مركبات IBC

أنتجت شركة GMM لوتون سيارات أوبل/فوكسهول فيفارو A ، ورينو ترافيك II ، ونيسان بريماستار . ^{[ 4 ]} ونظرًا لمحدودية الارتفاع في مصنع لوتون ، قامت رينو بتصنيع نسخ ذات سقف مرتفع . وبحلول عام 2011، كان المصنع قد أنتج 1.25 مليون سيارة منذ عام 2001، بطاقة إنتاجية تبلغ 100 ألف سيارة، ولكن بإنتاج سنوي قدره 68 ألف سيارة.

في عام 2011، أكدت شركة أوبل/فوكسهول أن إنتاج سيارة فيفارو 2013 سيستمر في لوتون، بينما انتقلت نسخ السقف العالي ورينو ترافيك إلى ساندوفيل ، فرنسا. ^{[ 5 ]}

في أغسطس 2014، بدأ المصنع بإنتاج سيارتي رينو ترافيك 3 وفاوكسهول فيفارو. وفي يوليو 2016، أضاف سيارة فيات تالينتو ، تلتها سيارة نيسان NV300 في نوفمبر 2016.

بين عامي 2015 و2019، أعلنت شركات رينو، وأوبل، وفاوكسهول، ونيسان، وفيات بروفيشنال عن تصنيع نسخ ذات سقف مرتفع ومقود على اليسار من سيارات ترافيك، وفيفارو، وإن في 300، وتالينتو في ساندوفيل. بينما استمر إنتاج النسخ ذات المقود على اليمين والسقف المنخفض في لوتون .

تم تحويل العديد من هذه المركبات، بما في ذلك رينو ترافيك III، وأوبل/فوكسهول فيفارو B، ونيسان بريماستار II، ونيسان NV300، بعد الإنتاج (على سبيل المثال، التحويلات الداخلية، وإمكانية الوصول للكراسي المتحركة، والملصقات) في موقع رينو برو+ هيودبوفيل كيو ستومايز في نورماندي، في فرنسا، بينما تمت معالجة فيات تالينتو II في إيطاليا.

في أواخر عام 2018، انتقل إنتاج سيارات رينو ترافيك، وفيات تالينتو، ونيسان NV300، وفيفارو إلى ساندوفيل.

في أوائل عام 2020، بدأ المصنع بإنتاج سيارات فوكسهول فيفارو سي ، وسيتروين ديسپاتش وسبيس تورر، وبيجو إكسبرت وترافيلر، وتويوتا بروآيس وبروآيس فيرسو. ^{[ 6 ]} وفي مايو 2022، بدأ المصنع أيضًا بإنتاج سيارات فيات سكودو وفيات أوليس.

توقف الإنتاج في أبريل 2025.

• 
  فوكسهول فيفارو
• 
  سيتروين ديسپاتش