بايك تاون

الموسوعة الحرة

بايك تاون
محطة Biketown المزدحمة في شارع Belmont في وقت متأخر من يوم الإطلاق
محطة Biketown المزدحمة في شارع Belmont في وقت متأخر من يوم الإطلاق
ملخص
مالكمكتب النقل في بورتلاند
الموقعبورتلاند، أوريغون
نوع النقلنظام مشاركة الدراجات
عدد المحطات133
موقع إلكترونيموقع biketownpdx.com
عملية
بدأت العملية19 يوليو 2016 ( 2016-07-19 )
المشغل(ون)Lyft, Inc. [ بحاجة لمصدر ]
عدد المركبات1000

Biketown (منمق باسم BIKETOWN )، والمعروف أيضًا باسم Biketown PDX ، هو نظام لمشاركة الدراجات في بورتلاند، أوريغون ، بدأ تشغيله في 19 يوليو 2016. النظام مملوك لمكتب النقل في بورتلاند (PBOT) وتديره شركة Lyft ، مع Nike، Inc. كراعي رئيسي . [1] عند الإطلاق، كان للنظام 100 محطة و1000 دراجة تخدم الأحياء المركزية والشرقية في المدينة، مع آمال في التوسع إلى الخارج.

تاريخ

بدأ التخطيط لنظام حديث لمشاركة الدراجات في بورتلاند في عام 2009، تحت إشراف هيئة النقل في بورتلاند. [2] بدءًا من عام 1994، جربت مجموعة من سكان بورتلاند نظامًا مجانيًا لمشاركة الدراجات المجتمعية يسمى "مشروع الدراجة الصفراء"؛ تم إعلان البرنامج، المستوحى من مخطط مماثل في أمستردام ويديره مركز ركوب الدراجات المجتمعي، فاشلاً بعد ثلاث سنوات بعد تعرض العديد من الدراجات للتخريب والسرقة والإهمال. [3] [4]

في ديسمبر 2011، وافقت مترو على تخصيص منحة فيدرالية بقيمة 2 مليون دولار لهيئة النقل في بورتلاند لتطوير نظام مشاركة الدراجات. [5] تم التعاقد مع شركة Alta Bike Share ، وهي شركة تشغيل وطنية لأنظمة مماثلة ومقرها بورتلاند، في سبتمبر 2012 لتكون مشغل النظام. [6] أدت تكلفة النظام البالغة 4 ملايين دولار وعدم القدرة على تأمين راعي مؤسسي إلى عدة تأخيرات في الإطلاق المخطط له. [7]

في مارس 2014، أعلن المورد المختار Bixi إفلاسه، مما أدى إلى تأخير آخر في إطلاق النظام حتى عام 2015. [8] سيتم بيع المشغل المخطط له Alta Bike Share لاحقًا إلى Motivate في أكتوبر. [9]

في سبتمبر 2015، وافق مجلس مدينة بورتلاند على عقد جديد مع شركة موتيفيت للمضي قدمًا في برنامج مشاركة الدراجات. ثم تقدمت موتيفيت بطلب بقيمة 1.5 مليون دولار لشركة سوشيال بايسيكليز لتصنيع وتسليم دراجات "ذكية" تتضمن أجهزة كمبيوتر على متنها وتقنيات أخرى. [10]

في يناير 2016، وقعت شركة نايكي التي يقع مقرها في منطقة بورتلاند صفقة بقيمة 10 ملايين دولار لمدة خمس سنوات لتكون الراعي للبرنامج، [11] وأطلقت عليه اسم "بايك تاون". [12] في 13 يونيو 2016، أعلن المسؤولون عن تفاصيل مختلفة للبرنامج، بما في ذلك تاريخ الإطلاق في 19 يوليو. [13] سجل أكثر من 1000 من سكان بورتلاند في الدفعة الأولى من العضويات السنوية بحلول يوم الإطلاق، [14] وحوالي 2500 خلال الشهر الأول من الخدمة. [15]

انطلقت الخدمة في 19 يوليو 2016، خلال حفل استقل فيه 150 راكبًا رحلة افتتاحية عبر جسر معبر تيليكوم . [16] وخلال الشهر الأول للخدمة، تم إجراء ما يقرب من 59000 رحلة. [15] شكل حاملو العضويات السنوية 36 بالمائة من الرحلات التي تم إجراؤها خلال تلك الفترة. [15]

