إلغاء القيود التنظيمية

📅 آخر تحديث: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

إلغاء القيود هو عملية إزالة أو تقليص اللوائح الحكومية ، لا سيما في المجال الاقتصادي. وهو يعني إلغاء التنظيم الحكومي للاقتصاد . وقد شاع هذا التوجه في الاقتصادات الصناعية المتقدمة خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، نتيجةً لاتجاهات جديدة في الفكر الاقتصادي حول أوجه القصور في التنظيم الحكومي، وخطر سيطرة الصناعة الخاضعة للتنظيم على الهيئات التنظيمية لصالحها، مما قد يضر بالمستهلكين والاقتصاد ككل. وقد رُوِّج للوائح الاقتصادية خلال العصر الذهبي ، حيث زُعم أن الإصلاحات التقدمية ضرورية للحد من الآثار الخارجية السلبية ، مثل استغلال الشركات، وعمالة الأطفال غير الآمنة ، والاحتكار ، والتلوث ، وللتخفيف من حدة دورات الازدهار والركود. وفي أواخر سبعينيات القرن الماضي، اعتُبرت هذه الإصلاحات عبئًا على النمو الاقتصادي، وبدأ العديد من السياسيين المؤيدين لليبرالية الجديدة في الترويج لإلغاء القيود.

غالباً ما يكون المبرر المعلن لرفع القيود التنظيمية هو أن تقليل عدد اللوائح وتبسيطها سيؤدي إلى رفع مستوى التنافسية، وبالتالي زيادة الإنتاجية والكفاءة وخفض الأسعار بشكل عام. وقد تشمل معارضة رفع القيود التنظيمية مخاوف بشأن التلوث البيئي [ 1 ] ومعايير الجودة البيئية (مثل إلغاء اللوائح المتعلقة بالمواد الخطرة)، وعدم اليقين المالي، وتقييد الاحتكارات .

يُعدّ الإصلاح التنظيمي تطورًا موازيًا لعملية إلغاء القيود. ويشير الإصلاح التنظيمي إلى برامج منظمة ومستمرة لمراجعة اللوائح بهدف تقليلها وتبسيطها وجعلها أكثر فعالية من حيث التكلفة. وقد تجسدت هذه الجهود، التي اكتسبت زخمًا بفضل قانون المرونة التنظيمية لعام 1980، في مكتب المعلومات والشؤون التنظيمية التابع لمكتب الإدارة والميزانية في الولايات المتحدة ، ولجنة تحسين التنظيم في المملكة المتحدة . ويُستخدم تحليل التكلفة والعائد بشكل متكرر في هذه المراجعات. إضافةً إلى ذلك، ظهرت ابتكارات تنظيمية، عادةً ما يقترحها الاقتصاديون، مثل تجارة الانبعاثات .

يمكن التمييز بين إلغاء القيود التنظيمية والخصخصة ، التي تنقل الشركات المملوكة للدولة إلى القطاع الخاص .

حسب البلد

الأرجنتين

شهدت الأرجنتين تحريرًا اقتصاديًا واسع النطاق، وخصخصة ، وسعر صرف ثابت خلال فترة حكم مينيم (1989-1999). في ديسمبر 2001، قارن بول كروغمان بين شركة إنرون والأرجنتين، مدعيًا أن كلتيهما تعانيان من انهيار اقتصادي نتيجة التحرير المفرط للقطاع. [ 2 ] بعد شهرين، زعم هربرت إينهابر أن كروغمان خلط بين الارتباط والسببية ، وأن أيًا من الانهيارين لم يكن بسبب التحرير المفرط للقطاع. [ 3 ]

أصبحت عملية تحرير الاقتصاد مجدداً محوراً رئيسياً لرئاسة خافيير ميلي منذ عام 2023، وذلك من خلال تقليص التدخل الحكومي وتبسيط الإجراءات البيروقراطية، بدءاً من إلغاء ضوابط الإيجارات وصولاً إلى تحرير قطاع الاتصالات. وقد صرّح وزير تحرير الاقتصاد وتحويل الدولة، فيديريكو ستورزنيغر، في عام 2025، بأنه سيتم اتخاذ المزيد من الإجراءات البيروقراطية في ذلك العام، بما في ذلك خفض الضرائب على السيارات المستوردة وتخفيف القيود المفروضة على السيارات الكهربائية. [ 4 ] وقد ساهمت سياسات تحرير الاقتصاد حتى الآن في استقرار الاقتصاد لأول مرة، مع تحقيق ميزانية متوازنة وكبح التضخم. [ 5 ]

أستراليا

بعد إعلانه عن مجموعة واسعة من سياسات إلغاء القيود، أعلن رئيس الوزراء العمالي بوب هوك سياسة "الحد الأدنى من التنظيم الفعال" عام ١٩٨٦. وقد أدخلت هذه السياسة متطلبات "بيانات الأثر التنظيمي" المعروفة اليوم، إلا أن امتثال الوكالات الحكومية لها استغرق سنوات عديدة. وكان سوق العمل في عهد حكومتي هوك وكيتنغ يعمل وفقًا لاتفاقية الأسعار والدخول . وفي منتصف التسعينيات، بدأ الحزب الليبرالي بزعامة جون هوارد عملية إلغاء القيود عن سوق العمل بقانون علاقات العمل لعام ١٩٩٦ ، ثم توسع في هذا المجال عام ٢٠٠٥ من خلال سياسة "خيارات العمل" . إلا أن هذه السياسة عُكست في عهد حكومة رود العمالية اللاحقة .

البرازيل

بعد عزل ديلما ، أدخل ميشيل تامر إصلاحًا لقانون العمل ، إلى جانب السماح باستثمار ما يصل إلى 100% من رأس المال الأجنبي في شركات الطيران البرازيلية [ 6 ] ، وتوفير حماية أكبر للمؤسسات المملوكة للدولة من الضغوط السياسية. [ 7 ] كما شجعت إدارة بولسونارو على رفع القيود التنظيمية (حتى أنه تم ابتكار مصطلح "بولسونوميكس")، [ 8 ] مثل قانون الحرية الاقتصادية، [ 9 ] وقانون الغاز الطبيعي، [ 10 ] والإطار القانوني الأساسي للصرف الصحي، [ 11 ] بالإضافة إلى السماح بالبيع المباشر للإيثانول من قبل محطات الوقود [ 12 ] وفتح قطاع النقل بالسكك الحديدية أمام الاستثمار الخاص. [ 13 ] وتحرير استخدام العملات الأجنبية. [ 14 ]

كندا

تم تحرير سوق الغاز الطبيعي في معظم أنحاء البلاد، باستثناء بعض مقاطعات المحيط الأطلسي وبعض المناطق الصغيرة مثل جزيرة فانكوفر وميديسن هات. وقد حدث معظم هذا التحرير في منتصف ثمانينيات القرن الماضي. [ 15 ] وتعمل مواقع مقارنة الأسعار في بعض هذه المناطق، لا سيما أونتاريو وألبرتا وكولومبيا البريطانية. أما المقاطعات الأخرى فهي أسواق صغيرة ولم تجذب موردين. ويتاح للمستهلكين خيار الشراء من شركة توزيع محلية أو من مورد غير خاضع للتنظيم. وفي معظم المقاطعات، لا يُسمح لشركة التوزيع المحلية بتقديم عقود محددة المدة، بل سعر متغير بناءً على السوق الفورية. وتتغير أسعار شركات التوزيع المحلية إما شهريًا أو ربع سنويًا.

