رحلة استكشافية

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

سفينة ثلاثية الصواري بأشرعة مطوية، ترقد بجوار رف جليدي.
سفينة الاستكشاف آر آر إس ديسكفري في القطب الجنوبي بجانب الحاجز الجليدي العظيم، المعروف الآن باسم جرف روس الجليدي

كانت بعثة ديسكفري التي انطلقت بين عامي 1901 و1904، والمعروفة رسميًا باسم البعثة الوطنية البريطانية إلى القطب الجنوبي ، أول استكشاف بريطاني رسمي للمناطق القطبية الجنوبية منذ رحلة جيمس كلارك روس قبل ستين عامًا (1839-1843). نُظمت هذه البعثة الجديدة على نطاق واسع تحت إشراف لجنة مشتركة من الجمعية الملكية والجمعية الجغرافية الملكية ، وأجرت أبحاثًا علمية واستكشافًا جغرافيًا في قارة كانت آنذاك بكرًا إلى حد كبير. وقد أطلقت هذه البعثة المسيرة المهنية في القطب الجنوبي للعديد ممن أصبحوا شخصيات بارزة في العصر البطولي لاستكشاف القطب الجنوبي ، بمن فيهم روبرت فالكون سكوت الذي قاد البعثة، وإرنست شاكلتون ، وإدوارد ويلسون ، وفرانك وايلد ، وتوم كريان، وويليام لاشلي .

شملت نتائجها العلمية مجالات واسعة في علم الأحياء ، وعلم الحيوان ، والجيولوجيا ، والأرصاد الجوية ، والمغناطيسية . اكتشفت البعثة وجود الوديان الوحيدة الخالية من الثلوج في القارة القطبية الجنوبية ، والتي تضم أطول نهر فيها. ومن بين الإنجازات الأخرى اكتشاف مستعمرة طيور البطريق الإمبراطور في رأس كروزييه ، وأرض الملك إدوارد السابع ، والهضبة القطبية (عبر طريق الجبال الغربية ) التي يقع عليها القطب الجنوبي . حاولت البعثة الوصول إلى القطب الجنوبي، ووصلت إلى أقصى نقطة جنوبية عند خط عرض 82°17′ جنوبًا.

باعتبارها رائدة للمشاريع اللاحقة، كانت بعثة ديسكفري علامة فارقة في تاريخ الاستكشاف البريطاني للقارة القطبية الجنوبية.

خلفية الرحلة الاستكشافية

الرواد

بين عامي 1839 و1843، أكمل الكابتن جيمس كلارك روس ، قائد البحرية الملكية ، ثلاث رحلات إلى القارة القطبية الجنوبية ، على متن سفينتيه إتش إم إس إريبوس وإتش إم إس تيرور . وخلال هذه الفترة، اكتشف واستكشف قطاعًا جديدًا من القارة القطبية الجنوبية، والذي شكّل مجال عمل للعديد من البعثات البريطانية اللاحقة. [ 1 ]

رجل يرتدي زياً مطرزاً بكثافة ينظر إلى اليمين ممسكاً بسيف كبير. أداة ملاحية موضوعة على طاولة في أسفل اليمين.
السير جيمس كلارك روس ، مكتشف بحر روس، وجرف روس الجليدي، ومضيق ماكموردو

وضع روس الجغرافيا العامة لهذه المنطقة، وأطلق أسماءً على العديد من معالمها؛ بحر روس ، والحاجز الجليدي العظيم (الذي سُمّي لاحقًا جرف روس الجليدي )، وجزيرة روس ، ورأس أدير ، وأرض فيكتوريا ، ومضيق ماكموردو ، ورأس كروزييه ، والبركان التوأمان جبل إريبوس وجبل تيرور . [ 1 ] عاد إلى الحاجز عدة مرات، على أمل اختراقه، لكنه لم يتمكن من ذلك، ووصل إلى أقصى نقطة جنوبية له في مدخل صغير للحاجز عند خط عرض 78°10′، في فبراير 1842. [ 2 ] اشتبه روس في وجود أرض شرق الحاجز، لكنه لم يتمكن من تأكيد ذلك. [ أ ]

بعد روس، لم تُسجّل أي رحلات إلى هذا القطاع من القارة القطبية الجنوبية لمدة خمسين  عامًا. ثم، في يناير 1895، رست سفينة صيد حيتان نرويجية لفترة وجيزة عند رأس أدير، أقصى نقطة شمالية في أرض فيكتوريا. [ 3 ] بعد أربع سنوات، قاد كارستن بورشغريفينك ، الذي شارك في تلك الرحلة، رحلته الاستكشافية الخاصة إلى المنطقة على متن سفينة " ساوثرن كروس" . مُوّلت هذه الرحلة بتبرع قدره 35,000 جنيه إسترليني من قطب النشر البريطاني السير جورج نيونس ، بشرط أن تُسمى "الرحلة الاستكشافية البريطانية إلى القطب الجنوبي". [ 4 ] رست سفينة بورشغريفينك عند رأس أدير في فبراير 1899، وأقام كوخًا صغيرًا، وقضى شتاء 1899 هناك. في الصيف التالي، أبحر جنوبًا، ورست سفينته عند مدخل روس على الحاجز. ثم انطلقت مجموعة من ثلاثة أشخاص جنوبًا على سطح الحاجز، ووصلوا إلى أقصى نقطة جنوبية جديدة عند خط عرض 78°50′. [ 5 ]

خُطط لرحلة ديسكفري الاستكشافية خلال فترة ازدياد الاهتمام الدولي بالمناطق القطبية الجنوبية في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين. في المؤتمر الجغرافي الدولي السابع في برلين، طرح السير كليمنتس ماركهام فكرة التعاون في القطب الجنوبي مع البعثة الألمانية المزمعة بقيادة إريك فون دريغالسكي . [ 6 ] [ 7 ] كما اقترح دريغالسكي فكرة التعاون الدولي، على غرار السنة القطبية الدولية 1882-1883، والتي حظيت بموافقة بالإجماع. [ 8 ] [ 9 ] وإلى جانب البعثتين البريطانية والألمانية، شاركت البعثة السويدية بقيادة أوتو نوردنسكيولد في هذا التعاون الدولي، وكذلك البعثة الاسكتلندية بقيادة ويليام سبيرز بروس . [ 10 ] [ 11 ]

البحرية الملكية، ماركهام وسكوت

تحت تأثير جون بارو ، السكرتير الثاني للأميرالية ، أصبحت استكشافات القطب الشمالي من اختصاص البحرية الملكية في زمن السلم بعد الحروب النابليونية . [ 12 ] تضاءل اهتمام البحرية بعد اختفاء بعثة فرانكلين عام 1845 ، والعديد من عمليات البحث غير المثمرة التي تلتها. بعد المشاكل التي واجهتها بعثة القطب الشمالي التي قادها جورج ناريس بين عامي 1874 و1876 ، وتصريح ناريس نفسه بأن الوصول إلى القطب الشمالي "غير عملي"، قررت الأميرالية أن المزيد من الاستكشافات القطبية ستكون خطيرة ومكلفة وغير مجدية. [ 13 ]

رجل ذو شعر متراجع، ينظر إلى اليسار، يرتدي زيًا بحريًا مزينًا بالأوسمة والأزرار المصقولة وزخارف الكتف الثقيلة.
الكابتن روبرت فالكون سكوت ، الذي عُيّن قائداً لبعثة ديسكفري

مع ذلك، كان سكرتير الجمعية الجغرافية الملكية (ورئيسها لاحقًا) السير كليمنتس ماركهام، ضابطًا بحريًا سابقًا خدم في إحدى بعثات فرانكلين للإغاثة عام 1851. [ 14 ] وقد رافق ناريس في جزء من بعثة 1874-1876، وظل من أشد المدافعين عن استئناف البحرية لدورها التاريخي في استكشاف القطبين. [ 15 ] سنحت فرصة لتعزيز هذا الطموح في نوفمبر 1893، عندما ألقى عالم الأحياء البارز السير جون موراي ، الذي زار مياه القطب الجنوبي كعالم أحياء مع بعثة تشالنجر في سبعينيات القرن التاسع عشر، كلمة أمام الجمعية الجغرافية الملكية. قدم موراي ورقة بعنوان "تجديد استكشاف القطب الجنوبي"، ودعا إلى تنظيم بعثة واسعة النطاق لصالح العلوم البريطانية. [ 16 ] وقد حظي هذا الاقتراح بدعم قوي من ماركهام ومن الهيئة العلمية الرائدة في البلاد، الجمعية الملكية . وشُكّلت لجنة مشتركة من الجمعيتين لتحديد شكل البعثة. عارضت بعض أعضاء اللجنة المشتركة رؤية ماركهام لرحلة بحرية شاملة على غرار رحلتي روس أو فرانكلين، لكن إصراره كان كافياً لتكييف الرحلة في نهاية المطاف مع رغباته إلى حد كبير. وكتب ابن عمه وكاتب سيرته لاحقاً أن الرحلة كانت "من بنات أفكاره، وثمرة طاقته الدؤوبة". [ 16 ]

