شاحنة نقل البضائع

سيتروين بيرلينجو 2001

شاحنة توصيل أوستن A35 من ستينيات القرن الماضي

الشاحنة المغلقة ، والمعروفة أيضًا باسم شاحنة التوصيل (في المملكة المتحدة)، ^{[ 1 ]} أو الشاحنة العمياء ، أو الشاحنة المشتقة من سيارة، أو سيارة التوصيل السيدان (في الولايات المتحدة)، هي مركبة شحن صغيرة بهيكل سيارة ركاب ، وعادةً ما تحتوي على مقعد أمامي واحد متصل ولا تحتوي على نوافذ جانبية خلف العمود B. ^{[ 2 ]} الشاحنات المغلقة أصغر من الشاحنات المغلقة أو شاحنات الشحن ، وكلاهما يستخدم هيكل شاحنة منفصل عن الإطار .

بما أن الشاحنات المغلقة مشتقة من سيارات الركاب، فإن تطويرها يرتبط عادةً ارتباطًا وثيقًا بطرازات سيارات الركاب التي تعتمد عليها. ففي أمريكا الشمالية، كانت الشاحنات المغلقة مبنية في البداية على طرازات سيارات ستيشن واغن ذات البابين ، بينما فرضت الطرق الضيقة في أوروبا استخدام هياكل أصغر حجمًا من سيارات الفئة الصغيرة في السوق الأوروبية. أما في أستراليا، فقد كانت الشاحنات المغلقة تطويرًا لشاحنات البيك أب الصغيرة (يوت) ، وهي شاحنات صغيرة مبنية على هيكل سيارة ركاب، مثل هولدن يوت ، وغالبًا ما تستخدم قاعدة العجلات الأطول لهيكل سيارة ستيشن واغن. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

كانت الشاحنات المغلقة نوعًا راسخًا من أنواع الهياكل بحلول نهاية عشرينيات القرن العشرين. ^{[ 5 ]}

شهدت الشاحنات المغلقة تطوراً متبايناً في أمريكا وأوروبا وأستراليا، نتيجة لاختلاف منصات سيارات الركاب التي تستند إليها الشاحنات المغلقة في كل منطقة.

1940 تسليم فورد دي لوكس سيدان

شاحنة رام برو ماستر سيتي تريدسمان لنقل البضائع موديل 2015

تُعرف الشاحنة المغلقة عادةً باسم "شاحنة توصيل" أو "شاحنة توصيل سيدان" في أمريكا الشمالية. وهو مصطلح قديم يُستخدم عادةً للإشارة إلى المركبات المبنية على أساس سيارات ستيشن واغن (سيارات توصيل سيدان/سيارات توصيل ستيشن واغن) مثل شيفروليه ديلراي وفورد كوريير ، ^{[ 6 ]} أو الشاحنات الصغيرة المبنية على أساس سيارات البيك أب (شاحنات توصيل مغلقة). ^{[ 7 ]} أما الشاحنات الكبيرة ذات الهيكل الأحادي المربع والمبنية على منصات الشاحنات (مثل فورد ترانزيت ، ^{[ 8 ]} ورام بروماستر ، ^{[ 9 ]} وشيفروليه إكسبريس ^{[ 10 ]} )، بالإضافة إلى الشاحنات الصغيرة ذات الهيكل الأحادي الأصغر حجمًا (مثل فورد ترانزيت كونيكت ^{[ 11 ]} ورام بروماستر سيتي ^{[ 12 ]} )، فيُشار إليها عادةً باسم شاحنات نقل البضائع أو ببساطة شاحنات مغلقة. أما المركبات الأكبر حجمًا المبنية على هيكل كابينة مع صندوق شحن مُصمم خصيصًا، فتُسمى عادةً شاحنات صندوقية أو شاحنات نقل.

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، أنتجت شركة فورد طرازَي "تاون كار دليفري" و"وود بانل دليفري" ضمن مجموعة طرازات فورد موديل A. ^{[ 13 ]} لاحقًا ، أنتجت شركة بليموث سيارة سيدان دليفري من عام 1935 حتى عام 1941. ^{[ 14 ]} أنتجت شركة بونتياك سيارات دليفري حتى عام 1953 في الولايات المتحدة وحتى عام 1958 في كندا، استنادًا إلى طراز بونتياك باثفايندر . ^{[ 15 ]} عادةً ما كانت تُنتج سيارات السيدان دليفري بكميات صغيرة لا تتجاوز 200 سيارة، فعلى سبيل المثال، تم تصنيع 449 سيارة بونتياك سيدان دليفري في كندا عام 1958.

ابتداءً من عام 1959، لم يعد توصيل سيارات السيدان عمليًا؛ إذ تم إيقاف إنتاجها تدريجيًا عام 1960 كطراز من طراز شيفروليه ، وبالتالي لم يعد هيكل شيفروليه المطلوب متوفرًا. ^{[ 16 ]} ومع تزايد مبيعات فولكس فاجن تايب 2 وظهور الشاحنات الصغيرة ، تضاءل استخدام سيارات السيدان للتوصيل. تخلت شيفروليه عن هذا النوع من الهياكل بعد عام 1960، بينما نقلته فورد إلى تشكيلة فالكون حتى عام 1965. ^{[ 17 ]}

في سبعينيات القرن الماضي، قدمت شيفروليه وفورد سيارات سيدان صغيرة الحجم للتوصيل، وهما شيفروليه فيغا بانل إكسبريس وفورد بينتو بانل واجن. طُرحت فيغا بانل إكسبريس في سبتمبر 1970، وكانت أول سيارة سيدان تُقدمها شيفروليه منذ عشر سنوات، وتحديدًا منذ طرح آخر طراز كامل الحجم في عام 1960. [ 18 ^{] شكلت فيغا} بانل إكسبريس أقل من 2% من إجمالي إنتاج شيفروليه فيغا خلال الفترة من عام 1971 إلى عام 1975. ^{[ 17 ]} بلغت مبيعات سيارة فيغا بانل إكسبرس ذروتها في عامها الأول عند 7800 وحدة، وبعد استقرارها عند 4000 وحدة سنويًا، لم تُبَع سوى 1525 وحدة في عام 1975. ^{[ 19 ]} كانت سيارة بونتياك أستر بانل، وهي نسخة بونتياك من فيغا بانل إكسبرس، متوفرة في كندا في الفترة من 1973 إلى 1975، وفي الولايات المتحدة في عام 1975. ^{[ 15 ]} طُرحت سيارة بينتو بانل واجن في عام 1976، وعُرضت بنسختين: تجارية ونسخة "مُخصصة من المصنع" تُعرف باسم بينتو كروزينج واجن، والتي تميزت بنافذة دائرية على كل جانب. ^{[ 17 ]} بدأ استخدام اسم فورد كوريير ، الذي كان يُستخدم سابقًا لسيارات فورد السيدان المخصصة للتوصيل، مع خط إنتاج شاحنات فورد المستوردة. ^{[ 20 ]}

في عام 2002، عرضت كرايسلر نموذجًا أوليًا لسيارة نقل بضائع مبنية على أساس سيارة بي تي كروزر في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات ، لكنها لم تُصنّع. وفي عام 2007، أصدرت شيفروليه نسخة من سيارة إتش إتش آر على شكل شاحنة نقل بضائع ، سُوّقت باسم إتش إتش آر بانل. ^{[ 21 ]}

إن شاحنات نقل البضائع الصغيرة التي تبيعها الشركات المصنعة الأمريكية حاليًا هي من أقسامها الخارجية، على سبيل المثال، فورد ترانزيت كونيكت ورام برو ماستر سيتي ؛ ومع ذلك، من المقرر أن تتوقف الشركات المصنعة عن إنتاج كلتا المركبتين بحلول عام 2023 بسبب ضعف المبيعات. ^{[ 22 ]}

1958 شاحنة موريس مينور 1000

تسليم سيارة فورد فييستا 2017

فولكس فاجن كادي 2021

تشمل الشاحنات الأوروبية ذات الألواح في القرن العشرين سيارات سيتروين 2CV فورغونيت، وسيتروين H فان ، وسيتروين C15 ، وفورد إسكورت ، وموريس مينور ، ورينو إستافيت ، وسيات إنكا ^{[ 23 ]} ، ومؤخراً رينو كانجو وأوبل كومبو . ^{[ 24 ]}

ابتداءً من خمسينيات القرن العشرين، كان البديل الأكبر للشاحنة المغلقة هو الشاحنة (المبنية على هيكل مركبة تجارية بدلاً من هيكل سيارة ركاب)، مثل فولكس فاجن تايب 2 ، وشاحنة DKW ، والجيل الأول من فورد ترانزيت في عام 1965. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

في المملكة المتحدة، تتمتع الشاحنات الصغيرة بضرائب أقل من سيارات الستيشن واجن ^{[ 28 ]} ، كما أنها لا تخضع لقيود السرعة المفروضة على الشاحنات الأكبر حجمًا. ^{[ 29 ]} وقد أدى ذلك إلى بعض التناقضات. فالسلطات والتجار ليسوا متأكدين دائمًا مما يُعتبر شاحنة صغيرة مشتقة من سيارة. ^{[ 30 ]} كما يتم تحويل سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر بشكل شائع إلى مركبات تجارية خفيفة بدون مقاعد خلفية. ^{[ 31 ]}

من أمثلة الشاحنات الصغيرة ذات الألواح التي ظهرت خلال الثلاثين عامًا الماضية: رينو كانجو (1997)، وفيات دوبلو (2001)، وأوبل كومبو (2001)، وفورد ترانزيت كونيكت (2002)، وفولكس فاجن كادي (2004). صُممت هذه الشاحنات خصيصًا لتكون سيارات متعددة الأغراض/ناقلات ركاب أساسية، لمجموعة متنوعة من هذه المركبات. منذ ثمانينيات القرن الماضي، قدمت معظم الشركات المصنعة نسخًا خفيفة من سياراتها الهاتشباك الصغيرة، تشترك في هيكلها مع النسخة العادية المخصصة للركاب. تتميز هذه النسخ بإزالة المقاعد الخلفية، وقد تحتوي على نوافذ خلفية مغلقة، وذلك حسب اللوائح المحلية.

اعتبارًا من عام 2019، يتكون السوق من النماذج التالية وغيرها الكثير:

• سيتروين بيرلينجو
• داسيا دوكر
• فيات فيورينو
• فيات دوبلو
• سيارة فورد فييستا الرياضية
• فورد ترانزيت كوريير
• فورد ترانزيت كاستم
• مرسيدس بنز سيتان
• نيسان NV200
• مزيج أوبل/فوكسهول
• بيجو بارتنر
• رينو كانجو
• تويوتا بروآيس سيتي
• فولكس فاجن كادي

شاحنة نقل بضائع شيفروليه بولمان موديل 1940

1980 هولدن HZ ساندمان لوحة فان

شاحنة فورد فالكون XH موديل 1998

كانت أول شاحنة نقل بضائع من طراز هولدن تُنتج في أستراليا هي FJ Holden ، والتي طُرحت في ديسمبر 1953، ^{[ 32 ]} على الرغم من أن العديد من الشركات المصنعة قدمت شاحنات نقل بضائع ضمن تشكيلتها قبل ذلك. ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} ومثل العديد من شاحنات نقل البضائع الأسترالية، فقد استندت إلى طرازات مماثلة من سيارات البيك أب والستيشن واجن. في مايو 1961، أصدرت شركة فورد أستراليا نسخة شاحنة نقل بضائع من طراز XK Falcon ، وسُوِّقت تحت اسم "سيارة توصيل سيدان". ^{[ 41 ]} وكانت أول شاحنة نقل بضائع من إنتاج كرايسلر فاليانت جزءًا من مجموعة طرازات CL Valiant ، وطُرحت في أبريل 1977. ^{[ 42 ]}

بفضل مساحة الشحن الواسعة والتصميم الداخلي القابل للتخصيص في مركبة صغيرة نسبياً، جذبت الشاحنات المغلقة الرسامين والكهربائيين والعمال العاديين وطواقم التصوير السينمائي. ^{[ 43 ]} كما استخدمت قوات الشرطة الأسترالية الشاحنات المغلقة (المعروفة أيضاً باسم "شاحنات الشرطة" أو " عربات نقل السجناء "). ^{[ 44 ]}

استخدمت الشاحنات الأسترالية الصغيرة في بداياتها أبوابًا خلفية قابلة للطي لأعلى ولأسفل، وسقفًا قياسيًا، مما يشير إلى أصولها كشاحنات صغيرة وسيارات ستيشن واجن/سيدان للتوصيل. في منتصف الستينيات، قدمت هولدن أولًا، ثم فورد، تصاميم سقف فريدة لطرازات الشاحنات الصغيرة. كانت هذه التصاميم أعلى من سقف سيارات ستيشن واجن السابقة، مما وفر مساحة أكبر للشحن ووظائف أكثر. في أوائل السبعينيات، قدمت فورد أبوابًا خلفية تفتح أفقيًا (أطلق عليها اسم "أبواب الحظيرة").

بحلول أوائل سبعينيات القرن العشرين، عندما كانت سيارات النقل الصغيرة في تراجع في أمريكا، أصبحت رمزًا ثقافيًا في أستراليا. ^{[ 45 ]} كان طراز هولدن ساند مان الأكثر شعبية ، والذي تم تسويقه لأسلوب حياة راكبي الأمواج. ^{[ 46 ] [ 47 ]} تم تصنيع أول سيارة ساند مان بكميات صغيرة في عام 1974 ضمن فئة طراز HQ ، لكن شعبية هذا الطراز ازدادت بشكل كبير في جيل HJ اللاحق ، الذي تم إصداره في أكتوبر 1974. ^{[ 48 ] [ 49 ]} في فيلم ماد ماكس عام 1979، كانت سيارة ساند مان HJ معدلة من طراز 1975 إحدى المركبات التي قادها الشخصية الرئيسية (التي جسدها ميل جيبسون ). ^{[ 50 ]}

كانت سيارة Surferoo منافسة فورد لسيارة Sandman، وقد أُضيفت إلى طرازات XB Falcon في عام 1973. ^{[ 51 ] [ 52 ]} وفي عام 1977، استُبدلت Surferoo بسيارة Sundowner الأكثر شعبية، ضمن طرازات XC Falcon . ^{[ 48 ] [ 46 ]} كما أُعيد تقديم الأبواب الخلفية التقليدية كخيار إضافي في طرازات XC.

في عام 1976، أصدرت كرايسلر طرازًا مشابهًا يُدعى دريفتر ، والذي كان جزءًا من مجموعة منتجات كرايسلر سي إل فاليانت . توقف إنتاج دريفتر في عام 1978.

انجذب السائقون الشباب بشكل خاص إلى الشاحنات الصغيرة، لا سيما لسهولة تركيب مرتبة داخل حيز الشحن. ونتيجة لذلك، اكتسبت هذه الشاحنات ألقابًا مثل "أماكن السهر" و"عربات المغازلة". ^{[ 53 ] [ 54 ]} خلال سبعينيات القرن الماضي، لجأ العديد من مالكي الشاحنات الصغيرة الأستراليين إلى تزيين جوانب شاحناتهم برسومات جدارية باستخدام البخاخ، على غرار اتجاه مماثل في أمريكا. ^{[ 55 ]} إلى جانب حافلات فولكس فاجن كومبي الصغيرة، كانت الشاحنات الصغيرة شائعة بين راكبي الأمواج، الذين كانوا يستطيعون النوم في حيز الشحن مع حمل ألواح التزلج على السطح.

بحلول نهاية عام 1979، فقدت سيارة ساند مان مكانتها إلى حد كبير في ثقافة الشباب الأسترالي المعاصرة، حيث انخفضت أعداد الطلبات، وأصبح العديد من المركبات يُباع بدون الخطوط وشعار الباب الخلفي. كانت آخر سيارة ساند مان ضمن سلسلة هولدن HZ ، واقتصرت على محركات V8، بالإضافة إلى شبكة أمامية بأربعة مصابيح وجناح أمامي أسفل المصد. في عام 1979، بلغ سعر سيارة هولدن HZ الأساسية 6076 دولارًا أستراليًا، مع إضافة باقة ساند مان الاختيارية مقابل 1700 دولار أسترالي. وإذا اختار المشتري جميع إضافات ساند مان، والتي تزيد تكلفتها عن 50% من سعر سيارة HZ الأساسية، فستقدم هولدن مرتبة مخملية مطرزة بشعارها. تم إيقاف إنتاج سيارة ساند مان (بيك أب وسيارة نقل) في أكتوبر 1979، مع نهاية سلسلة HZ. ^{[ 56 ]}

تراجعت شعبية الشاحنات المغلقة بشكل عام خلال ثمانينيات القرن العشرين. وتوقف إنتاج آخر شاحنة مغلقة من هولدن، وهي WB ، في عام 1984. ^{[ 57 ]} وكانت فورد آخر شركة مصنعة للشاحنات المغلقة في أستراليا، حتى توقف إنتاج XH فالكون في عام 1999.

في عام 2000، كشفت هولدن النقاب عن سيارة عرض ساند مان ذات تصميم كلاسيكي، مبنية على أساس هولدن VU Ute . ورغم أن هذه السيارة لم تُطرح في الأسواق، فقد تم توفير غطاء أو "مقصورة تخييم" بنفس التصميم كملحق بسعر 6150 دولارًا أستراليًا لسيارات هولدن Ute من عام 2003 إلى عام 2006. إلا أن عملية التركيب كانت معقدة، وتم الإبقاء على النافذة الخلفية وجدار مقصورة القيادة، مما حال دون الحركة بين حيز الشحن ومقصورة الركاب، على عكس ما كان ممكنًا في الشاحنات الصغيرة المصممة خصيصًا لهذا الغرض. ^{[ 58 ]}

• تصميم هيكل السيارة
• سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات
• مركبة تجارية خفيفة
• شاحنة نقل البضائع ، المبنية على هيكل شاحنة، عادة ما تكون أكبر من سيارة نقل البضائع الصغيرة.
• شاحنة صغيرة

1. ^ تعتبر شاحنة هولدن ذات الهيكل الموحد استثناءً لقاعدة الهيكل الموحد للشاحنات ذات الهيكل الموحد؛ ومع ذلك، فهي ليست مستبعدة لأن هيكلها السلمي هو تعديل لتصميم سيارة ركاب ذات هيكل موحد، وتصنيفات الحجم والقطر وارتفاع الركوب لتناسب ذلك.