يو إس إس بينغهام

قامت بتحميل المؤن في لوس أنجلوس ثم توجهت إلى سان فرانسيسكو ، قبل أن تتجه منها إلى ميناء شيكاغو لتحميل الذخيرة المتجهة إلى هاواي . وصلت إلى هناك في وقت متأخر من يوم 22 فبراير؛ وبدأت التحميل في صباح اليوم التالي؛ وبعد تحميل 2900 طن قصير (2600 طن متري) من الذخيرة المتنوعة كشحنة، أبحرت إلى هاواي بعد ظهر يوم 28 فبراير. ^{[ 3 ]} 

أثناء إبحارها بشكل مستقل في ظل طقس متدهور، واجهت السفينة بينغهام أمواجًا عاتية تسببت في ميلانها بزاوية تصل إلى 40 درجة، ثم استعادت توازنها ببطء شديد. وبحلول وقت متأخر من بعد الظهر، اقتلعت العاصفة ثمانية قوارب نجاة من مراسيها . وطوال ليلة الأول من مارس، انحرفت بينغهام باستمرار عن مسارها المحدد في محاولة للتخفيف من آثار البحر. واستمر الطقس العاصف والممطر في اليوم التالي، لكن بينغهام كانت قد تجاوزت أسوأ مراحله. ووصلت إلى اليابسة قبالة أواهو صباح السادس من مارس، ورافقتها السفينة PC-483 إلى بيرل هاربر حيث رست في مستودع الذخيرة البحرية. ^{[ 3 ]}

بعد رحلتها المحفوفة بالمخاطر ووصول شحنتها بأمان، حظيت بينغهام بفترة راحة قصيرة في بيرل هاربر، حيث قامت بتزويدها بالمؤن والوقود، بينما أرسلت إلى الشاطئ أكبر عدد ممكن من الضباط والجنود لحضور دورات تدريبية ومدارس مختلفة. ^{[ 3 ]}

في صباح يوم 27 مارس، انتهت رحلتها الاستوائية الهادئة، وانتقلت إلى ميناء هونولولو . وبعد أن حملت على متنها قوات من الجيش الأمريكي في 28 مارس، أبحرت السفينة إلى جزر مارشال في 29 مارس، ضمن القافلة PD 355T، ووصلت إلى إنيويتوك بعد ظهر يوم 6 أبريل. ^{[ 3 ]}

في اليوم التالي، برفقة لانيير وستيل ، واصلت بينغهام رحلتها نحو جزر ماريانا . ووصلت هي ورفاقها إلى سايبان صباح يوم 10 أبريل. وبعد يومين، وبعد أن أنزلت قواتها هناك، أبحرت بينغهام إلى هاواي ووصلت إلى بيرل هاربور في 21 أبريل . ^{[ 3 ]}

خلال النصف الأول من شهر مايو، شاركت بينغهام في تدريبات الحرب البرمائية قبالة ماوي. وبعد عودتها من هذه التدريبات إلى بيرل هاربور في 14 أبريل، استقبلت على متنها كتيبة الإنشاءات البحرية الرابعة والسبعين (" سيبيز ") بين 15 و20 مايو، وأبحرت إلى جزر مارشال في 20 مايو. ^{[ 3 ]}

بعد أن أبحرت بينغهام ضمن قافلة تضم كولبيرت ولاندر وسفينة إس إس روبن وينتلي برفقة ليهاردي وإنرايت كحارسة ، انسحبت من القافلة صباح يوم 22 مايو/أيار بسبب تسرب كبير في حشية خط بخار عالي الضغط. وبينما كانت إنرايت في وضع الاستعداد، أجرت بينغهام إصلاحات طارئة. وبحلول الساعة 11:15، تمكنت بينغهام من الإبحار لتجاوز القافلة، وعادت هي وإنرايت إلى مواقعهما في القافلة بحلول الساعة 19:27. وصلت بينغهام إلى إنيويتوك بعد ظهر يوم 28 مايو/أيار، وتزودت بالوقود من ميريدوسيا ، ثم أبحرت إلى أوليثي في ​​5 يونيو/حزيران. ومن هناك، أبحرت إلى جزر ريوكيو مع وحدة المهام 94.18.2 في 20 يونيو/حزيران. ^{[ 3 ]}

في تمام الساعة 05:42 من يوم 24 يونيو، تم فصل السفينة بينغهام عن وحدة المهام، وأُمرت بالتوجه إلى الساحل الشرقي لأوكيناوا برفقة السفينتين إس إس وايت سوالو وكليرمونت . دخلت السفن الثلاث ميناء ناكاجوسوكو وان بعد الساعة 08:00 بقليل، ورست على بعد حوالي 2700 متر (3000 ياردة ) قبالة بلدة يونابارو ، وهي بلدة كادت أن تُدمر بالكامل جراء المعارك الأخيرة. في وقت مبكر من بعد ظهر ذلك اليوم، بدأت بينغهام بإنزال ركابها من قوات البحرية الأمريكية (سي بيز) والجيش. وأعلنت حالة التأهب القصوى في الساعة 21:52، وأغلقت الميناء في الساعة 22:33 عندما لم تقترب منها أي طائرات معادية. وشهدت الأيام التالية استمرارًا للوضع نفسه. واصلت بينغهام إنزال الركاب وتفريغ حمولتها المتنوعة في سفن إنزال الدبابات (LCT) وسفن الإنزال التابعة لها (LCM ). وجاء في مذكراتها الحربية: "استمر التفريغ ليلًا ونهارًا باستثناء فترات توقف بسبب إنذارات جوية معادية في ليالي 25 و27 و29 يونيو". ^{[ 3 ]}  

بعد اكتمال عملية التفريغ في وقت متأخر من يوم 28 يونيو، أبحرت السفينة بينغهام في 30 يونيو برفقة السفينتين إس إس سان برونو وكينزر . وبعد توقف قصير في مرسى هاغوشي ، انتقلت إلى كيراما ريتو في 1 يوليو، وانضمت إلى قافلة أو كي يو 10 المتجهة إلى أوليثي والتي وصلت إلى أوليثي في ​​5 يوليو. ثم، وعلى متنها 119 راكبًا، 21 منهم مرضى في المستشفى، أبحرت بينغهام إلى الساحل الغربي في 6 يوليو. وفي 21 يوليو، دخلت سفينة النقل الهجومية خليج سان فرانسيسكو وهي تبحر بشكل مستقل، ورست في الساعة 4:00 مساءً، وبدأت في إنزال ركابها. بعد ذلك، خضعت السفينة لعملية صيانة شاملة أجرتها شركة ماتسون للملاحة استمرت حتى أوائل أغسطس. ثم قامت بينغهام بتحميل المؤن والبضائع وأبحرت في 9 أغسطس متجهة إلى هاواي. ^{[ 3 ]}

في 14 أغسطس، بينما كانت السفينة تبحر غربًا، تلقت تقارير لاسلكية متضاربة تفيد باستسلام اليابان ، أو عدم استسلامها. ويسجل سجلها الحربي: "أخيرًا، حوالي الساعة 5:00 مساءً، تلقينا الإعلان، الذي أكده الرئيس ترومان ، بأن اليابان وافقت على إلقاء أسلحتها..." . وصلت بينغهام إلى بيرل هاربر في اليوم التالي، لكنها سرعان ما أبحرت إلى إنيويتوك. وصلت إلى هناك في 25 أغسطس، وتزودت بالوقود مرة أخرى من ميريدوسيا ، ثم واصلت رحلتها إلى جزر كارولين الغربية في 27 أغسطس. أبحرت برفقة تسع سفن نقل هجومية أخرى، ومدمرة مرافقة، وسفينتين لمطاردة الغواصات، ووصلت القافلة إلى أوليثي في ​​اليوم الأخير من أغسطس. ^{[ 3 ]}

في الثامن من سبتمبر، أبحرت السفينة بينغهام في زيارتها الثانية لأوكيناوا، بصفتها سفينة القيادة لقافلة مؤلفة من 23 سفينة ( UOK 57 ). وصلت بينغهام إلى خليج باكنر في الحادي عشر من سبتمبر، واقتربت من الشاطئ في الثاني عشر من سبتمبر، بالقرب من أواسي، حيث كان من المقرر إنزال حمولتها. خلال صباح الثالث عشر من سبتمبر، بدأت بإنزال ركابها وتفريغ حمولتها. ولكن حوالي الساعة السادسة صباحًا من يوم السادس عشر من سبتمبر، بدأت الرياح والأمواج بالارتفاع بشكل ملحوظ. اجتاحت أمواج طويلة خليج باكنر من الجنوب الشرقي، حيث كان إعصار، يُعتقد أنه ينحرف ببطء شمالًا، متجهًا نحو أوكيناوا. أبحرت بينغهام وفقًا لخطة الإعصار الحالية. وبحلول الوقت الذي تجاوزت فيه خليج باكنر، شقت مقدمتها طريقها عبر أمواج بارتفاع 20 قدمًا، واستمر البحر في الارتفاع بينما تجاوزت الطرف الجنوبي لأوكيناوا وواصلت الإبحار غربًا. ^{[ 3 ]}

