جائزة إيطاليا الكبرى 1990

سارت جلسة التصفيات التمهيدية صباح الجمعة في مونزا على نفس منوال السباق السابق في سبا ، حيث تأهل السائقون الأربعة أنفسهم إلى جلسات التصفيات الرئيسية. وكان أوليفييه غرويلارد الأسرع مجدداً في سيارة أوسيلا ، محققاً بذلك تأهله التمهيدي العاشر من أصل اثنتي عشرة محاولة. وحقق بيرتراند غاشو أفضل مركز له في التصفيات التمهيدية هذا الموسم حتى الآن، حيث حلّ ثانياً في سيارة كولوني ، محققاً بذلك فوزه الثاني في هذه المرحلة. وتأهلت سيارتا فريق AGS مجدداً في المركزين الثالث والرابع، حيث تفوق غابرييل تاركويني على يانيك دالماس هذه المرة.

وبالتالي، غابت السيارات الثلاث نفسها عن التصفيات التمهيدية، وهي سيارتا يوروبرون وسيارة لايف . وجاءت سيارة يوروبرون بقيادة روبرتو مورينو في المركز الخامس مجدداً ، متأخرةً بأقل من ستة أعشار من الثانية عن دالماس، بينما كان كلاوديو لانجيس متأخراً بنحو 6.5 ثانية في السيارة الشقيقة. أما برونو جياكوميلي ، فقد تأخر بعشرين ثانية إضافية في سيارة لايف، بعد أن أكمل لفتين فقط في سباق الفريق المحلي قبل أن يتعرض لعطل كبير في المحرك. وكان هذا الظهور الأخير لمحرك W12 غير المألوف، والذي كان يعاني من قصور كبير في التطوير . ^{[ 2 ]}

مع اقتراب نهاية اللفة الأولى، انحرف ديريك وارويك عن مساره عند منعطف بارابوليكا، فاصطدمت سيارته لوتس بالحاجز الواقي بسرعة تقارب 230 كم/ساعة (140 ميل/ساعة) وانقلبت رأسًا على عقب. تمكن وارويك من الخروج من السيارة سالمًا. ^{[ 3 ]} توقف السباق في اللفة الثانية، ثم استؤنف على نفس المسافة الأصلية، حيث قاد وارويك السيارة الاحتياطية قبل أن ينسحب في النهاية بسبب عطل في القابض. وكان جان أليزي أول المنسحبين بعد انحرافه عن منعطف فاريانتي ديل ريتيفيلو في اللفة الخامسة واصطدامه بالجدار، بينما تعرضت سيارة لوتس التي يقودها مارتن دونيلي لعطل مفاجئ في المحرك في بداية اللفة الرابعة عشرة. وانحرف ألبوريتو، سائق فريق أروز، عن مساره عند منعطف أسكاري قبل لفة واحدة فقط من نهاية السباق.