دأب ماركهام على تدوين ملاحظات عن ضباط البحرية الشباب الواعدين الذين قد يكونون مناسبين لاحقًا لمسؤوليات القطب الشمالي، إذا ما سنحت الفرصة. وقد لاحظ الملازم البحري روبرت فالكون سكوت لأول مرة عام 1887، عندما كان الأخير يخدم على متن سفينة إتش إم إس روفر في سانت كيتس ، وتذكره. بعد ثلاثة عشر عامًا، كان سكوت، الذي أصبح آنذاك ملازمًا في سلاح الطوربيدات على متن سفينة إتش إم إس ماجستيك  ، يبحث عن مسار للترقي الوظيفي، وقاده لقاءٌ عابر مع السير كليمنتس في لندن إلى التقدم بطلب لقيادة البعثة. كان سكوت حاضرًا في ذهن ماركهام منذ فترة طويلة، وإن لم يكن دائمًا خياره الأول، لكن المرشحين المفضلين الآخرين إما أصبحوا في رأيه متقدمين في السن، أو لم يعودوا متاحين. [ 17 ] وبدعم ماركهام الحازم، تم تأمين تعيين سكوت بحلول 25 مايو 1900، وتلاه سريعًا ترقيته إلى رتبة قائد . [ 18 ]

العلم في مواجهة المغامرة

كان هيكل قيادة البعثة لا يزال قيد التحديد. وكان ماركهام مصممًا منذ البداية على أن يكون قائدها العام ضابطًا بحريًا، لا عالمًا. [ 19 ] وقد أكد سكوت، في رسالة إلى ماركهام بعد تعيينه، على ضرورة أن "يتمتع بالقيادة الكاملة للسفينة وفرق الإنزال"، وأصر على استشارته في جميع التعيينات المستقبلية. [ 20 ] ومع ذلك، فقد ضمنت اللجنة المشتركة، بموافقة ماركهام، تعيين جون والتر غريغوري ، أستاذ الجيولوجيا في جامعة ملبورن والجيولوجي المساعد السابق في المتحف البريطاني ، مديرًا علميًا للبعثة. وكان رأي غريغوري، الذي أيده فصيل الجمعية الملكية في اللجنة المشتركة، أن تنظيم وقيادة فريق الإنزال يجب أن يكونا في يديه: "...سيتم توجيه القبطان لتقديم المساعدة اللازمة في أعمال التجريف، وسحب الشباك، وما إلى ذلك، ووضع القوارب حيثما دعت الحاجة لتكون تحت تصرف الطاقم العلمي." [ 20 ] في الخلاف الذي تلا ذلك، جادل ماركهام بأن قيادة سكوت للرحلة الاستكشافية بأكملها يجب أن تكون كاملة وواضحة لا لبس فيها، وأصر سكوت نفسه على ذلك لدرجة الاستقالة. [ 20 ] ساد رأي ماركهام وسكوت، واستقال غريغوري قائلاً إن العمل العلمي لا ينبغي أن "يخضع للمغامرة البحرية". [ 21 ]

أدى هذا الخلاف إلى توتر العلاقات بين الجمعيات، وهو ما استمر حتى بعد انتهاء الرحلة الاستكشافية، وانعكس في انتقادات طالت نطاق وجودة بعض النتائج المنشورة. [ 22 ] زعم ماركهام أن إصراره على وجود قيادة بحرية كان في المقام الأول مسألة تقليد وأسلوب، وليس دليلاً على عدم احترام العلم. وقد أوضح اعتقاده بأن مجرد بلوغ خط عرض أعلى من غيره، في حد ذاته، "لا يستحق الدعم". [ 21 ]

الأفراد

رجل ذو شعر مفروق من المنتصف، يرتدي ياقة بيضاء عالية مع ربطة عنق، وسترة داكنة. تعبير وجهه جاد.
إرنست شاكلتون ، الضابط الثالث على متن سفينة ديسكفري

كان ماركهام يأمل في تشكيل بعثة بحرية ملكية متكاملة، لكن الأميرالية حذرته من أن "الظروف الراهنة للبحرية ستمنعهم من إعارة ضباط..." [ 23 ]. ومع ذلك، وافقت الأميرالية على إطلاق سراح سكوت وتشارلز رويدز ، وسمحت لاحقًا لمايكل بارن وريجينالد سكلتون بالانضمام إلى البعثة. [ 24 ] أما الضباط المتبقون فكانوا من الأسطول التجاري ، بمن فيهم ألبرت أرميتاج ، نائب القائد، الذي كان لديه خبرة في بعثة جاكسون-هارمسورث القطبية الشمالية (1894-1897) ، وإرنست شاكلتون ، الضابط الثالث المسؤول عن عنابر الشحن والمخازن والمؤن، والمسؤول عن تنظيم الفعاليات الترفيهية. [ 25 ] كما أطلقت الأميرالية سراح حوالي عشرين من ضباط الصف والبحارة، بينما كان باقي أفراد الطاقم من الأسطول التجاري أو من وظائف مدنية. [ 24 ] [ ب ] كان من بين طاقم سطح السفينة السفلي بعض الذين أصبحوا من قدامى المحاربين في القطب الجنوبي، بمن فيهم فرانك وايلد ، وويليام لاشلي ، وتوماس كريان (الذي انضم إلى البعثة بعد فرار بحار في نيوزيلندا)، [ 26 ] وإدغار إيفانز ، وإرنست جويس . [ 27 ] على الرغم من أن البعثة لم تكن مشروعًا رسميًا للبحرية، فقد اقترح سكوت إدارتها وفقًا للقواعد البحرية، وحصل على موافقة الطاقم الطوعية على العمل بموجب قانون الانضباط البحري. [ 28 ]

كان الفريق العلمي يفتقر للخبرة. وكان من المقرر أن يسافر الدكتور جورج موراي ، خليفة غريغوري في منصب كبير العلماء، إلى أستراليا فقط (في الواقع، غادر السفينة في كيب تاون )، [ 29 ] مستغلًا الرحلة لتدريب العلماء، دون أن يكون له أي دور في العمل التفصيلي للبعثة. وكان العالم الوحيد ذو الخبرة السابقة في القطب الجنوبي هو لويس بيرناتشي ، الذي كان مع بورخغريفينك كمراقب مغناطيسي وخبير أرصاد جوية. أما الجيولوجي، هارتلي فيرار ، فكان خريجًا حديثًا من جامعة كامبريدج يبلغ من العمر 22 عامًا، والذي اعتقد ماركهام أنه "قد يصبح رجلًا". وكان عالم الأحياء البحرية توماس فير هودجسون ، من متحف بليموث، شخصية أكثر نضجًا، وكذلك كان الطبيب الأكبر سنًا، ريجينالد كوتليتز ، الذي كان يبلغ من العمر 39 عامًا، وهو أكبر أعضاء البعثة سنًا. وقد كان، مثل أرميتاج، ضمن بعثة جاكسون-هارمسورث. [ 30 ] كان الطبيب المبتدئ وعالم الحيوان إدوارد ويلسون ، الذي أصبح مقربًا من سكوت وقدم له صفات الهدوء والصبر والحياد التي يُقال إن القبطان كان يفتقر إليها. [ 31 ]

التنظيم والأهداف

طبق من الخزف الصيني الفاخر من إنتاج شركة رويال دولتون ، يعود إلى البعثة الاستكشافية، ويحمل علامة "بعثة ديسكوفري القطبية الجنوبية 1901" حول رسمة بطريق. أحضره سي. ريجينالد فورد.

