ليروي ياربرو
لوني " ليروي " ياربرو (17 سبتمبر 1938 - 7 ديسمبر 1984) كان سائق سيارات سباق أمريكيًا . كان أفضل مواسمه عام 1969، حيث فاز بسبعة سباقات، وحقق 21 مركزًا ضمن العشرة الأوائل، وحصد 193,211 دولارًا أمريكيًا ( ما يعادل 1,487,125.24 دولارًا أمريكيًا بعد تعديل التضخم). خلال مسيرته المهنية الممتدة من عام 1960 إلى عام 1972، شارك في 198 سباقًا، محققًا 14 فوزًا، و65 مركزًا ضمن الخمسة الأوائل، و92 مركزًا ضمن العشرة الأوائل، بالإضافة إلى انطلاقه من المركز الأول عشر مرات. كما شارك ياربرو في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة ، حيث خاض 5 سباقات في بطولة USAC ، بما في ذلك 3 سباقات إنديانابوليس 500 ، وكان أفضل مركز له هو الثالث في حلبة ترينتون سبيدواي عام 1970. كان رقمه في السباقات 98. وعندما سُئل عن شغفه، وصف ياربرو سباقات السيارات بأنها "حياتي".
أُدخل ياربرو إلى مصحة عقلية في 7 مارس 1980، بعد محاولته قتل والدته خنقًا. [ 1 ] [ 2 ] باءت جميع محاولات إعادة تأهيله (سواء في فلوريدا أو كارولاينا الشمالية) بالفشل، وتوفي ليروي في النهاية عام 1984 إثر سقوطه. [ 2 ] في عام 1990، تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الرابطة الوطنية لصحافة رياضة السيارات في حلبة دارلينجتون في كارولاينا الجنوبية . [ 2 ] لا تربط ليروي ياربرو أي صلة قرابة ببطل ناسكار، كالي ياربرو .
حياة مهنية
بداية مسيرة سائقي سيارات السباق
نشأ ياربرو في الجانب الغربي من جاكسونفيل، فلوريدا ، وتطورت لديه موهبة السرعة منذ صغره. في سن السادسة عشرة، قام ياربرو بتجميع سيارته الأولى، وهي سيارة فورد كوبيه موديل 1934 بمحرك كرايسلر . وعندما بلغ التاسعة عشرة، وجد ياربرو طريقه إلى حلبة سباق ترابية محلية . فاز في ذلك السباق على حلبة جاكسونفيل سبيدواي في ربيع عام 1957. خلال سباقاته في حلبة جاكسونفيل سبيدواي بارك ليلة السبت، طور ياربرو أسلوبًا مميزًا يتمثل في الانطلاق بسرعة فائقة عند المنعطف الثالث، ثم الانطلاق أسفل أي سيارة أمامه. بعد ذلك، كان ينزلق عبر المنعطف ويقطع الخط المستقيم على بعد بوصة واحدة من الجدار الخرساني. كان هذا الأسلوب واضحًا في العديد من انتصاراته في اللفة الأخيرة طوال مسيرته.
بدأ ياربرو مسيرته في سباقات السيارات في قسم سبورتسمان الأدنى في ناسكار . بعد فوزه في 11 سباقًا، انتقل ياربرو إلى فئة السيارات المعدلة الأكثر قوة وفاز بـ 83 سباقًا رئيسيًا في غضون ثلاث سنوات.
فاز ياربرو بسباقين على حلبات قصيرة في موسم ناسكار جراند ناشيونال عام 1964، وهو العام الأول الذي شارك فيه في أكثر من 14 سباقًا. بعد ذلك بعامين، حقق ياربرو فوزه الأول على حلبة سباق فائقة السرعة في شارلوت . قاد ياربرو سيارة دودج تشارجر غير مدعومة وغير معروفة نسبيًا، مملوكة لجون ثورن، وسيطر على السباق، متصدرًا 450 ميلًا من أصل 500 ميل (800 كيلومتر) في سباق ناشيونال 500 الذي أقيم في 16 أكتوبر . تلت ذلك مشاركات مدعومة من المصانع. بدأ فريق فورد الذي يملكه جونيور جونسون بداية سيئة في بداية موسم 1968. لكن ليروي استعاد توازنه وفاز في أتلانتا وترينتون .