أثار وضع محطات Biketown التي حلت محل مواقف السيارات العامة في الشوارع بعض الجدل حول "الافتقار إلى التواصل" من قبل هيئة النقل في بورتلاند. [17]

في أبريل 2023، أعلنت بورتلاند وبايك تاون أنهما ستضيفان حوالي 500 دراجة إلكترونية جديدة إلى أسطولهما. وهذا من شأنه أن يرفع العدد الإجمالي إلى حوالي 2000 دراجة. سيتم بناء محطات بايك تاون الجديدة من مخلفات الأحذية المعاد تدويرها والمطاط. [18]

منطقة الخدمة

تم استطلاع آراء سكان بورتلاند عبر الإنترنت ودعوتهم إلى خمس مناقشات مفتوحة لتحديد مواقع حوامل الدراجات. تم تحديد المواقع النهائية بناءً على 4500 إجابة. [19] اعتبارًا من إطلاقها في عام 2016، تدير Biketown 100 محطة في 8 أميال مربعة (21 كم 2 ) من المدينة. [14] [20]

تشمل الأحياء التي تخدمها Biketown ما يلي:

التسعير والرسوم

مفوض الدراجات ستيف نوفاك يتحدث في حفل إطلاق Biketown. كبار الشخصيات الآخرون في الخلفية.

تعمل Biketown بخيارين للدفع للركاب. تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة 1.00 دولارًا لفتح قفل الدراجة ويتم تفعيل سعر 0.30 دولارًا لكل دقيقة حتى انتهاء الرحلة. [21] تتضمن العضوية السنوية بقيمة 99 دولارًا سنويًا فتح قفل مجاني وسعر 0.15 دولارًا لكل دقيقة. [22] [23]

يتم فرض رسوم قدرها 1 دولار أمريكي لقفل دراجة في موقف عام داخل منطقة النظام؛ ويتم فرض رسوم قدرها 25 دولارًا أمريكيًا لفعل الشيء نفسه خارج منطقة النظام. [24]

يتوفر برنامج خصم للمشاركين من ذوي الدخل المنخفض يسمى Biketown for All . يقدم هذا البرنامج فتحات مجانية، و7.00 دولارات في رصيد الركوب، وعضوية سنوية مجانية. للتأهل لهذا البرنامج، يجب أن يكون الأعضاء في سن 16 عامًا أو أكبر، ويمكنهم تقديم دليل على أن أسرهم تتلقى SNAP أو FAFSA أو OHP أو مساعدة البطالة أو مساعدة الإسكان بأسعار معقولة أو مساعدة المرافق أو الخدمات الاجتماعية الأخرى. [25]

معدات

صف من الدراجات بجوار متجر نايكي في وسط مدينة بورتلاند ، 2016

تم تصنيع أسطول Biketown المكون من 1000 دراجة بواسطة Social Bicycles of Brooklyn، New York [10] وصممته شركة Nike جزئيًا بتكلفة 1500 دولار لكل دراجة. [26] تزن الدراجات ذات الثماني سرعات 45 رطلاً (20 كجم) وتأتي مجهزة بأضواء أوتوماتيكية وجرس؛ المقعد في وضع يسمح بركوب مستقيم. [14] على عكس نظام مشاركة الدراجات النموذجي، لا تحتاج دراجات Biketown إلى الرسو في محطة محددة، بل تستخدم بدلاً من ذلك أجهزة كمبيوتر على متنها مع تتبع الموقع وأقفال U ؛ يسمح هذا بتخزين الدراجات في رفوف الدراجات العامة ، على الرغم من فرض رسوم إضافية على المستخدمين. [27] يتم استئجار الدراجات من قبل العملاء باستخدام رقم التعريف الشخصي ، الذي يتم إنشاؤه بواسطة تطبيق هاتف ذكي أو كمبيوتر، أو بطاقة عضوية. [28] Biketown هو أكبر نظام مشاركة دراجات مؤمن ذاتيًا في أمريكا الشمالية . [29]

في يونيو 2016، أعلنت هيئة النقل في بورتلاند عن خطط لإضافة "دراجات قابلة للتكيف"، مثل الدراجات اليدوية والدراجات ثلاثية العجلات ، والتي يمكن استئجارها للأشخاص ذوي الإعاقة. سيتم تسميتها باسم Biketown ولكن سيتم تنظيمها من خلال متاجر الدراجات القابلة للتكيف المحلية، بدلاً من أكشاك الشوارع القياسية. [30] [31]