تمويل

قُدّرت التكلفة الإجمالية للرحلة الاستكشافية بـ 90,000 جنيه إسترليني (ما يعادل حوالي 7.25 مليون جنيه إسترليني في عام 2009)، [ 32 ] [ 33 ] حيث قدّمت الحكومة البريطانية 45,000 جنيه إسترليني منها بشرط أن تتمكن الجمعيتان من جمع مبلغ مماثل. [ 34 ] لعب اللورد كرزون وإدوارد سومرز كوكس، أمين صندوق الجمعية، أدوارًا مهمة في تمويل الرحلة. [ 35 ] ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى تبرع سخي بقيمة 25,000 جنيه إسترليني من ليويلين دبليو لونجستاف، العضو الثري في الجمعية الجغرافية الملكية . [ 34 ] وساهمت الجمعية الجغرافية الملكية نفسها بمبلغ 8,000 جنيه إسترليني، وهو أكبر مساهمة فردية لها في أي رحلة استكشافية حتى ذلك الحين، [ 36 ] وجاء مبلغ 5,000 جنيه إسترليني من ألفريد هارمسورث ، الذي أصبح لاحقًا اللورد نورثكليف، والذي كان قد موّل سابقًا رحلة جاكسون-هارمسورث الاستكشافية إلى القطب الشمالي، 1894-1897. [ 37 ] وجُمع المبلغ المتبقي من تبرعات أصغر. حظيت البعثة أيضاً برعاية تجارية كبيرة: فقد قدمت شركة كولمان الخردل والدقيق، وتبرعت شركة كادبوري بـ 1600 كيلوغرام من الشوكولاتة، وتبرعت شركة بيردز بمساحيق الخبز والكاسترد، وقدمت شركة إيفانز وليشر وويب عصير الليمون بالكامل. وقدمت شركة جيجر خصماً بنسبة 40% على الملابس الخاصة، وقدمت شركة بوفريل مستخلص لحم البقر، وقدمت جهات أخرى مساهمات كبيرة. [ 38 ]  

سفينة

جرس نحاسي، عليه نقش: "إس إس ديسكفري، لندن 1901"
جرس سفينة إس إس ديسكفري

بُنيت سفينة البعثة من قِبل شركة دندي لبناء السفن كسفينة أبحاث متخصصة مصممة للعمل في مياه القطب الجنوبي، وكانت من آخر السفن الشراعية الخشبية ثلاثية الصواري التي بُنيت في بريطانيا. [ 39 ] بلغت تكلفة بنائها 34,050 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 2.7 مليون جنيه إسترليني في عام 2009)، بالإضافة إلى 10,322 جنيهًا إسترلينيًا (830,000 جنيه إسترليني) للمحركات، [ 32 ] [ 40 ] وبلغت التكلفة النهائية بعد جميع التعديلات 51,000 جنيه إسترليني (4.1 مليون جنيه إسترليني). [ 41 ] يحمل الاسم دلالات بحرية تاريخية، كان آخرها كونه إحدى السفن المستخدمة في بعثة ناريس ، وقد دُمجت بعض ميزات هذه السفينة القديمة في تصميم السفينة الجديدة. أطلقتها الليدي ماركهام في 21 مارس 1901 باسم SY Discovery (وقد حصلت على لقب سفينة الأبحاث الملكية في عشرينيات القرن العشرين). [ 42 ] زُودت السفينة بمعدات تهوية خاصة، مما يعكس أهمية الهواء النظيف في النظريات الطبية في تلك الفترة. [ 43 ]

ولأنها لم تكن سفينة تابعة للبحرية الملكية، لم تسمح الأميرالية لسفينة ديسكفري برفع العلم الأبيض . وفي نهاية المطاف ، أبحرت بموجب قانون الشحن التجاري، رافعةً علم الجمعية الجغرافية الملكية والعلم الأزرق وشعار نادي اليخوت الملكي في هارويتش. [ 44 ]

الكلاب

تواصل سكوت مع فريدتجوف نانسن في كريستيانيا (أوسلو حاليًا)، الذي كان يثق به أكثر من لجنة "الخلاف" الخاصة به في لندن، واتبع نصيحته بشأن المعدات. [ 45 ] لاحقًا، طلب أرميتاج 25 كلبًا من كلاب الزلاجات السيبيرية عن طريق خبير اسكتلندي في الكلاب والتزلج مقيم في أرخانجيلسك، روسيا. ومع ذلك، وفقًا لهانتفورد، لم تتم دعوة هذا الخبير للانضمام إلى البعثة. [ 46 ]

أهداف

كان من المقرر أن تعمل بعثة ديسكفري ، على غرار بعثتي روس وبورخغريفينك السابقتين، في قطاع بحر روس في القارة القطبية الجنوبية. وقد نُظر في مناطق أخرى من القارة، ولكن المبدأ المتبع هو أنه "عند السعي وراء المجهول، ينبغي البدء من المعلوم". لُخِّص الهدفان الرئيسيان للبعثة في "تعليمات اللجنة المشتركة للقائد" على النحو التالي: "تحديد طبيعة وحالة وامتداد ذلك الجزء من أراضي القطب الجنوبي الذي يشمله نطاق بعثتكم، قدر الإمكان"، و"إجراء مسح مغناطيسي في المناطق الجنوبية جنوب خط العرض الأربعين، وإجراء دراسات وبحوث في مجالات الأرصاد الجوية والمحيطية والجيولوجية والبيولوجية والفيزيائية". ونصت التعليمات على أنه "لا يجوز التضحية بأي من هذين الهدفين لصالح الآخر".

أصبحت التعليمات المتعلقة بالهدف الجغرافي أكثر تحديدًا: "تتمثل النقاط الرئيسية ذات الأهمية الجغرافية في [...] استكشاف الحاجز الجليدي للسير جيمس روس حتى أقصى نقطة شرقية له؛ واكتشاف الأرض التي اعتقد روس أنها تحيط بالحاجز من جهة الشرق، أو التأكد من عدم وجودها [...] إذا قررتم قضاء فصل الشتاء في الجليد... فيجب توجيه جهودكم فيما يتعلق بالاستكشاف الجغرافي إلى [...] التقدم نحو الجبال الغربية، والتقدم نحو الجنوب، واستكشاف المنطقة البركانية".

رحلة استكشافية

طلاب السنة الأولى

رحلة خارجية

تظهر مسارات الرحلات الرئيسية للبعثة بخطوط مميزة تنطلق من القاعدة في نقطة هت بوينت.
  أقصى الجنوب ، نوفمبر 1902 - فبراير 1903
  الهضبة القطبية ، أكتوبر - ديسمبر 1903
  كيب كروزير ، أكتوبر 1902؛ سبتمبر - أكتوبر 1903.

غادرت سفينة ديسكفري ميناء كاوس [ 47 ] في 6 أغسطس 1901، ووصلت إلى نيوزيلندا عبر كيب تاون في 29 نوفمبر بعد منعطف جنوب خط عرض 40° جنوبًا لإجراء مسح مغناطيسي. [ 48 ] استُخدمت جزيرة كويل في ميناء ليتلتون كمحطة حجر صحي لكلاب البعثة. [ 49 ] بعد ثلاثة أسابيع من التحضيرات النهائية، أصبحت السفينة جاهزة للرحلة جنوبًا. في 21 ديسمبر، وبينما كانت السفينة تغادر ليتلتون وسط هتافات حشود غفيرة، سقط بحار شاب ماهر ، تشارلز بونر، من أعلى الصاري الرئيسي، الذي كان قد تسلقه ليرد تصفيق الحشود، ما أدى إلى وفاته. دُفن في ميناء تشالمرز بعد يومين. [ 50 ]

ثم أبحرت سفينة ديسكفري جنوبًا، ووصلت إلى رأس أدير في 9 يناير 1902. بعد هبوط قصير وفحص بقايا معسكر بورخغريفينك، [ 51 ] واصلت السفينة رحلتها جنوبًا على طول ساحل أرض فيكتوريا . عند مضيق ماكموردو، اتجهت ديسكفري شرقًا، ووصلت إلى اليابسة مجددًا عند رأس كروزير، حيث تم إنشاء نقطة اتصال مُرتبة مسبقًا لتمكين سفن الإغاثة من تحديد موقع البعثة. [ 52 ] ثم اتبعت الحاجز حتى طرفه الشرقي، حيث تم تأكيد وجود الأرض التي تنبأ بها روس في 30 يناير، وأُطلق عليها اسم أرض الملك إدوارد السابع . [ 53 ] [ 54 ]

في الرابع من فبراير، هبط سكوت على الحاجز المرجاني العظيم، وأخرج بالون مراقبة كان قد اشتراه لإجراء مسوحات جوية. صعد سكوت على متنه، وصعد بسرعة إلى ارتفاع يزيد عن 180  مترًا (600  قدم) وهو مربوط بإحكام. تبعه شاكلتون برحلة ثانية. لم يرَ أي منهما سوى سطح الحاجز المرجاني العظيم الممتد بلا نهاية. [ 55 ] اعتبر ويلسون الرحلات في قرارة نفسه "جنونًا محضًا". [ 56 ]

خليج وينتر كوارترز

منظر عام للأكواخ

ثم اتجهت سفينة ديسكفري غربًا بحثًا عن مقر دائم. وفي الثامن من فبراير، دخلت مضيق ماكموردو، وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، رست في بقعة قرب حدوده الجنوبية، والتي سُميت فيما بعد خليج المقار الشتوية . كتب ويلسون: "أدركنا جميعًا مدى حظنا السعيد في الوصول إلى مقر شتوي كهذا، آمن للسفينة، ويوفر لها حماية كاملة من ضغط الجليد." [ 57 ] ومع ذلك، رأى ستوكر لاشلي أن المكان "كئيب". [ 58 ] بدأ العمل على الشاطئ بتشييد أكواخ البعثة على شبه جزيرة صخرية سُميت نقطة الكوخ . كان سكوت قد قرر أن تستمر البعثة في العيش والعمل على متن السفينة، فسمح بتجميد ديسكفري في الجليد البحري، تاركًا الكوخ الرئيسي ليُستخدم كمخزن ومأوى. [ 58 ]