1969 وما بعده
في سباق دايتونا 500 عام 1969 ، كان ياربرو متأخرًا عن تشارلي غلوتزباخ بفارق 11 ثانية قبل عشر لفات من النهاية. في اللفة الأخيرة، انحرف ياربرو إلى المسار الداخلي لتجاوز غلوتزباخ، لكن سيارة متأخرة كانت في ذلك المسار. انحرف ياربرو مجددًا إلى المسار الداخلي عند المنعطف الثالث لتجاوز السيارة المتأخرة، وكاد أن يصطدم بحافة الحلبة. انتزع الصدارة من غلوتزباخ وانطلق تحت العلم المتقلب متقدمًا بطول سيارة ليفوز بسباق دايتونا 500. بعد ذلك، فاز بسباق ريبل 400 في دارلينجتون في اللفات الأربع الأخيرة، ثم فاز بسباق وورلد 600 في شارلوت، متجاوزًا جميع المتسابقين مرتين على الأقل. كما فاز بسباق دايتونا الصيفي لمسافة 400 ميل، متفوقًا في معركة حامية في اللحظات الأخيرة على بادي بيكر، ليصبح ثالث سائق في تاريخ ناسكار يحقق الفوز في كلا سباقي دايتونا. [ 3 ] فاز ياربرو بسباق الصيف في حلبة أتلانتا الدولية رغم معاناته من حمى بلغت 39 درجة مئوية. وحقق الفوز في سباق ساوثرن 500 بتجاوزه ديفيد بيرسون في اللفة الأخيرة. وفاز بفارق لفة كاملة في روكينغهام في أكتوبر، متغلبًا على تأخره بلفة كاملة بعد أن تسبب ثقب في إطاره في اصطدامه بالحائط. وبحلول نهاية الموسم، كان رصيد ياربرو سبعة انتصارات، وحصل على لقب أفضل سائق أمريكي في العام.
بعد موسمه الناجح عام 1969، تراجع أداء ياربرو بشكل ملحوظ. وبسبب انسحاب المصانع، اضطر ياربرو للبحث عن فرص للمشاركة في سباقات الجائزة الكبرى الوطنية. فاز مرة واحدة عام 1970 على حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، ولم يشارك إلا في ستة سباقات عام 1971. وفي عام 1972، قبل المشاركة في سيارة فورد مملوكة للمتسابق المستقل بيل سيفرت . حقق تسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل في 18 مشاركة. شارك ياربرو في أسبوع السرعة في دايتونا عام 1973، لكنه لم يتمكن من حجز مقعد في سباق دايتونا 500. بعد ذلك، اختفى تمامًا عن الأنظار، ولم يشارك في أي سباق من سباقات ناسكار.
الحياة المهنية والشخصية اللاحقة
في 22 أبريل 1970، تعرض ياربرو لإصابات في الرأس أثناء إجراء اختبارات إطارات لشركة جوديير في حلبة تكساس العالمية للسباق . انفجر إطار سيارة ياربرو بين المنعطفين الثالث والرابع، فاصطدم بالحائط بسرعة تجاوزت 160 ميلاً في الساعة. ارتطم رأس ياربرو بقضيب الحماية داخل قمرة القيادة بقوة شديدة أدت إلى تصدع خوذته. غادر المستشفى في ذلك المساء، ولم يُعتقد حينها أنه تعرض لإصابة خطيرة في الرأس. [ 4 ] استقبله كالي ياربرو في المطار ، لكنه لم يتذكر لاحقًا أي شيء عن الحادث أو المستشفى أو لقائه بياربرو. [ 5 ]
قال ياربرو بعد يوم: "كنت فاقدًا للوعي لمدة ساعة تقريبًا، لكنني أشعر أنني بخير اليوم. رغم أنني كنت مربوطًا بإحكام في المقعد، يصعب عليّ تصديق أن جسدي تحرك بهذا القدر. تسببت الأحزمة في ظهور كدمات على كتفيّ، وأشعر بألم شديد." [ 4 ] بعد أيام، تأهل ياربرو في المركز الثامن في مارتينزفيل، لكن السباق تأجل بسبب الأمطار. [ 6 ]
أظهر ياربرو أداءً مميزًا في بعض مشاركاته في سباقات السيارات البطولية عام 1970، حيث تصدّر سباق كاليفورنيا 500 الافتتاحي على حلبة أونتاريو موتور سبيدواي في وقت متأخر. وكان ياربرو قد شارك في اللحظات الأخيرة بعد انسحاب جاك برابهام في اللحظات الأخيرة. [ 7 ] وبعد انسحاب آل أونزر قبل 14 لفة من نهاية السباق، ورث ياربرو الصدارة. وبفارق لفتين عن صاحب المركز الثاني، بدا أن ياربرو سيحقق فوزًا غير متوقع. ولكن قبل ثماني لفات من النهاية، تعرض ياربرو لعطل في أحد مكابس سيارته، مما أدى إلى تعطل محركها، وتوقفت سيارته عند المنعطف الرابع. وحظي ياربرو بتشجيع الجماهير وهو يدفع سيارته عائدًا إلى منطقة الصيانة. [ 8 ] ثم أنهى ياربرو السباق في المركز الثالث على حلبة ترينتون سبيدواي عام 1971.
بعد مشاركته في ثلاث سباقات إنديانابوليس 500 أعوام 1967 و1969 و1970، كان ياربرو يقود سيارة دان جورني إيجل في التدريبات يوم 9 مايو استعدادًا لسباق إنديانابوليس 500 عام 1971، عندما انحرفت سيارته واصطدمت بقوة عند المنعطف الأول، مما أدى إلى إصابات في الرأس. كان كالي ياربرو في مستشفى الحلبة عندما نُقل ليروي. "كانت يداه ورقبته محترقتين، وكان يشعر بدوار شديد نتيجة ضربة أخرى على رأسه. كان شاحبًا للغاية، لم أرَ مثله من قبل." [ 5 ] أمضى ياربرو الأشهر القليلة التالية، من يونيو إلى نوفمبر، يتردد على المستشفى بسبب العديد من الأمراض ومشاكل في الذاكرة. ترددت شائعات بأنه أصيب بحمى جبال روكي المبقعة نتيجة لدغة قراد، كما أنه كان يشرب الكحول بكثرة. من المرجح أنه عانى من إصابة دماغية نتيجة الحوادث في تكساس وإنديانابوليس.
في عام ١٩٧٧، قضت محكمة، بناءً على توصية من مجلس الطب النفسي، بعدم أهليته لإدارة شؤونه الخاصة، فانتقل للعيش مع والدته، ميني ياربرو. [ ٩ ] كان ياربرو يعاني من إدمان الكحول، وكان يجمع أحيانًا الزجاجات الفارغة من جوانب الطرق مقابل رسوم إعادة التدوير التي كان يستخدمها لشراء البيرة. وقد أدى إدمانه للكحول إلى تفاقم تلف دماغه. [ ٥ ] وذُكر أنه بحلول عام ١٩٨٠، انخفض استهلاكه للكحول. [ ٩ ]
لاحظت والدة ياربرو تغيراً في سلوكه مطلع عام ١٩٨٠. فقد أصبح يقضي معظم وقته في السرير يقرأ مجلات سباقات السيارات، ونادراً ما يغادر غرفته. وفي يوم السبت، ٩ فبراير، خرج ياربرو في نزهة، فاشترى له أحدهم بعض البيرة. ثم اصطحبه صديق له يعمل شرطياً إلى مستشفى محلي، حيث غادره في الساعة الثانية صباحاً. وكما تذكرت والدته: "اتصلوا بي وأخبروني أنه لا يعاني من أي مشكلة، باستثناء أنه يبدو أنه يعاني من مشكلة إدمان الكحول. فقلت لهم: 'أرجوكم أبقوه هناك. أنتم لا تعرفون ليروي. أنا أعرف ابني. إنه بحاجة إلى مساعدة، وليست المشكلة في شربه للكحول'. لكنهم سمحوا له بالخروج." [ ١٠ ]
في يوم الأربعاء الموافق 13 فبراير، أمضى ليروي معظم اليوم في فراشه، وكانت والدته تحضر له الطعام. غادر تيري سويت، حفيد ميني، المنزل ليشتري لها سجائر. وبينما كانت تغسل الأطباق بعد العشاء، دخل ليروي المطبخ وتحدث عن فمه قائلاً: "أمي، انظري كيف جرحتِ فمي!" قلت له: "يا بني، لم أفعل شيئًا بفمك. فمك بخير." فتح ليروي فمه. نظرت إليه. لم يكن مجروحًا. غادر المطبخ وعاد بعد فترة وجيزة قائلاً: "أمي، سأفعل شيئًا، ولا أريد فعله. سأقتلكِ." ثم شرع ياربرو في خنق والدته. عاد تيري سويت وضرب ياربرو بمرطبان زجاجي حتى ترك والدته. عندما وصلت الشرطة، ضرب ليروي أحد الضباط في وجهه واحتاج الأمر إلى عدة رجال إطفاء للسيطرة عليه. [ 9 ]
ألقت الشرطة القبض على ياربرو بتهمة الشروع في القتل من الدرجة الأولى لمحاولته قتل والدته البالغة من العمر 65 عامًا، بالإضافة إلى الاعتداء على ضابط شرطة. وفي 7 مارس 1980، أمر القاضي هدسون أوليف من جاكسونفيل بإيداع ياربرو في مستشفى ولاية فلوريدا في تشاتاهوتشي. وقد برّأ القاضي أوليف السيد ياربرو من تهمة الشروع في القتل لعدم قدرته على التمييز بين الصواب والخطأ وقت وقوع الحادث.
لم يتذكر ياربرو شيئًا عن الاعتداء، ولم يكن يعلم سبب سجنه. ولما يقارب الشهر، امتنعت والدته عن إخباره بالسبب الحقيقي لوجوده في السجن. وأخيرًا، في أوائل مارس، تلقى صحيفةً تشرح التهم الموجهة إليه. فاتصل بوالدته وهو في حالة ذهول، قائلًا: "أمي، هل ما قالته الصحيفة صحيح؟ أمي، لن أؤذيكِ أبدًا مهما كان الثمن." [ 9 ]
في مارس 1981، قام جونيور جونسون وقسيس سباقات السيارات بيل بيرد بنقل ليروي إلى مستشفى للأمراض العقلية في آشفيل، بولاية كارولاينا الشمالية، وتم إنشاء صندوق لتغطية نفقاته. قال جونسون: "لم نيأس من إيجاد علاج مناسب لليروي". وقال بيرد إنه على الرغم من أن "التوقعات الأولية لم تكن جيدة، إلا أن الأطباء الذين فحصوه يقولون الآن إنه مع استمرار العلاج في آشفيل، فإن فرصه في تحقيق تقدم ملحوظ تتراوح بين المتوسطة والجيدة. قيل لنا إن هناك احتمالًا بنسبة 25-30% أن يتمكن من الاندماج مجددًا في المجتمع". عرض فريق رود أوسترلوند للسباقات، الذي كان يُشارك بسيارات البطل ديل إيرنهاردت، على ياربرو وظيفة في الفريق بمجرد انتهاء علاجه. [ 11 ] وكان جونيور جونسون مستعدًا أيضًا لتوظيف ياربرو. لسوء الحظ، قرر العاملون في المنشأة أن تلف دماغ ياربرو شديد للغاية بحيث لا يمكن علاجه، فعاد إلى منشأة في فلوريدا. [ 12 ]
موت
أثناء وجود ياربرو في المستشفى في السادس من ديسمبر عام ١٩٨٤، تعرض لنوبة صرع حادة وسقط أرضًا وارتطم رأسه بالأرض، ففقد وعيه على الفور. نُقل على الفور إلى مستشفى جامعة جاكسونفيل حيث توفي صباح السابع من ديسمبر عام ١٩٨٤. وأفاد الأطباء أن سبب الوفاة هو نزيف داخلي في الدماغ.
بعد وفاة ياربرو، قال جونيور جونسون: "يجب أن يحترم الناس ليروي دائمًا. كان سيصبح من بين عظمائنا لو لم يكن حظه سيئًا للغاية حيث اصطدم بالجدران مرة أو مرتين أكثر من اللازم." [ 13 ]
نتائج المسيرة المهنية في رياضة السيارات
سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة
( مفتاح ) ( السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول )
سيارة بطولة USAC
إنديانابوليس 500
| سنة | رقم السيارة | يبدأ | الجودة | رتبة | ينهي | اللفات 500 | قاد | متقاعد |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 67 | 26 | 163.066 | 24 | 27 | 87 | 0 | كراش إن سي |
| 1969 | 67 | 8 | 168.075 | 8 | 23 | 65 | 0 | رأس مقسم |
| 1970 | 27 | 13 | 166.559 | 19 | 19 | 107 | 0 | ترس توربو |
| الإجمالي | 259 | 0 | ||||||
| يبدأ | 3 |
|---|---|
| الأعمدة | 0 |
| الصف الأمامي | 0 |
| انتصارات | 0 |
| أفضل 5 | 0 |
| أفضل 10 | 0 |
| متقاعد | 3 |
ناسكار
( مفتاح ) ( غامق - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. * - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. ** - جميع اللفات في الصدارة. )
سلسلة سباقات الجائزة الكبرى الوطنية
سلسلة كأس وينستون
| نتائج سلسلة ناسكار وينستون كاب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | كلية نورث ويست كوميونيتي | نقاط | مرجع |
| 1972 | شركة نيكلز للهندسة | 99 | بليموث | RSD | يوم DNQ | RCH | أونت | الرابع والثلاثون | 2157.5 | [ 25 ] | |||||||||||||||||||||||||||
| سيفيرت ريسينغ | 45 | فورد | السيارة 4 | أتلانتا 9 | BRI 4 | NWS 6 | TWS 41 | BRI 19 | TRN | TAL 33 | صحة الأم والطفل | NSV 28 | 30 مارس | خدمة الأرصاد الجوية الوطنية | CLT | سيارة | سماعات أذن لاسلكية حقيقية | ||||||||||||||||||||
| شركة باد مور للهندسة | 15 | فورد | دار 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| سيفيرت ريسينغ | 45 | الزئبق | 23 مارس | تال 7 | CLT 5 | DOV 3 | MCH 28 | RSD | اليوم السادس | ||||||||||||||||||||||||||||
| فريق دونلافي للسباقات | 90 | فورد | أتلانتا 5 | دار 39 | RCH | وزارة الدفاع | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1973 | RSD | يوم DNQ | RCH | سيارة | مبادرة الحزام والطريق | أتلانتا | خدمة الأرصاد الجوية الوطنية | دار | مارس | تال | NSV | CLT | وزارة الدفاع | سماعات أذن لاسلكية حقيقية | RSD | صحة الأم والطفل | يوم | مبادرة الحزام والطريق | أتلانتا | تال | NSV | دار | RCH | وزارة الدفاع | خدمة الأرصاد الجوية الوطنية | مارس | CLT | سيارة | – | – | [ 26 ] | ||||||
دايتونا 500
| سنة | فريق | الشركة المصنعة | يبدأ | ينهي |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | إي إيه ماكويغ | بونتياك | 22 | 13 |
| 1965 | فوكس ريسينغ | مراوغة | DNQ | |
| 1966 | جون ثورن | مراوغة | 8 | 8 |
| 1967 | 3 | 34 | ||
| 1968 | جونيور جونسون وشركاؤه | الزئبق | 3 | 2 |
| 1969 | فورد | 19 | 1 | |
| 1970 | 5 | 9 | ||
| 1971 | الزئبق | 7 | 34 | |
| 1972 | شركة نيكلز للهندسة | بليموث | DNQ | |
| 1973 | DNQ | |||
سلسلة جراند ناشيونال الشرقية
| نتائج سلسلة ناسكار جراند ناشيونال إيست | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سنة | فريق | لا. | يصنع | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | NGNEC | نقاط | مرجع |
| 1972 | سيفيرت ريسينغ | 45 | فورد | JSP | HCY | نظام تحديد المواقع العالمي 3 | CLB | NSV | SMR | أونا | MBS | AST | مزود خدمة الإنترنت | CLB | HCY | BGS | LPS | CLB | – | – | [ 27 ] |
مراجع
- ↑ "لي روي، لم يعد هنا، ثرثرة برونكس" . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2026 .
- 1 2 3 "سقوط ليروي ياربرو" . أساطير ناسكار. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2010 .
- ↑ كارافيلو، ديفيد (8 يوليو 2013). "الرابط مع أليسون والتاريخ يُضفي حلاوة على فوز جونسون الساحق في دايتونا" . ناسكار . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2013 .
- 1 2 "ياربرو بخير، عاد إلى القيادة" . شارلوت نيوز . كارولاينا الشمالية. 23 أبريل 1970.
- 1 2 3 "ياربرو كان لديه إمكانات كبيرة" . شارلوت أوبزرفر . كارولاينا الشمالية. 11 ديسمبر 1984.
- ↑ "بيتي كاست المرشح الأوفر حظاً للفوز بسباق فيرجينيا 500 الخامس عشر" . صحيفة ذا ستيت . ولاية كارولاينا الجنوبية. 26 أبريل 1970.
- ↑ جليك، شاف (30 أغسطس 1970). "يتغير حظ روبي - يفوز بالمركز الأول" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ص. C10 . تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2025 - عبر موقع Newspapers.com .
- ↑ "إخفاقات أونتاريو" . لوس أنجلوس تايمز . كاليفورنيا. أسوشيتد برس. 7 سبتمبر 1970. ص 64.
- 1 2 3 4 "ياربرو: ماذا فعلت؟ تكملة" . صحيفة أتلانتا كونستيتيوشن . جورجيا. 11 ديسمبر 1984.
- ↑ "لي روي: أمي ماذا فعلت؟" . صحيفة أتلانتا كونستيتيوشن . جورجيا. 16 مارس 1980.
- ↑ "الأصدقاء والمعجبون يساعدون ليروي ياربرو" . شارلوت أوبزرفر . كارولاينا الشمالية. 17 مارس 1981.
- ↑ "ياربرو كان لديه إمكانات" . شارلوت أوبزرفر . كارولاينا الشمالية. 11 ديسمبر 1984.
- ↑ "ياربرو كان لديه إمكانات مستمرة" . شارلوت أوبزرفر . كارولاينا الشمالية. 11 ديسمبر 1984.
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1960" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1962" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1963" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1964" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1965" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1966" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1967" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1968" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1969" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1970" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1971" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1972" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1973" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يوليو 2022 .
- ↑ "لي روي ياربرو - نتائج سلسلة سباقات الجائزة الكبرى الوطنية الشرقية لعام 1972" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
روابط خارجية
- إحصائيات السائق ليروي ياربرو على موقع Racing-Reference
- مواليد عام 1938
- وفيات عام 1984
- سائقو سباق إنديانابوليس 500
- سائقو ناسكار
- سائقو سباقات من جاكسونفيل، فلوريدا
- الفائزون في سباق دايتونا 500
- سائقو سباق دايتونا 500
- الفائزون في سباق كوكاكولا 600
- سائقو كوكاكولا 600
- الفائزون في سباق ساوثرن 500