بدأت أونتاريو تحرير قطاع الكهرباء في عام 2002، لكنها تراجعت مؤقتًا بسبب ردود فعل سلبية من الناخبين والمستهلكين نتيجة لتقلبات الأسعار. [ 15 ] ولا تزال الحكومة تبحث عن إطار تنظيمي مستقر وفعّال.

الوضع الحالي هو هيكل تنظيمي جزئي، حيث يحصل المستهلكون على سعر محدد لجزء من الطاقة المولدة المملوكة للدولة (p19941). أما الباقي فيُباع بسعر السوق، وهناك العديد من مزودي عقود الطاقة المتنافسين. مع ذلك، تقوم أونتاريو بتركيب عدادات ذكية في جميع المنازل والشركات الصغيرة، وتُغير هيكل التسعير إلى تسعير حسب وقت الاستخدام. وكان من المقرر أن ينتقل جميع المستهلكين ذوي الاستهلاك المنخفض إلى هيكل التسعير الجديد بحلول نهاية عام ٢٠١٢.

رفعت مقاطعة ألبرتا القيود عن قطاع الكهرباء. يحق للمستهلكين اختيار الشركة التي يرغبون بالتعاقد معها، إلا أن الخيارات محدودة، وقد ارتفع سعر الكهرباء للمستهلكين بشكل ملحوظ كما هو الحال في جميع المقاطعات الكندية الأخرى. ويمكن للمستهلكين اختيار البقاء مع شركة الكهرباء العامة ضمن خيار السعر المنظم.

الهند

اتبعت الهند ما بعد الاستعمار نهج الاشتراكية الفابية ، واتبعت اقتصادًا قائمًا على التخطيط الذي تقوده الدولة وتوسيع القطاع العام. [ 16 ] [ 17 ] ومع مواجهة البلاد لأزمة اقتصادية عام 1991 ، تم تحرير العديد من القطاعات وإلغاء التراخيص الصناعية للصناعات غير الاستراتيجية، وأصبحت الهند منفتحة على الاستثمارات الأجنبية. [ 18 ]

الاتحاد الأوروبي

في عام 2003، تم إدخال تعديلات على توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن براءات اختراع البرمجيات . [ 19 ]

منذ عام 2006، منحت منطقة الطيران الأوروبية المشتركة شركات الطيران من دولة واحدة من دول الاتحاد الأوروبي حرية الطيران في معظم الدول الأخرى. [ 20 ]

أيرلندا

تم تحرير قطاع سيارات الأجرة في أيرلندا عام 2000، [ 21 ] وانخفض سعر الترخيص بين عشية وضحاها إلى 5000 يورو. وزاد عدد سيارات الأجرة بشكل كبير.

إلا أن بعض سائقي سيارات الأجرة الحاليين لم يرضوا عن هذا التغيير، إذ كانوا قد استثمروا ما يصل إلى 100 ألف يورو لشراء تراخيص من أصحابها السابقين، واعتبروها أصولاً. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2013، رفعوا دعوى قضائية أمام المحكمة العليا للمطالبة بالتعويضات. [ 21 ] رُفضت دعواهم بعد عامين. [ 22 ]

نيوزيلندا

منذ إلغاء القيود التنظيمية على قطاع البريد، أصبح بإمكان مختلف مشغلي البريد تركيب صناديق تجميع البريد في شوارع نيوزيلندا.

تبنت حكومات نيوزيلندا سياسات تحرير واسعة النطاق للقطاعات الاقتصادية بين عامي 1984 و1995. بدأت هذه السياسات في الأصل من قبل حكومة حزب العمال الرابعة في نيوزيلندا ، [ 23 ] ثم واصلتها لاحقًا حكومة الحزب الوطني الرابعة . كان الهدف من هذه السياسات تحرير الاقتصاد، وتميزت بشموليتها وابتكاراتها. وشملت هذه السياسات تحديدًا: تعويم سعر الصرف، وإنشاء بنك احتياطي مستقل، وعقود أداء لكبار موظفي الخدمة المدنية، وإصلاح المالية العامة استنادًا إلى أساس الاستحقاق المحاسبي، والحياد الضريبي، والزراعة بدون دعم، وتنظيم المنافسة بشكل محايد بين القطاعات. استؤنف النمو الاقتصادي في عام 1991. وتحولت نيوزيلندا من اقتصاد مغلق نسبيًا وخاضع للسيطرة المركزية إلى أحد أكثر الاقتصادات انفتاحًا في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. [ 24 ] ونتيجة لذلك، انتقلت نيوزيلندا من كونها دولة شبه اشتراكية إلى واحدة من أكثر دول العالم ملاءمةً للأعمال، إلى جانب سنغافورة. ومع ذلك، يزعم النقاد أن إلغاء القيود لم يجلب سوى القليل من الفائدة لبعض شرائح المجتمع، وتسبب في أن يصبح جزء كبير من اقتصاد نيوزيلندا (بما في ذلك جميع البنوك تقريبًا) مملوكًا للأجانب.

روسيا

شهدت روسيا في أواخر التسعينيات جهوداً واسعة النطاق لتحرير القطاعات (وما رافقها من خصخصة)، والتي تراجعت جزئياً في عهد فلاديمير بوتين . وكان قطاع الكهرباء محوراً رئيسياً لتحرير القطاعات (انظر RAO UES )، يليه قطاعا السكك الحديدية والمرافق العامة. ويُعدّ تحرير قطاع الغاز الطبيعي ( غازبروم ) أحد أكثر المطالب شيوعاً التي تُوجهها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى روسيا.

المملكة المتحدة

بدأت حكومة المحافظين بقيادة مارغريت تاتشر برنامجًا لرفع القيود التنظيمية بعد فوز الحزب في الانتخابات العامة عام 1979. فعلى سبيل المثال، خفّض قانون البناء لعام 1984 لوائح البناء من 306 صفحات إلى 24 صفحة. ومع ذلك، فقد تم سنّ ما معدله 1724 قانونًا جديدًا سنويًا خلال فترة حكمها بين عامي 1979 و1990. [ 25 ] ونجح خليفة تاتشر، جون ميجور، في الحصول على استثناء لبريطانيا من الجوانب الاجتماعية لمعاهدة ماستريخت عام 1992.

بين عامي 1997 و2010، وضعت حكومتا حزب العمال برئاسة توني بلير وغوردون براون برنامجًا يُعرف باسم " تحسين التنظيم ". وقد تطلّب هذا البرنامج من الوزارات الحكومية مراجعة اللوائح القائمة وتبسيطها أو إلغائها، بالإضافة إلى تطبيق نهج "واحد مقابل واحد" في اللوائح الجديدة. في عام 1997، أعلن وزير المالية براون "تحرير" بنك إنجلترا من قيود تحديد السياسة النقدية، وبذلك لم يعد البنك خاضعًا للسيطرة الحكومية المباشرة. وفي عام 2005، صرّح رئيس الوزراء بلير بما يلي:

"عادةً ما يكون لأي لائحة جديدة منطقٌ مغرٍ. ودائماً ما توجد مبررات لكل أداة محددة. المشكلة تراكمية. فكل هذه النوايا الحسنة قد تتراكم لتشكل تكلفة باهظة، مع آثار خانقة. أحياناً، نحتاج إلى التوقف للحظة والتفكير فيما إذا كنا سنُلحق ضرراً أكبر برد فعل متسرع من الضرر الذي ألحقته المشكلة نفسها." [ 26 ]

في عام 2006، صدر تشريع أساسي جديد ( قانون الإصلاح التشريعي والتنظيمي لعام 2006 ) لوضع مبادئ قانونية ومدونة قواعد ممارسة، ويسمح هذا القانون للوزراء بإصدار أوامر إصلاح تنظيمي لمعالجة القوانين القديمة التي يرونها متقادمة أو غامضة أو غير ذات صلة. وقد تعرض هذا القانون لانتقادات متكررة، ووصفه اللورد (باتريك) جينكين في البرلمان بأنه "قانون إلغاء البرلمان". [ 27 ]

مع ذلك، صرّح السير تيرينس إيثرتون ، رئيس لجنة القانون، عام 2006، بأنه يُضاف سنويًا أكثر من 10,000 صفحة من التشريعات الجديدة، إما بموجب قوانين البرلمان أو أوامر صادرة بموجبها. [ 28 ] وفي عام 2009، وجدت مراجعة أجراها حزب المحافظين أن العدد أقرب إلى 18,000 صفحة، باستثناء توجيهات الاتحاد الأوروبي. [ 29 ] وفي عام 2010، سُجّل رقم قياسي بلغ 3,504 قوانين جديدة، أي ما يُقارب 13.8 قانونًا يوميًا. [ 25 ] وفي عام 1976، بلغ إجمالي صفحات التشريعات الضريبية 1,626 صفحة؛ وبحلول عام 1997، وصل إلى 7,250 صفحة، وبحلول عام 2025، تجاوز 23,500 صفحة. [ 30 ] وبالمثل، فبينما كان هناك حوالي 100 صفحة من قواعد المعاشات التقاعدية في السبعينيات، [ 31 ] بحلول عام 2018 كان هناك ما يقرب من 160 ألف صفحة. [ 32 ]

الولايات المتحدة

تاريخ التنظيم

إحدى المشكلات التي شجعت على إلغاء القيود التنظيمية هي سيطرة الصناعات الخاضعة للتنظيم على الهيئات الحكومية التنظيمية، في عملية تُعرف باسم " الاستحواذ التنظيمي" . تستخدم هذه الصناعات التنظيم لخدمة مصالحها الخاصة على حساب المستهلك. وقد لوحظ نمط مماثل في عملية إلغاء القيود التنظيمية نفسها، حيث غالبًا ما تسيطر عليها الصناعات الخاضعة للتنظيم فعليًا من خلال الضغط السياسي. إلا أن هذه القوى السياسية تتخذ أشكالًا أخرى عديدة لدى جماعات الضغط الأخرى .

ومن أمثلة الصناعات التي تم تحريرها من القيود في الولايات المتحدة: الخدمات المصرفية، والاتصالات، وشركات الطيران، والموارد الطبيعية. [ 33 ]

خلال العصر التقدمي (1890-1920)، فرض الرؤساء ثيودور روزفلت ، وويليام هوارد تافت ، وودرو ويلسون، قوانين تنظيمية على قطاعات من الاقتصاد الأمريكي، ولا سيما الشركات الكبرى والصناعة. ومن أبرز هذه الإصلاحات: مكافحة الاحتكارات (القضاء على الاحتكارات وحظرها)، وسنّ قوانين لحماية المستهلك الأمريكي، وفرض ضريبة دخل اتحادية (بموجب التعديل السادس عشر للدستور ؛ حيث اعتمدت هذه الضريبة هيكلاً ضريبياً تصاعدياً مع فرض ضرائب مرتفعة بشكل خاص على الأثرياء)، وإنشاء الاحتياطي الفيدرالي ، وتطبيق نظام ساعات عمل أقصر ، ورفع الأجور ، وتحسين ظروف المعيشة، وتعزيز حقوق وامتيازات النقابات العمالية، وحماية حقوق المضربين ، وحظر ممارسات العمل غير العادلة، وتوفير المزيد من الخدمات الاجتماعية للطبقة العاملة، وتوفير شبكات أمان اجتماعي للعديد من العاطلين عن العمل، مما ساهم في بناء دولة الرفاه .

خلال رئاستي وارن هاردينغ (1921-1923) وكالفن كوليدج (1923-1929)، انتهجت الحكومة الفيدرالية عمومًا سياسات اقتصادية قائمة على مبدأ عدم التدخل . بعد اندلاع الكساد الكبير ، نفّذ الرئيس فرانكلين روزفلت العديد من اللوائح الاقتصادية، بما في ذلك قانون الإنعاش الصناعي الوطني (الذي أبطلته المحكمة العليا)، وتنظيم النقل بالشاحنات وشركات الطيران والاتصالات، وقانون سوق الأوراق المالية لعام 1934 ، وقانون غلاس-ستيغال لعام 1933. وظلت هذه اللوائح سارية المفعول إلى حد كبير حتى عهد إدارة ريتشارد نيكسون . [ 34 ] وفي معرض تبريره لمبادراته التنظيمية التي تحدّ من المنافسة، ألقى الرئيس روزفلت باللوم على تجاوزات الشركات الكبرى في التسبب في فقاعة اقتصادية . ومع ذلك، لا يوجد إجماع بين المؤرخين حول وصف العلاقة السببية بين مختلف الأحداث ودور السياسة الاقتصادية الحكومية في التسبب في الكساد أو التخفيف من حدته.

1970–2000

اكتسبت حركة إلغاء القيود زخمًا في سبعينيات القرن العشرين، متأثرةً بأبحاث مدرسة شيكاغو للاقتصاد ونظريات جورج ستيجلر وألفريد إي . كان ، [ 35 ] وغيرهما. [ 36 ] لاقت هذه الأفكار الجديدة قبولًا واسعًا من الليبراليين والمحافظين على حد سواء. وقد نشط مركزان فكريان رائدان في واشنطن، وهما معهد بروكينغز ومعهد المشاريع الأمريكية ، في عقد ندوات ونشر دراسات تدعو إلى مبادرات إلغاء القيود طوال سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين. ولعب الخبير الاقتصادي ألفريد إي. كان من جامعة كورنيل دورًا محوريًا في وضع النظريات والمشاركة في جهود إدارة كارتر لإلغاء القيود عن قطاع النقل. [ 35 ] [ 37 ]

على الرغم من هذه الجهود، وفقًا لتقرير صادر عن مركز ميركاتوس التابع لجامعة جورج ماسون ، والذي يدعم اقتصاد السوق الحر، استنادًا إلى قانون اللوائح الفيدرالية للحكومة الأمريكية :