لم يكن أيٌّ من أفراد المجموعة متزلجًا ماهرًا، ولم يكن لدى بيرناتشي وأرميتاج سوى خبرة في استخدام الزلاجات التي تجرها الكلاب. لم تكن نتائج محاولات الرجال المبكرة لإتقان هذه التقنيات مُشجِّعة، بل عززت تفضيل سكوت للجر اليدوي . [ 59 ] وتأكدت مخاطر الظروف غير المألوفة عندما علقت مجموعة عائدة من رحلة مُحاولة إلى رأس كروزييه على منحدر جليدي خلال عاصفة ثلجية في 11 مارس. وفي محاولاتهم للعثور على أرض أكثر أمانًا، انزلق أحد أفراد المجموعة، وهو البحار جورج فينس، من حافة جرف ولقي حتفه. لم يُعثر على جثته قط؛ ولا يزال صليبٌ نُقش عليه نقش بسيط، أُقيم تخليدًا لذكراه، قائمًا على قمة نتوء هت بوينت. [ 60 ] [ 61 ]

خلال أشهر الشتاء من مايو إلى أغسطس، انشغل العلماء في مختبراتهم، بينما جرى تجهيز المعدات والمؤن في أماكن أخرى استعدادًا لموسم العمل التالي. وللترفيه، نُظمت عروض مسرحية هواة، وأنشطة تعليمية على شكل محاضرات. وتولى شاكلتون تحرير صحيفة "ساوث بولار تايمز" . ولم تتوقف الأنشطة الخارجية تمامًا؛ فقد كانت تُمارس كرة القدم على الجليد، واستمر العمل بجدول الرصد المغناطيسي والأرصاد الجوية. [ 62 ] ومع انتهاء الشتاء، استؤنفت تجارب التزلج على الجليد لاختبار المعدات والمؤن قبل الرحلة الجنوبية المخطط لها التي كان من المقرر أن يقوم بها سكوت وويلسون وشاكلتون. وفي الوقت نفسه، سافرت مجموعة بقيادة رويدز إلى كيب كروزييه لترك رسالة في مكتب البريد هناك، واكتشفت مستعمرة لطيور البطريق الإمبراطور . [ 63 ] وقامت مجموعة أخرى بقيادة أرميتاج باستطلاع الجبال غربًا، وعادت في أكتوبر مع ظهور أولى أعراض داء الإسقربوط على أفراد البعثة . أرجع أرميتاج تفشي المرض لاحقًا إلى "اعتراض سكوت العاطفي" على ذبح الحيوانات للحصول على لحوم طازجة. [ 64 ] وسرعان ما تم تعديل النظام الغذائي للبعثة بأكملها، وتم احتواء المشكلة بعد ذلك. [ 65 ] ومع ذلك، أثار تفشي داء الإسقربوط مخاوف بشأن سلامة البعثة عندما وصلت أنباء ذلك إلى بريطانيا، مما أدى إلى مطالبات بإرسال بعثة إغاثة. فعلى سبيل المثال، زعمت صحيفة "يوركشاير إيفنينج بوست" أن "حياة المستكشفين الشجعان والطاقم العلمي لسفينة ديسكفري قد تكون في خطر حقيقي إذا اضطروا للبقاء في الخارج لفصل شتاء آخر". [ 66 ]

رحلة جنوبية

شاكلتون وسكوت وويلسون في 3 فبراير 1903، عند عودتهم من محاولة الوصول إلى القطب الجنوبي
في مقدمة الصورة على اليسار تظهر الأجزاء العلوية لسفينة حديثة. وإلى اليمين، على رأس منخفض تحيط به طبقة من الجليد البحري، كوخ مربع ذو سقف مائل. وفي الأفق البعيد تمتد سلسلة جبال جليدية.
صورة حديثة لمرسى سفينة ديسكفري القديم في خليج وينتر كوارترز، مضيق ماكموردو، بجانب كوخ هت بوينت في الخلفية اليمنى

انطلق سكوت وويلسون وشاكلتون في الثاني من نوفمبر عام ١٩٠٢ برفقة كلاب وفرق دعم. كان هدفهم "الوصول إلى أقصى نقطة جنوبًا في خط مستقيم على جليد الحاجز، والوصول إلى القطب إن أمكن، أو العثور على أرض جديدة". [ ٦٧ ] وقد تحقق أول إنجاز هام في ١١ نوفمبر، عندما تجاوزت إحدى فرق الدعم الرقم القياسي لبورتشغريفينك لأقصى نقطة جنوبية عند خط عرض ٧٨°٥٠′. [ ٦٨ ] إلا أن قلة خبرة سكوت في التعامل مع الكلاب سرعان ما اتضحت، وكان التقدم بطيئًا. بعد عودة فرق الدعم في ١٥ نوفمبر، بدأت مجموعة سكوت في نقل حمولاتها (بأخذ نصف الحمولة للأمام، ثم العودة لأخذ النصف الآخر)، وبالتالي قطع مسافة ثلاثة أميال مقابل كل ميل من التقدم جنوبًا. وقد حدثت أخطاء في طعام الكلاب، [ ٦٩ ] ومع ازدياد ضعف الكلاب، اضطر ويلسون إلى قتل أضعفها لإطعام البقية. كان الرجال يعانون أيضًا، مصابين بعمى الثلج وقضمة الصقيع وأعراض داء الإسقربوط المبكر، لكنهم واصلوا سيرهم جنوبًا بمحاذاة الجبال غربًا. احتفلوا بيوم عيد الميلاد بحصص غذائية مضاعفة، وحلوى عيد الميلاد التي احتفظ بها شاكلتون لهذه المناسبة، مخبأة بين جواربه. [ 70 ] في 30 ديسمبر 1902، ودون مغادرة الحاجز، وصلوا إلى أقصى نقطة جنوبًا عند خط عرض 82°17′ جنوبًا. [ ج ] تفاقمت المصاعب في رحلة العودة، حيث نفقت الكلاب المتبقية وانهار شاكلتون بسبب داء الإسقربوط. [ 71 ] أقر ويلسون في مذكراته بتاريخ 14 يناير 1903 بأن "لدينا جميعًا أعراضًا طفيفة، وإن كانت واضحة، لداء الإسقربوط". [ 72 ] واصل سكوت وويلسون المسير بصعوبة، بينما كان شاكلتون، الذي لم يكن قادرًا على السحب، يمشي بجانبهم ويُحمل أحيانًا على الزلاجة. وصل الفريق في النهاية إلى السفينة في 3 فبراير 1903 بعد أن قطع مسافة 960 ميلاً (1540 كم) بما في ذلك فترات التتابع، في رحلة استغرقت 93 يومًا بمعدل يومي يزيد قليلاً عن 10 أميال (16 كم) . [ 70 ]   

وصول سفينة الإغاثة

أثناء غياب الفريق الجنوبي، وصلت سفينة الإغاثة " مورنينغ" حاملةً إمدادات جديدة. كان منظمو البعثة قد افترضوا أن سفينة "ديسكفري" ستتحرر من الجليد في أوائل عام 1903، مما سيمكن سكوت من مواصلة أعمال الاستكشاف والمسح البحري قبل حلول فصل الشتاء. وكان من المقرر أن تعود "ديسكفري" إلى نيوزيلندا في مارس أو أبريل، ثم إلى بريطانيا عبر المحيط الهادئ ، مواصلةً مسحها المغناطيسي في طريقها. [ 73 ] وستقدم "مورنينغ" أي مساعدة قد يحتاجها سكوت خلال هذه الفترة. [ 74 ]

