سكة حديد إيست ميدلاندز

في مارس 2017، أعلنت وزارة النقل البريطانية أن شركة أريفا ، وهي مشروع مشترك بين فيرست جروب وترينيتاليا ، وشركة ستيدج كوتش الحالية، قد تم اختيارهما ضمن القائمة المختصرة للمنافسة على امتياز النقل في منطقة إيست ميدلاندز. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} كما تم اختيار شركة أبيليو ضمن القائمة المختصرة للامتياز خلال فبراير 2018. ^{[ 7 ]}

في أبريل 2018، انسحبت كل من FirstGroup وTrenitalia من عملية تقديم العطاءات، وكان السبب المعلن لذلك هو التركيز على امتياز West Coast Partnership . ^{[ 8 ] [ 9 ]} خلال أبريل 2019، أُعلن عن منح الامتياز لشركة Abellio، على أن تتولى East Midlands Railway (EMR) الامتياز من East Midlands Trains (EMT) في 18 أغسطس 2019 لمدة ثماني سنوات؛ ^{[ 10 ]} وقد تم استبعاد شركة Stagecoach المنافسة من العملية لأن عرضها لم يستوفِ التزامات معاشات الموظفين . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في يونيو 2019، كشفت شركة أبيليو عن علامتها التجارية ونظام ألوانها لشركة EMR، والذي تميز بألوان أرجوانية وبيضاء تعكس تراث منطقة إيست ميدلاندز . كما أكدت الشركة أنها ستقسم خدمات الامتياز إلى ثلاثة قطاعات: ^{[ 13 ]}

• قطار EMR Intercity للخدمات بعيدة المدى من محطة سانت بانكراس بلندن
• خدمات EMR الإقليمية في جميع أنحاء منطقة إيست ميدلاندز
• خدمات شركة EMR الكهربائية لخدمة قطارات الضواحي الخارجية في لندن من محطة سانت بانكراس إلى كوربي

تم تغيير اسم شركة EMR Electrics لاحقًا إلى EMR Connect بعد إعلان في أبريل 2021. ^{[ 14 ]}

عقب تفشي جائحة كوفيد-19 في المملكة المتحدة وما نتج عنها من انخفاض حاد في أعداد الركاب وإيرادات التذاكر في مارس 2020، تم تعليق اتفاقية الامتياز واستبدالها باتفاقية تدابير طارئة لمدة ستة أشهر، بموجبها تولت وزارة النقل مسؤولية جميع الإيرادات والتكاليف، بينما حصلت شركة EMR على رسوم إدارة. ^{[ 15 ]} ثم حلت محل هذا الترتيب اتفاقية تدابير التعافي الطارئة (ERMA) التي بموجبها تم إنهاء اتفاقية الامتياز الأصلية. وفي ذلك الوقت، أُعلن أن امتياز EMR سيستمر حتى مارس 2022. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في أكتوبر 2021، أصدرت وزارة النقل إشعارًا محدثًا بالمعلومات المسبقة أكد تمديد فترة اتفاقية إدارة السكك الحديدية الأوروبية (ERMA) حتى 16 أكتوبر 2022. ^{[ 18 ]} وخلال شهر أكتوبر 2022، أُعلن أن شركة السكك الحديدية الأوروبية (EMR) قد فازت مباشرةً بعقد السكك الحديدية الوطنية لمدة أربع سنوات ينتهي في 18 أكتوبر 2026، مع إمكانية التمديد لمدة تصل إلى أربع سنوات أخرى. ^{[ 1 ]}

كانت شركة EMR إحدى شركات تشغيل القطارات العديدة التي تأثرت بإضرابات السكك الحديدية في المملكة المتحدة خلال الفترة 2022-2023 ، والتي كانت أول إضراب وطني للسكك الحديدية في المملكة المتحدة منذ ثلاثة عقود. ^{[ 19 ]} وكان عمالها من بين المشاركين في الإضراب بسبب نزاع حول الأجور وظروف العمل. ^{[ 20 ]} وقد طلبت EMR مرارًا من المسافرين تجنب استخدام خدماتها في تواريخ محددة بسبب هذه الإضرابات. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

خلال شهر فبراير 2023، أكملت مجموعة Transport UK عملية استحواذ إداري على أعمال شركة Abellio في المملكة المتحدة، والتي شملت شركة EMR. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

EMR Regional هي علامة تجارية تستخدم على الطرق الإقليمية، ومعظمها ينتهي في نوتنغهام أو يمر عبرها ، بما في ذلك الخدمات من نورويتش إلى ليفربول لايم ستريت ومن كرو إلى قلعة نيوارك .

