غراهام رحال

في عام 2005، فاز رحال بفئة فورمولا أتلانتيك في سباقات SCCA Runoffs، واحتل المركز الرابع في ترتيب سلسلة ستار مازدا . بعد انتهاء الموسم، شارك رحال مع فريق A1 لبنان في الجولات الثلاث الأخيرة من موسم سباقات A1 ​​جراند بريكس 2005-2006 . ^{[ 1 ]}

انتقل إلى المشاركة بدوام كامل في سلسلة سباقات تشامب كار أتلانتيك عام 2006، حيث فاز بخمسة سباقات واحتل المركز الثاني في ترتيب الموسم. كما شارك في سباق إندي برو سيريز على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي بالتزامن مع سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 2006، وحلّ ثانياً.

سيشارك رحال مجدداً بسيارة فريق لبنان التابع لبطولة A1GP في سباق واحد ضمن الجولة الثانية من موسم 2006-2007 لسباقات الجائزة الكبرى A1 . وأفادت قناة SpeedTV في أغسطس 2006 أن رحال سيقود لصالح فريق نيومان/هاس ريسينغ في سلسلة سباقات تشامب كار العالمية عام 2007. ^{[ 2 ]}

في 27 يناير 2007، شارك رحال في سباق دايتونا 24 ساعة . كان رحال أحد السائقين الأربعة في فريق ساوثارد موتورسبورتس لكزس رايلي ، لكن السيارة واجهت مشاكل في وقت مبكر من السباق واحتلت المركز 62 من أصل 70 متسابقاً.

في 18 مارس، شارك في سباق سيبرينغ 12 ساعة ضمن سلسلة سباقات لومان الأمريكية ، ممثلاً فريق والده، رال ليترمان ريسينغ . قاد سيارة بورش 911 GT3-RSR برفقة سائقين آخرين، وحقق المركز السادس في فئة GT2 والمركز الخامس عشر في الترتيب العام.

في 27 مارس، تم تأكيد التقارير الإخبارية من الصيف السابق. تم الإعلان أنه سيكون السائق الثاني لفريق نيومان/هاس/لانيجان للسباقات في سلسلة تشامب كار العالمية ^{[ 3 ]،} وسيقود سيارة بانوز DP01 رقم 2 برعاية MEDI|ZONE إلى جانب زميله في الفريق، سيباستيان بوردي، بطل السلسلة ثلاث مرات .

في الثامن من أبريل، وخلال مشاركته الأولى في سلسلة سباقات تشامب كار العالمية في سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى ، اصطدم رحال بالحائط على الخط المستقيم الأمامي في اللفة الأولى، مما اضطره للانسحاب من السباق. وفي الخامس عشر من أبريل، في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش ، أنهى رحال أول سباق له في سلسلة تشامب كار، محققًا المركز الثامن. وفي الثاني والعشرين من أبريل، وفي ثالث سباق له فقط في سلسلة تشامب كار، أصبح أصغر متسابق يصعد إلى منصة التتويج في تاريخ السلسلة، بعد أن حلّ ثانيًا في هيوستن . أنهى رحال موسمه الأول في المركز الخامس في ترتيب نقاط السلسلة، محققًا أربعة مراكز على منصة التتويج، لكنه لم يحقق أي فوز حتى الآن.

مع إنشاء سلسلة سباقات أمريكية واحدة للسيارات ذات العجلات المكشوفة لعام 2008 ، أصبح رحال وفريق نيومان/هاس/لانيجان جزءًا من سلسلة إندي كار ، بما في ذلك أول سباق إنديانابوليس 500 لرحال .

غاب رحال عن سباق إندي 300 برعاية شركة غينسكو للتأمين على السيارات بسبب حادث تحطم خلال التجارب، وبعد ذلك لم يتمكن فريقه من إصلاح سيارته في الوقت المناسب للسباق. شارك رحال لأول مرة في السلسلة في السباق الثاني من الموسم، وهو سباق جائزة هوندا الكبرى في سانت بطرسبرغ، وعلى الرغم من انزلاقه في بداية السباق، إلا أنه فاز بالسباق بفارق 3.5192 ثانية عن حامل اللقب مرتين متتاليتين، هيليو كاسترونيفيس .

أصبح أصغر شخص ^{[ 4 ]} يفوز بسباق سيارات أمريكي كبير ذي عجلات مكشوفة آنذاك  ، بعمر 19 عامًا و93 يومًا ، ورابع فائز في أول مشاركة له في سلسلة إندي كار. وكان أفضل إنجاز حققه رحال لبقية العام هو المركز الثامن مرتين في واتكينز غلين وسونوما؛ واحتل المركز السابع عشر في الترتيب العام، والرابع بين الوافدين الجدد إلى السلسلة.   

عاد رحال إلى فريق نيومان/هاس/لانيجان للمشاركة في سلسلة إندي كار لعام 2009 ، حيث تولى قيادة السيارة رقم 02 برعاية ماكدونالدز . بدأ الموسم بانطلاقه من المركز الأول في سانت بطرسبرغ، وهو أول مركز له في مسيرته في إندي كار ، ليصبح بذلك أصغر سائق ينطلق من المركز الأول على الإطلاق بعمر 20 عامًا و90 يومًا . وكانت هذه المرة الأولى التي يفوز فيها أحد أفراد عائلة رحال بمركز الانطلاق الأول في إندي كار منذ أن انطلق والده من المركز الأول في تورنتو عام 1992 ، وهو المركز الثالث على التوالي لبوبي في ذلك الموسم. ^{[ 5 ]}  

أنهى السباق في المركز السابع بعد تعرض سيارته لأضرار في حادث تصادم في اللفة الأولى. كما تأثر موسمه سلبًا بسوء علاقته بزميله روبرت دورنبوس  ، فعندما غادر دورنبوس منتصف الموسم، علّق رحال قائلاً: "بالتأكيد يمكننا الاستعانة بسائق ثانٍ أكثر تعاونًا مع الفريق". ^{[ 6 ]} أنهى رحال الموسم في المركز السابع في الترتيب العام برصيد نقطتين، محققًا مركزين على منصة التتويج.

ارتبط اسم رحال بفريق الولايات المتحدة الأمريكية للفورمولا 1 ، وهو فريق أمريكي كان من المقرر أن يشارك لأول مرة في بطولة العالم 2010. وقد ذكر المدير الرياضي للفريق، بيتر ويندسور ، اسم رحال كمرشح محتمل للانضمام إلى الفريق الذي يتخذ من شارلوت مقرًا له. ^{[ 7 ]} إلا أن ويندسور قرر لاحقًا عدم التعاقد مع رحال أو ماركو أندريتي خشية عدم تمكنهما من الحصول على رخصتيهما من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في الوقت المناسب لموسم 2010. وفي نهاية المطاف، فشل الفريق في المنافسة في موسم 2010 من بطولة الفورمولا 1، ليتم حله نهائيًا ومنعه من المشاركة في أي بطولة معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات.

لم يعد رحال إلى فريق نيومان/هاس/لانيجان للسباقات في سلسلة إندي كار لعام 2010 ، وذلك بسبب توقف ماكدونالدز عن رعايتها للتركيز على دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2010 .

في 10 مارس 2010، أعلن فريق سارة فيشر للسباقات أن رحال سيقود سيارة فيشر رقم 67 برعاية شركة دولار جنرال في أول سباقين في أمريكا الشمالية لعام 2010، وهما سباق جائزة هوندا الكبرى في سانت بطرسبرغ وسباق جائزة إندي الكبرى في ألاباما . كانت فيشر تخطط في الأصل للمشاركة في السباقين بنفسها، بالإضافة إلى سبعة سباقات على الحلبات البيضاوية، قبل أن تقرر أن إشراك رحال في قيادة السيارة قد يكون مفيدًا للجميع، بما في ذلك شركة دولار جنرال التي يقع مقرها في غودليتسفيل، تينيسي . ^{[ 8 ]} في 6 أبريل 2010، أعلن فريق سارة فيشر للسباقات إضافة سباق جائزة لونغ بيتش الكبرى إلى جدول مشاركات رحال. في تلك السباقات، أنهى رحال السباق في المركز التاسع، ثم السابع عشر، ثم الثاني والعشرين (انسحب) على التوالي.

بعد سباق الجائزة الكبرى في لونغ بيتش، انضم رحال إلى فريق والده، رحال ليترمان ريسينغ ، للمشاركة في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2010. تأهل رحال في المركز السابع وأنهى السباق في المركز الثاني عشر. في 10 يونيو 2010، أعلن فريق دراير آند رينبولد ريسينغ عن انضمام رحال للمشاركة في سباق آيوا كورن إندي 250 على حلبة آيوا سبيدواي ، ليحل محل مايك كونواي المصاب في السيارة رقم 24، وذلك لمرة واحدة فقط.

عاد رحال إلى فريق نيومان/هاس للسباقات للمشاركة في ستة من السباقات الثمانية المتبقية من موسم 2010، بدءًا من سباق تورنتو، ثم عاد إلى فريق سارة فيشر للسباقات للمشاركة في سباق كنتاكي سبيدواي . وشملت حصيلة رحال في عام 2010 اثنتي عشرة مشاركة مع أربعة فرق، واحتل المركز العشرين في الترتيب العام.

في 10 أكتوبر 2010، احتل رحال المركز الثاني في سباق روبوبونغ 200 للكارتينغ الذي أقيم في حديقة نيو كاسل موتورسبورتس بارك مع زميله في الفريق كونور دالي . ^{[ 9 ]}

وقع رحال عقدًا لقيادة السيارة رقم 38 لفريق تشيب غاناسي للسباقات برعاية مركز الخدمة بدءًا من عام 2011 عندما توسع الفريق من سيارتين إلى أربع سيارات واستمر مع الفريق حتى عام 2012. ^{[ 10 ]}

شارك رحال في قيادة سيارة TELMEX/Target Chip Ganassi Racing رقم 01 مع فيليكس ساباتيس للفوز بسباق رولكس 24 ساعة في دايتونا، إلى جانب سكوت برويت وميمو روخاس وجوي هاند . وجاء هذا الفوز بعد ثلاثين عامًا من فوز والده، بوبي، بالسباق، حيث شارك مع برايان ريدمان وبوب غاريتسون .

ابتداءً من عام 2013، عاد رحال إلى فريق والده، رحال ليترمان لانيجان للسباقات . ورغم أن حصوله على المركز الثاني في سباق لونغ بيتش جراند بريكس عام 2013 أظهر بوادر واعدة في بداية الموسم، إلا أن عام 2013 كان بمثابة عام تأسيسي للشراكة الجديدة.

لقد حقق رحال نتائج رائعة في عام 2015 بثلاث منصات تتويج في النصف الأول من الموسم؛ المركز الثاني في حلبة باربر موتورسبورتس بارك، والمركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى لإنديانابوليس 2015، والمركز الثالث في سباق يوم الأحد في ديترويت.

في موسم 2015، أنهى رحال سلسلة من ست سنوات دون فوز بفوزه بسباق MAVTV 500 على حلبة أوتو كلوب سبيدواي في فونتانا، كاليفورنيا. وفي وقت لاحق من الموسم، فاز رحال بسباق هوندا إندي 200 على حلبة ميد-أوهايو . وكان لهذا الفوز وقع خاص على رحال، كونه نشأ في أوهايو، كما أنه وضعه في المنافسة على اللقب لأول مرة في مسيرته. واحتل رحال المركز الرابع في الترتيب العام بعد أداء مخيب للآمال في السباقين الأخيرين.

في عام 2016، حقق رحال فوزًا آخر في مسيرته الممتدة لعقد تقريبًا في سباقات إندي كار، وذلك بفوزه بسباق فايرستون 600 على حلبة تكساس موتور سبيدواي . بلغ فارق الفوز 0.008 من الثانية فقط، وهو خامس أقرب فارق في تاريخ سباقات إندي كار. ^{[ 11 ]}

في عام 2017، حقق رحال ستة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى، بانخفاض عن ثمانية مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى في كل من عامي 2015 و2016، لكنه حقق الفوز في كلا السباقين في جائزة ديترويت الكبرى (3 و4 يونيو). ^{[ 12 ]}

في عام 2018، حقق رحال أفضل نتيجة له ​​بحصوله على المركز الثاني في سباق شوارع سانت بطرسبرغ، واحتل المركز الثامن في الترتيب العام للبطولة.

شهد عام 2019 العام الخامس على التوالي الذي أنهى فيه رحال السباق ضمن المراكز العشرة الأولى في بطولة سلسلة إندي كار ، حيث احتل المركز الثامن بشكل عام وكان أفضل مركز له هو المركز الثالث في حلبة تكساس موتور سبيدواي .

أنهى رحال سباق جائزة إنديانابوليس الكبرى لعام 2020 في المركز الثاني، قبل أن يحقق المركز الثالث مرتين في سباق آيوا الثاني وسباق إنديانابوليس 500، ليحتل المركز السادس في الترتيب العام.

في عام 2021، لم يحقق سوى منصة تتويج واحدة في تكساس موتور سبيدواي ليحتل المركز العاشر في النقاط، وفي عام 2022، احتل المركز الحادي عشر في النقاط مع أفضل نتيجة له ​​وهي المركز الرابع في تورنتو، مسجلاً بذلك أول عام منذ عام 2014 ينهي فيه السباق خارج المراكز العشرة الأولى في النقاط.

في عام 2023، بدا أن رحال سيغيب عن سباق إنديانابوليس 500 بعد أن أخرجه زميله جاك هارفي من المنافسة في الجولة التأهيلية الأخيرة. ولكن بعد استبعاد ستيفان ويلسون بسبب إصابة تعرض لها إثر حادث في التجارب، تم اختيار رحال كسائق بديل لسيارة شيفروليه رقم 24 التابعة لفريق دراير آند رينبولد ريسينغ / كوسيك موتورسبورتس . ^{[ 13 ]} أنهى رحال السباق متأخرًا بخمس لفات في المركز 22 بعد تعرضه لحادث سابق. مع ذلك، بعد سباق إندي 50، شهد رحال انتعاشًا ملحوظًا في أدائه، حيث انطلق من المركز الأول في السباق الثاني على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي وفي بورتلاند، وحقق أول صعود له على منصة التتويج على حلبة طرقية منذ سنوات.

† نتيجة الفريق * الموسم لا يزال مستمراً

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة في السباق)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)