لا يوفر Biketown خوذات لمستخدميه، لكنه يقدم كوبونات لشراء واحدة من المتجر. [32]

تم إيقاف تشغيل أسطول دراجات Biketown الأصلي في سبتمبر 2020 بعد دخول الدراجات الإلكترونية البديلة للخدمة. تم التبرع بالدراجات المتبقية البالغ عددها 750 دراجة لمشغل مشاركة الدراجات في هاميلتون، أونتاريو ، كندا. [33]

مقر بايك تاون

لا يشكل برنامج مشاركة الدراجات الخاص لموظفي شركة نايكي في منطقة بيفيرتون ، حيث يقع المقر الرئيسي العالمي لشركة نايكي، جزءًا من خدمة Biketown PDX، ولكنه يشترك في بعض الجوانب. اعتبارًا من عام 2016، كان البرنامج موجودًا بالفعل "منذ سنوات"، [34] ولكن تمت إعادة تسميته مؤخرًا باسم Biketown WHQ . تهدف اللاحقة، التي تعني المقر الرئيسي العالمي، إلى التمييز بين البرنامج وخدمة Biketown PDX العامة في بورتلاند. تمتلك مدينة بورتلاند حقوق اسم "Biketown"، لكنها منحت شركة نايكي الإذن باستخدامه لبرنامجها. [34] ولديها أسطول من 400 دراجة، يمكن لموظفي الشركة استخدامها للتنقل بين أي من مرافق نايكي العديدة في منطقة بيفيرتون. في عام 2016، عندما وقعت شركة نايكي عقد رعاية لمدة 10 سنوات مع بورتلاند لخدمة مشاركة الدراجات الجديدة، اشترت أيضًا لخدمتها الخاصة دراجات جديدة بنفس التصميم (واللون: البرتقالي) كما هو مستخدم في خدمة Biketown PDX، من شركة Social Bicycles. ومع ذلك، يتم تشغيل برنامج Biketown WHQ بواسطة Holy Spokes، وهو متجر دراجات في بورتلاند، وليس بواسطة Motivate . [34]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ أندرو جيه هوكينز (16 فبراير 2016). "اشترت شركة نايكي برنامجًا لمشاركة الدراجات بقيمة 10 ملايين دولار في بورتلاند". The Verge . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2016 .
  2. ^ Larabee, Mark (4 يوليو 2009). "بورتلاند تجري تجربة على نظام تأجير الدراجات". The Oregonian . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  3. ^ روز، جوزيف (21 يناير 2016). "جوزيف روز: تذكر مشروع الدراجات الصفراء الكارثي في ​​بورتلاند". أوريجونيان . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  4. ^ ريان، دون (9 ديسمبر 1994). "صحيفة بورتلاند جورنال: حيث تركب الثقة دراجة صفراء". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  5. ^ روز، جوزيف (8 ديسمبر 2011). "خطة بورتلاند لتقاسم الدراجات بقيمة 4 ملايين دولار، و10 مشاريع نقل إقليمية أخرى تحصل على الضوء الأخضر". أوريجونيان . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  6. ^ روز، جوزيف (28 سبتمبر 2012). "بورتلاند تختار شركة Alta Bicycle Share المحلية لتشغيل خدمة مشاركة الدراجات في ظل مواجهة الشركة لمشاكل في مدن أخرى". The Oregonian . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  7. ^ كرونين، جيمس (7 يناير 2016). "رعاية مشاركة الدراجات من نايكي تنهي سنوات من الإحباط لمخططي بورتلاند". مجلة بورتلاند للأعمال . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  8. ^ روز، جوزيف (3 مارس 2014). "مسؤولو بورتلاند غير متأكدين بشأن إطلاق نظام مشاركة الدراجات الذي تأخر كثيرًا". أوريجونيان . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  9. ^ روز، جوزيف (28 أكتوبر 2014). "بيعت خدمة مشاركة الدراجات الهوائية في بورتلاند. ماذا يعني ذلك بالنسبة لإطلاق خدمة مشاركة الدراجات الهوائية المتأخرة في المدينة؟". صحيفة أوريجونيان . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  10. ^ ab Njus, Elliot (24 سبتمبر 2015). "اختبار الطريق: ما هو جيد وما هو سيء في دراجات بورتلاند الجديدة لمشاركة الدراجات". The Oregonian . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  11. ^ أنجيلا ناتيفيداد (16 فبراير 2016). "قل مرحباً بـ Biketown، برنامج مشاركة الدراجات الرائع من Nike لمدينة بورتلاند بولاية أوريغون". AdWeek . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2016 .
