لكزس IS

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 31 صور
الموسوعة الحرة

لكزس IS ( باليابانية :レクサス・IS ، بالروماجي : Rekusasu IS ) هي سيارة تنفيذية مدمجة [ 1 ] ( من الفئة D في أوروبا) تُباع من قِبل لكزس ، قسم السيارات الفاخرة التابع لشركة تويوتا ، منذ عام 1998. كانت IS تُباع في الأصل تحت اسم تويوتا ألتيزا ( باليابانية :トヨタ・アルテッツァ، بالروماجي : Toyota Arutettsua ) في اليابان من عام 1998 حتى عام 2005 (كلمة ألتيزا تعني "الارتفاع" أو "السمو" بالإيطالية). طُرحت IS كطراز رياضي للمبتدئين، يقع أسفل طراز ES في تشكيلة لكزس. وكانت أصغر سيارة في تشكيلة لكزس حتى طرح طراز CT في عام 2011.

تم إطلاق الجيل الأول من سيارة ألتيزا (الاسم الرمزي XE10) في اليابان في أكتوبر 1998، بينما  ظهرت سيارة لكزس IS 200 (GXE10) لأول مرة في أوروبا في عام 1999 وفي أمريكا الشمالية باسم IS  300 (JCE10) في عام 2000. تم تشغيل طرازات الجيل الأول بمحرك سداسي الأسطوانات وكانت متوفرة في نسخ السيدان والواجن. أُطلقت سيارة لكزس IS من الجيل الثاني (الاسم الرمزي XE20 ) عالميًا عام 2005، وشملت طرازات السيدان IS 250 (GSE20) وIS 350 (GSE21) المزودة بمحرك V6 ، وطرازات السيدان IS 200d/220d (ALE20) المزودة بمحرك ديزل . تبع ذلك إطلاق نسخة السيدان عالية الأداء IS F المزودة بمحرك V8 عام 2007، ونسخ الكوبيه المكشوفة IS 250 C و IS 350 C عام 2008. أما الجيل الثالث من لكزس IS فقد ظهر لأول مرة في يناير 2013، ويضم طرازات IS 250 وIS 350 المزودة بمحرك V6، وطرازات IS 200t/300 المزودة بشاحن توربيني ، وطراز IS 300h الهجين، بالإضافة إلى طرازات F Sport عالية الأداء . يشير اختصار IS إلى "الرياضة الذكية". [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

الجيل الأول (XE10؛ 1998)

صُممت سيارتا تويوتا ألتيزا ولكزس IS من سلسلة XE10، كمنافس مباشر لسيارات السيدان الرياضية الفاخرة من أبرز العلامات التجارية الأوروبية، مع التركيز بشكل أكبر على الأداء مقارنةً بالسيارات اليابانية الفاخرة السابقة. قاد نوبواكي كاتاياما العمل الهندسي في الفترة من 1994 إلى 1998 ضمن برنامج 038T. تم تجميد أعمال التصميم التي أنجزها توموياسو نيشي عام 1995 في عام 1996، وسُجلت تحت رقم براءة الاختراع 1030135 في 5 ديسمبر 1996 لدى مكتب براءات الاختراع الياباني. عند طرحها في اليابان، كانت حصرية لدى وكلاء تويوتا نيتز ، إلى أن دخلت لكزس السوق اليابانية عام 2006. تُعادل سيارتا السيدان AS200 ألتيزا وAS300 ألتيزا جيتا، المخصصتان للسوق اليابانية، طرازي لكزس IS 200 وIS 300 على التوالي، كما هو الحال في الأسواق خارج اليابان. كانت أسواق لكزس IS الرئيسية هي أمريكا الشمالية وأستراليا وأوروبا. أما ألتيزا جيتا، فكانت نسخة هاتشباك - ستيشن واجن بيعت في اليابان، وعُرفت في الولايات المتحدة وأوروبا باسم لكزس IS سبورت كروس. وكانت AS300 ألتيزا جيتا هي ألتيزا الوحيدة المزودة بمحرك 2JZ-GE ؛ وفي أسواق التصدير، كان هذا المحرك متوفرًا في كلٍ من طرازي السيدان وسبورت كروس.