بين عامي 1970 و1981، أُضيفت قيود بمعدل وسطي بلغ حوالي 24,000 قيد سنويًا. وبين عامي 1981 و1985، تباطأ هذا المعدل إلى متوسط ​​620 قيدًا سنويًا، قبل أن يتسارع مجددًا إلى 18,000 قيد سنويًا بين عامي 1985 و1995. وشهد عام 1995 انخفاضًا قدره 27,000 قيد، أي ما يعادل 3.2% من إجمالي عام 1995. وفي العشرين عامًا التي تلت ذلك، ازداد عدد القيود التنظيمية باطراد بنحو 13,000 قيد سنويًا. ولا تتوافق هذه الفترات مع أي رئيس أو حزب سياسي؛ بل يبدو أن تراكم القيود التنظيمية اتجاهٌ يحظى بتأييد الحزبين، أو ربما اتجاه بيروقراطي مستقل عن أيديولوجيات المسؤولين المنتخبين. [ 38 ]

مواصلات

إدارة نيكسون

ظهر أول اقتراح شامل لرفع القيود عن قطاع رئيسي، وهو قطاع النقل، في عهد إدارة ريتشارد نيكسون ، وتم تقديمه إلى الكونغرس في أواخر عام 1971. [ 39 ] وقد تم إطلاق هذا الاقتراح وتطويره من قبل مجموعة مشتركة بين الوكالات، ضمت مجلس المستشارين الاقتصاديين (ممثلاً بهندريك هوثاكر وتوماس غيل مور [ 40 ] )، ومكتب شؤون المستهلك في البيت الأبيض (ممثلاً بجاك بيرس)، ووزارة العدل، ووزارة النقل، ووزارة العمل، ووكالات أخرى. [ 41 ]

تناول المقترح النقل بالسكك الحديدية والشاحنات، لكنه لم يشمل النقل الجوي. (الكونغرس الثاني والتسعون، مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 2842). سعى واضعو هذا التشريع في هذه الإدارة إلى حشد الدعم من المشترين التجاريين لخدمات النقل، ومنظمات المستهلكين ، والاقتصاديين، وقادة المنظمات البيئية. [ 42 ] أصبح هذا التحالف من "المجتمع المدني" نموذجًا للتحالفات المؤثرة في الجهود المبذولة لرفع القيود عن النقل بالشاحنات والنقل الجوي لاحقًا في ذلك العقد.

إدارة فورد

بعد أن ترك نيكسون منصبه، نجحت رئاسة جيرالد فورد ، بالتعاون مع المصالح المتحالفة، في ضمان تمرير أول تغيير كبير في السياسة التنظيمية في اتجاه مؤيد للمنافسة، وذلك في قانون تنشيط السكك الحديدية والإصلاح التنظيمي لعام 1976 .

إدارة كارتر

كرّس الرئيس جيمي كارتر ، بمساعدة مستشاره الاقتصادي ألفريد إي. كان [ 35 ] ، جهودًا كبيرة لتحرير قطاع النقل، وعمل مع قادة الكونغرس والمجتمع المدني لإقرار قانون تحرير قطاع الطيران في 24 أكتوبر 1978 ، وهو أول نظام تنظيمي حكومي فيدرالي يُلغى بالكامل منذ ثلاثينيات القرن العشرين. [ 43 ] [ 44 ]

كما عمل كارتر مع الكونجرس لإصدار قانون ستاغرز للسكك الحديدية (الموقع في 14 أكتوبر 1980)، وقانون النقل البري لعام 1980 (الموقع في 1 يوليو 1980).

آثار إلغاء القيود التنظيمية في سبعينيات القرن العشرين

كانت هذه القوانين الرئيسية لتحرير قطاع النقل، والتي أرست الإطار المفاهيمي والتشريعي العام، لتحل محل الأنظمة الرقابية التي وُضعت بين ثمانينيات القرن التاسع عشر وثلاثينيات القرن العشرين. وكان الهدف الرئيسي المشترك لهذه القوانين هو تخفيف الحواجز أمام دخول أسواق النقل، وتعزيز التسعير الأكثر استقلالية وتنافسية بين مزودي خدمات النقل، وذلك باستبدال قوى السوق التنافسية المُحررة برقابة تنظيمية دقيقة على الدخول والخروج وتحديد الأسعار في أسواق النقل. وهكذا نشأ تحرير قطاع النقل، على الرغم من وضع لوائح لتعزيز المنافسة.

إدارة ريغان

خاض الرئيس الأمريكي رونالد ريغان حملته الانتخابية متعهدًا بإلغاء القيود البيئية. ودفعه إيمانه العميق بنظريات ميلتون فريدمان الاقتصادية إلى الترويج لتحرير قطاعات التمويل والزراعة والنقل. [ 45 ] وقد استلزم الأمر سلسلة من التشريعات الهامة لوضع آلية لتشجيع المنافسة في قطاع النقل. وتم تناول موضوع الحافلات بين الولايات في عام 1982، بموجب قانون إصلاح تنظيم الحافلات لعام 1982. وحصل وكلاء الشحن (مجمعو الشحن) على مزيد من الصلاحيات بموجب قانون تحرير وكلاء الشحن البري لعام 1986. ومع استمرار العديد من الولايات في تنظيم عمليات شركات النقل البري داخل حدودها، تم تناول الجانب المحلي لقطاعي النقل بالشاحنات والحافلات في قانون تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لعام 1994 ، الذي نص على أنه "لا يجوز لأي ولاية، أو أي تقسيم سياسي تابع لولاية، أو أي سلطة سياسية في ولايتين أو أكثر، سن أو إنفاذ أي قانون أو لائحة أو حكم آخر له قوة القانون وأثره فيما يتعلق بسعر أو مسار أو خدمة أي شركة نقل بري". 49  U.SC § 14501 (c)(1) (Supp. V 1999).  

كان النقل البحري آخر ما تم تناوله، وذلك بموجب قانونين: قانون الشحن لعام 1984 وقانون إصلاح النقل البحري لعام 1998. كان هذان القانونان أقل شمولاً من التشريعات المتعلقة بالنقل الداخلي في الولايات المتحدة، إذ أبقيا على نظام "المؤتمرات" في النقل البحري الدولي، والذي لطالما جسّد آليات الاحتكار. مع ذلك، سمح هذان القانونان بتحديد الأسعار بشكل مستقل من قبل المشاركين في المؤتمرات، كما سمح قانون 1998 بأسعار العقود السرية، والتي عادةً ما تُقلل من أسعار شركات النقل الجماعية. ووفقًا للجنة البحرية الفيدرالية الأمريكية، في تقييم أجرته عام 2001، يبدو أن هذا قد فتح المجال أمام نشاط تنافسي كبير في النقل البحري، مما أسفر عن نتائج اقتصادية إيجابية.

طاقة

كان قانون تخصيص البترول في حالات الطوارئ قانونًا تنظيميًا، يتألف من مزيج من اللوائح وإلغاء القيود، وقد صدر استجابةً لارتفاع أسعار النفط من قبل منظمة أوبك وضوابط الأسعار المحلية التي أثرت على أزمة النفط عام 1973 في الولايات المتحدة. بعد اعتماد هذا التشريع الفيدرالي، ظهرت العديد من قوانين الولايات المعروفة باسم برامج اختيار الغاز الطبيعي في عدة ولايات، بالإضافة إلى مقاطعة كولومبيا. تتيح برامج اختيار الغاز الطبيعي لمستخدمي الغاز الطبيعي من الأفراد والأفراد ذوي الاستهلاك المنخفض مقارنة مشترياتهم من موردي الغاز الطبيعي مع شركات المرافق التقليدية. يوجد حاليًا مئات من موردي الغاز الطبيعي غير الخاضعين للتنظيم الفيدرالي في الولايات المتحدة. تختلف خصائص تنظيم برامج اختيار الغاز الطبيعي بين قوانين الولايات الـ 21 المعتمدة حاليًا (حتى عام 2008).

بدأ تحرير قطاع الكهرباء في الولايات المتحدة عام ١٩٩٢. وقد أزال قانون سياسة الطاقة لعام ١٩٩٢ العقبات أمام المنافسة في سوق الكهرباء بالجملة، إلا أن التحرير لم يُطبّق بعد في جميع الولايات. [ ٤٦ ] وحتى أبريل ٢٠١٤، قامت ١٦ ولاية أمريكية ( كونيتيكت ، ديلاوير ، إلينوي ، مين ، ماريلاند ، ماساتشوستس ، ميشيغان ، مونتانا ، نيو هامبشاير ، نيو جيرسي ، نيويورك ، أوهايو ، أوريغون ، بنسلفانيا ، رود آيلاند ، وتكساس ) بالإضافة إلى مقاطعة كولومبيا، بتطبيق أسواق كهرباء محررة للمستهلكين بشكل جزئي. كما بدأت سبع ولايات ( أريزونا ، أركنساس ، كاليفورنيا ، نيفادا ، نيو مكسيكو ، فرجينيا ، ووايومنغ ) عملية تحرير قطاع الكهرباء بشكل جزئي، لكنها علّقت جهود التحرير لاحقًا. [ ٤٧ ]

الاتصالات

بدأت الحكومة بتطبيق إلغاء القيود التنظيمية في قطاع الاتصالات مع بداية عصر التحول متعدد القنوات . [ 48 ] وقد أدى هذا الإلغاء إلى تقسيم العمل بين الاستوديوهات والشبكات. [ 49 ] وتشهد الاتصالات في الولايات المتحدة (وعلى الصعيد الدولي) تغيرات مستمرة في كل من التكنولوجيا والسياسات التنظيمية. وقد ساهم التطور السريع لتكنولوجيا الحواسيب والاتصالات  ، ولا سيما الإنترنت  ، في زيادة حجم وتنوع عروض الاتصالات. وتتنافس شركات الاتصالات اللاسلكية والهاتف الأرضي التقليدي والكابلات بشكل متزايد في أسواق بعضها البعض التقليدية، وتخوض غمار المنافسة في طيف واسع من الأنشطة. ويبدو أن لجنة الاتصالات الفيدرالية والكونغرس يسعيان إلى تسهيل هذا التطور. وفي الفكر الاقتصادي السائد، فإن تطور هذه المنافسة من شأنه أن يعيق الرقابة التنظيمية الدقيقة على الأسعار وعروض الخدمات، وبالتالي يُفضّل إلغاء القيود التنظيمية على الأسعار ودخول أسواق جديدة. [ 50 ] من ناحية أخرى، هناك قلق كبير بشأن تركيز ملكية وسائل الإعلام الناتج عن تخفيف الضوابط التاريخية على ملكية وسائل الإعلام المصممة لحماية تنوع وجهات النظر والنقاش المفتوح في المجتمع، وبشأن ما يعتبره البعض أسعارًا مرتفعة في عروض شركات الكابلات في هذه المرحلة.

تمويل

شهد القطاع المالي في الولايات المتحدة تحريرًا كبيرًا للقطاع خلال العقود الأخيرة، مما أتاح مجالًا أوسع للمخاطرة المالية . وقد استغل القطاع المالي نفوذه السياسي الكبير في الكونغرس والمؤسسة السياسية، وأثر على توجهات المؤسسات السياسية للضغط من أجل المزيد من التحرير. [ 51 ] ومن أهم التغييرات التنظيمية قانون تحرير المؤسسات الإيداعية والرقابة النقدية لعام 1980، الذي ألغى أجزاءً من قانون غلاس-ستيغال المتعلقة بتنظيم أسعار الفائدة عبر الخدمات المصرفية للأفراد. كما ألغى قانون تحديث الخدمات المالية لعام 1999 جزءًا من قانون غلاس-ستيغال لعام 1933، مُزيلًا بذلك الحواجز التي كانت تمنع أي مؤسسة من العمل كبنك استثماري أو بنك تجاري أو شركة تأمين في آن واحد.

أدى تحرير القطاع المالي في الولايات المتحدة إلى زيادة إقدام شركات القطاع المالي على المخاطرة من خلال ابتكار أدوات وممارسات مالية جديدة ، بما في ذلك توريق التزامات القروض المختلفة ومقايضات التخلف عن سداد الائتمان . [ 52 ] وقد تسبب ذلك في سلسلة من الأزمات المالية، منها أزمة الادخار والقروض ، وأزمة إدارة رأس المال طويل الأجل (LTCM)، والتي استدعت كل منها عمليات إنقاذ ضخمة، بالإضافة إلى فضائح المشتقات المالية عام 1994. [ 53 ] [ 54 ] وقد تم تجاهل هذه المؤشرات التحذيرية مع استمرار تحرير القطاع المالي، حتى في ظل قصور التنظيم الذاتي للقطاع كما يتضح من الانهيارات المالية وعمليات الإنقاذ. وقد أرسلت عملية إنقاذ LTCM عام 1998 إشارة إلى الشركات المالية الكبيرة " التي لا يمكن السماح لها بالإفلاس " بأنها لن تتحمل عواقب المخاطر الجسيمة التي تخوضها. وهكذا، مهدت زيادة الإقدام على المخاطرة التي أتاحها تحرير القطاع وشجعتها عمليات الإنقاذ الطريق للأزمة المالية عام 2008 . [ 55 ] [ 54 ]

الجدل

كان لحركة تحرير الأسواق في أواخر القرن العشرين آثار اقتصادية كبيرة، وأثارت جدلاً واسعاً. وقد استندت هذه الحركة إلى رؤى فكرية أقرت بنطاق واسع لقوى السوق، ولا تزال وجهات النظر المعارضة حاضرة في الخطاب الوطني والدولي.

لقد ارتبطت الحركة نحو الاعتماد بشكل أكبر على قوى السوق ارتباطاً وثيقاً بنمو العولمة الاقتصادية والمؤسسية بين عامي 1950 و2010 تقريباً.