  12. ^ Njus, Elliot (7 يناير 2016). "Nike to sponsor Portland's bike-share program, call it Biketown". The Oregonian . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  13. ^ Njus, Elliot (13 يونيو 2016). "تاريخ إطلاق خدمة مشاركة الدراجات Biketown، والتسعير، ومواقع المحطات المعلن عنها". The Oregonian . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  14. ^ abc Njus, Elliot (19 يوليو 2016). "انطلقت خدمة مشاركة الدراجات Biketown اليوم: خمسة أشياء يجب معرفتها". The Oregonian . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2016 .
  15. ^ abc Njus, Elliot (26 أغسطس 2016). "136000 ميل، برنامج مشاركة الدراجات Biketown يترك بصمته على بورتلاند". The Oregonian . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
  16. ^ Njus, Elliot (19 يوليو 2016). "برنامج مشاركة الدراجات Biketown ينطلق برحلة افتتاحية على معبر Tilikum". The Oregonian . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2016 .
  17. ^ Dowling, Jennifer (13 يوليو 2016). "لا نرحب بمواقف الدراجات في بعض الأحياء". KOIN . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2016 .
  18. ^ Oregonian/OregonLive, Jayati Ramakrishnan | The (21 أبريل 2023). "بورتلاند توسع أسطول Biketown مع وصول عدد الركاب إلى رقم قياسي". oregonlive . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2023 .
  19. ^ جوليا كومنز (16 يوليو 2016). "رد فعل عنيف ضد BikeTown يبدأ بلافتات مصنوعة يدويًا من قبل متذمرين من جنوب شرق بورتلاند". Willamette Week . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2016 .
  20. ^ خريطة محطة بايك تاون (خريطة). مكتب النقل في بورتلاند . 13 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  21. ^ "Single Ride". Biketown. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 24 مارس 2024 .
  22. ^ "التسعير". Biketown . تم الاسترجاع في 24 مارس 2024 .
  23. ^ "العضوية السنوية". Biketown . تم الاسترجاع في 24 مارس 2024 .
  24. ^ "أين يمكنني الركوب؟". Biketown . تم الاسترجاع في 24 مارس 2024 .
  25. ^ "مدينة الدراجات للجميع".
  26. ^ باول، ميراه (19 يوليو 2016). "إطلاق برنامج تأجير الدراجات BIKETOWN في بورتلاند". هيئة الإذاعة العامة في ولاية أوريغون . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2016 .
  27. ^ فاندر هارت، ديرك (9 سبتمبر 2015). "شارك وشارك دراجة". بورتلاند ميركوري . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  28. ^ أندرسون، جينيفر (13 يونيو 2016). "خمسة أشياء يجب معرفتها عن BikeTown، المقرر إطلاقها في 19 يوليو". بورتلاند تريبيون . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  29. ^ Passas, Jennifer (29 يناير 2016). "1,000 دراجة Nike-Orange ستجعل بورتلاند صديقة للدراجات". PSFK . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  30. ^ أندرسن، مايكل (30 يونيو 2016). "بورتلاند ستقدم دراجات تحمل علامة Biketown للأشخاص ذوي الإعاقة". BikePortland.org . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2016 .
  31. ^ باركس، كيسي (30 يونيو 2016). "برنامج مشاركة الدراجات في بورتلاند سيضيف دراجات قابلة للتكيف". أوريجونيان . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2016 .
  32. ^ بودنيك، نيك (15 سبتمبر 2016). "نقص الخوذات يشكل مشكلة على طريق بايك تاون". بورتلاند تريبيون . تم استرجاعه في 29 سبتمبر 2016 .
  33. ^ Gormley, Shannon (12 يوليو 2021). "بورتلاند تتبرع ببعض أسطول Biketown المهجور الخاص بها إلى كندا". Willamette Week . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2021 .
  34. ^ abc Njus, Elliot (7 أكتوبر 2016) [تاريخ النشر 6 أكتوبر]. "لماذا أستمر في رؤية دراجات Biketown في بيفيرتون؟ (أسئلة وأجوبة حول التنقل)". The Oregonian . ص. A6 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2016 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Biketown .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Biketown&oldid=1228363099"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate