التصوير الجوي

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة
صورة جوية التقطتها طائرة بدون طيار لمنارة ويسترهيفيرساند ، ألمانيا
صورة جوية التقطتها طائرة بدون طيار تُظهر مسبحًا ومنزلقات مائية ومبانٍ والمناظر الطبيعية المحيطة.
منظر جوي لمجمع حمامات سباحة
صورة جوية التقطت باستخدام طائرة بدون طيار لنهر فيستولا ، وهو نهر في بولندا
صورة جوية لمدينة بوري ، فنلندا
صورة جوية لهدف عسكري تُستخدم لتقييم أثر القصف

التصوير الجوي (أو التصوير المحمول جواً ) هو التقاط الصور من طائرة أو منصات محمولة جواً أخرى . [ 1 ] وعند تصوير الأفلام ، يُعرف أيضاً باسم تصوير الفيديو الجوي .

تشمل منصات التصوير الجوي الطائرات ذات الأجنحة الثابتة ، والمروحيات ، والطائرات المسيّرة (الطائرات بدون طيار)، والبالونات ، والمناطيد ، والصواريخ ، والحمام ، والطائرات الورقية ، أو استخدام كاميرات الحركة أثناء القفز المظلي أو الطيران بالبدلة المجنحة . يمكن تشغيل الكاميرات المحمولة يدويًا من قبل المصور ، بينما يتم تشغيل الكاميرات المثبتة عادةً عن بُعد أو تلقائيًا.

هراونفوسار ، أيسلندا، تم التقاطها بواسطة كاميرا طائرة بدون طيار [ 2 ]

يشير التصوير الجوي عادةً إلى صور من منظور عين الطائر تركز على المناظر الطبيعية والأجسام السطحية ، ويجب عدم الخلط بينه وبين التصوير الجوي المباشر ، حيث تُستخدم طائرة أو أكثر كطائرات مطاردة لتصوير طائرات أخرى أثناء تحليقها. كما يمكن للتصوير من ارتفاعات مختلفة أن ينتج صورًا من منظور عين الطائر تشبه إلى حد كبير التصوير الجوي (على الرغم من أنها ليست لقطات جوية فعلية) عند استخدام تقنية التصوير عن بُعد من هياكل مرتفعة ، معلقة على كابلات (مثل كاميرات سكاي كام ) أو على قمم أعمدة طويلة جدًا ، سواء كانت محمولة باليد (مثل حوامل الكاميرات الأحادية وعصي السيلفي )، أو مثبتة بإحكام على الأرض (مثل كاميرات المراقبة ولقطات الرافعات )، أو مثبتة فوق المركبات .

تاريخ

مبكر

أونوريه دومير ، "Nadar élevant la Photographyie à la hauteur de l'Art" (نادار يرتقي بالتصوير الفوتوغرافي إلى الفن)، نُشر في لو بوليفارد ، 25 مايو 1862

بدأ المصور الفرنسي ورائد المناطيد غاسبار-فيليكس تورناشون ، المعروف باسم "نادار" ، التصوير الجوي عام 1858 فوق باريس ، فرنسا. [ 3 ] إلا أن الصور التي التقطها لم تعد موجودة، ولذلك فإن أقدم صورة جوية باقية تحمل عنوان "بوسطن، كما يراها النسر والإوزة البرية". التقطها جيمس والاس بلاك وصموئيل آرتشر كينغ في 13 أكتوبر 1860، وتصور بوسطن من ارتفاع 630 مترًا. [ 4 ] [ 5 ]

المعدات المستخدمة في التقاط الصور على ارتفاعات عالية (1924)
صورة جوية التقطها سيسيل شادبولت ، تُظهر طريق ستونبريدج، وتلة ستامفورد ، ومنحنى الأخوات السبع، وهو جزء من خط سكة حديد توتنهام وهامبستيد جانكشن ، من ارتفاع 2000 قدم (610 أمتار) في 29 مايو 1882 - وهي أقدم صورة جوية باقية تم التقاطها في الجزر البريطانية 

كان عالم الأرصاد الجوية البريطاني إي دي أرشيبالد رائدًا في مجال التصوير الجوي باستخدام الطائرات الورقية عام 1882. استخدم شحنة متفجرة موصولة بمؤقت لالتقاط الصور من الجو. [ 6 ] في العام نفسه، ابتكر سيسيل شادبولت طريقةً لالتقاط الصور من سلة منطاد غازي ، بما في ذلك لقطات عمودية للأسفل. [ 7 ] [ 8 ] إحدى صوره، الملتقطة من ارتفاع 610 أمتار (2000 قدم) فوق تل ستامفورد ، هي أقدم صورة جوية باقية ملتقطة في الجزر البريطانية. [ 7 ] عُرضت نسخة مطبوعة من الصورة نفسها، بعنوان "صورة خريطة فورية ملتقطة من عربة منطاد على ارتفاع 610 أمتار" ، في معرض الجمعية الفوتوغرافية عام 1882. [ 8 ] 

بدأ الفرنسي آرثر باتوت باستخدام الطائرات الورقية للتصوير الفوتوغرافي في عام 1888، وكتب كتابًا عن أساليبه في عام 1890. [ 9 ] [ 10 ] طور صموئيل فرانكلين كودي طائرته الورقية الحربية المتقدمة "Man-lifter War Kite" ونجح في إثارة اهتمام وزارة الحرب البريطانية بقدراتها.

بطاقة بريدية عتيقة من غراند رابيدز، ميشيغان ، باستخدام تقنية التصوير بالطائرة الورقية ( حوالي عام 1911 )

في عام 1908، قام ألبرت ساماما شيكلي بتصوير أولى المناظر الجوية على الإطلاق باستخدام منطاد بين حمام ليف وغرومباليا . [ 11 ] أما أول استخدام لكاميرا سينمائية مثبتة على طائرة أثقل من الهواء فقد تم في 24 أبريل 1909، فوق روما في الفيلم الصامت القصير الذي تبلغ مدته 3:28 دقيقة، بعنوان " ويلبر رايت وطائرته" .