تشغل الشركة مزيجًا من قطارات الفئة 158 والفئة 170 ، حيث تقتصر قطارات الفئة 158 عادةً على خط نورويتش-ليفربول. ^{[ 33 ]} أدخلت شركة EMR قطارات الفئة 170 لتحل محل قطارات الفئتين 153 و 156 التي تم سحبها من الخدمة لاحقًا، ^{[ 34 ]} وفي البداية قطارات الفئة 158، التي سيتم الاحتفاظ بها الآن في المستقبل المنظور، ومن المخطط تجديدها جنبًا إلى جنب مع قطارات الفئة 170. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

كان من المخطط في البداية أن تنتهي خدمة نورويتش إلى ليفربول في نوتنغهام، على أن تتولى شركة أخرى، يُرجح أنها ترانسبينين إكسبريس ، تشغيل الجزء الممتد إلى محطة ليفربول لايم ستريت خلال فترة الامتياز . ^{[ 26 ]} ومع ذلك، لم يعد هذا الأمر قائماً.

خدمة EMR Connect هي خدمة نقل ركاب تربط كوربي بلندن سانت بانكراس . بدأت الخدمة في مايو 2021 باستخدام قطارات من الفئة 360 كانت تستخدمها سابقًا شركة Greater Anglia بعد كهربة خط ميدلاند الرئيسي من بيدفورد إلى كيتيرينج وكوربي في عام 2020. ^{[ 40 ]} كان من المخطط في البداية أن تُعرف باسم EMR Electrics حتى وقت قريب من تاريخ إطلاقها في أبريل 2021.

في مارس 2023، تم افتتاح قطار لوتون دارت ، وهو نظام نقل آلي موجه للركاب ، بين مطار لوتون ومحطة قطار لوتون إيربورت باركواي . ^{[ 41 ]} ومنذ ذلك الحين، تُسوّق شركة EMR خدمة EMR Connect تحت اسم خط سكة حديد لوتون إيربورت إكسبريس، نظرًا لأن الخدمة تعمل بدون توقف من محطة سانت بانكراس إلى محطة لوتون إيربورت باركواي، وتستغرق الرحلة 32  دقيقة فقط من محطة سانت بانكراس في لندن إلى مبنى المطار باستخدام قطار لوتون دارت، وتُدرج تكلفة هذه الرحلة ضمن سعر تذكرة القطار. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

تم سحب آخر قطارات InterCity 125 التي ورثتها شركة East Midlands Railway من شركة East Midlands Trains في ديسمبر 2020، بعد استبدالها بخمسة قطارات InterCity 125 تابعة سابقًا لشركة LNER، والتي كانت أكثر امتثالًا للوائح الجديدة، بالإضافة إلى أربعة قطارات من الفئة 180. ^{[ 60 ]} كان من المقرر في الأصل استبدال تسعة قطارات تابعة سابقًا لشركة LNER بعدد مماثل من القطارات الموروثة من شركة East Midlands Trains. ومع ذلك، بعد أن تبين أن العربات تحتاج إلى إصلاحات أكثر مما كان متوقعًا في البداية، تم تقليص العدد إلى خمسة قطارات. ^{[ 61 ]}

في ديسمبر 2021، تم سحب آخر قطارات الفئة 153 من الخدمة لعدم امتثالها لمعايير الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، وحلت محلها قطارات الفئة 156 على خط بارتون اعتبارًا من 13 ديسمبر. ^{[ 62 ] [ 63 ]} وتم تخزين هذه القطارات في محطتي لونغ مارستون وإيلي بابوورث الجانبيتين في ديسمبر 2021. ^{[ 64 ]}

في ديسمبر 2022، انتهت فترة استئجار أربع وحدات من الفئة 156 وتم إرسالها للتخزين في بارو هيل ، مع إعلان شركة إيست ميدلاندز للسكك الحديدية أنها ستنقل إلى خطوط إيلي بابوورث الجانبية في وقت لاحق. ^{[ 65 ]}

سحبت شركة East Midlands Railway آخر أسطولها من الفئة 156 وأسطولها بالكامل من الفئة 180 في مايو 2023. ^{[ 51 ]}

فصل	عائلة	صورة	يكتب	السرعة القصوى		رقم	العربات	الطرق التي يتم تشغيلها	تم سحبه
				ميل في الساعة	كم/ساعة
إي إم آر إنترسيتي
43 (HST)	إنتر سيتي 125		قاطرة	125	200	24	غير متوفر	خطوط النقل بين المدن (خط ميدلاند الرئيسي) نوتنغهام – سكيغنيس (أيام السبت الصيفية فقط)	2020
						6 [ 66 ]
						23			2020 – 2021
مارك 3			مدرب			94 [ 67 ]			2020
						78 [ 68 ]			2020 – 2021
180 أديلانتي	ألستوم كوراديا		DHMU			4 [ 69 ]	5		2023 [ 51 ]
إي إم آر الإقليمي
153	عداء فائق السرعة		وحدة ديزل	75	120	21 [ 67 ] [ 70 ]	1	الطرق الإقليمية	2019 – 2021
156						24 [ 71 ]	2		2021-2023