في صباح اليوم التالي، رأت السفينة أنه من الآمن العودة إلى الميناء، فاستدارت واتجهت نحو خليج باكنر، ورست في الساعة 7:00 مساءً. بعد إتمام تفريغ حمولتها في 18 سبتمبر، انتقلت بينغهام إلى الجانب الغربي من الجزيرة ورست قبالة ماتشيناتو في 19 سبتمبر. في اليوم التالي، حملت على متنها حوالي 2000 أسير حرب سابق من قوات الحلفاء "تم تحريرهم مؤخرًا من معسكرات في اليابان" لنقلهم إلى مانيلا . انطلقت بينغهام في الساعة 7:00 صباحًا من يوم 21 سبتمبر؛ ولكن عندما فاتت السفينة إس إس كيب دايموند موعد الالتقاء المخطط له قبالة ناها ، عادت سفينة النقل الهجومية إلى ناها لقضاء الليل. أبحرت بينغهام أخيرًا إلى مانيلا في الساعة 5:00 مساءً من يوم 22 سبتمبر، برفقة هاسكل ، السفينة الرائدة في فئتها، ولو . رست في ميناء مانيلا في 25 سبتمبر. وبحلول الساعة التاسعة عشرة، كان جميع أسرى الحرب السابقين قد نزلوا من السفينة، وكانوا في طريقهم للعودة إلى ديارهم. ^{[ 3 ]}

مع ذلك، كان أمام بينغهام عملٌ لم يكتمل بعد. فقبل منتصف ليل 25 سبتمبر بقليل، بدأت بإنزال بعضٍ من أول ألفي رجلٍ نقلتهم إلى ديارهم في عملية "السجادة السحرية" . وبعد إنزال ركابها، أبحرت بينغهام إلى هاواي صباح اليوم التالي، ووصلت إلى بيرل هاربر في 10 أكتوبر، لكنها أبحرت مجددًا في اليوم التالي متجهةً إلى الساحل الغربي. وصلت بينغهام إلى سان فرانسيسكو في 17 أكتوبر، وأنزلت ركابها. وفي اليوم التالي، انتقلت إلى حوض بناء السفن التابع لشركة بيثليم ستيل في سان فرانسيسكو لإجراء عمليات الصيانة والتعديلات. ومن بين هذه التعديلات تحويل عنبرها رقم 5 إلى مقصورة جنود تتسع لـ 312 جنديًا. إلا أن نزاعًا عماليًا أدى إلى إبطاء العمل، ما دفعها إلى الانتقال من الرصيف 7 إلى الرصيف 922، حيث رست بيليروفون بجانبها في 30 أكتوبر، وأُنجزت التعديلات. ^{[ 3 ]}

بعد تحويلها للقيام بمهمة "السجادة السحرية"، حملت السفينة بينغهام ركابًا متجهين غربًا وأبحرت إلى الفلبين في 6 نوفمبر. وصلت إلى سامار في 19 نوفمبر، حيث أنزلت ركابها هناك، ثم حملت ركابًا آخرين متجهين إلى مانيلا. بعد ذلك، تزودت بالوقود من السفينة ويبيت وأبحرت مرة أخرى في 21 نوفمبر. وصلت إلى مانيلا صباح يوم 23 نوفمبر. ^{[ 3 ]}

ثم غادرت بينغهام مانيلا في 29 نوفمبر، وعلى متنها 2010 ركاب، من بينهم موظفات من الصليب الأحمر ، وضباط من البحرية التجارية ، وضباط وجنود من الجيش. واصلت رحلتها بمفردها، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 16 ديسمبر. نزل ركابها بحلول الساعة 10:00 صباحًا، ثم انتقلت إلى هانترز بوينت ، حيث بقيت هناك طوال شهر ديسمبر 1945، لإجراء المزيد من التعديلات والإصلاحات. خلال هذه الفترة، تم سحب جميع ذخيرتها وجميع مدافعها عيار 20 ملم باستثناء مدفعين. ^{[ 3 ]}

قام بينغهام برحلة ذهاب وعودة أخيرة إلى الفلبين كجزء من "السجادة السحرية" قبل الإبحار إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة في 28 مارس 1946. ^{[ 3 ]}