1998–2000

طُرحت السيارة المدمجة عام 1998 بطرازي السيدان AS200 (رمز الهيكل GXE10) وRS200 (رمز الهيكل SXE10)، وصُنعت باستخدام منصة متوسطة الحجم مُختصرة، بمحرك أمامي ودفع خلفي، [ 9 ] مما أتاح للمشترين اليابانيين الاستفادة من الإعفاءات الضريبية التي فرضتها اللوائح الحكومية اليابانية فيما يتعلق بسعة محرك السيارة (وليس أبعادها الخارجية، حيث كانت السيارة  أعرض بمقدار 20 مم من المعيار القياسي البالغ 1700  مم)، كما تم تعديل أجزاء منها من الجيل الثاني الأكبر حجماً من طراز أريستو/GS. [ 9 ] زُوّدت سيارة AS200 (GXE10، السيدان) بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من طراز 1G-FE بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات كمعيار أساسي. أما سيارة RS200 (SXE10، السيدان) بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من طراز 3S-GE ، فقد زُوّدت بناقل حركة يدوي سداسي السرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي خماسي السرعات خياراً إضافياً.

سيارة لكزس IS 200 سيدان موديل 1999-2005 (GXE10، أستراليا)

حظي التصميم بإشادة واسعة عند إطلاقه عام ١٩٩٨، وحصل على جائزة " سيارة العام " في اليابان لعامي ١٩٩٨-١٩٩٩. بعد بضعة أشهر، بدأت لكزس بتسويق طرازات IS 200 المكافئة في أوروبا. [ ١٠ ] بلغت قوة محرك IS 200 في أوروبا ١٥٣ حصانًا (١١٤ كيلوواط) ، وسرعتها القصوى ٢١٦ كم/ساعة (١٣٤ ميل/ساعة) ، وتسارعها من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة (٠-٦٢ ميل/ساعة) في ٩.٣ ثانية. [ ١١ ] استوحى عدد من مصنعي إكسسوارات ما بعد البيع تصميم مصابيح الإضاءة الخلفية في طرازات الجيل الأول لاستخدامها في سيارات أخرى. [ ١٢ ] أصبح هذا التصميم المميز لوحدة إضاءة داخلية واحدة أو أكثر، مغطاة بغطاء من مادة البرسبيكس الشفافة (أو الملونة)، والذي اشتهر بفضل لكزس، معروفًا في أوساط عديدة باسم "مصابيح طراز لكزس" أو " مصابيح ألتيزا ". [ ١٢ ] أصبح تصميم المصابيح الخلفية شائعًا جدًا لدرجة أنه أثر على تطوير مصابيح LED الخلفية ذات الغطاء الشفاف التي لا يظهر لونها إلا عند إضاءتها. كان نوبواكي كاتاياما كبير مهندسي سيارة XE10، بينما كان هيرومو ناروس كبير سائقي الاختبار ومهندس الاختبار.       

2001–2003

تويوتا ألتيزا جيتا AS300 (JCE10W، اليابان)