من أجل إلغاء القيود

خلص العديد من الاقتصاديين إلى أن التوجه نحو تحرير السوق سيزيد من الرفاه الاقتصادي على المدى الطويل، وسيساهم في بناء نظام سوق حر مستدام. وفيما يتعلق بسوق الكهرباء، يقول الأكاديمي المعاصر آدم ثييرر: "إن الخطوة الأولى نحو إنشاء سوق حرة للكهرباء هي إلغاء القوانين واللوائح الفيدرالية التي تعيق المنافسة في قطاع الكهرباء وحرية اختيار المستهلك ". [ 56 ] وتعود هذه النظرة إلى قرون مضت. فقد ناقش الاقتصادي الكلاسيكي آدم سميث فوائد تحرير السوق في كتابه " ثروة الأمم" الصادر عام 1776 .

[بدون قيود تجارية]، ينشأ نظام الحرية الطبيعية البسيط والواضح تلقائيًا. كل إنسان... يُترك حرًا تمامًا في السعي وراء مصالحه بالطريقة التي يراها مناسبة... يُعفى الحاكم تمامًا من واجب لا يمكن لأي حكمة أو معرفة بشرية أن تكفيه؛ ألا وهو واجب الإشراف على عمل الأفراد، وتوجيهه نحو الأعمال الأكثر ملاءمة لمصلحة المجتمع. [ 57 ]

كثيراً ما يستشهد الباحثون الذين ينظرون إلى إلغاء القيود التنظيمية على أنه مفيد للمجتمع بما يُعرف بقانون التنظيم الحديدي، والذي ينص على أن جميع أشكال التنظيم تؤدي في نهاية المطاف إلى خسارة صافية في الرفاه الاجتماعي. [ 58 ] [ 59 ]

ضد إلغاء القيود

يستشهد منتقدو التحرير الاقتصادي وإلغاء القيود بفوائد التنظيم، ويعتقدون أن بعض اللوائح لا تشوه الأسواق وتسمح للشركات بالحفاظ على قدرتها التنافسية ، أو حتى تعزيزها وفقًا لبعض الآراء. [ 60 ] وعلى الرغم من الدور المهم الذي تلعبه الدولة في قضايا مثل حقوق الملكية ، يرى البعض أن التنظيم المناسب "ضروري لتحقيق فوائد تحرير الخدمات". [ 60 ]

كثيراً ما يستشهد منتقدو إلغاء القيود بالحاجة إلى التنظيم من أجل: [ 60 ]

كتبت شارون بيدر، وهي كاتبة في موقع PR Watch، "كان من المفترض أن يؤدي تحرير سوق الكهرباء إلى خفض أسعار الكهرباء وزيادة خيارات الموردين لأصحاب المنازل. لكنه بدلاً من ذلك أدى إلى تقلبات حادة في أسعار الجملة وتقويض موثوقية إمدادات الكهرباء." [ 61 ]

يقول ويليام ك. بلاك إن الإلغاء غير المناسب للرقابة ساهم في خلق بيئة مواتية للجريمة في قطاع الادخار والقروض ، مما جذب محتالين انتهازيين مثل تشارلز كيتنغ ، الذي استُخدمت تبرعاته الضخمة لحملاته السياسية بنجاح لإلغاء الرقابة التنظيمية. وقد أدى هذا المزيج إلى تأخير كبير في اتخاذ الحكومة إجراءات فعالة، مما زاد الخسائر بشكل كبير عندما انهارت مخططات بونزي الاحتيالية وانكشفت. بعد الانهيار، سُمح للهيئات التنظيمية في مكتب مراقب العملة (OCC) ومكتب الإشراف على المؤسسات الادخارية (OTS) أخيرًا بتقديم آلاف الشكاوى الجنائية التي أدت إلى أكثر من ألف إدانة جنائية بحق شخصيات بارزة في قطاع الادخار والقروض. [ 62 ] في المقابل، بين عامي 2007 و2010، لم يُقدم مكتب مراقب العملة ومكتب الإشراف على المؤسسات الادخارية أي إحالة جنائية؛ وخلص بلاك إلى أن الاحتيال المالي الذي تمارسه النخب قد أُلغي تجريمه فعليًا. [ 63 ]

ترى الخبيرة الاقتصادية جاياتي غوش أن تحرير الأسواق مسؤول عن زيادة تقلبات الأسعار في سوق السلع الأساسية، وهو ما يؤثر بشكل خاص على الأفراد والاقتصادات في الدول النامية. كما أن تزايد توحيد المؤسسات المالية، والذي قد يكون أيضاً نتيجة لتحرير الأسواق، يُشكل مصدر قلق بالغ لصغار المنتجين في تلك الدول. [ 64 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ دالي، هيرمان؛ جودلاند، روبرت (1994). "تقييم اقتصادي بيئي لإلغاء القيود عن التجارة الدولية بموجب اتفاقية الجات". الاقتصاد البيئي . 9 (1): 73-92 . Bibcode : 1994EcoEc...9...73D . doi : 10.1016/0921-8009(94)90017-5 .
  2. ↑ كروغمان، بول (11 ديسمبر 2001). "ليس من العدل ترك الأمور تسير كما هي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2011 .
  3. ↑ إينهابر، هربرت (12 فبراير 2002). "إلغاء القيود التنظيمية ومساوئها" . أفكار في العمل . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2012 .
  4. ↑ مسؤول تحرير الأسواق في الأرجنتين: تخفيضات ميلي "الخطيرة" ستتعمق أكثر في عام 2025
  5. ↑ انخفض التضخم في الأرجنتين إلى أدنى مستوى له في خمس سنوات بنسبة 1.5%، مما عزز موقف ميلي
  6. ^ نيتو، جواو كلاوديو. باربييري ، لويز فيليبي (13 ديسمبر 2018). "Temer assina MP que libre 100% de Capital estrangeiro em companhias aéreas brasileiras" . G1 . تم الاسترجاع في 8 يناير 2023 .
  7. ↑ "Lei das Estatais e sua aplicação pratica" . إلهام . 16 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 8 يناير 2023 .
  8. ↑ "اقتصاد بولسونيكس: نسخة من علم الاقتصاد الرياغوني؟" . بروبمارك . 6 نوفمبر 2018. مؤرشفة من الأصلي في 7 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  9. ↑ ديفينتي، فابيانو (1 نوفمبر 2019). "قانون الحرية الاقتصادية في البرازيل" . قوانين البرازيل . تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2023 .
  10. ↑ "Nova Lei do Gás Natural: تعرف على فوائدها" . بوابة الصناعة . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  11. ↑ "تشريع جديد يُسهّل الاستثمارات الخاصة في خدمات الصرف الصحي الأساسية في البرازيل" . gov.br. ١٣ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٧ يناير ٢٠٢٣ .
  12. ^ ""الموافقة على السماح بشراء وبيع الكحول مباشرة"" . gov.br . 5 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  13. ^ يانو ، سيليو (7 فبراير 2022). "في 6 أشهر، تم وضع علامة قانونية على الحديد بقيمة 240 ريال برازيلي في الاستثمارات الخاصة" . غازيتا دو بوفو . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  14. ^ كاسيلاتو ، ماثيوس (5 يناير 2023). "حدود جديدة للأموال في الرحلات والتحويلات إلى الخارج؛ نقصد تغيير العلامة التجارية الجديدة" . أوقات المال . تم الاسترجاع في 8 يناير 2023 .
  15. 1 2 "حدث شيء طريف في الطريق إلى المدينة الفاضلة" ، إعادة هيكلة قطاع الكهرباء في أونتاريو ، مركز مناصرة المصلحة العامة، 11 نوفمبر 2002، مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2008 ، تم استرجاعه في 26 أبريل 2009
  16. ↑ غوبتا، آشا (1985). "الفابية والاشتراكية الهندية: دراسة مقارنة" . المجلة الهندية للعلوم السياسية . 46 (1): 18-31 . ISSN 0019-5510 . 
  17. ↑ "التخلي عن الاشتراكية: غرينسبان" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 24 سبتمبر 2007. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0971-8257 . تاريخ الاسترجاع 2 يوليو 2026 . 
  18. ↑ إيروين، دوغلاس أ. (22 يناير 2025). "تفكيك نظام التراخيص: الطريق الطويل لإصلاحات التجارة الهندية لعام 1991 | معهد بيترسون للاقتصاد الدولي" . www.piie.com . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2026 .
  19. ↑ التعديل رقم 23 على التوجيه المقترح بشأن قابلية الاختراعات المنفذة بواسطة الحاسوب للتسجيل كبراءات اختراع (ملف PDF) ، البرلمان الأوروبي ، سبتمبر 2003، مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 فبراير 2006
  20. ↑ "اتفاقية متعددة الأطراف بشأن إنشاء منطقة طيران أوروبية مشتركة (ECAA)" . المجلس الأوروبي . 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2021 .
  21. 1 2 هيلي، تيم (30 أكتوبر 2013). "إلغاء القيود التنظيمية 'دمر سائقي سيارات الأجرة بين عشية وضحاها'"" . صحيفة إيريش إندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2021 .
  22. ↑ هوسفرود، بول (16 أكتوبر/تشرين الأول 2016). "الحكومة تجنّبت للتو دفع تعويضات بقيمة 360 مليون يورو بشأن سيارات الأجرة" . TheJournal.ie . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس/آب 2021 .
  23. ↑ دالزيل، بول (5 مارس 2010). "الإنفاق في الاقتصاد - الإصلاح الاقتصادي منذ عام 1984" . تي آرا - موسوعة نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2012 .
  24. ↑ إيفانز، لويس؛ غرايمز، آرثر؛ ويلكنسون، برايس؛ تيس، ديفيد (1996). "الإصلاح الاقتصادي في نيوزيلندا 1984-1995: السعي نحو الكفاءة". مجلة الأدب الاقتصادي . 34 (4): 1856-1902 . JSTOR 2729596. ProQuest 213226506 .  
  25. 1 2 "عدد قياسي من القوانين الجديدة التي تم سنها في عام 2010" . بي بي سي نيوز . 2011.
  26. ↑ "وكالة الأمن الفيدرالية تهاجم بلير بعد أن تسبب خطابه في تصاعد التوترات" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاطلاع: 16 مارس 2026 .
  27. ↑ باتريك جينكين (3 يوليو 2006). "مشروع قانون الإصلاح التشريعي والتنظيمي" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . المجلد 684. مجلس اللوردات . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2021 . 
  28. ↑ إليسون، روبن (2018). الروتين الإداري . مطبعة جامعة كامبريدج. ص 9. 
  29. ↑ أركولوس، ديفيد (2009). "مراجعة أركولوس: تمكين المؤسسة، تشجيع المسؤولية" . ص 7. 
  30. ↑ "قياس التغير في طول التشريعات الضريبية في المملكة المتحدة" . ICEAW.com . معهد المحاسبين القانونيين في إنجلترا وويلز. 31 يوليو 2025.
  31. ↑ إليسون، روبن (2018). الروتين الإداري . مطبعة جامعة كامبريدج. ص. س. 
  32. ↑ بينسنت ماسونز (2017). "المعاشات التقاعدية والشوكولاتة" (ملف PDF) .
  33. ↑ كتر، سوزان ل.؛ رينويك، ويليام هـ. (2004). الاستغلال والحفظ والصيانة: منظور جغرافي لاستخدام الموارد الطبيعية . وايلي. ISBN 978-0-471-15225-5. OCLC 52554419 . 
  34. ↑ http://www.encyclopedia.com/doc/1G1-16514254.html
  35. 1 2 3 هيرشي الابن، روبرت د. (28 ديسمبر 2010). "وفاة ألفريد إي. كان عن عمر يناهز 93 عامًا؛ المحرك الرئيسي لتحرير قطاع الطيران" . نيويورك تايمز .
  36. ↑ بيلتزمان، سام؛ ليفين، مايكل إي؛ نول، روجر جي (1989). "النظرية الاقتصادية للتنظيم بعد عقد من إلغاء القيود" ( ملف PDF) . أوراق بروكينغز حول النشاط الاقتصادي. الاقتصاد الجزئي . 1989 : 1-59 . doi : 10.2307/2534719 . JSTOR 2534719. ProQuest 217121225 .  
  37. ↑ كان، ألفريد (1990). "إلغاء القيود: النظر إلى الماضي والنظر إلى المستقبل". مجلة ييل للتنظيم . hdl : 20.500.13051/8412 .
  38. ↑ "التراكم التنظيمي منذ عام 1970" . مركز ميركاتوس. 31 أغسطس 2017.
  39. ↑ روز، سيلي وباريت 2006 ، ص 154.
  40. ↑ "توماس غيل مور" . معهد هوفر، جامعة ستانفورد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-06-2012 .
  41. ↑ روز، سيلي وباريت 2006 ، ص 152-160.
  42. ↑ روز، سيلي وباريت 2006 ، ص 154-156.
  43. ↑ براون، جون هوارد (22 يونيو 2014). "جيمي كارتر، ألفريد كان، وإلغاء القيود على شركات الطيران: تشريح لنجاح السياسة" . مجلة المراجعة المستقلة . 19 (1): 85-100 . JSTOR 24563260. Gale A377778767 ProQuest 1541534529 .   
  44. ↑ لانغ، سوزان س. "وفاة الخبير الاقتصادي ألفريد كان، 'أبو تحرير قطاع الطيران' والمستشار الرئاسي السابق، عن عمر يناهز 93 عامًا"، 27 ديسمبر 2010، كورنيل كرونيكل ، تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2020
  45. ↑ Kleinknecht 2010 .
  46. ↑ "الطريق الوعر نحو تحرير قطاع الطاقة" . EnPowered. 28-03-2016. مؤرشف من الأصل في 07-04-2017 . تم الاطلاع عليه في 01-05-2017 .
  47. ↑ "خريطة تحرير قطاع الكهرباء في الولايات المتحدة" . موقع Electricity Local . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2014 .
  48. ↑ لوتز 2007 ، ص 47.
  49. ↑ لوتز 2007 ، ص 82.
  50. ↑ كراندال، روبرت و. (1 ديسمبر 2004)، المنافسة والفوضى - الاتصالات السلكية واللاسلكية الأمريكية منذ قانون الاتصالات لعام 1996 ، مؤسسة بروكينغز ، رقم ISBN 978-0-8157-1617-4
  51. ↑ جونسون وكواك 2010 ، الصفحات 20، 133، 150.
  52. ↑ جونسون وكواك 2010 ، ص 88-90.
  53. ↑ «الأسواق: أشباح عام 1994. يخشى متداولو السندات المخضرمون أن تشير المؤشرات إلى تكرار الانهيار الكارثي الذي حدث في منتصف التسعينيات» . فايننشال تايمز . لندن. 19 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022.
  54. 1 2 "التحذير: انفجاران مبكران للمشتقات" . فرونت لاين (برنامج تلفزيوني أمريكي) . بي بي إس. 20 أكتوبر 2009.
  55. ↑ جونسون وكواك 2010 ، ص 147-148.
  56. ↑ ثيرر، آدم د. (13 أبريل 1998)، قائمة مرجعية من خمس نقاط لتشريعات ناجحة لتحرير قطاع الكهرباء ، مؤسسة التراث ، مؤرشفة من الأصل في 4 أبريل 2009 ، تم استرجاعها في 26 أبريل 2009
  57. ↑ سميث، آدم (1801). ثروة الأمم . باريس: جيمس ديكر. ص 96. 
  58. ↑ غرين، كيستن (ديسمبر 2012). "هل ينبغي للحكومة إجبار الشركات على تحمل المسؤولية؟". مراجعة - معهد الشؤون العامة . 64 (4). ملبورن: 44-45 . ProQuest 1282085602 . 
  59. ↑ أرمسترونغ، ج. سكوت؛ غرين، كيستن سي. (أكتوبر 2013). "آثار سياسات المسؤولية الاجتماعية للشركات وعدم مسؤوليتها". مجلة أبحاث الأعمال . 66 (10): 1922-1927 . CiteSeerX 10.1.1.663.508 . doi : 10.1016/j.jbusres.2013.02.014 . S2CID 145059055 .  
  60. 1 2 3 كالي، ماسيميليانو؛ إليس، كارين؛ تي فيلدي، ديرك ويليم (2008). مساهمة الخدمات في التنمية ودور تحرير التجارة وتنظيمها (ملف PDF) . لندن: معهد التنمية الخارجية. ISBN 978-0-85003-892-7.
  61. ↑ بيدر، شارون، "لعبة الاحتيال في تحرير قطاع الكهرباء" ، مجلة مراقبة العلاقات العامة ، 10 (3، الربع الثالث 2003)، مؤرشفة من الأصل في 24 مارس 2009 ، تم استرجاعها في 26 أبريل 2009
  62. ↑ بلاك 2005 .
  63. ↑ بلاك، بيل (28 ديسمبر/كانون الأول 2010). "سيشهد عام 2011 المزيد من إلغاء تجريم الاحتيال المالي الذي تمارسه النخب بحكم الأمر الواقع" . الصفقة الجديدة القادمة: مدونة معهد روزفلت . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو/تموز 2014. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر/أيلول 2012 .
  64. ↑ جاياتي غوش (يناير 2013). "كثرة الشيء نفسه" . التنمية والتعاون D+C/ dandc.eu.