الحرب العالمية الأولى

مجمع أهرامات الجيزة ، تم تصويره من منطاد إدوارد سبيلتريني في 21 نوفمبر 1904

تطورت تقنيات التصوير الجوي بسرعة خلال الحرب، حيث زُودت طائرات الاستطلاع بكاميرات لتسجيل تحركات العدو ودفاعاته. في بداية النزاع، لم تُقدّر فائدة التصوير الجوي حق قدرها، إذ كان الاستطلاع يُنجز برسم الخرائط من الجو.

اعتمدت ألمانيا أول كاميرا جوية، وهي من طراز غورز ، عام 1913. وبدأ الفرنسيون الحرب بعدة أسراب من طائرات بليريو الاستطلاعية المجهزة بكاميرات. وطوّر الجيش الفرنسي إجراءات لتسليم الصور إلى القادة الميدانيين في وقت قياسي.

بدأ فريدريك تشارلز فيكتور لوز تجارب التصوير الجوي عام 1912 مع السرب رقم 1 التابع لسلاح الجو الملكي (لاحقًا السرب رقم 1 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني )، حيث التقط صورًا من المنطاد البريطاني بيتا . اكتشف أن الصور العمودية الملتقطة بتداخل 60% يمكن استخدامها لإنشاء تأثير مجسم عند مشاهدتها عبر جهاز ستيريوسكوب، مما يخلق إدراكًا للعمق يُساعد في رسم الخرائط والاستخبارات المستمدة من الصور الجوية. بدأ طيارو الاستطلاع التابعون لسلاح الجو الملكي باستخدام الكاميرات لتسجيل ملاحظاتهم عام 1914، وبحلول معركة نويف شابيل عام 1915، كان يتم تصوير كامل شبكة الخنادق الألمانية. [ 12 ] وفي عام 1916، التقطت الإمبراطورية النمساوية المجرية صورًا جوية عمودية المحور فوق إيطاليا لأغراض رسم الخرائط.

اخترع الكابتن جون مور-برابازون ، بالتعاون مع شركة ثورنتون-بيكارد ، أول كاميرا جوية عملية مصممة خصيصًا لهذا الغرض، مما حسّن بشكل كبير من كفاءة التصوير الجوي. كانت الكاميرا تُثبّت في أرضية الطائرة، ويمكن للطيار تشغيلها على فترات. كما كان مور-برابازون رائدًا في دمج تقنيات التصوير المجسم في التصوير الجوي، مما سمح بتحديد ارتفاع الأجسام في المشهد الطبيعي من خلال مقارنة الصور الملتقطة من زوايا مختلفة. [ 13 ] [ 14 ]

مع نهاية الحرب، شهدت الكاميرات الجوية زيادةً هائلةً في الحجم وقوة التركيز ، وازداد استخدامها بشكلٍ ملحوظٍ نظرًا لأهميتها العسكرية البالغة؛ فبحلول عام ١٩١٨، كان كلا الجانبين يُصوّران الجبهة بأكملها مرتين يوميًا، وقد التقطا أكثر من نصف مليون صورة منذ بداية النزاع. في يناير ١٩١٨، استخدم الجنرال ألنبي خمسة طيارين أستراليين من السرب رقم ١ التابع لسلاح الجو الأسترالي لتصوير منطقة مساحتها ٦٢٤ ميلًا مربعًا (١٦٢٠ كيلومترًا مربعًا ) في فلسطين، وذلك للمساعدة في تصحيح وتحسين خرائط الجبهة التركية. كان هذا استخدامًا رائدًا للتصوير الجوي كوسيلةٍ مساعدةٍ في رسم الخرائط . قام الملازمون ليونارد تابلين ، وآلان رونسيمان براون ، وإتش إل فريزر، وإدوارد باتريك كيني ، وإل دبليو روجرز بتصوير قطعة أرضٍ تمتد من الخطوط الأمامية التركية لمسافة ٣٢ ميلًا (٥١ كيلومترًا) داخل مناطقهم الخلفية. ابتداءً من ٥ يناير، حلّقوا برفقة طائراتٍ مقاتلةٍ لصد هجمات العدو. باستخدام طائرات رويال إيركرافت فاكتوري من طراز BE.12 ومارتينسايد ، لم يكتفوا بالتغلب على الهجمات الجوية المعادية فحسب، بل اضطروا أيضًا إلى مواجهة رياح بلغت سرعتها 105 كم /ساعة ، ونيران المضادات الجوية، وأعطال المعدات لإنجاز مهمتهم. [ 15 ]    

تجاري

مدينة نيويورك عام 1932، صورة جوية من شركة فيرتشايلد للمسح الجوي
ميلتون كينت مع كاميرته الجوية، يونيو 1953، استوديو ميلتون كينت، سيدني

كانت شركة Aerofilms Ltd أول شركة تصوير جوي تجارية في المملكة المتحدة ، أسسها المحاربان القديمان في الحرب العالمية الأولى، فرانسيس ويلز وكلود غراهام وايت، عام 1919. وسرعان ما توسعت الشركة لتشمل أعمالاً تجارية بعقود ضخمة في أفريقيا وآسيا، بالإضافة إلى المملكة المتحدة. بدأت عملياتها من مطار ستاغ لين في إدجوير، باستخدام طائرات مدرسة لندن للطيران. وفي وقت لاحق، استأجرت شركة تصنيع الطائرات (التي أصبحت فيما بعد شركة دي هافيلاند للطائرات ) طائرة من طراز Airco DH.9 ، برفقة الطيار ورائد الأعمال آلان كوبام . [ 16 ]

بدأت شركة أيروفيلمز، منذ عام 1921، بتنفيذ عمليات تصوير عمودي لأغراض المسح ورسم الخرائط. وخلال ثلاثينيات القرن العشرين، كانت الشركة رائدة في علم التصوير المساحي (رسم الخرائط من الصور الجوية)، وكان من بين عملائها هيئة المساحة البريطانية. [ 17 ] وفي عام 1920، بدأ الأسترالي ميلتون كينت باستخدام كاميرا تصوير جوي مائلة نصفية اللوحة اشتراها من شركة كارل زايس إيه جي في أعماله في مجال التصوير الجوي. [ 18 ]

كان الأمريكي شيرمان فيرتشايلد رائدًا آخر ناجحًا في الاستخدام التجاري للتصوير الجوي، حيث أسس شركته الخاصة "فيرتشايلد للطائرات" لتطوير وبناء طائرات متخصصة لمهام المسح الجوي على ارتفاعات عالية . [ 19 ] في عام 1935، حملت إحدى طائرات فيرتشايلد للمسح الجوي وحدةً تجمع بين كاميرتين متزامنتين. وباستخدام وحدتين، كل منهما مزودة بعشر عدسات، قطر كل عدسة عشر بوصات، التقطت الطائرة صورًا من ارتفاع 23000 قدم. غطت كل صورة مساحة 225 ميلًا مربعًا. وكان من أوائل عقودها الحكومية مسح جوي لنيو مكسيكو لدراسة تآكل التربة. [ 20 ] بعد عام، قدمت فيرتشايلد كاميرا أفضل للارتفاعات العالية مزودة بتسع عدسات في وحدة واحدة، قادرة على التقاط صور تغطي 600 ميل مربع في كل لقطة من ارتفاع 30000 قدم. [ 21 ]

الحرب العالمية الثانية

طائرة لوكهيد 12 إيه الخاصة بسيدني كوتون ، والتي قام بها برحلة استطلاع عالية السرعة في عام 1940

في عام 1939، كان سيدني كوتون والضابط الطيار موريس لونغبوتوم من سلاح الجو الملكي البريطاني من أوائل من اقترحوا أن الاستطلاع الجوي قد يكون مهمةً أنسب للطائرات الصغيرة السريعة التي تستغل سرعتها وارتفاع تحليقها لتجنب الكشف والاعتراض. ورغم أن هذا يبدو بديهيًا الآن، مع تنفيذ مهام الاستطلاع الحديثة بواسطة طائرات سريعة تحلق على ارتفاعات عالية، إلا أنه كان في ذلك الوقت فكرةً ثورية.

اقترحوا استخدام طائرات سبيتفاير بعد إزالة أسلحتها وأجهزة الراديو واستبدالها بوقود إضافي وكاميرات. أدى ذلك إلى تطوير طرازات سبيتفاير PR . أثبتت طائرات سبيتفاير نجاحًا باهرًا في مهام الاستطلاع، وصُممت العديد من الطرازات خصيصًا لهذا الغرض. خدمت هذه الطائرات في البداية مع ما أصبح لاحقًا وحدة الاستطلاع الفوتوغرافي رقم 1 (PRU). في عام 1928، طوّر سلاح الجو الملكي البريطاني نظام تسخين كهربائي للكاميرا الجوية. سمح هذا النظام لطائرات الاستطلاع بالتقاط الصور من ارتفاعات شاهقة دون أن تتجمد أجزاء الكاميرا. [ 22 ] انطلاقًا من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ميدمنهام ، أصبح جمع هذه الصور وتحليلها مشروعًا ضخمًا. [ 23 ]

كانت صور كوتون الجوية سابقة لعصرها. فقد كان، بالتعاون مع أعضاء آخرين في وحدة الاستطلاع الجوي الأولى، رائدًا في تقنيات التصوير المجسم عالي السرعة وعلى ارتفاعات شاهقة، والتي كان لها دورٌ حاسم في الكشف عن مواقع العديد من الأهداف العسكرية والاستخباراتية الهامة. ووفقًا لـ آر. في. جونز ، استُخدمت الصور لتحديد حجم وخصائص آليات إطلاق كلٍ من القنبلة الطائرة V-1 والصاروخ V-2 . كما عمل كوتون على أفكارٍ مثل نموذج أولي لطائرة استطلاع متخصصة، بالإضافة إلى تطوير معدات التصوير. في ذروة نشاطه، كان البريطانيون يُجرون أكثر من 100 طلعة استطلاع يوميًا، ما أسفر عن 50,000 صورة يوميًا لتحليلها. وقد بذلت دول أخرى جهودًا مماثلة.

أثناء خدمته على متن حاملة طائرات في اليابان الإمبراطورية ، كُلِّف الطيار إف إس حسين ، التابع لسلاح الجو الملكي الهندي ، بتصوير آثار القصف الذري على هيروشيما وناغازاكي . [ 24 ] وبسبب جهله بمخاطر التعرض للإشعاع ، توفي عام 1969 عن عمر يناهز 44 عامًا. [ 25 ]

الاستخدامات

تُستخدم الصور الجوية العمودية في رسم الخرائط [ 26 ] (وخاصةً في المسوحات التصويرية ، التي غالبًا ما تُشكّل أساسًا للخرائط الطبوغرافية [ 27 ] [ 28 ] )، وتخطيط استخدام الأراضي [ 26 ] ، وعلم الآثار الجوي [ 26 ] . أما الصور الجوية المائلة فتُستخدم في إنتاج الأفلام ، والدراسات البيئية [ 29 ] ، وفحص خطوط الكهرباء [ 30 ] ، والمراقبة ، ومتابعة تقدم أعمال البناء، والإعلانات التجارية، ونقل الملكية ، والمشاريع الفنية. ومن الأمثلة على استخدام الصور الجوية في مجال علم الآثار مشروع رسم الخرائط الذي أُجري في موقع أنغكور بوري في كمبوديا بين عامي 1995 و1996. فباستخدام الصور الجوية، تمكّن علماء الآثار من تحديد المعالم الأثرية، بما في ذلك 112 معلمًا مائيًا (خزانات، وبرك اصطناعية، وبرك طبيعية) داخل موقع أنغكور بوري المُسوّر. [ 31 ] في الولايات المتحدة، تُستخدم الصور الجوية في العديد من تقييمات الموقع البيئي للمرحلة الأولى لتحليل الممتلكات.

الطائرات

في الولايات المتحدة، يُحظر على الطائرات المأهولة كاملة الحجم، باستثناء ما هو ضروري للإقلاع والهبوط، التحليق على ارتفاعات تقل عن 1000 قدم فوق المناطق المزدحمة، وعلى مسافة لا تقل عن 500 قدم من أي شخص أو سفينة أو مركبة أو مبنى فوق المناطق غير المزدحمة. وتُستثنى من ذلك بعض الحالات، مثل المروحيات والمظلات الآلية والطائرات ذات التحكم بتغيير مركز الثقل . [ 32 ]

يتم التحكم فيه لاسلكيا

أتاحت التطورات في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار إمكانية التقاط صور جوية بواسطة طائرات بدون طيار رباعية المراوح ، مثل طائرة DJI Mavic Pro هذه.