في يوليو 2001، تم طرح طراز AS300 (رمز الهيكل JCE10W)، وهو سيارة هاتشباك/ستيشن واجن مزودة بمحرك 2JZ-GE سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر. كانت AS300 متوفرة بنظام دفع خلفي أو رباعي (JCE10W، سيارة جيتا ستيشن واجن ذات الدفع الخلفي؛ JCE15W، سيارة جيتا ستيشن واجن ذات الدفع الرباعي)، وكانت متاحة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي؛ ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات لسيارة جيتا ستيشن واجن ذات الدفع الخلفي، وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات لسيارة جيتا ستيشن واجن ذات الدفع الرباعي. أما نسخة المحرك سداسي الأسطوانات ( 2JZ-GE ) فكانت متوفرة فقط في طرازات جيتا في اليابان. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم ناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار إضافي لسيارة AS200 (رمز الهيكل GXE10W)، وكذلك نسخة الدفع الرباعي (رمز الهيكل GXE15W) في يناير 2002. في الولايات المتحدة، ظهرت سيارة السيدان IS 300 لأول مرة في يوليو 2000 كطراز 2001، وظهرت نسخة الواجن في عام 2001 كطراز 2002 بنفس محرك الست أسطوانات سعة 3.0 لتر (لم يكن محرك الست أسطوانات سعة 2.0 لتر متوفرًا). أما في أوروبا، فقد انضمت IS 300 إلى IS 200 في تشكيلة الطرازات. في البداية، كانت طرازات IS 300 متوفرة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات في جميع الأسواق. وتم توفير ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - حيث لم يكن ناقل الحركة اليدوي بست سرعات من طراز 2 لتر مصممًا لعزم الدوران الناتج عن محرك 2JZ-GE الأكبر - في الولايات المتحدة عام 2001 لطراز عام 2002. [ 13 ] لم يكن خيار ناقل الحركة اليدوي متاحًا في سيارة سبورت كروس ستيشن واجن. استهدفت لكزس أن تشكل مبيعات ناقل الحركة اليدوي 15% من مبيعات IS 300 في أمريكا. [ 13 ] من الناحية البصرية، كان التصميم الخارجي لسيارتي IS 200 سبورت و300 الأوروبيتين متطابقًا تقريبًا، والاختلافات الوحيدة هي شعار صندوق الأمتعة، ووجود إشارات انعطاف أمامية شفافة في الطراز ذي المحرك الأكبر في البداية (تم تعميمها لاحقًا على جميع فئات السيارة).

التصميم الداخلي لسيارة لكزس IS 300

تميزت مقصورة الجيل الأول من لكزس IS بعناصر فريدة غير موجودة عادةً في طرازات لكزس الأخرى. شملت هذه العناصر عصا ناقل حركة كروية معدنية مطلية بالكروم (في السوق الأمريكية والأوروبية، بينما توفرت في الأسواق الأخرى عصا ناقل حركة مكسوة بالجلد كخيار إضافي)، وشاشة ملاحة منبثقة (اختيارية)، ولوحة عدادات بتصميم كرونوغراف (مع مؤشرات صغيرة لدرجة الحرارة، واستهلاك الوقود، والفولت). أما في السوقين الأوروبية والأسترالية، فقد زُوّدت IS 300 بمقاعد جلدية بالكامل بدلاً من مقاعد الجلد/ إكسين الموجودة في طراز 200، بالإضافة إلى مرايا جانبية وخلفية ذاتية التعتيم، ومصابيح أمامية HID. في الولايات المتحدة، صنّفت وكالة حماية البيئة الأمريكية IS 300 كسيارة صغيرة الحجم ؛ فعلى الرغم من أن حجمها الإجمالي كان كافياً لتصنيفها كسيارة صغيرة، إلا أن مساحة المقاعد الخلفية كانت أصغر من السيارات الصغيرة.

منحت نتائج اختبارات التصادم التي أجرتها الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) عام 2001 سيارة لكزس IS 300 أعلى تصنيف وهو خمس نجوم في فئتي التصادم الجانبي للسائق والراكب الخلفي، وأربع نجوم في فئتي التصادم الأمامي للسائق والراكب الأمامي. [ 14 ] وصنّف معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) سيارة لكزس IS بأنها "جيدة" بشكل عام في حوادث التصادم الأمامي، و"جيدة" في جميع فئات التصادم الأمامي الست التي تم قياسها. [ 15 ]

بالنسبة للجيل الأول من سيارة لكزس IS في سوق أمريكا الشمالية، بلغت المبيعات ذروتها عند 22,486 وحدة في عام 2001؛ أما في السنوات اللاحقة، فكانت المبيعات أقل من المتوقع، وتجاوزت حاجز 10,000 وحدة في عام 2004. [ 16 ] [ 17 ] حققت لكزس IS 200 أداءً أفضل مقارنةً بأهداف المبيعات في أوروبا وآسيا، مع أنها لا تزال أقل بكثير من حجم مبيعات مرسيدس-بنز الفئة C وغيرها من المنافسين، ومعظمهم من ألمانيا. يشير هذا التوجه إلى ضعف مكانة لكزس العالمية؛ فبينما حققت سيارات لكزس نجاحًا كبيرًا في أمريكا الشمالية، تخلفت مبيعاتها عن منافسيها الألمان في أوروبا. [ 18 ] في أوروبا، ربما يكون عدم توفر خيار ناقل الحركة اليدوي في لكزس IS 300 قد حدّ من مبيعاتها مقارنةً بمنافسيها، بي إم دبليو الفئة الثالثة ومرسيدس الفئة C.