أُحبطت هذه الخطة، إذ بقيت سفينة ديسكفري محاصرة بالجليد. كان ماركهام قد توقع ذلك سرًا، وكان قبطان سفينة مورنينغ ، ويليام كولبيك ، يحمل رسالة سرية إلى سكوت يُجيز فيها البقاء عامًا آخر في الجليد. [ 73 ] وبما أن هذا أصبح حتميًا، فقد أتاحت سفينة الإغاثة فرصة لبعض أفراد المجموعة للعودة إلى ديارهم. وكان من بينهم، رغماً عنه، شاكلتون الذي كان يتعافى، والذي قرر سكوت أنه "لا ينبغي له أن يُخاطر بمزيد من المشاق في حالته الصحية الراهنة". [ 75 ] تعود روايات الخلاف بين سكوت وشاكلتون إلى هذه النقطة، أو إلى خلاف مزعوم خلال الرحلة الجنوبية أثار تبادلًا حادًا للكلمات. [ 76 ] وقد قدم أرميتاج بعض هذه التفاصيل، والذي تدهورت علاقته بسكوت، والذي اختار، بعد وفاة سكوت وويلسون وشاكلتون، الكشف عن تفاصيل تُظهر سكوت بصورة سيئة. [ 75 ] وتشير أدلة أخرى إلى أن سكوت وشاكلتون حافظا على علاقة جيدة بشكل عام لبعض الوقت. [ 75 ] التقى شاكلتون بالبعثة عند عودتها إلى الوطن عام 1904، وكتب لاحقًا رسالة ودية للغاية إلى سكوت. [ 77 ]

السنة الثانية

بعد انقضاء شتاء عام 1903، استعد سكوت للرحلة الرئيسية الثانية للبعثة: صعود الجبال الغربية واستكشاف المناطق الداخلية من أرض فيكتوريا. وكانت فرقة الاستطلاع التي قادها أرميتاج في العام السابق قد شقت طريقًا إلى ارتفاع 2700 متر (8900 قدم) قبل العودة، لكن سكوت رغب في السير غربًا من هذه النقطة، إن أمكن، إلى موقع القطب المغناطيسي الجنوبي . وبعد بداية متعثرة بسبب عطل في الزلاجات، انطلقت مجموعة تضم سكوت ولاشلي وإدغار إيفانز من ديسكفري في 26 أكتوبر 1903. [ 78 ] 

في المقدمة، متجهًا إلى اليسار، طائر ذو رأس أسود وجسم أبيض، يقف منتصبًا وجناحيه مفرودان. وفي الخلفية، طائر مرافق متجهًا إلى اليمين
طيور البطريق الإمبراطور . تم اكتشاف المستعمرة في كيب كروزييه بواسطة مجموعة بقيادة تشارلز رويدز، في أكتوبر 1902.
رسم تخطيطي لاثنين من طيور البطريق الإمبراطور مع فراخها بريشة ويلسون (سبتمبر 1903)

أثناء صعودهم إلى نهر فيرار الجليدي ، الذي أطلقوا عليه اسم جيولوجي الفريق، وصلوا إلى ارتفاع 2100 متر (7000 قدم) قبل أن تحاصرهم العواصف الثلجية في المخيم لمدة أسبوع. حال ذلك دون وصولهم إلى قمة النهر الجليدي حتى 13 نوفمبر. [ 79 ] ثم واصلوا المسير إلى ما وراء أقصى نقطة وصل إليها أرميتاج، واكتشفوا الهضبة القطبية ، ليصبحوا أول فريق يسير عليها. بعد عودة فرق الجيولوجيا والدعم، واصل سكوت وإيفانز ولاشلي رحلتهم غربًا عبر السهل الممتد لمدة ثمانية أيام أخرى، قاطعين مسافة حوالي 240 كيلومترًا (150 ميلًا) ليصلوا إلى أقصى نقطة غربية لهم في 30 نوفمبر. [ 78 ] [ 80 ] ولأنهم فقدوا جداول الملاحة الخاصة بهم في عاصفة هوجاء أثناء صعودهم النهر الجليدي، لم يكونوا يعرفون مكانهم بدقة، ولم تكن لديهم معالم تساعدهم على تحديد موقعهم. انطلقت رحلة العودة إلى نهر فيرار الجليدي في ظروف جوية قاسية حدّت من سرعتهم إلى ميل واحد في الساعة، مع نفاد المؤن واعتمادهم على تقدير سكوت التقريبي للملاحة. [ 78 ] أثناء نزولهم من النهر الجليدي، نجا سكوت وإيفانز من سقوطٍ كاد يودي بحياتهما في شق جليدي، قبل أن يكتشفا منطقة خالية من الثلج أو واديًا جافًا ، وهي ظاهرة نادرة في القطب الجنوبي. وصف لاشلي الوادي الجاف بأنه "مكان رائع لزراعة البطاطا". [ 78 ] [ 81 ] وصل الفريق إلى سفينة ديسكفري في 24 ديسمبر، بعد رحلة ذهابًا وإيابًا بلغت 700 ميل في 59 يومًا. كان متوسطهم اليومي الذي يزيد عن 14 ميلًا في هذه الرحلة الشاقة أفضل بكثير من ذلك الذي حققوه مع الكلاب في رحلة الموسم السابق إلى الجنوب، وهو ما زاد من تحامل سكوت على الكلاب. [ 78 ] يصف المؤرخ القطبي ديفيد كرين الرحلة الغربية بأنها "إحدى أعظم رحلات التاريخ القطبي". [ 81 ] 

أُنجزت عدة رحلات أخرى خلال غياب سكوت. سافر رويدز وبرناتشي لمدة 31  يومًا على الحاجز الجليدي باتجاه الجنوب الشرقي، ولاحظا طبيعته المسطحة بشكل منتظم، وقاما بقياسات مغناطيسية إضافية. واستكشف فريق آخر نهر كوتليتز الجليدي إلى الجنوب الغربي، وسافر ويلسون إلى رأس كروزييه لمراقبة مستعمرة طيور البطريق الإمبراطور عن كثب. [ 78 ]

البعثة الثانية للإغاثة

كان سكوت يأمل عند عودته أن يجد سفينة ديسكفري قد تحررت من الجليد، لكنها ظلت عالقة. بدأ العمل باستخدام مناشير الجليد، ولكن بعد 12 يومًا من العمل، لم يُحفر  سوى قطعين متوازيين قصيرين بطول 140 مترًا (450 قدمًا) ، بينما كانت السفينة لا تزال على بُعد 32 كيلومترًا (20 ميلًا) من المياه المفتوحة. [ 82 ] في 5 يناير 1904، عادت سفينة الإغاثة مورنينغ ، هذه المرة برفقة سفينة ثانية، هي تيرا نوفا . كان كولبيك يحمل تعليمات صارمة من الأميرالية بأنه إذا لم يتم تحرير ديسكفري بحلول تاريخ محدد، فسيتم التخلي عنها وإعادة طاقمها إلى الوطن على متن سفينتي الإغاثة. جاء هذا الإنذار نتيجة اعتماد ماركهام على الخزانة لتغطية تكاليف رحلة الإغاثة الثانية هذه، نظرًا لنفاد أموال الرحلة. ولن تتحمل الأميرالية التكاليف إلا بشروطها الخاصة. [ 83 ] كان الموعد النهائي المتفق عليه بين القادة الثلاثة هو 25 فبراير، وأصبح الأمر سباقًا مع الزمن لسفن الإغاثة للوصول إلى ديسكفري ، التي كانت لا تزال عالقة في هات بوينت. كإجراء احترازي، بدأ سكوت بنقل عيناتِه العلمية إلى السفن الأخرى. استُخدمت المتفجرات لكسر الجليد، واستأنفت فرق النشر عملها، ولكن على الرغم من تمكّن سفن الإغاثة من الاقتراب أكثر، إلا أن ديسكفري ظلت بحلول نهاية يناير محاصرة بالجليد، على بُعد ميلين (حوالي 3 كيلومترات) من رجال الإنقاذ. في 10 فبراير، تقبّل سكوت أنه سيضطر إلى التخلي عنها، ولكن في 14 فبراير، انكسر معظم الجليد فجأة، وتمكنت مورنينغ وتيرا نوفا أخيرًا من الإبحار بجانب ديسكفري . [ 84 ] أزالت شحنة متفجرة أخيرة ما تبقى من الجليد في 16 فبراير، وفي اليوم التالي، وبعد حالة من الذعر عندما جنحت مؤقتًا على رصيف رملي، بدأت ديسكفري رحلة العودة إلى نيوزيلندا. [ 85 ]   

العودة إلى الوطن والنتائج

في المقدمة منظر طبيعي من التلال والتموجات البنية الباهتة، وخلفها قمم جبلية مغطاة بالثلوج.
الوديان الجافة في الجبال الغربية لأرض فيكتوريا، والتي تم اكتشافها خلال رحلة البعثة إلى الغرب.

عند عودتها إلى بريطانيا، كان استقبال البعثة فاتراً في البداية. فقد استغرب بعض الصحفيين الحالة البدنية الجيدة للرجال عند وصولهم إلى بورتسموث، إذ كانوا قد قرأوا تقارير سابقة عن مشاكل البعثة مع داء الإسقربوط وسوء التغذية. [ 86 ] كان ماركهام حاضراً لاستقبال السفينة في بورتسموث عندما رست سفينة ديسكفري هناك في 10 سبتمبر 1904، لكن لم يستقبل أي من الشخصيات البارزة الوفد عند وصوله إلى لندن بعد بضعة أيام. [ 87 ] ومع ذلك، كان هناك حماس جماهيري كبير للبعثة، وتلا ذلك اعتراف رسمي. تمت ترقية سكوت بسرعة إلى رتبة قبطان ، ودُعي إلى قلعة بالمورال لمقابلة الملك إدوارد السابع، الذي قلّده وسام قائد من رتبة الفيكتوري الملكي (CVO). كما حصل على مجموعة من الميداليات والأوسمة من الخارج، بما في ذلك وسام جوقة الشرف الفرنسي . [ 88 ] مُنحت ميداليات القطب الشمالي وترقيات لضباط آخرين وأفراد الطاقم. [ 89 ]

تمثلت النتائج الجغرافية الرئيسية للرحلة الاستكشافية في اكتشاف أرض الملك إدوارد السابع، وصعود الجبال الغربية واكتشاف الهضبة القطبية، وأول رحلة على الزلاجات في الهضبة، ورحلة الحاجز إلى أقصى نقطة جنوبية عند خط عرض 82°17′ جنوبًا. كما تم إثبات الطبيعة الجزيرية لجزيرة روس، [ 90 ] ورُسمت خرائط جبال ترانس أنتاركتيكا حتى خط عرض 83° جنوبًا، [ 91 ] وحُسبت مواقع وارتفاعات أكثر من 200 جبل. [ 92 ] وتم أيضًا تحديد وتسمية العديد من المعالم والخصائص الأخرى، بالإضافة إلى إجراء مسح ساحلي واسع النطاق.

شهدت الرحلة أيضًا اكتشافات ذات أهمية علمية بالغة، من بينها الوديان الجافة الخالية من الثلوج في الجبال الغربية، ومستعمرة طيور البطريق الإمبراطور في رأس كروزييه، وأدلة علمية تُشير إلى أن الحاجز الجليدي كان عبارة عن جرف جليدي عائم، [ 93 ] وحفرية ورقة شجر اكتشفها فيرار، والتي ساهمت في إثبات صلة القارة القطبية الجنوبية بقارة غوندوانا العظمى. [ 94 ] كما جُمعت آلاف العينات الجيولوجية والبيولوجية، وجرى تحديد أنواع بحرية جديدة. وحُسب موقع القطب المغناطيسي الجنوبي بدقة معقولة. أما على الصعيد الطبي، فقد اكتشف ويلسون التأثيرات المضادة لداء الإسقربوط في لحم الفقمة الطازج، مما قضى على خطر هذا المرض الفتاك الذي واجه هذه الرحلة والرحلات اللاحقة. [ 95 ] إلا أن المستكشفين ظلوا في حيرة من أمرهم بشأن الأسباب الدقيقة لتفشي المرض. [ 96 ]

كان التأييد العام للنتائج العلمية من قِبَل كبير مساحي البحرية (ومعارض سكوت السابق) السير ويليام وارتون مُشجِّعًا. [ 97 ] ومع ذلك، عندما نُشرت البيانات المناخية، طُعِنَ في دقتها داخل الأوساط العلمية، بما في ذلك من قِبَل رئيس الجمعية الفيزيائية في لندن، الدكتور تشارلز كري . [ 98 ] دافع سكوت عن عمل فريقه، بينما أقرَّ سرًّا بأنَّ أوراق رويدز في هذا المجال كانت "مُهملة للغاية". [ 99 ]

نجحت البعثة في مكافحة داء الإسقربوط في مراحله الأولى من خلال نظام غذائي يعتمد على لحم الفقمة الطازج ، وقد أوصى سكوت باتباعه في البعثات القطبية اللاحقة. [ 100 ] وذلك على الرغم من جهل الأوساط الطبية بأسباب المرض. في ذلك الوقت، كان معروفًا أن النظام الغذائي القائم على اللحوم الطازجة قد يوفر علاجًا، ولكن لم يكن معروفًا أن نقص اللحوم الطازجة أو غيرها من الأطعمة الطازجة التي تحتوي على فيتامين سي، الذي لم يكن قد اكتُشف بعد، يُعد سببًا للمرض. [ 101 ] لذا، تم اصطحاب لحم الفقمة الطازج في الرحلة الجنوبية "احتياطًا في حال تعرضنا لداء الإسقربوط". [ 102 ] وفي رحلته على متن سفينة نمرود (1907-1909 )، تجنب شاكلتون المرض أيضًا من خلال نظام غذائي دقيق، تضمن كميات إضافية من لحم البطريق والفقمة. [ 103 ] مع ذلك، كاد الملازم إدوارد إيفانز أن يموت بسبب داء الإسقربوط الذي يُفترض أنه تسبب به بنفسه [ 104 ] خلال رحلة تيرا نوفا الاستكشافية (1910-1913)، وكان داء الإسقربوط مدمرًا بشكل خاص لفريق شاكلتون الذي تقطعت به السبل في بحر روس خلال الفترة 1915-1916. وظل يشكل خطرًا حتى تم تحديد أسبابه أخيرًا،  بعد حوالي 25 عامًا من رحلة ديسكفري الاستكشافية . [ 105 ]

التداعيات

صليب فينس التذكاري، الذي أقيم على نتوء هت بوينت

مُنح سكوت إجازة من البحرية لكتابة التقرير الرسمي للرحلة الاستكشافية، " رحلة ديسكفري "؛ وقد نُشر هذا الكتاب عام ١٩٠٥، وحقق مبيعات جيدة. [ ١٠٦ ] مع ذلك، أدى سرد سكوت في الكتاب لانهيار شاكلتون خلال الرحلة الجنوبية إلى خلاف بين الرجلين، لا سيما حول رواية سكوت لمدى تحمل رفيقه على الزلاجة. وكان المقصود ضمناً أن انهيار شاكلتون هو سبب الأداء المتواضع نسبياً في الرحلة الجنوبية. [ ١٠٧ ]

استأنف سكوت مسيرته البحرية لاحقًا، أولًا كمساعد لمدير الاستخبارات البحرية، ثم في أغسطس 1906، كقائد سفينة للأميرال جورج إيغرتون على متن سفينة إتش إم إس فيكتوريوس . [ 108 ] وبحلول ذلك الوقت، أصبح بطلًا قوميًا، على الرغم من نفوره من الأضواء، [ 87 ] وقُدِّمت الرحلة للجمهور على أنها انتصار. لم تُسهم هذه النشوة في إجراء تحليل موضوعي، أو تقييم دقيق لنقاط قوة الرحلة وضعفها. وعلى وجه الخصوص، أدى تمجيد سكوت لجرّ الأفراد على الجليد باعتباره أمرًا أنبل بطبيعته من تقنيات السفر الأخرى على الجليد إلى عدم ثقة عامة في الأساليب التي تشمل التزلج والكلاب، وهي عقلية استمرت في الرحلات اللاحقة. [ 109 ] أثار هذا الأمر حيرة المسافرين المخضرمين على الجليد مثل فريدتجوف نانسن ، الذين كان يُطلب رأيهم عادةً في مثل هذه الأمور، ولكن غالبًا ما كان يُتجاهل. [ 110 ]

أطلقت رحلة ديسكفري مسيرة العديد من رواد استكشاف القطب الجنوبي، الذين أصبحوا من أعمدة أو قادة رحلات استكشافية خلال الخمسة عشر عامًا التالية. فإلى جانب سكوت وشاكلتون، عاد فرانك وايلد وإرنست جويس، من طاقم السفينة، مرارًا وتكرارًا إلى الجليد، لعجزهما الواضح عن التأقلم مع الحياة الطبيعية. [ 111 ] أما ويليام لاشلي وإدغار إيفانز، رفيقا سكوت في رحلته غربًا عام 1903، فقد انضما إلى خطط قائدهما المستقبلية، وأصبحا شريكيه الدائمين في التزلج على الجليد. ورافق توم كريان كلًا من سكوت وشاكلتون في رحلات استكشافية لاحقة. وبدأ الملازم "تيدي" إيفانز ، الضابط الأول على متن سفينة الإغاثة " مورنينغ "، التخطيط لقيادة رحلة استكشافية خاصة به، قبل أن ينضم إلى سكوت عام 1910. [ 112 ]

بعد فترة وجيزة من استئناف مهامه البحرية، كشف سكوت للجمعية الجغرافية الملكية عن نيته العودة إلى القارة القطبية الجنوبية، لكن هذه المعلومة لم تُعلن للعامة في ذلك الوقت. [ 113 ] وقد سبقه شاكلتون، الذي أعلن في أوائل عام 1907 عن خططه لقيادة رحلة استكشافية بهدفين رئيسيين: الوصول إلى القطبين الجغرافي والمغناطيسي الجنوبيين. وتحت ضغط، وافق شاكلتون على عدم العمل من مضيق ماكموردو، الذي كان سكوت يعتبره منطقة عمله الخاصة. [ 113 ] وفي نهاية المطاف، ولعدم تمكنه من إيجاد مكان آمن للرسو في أي مكان آخر، اضطر شاكلتون إلى التراجع عن هذا الوعد. [ 114 ] وقد حققت رحلته نجاحًا باهرًا، حيث انتهى مساره الجنوبي عند خط عرض 88°23′، أي على بُعد أقل من 100 ميل جغرافي من القطب الجنوبي، بينما وصل فريقه الشمالي إلى موقع القطب المغناطيسي الجنوبي. [ 115 ] ومع ذلك، تسبب إخلال شاكلتون بتعهده في قطيعة كبيرة في العلاقات بين الرجلين، حيث وصف سكوت رفيقه السابق بالكاذب والمحتال. [ 116 ]

بدأت خطط سكوت تؤتي ثمارها تدريجيًا ، فكانت عبارة عن بعثة علمية وجغرافية واسعة النطاق، هدفها الرئيسي الوصول إلى القطب الجنوبي. حرص سكوت على تجنب الهواة الذين اتسمت أعمالهم العلمية خلال رحلة ديسكفري الاستكشافية . عيّن إدوارد ويلسون كبير علمائه، واختار ويلسون فريقًا من ذوي الخبرة. [ 117 ] انطلقت البعثة في يونيو 1910 على متن تيرا نوفا ، إحدى سفن الإغاثة التابعة لديسكفري . وقد تعقد برنامجها بوصول بعثة روالد أموندسن النرويجية إلى القارة القطبية الجنوبية في الوقت نفسه. وصل فريق أموندسن إلى القطب الجنوبي في 14 ديسمبر 1911 وعادوا سالمين. أما سكوت وأربعة من رفاقه، بمن فيهم ويلسون، فقد وصلوا إلى القطب في 17 يناير 1912؛ ولقوا حتفهم جميعًا في رحلة العودة. [ 118 ] 

انظر أيضاً

ملاحظات ومراجع

ملحوظات

  1. ↑ تطلّبت تعليمات الكابتن سكوت، بصفته قائد بعثة ديسكفري عام 1901 ، منه "اكتشاف الأرض التي اعتقد روس أنها تُحيط بالحاجز من جهة الشرق". سافورز ، ص 16-17.
  2. ↑ ترد قائمة الطاقم الكاملة في كتاب "Savours" ، صفحة 19.
  3. ↑ تشير الحسابات الحديثة للموقع، استنادًا إلى الصور الفوتوغرافية، إلى أن خط العرض الذي تم الوصول إليه كان 82° 11′. كرين ، ص 214-215 وفينيس ، ص 98.

مراجع

  1. 1 2 كولمان ، ص 329-335.
  2. ↑ بريستون ، الصفحات 12-14.
  3. ↑ بريستون ، الصفحات 11-12.
  4. ↑ بريستون ، ص 14.
  5. ↑ هانتفورد، المكان الأخير على وجه الأرض ، ص 140.
  6. ↑ ماركهام، كليمنتس. "البعثات القطبية الجنوبية". المجلة الجغرافية .
  7. ^ Verhandlungen des Siebenten Internationalen Geographen-Kongresses، برلين، 1899 (في المانيا). ص 623 – 630. ISBN  978-0331035988.
  8. ^ السابع. الكونجرس الجغرافي الدولي . ص. 85. 
  9. ^ دريجالسكي: الخطة والأوفجابين . ص 641 – 642. 
  10. ↑ الرأس: التسلسل الزمني . الصفحات 233-234 ، 236. 
  11. ↑ لوديك، كورنيليا. "التعاون العلمي في القارة القطبية الجنوبية (1901-1903): تحدٍ في زمن التنافس السياسي". السجل القطبي . 39 : 25-48 .
  12. ↑ كرين ، ص 67.
  13. ↑ جونز ، ص 50.
  14. ↑ بريستون ، ص 15.
  15. ↑ ماركهام 1917 ، ص 228، 232-37.
  16. 1 2 جونز ، الصفحات 56-58.
  17. ↑ كرين ، الصفحات 82-83.
  18. ↑ بريستون ، الصفحات 28-29.
  19. ↑ كرين ، ص 80.
  20. 1 2 3 كرين ، الصفحات 91-101.
  21. 1 2 جونز ، ص 62-63.
  22. ↑ جونز ، ص 70.
  23. ↑ كرين ، ص 78.
  24. 1 2 هانتفورد، المكان الأخير على وجه الأرض ، ص 144.
  25. ↑ فيشر ، ص 23.
  26. ↑ سميث ، ص 31.
  27. ↑ Savours ، ص 19.
  28. ↑ فاينز ، ص 35.
  29. ↑ فاينز ، الصفحات 43-44.
  30. ↑ بريستون ، الصفحات 36-37.
  31. ↑ هانتفورد، المكان الأخير على الأرض ، ص 160.
  32. 1 2 قياس القيمة .
  33. ↑ فاينز ، ص 28.
  34. 1 2 كرين ، ص 78-79.
  35. ↑ «نعي: السيد إدوارد ليجون سومرز كوكس، أمين صندوق الجمعية». المجلة الجغرافية ، المجلد 62، العدد 6، 1923، الصفحات 474-475. موقع JSTOR الإلكتروني. تاريخ الاطلاع: 30 أكتوبر 2023.
  36. ↑ جونز ، ص 60.
  37. ↑ فاينز ، ص 36-37.
  38. ↑ بريستون ، ص 39.
  39. ↑ Savours ، الصفحات 11-18.
  40. ↑ Savours ، ص 15.
  41. ↑ Savours ، ص 18.
  42. ↑ Savours ، الصفحات 11-15، 110.
  43. ↑ أرمستون-شيريت، إدوارد (2024). "الغذاء المغذي والهواء النظيف والرياضة: مناقشات طبية حول البيئة والنظافة القطبية في بعثة روبرت فالكون سكوت البريطانية الوطنية إلى القطب الجنوبي، 1901-1904" . التاريخ الطبي : 1-17 . doi : 10.1017/mdh.2024.3 . PMC 11655163. PMID 38497456 .  
  44. ↑ كرين ، ص 113.
  45. ↑ سكوت، نقلاً عن هانتفورد ص138: "بينما كنت أحاول تنفيذ المعدات وفقًا للمبادئ التي علمتني إياها أنت [نانسن] في النرويج، كانت لجنة مكونة من 32 عالمًا تتجادل حول وجهة البعثة!"
  46. ↑ هانتفورد، المكان الأخير على وجه الأرض ، ص 139.
  47. ↑ سكلتون 2004 ، ص. 
  48. ↑ Savours ، ص 24.
  49. ↑ «جزيرة كويل، ليتلتون، استخدمتها البعثات الاستكشافية إلى القطب الجنوبي» . وزارة الثقافة والتراث . ١٩ سبتمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٦ يونيو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٤ نوفمبر ٢٠١٥ .
  50. ↑ سميث ، ص 37.
  51. ↑ كرين ، ص 142.
  52. ↑ كرين ، الصفحات 145-146.
  53. ↑ بريستون ، ص 45.
  54. ↑ فاينز ، الصفحات 55-57.
  55. ↑ بريستون ، الصفحات 45-46.
  56. ↑ ويلسون ، ص 111 (مدخل اليوميات، 4 فبراير 1902). 
  57. ↑ ويلسون ، ص 112 (مدخل اليوميات، 8 فبراير 1902). 
  58. 1 2 بريستون ، ص 46.
  59. ↑ سكوت ، المجلد 1، ص 467.
  60. ↑ بريستون ، ص 48.
  61. ↑ فاينز ، الصفحات 70-72.
  62. ↑ كرين ، الصفحات 175-185.
  63. ↑ فاينز ، ص 87.
  64. ↑ بريستون ، ص 59.
  65. ↑ كرين ، الصفحات 194-196.
  66. ↑ أرمستون-شيريت، إدوارد (2019-07-01). "أجساد ملوثة: داء الإسقربوط، وسوء التغذية، وسمعة البعثة الوطنية البريطانية إلى القطب الجنوبي، 1901-1904" . مجلة الجغرافيا التاريخية . 65 : 19-28 . doi : 10.1016/j.jhg.2019.05.006 . ISSN 0305-7488 . S2CID 202357562 .  
  67. ↑ ويلسون ، ص 150 (مدخل اليوميات، 12 يونيو 1902). 
  68. ↑ ويلسون ، ص 214 (مدخل اليوميات، 11 نوفمبر 1902). 
  69. ↑ كرين ، ص 205.
  70. 1 2 بريستون ، ص 61-67.
  71. ↑ كرين ، ص 226-227.
  72. ↑ ويلسون ، ص 238.
  73. 1 2 كرين ، ص 233.
  74. ↑ كرين ، ص 273.
  75. 1 2 3 بريستون ، ص 68.
  76. ↑ فاينز ، ص 100.
  77. ↑ كرين ، ص 310.
  78. 1 2 3 4 5 6 بريستون ، الصفحات 70-76.
  79. ↑ فاينز ، ص 120.
  80. ↑ كرين ، ص 70.
  81. 1 2 كرين ، ص 270.
  82. ↑ كرين ، ص 275.
  83. ↑ فاينز ، الصفحات 129-130.
  84. ↑ سميث ، ص 66.
  85. ↑ كرين ، الصفحات 277-287.
  86. ↑ أرمستون-شيريت، إدوارد (2019-07-01). "أجساد ملوثة: داء الإسقربوط، وسوء التغذية، وسمعة البعثة الوطنية البريطانية إلى القطب الجنوبي، 1901-1904" . مجلة الجغرافيا التاريخية . 65 : 19-28 . doi : 10.1016/j.jhg.2019.05.006 . ISSN 0305-7488 . S2CID 202357562 .  
  87. 1 2 بريستون ، ص 80-84.
  88. ↑ كرين ، ص 309.
  89. ↑ بريستون ، ص 82.
  90. ↑ بريستون ، ص 47.
  91. ↑ ويلسون ، ص 230 (مدخل اليوميات، 30 ديسمبر 1902). 
  92. ↑ بريستون ، ص 77.
  93. ↑ كرين ، الصفحات 272-273.
  94. ↑ كرين ، ص 272.
  95. ↑ «وبذلك تخلصنا من جميع اللحوم المعلبة، واختفت جميع أعراض داء الإسقربوط بسرعة... وفي حالتي، اختفت أعراض الإسقربوط الواضحة وشُفيت تمامًا من المرض دون اللجوء إلى عصير الليمون. كان الأمر الأهم بلا شك هو تناول اللحوم الطازجة فقط». مقتبس من ويلسون إي. أ. (1905). الجانب الطبي لرحلة ديسكفري إلى القطب الجنوبي. المجلة الطبية البريطانية، 8 يوليو 1905، ص 77-80.
  96. ↑ أرمستون-شيريت، إدوارد (2024). "الغذاء المغذي والهواء النظيف والرياضة: مناقشات طبية حول البيئة والنظافة القطبية في بعثة روبرت فالكون سكوت البريطانية الوطنية إلى القطب الجنوبي، 1901-1904" . التاريخ الطبي : 1-17 . doi : 10.1017/mdh.2024.3 . PMC 11655163. PMID 38497456 .  
  97. ↑ كرين ، ص 302.
  98. ↑ هانتفورد، المكان الأخير على الأرض ، ص 229-30.
  99. ↑ كرين ، ص 392.
  100. ↑ «[...] يكمن الضمان الأهم لسلامة البعثات المستقبلية إلى القطب الجنوبي؛ فمن الواضح أن محيط بحار القطب الجنوبي يزخر بالحياة الحيوانية. لذا، لا يُتصور أن تواجه أي مجموعة تقضي الشتاء في مناطق القطب الجنوبي صعوبة كبيرة في تأمين الغذاء الطازج؛ وكما أثبتنا، حيثما توجد مثل هذه الظروف، فلا داعي للخوف من داء الإسقربوط.» آر. إف. سكوت، رحلة الاكتشاف، المجلد الأول، سميث إلدر وشركاه، لندن 1905، ص 556
  101. ↑ بريستون ، ص 219.
  102. ↑ ويلسون ، ص 202 (مدخل اليوميات، 15 أكتوبر 1902). 
  103. ↑ Riffenburgh ، ص 190-191.
  104. ↑ كارين ماي، 2012، هل كان من الممكن إنقاذ الكابتن سكوت؟ إعادة النظر في رحلة سكوت الأخيرة ، السجل القطبي، الصفحات 1-19
  105. ↑ هانتفورد، المكان الأخير على وجه الأرض ، ص 163.
  106. ↑ كرين ، ص 322.
  107. ↑ هانتفورد، شاكلتون ، ص 143-144.
  108. ↑ كرين ، ص 325.
  109. ↑ جونز ، ص 71.
  110. ↑ جونز ، ص 83.
  111. ↑ ريفنبرغ ، ص 126.
  112. ↑ كرين ، الصفحات 401-402.
  113. 1 2 Riffenburgh ، ص 108-116.
  114. ↑ ريفنبورغ ، الصفحات 153-155.
  115. ↑ Riffenburgh ، ص 221-44.
  116. ↑ هانتفورد، شاكلتون ، ص 304.
  117. ↑ بريستون ، الصفحات 111-112.
  118. ↑ بريستون ، الصفحات 197-205.