أتاحت التطورات في نماذج الطائرات المُسيّرة لاسلكيًا إمكانية استخدامها في التصوير الجوي على ارتفاعات منخفضة. وقد أفاد ذلك الإعلانات العقارية ، حيث تُعدّ العقارات التجارية والسكنية موضوعًا رئيسيًا للتصوير. في عام 2014، حظرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية استخدام الطائرات المسيّرة في التصوير الفوتوغرافي للإعلانات العقارية. [ 33 ] رُفع الحظر، وأصبح التصوير الجوي التجاري باستخدام الطائرات المسيّرة أو أنظمة الطائرات بدون طيار (UAS) خاضعًا لقانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2018. [ 34 ] [ 35 ] يتعين على الطيارين التجاريين استيفاء متطلبات الحصول على رخصة الجزء 107، [ 36 ] بينما تُقيّد إدارة الطيران الفيدرالية الاستخدام غير التجاري والهواة. [ 37 ]

تُتيح الطائرات النموذجية صغيرة الحجم إمكانية تصوير أوسع في المناطق التي كانت محظورة سابقًا. لا تُغني هذه الطائرات عن الطائرات الحقيقية، إذ تتميز الأخيرة بقدرتها على الطيران لفترات أطول، والتحليق على ارتفاعات أعلى، وحمل معدات أكبر. مع ذلك، تُعدّ الطائرات النموذجية الصغيرة مفيدة في أي حالة يكون فيها تشغيل طائرة حقيقية أمرًا خطيرًا. ومن الأمثلة على ذلك فحص المحولات الكهربائية أعلى خطوط نقل الطاقة، والتحليق البطيء على ارتفاع منخفض فوق الحقول الزراعية، وكلاهما يُمكن إنجازه بواسطة طائرة هليكوبتر كبيرة الحجم يتم التحكم بها عن بُعد. تتوفر منصات كاميرات احترافية مُثبّتة جيروسكوبيًا لاستخدامها مع هذه الطائرات النموذجية؛ إذ يُمكن لطائرة هليكوبتر نموذجية كبيرة بمحرك بنزين سعة 26 سم مكعب حمل حمولة تُقارب سبعة كيلوغرامات (15 رطلاً) . ومن الأمثلة على ذلك طائرة الهليكوبتر "نيتروهوك" التي يتم التحكم بها عن بُعد والتي طوّرها روبرت تشانون بين عامي 1988 و1998. [ 38 ] بالإضافة إلى اللقطات المُثبّتة جيروسكوبيًا، ازداد استخدام طائرات الهليكوبتر التي يتم التحكم بها عن بُعد كأدوات تصوير جوي موثوقة مع دمج تقنية FPV (الرؤية من منظور الشخص الأول). أصبحت العديد من الطائرات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو، وخاصة الطائرات بدون طيار، قادرة الآن على استخدام تقنية الواي فاي لبث فيديو مباشر من كاميرا الطائرة إلى محطة التحكم الأرضية الخاصة بالطيار أو قائد الطائرة. [ 39 ]

أنظمة

أستراليا

في أستراليا، يسمح الجزء 101 من لوائح سلامة الطيران المدني (CASR Part 101) [ 40 ] بالاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار والطائرات المُسيّرة عن بُعد. وبموجب هذه اللوائح، يُشار إلى الطائرات المُسيّرة عن بُعد المُخصصة للاستخدام التجاري باسم أنظمة الطائرات المُسيّرة عن بُعد (RPAS)، بينما تُعرف الطائرات التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا لأغراض ترفيهية باسم الطائرات النموذجية. وبموجب CASR Part 101، يُشترط على الشركات/الأفراد الذين يُشغلون طائرات مُسيّرة عن بُعد لأغراض تجارية الحصول على شهادة تشغيل، تمامًا مثل مُشغلي الطائرات المأهولة. كما يُشترط على طياري الطائرات المُسيّرة عن بُعد الذين يُشغلونها لأغراض تجارية الحصول على ترخيص من هيئة سلامة الطيران المدني (CASA). [ 41 ] وعلى الرغم من أن الطائرات المُسيّرة عن بُعد الصغيرة والطائرات النموذجية قد تكون متطابقة في الواقع، إلا أنه على عكس الطائرات النموذجية، يُمكن للطائرات المُسيّرة عن بُعد دخول المجال الجوي الخاضع للرقابة بموافقة، والعمل بالقرب من المطارات.

نظراً لوجود عدد من المشغلين غير المرخصين في أستراليا، الذين يدّعون زوراً حصولهم على التراخيص اللازمة، تحتفظ هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية (CASA) بقائمة بأسماء حاملي شهادات تشغيل الطائرات عن بُعد المعتمدة (ReOC) وتنشرها بانتظام. [ 42 ] ومع ذلك، عدّلت الهيئة اللوائح، واعتباراً من 29 سبتمبر 2016، يُسمح بتشغيل الطائرات المسيّرة التي يقل وزنها عن 2 كيلوغرام (4.4 رطل) لأغراض تجارية. [ 43 ]  

الولايات المتحدة

تم تحديث لوائح إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2006 التي كانت تمنع جميع رحلات نماذج الطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد التجارية، لتتطلب شهادة رسمية من إدارة الطيران الفيدرالية قبل منح الإذن بالطيران على أي ارتفاع في الولايات المتحدة.

في 25 يونيو/حزيران 2014، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) قرارًا بموجب المادة 91 من الجزء 14 من قانون اللوائح الفيدرالية [رقم الملف: FAA–2014–0396] بعنوان "تفسير القاعدة الخاصة بالطائرات النموذجية"، يحظر الاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار فوق المجال الجوي الأمريكي. [ 44 ] وفي 26 سبتمبر/أيلول 2014، بدأت إدارة الطيران الفيدرالية بمنح الحق في استخدام الطائرات بدون طيار في التصوير الجوي. ويُشترط على المشغلين أن يكونوا طيارين مرخصين، وأن يُبقوا الطائرة بدون طيار في مجال الرؤية طوال الوقت. ولا يجوز استخدام الطائرات بدون طيار للتصوير في المناطق التي قد تُعرّض الأشخاص للخطر. [ 45 ]

أقرّ قانون تحديث وإصلاح إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2012، في المادة 336، قاعدةً خاصةً بالطائرات النموذجية. وفي المادة 336، أكّد الكونغرس موقف إدارة الطيران الفيدرالية الراسخ بأنّ الطائرات النموذجية تُعدّ طائرات. وبموجب أحكام القانون، تُعرَّف الطائرة النموذجية بأنها "طائرة بدون طيار" تكون "(1) قادرة على الطيران المستدام في الغلاف الجوي؛ (2) تُحلّق ضمن نطاق الرؤية المباشرة للشخص الذي يُشغّلها؛ و(3) تُحلّق لأغراض الهواية أو الترفيه." [ 46 ]

لأن أي شيء يمكن رؤيته من مكان عام يعتبر خارج نطاق الخصوصية في الولايات المتحدة، فإن التصوير الجوي قد يوثق قانونياً المعالم والأحداث في الملكية الخاصة. [ 47 ]

يمكن لهيئة الطيران الفيدرالية اتخاذ إجراءات إنفاذ ضد الأشخاص الذين يشغلون طائرات نموذجية ويعرضون سلامة نظام المجال الجوي الوطني للخطر: القانون العام 112-95، القسم 336 (ب). [ 33 ]

في 21 يونيو 2016، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية ملخصًا لقواعد الطائرات الصغيرة بدون طيار (الجزء 107). وقد حددت هذه القواعد إرشادات لمشغلي الطائرات الصغيرة بدون طيار، بما في ذلك التشغيل خلال النهار فقط، وسقف ارتفاع لا يتجاوز 120 مترًا (400 قدم) ، وضرورة إبقاء الطيارين الطائرة ضمن نطاق الرؤية. [ 48 ]  

في 7 أبريل 2017، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن تعليمات أمنية خاصة بموجب المادة 99.7 من قانون اللوائح الفيدرالية رقم 14. اعتبارًا من 14 أبريل 2017، يُحظر تحليق جميع الطائرات بدون طيار ضمن نطاق 400 قدم من الحدود الجانبية للمنشآت العسكرية الأمريكية ما لم يتم الحصول على تصريح خاص من القاعدة و/أو إدارة الطيران الفيدرالية. [ 49 ]

المملكة المتحدة

تخضع عمليات التصوير الجوي في المملكة المتحدة لأنظمة صارمة فيما يتعلق بالأماكن التي يُسمح للطائرات بدون طيار بالتحليق فيها. [ 50 ]

التصوير الجوي باستخدام طائرات خفيفة يقل وزنها عن 20 كجم (44 رطلاً) . القواعد الأساسية للطيران غير التجاري للطائرات الصغيرة بدون طيار.  

تنص المادة 241 المتعلقة بتعريض سلامة أي شخص أو ممتلكات للخطر على أنه لا يجوز لأي شخص أن يتسبب بتهور أو إهمال في تعريض أي شخص أو ممتلكات للخطر بواسطة طائرة أو السماح بذلك.

تنص المادة 94 على ما يلي بخصوص الطائرات الصغيرة بدون طيار:

  1. لا يجوز لأي شخص أن يتسبب أو يسمح بإسقاط أي شيء أو حيوان (سواء كان متصلاً بمظلة أم لا) من طائرة صغيرة بدون طيار بما يعرض الأشخاص أو الممتلكات للخطر.
  2. لا يجوز للشخص المسؤول عن طائرة صغيرة بدون طيار أن يقود الطائرة إلا إذا اقتنع بشكل معقول بإمكانية القيام بالرحلة بأمان.
  3. يجب على الشخص المسؤول عن طائرة صغيرة بدون طيار الحفاظ على اتصال بصري مباشر وغير مساعد مع الطائرة بما يكفي لمراقبة مسار طيرانها بالنسبة للطائرات الأخرى والأشخاص والمركبات والسفن والمنشآت بهدف تجنب الاصطدامات. ( 500 متر (1600 قدم) )  
  4. لا يجوز للشخص المسؤول عن طائرة صغيرة بدون طيار يزيد وزنها عن 7 كجم (15 رطلاً) باستثناء الوقود ولكن بما في ذلك أي مواد أو معدات مثبتة في الطائرة أو ملحقة بها عند بدء رحلتها، أن يقود الطائرة:   
    1. في المجال الجوي من الفئة A أو C أو D أو E ما لم يتم الحصول على إذن من وحدة مراقبة الحركة الجوية المختصة؛
    2. داخل منطقة حركة المرور في المطار خلال ساعات المراقبة المعلنة لوحدة مراقبة الحركة الجوية (إن وجدت) في ذلك المطار ما لم يتم الحصول على إذن من أي وحدة مراقبة حركة جوية من هذا القبيل؛
    3. على ارتفاع يزيد عن 400 قدم فوق سطح الأرض
  5. لا يجوز للشخص المسؤول عن طائرة صغيرة بدون طيار أن يقود الطائرة لأغراض العمليات التجارية إلا وفقًا لتصريح ممنوح من هيئة الطيران المدني.

تنص المادة 95 على ما يلي بخصوص طائرات المراقبة الصغيرة بدون طيار:

  1. يُمنع منعاً باتاً تحليق طائرتك فوق أو على مسافة تقل عن 150 متراً من أي منطقة مزدحمة.
  2. على مسافة تزيد عن 150 مترًا (490 قدمًا) أو ضمنها من تجمع منظم في الهواء الطلق يضم أكثر من 1000 شخص.  
  3. في نطاق 50 مترًا (160 قدمًا) من أي سفينة أو مركبة أو هيكل ليس تحت سيطرة الشخص المسؤول عن الطائرة.  
  4. لا يجوز تحليق طائرة استطلاع صغيرة بدون طيار على مسافة تقل عن 30 مترًا (98 قدمًا)  من أي شخص، أثناء الإقلاع أو الهبوط، ضمن نطاق 50 مترًا من أي شخص. ولا ينطبق هذا على الشخص المسؤول عن طائرة الاستطلاع الصغيرة بدون طيار أو أي شخص تحت إشرافه.  

تُسمى الطائرات النموذجية التي يزيد وزنها عن 20  كجم "طائرات نموذجية كبيرة" - داخل المملكة المتحدة، لا يجوز تحليق الطائرات النموذجية الكبيرة إلا وفقًا لإعفاء من قانون الطيران المدني، والذي يجب أن تصدره هيئة الطيران المدني.

الأنواع

منحرف

صورة جوية مائلة

تُسمى الصور الملتقطة بزاوية بالصور المائلة . إذا تم التقاطها من زاوية منخفضة بالنسبة لسطح الأرض، فإنها تُسمى صورًا مائلة منخفضة ، أما الصور الملتقطة من زاوية عالية فتُسمى صورًا مائلة عالية أو شديدة الانحدار . [ 51 ]

مصور جوي يستعد للتصوير المائل المستمر في طائرة سيسنا 206

عمودي (النظير)

صورة جوية عمودية

تُلتقط الصور العمودية من أعلى مباشرةً. [ 52 ] وتُستخدم بشكل أساسي في التصوير المساحي وتفسير الصور . وتُلتقط الصور المستخدمة في التصوير المساحي عادةً بكاميرات خاصة ذات تنسيق كبير وخصائص هندسية مُعايرة وموثقة.

صورة ثابتة عمودية من فيديو حراري جوي التقطته طائرة ورقية لجزء من موقع مصنع طوب سابق ليلاً. http://www.armadale.org.uk/aerialthermography.htm

مجموع

غالباً ما يتم دمج الصور الجوية. وبحسب الغرض منها، يمكن القيام بذلك بعدة طرق، نذكر منها ما يلي.

  • يمكن إنشاء الصور البانورامية عن طريق دمج عدة صور تم التقاطها من زوايا مختلفة من مكان واحد (على سبيل المثال باستخدام كاميرا محمولة باليد) أو من أماكن مختلفة بنفس الزاوية (على سبيل المثال من طائرة).
  • تتيح تقنيات التصوير المجسم إنشاء صور ثلاثية الأبعاد من عدة صور لنفس المنطقة مأخوذة من مواقع مختلفة.
  • في علم التصوير ، توفر خمس كاميرات مثبتة بإحكام صورة رأسية واحدة وأربع صور مائلة منخفضة يمكن استخدامها معًا.
  • في بعض الكاميرات الرقمية، بالنسبة لصور التصوير الجوي من عدة عناصر تصوير، وأحيانًا بعدسات منفصلة، ​​يتم تصحيحها هندسيًا ودمجها في صورة واحدة في الكاميرا.

خريطة الصور الجوية

تُستخدم الصور العمودية غالبًا لإنشاء صور مُصححة هندسيًا ، تُعرف أيضًا باسم خرائط الصور المُصححة ، وهي صور تم تعديلها هندسيًا لتكون قابلة للاستخدام كخريطة. بعبارة أخرى، الصورة المُصححة هندسيًا هي محاكاة لصورة فوتوغرافية مُلتقطة من مسافة لا نهائية، بالنظر مباشرةً إلى نقطة النظير . من البديهي إزالة المنظور، ولكن يجب أيضًا تصحيح اختلافات التضاريس. تُطبق تحويلات هندسية متعددة على الصورة، اعتمادًا على تصحيحات المنظور والتضاريس المطلوبة في جزء معين من الصورة.

تُستخدم الصور الجوية المصححة هندسيًا بشكل شائع في نظم المعلومات الجغرافية ، كما هو الحال في وكالات رسم الخرائط (مثل هيئة المساحة البريطانية ) لإنشاء الخرائط. وبمجرد محاذاة هذه الصور، أو "تسجيلها"، مع إحداثيات العالم الحقيقي المعروفة، يمكن نشرها على نطاق واسع.

تُستخدم مجموعات كبيرة من الصور الجوية المُصححة، والتي تُستمد عادةً من مصادر متعددة وتُقسم إلى "بلاطات" (يبلغ حجم كل منها عادةً 256 × 256 بكسل)، على نطاق واسع في أنظمة الخرائط الإلكترونية مثل خرائط جوجل . يوفر OpenStreetMap استخدام صور جوية مُصححة مماثلة لاستخلاص بيانات خرائط جديدة. يقوم جوجل إيرث بتراكب الصور الجوية المُصححة أو صور الأقمار الصناعية على نموذج الارتفاع الرقمي لمحاكاة المناظر الطبيعية ثلاثية الأبعاد.

أوراق متساقطة أو أوراق متساقطة

قد تُصنّف الصور الجوية إما بـ"بدون أوراق" أو "مع أوراق" للإشارة إلى وجود أوراق الشجر المتساقطة في الصورة. تُظهر الصور بدون أوراق أوراقًا أقل أو لا تُظهر أوراقًا على الإطلاق، وتُستخدم لرؤية الأرض والأشياء الموجودة عليها عن كثب. أما الصور مع أوراق فتُستخدم لقياس صحة المحاصيل وإنتاجيتها . ولأغراض الغابات، يسهل تمييز بعض أنواع الأشجار عن غيرها باستخدام الصور بدون أوراق، بينما يسهل تمييز أنواع أخرى باستخدام الصور مع أوراق. [ 53 ]

فيديو

منحدرات موهير ، تم تصويرها بواسطة طائرة بدون طيار (2014)

مع تطور تقنيات الفيديو، يزداد استخدام التصوير الجوي . يُصوَّر الفيديو المتعامد من الطائرات لرسم خرائط خطوط الأنابيب والحقول الزراعية وغيرها من المواقع المهمة. وباستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يمكن تضمين بيانات وصفية في الفيديو ومزامنتها لاحقًا مع برنامج رسم خرائط الفيديو.

يمثل هذا "الوسائط المتعددة المكانية" اتحادًا في الوقت المناسب للوسائط الرقمية بما في ذلك الصور الثابتة والفيديو المتحرك والصوت المجسم ومجموعات الصور البانورامية وهياكل الوسائط الغامرة والصوت والبيانات الأخرى مع معلومات الموقع والتاريخ والوقت من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتصميمات الموقع الأخرى.

تُعدّ مقاطع الفيديو الجوية من الوسائط المتعددة المكانية الناشئة، والتي يُمكن استخدامها لفهم المشاهد وتتبّع الأجسام. يتم التقاط الفيديو المدخل بواسطة منصات جوية تحلق على ارتفاع منخفض، وعادةً ما يتضمن تباينًا كبيرًا في زاوية الرؤية ناتجًا عن هياكل غير مستوية مع الأرض. سيؤدي دمج الفيديو الرقمي وأنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) ومعالجة الصور الآلية إلى تحسين دقة جمع البيانات وتقليل تكلفتها. ويجري حاليًا دراسة العديد من المنصات الجوية المختلفة لجمع البيانات.

في إنتاج الأفلام، من الشائع استخدام طائرة بدون طيار مزودة بكاميرا سينمائية. [ 54 ] على سبيل المثال، تُستخدم طائرة AERIGON السينمائية بدون طيار في اللقطات الجوية المنخفضة في الأفلام الضخمة. [ 55 ]

انظر أيضاً

المفاهيم والأساليب

المعدات والتكنولوجيا

الأفراد والمنظمات والتاريخ

مراجع

  1. ↑ "صورة جوية" . قاموس ميريام ويبستر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2017 .
  2. ^ "Fotografi og film med بدون طيار | Odd & Ivø Photography | Rungsted Kyst" . أوديفو . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-03-09 .
  3. ↑ تاريخ التصوير الجوي، جمعية المصورين الجويين المحترفين (تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2016)
  4. ↑ رون غراهام وروجر إي. ريد، دليل التصوير الجوي ، لندن وبوسطن، دار فوكال للنشر، رقم ISBN 0-240-51229-4
  5. ↑ كاتب في هيئة التحرير (3 أبريل 2013). "هذه الصورة لبوسطن، حوالي عام 1860، هي أقدم صورة جوية باقية في العالم" . مجلة سميثسونيان . تم الاطلاع عليها في 17 أبريل 2013 .
  6. ↑ أرشيبالد، دوغلاس (1897). "قصة الغلاف الجوي للأرض" . ص 174. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-04-2011.
  7. 1 2 "مجموعة شادبولت" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2020 .
  8. 1 2 كولين، فين (2016). "جورج وسيسيل شادبولت - مصوران رائدان" (ملف PDF) . أصدقاء ويست نوروود. النشرة الإخبارية (86): 6-8 .
  9. ↑ بنتون، كريس (25 يونيو 2010). "أولى صور الطائرات الورقية" . arch.ced.berkeley.edu. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2011 .
  10. ↑ "متحف آرثر باتوت" (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2008 .
  11. ↑ لوك ماكيرنان، ألبرت ساماما تشيكلي ، مؤرشف من موقع victorian-cinema.net، يوليو 2015
  12. ↑ "نبذة تاريخية عن التصوير الجوي" . مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2023 .
  13. ↑ "تأسيس سلاح الجو الملكي" . التاريخ اليوم .
  14. ↑ شركة مارشال كافنديش (2003). كيف يعمل: العلوم والتكنولوجيا . مارشال كافنديش. ص 33. ISBN  9780761473145.
  15. ↑ «الملازم ليونارد تي إي تابيلين، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز» . Southsearepublic.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2013 .
  16. ↑ "BFI Screenonline: سيرة كلود فريز-غرين (1898-1943)" . www.screenonline.org.uk .
  17. ↑ "مسوحات جوية بلدية. عقود من دونكاستر وبيركنهيد" . صحيفة التايمز . العدد 44229. العمود هـ. غيل: الأرشيف الرقمي لصحيفة التايمز 1785-1985. 25 مارس 1926. ص 11. تاريخ الاسترجاع: 30 أغسطس 2012 .  (الاشتراك مطلوب)
  18. ↑ أرييل حديثة تحمل كاميرا، مجلة بيبول، 15 يوليو 1953، الصفحات 24-27
  19. ↑ دونالد، ديفيد (1997). الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . كتب بارنز أند نوبل. ص 382. ISBN  0-7607-0592-5.
  20. ↑ مجلات هيرست (أكتوبر 1935). "رسم خريطة لمنطقة واسعة من الجو بواسطة كاميرا عملاقة ذات عشر عدسات" . مجلة بوبيولار ميكانيكس . مجلات هيرست. ص 535. 
  21. ↑ مجلات هيرست (أبريل 1936). "أفلام كاميرا جوية بتسع عدسات تغطي 600 ميل مربع" . العلوم الشعبية . مجلات هيرست. ص 571. 
  22. ↑ "إدجيرتون في الحرب العالمية الثانية: قبل إدجيرتون" . web.mit.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2023 .
  23. ↑ كوتون، سيدني (1969). طيار استثنائي: قصة سيدني كوتون . تشاتو آند ويندوس. ص 169. ISBN  0-7011-1334-0.
  24. ↑ عزام قادري (2014). حراس السماء: ملحمة المحاربين الجويين البواسل في القوات الجوية الباكستانية . نادي كتاب القوات الجوية الباكستانية. الصفحات 12-19 . 
  25. ↑ "العميد الجوي إف إس حسين: رائد الاستعراضات الجوية في سلاح الجو الباكستاني" . صحيفة ذا نيوز إنترناشونال . 23 مارس 2019.
  26. 1 2 3 "التصوير الجوي والاستشعار عن بعد" . جامعة كولورادو بولدر . 2011. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2011 .
  27. ↑ ميلز، جيه بي؛ وآخرون (1997). "التصوير المساحي من الصور الرقمية المؤرشفة لرصد الفقمة". سجل التصوير المساحي . 15 (89): 715-724 . Bibcode : 1997PgRec..15..715M . doi : 10.1111/0031-868X.00080 . S2CID 140189982 .  
  28. ↑ تويس، إس دي؛ وآخرون (2001). "التوصيف المكاني الطبوغرافي لموئل تكاثر الفقمة الرمادية (Halichoerus grypus) على مستوى مكاني أصغر من حجم الفقمة" . علم البيئة الجغرافية . 24 (3): 257-266 . doi : 10.1111/j.1600-0587.2001.tb00198.x . 
  29. ↑ ستيوارت، جيه إي؛ وآخرون (2014). "نمذجة الموطن البيئي على نطاق دقيق تُقدّم دليلاً على أن فقمات رمادية مُرضعة ( Halichoerus grypus ) تُفضّل الوصول إلى المياه العذبة للشرب" (ملف PDF) . علوم الثدييات البحرية . 30 (4): 1456-1472 . Bibcode : 2014MMamS..30.1456S . doi : 10.1111/mms.12126 . 
  30. ↑ يان، غوانغجيان؛ لي، تشاويانغ؛ تشو، غوتشينغ؛ تشانغ، وومينغ؛ لي، شياوون (2007). "الاستخلاص التلقائي لخطوط الطاقة من الصور الجوية". رسائل IEEE في علوم الأرض والاستشعار عن بعد . 4 (3): 387-391 . Bibcode : 2007IGRSL...4..387Y . doi : 10.1109/LGRS.2007.895714 . S2CID 33499293 . 
  31. ↑ ستارك، إم تي، غريفين، بي، فيورن، سي، ليدجروود، جيه، ديغا، إم، مورتلاند، سي، ... ولاتينيس، كيه (1999). نتائج التحقيقات الميدانية الأثرية في أنغكور بوري، كمبوديا، 1995-1996. وجهات نظر آسيوية 38(1)
  32. ↑ لوائح الطيران الفيدرالية الأمريكيةFAR الجزء 91 القسم 119 (14CFR91.119)
  33. 1 2 السجل الفيدرالي
  34. ↑ غوثري، بريت (5 أكتوبر 2018). "نص - مشروع قانون مجلس النواب رقم 302 - الكونغرس الـ115 (2017-2018): قانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2018" . www.congress.gov . تاريخ الاطلاع: 23 يونيو 2019 .
  35. ↑ تشافرز، ماركوس (4 أكتوبر 2018). "عشاق الطائرات بدون طيار والصناعة ينتظرون قانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية" . نيوز ليدج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2019 .
  36. ↑ "الطيارون المعتمدون عن بعد، بمن فيهم المشغلون التجاريون" . www.faa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-06-2019 .
  37. ↑ "منظمات مجتمعية لهواة الطيران والنمذجة" . www.faa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-06-2019 .
  38. ↑ ستيف هاينز (أكتوبر 1994). "عين في السماء". المصور المحترف . الصفحات 53-56 . 
  39. ↑ "فهم كيفية التحكم في طائرتك بدون طيار" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2023 .
  40. ↑ "لوائح سلامة الطيران المدني لعام 1998" . هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية. 19 ديسمبر 2002. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2013 .
  41. ↑ "هيئة سلامة الطيران المدني" . هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية. 19 ديسمبر 2002. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2013 .
  42. ↑ "قائمة حاملي شهادات تشغيل الطائرات بدون طيار" . هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية . تم الاطلاع عليها بتاريخ 24 يناير 2013 .
  43. ↑ "تعديلات الجزء 101 - تبسيط الإجراءات للطائرات المُسيّرة عن بُعد" . CASA. 2016. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2016 .
  44. ↑ هويرتا، مايكل ب. (18 يونيو 2014). "تفسير القاعدة الخاصة بالطائرات النموذجية" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2016 .
  45. ^ “وزير النقل الأمريكي فوكس يعلن عن إعفاءات إدارة الطيران الفيدرالية لإنتاج الأفلام والتلفزيون التجاري UAS” . بيان صحفي . القوات المسلحة الأنغولية . 25 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2014 .
  46. ↑ القانون العام 112-95، القسم 336 (ج).
  47. ^ كاليفورنيا ضد سيراولو ، 476 الولايات المتحدة 206 (1986)
  48. ↑ "ملخص قواعد الطائرات الصغيرة بدون طيار (الجزء 107)" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2016 .
  49. ↑ "قيود المجال الجوي الحساسة أمنياً" . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2017 .
  50. ↑ "قانون الطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة" . إيريال ريبابليك . 24 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2017 .
  51. ↑ "المحاضرة 6.1: تصنيف الصور الفوتوغرافية" . المنهج الأساسي للاستشعار عن بعد . جامعة ماريلاند، مقاطعة بالتيمور. 1999. تاريخ الاسترجاع: 25 مارس 2011 .
  52. ↑ شورت، نيكولاس (28 أبريل 2010). "عناصر التصوير الجوي" . دليل الاستشعار عن بعد، الصفحة 10-1 . وكالة ناسا . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2011 .
  53. ↑ ما الفرق بين صور الأشجار ذات الأوراق المتساقطة وصورها في حالة عدم وجودها؟، ماباسيست، مؤسسة الإرشاد الزراعي ، ٢١ أغسطس ٢٠١٩
  54. ↑ مادمليس، يوانيس؛ نيكولايديس، نيكوس؛ تيفاس، أناستاسيوس؛ بيتا، يوانيس؛ تيلمان، فاغنر؛ ميسينا، ألبرتو (2019). "التصوير السينمائي باستخدام الطائرات بدون طيار ذاتية التشغيل: دليل تعليمي وتصنيف رسمي لأنواع اللقطات" . مجلة ACM Computing Surveys . 52 (5). نيويورك، نيويورك: ACM: 1-33 . doi : 10.1145/3347713 . S2CID 202676119 . 
  55. ↑ "طائرة أيريغون السينمائية بدون طيار (UAV) رائدة في إنتاج الأفلام" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 26 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليها بتاريخ 23 مارس 2023 .

للمزيد من القراءة

  • برايس، ألفريد (2003). استهداف الرايخ: الاستطلاع الفوتوغرافي للحلفاء فوق أوروبا، 1939-1945 . [Sl]: نادي الكتاب العسكري. ملاحظة : نُشر لأول مرة عام 2003 بواسطة دار غرينهيل للنشر، لندن. ISBN 0-7394-3496-9