في عام 2000، طرحت شركة TTE طقم شاحن توربيني لسيارة لكزس IS 200 في السوق الأوروبية. [ 19 ] وقد ساهم شاحن إيتون الفائق، الذي يعمل بضغط 0.3 بار، في زيادة القدرة إلى 153 كيلوواط (205 حصان) دون التأثير على استهلاك الوقود (+3.3%). كان الطقم متوفرًا في البداية كتركيب ما بعد البيع، ولكن كان بالإمكان الحصول عليه أيضًا كملحق أصلي من لكزس للسيارات الأحدث من خلال شبكة وكلاء لكزس الرسميين، وكان مشمولًا بالكامل بالضمان القياسي. [ 19 ] تم إيقاف إنتاج هذا الطراز عند طرح سيارة لكزس IS 300 في السوق الأوروبية.  

2003–2005

لكزس IS 300 بلاتينيوم إيديشن موديل 2003 (JCE10، أستراليا)
لكزس IS 300 سبورت كروس موديل 2004 (JCE10، الولايات المتحدة)

في عام 2003، خضعت سيارات IS لتحديثات طفيفة (من تصميم هيرويوكي تادا) استعدادًا لطراز عام 2004. شملت التحديثات الخارجية تصميمًا جديدًا للعجلات بـ 11 ضلعًا، ومصابيح أمامية جديدة بعدسات ومصابيح زينون، ومصابيح ضباب مُعاد تصميمها، وإطارات داكنة اللون حول المصابيح الأمامية والخلفية. أما في المقصورة الداخلية، فقد أُضيفت وظيفة ذاكرة لوضعين لمقعد السائق، ومؤشر للصيانة، ونظام قفل أبواب تلقائي عند مغادرة السيارة، وحجرة تخزين على لوحة القيادة (للطرازات التي لا تحتوي على نظام ملاحة)، بالإضافة إلى لمسات تزيينية مُحسّنة. [ 20 ]

كُشف النقاب عن النموذج الأولي الرسمي، لكزس IS 430 المُصنّعة من قِبل MillenWorks ، في معرض SEMA في لاس فيغاس، نيفادا، عام 2003. [ 21 ] كان النموذج الأولي IS 430 عبارة عن IS 300 مُزوّدة بمحرك V8 سعة 4.3 لتر من طراز GS 430. [ 22 ] وصفت لكزس IS  430 بأنها سيارة فريدة من نوعها، ولا توجد خطط لإنتاجها. في أوروبا، قام فريق تويوتا أوروبا (TTE) بتركيب محرك V8 سعة 4.3 لتر مزود بشاحن توربيني في هيكل IS 300، وكانت النتيجة سيارة سيدان بقوة 405 حصان (298 كيلوواط؛ 399 حصان) حاصلة على شهادة ECE .   

مجموعة نقل الحركة والطرازات

محركلكزستويوتا
محركالقدرة/العزمنموذجرمز الهيكلنظام نقل الحركة وناقل الحركةنموذجرمز الهيكلنظام نقل الحركة وناقل الحركة
محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.0  لتر ( 1G-FE )114 كيلوواط (153 حصانًا) ؛ 195 نيوتن متر (144 رطل قدم) عند 4600 دورة في الدقيقة     IS 200 (سيدان)GXE10دفع خلفي، ناقل حركة يدوي بست سرعات (J160)، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ( A47DE )ألتيزا AS200 (سيدان)GXE10دفع خلفي، ناقل حركة يدوي بست سرعات (J160)، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ( A47DE )
IS 200 سبورت كروس (واجن)GXE10Wدفع خلفي، ناقل حركة يدوي بست سرعات (J160)ألتيزا جيتا AS200 (عربة)GXE10Wدفع خلفي، ناقل حركة يدوي بست سرعات (J160)، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ( A47DE )
GXE15Wدفع رباعي، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ( A340H )
محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0  لتر ( 3S-GE )154 كيلوواط (207 حصان) ؛ 216 نيوتن متر (159 رطل قدم) عند 6400 دورة في الدقيقة     لا يوجد ما يعادلهألتيزا RS200 (سيدان)SXE10دفع خلفي، ناقل حركة يدوي بست سرعات (J160)، ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ( A650E )
محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0  لتر ( 2JZ-GE )162 كيلوواط (217 حصانًا) ؛ 295 نيوتن متر (218 رطل قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة     IS 300 (سيدان)JCE10دفع خلفي، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ( W55 ، الولايات المتحدة فقط)، ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ( A650E )لا يوجد ما يعادله
IS 300 سبورت كروس (واجن)JCE10Wدفع خلفي، ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ( A650E )ألتيزا جيتا AS300 (عربة)JCE10Wدفع خلفي، ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ( A650E )
JCE15Wدفع رباعي، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ( A340H )

الجيل الثاني (XE20؛ 2005)

2005–2008

تم الكشف عن الجيل الثاني من سيارة لكزس IS في معرض جنيف للسيارات في مارس 2005 كنموذج أولي، بينما ظهرت النسخة الإنتاجية لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات في أبريل من العام نفسه. بدأت مبيعات السيارة السيدان عالميًا في سبتمبر وأكتوبر 2005 كطراز 2006، مع إيقاف استخدام اسم تويوتا ألتيزا بسبب إطلاق علامة لكزس في اليابان، كما تم إيقاف إنتاج نسخة سبورت كروس ستيشن واجن ذات المبيعات البطيئة من تشكيلة سيارات لكزس نهائيًا.

مثّل الجيل الثاني من سيارة لكزس IS الخطوة التالية في تطبيق فلسفة تصميم L-finesse على سيارة إنتاجية، وذلك بعد إطلاق سيارة السيدان التنفيذية GS عام 2006. تميّز التصميم الخارجي للسيارة بخطوط انسيابية تشبه سيارات الكوبيه، وتصميم خلفي منحدر ، وشعار رأس السهم المتكرر في الواجهة الأمامية والنوافذ الجانبية. [ 35 ] يبلغ معامل السحب لسيارة IS السيدان Cd = 0.28 . 

بدأ إنتاج سيارة السيدان في سبتمبر 2005 في مصنع مياتا بمدينة مياواكا، فوكوكا ، [ 23 ] وانضم إليه في أكتوبر 2005 مصنع تاهارا بمدينة تاهارا، آيتشي . [ 24 ] وبدأ إنتاج طراز IS F في ديسمبر 2007 في تاهارا. [ 24 ] وبدأ مصنع مياتا إنتاج طراز IS C في أبريل 2009. [ 23 ]

IS F

في أمريكا الشمالية، شملت طرازات IS التي بيعت عند الإطلاق سيارتي السيدان IS 250 و IS 350؛ وفي أجزاء من أوروبا، شملت طرازات IS التي باعتها لكزس سيارتي السيدان IS 250 و IS 220d. كما توفرت سيارة IS 250 في أستراليا ونيوزيلندا وتايلاند وسنغافورة وهونغ كونغ وتايوان وتشيلي (بناقل حركة أوتوماتيكي فقط) وجنوب إفريقيا وكوريا الجنوبية.

قدّمت جميع طرازات الجيل الثاني من لكزس IS تصميمًا داخليًا أكثر تميزًا مقارنةً بالجيل السابق، مع التركيز على وسائل الراحة الفاخرة. يضم التصميم الداخلي مقاعد جلدية مزودة بخاصية الذاكرة، وإضاءة شاشة العدادات بتقنية الإضاءة الكهروضوئية ، ولمسات إضاءة داخلية بتقنية LED، بالإضافة إلى خيار تطعيمات خشبية من خشب القيقب ذي العيون المعدنية أو اختيارية (مركب من الألومنيوم في طراز IS F)، ونظام الدخول بدون مفتاح SmartAccess مع زر تشغيل المحرك. [ 36 ] وتشمل الخيارات المتاحة نظام ملاحة بشاشة لمس مع كاميرا خلفية ، ونظام صوتي فاخر من مارك ليفينسون، ونظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار .

في 6 ديسمبر 2006، أكدت لكزس رسميًا وجود نسخة عالية الأداء من الجيل الثاني من سيارة IS تُسمى IS F. [ 37 ] ظهرت سيارة لكزس IS F سيدان (USE20) لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2007 في 8 يناير 2007، كمنتج إطلاق لمجموعة سيارات لكزس F ذات الأداء العالي. [ 38 ] طُرحت IS F للبيع بعد عدة أشهر في أمريكا الشمالية وأوروبا. كانت IS F قادرة على التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) في 4.2 ثانية، [ 39 ] [ 40 ] وتبلغ سرعتها القصوى المحددة إلكترونيًا 274 كم/ساعة (170 ميل/ساعة) . [ 41 ]    

شكّل طرح الجيل الثاني من طراز IS عودةً قويةً لمبيعات هذه الفئة، حيث شهدت زيادةً إجماليةً بلغت 332% في عام 2006 مقارنةً بالعام السابق. وفي عامها الأول، باعت IS أكثر من 49,000 وحدة، ما جعلها واحدةً من أكثر عشر سيارات فاخرة مبيعًا في الولايات المتحدة. [ 42 ] لاحقًا، احتلت IS مكانةً متوسطةً في سوق السيارات الفاخرة للمبتدئين؛ ففي عام 2008، جاءت مبيعاتها بعد فئات BMW الفئة الثالثة ، ومرسيدس-بنز الفئة C ، وكاديلاك CTS ، وقبل سيارات أكورا TL ، وأودي A4 ، وإنفينيتي G سيدان. [ 43 ] [ 44 ] خارج الولايات المتحدة، قادت لكزس IS جهود لكزس المتنامية في المبيعات في أوروبا وأستراليا وجنوب إفريقيا، لتصبح الطراز الأكثر مبيعًا في تشكيلة لكزس في العديد من الأسواق المذكورة. في الولايات المتحدة، اعتبارًا من عام 2011، كانت لكزس IS ثالث أكثر السيارات مبيعًا من العلامة التجارية بعد لكزس RX ولكزس ES. [ 45 ]

2008–2010

في عام 2008، خضعت سيارة IS لتحديثات في التصميم، وتمّ إعادة ضبط نظام التعليق والتوجيه لتحسين الثبات والتحكم. بعد ثلاث سنوات من طرحها بنمط هيكل واحد فقط، عادت IS بنمط هيكل ثانٍ، هذه المرة كسيارة كوبيه مكشوفة ، في 2 أكتوبر 2008 عندما ظهرت IS 250 C لأول مرة في معرض باريس للسيارات . [ 46 ] كما توفرت نسخة أكثر قوة من IS 350 C، بمواصفات محرك مماثلة لتلك الموجودة في طرازات السيدان. طُرحت سيارة IS المكشوفة للبيع في أوروبا عام 2009، وفي أمريكا الشمالية في مايو 2009، [ 46 ] كما تم إنتاج IS 300 C لبعض المناطق. وشهد التحديث الذي أُجري في منتصف دورة الإنتاج عام 2008 تعديلات طفيفة على تصميم المقصورة الداخلية.

2010–2013

في عام 2010، بالتزامن مع التحديث الثاني لسلسلة IS، تم تعديل محرك الديزل IS 220d لتحسين استهلاك الوقود، ولكن مع خفض القدرة بمقدار 27 حصانًا (20 كيلوواط؛ 27 حصانًا متريًا) . [ 47 ] واستنادًا إلى خط " F Sport " من قطع الغيار والإكسسوارات لطرازَي IS 250/350، [ 48 ] [ 49 ] أضافت لكزس طرازات F Sport IS المصنّعة في المصنع عام 2010. [ 47 ] يشمل هذا التحديث أيضًا تحسينات إضافية على التصميم الداخلي لسلسلة IS.   

2013–2015

تشمل التغييرات في طراز IS C أنظمة النقل الذكية ووحدات الاتصالات قصيرة المدى المخصصة التي أصبحت من التجهيزات القياسية. ويشمل التغيير في حزمة F SPORT للطراز الأمريكي تعديلات على الزخارف الداخلية المعدنية الفضية. أما التغيير في حزمة F SPORT للطراز الياباني فيشمل لونًا داخليًا ورديًا داكنًا ولوحة زخرفية فضية متوسطة. وتشمل ملحقات الأداء في حزمة F SPORT عجلات مزورة قياس 19 بوصة (مجموعة من أربع عجلات) مع جميع ملحقاتها؛ وترقيات للمكابح، ومجموعة المحور الأمامي، ومجموعة المحور الخلفي، وغطاء محرك من ألياف الكربون، ومقبض ناقل حركة من الجلد وألياف الكربون، وسجادات أرضية (مجموعة من أربع قطع)، ومجموعة نوابض تخفيض الارتفاع، ونظام سحب هواء عالي الأداء، ونظام عادم مزدوج عالي الأداء، ومجموعة ممتصات صدمات (مجموعة من أربع ممتصات)، ومجموعة قضبان التوازن. طُرحت الطرازات اليابانية للبيع في 22 أغسطس 2013. وتشمل الطرازات الأولى IS 250C وIS 350C. [ 50 ] وطُرحت الطرازات الأمريكية للبيع كطراز عام 2014. وتشمل الطرازات الأولى IS 250C وIS 350C. [ 51 ] [ 52 ]

تشمل التغييرات في طراز IS F جناحًا خلفيًا من ألياف الكربون، ومصابيح ضباب أمامية بتقنية LED، وشعار "F" بارز على مساند الرأس في جميع المقاعد الرياضية، وتنجيدًا من قماش ألكانتارا للأبواب والكونسول الوسطي، وأنظمة النقل الذكية القياسية، ووحدة اتصال قصيرة المدى مخصصة. ويشمل طراز IS F Dynamic Sport Tuning (المتوفر في اليابان) زيادة في قوة المحرك بمقدار 7 أحصنة (5.1 كيلوواط؛ 6.9 حصان) بفضل مكبس ومضخة منخفضة الاحتكاك، وتلامسًا مُعززًا مع هيكل السيارة، وجناحًا أماميًا/مشتتًا خلفيًا من ألياف الكربون، ووزنًا أقل بمقدار 7 كيلوغرامات (15 رطلًا) بفضل كاتم صوت من التيتانيوم، وملاقط مكابح برتقالية اللون تحمل شعار LEXUS، وغطاء رأس محرك برتقالي اللون، ولوحة داخلية من الكربون على الكونسول الوسطي وقاعدة مفاتيح الأبواب مع لوحة الاسم، وخيارًا من 7 ألوان للهيكل بما في ذلك الأسود اللامع. [ 53 ] بدأ بيع الطرازات اليابانية في 5 سبتمبر 2013. [ 54 ] وبدأ بيع الطرازات الأمريكية كطراز عام 2014. [ 55 ] [ 56 ]     

أمان

نتائج اختبار ANCAP لطرازات لكزس IS كما تم اختبارها (2005) [ 57 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية13.40/16
اصطدام جانبي16/16
القطب2/2
تنبيهات حزام الأمان2/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةهامشي
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتمعيار

تراوحت تجهيزات السلامة في طرازات IS بين الوسائد الهوائية المتعددة وأنظمة التحكم بالثبات. [ 58 ] وكان نظام ما قبل الاصطدام (PCS) أول نظام يُقدم في فئة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة. وقد منحت نتائج اختبارات التصادم التي أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) الجيل الثاني من IS أعلى تصنيف وهو خمس نجوم في فئتي الاصطدام الجانبي للسائق والانقلاب، وأربع نجوم في فئات الاصطدام الأمامي للسائق والراكب الأمامي والجانبي للراكب الخلفي؛ [ 59 ] وحصلت السيارة على تقييم "جيد" من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في جميع الفئات الأربعة عشر المقاسة في اختبارات التصادم الأمامي والجانبي. [ 60 ] [ 61 ]