مصادر

  • أرمستون-شيريت، إدوارد. "أجساد ملوثة: داء الإسقربوط، وسوء التغذية، وسمعة البعثة الوطنية البريطانية إلى القطب الجنوبي، 1901-1904". مجلة الجغرافيا التاريخية 65 (1 يوليو 2019): 19-28. https://doi.org/10.1016/j.jhg.2019.05.006
  • كولمان، إي سي (2006). البحرية الملكية في الاستكشاف القطبي، من فروبشر إلى روس . ستراود (غلوسترشاير): دار نشر تمبوس. رقم ISBN 0-7524-3660-0.
  • كرين، ديفيد (2005). سكوت القطب الجنوبي: حياة من الشجاعة والمأساة في أقصى الجنوب . لندن: هاربر كولينز . ​​ISBN 978-0-00-715068-7. OCLC 60793758 . 
  • فاينز، رانولف (2003). الكابتن سكوت . لندن: هودر وستوكتون المحدودة. ISBN 0-340-82697-5.
  • فيشر، مارجوري وجيمس (1957). شاكلتون . لندن: كتب جيمس باري.
  • هانتفورد، رولاند (1985). آخر مكان على وجه الأرض . لندن: بان بوكس. ISBN 0-330-28816-4. OCLC 12976972 . 
  • هانتفورد، رولاند (1985). شاكلتون . لندن: هودر وستوكتون. ISBN 0-340-25007-0. OCLC 13108800 . 
  • جونز، ماكس (2003). المهمة العظيمة الأخيرة: تضحية الكابتن سكوت في القطب الجنوبي . أكسفورد (المملكة المتحدة): مطبعة جامعة أكسفورد . ISBN 0-19-280483-9. OCLC 59303598 . 
  • ماركهام، ألبرت هـ. (1917). حياة السير كليمنتس ر. ماركهام، الحاصل على وسام فارس الصليب الأكبر ووسام الجمعية الملكية . لندن: جون موراي. OCLC 3096468 . 
  • بريستون، ديانا (1999). مأساة من الدرجة الأولى: رحلات الكابتن سكوت الاستكشافية إلى القطب الجنوبي (  طبعة ورقية). لندن: كونستابل. ISBN 0-09-479530-4. OCLC 59395617 . 
  • ريفنبرغ، بو (2005). نمرود: إرنست شاكلتون والقصة الاستثنائية للبعثة البريطانية إلى القطب الجنوبي 1907-1909 (  طبعة ورقية). لندن: دار بلومزبري للنشر. ISBN 0-7475-7253-4. OCLC 56659120 . 
  • سافورز، آن (2001). رحلات الاكتشاف: تاريخ مصور . لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 1-86176-149-X.
  • سكوت، روبرت فالكون (1905). رحلة ديسكفري (مجلدان) . لندن: سميث، إلدر وشركاه.
  • سكلتون، جودي، محررة. (2004). يوميات ريجينالد سكلتون في القطب الجنوبي: "مهمة صغيرة أخرى للمخترع"تشيلتنهام: ريردون. رقم ISBN 1-873877-68-4.
  • سميث، مايكل (2000). بطل مجهول: توم كريان، ناجٍ من القطب الجنوبي . لندن: دار هيدلاين للنشر. ISBN 1-903464-09-9.
  • ويلسون، إدوارد (1966). سافورز، آن (محررة). يوميات رحلة ديسكفري الاستكشافية . لندن: مطبعة بلاندفورد. ISBN 0-7137-0431-4.

المصادر الإلكترونية

للمزيد من القراءة

  • لانديس، م: أنتاركتيكا: استكشاف أقصى الحدود: 400 عام من المغامرة . دار نشر شيكاغو ريفيو، 2003، رقم ISBN 1-55652-480-3
  • سيفر، جورج: إدوارد ويلسون من القطب الجنوبي، جون موراي 1933
  • سكلتون، جيه في وويلسون، دي دبليو: ديسكفري المصور: صور من أول رحلة استكشافية للكابتن سكوت إلى القطب الجنوبي، دار نشر ريردون، 2001، رقم ISBN 1-873877-48-X