للمزيد من القراءة

  • بارنوم، جون دبليو (سبتمبر 1998). ما الذي دفع إلى تحرير قطاع الطيران قبل 20 عامًا؟ الاجتماع السنوي لرابطة المحامين الدولية. فانكوفر، كولومبيا البريطانية . تاريخ الاسترجاع: 17 أغسطس 2009 .
  • باسكن، ج. وب. ميرنتي. تاريخ تمويل الشركات (مطبعة جامعة كامبريدج، 1997)، على مستوى العالم.
  • بيلزر، مايكل هـ. (24 أغسطس/آب 2000). مصانع استغلال العمال المتنقلة: الرابحون والخاسرون في تحرير قطاع النقل بالشاحنات (غلاف مقوى). مطبعة جامعة أكسفورد ، الولايات المتحدة الأمريكية. ص  272. ISBN 978-0-19-512886-4.
  • ديرثيك، مارثا؛ كويرك، بول جيه. (1985)، سياسات إلغاء القيود ، مؤسسة بروكينغز ، رقم ISBN 978-0-8157-1817-8، في الولايات المتحدة
  • كان، ألفريد إي. "إلغاء القيود: نظرة إلى الماضي ونظرة إلى المستقبل". مجلة ييل للتنظيم 7 (1990): ص  325+ (متوفر على الإنترنت)
  • كان، ألفريد إي، "تحرير قطاع الطيران"، الموسوعة الموجزة للاقتصاد
  • مور، توماس غيل (نوفمبر-ديسمبر 1988)، "إصلاح السكك الحديدية والشاحنات: السجل حتى الآن"، التنظيم
  • روبين، دوروثي (1987)، كسر المصالح الخاصة ، مطبعة جامعة شيكاغو ، رقم ISBN 978-0-226-72328-0
  • شينك، كاثرين ر. (ديسمبر 2020). "الأسس التنظيمية للتمويل: عيد العمال، الانفجار الكبير، والخدمات المصرفية الدولية، 1975-1990" . مجلة التاريخ المالي . 27 (3): 397-417 . doi : 10.1017/S0968565020000189 . S2CID 228823500. ProQuest 2473344023 .  
  • كروز، كلايد واين (28 فبراير 2000)، " القفز والرقص وإصلاح التنظيم: كيف يمكن لواشنطن أن تُجري إصلاحًا تنظيميًا" ، معهد المشاريع التنافسية ، مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2008 ، تم استرجاعه في 26 أبريل 2009.
  • تمكين جيل التغيير ، مؤسسة سميثسونيان ، تاريخ الاطلاع : 26 أبريل 2009
  • جورافسكايا، إيكاترينا؛ ياكوفليف، يفغيني (14 مارس 2008)، إلغاء القيود على الأعمال التجارية ، شبكة أبحاث العلوم الاجتماعية ، SSRN 965838 
  • ناششون درايمان، الرئيس التنفيذي (2000)، تحرير قطاع الغاز الطبيعي والمرافق الأخرى ، مولتيوت ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يناير 2009 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2009
  • جاي درايمان، مدير المرافق والاستدامة (1999)، عصر إلغاء القيود ، شركة يو إس غاز إلكتريك ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 نوفمبر 2010 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2010
  • ناششون درايمان، الرئيس التنفيذي لشركة Fraud ، مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2011 ، تم استرجاعه في 26 أبريل 2009
  • مشروع ممارسة الأعمال ، البنك الدولي ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2009
  • التنظيم: من التحرير الاقتصادي إلى تنظيم السلامة ، إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ، 8 نوفمبر 2006، مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2007 ، تم استرجاعه في 26 أبريل 2009تشير هذه الدراسة الشاملة، من بين أمور أخرى، إلى أن تحرير قطاع النقل قد خفض تكاليف التوزيع في الولايات المتحدة من حوالي 14% من الناتج المحلي الإجمالي إلى أقل من 11% (إذا تم اعتماد هذا المقياس، فيمكن حساب الوفورات بالدولار الحالي بضرب الناتج المحلي الإجمالي الحالي في 3%) .