السرب الثامن والثلاثون للاستطلاع

تأسس السرب في أواخر عام 1942 كسرب مقاتل من طراز لوكهيد بي-38 لايتنينغ ، وتدرب تحت قيادة القوات الجوية الثانية في شمال غرب المحيط الهادئ. تم نشره في مسرح العمليات الأوروبي ، وأُلحق بقيادة المقاتلات الثامنة في إنجلترا في أواخر عام 1943. كانت مهمة السرب توفير مرافقة مقاتلة بعيدة المدى لقاذفات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس وكونسوليديتد بي-24 ليبراتور الثقيلة في مهام القصف الاستراتيجي فوق أوروبا المحتلة وألمانيا النازية . في أبريل 1944، تسلم السرب طائرات مقاتلة من طراز بي-51 دي موستانغ ، واستمر في مهمته الأساسية المتمثلة في مرافقة قاذفات بي-17 وبي-24 التي هاجمت أهدافًا مثل المصانع ومحطات التجميع في ألمانيا، والمطارات ومواقع صواريخ في فرنسا.

نفّذ السرب دوريات جوية فوق القناة الإنجليزية وقصف الجسور في منطقة تور خلال غزو فرنسا في يونيو 1944. وفي يوليو، هاجم السرب مواقع المدفعية خلال اختراق سان لو . وقامت الوحدة بدوريات في قطاع أرنهيم لدعم الغزو الجوي لهولندا في سبتمبر 1944، وفي وقت لاحق في ديسمبر، استهدفت مرافق النقل خلال معركة الثغرة . وخلال غزو الحلفاء الغربيين لألمانيا ، نفّذ السرب مهام دعم أرضي بقصف الشاحنات والقاطرات ومستودعات النفط بالقرب من فيزل عندما عبر الحلفاء نهر الراين في مارس 1945، واستمر في العمليات الهجومية حتى 21 أبريل 1945.

بعد استسلام ألمانيا، أصبحت جزءًا من قوات الاحتلال التابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، في قاعدة كاوفبويرن الجوية، ثم انتقلت إلى قاعدة غيبلشتات الجوية في أوائل عام 1946 حيث تسلمت أول طائرة نفاثة لها، وهي طائرة لوكهيد بي-80 إيه شوتينغ ستار . تم تعطيلها في أغسطس 1946 عندما تم تسريح الأفراد ونقل الطائرات إلى المجموعة المقاتلة 31 .

أُعيد تفعيل السرب من قبل قيادة القوات الجوية الاستراتيجية عام ١٩٤٧ كسرب استطلاع، مُجهزًا بطائرات بوينغ آر بي-١٧ فلاينغ فورتريس. نفّذ السرب مهام التصوير الجوي ورسم الخرائط والاستطلاع الجوي، حيث حلّق بعضها حول حدود الاتحاد السوفيتي وفوق منطقة الاحتلال السوفيتي في ألمانيا. لم تكن المعلومات متوفرة آنذاك حول قدرات الدفاع الجوي للاتحاد السوفيتي، وكانت الطريقة الأكثر فعالية لتحديد هذه القدرات هي استكشاف الحدود ومراقبة ردود فعلها. تدريجيًا، قامت طائرات آر بي-١٧ وغيرها من الطائرات برسم خرائط محيط الدفاعات الجوية السوفيتية من بحر البلطيق إلى بحر أوخوتسك، شمال اليابان.

تم تحديث السرب إلى طائرات بوينغ آر بي-29 سوبرفورتريس في عام 1949، واستمر في مهمته الاستطلاعية. ومع ذلك، تم حله مرة أخرى في عام 1949 بسبب تخفيضات الميزانية.

تم إعادة تنشيط السرب مرة أخرى في عام 1950 في قاعدة رامي الجوية في بورتوريكو، حيث قام مرة أخرى بتشغيل طائرات RB-29 لأداء مهام الاستطلاع الاستراتيجي، وتصوير الخرائط، ورسم الخرائط الجيوديسية الإلكترونية الدقيقة، ومهام الاستطلاع الإلكتروني، وتم تحديثه إلى طائرات بوينغ RB-50 سوبرفورتريس في عام 1952.

في عام 1953، زُوِّد السرب بطائرات بوينغ RB-47E ستراتوجيت ، ونفّذ طلعات جوية سرية متنوعة فوق الاتحاد السوفيتي خلال خمسينيات القرن العشرين. انطلقت بعض هذه الطلعات من ثول في غرينلاند، واخترقت عمق الاتحاد السوفيتي، مسجلةً صورًا وبيانات رادارية للمسار الذي ستسلكه قاذفات القيادة الجوية الاستراتيجية للوصول إلى أهدافها. أُطلق على الطلعات التي تضمنت اختراق البر الروسي اسم مهمات الاستخبارات الحساسة (SENSINT). حتى أن إحدى طائرات RB-47 تمكنت من التحليق لمسافة 450 ميلًا داخل اليابسة وتصوير مدينة إيغاركا في سيبيريا. ابتداءً من عام 1958، استُخدمت ثلاث طائرات ستراتوجيت معدلة خصيصًا، تُعرف باسم EB-47E (تيل تو)، في عملية "العمل الحديدي " لمراقبة تجارب الصواريخ السوفيتية من بايكونور وتيوراتام وكابوستين يار . كان من السهل تمييز طائرة EB-47E "تيل تو" المبكرة، حيث كانت مزودة بحاويتين كبيرتين للقياس عن بُعد مثبتتين على جانبي جسم الطائرة، خلف المقدمة مباشرةً، لاعتراض البيانات السوفيتية من تجارب الصواريخ. أما النسخة اللاحقة من "تيل تو"، فقد احتوت على حاويات القياس عن بُعد داخليًا، وتميزت بمقدمة انسيابية. كما ساهم موقع رادار القوات الجوية الأمريكية بعيد المدى في سامسوم بتركيا، على الساحل الجنوبي للبحر الأسود، في هذه العملية.

تم تنفيذ المهام على نطاق مخفض بعد فبراير 1958 عندما أظهرت الأحداث ضعف طائرة RB-47 أمام الدفاعات الجوية السوفيتية وتطوير طائرة U-2.

عندما انتقل الجناح 55 للاستطلاع الاستراتيجي إلى قاعدة أوفوت الجوية في 16 أغسطس 1966، تولى الجناح 38 مهمة عملية "لوكينج جلاس " من السرب 34 للتزود بالوقود جواً، وشغّل طائرات بوينغ EC-135C ، بالإضافة إلى تشغيل 3 طائرات استطلاع من طراز KC-135R "ريفت ستاند". وفي 1 أبريل 1970، أعادت قيادة الطيران الاستراتيجية تنظيم مهمة القيادة والسيطرة لما بعد الهجوم، وتم حلّ الجناح 38 وتسليم المهمة إلى السرب 2 المحمول جواً الذي تم إنشاؤه حديثاً .

قام السرب برحلات استطلاع استراتيجية في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك دعم أزمة الصواريخ الكوبية في أكتوبر 1962، وعملية الغضب العاجل في أكتوبر 1983، وعملية وادي إلدورادو في أبريل 1986، وعملية السبب العادل في ديسمبر 1989، وعمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء من يناير إلى فبراير 1991. ^{[ 2 ]}

• المجموعة 55 للمطاردة (لاحقًا المجموعة 55 للمقاتلات)، 15 يناير 1941 - 20 أغسطس 1946
• المجموعة الخامسة للاستطلاع ، 15 مارس 1947
• الفرقة الجوية 311 ، 26 مايو 1949 (ملحقة بالجناح التاسع للاستطلاع الاستراتيجي )
• المجموعة 55 للاستطلاع الاستراتيجي، 1 يونيو - 14 أكتوبر 1949
• المجموعة 55 للاستطلاع الاستراتيجي، 1 نوفمبر 1950 (ملحقة بالجناح 91 للاستطلاع الاستراتيجي حتى 6 يناير 1951، ثم بالجناح 55 للاستطلاع الاستراتيجي )

ثم أُلحقت بالفرقة الجوية الثالثة ، من 15 يناير إلى 28 مايو 1951، ثم بالفرقة الجوية السابعة بعد 5 أبريل 1952.

• الجناح 55 للاستطلاع الاستراتيجي، 16 يونيو 1952 - 1 أبريل 1970 (بقي ملحقًا بالفرقة الجوية السابعة حتى 9 أغسطس 1952)
• الجناح الخامس والخمسون للاستطلاع الاستراتيجي، 1 أبريل 1979
• المجموعة العملياتية 55، 1 سبتمبر 1991 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2017 .
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). قواعد القوات الجوية للجيش الأمريكي في الأراضي القارية (المسرح الأوروبي للعمليات): من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2017 .{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .