جون بنبو

انضم بنبو إلى البحرية الملكية في 30 أبريل 1678، وكان عمره آنذاك 25 عامًا. ^{[ 7 ]} أصبح مساعد ربان على متن السفينة الحربية "إتش إم إس روبرت"  ذات الـ 64 مدفعًا، بقيادة الكابتن آرثر هربرت ، أثناء تجهيزها في بورتسموث . ^{[ 4 ]} أبحر معها إلى البحر الأبيض المتوسط ، حيث رُقّي هربرت إلى رتبة نائب أميرال أثناء خدمته تحت قيادة القائد العام في البحر الأبيض المتوسط، الأميرال السير جون ناربورو . ^{[ 11 ]} خلال هذه الفترة، كان الأسطول الإنجليزي كثيرًا ما يخوض معارك ضد قراصنة البربر في شمال إفريقيا الذين كانوا يهاجمون السفن الأوروبية بنشاط. ^{[ 11 ]} في عام 1678، استولت "روبرت " نفسها على سفينة حربية تابعة لوصاية الجزائر ، والتي أُلحقت لاحقًا بالبحرية الملكية باسم "إتش إم إس تايجر برايز" . ^{[ 12 ]} برز بنبو بشكل لافت في عدد من المعارك ضد السفن الجزائرية، ونال استحسان هربرت. عند عودة ناربورو إلى إنجلترا، عُيّن هربرت قائداً عاماً بالنيابة، وعُيّن بنبو رباناً على متن سفينة إتش إم إس نونسوتش  في 15 يونيو 1679. ^{[ 13 ]} بقيت نونسوتش في طنجة وقبالة الساحل الأفريقي، وتناوب على قيادتها عدد من القادة الذين وصلوا لاحقاً إلى رتبة لواء، من بينهم جورج روك ، وكلاودسلي شوفيل، وفرانسيس ويلر . وقد أُعجب جميعهم ببنبو، وساعدوه فيما بعد على التقدم في مسيرته المهنية. ^{[ 14 ]}

كانت نونسوتش في المعركة التالية في 8 أغسطس 1681، وهذه المرة ضد السفينة الحربية الجزائرية جولدن هورس . اشتبكت جولدن هورس مع سفينة إتش إم إس أدفنتشر  ، بقيادة الكابتن ويليام بوث ، وعندما وصلت نونسوتش إلى الموقع، استسلمت جولدن هورس . ^{[ 15 ]} ثم نشب خلاف حول مسألة الغنيمة وكيفية توزيعها، ودارت تعليقات بين طاقم نونسوتش ضد تعليقات طاقم أدفنتشر . وصل تكرار بنبو لهذه التعليقات في النهاية إلى علم بوث، ^{[ 4 ]} فرفع الكابتن دعوى قضائية عسكرية ضد بنبو؛ إلا أن هذه الدعوى كشفت أن بنبو كان يردد هذه الكلمات فقط وليس هو من أطلقها. ^{[ 4 ]} أُمر بنبو بمصادرة رواتب ثلاثة أشهر، بقيمة 12 جنيهًا إسترلينيًا و15 شلنًا، لصالح طاقم سفينة " أدفنتشر "، وأن "يطلب العفو من الكابتن بوث على متن سفينة جلالة الملك " بريستول "، مصرحًا بأنه لم يكن لديه أي نية خبيثة في قول تلك الكلمات؛ بحضور جميع القادة، وطاقم قارب من كل سفينة". ^{[ 4 ] [ 14 ]}

ثم عاد نونسوتش إلى إنجلترا وحصل على تسريحه في 9 نوفمبر 1681. ترك بنبو البحرية الملكية وانضم إلى الأسطول التجاري، حيث أبحر بسفينة تجارية من لندن وبريستول إلى موانئ في إيطاليا وإسبانيا . ^{[ 4 ]} وبحلول عام 1686 ، كان بحارًا تجاريًا متمرسًا ومالكًا وقائدًا لفرقاطة تحمل اسم بنبو ، تعمل في التجارة مع بلاد الشام . ^{[ 16 ]} في مايو 1687، قاد سفينة تجارية تُدعى مالقة ميرشانت ، ^{[ 17 ]} وكان على متنها عندما هاجمها قراصنة سلا . دافع بنبو عنها بنجاح وصدّ الهجوم. ^{[ 18 ]} وزُعم لاحقًا أنه قطع رؤوس ثلاثة عشر قرصانًا من شمال إفريقيا قُتلوا على متن سفينته، ​​ثم قام بتمليحها، واقتادها إلى قادس للمطالبة بمكافأة من قضاة المدينة. ^{[ 18 ]} ورد ذكر كوفية من شمال أفريقيا ، "مطلية بالورنيش ومثبتة بالفضة"، تحمل نقشًا يقول "المغامرة الأولى للكابتن جون بنبو، وإهداء إلى ريتشارد ريدلي، 1687"، في كتاب "مختارات بنتلي " لتشارلز ديكنز عام 1844 ، حيث يتحدث عن تاريخ شروزبري، ^{[ 19 ]} كما وردت القصة أيضًا في "قاموس السير الوطنية" لعام 1885. ^{[ 14 ]}

لم يعد بنبو إلى البحرية الملكية إلا بعد الثورة المجيدة عام 1688. وكان أول منصب موثق له هو ملازم ثالث على متن سفينة إتش إم إس إليزابيث  في 1 يونيو 1689، تحت قيادة الكابتن ديفيد ميتشل . ^{[ 4 ]} وتولى أول قيادة له في 20 سبتمبر من ذلك العام، عندما عُيّن قبطانًا لسفينة إتش إم إس يورك  . ثم نُقل إلى سفينة إتش إم إس بونافنتشر  في 26 أكتوبر، ثم إلى سفينة إتش إم إس بريتانيا  في 12 نوفمبر. ^{[ 4 ]}

شغل بنبو منصب كبير مساعدي حوض بناء السفن في تشاتام . ^{[ 14 ]} ثم انتقل ليصبح كبير مساعدي حوض بناء السفن في ديبتفورد في أوائل مارس 1690، وهو المنصب الذي شغله بشكل متقطع على مدى السنوات الست التالية. ^{[ 21 ]} تولى قيادة سفينة إتش إم إس رويال سوفرين في صيف 1690، تحت قيادة قائده السابق آرثر هربرت، الذي أصبح لاحقًا اللورد تورينغتون. ^{[ 21 ]} عُيّن بنبو قائدًا للأسطول ، وشارك في هزيمة الإنجليز في معركة بيتشي هيد . بعد الهزيمة، شُكّلت لجنة ملكية للتحقيق في ملابساتها. ^{[ 17 ]} كان بنبو يحظى بتقدير كبير كمتخصص في الملاحة والإرشاد البحري ، ^{[ 3 ]} وقد رجّحت شهادته التي أدلى بها في يوليو 1690 للتحقيق الأولي كفة راعيه السابق، تورينغتون. مع ذلك، لم يدلِ بشهادته خلال محاكمة تورينغتون العسكرية في ديسمبر من ذلك العام. ^{[ 22 ]}

استمر بنبو على متن سفينة سوفرين طوال عام 1691، وبحلول صيف عام 1692، عاد قائدًا للأسطول، هذه المرة تحت قيادة الأدميرال إدوارد راسل ، ^{[ 23 ]} الذي كان حينها على متن سفينة بريتانيا . عمل بنبو عن كثب مع زميله القديم ديفيد ميتشل، الذي كان يشغل آنذاك منصب القبطان الأول لراسل، ومع جوزيا بيرشيت ، كاتب راسل. يُحتمل أن بنبو نصح راسل بسلوك ممر غول داخل رمال غودوين إلى داونز ، حيث التقوا بالقوات الهولندية. ^{[ 24 ]} شغل بنبو منصب قائد الأسطول خلال معركتي بارفلور ولا هوغ . بعد المعركتين، عاد بنبو إلى ديبتفورد لاستئناف مهامه كمسؤول عن الصيانة، وقضى فترة وجيزة في حوض بناء السفن في بورتسموث للمساعدة في الإشراف على إصلاحات الأسطول. ^{[ 25 ]} كان قد رُفِعَ راتبه بالفعل إلى راتب كبير المساعدين، وكان سيتقاضى الآن راتب كبير المساعدين، بالإضافة إلى راتبه ككبير مساعدين، على الأرجح تقديراً لخدماته الخاصة. ^{[ 14 ]}

عاد بنبو إلى الخدمة البحرية الفعلية في سبتمبر 1693، وانضم إلى توماس فيليبس ، المهندس الثاني للمدفعية، في قيادة أسطول من سفن القصف لمهاجمة سان مالو . ^{[ 1 ]} صعد بنبو على متن السفينة الحربية البريطانية " نورويتش"  ذات الـ 48 مدفعًا ، وبدأ القصف في 26 نوفمبر. ^{[ 26 ]} استمر القصف بشكل متقطع حتى 19 نوفمبر، حين أُرسلت سفينة حربية كبيرة إلى الميناء. جرت محاولة لتقريبها من أسوار المدينة، لكنها جنحت واشتعلت فيها النيران وانفجرت. على الرغم من فشل الخطة الأولية، فقد لحقت أضرار جسيمة بالمدينة، وتمكنت قوات بنبو من الاستيلاء على الحصن الواقع على صخرة كوينس وتعطيله، ونقل المدفعية والأسرى إلى غيرنسي . ^{[ 20 ]} مع ذلك، لم يكن بنبو راضيًا عن النتيجة النهائية، فرفع دعوى قضائية عسكرية ضد الكابتن هنري تورفيل، متهمًا إياه بالجبن لعدم تقريب سفينته. لكن لم يصدر أي حكم إدانة، حيث ثبت أن المدافع كانت معيبة. ^{[ 15 ]}

أدت خبرة بنبو إلى ترقيته إلى أسطول مماثل، هذه المرة ليتم نشره ضد دونكيرك تحت قيادة نائب الأدميرال شوفيل. تم تخصيص عدد من السفن التجارية المُعدّلة، والمجهزة كسفن حارقة ولكنها مصممة للانفجار بدلاً من الاحتراق، لدعم الحملة. ^{[ 9 ]} ساهم بنبو في تجهيز هذه السفن للعملية طوال عام 1694، وعمل عن كثب مع أمين المخزن الرئيسي للذخائر، ويليم ميسترز. ^{[ 27 ] [ 28 ]} غطى أسطول شوفيل أسطول بنبو المهاجم في داونز، وتم التخطيط للهجوم في 12 و13 سبتمبر. ^{[ 28 ]} ومع ذلك، تمكن الفرنسيون من إغلاق مدخل الميناء، مما منع سرب بنبو من الدخول، وزادت عاصفة من تعطيل العمليات. ^{[ 28 ]} انسحب بنبو من دونكيرك، وأبحر بدلاً من ذلك إلى كاليه ، حيث نفذ قصفًا آخر في 27 سبتمبر. عاد إلى داونز ثم استأنف مهامه في حوض بناء السفن ديبتفورد. أمضى شهر ديسمبر في تنظيم قافلة لأسطول من السفن التجارية كان من المقرر أن تبحر إلى قادس. ^{[ 21 ]}

سرعان ما عاد بنبو إلى البحر في مارس 1695، بعد أن عُيّن قائداً عاماً لسفن جلالة الملك التي كانت آنذاك قبالة سواحل فرنسا. حقق أسطوله نجاحاً باهراً، حيث استولى على عدد من السفن التجارية الفرنسية في أوائل أبريل ونقلها إلى إنجلترا كغنائم حرب. ^{[ 4 ]} أوصى اللورد بيركلي ، الذي خدم مع بنبو في سان مالو، بترقيته إلى رتبة أميرال خلفي في أقرب فرصة، وفي هذه الأثناء عُيّن قائداً لسفينة إتش إم إس نورثمبرلاند  ذات السبعين مدفعاً . ^{[ 4 ]} وسرعان ما انضم إليه متطوع - ابنه البالغ من العمر آنذاك أربعة عشر عاماً - والذي يحمل نفس الاسم، جون بنبو. ^{[ 13 ]} أبحر بنبو بعد ذلك مع بيركلي والأميرال الهولندي فيليبس فان ألموند إلى سان مالو، عازماً على التصدي لعمليات القرصنة التي كانت تُشنّ من المنطقة. ^{[ 3 ] [ 28 ]} انتقل بنبو لقيادة سفينة إتش إم إس تشارلز غالي  ، لإدارة العمليات الساحلية لعشر سفن حربية إنجليزية وهولندية، وتسع سفن قصف إنجليزية، وسبعة عشر قاربًا وسفينة صغيرة. ^{[ 29 ]} بدأت هذه السفن عملياتها فور وصولها إلى سان مالو في 4 يوليو، واستمرت في القتال حتى مساء اليوم التالي حين انسحبت، دون تحقيق أي نتيجة حاسمة. وقد دُمرت عدة منازل نتيجة الأضرار التي لحقت ببعض سفن القصف وفقدانها. ^{[ 29 ]} مُنح بنبو ثماني سفن قصف وسبع أو ثماني فرقاطات، وأُرسل إلى الساحل. هاجم غرانفيل في 8 يوليو، وقصفها بأكثر من 900 قنبلة على مدى عدة ساعات، وغادر بعد أن أشعل النيران في المدينة. ^{[ 29 ]}

أدت نتائج العمليات إلى توتر العلاقة بين بنبو ورؤسائه المباشرين. اتُهم بيركلي بالتردد المفرط في تصرفاته، وهو ما يُعتقد أنه أدى إلى فشل الهجوم على دونكيرك. في المقابل، حظي بنبو بإشادة واسعة النطاق لشجاعته في شن هجمات ساحلية باستخدام سفن القصف. ^{[ 30 ]} كتب بيركلي في 28 يوليو:

أما بالنسبة للكابتن بنبو، فلا أعرف فرقاً بيني وبينه، ولم يكن بيننا أي فرق. هو مدين لي بالكثير، ولكن وصفه في بعض الصحف الحمقاء بـ"الكابتن بنبو الشهير"، أظن أنه أربكه قليلاً، وجعله يتصرف بحماقة، كما أظن، في بعض رسائله. لن أتطرق إلى تفاصيل هذا الأمر الآن، ولكن سيُظهر الزمن أنني لم أكن مخطئاً، إلا إذا كنتُ شديد اللطف مع رجل جاحد. ^{[ 31 ]}

مع ذلك، وافقت الأميرالية على سلوك بنبو وأمرت بتقاضيه راتب أميرال خلفي طوال فترة عمله هذا الصيف على ساحل فرنسا... مكافأةً له على خدماته الجليلة. ^{[ 13 ] [ 14 ]} ثم عُيّن بنبو في اللجنة الكبرى المكونة من ستين رجلاً للإشراف على خطط مستشفى غرينتش في ديسمبر 1695، لكن القضية استمرت حتى 1 مايو 1696. ^{[ 1 ]} تدخلت الأميرالية مرة أخرى، ورُقّي بنبو أخيرًا وعُيّن قائدًا عامًا للأسطول قبل دونكيرك بصفة "أميرال خلفي للبحرية الزرقاء طوال مدة هذه الحملة الحالية"، وانتقل على متن سفينة إتش إم إس سوفولك  ذات السبعين مدفعًا . ^{[ 3 ]} كانت أوامره حماية السفن الإنجليزية والهولندية، وخاصة من أسطول القرصان جان بارت . مع ذلك، نجح بارت في أغلب الأحيان في الإفلات من المطاردة، وكان يهرب عادةً إلى دونكيرك عندما تقترب قوة بنبو. ^{[ 32 ]}

عُيّن بنبو قائدًا لسرب في منطقة ساوندينغز في ديسمبر 1696. ^{[ 33 ]} نفّذ عددًا من الدوريات البحرية بين مارس وأغسطس 1697، لحماية التجارة مع الحلفاء ومرافقة أساطيل التجار من جزر الهند الغربية وفرجينيا إلى الموانئ. مثّلت هذه الأنشطة آخر حملة بحرية إنجليزية في الحرب. كما قام بأعمال استطلاع على الأسطول الفرنسي في ميناء بريست في يوليو، قبل أن يستأنف دورياته قبالة دونكيرك، هذه المرة بالتنسيق مع عدد من السفن الهولندية بقيادة الأدميرال فيليبس فان دير غوس، حتى نهاية الحرب في سبتمبر 1697. ^{[ 34 ]}

عُيّن بنبو قائداً عاماً لسفن الملك في جزر الهند الغربية في 9 مارس 1698، وكُلِّف بمعالجة قضية القرصنة . ^{[ 4 ]} أبحر في نوفمبر، وكانت المرحلة الأولى من رحلته من بورتسموث إلى ماديرا . ^{[ 15 ]} كانت سفينة بارامور ، بقيادة إدموند هالي ، تبحر تحت حمايته من قراصنة ساليه ، ثم اتجهت إلى شمال المحيط الأطلسي لإجراء تجارب لرصد التغيرات المغناطيسية . ^{[ 35 ]} وصل بنبو أخيراً إلى بربادوس في فبراير 1699، وانتقل إلى البحر الكاريبي على متن سفينته الرئيسية ، إتش إم إس غلوستر ذات الستين مدفعاً . هدد حاكم قرطاجنة بفرض حصار بحري، وأجبره على إعادة سفينتين تجاريتين إنجليزيتين كان قد احتجزهما. ^{[ 36 ]} كان من المقرر أن تشارك هاتان السفينتان في حملة ضد مشروع دارين الاسكتلندي . وبدون السفينتين، أصبح ذلك مستحيلاً، وتم إنقاذ المستوطنين مؤقتاً. كان هذا مخالفاً لرغبة الحكومة الإنجليزية في إنهاء جهود الاستعمار الاسكتلندية، وفي يونيو/حزيران، تلقى بنبو وحكام جزر الهند الغربية الآخرون أوامر "بعدم مساعدة المستعمرة الاسكتلندية في دارين". ^{[ 37 ]} 

ثم أبحر بنبو شمالًا حتى نيوفاوندلاند لطرد القراصنة، لكنهم أفلتوا من الأسر. ^{[ 38 ]} عاد بنبو إلى إنجلترا في صيف عام 1700، وعُيّن قائدًا لأسطول في داونز. ^{[ 5 ]} خدم بنبو هناك حتى صيف عام 1701، تحت قيادة الأدميرال السير جورج روك. ^{[ 4 ]} رُقّي إلى رتبة لواء بحري أحمر في 14 أبريل، ثم إلى رتبة نائب أدميرال بحري أزرق في 30 يونيو. ^{[ 1 ]} ثم رفع علمه على متن سفينة إتش إم إس بريدا  ذات السبعين مدفعًا . ^{[ 39 ]}

مع تزايد هشاشة السلام، انتاب الحكومة الإنجليزية قلقٌ بالغٌ حيال مصير أسطول الفضة الإسباني، الذي كان من المقرر وصوله إلى المياه الأوروبية قادمًا من أمريكا. ^{[ 40 ]} فقد خشوا أن يعترض الفرنسيون السفن ويستخدموا الكنوز في الاستعدادات الحربية. أُصدرت تعليمات سرية إلى بنبو للعثور على الأسطول، ثم "الاستيلاء عليه وإحضاره إلى إنجلترا، مع الحرص على عدم اختلاس أي شيء ". ^{[ 41 ]} انفصل سرب بنبو في 2 سبتمبر وأبحر إلى جزر الهند الغربية، ووصل في 14 نوفمبر، وكان في محطة جامايكا في منتصف ديسمبر. ^{[ 8 ] [ 42 ]} وبقي هناك لعدة أشهر، وانضمت إليه في 8 مايو 1702 عدة سفن بقيادة الكابتن ويليام ويتستون . رُقّي ويتستون إلى رتبة أميرال خلفي تحت قيادة بنبو، الذي كان قد رُقّي إلى رتبة نائب أميرال الأسطول الأبيض في 19 يناير 1702. ^{[ 36 ]}

بحلول ذلك الوقت، كانت حرب الخلافة الإسبانية قد اندلعت، ووصلت أنباء إعلانها إلى بنبو في 7 يوليو. فأرسل ويتستون وست سفن للبحث قبالة ميناء سانت لويس في هيسبانيولا عن سرب فرنسي بقيادة الأدميرال جان دو كاس ، الذي كان يعتقد أنه سيرسو في الميناء في رحلته إلى قرطاجنة، ومن هناك قد يشن غارات على السفن الإنجليزية والهولندية. بعد مغادرة ويتستون، أخذ بنبو سرب سفنه وأبحر إلى قرطاجنة، متوقعًا أن يعثر هو أو ويتستون على دو كاس ويجره إلى المعركة. ^{[ 43 ]}

عندما وصل ويتستون إلى هيسبانيولا، كان دو كاس قد غادر بالفعل. رصدت قوات بنبو الفرنسيين لاحقًا في 19 أغسطس، وهم يبحرون قبالة رأس سانتا مارتا. كان لدى الفرنسيين ثلاث سفن نقل وأربع سفن حربية تحمل ما بين 68 و70 مدفعًا، بينما كان بنبو يقود سبع سفن تحمل ما بين 50 و70 مدفعًا. ^{[ 43 ]} كانت القوات الإنجليزية متفرقة بشدة، وتسببت الرياح الخفيفة في بطء إعادة تجميعها. لم يتمكنوا من تحقيق شكل من أشكال النظام الجماعي حتى الساعة الرابعة بعد الظهر، وبعد ذلك دارت معركة جزئية استمرت حوالي ساعتين، حتى تسبب حلول الليل في توقف الأساطيل مؤقتًا. ^{[ 45 ]}

سرعان ما كشفت العملية عن انهيار في الانضباط بين قادة بنبو. كان ينوي أن تقود السفينة الحربية "إتش إم إس ديفايانس"  ذات الـ 64 مدفعًا بقيادة الكابتن ريتشارد كيركبي خط المعركة، لكن كيركبي لم يلتزم بموقعه. قرر بنبو أن يتولى القيادة بنفسه، وتقدمت "بريدا" ، تلتها "إتش إم إس روبي"  ذات الـ 50 مدفعًا بقيادة الكابتن جورج والتون . ^{[ 45 ]} حافظت السفينتان على اتصالهما بالفرنسيين طوال الليل، لكن السفن الخمس الأخرى رفضت الاقتراب. استمرت المطاردة حتى 24 أغسطس، حيث كان بنبو ووالتون وصموئيل فنسنت فقط على متن "إتش إم إس فالموث"  يبذلون جهودًا حثيثة لإجبار الفرنسيين على الاشتباك. في بعض الأحيان، تحملوا وطأة نيران الأسطول بأكمله. تعطلت "روبي" في 23 أغسطس، فأمرها بنبو بالانسحاب إلى بورت رويال . ^{[ 45 ]} استأنف الفرنسيون القتال في الساعة الثانية صباحًا من يوم 24 أغسطس، حيث اقترب الأسطول بأكمله من "بريدا" من الخلف وقصفها بشدة. أصيب بنبو نفسه بسلسلة نارية كسرت ساقه، وتم نقله إلى الأسفل. ^{[ 46 ]}

كان بنبو مصممًا على مواصلة المطاردة، رغم جراحه ورغم وصول الكابتن كيركبي على متن السفينة، محاولًا إقناعه بالتخلي عنها. دعا بنبو إلى اجتماع لمجلس الحرب، ووافق القادة الآخرون، ووقعوا على وثيقة صاغها كيركبي، أعلنوا فيها اعتقادهم بأنه "بعد ستة أيام من القتال، لم يعد لدى الأسطول العدد الكافي من الرجال لمواصلة القتال، وأن فرص تحقيق نصر حاسم ضئيلة، نظرًا لإرهاق الرجال، والنقص العام في الذخيرة، وتضرر حبال السفن وأشرعتها بشدة، وتقلب الرياح وعدم استقرارها". ^{[ 3 ]} أوصوا بوقف القتال ومتابعة الفرنسيين لمعرفة ما إذا كان الوضع سيتحسن. كان بنبو قد "رأى سلوكًا جبانًا من بعضهم من قبل، وكان لديه سبب للاعتقاد بأنهم إما يخططون لمهاجمته أو أنهم سيخونون وطنهم إذا سنحت الفرصة للفرنسيين لتدمير الأدميرال". ^{[ 29 ] [ 47 ]} لذلك، أمر الأسطول بالعودة إلى جامايكا. فور وصولهم، أمر بسجن القادة، في انتظار محاكمتهم أمام محكمة عسكرية. ^{[ 45 ]}

تلقى بنبو رسالة من دو كاس بعد الخطوبة:

سيدي، لم أكن أتوقع يوم الاثنين الماضي سوى تناول العشاء في مقصورتك، ولكن شاء الله غير ذلك. وأنا ممتنٌ لذلك. أما أولئك القادة الجبناء الذين تخلوا عنك، فليُشنقوا، فهم يستحقون ذلك حقًا. مع خالص تحياتي، دو كاس. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

عاد الأدميرال ويتستون، القائم بأعمال قائد الأسطول، إلى بورت رويال بعد أن أمضى 62 يومًا في الإبحار قبالة هيسبانيولا، وبدأت الاستعدادات للمحاكمة. وقبل أن تبدأ، توفي الكابتن توماس هدسون، قائد سفينة إتش إم إس بيندينيس  . ومثل القادة الباقون أمام المحكمة العسكرية التي انعقدت في بريدا ، في الفترة ما بين 19 و23 أكتوبر. ^{[ 45 ]} ونظرًا لإصاباته، أوكل بنبو مهمة رئاسة المحكمة إلى ويتستون، لكنه حضر المحاكمة. وأدانت المحكمة الكابتن كيركبي من سفينة ديفايانس ، والكابتن كوبر ويد من سفينة غرينتش ، بتهمة مخالفة الأوامر، والإهمال في أداء الواجب، و"الوثيقة والتشاور غير الموقّعين بشكل صحيح... مما أجبر الأدميرال... على التخلي عن المطاردة والقتال"، وحكمت عليهما بالإعدام رميًا بالرصاص. ^{[ 45 ]}

أُدين جون كونستابل، قائد سفينة إتش إم إس وندسور  ، بخرق الأوامر والسكر، وطُرد من الخدمة . ^{[ 45 ]} حُكم على صموئيل فنسنت من فالموث وكريستوفر فوغ من بريدا بالطرد في البداية لتوقيعهما على قرار القادة الستة، لكن بنبو صرّح شخصيًا بأنهما قاتلا بشجاعة، فخفف اللورد الأدميرال الأعلى عقوبتهما. ^{[ 45 ]} أُرجئت الأحكام لإتاحة الفرصة للملكة آن لدراسة الإجراءات. بعد دراستها في يناير 1703، سمحت بتنفيذ الأحكام، وأُعيد كونستابل وكيركبي وويد إلى إنجلترا كسجناء. سُجن كونستابل حتى عام 1704، حين أصدرت الملكة عفوًا عنه. أُعدم كيركبي وويد رميًا بالرصاص على متن سفينة إتش إم إس بريستول  في 16 أبريل 1703 بينما كانت راسية في خليج بليموث بقيادة الكابتن إدوارد أكتون . ^{[ 50 ]} بدأ الجدل يتصاعد تدريجيًا حول أحداث أغسطس 1702. وسعى أنصار كيركبي وويد، اللذين سقطا من السلطة، إلى تشويه سمعة بنبو من خلال نشر روايتهم الخاصة للأحداث. ^{[ 3 ] [ 51 ]}

وقّع بنبو عقد إيجار لمدة ثلاث سنوات لمنزل سايز كورت في يونيو 1696، وهو منزل يملكه كاتب اليوميات جون إيفلين . ^{[ 57 ]} بعد ستة أشهر، كتب إيفلين إلى صديق يشكو قائلاً: "لقد أجّرت منزلي للكابتن بنبو، وأشعر بالخجل لرؤية الكثير من جهودي ونفقاتي السابقة تذهب سدىً لعدم وجود مستأجر أكثر تهذيبًا." ^{[ 58 ]} في يناير 1698، وصل القيصر بطرس الأكبر قيصر روسيا إلى لندن لدراسة بناء السفن والملاحة البريطانية. وقد وفّر له ولرفاقه منزل سايز كورت للإقامة فيه خلال فترة إقامتهم من قبل ويليام الثالث. أمضى الروس ثلاثة أشهر في لندن قبل مغادرتهم في جولة في البلاد. سارع بنبو إلى طلب تعويضات من الخزانة العامة ، لكي يتمكن من تعويض إيفلين واسترداد خسائره. واشتكى من أن الروس قد ألحقوا أضرارًا جسيمة بمنزله، حيث "تم كسر أو فقدان أو تدمير الكثير من الأثاث". ^{[ 59 ]} كُلِّف كريستوفر رين بمعاينة العقار، فأعلن أنه "مُدمَّر بالكامل". فقد بنبو "عشرين لوحة فنية رائعة" و"عدة رسومات وتصاميم أخرى رائعة تتعلق بالبحر" من ممتلكاته الشخصية. وفي نهاية المطاف، سمحت وزارة الخزانة بدفع تعويض قدره 350 جنيهًا إسترلينيًا و9 شلنات و6 بنسات. ^{[ 60 ]}

أدت شهرة بنبو إلى دخول اسمه إلى الثقافة الشعبية. أُقيم نصب تذكاري من تصميم النحات جون إيفان توماس عام 1843 في كنيسة سانت ماري بمدينة شروزبري، بتمويل من التبرعات العامة ، تخليدًا لذكرى بنبو باعتباره "بحارًا ماهرًا وجريئًا، جعلته بطولاته فخرًا للبحرية البريطانية لفترة طويلة، ولا يزال يُشار إليه على أنه نيلسون عصره". ^{[ 61 ]} سُميت سفينة حربية من طراز HMS Benbow،  مزودة بـ 74 مدفعًا، بالإضافة إلى سفينتين حربيتين . ^{[ 62 ]}

توجد العديد من الحانات الحقيقية التي تحمل اسم الأدميرال بنبو حول العالم، بالإضافة إلى مؤسسات أخرى تحمل اسمه. ^{[ 63 ]} من المستحيل الجزم ما إذا كانت هذه الحانات قد سُميت نسبةً إلى استخدام روبرت لويس ستيفنسون لاسم "نُزُل الأدميرال بنبو" في روايته " جزيرة الكنز " ، أو أنها سُميت نسبةً إلى الأدميرال نفسه. يُزعم أن ستيفنسون سمّى نُزُل هوكينز بعد إلقاء القبض على عدد من أعضاء عصابة تهريب الخمور "رجال بنبو براندي" الذين كانوا يترددون على حانة بنبو في بنزانس قبل زيارته لها في أغسطس 1877 بفترة وجيزة. ^{[ 64 ] [ 6 ] [ 65 ]}

كما استحوذت حادثة أغسطس 1702 على المخيلة الشعبية، وتم الاحتفال بها في أغنية حانة، مدرجة تحت الرقم 227 في فهرس أغاني راود الشعبية :

هلمّوا أيها البحارة الشجعان ، اقتربوا، اقتربوا، هلمّوا أيها البحارة الشجعان، اقتربوا. إنها قصة أميرال عظيم، اسمه بنبو الشجاع، كيف قاتل في عرض البحر، ستسمعون، ستسمعون. أبحر بنبو الشجاع ليقاتل، ليقاتل . أبحر بنبو الشجاع ليقاتل. أبحر بنبو الشجاع مع نسيم عليل ، لكن قادته فروا خوفًا، خوفًا. قال كيربي لويد: سنهرب، سنهرب . قال كيربي لويد: سنهرب. لأني لا أهتم بالعار، ولا بفقدان منصبي، لكنني لن أواجه العدو، ولا مدافعه، ولا مدافعه. حاربت روبي وبنبو الفرنسيين، حاربتا الفرنسيين . حاربت روبي وبنبو الفرنسيين. قاتلوهم بشراسة، حتى سال الدم، حتى سال الدم حيث سقطوا، حيث سقطوا. فقد بنبو الشجاع ساقيه بطلقة من سلسلة، بطلقة من سلسلة . فقد بنبو الشجاع ساقيه بطلقة من سلسلة. فقد بنبو الشجاع ساقيه، وهو الآن يناشد على جذعيه: قاتلوا يا رفاقي الإنجليز، هذا قدرنا، هذا قدرنا. قام الجراح بتضميد جراحه، ويصرخ بنبو، يصرخ بنبو. قام الجراح بتضميد جراحه، ويصرخ بنبو. فليُوضع مهد الآن على عجل على سطح السفينة ، لأواجه العدو حتى أموت، حتى أموت. ^{[ 66 ]}

يشكل لحنها الموسيقي أحد التوزيعات الثلاثة التي استند إليها الملحن الإنجليزي رالف فوغان ويليامز في تأليف أغاني البحر ، والتي تم توزيعها في الأصل لفرقة عسكرية عام 1923 كحركة ثانية من سلسلة أغانيه الشعبية الإنجليزية ، ^{[ 67 ]} ثم أعيد توزيعها لاحقًا لأوركسترا كاملة عام 1942 من قبل الملحن نفسه. ^{[ 68 ]}

جُمعت هذه الأغنية شفهيًا من مغنين شعبيين في إنجلترا خلال القرن العشرين. ويمكن الاستماع إلى تسجيل لسام بينيت من إلمنجتون ، وارويكشاير، أعده جيمس ماديسون كاربنتر في ثلاثينيات القرن العشرين، على موقع مكتبة فوغان ويليامز التذكارية . ^{[ 69 ]} كما تمتلك عائلة كوبر نسخة تقليدية من الأغنية، توارثتها الأجيال، وهي متاحة على الإنترنت. ^{[ 70 ]}

نجت أغنية أخرى من تلك الفترة، ذات لحن وإيقاع مختلفين، تُعرف أيضاً باسم "الأدميرال بنبو" ، وكثيراً ما يغنيها مغنو الفولكلور. تبدأ الأغنية بعبارة: " أبحرنا من فرجينيا ومن ثم إلى فايال" .

تم ذكر بنبو بإيجاز في أغنية فرقة الموجة الجديدة الأسترالية Men at Work، "Down By the Sea" ( "Down on the beach/Saluting Captain Benbow" )؛ في ألبومهم Business as Usual لعام 1981 .

• الأدميرال بنبو . هو رسم توضيحي شعري من ليتيتيا إليزابيث على لوحة بنبو التي رسمها السير جي. نيلر ، والتي نقشها دبليو تي موت (في الواقع ويليام هنري موت ) من كتاب قصاصات غرفة الرسم لفيشر، 1838، بالإضافة إلى ملاحظة تاريخية موجزة. ^{[ 71 ]}