أنظمة نقل الحركة

محركات البنزين والديزل
السنة (السنوات) الميلاديةرقم (أرقام) الطراز.رمز (رموز) الهيكلنوع المحركرمز المحركناقل (ناقلات)قوةعزم الدوران
2005–2012IS 220dALE202.2 لتر L42AD-FHVناقل حركة يدوي بست سرعات (RA63)130 كيلوواط (174 حصان)  400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة   
IS 250GSE20محرك V6 سعة 2.5 لتر4GR-FSEناقل حركة يدوي بست سرعات (RA62)153 كيلوواط (205 حصان)  252 نيوتن متر (186 رطل قدم) عند 4800 دورة في الدقيقة   
2005–2013ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (A960E)
IS 250 AWDGSE25ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (A760F)
2005–2013IS 350GSE21محرك V6 سعة 3.5 لتر2GR-FSEناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (A760E)228 كيلوواط (306 حصان)  375 نيوتن متر (277 رطل قدم) عند 4800 دورة في الدقيقة   
2006–2013IS 300GSE22محرك V6 سعة 3.0 لتر3GR-FE170 كيلوواط (228 حصان)  300 نيوتن متر (221 رطل قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة   
2007–2014IS FUSE20محرك V8 سعة 5.0 لتر2UR-GSEناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات (AA80E)310 كيلوواط (416 حصان)  503 نيوتن متر (371 رطل قدم) عند 5200 دورة في الدقيقة   
2009–2012IS 250 CGSE20محرك V6 سعة 2.5 لتر4GR-FSEناقل حركة يدوي بست سرعات (RA62)153 كيلوواط (205 حصان)  252 نيوتن متر (186 رطل قدم) عند 4800 دورة في الدقيقة   
2009–2013ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (A960E)
2009–2015IS 350 CGSE21محرك V6 سعة 3.5 لتر2GR-FSEناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (A760E)228 كيلوواط (306 حصان)  375 نيوتن متر (277 رطل قدم) عند 4800 دورة في الدقيقة   
2009–2015IS 300 CGSE22محرك V6 سعة 3.0 لتر3GR-FE170 كيلوواط (228 حصان)  300 نيوتن متر (221 رطل قدم) عند 4400 دورة في الدقيقة   
2010–2012IS 200dALE202.2 لتر L42AD-FTVناقل حركة يدوي بست سرعات (RA63)110 كيلوواط (148 حصان)  360 نيوتن متر (266 رطل قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة   
2010–2013IS 350 AWDGSE26محرك V6 سعة 3.5 لتر2GR-FSEناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (A760F)228 كيلوواط (306 حصان)  375 نيوتن متر (277 رطل قدم) عند 4800 دورة في الدقيقة   

تُجهّز طرازات IS 250 وIS 350 وIS F بنظام حقن مباشر للوقود من نوع D-4 (في طراز IS250) أو D-4S (في طرازي IS350 وIS F)، حيث تحتوي على حاقنات وقود مباشرة (في طرازي D-4 وD-4S) وحاقنات وقود في منفذ السحب (في طراز D-4S فقط). وتتوفر في بعض الأسواق الآسيوية طرازات IS 300 (GSE22) بدون نظام حقن مباشر للوقود. [ 62 ]

الجيل الثالث (XE30؛ 2013)

نموذج مفاهيمي

لكزس LF-CC الاختبارية

تُعدّ سيارة LF-CC الاختبارية، التي كُشف عنها في معرض باريس للسيارات عام 2012 ولاحقًا في معرض شنغهاي للسيارات عام 2013، سيارة كوبيه ذات دفع خلفي، تجمع بين تصميمات سيارة LF-LC الاختبارية وسيارة لكزس LFA. تشمل أبرز ميزاتها محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يعمل بدورة أتكينسون مع تقنية الحقن المباشر D-4S، ومحرك كهربائي مبرد بالماء بمغناطيس دائم، ومصابيح أمامية ثلاثية بتقنية LED ، وأضواء نهارية مدمجة في الجزء العلوي من المصد، وجناح خلفي مدمج في غطاء صندوق الأمتعة، ومصابيح أمامية ثلاثية الأبعاد على شكل حرف L، ولون هيكل بلون التيتانيوم السائل، ولوحة عدادات ثنائية المناطق، ومقاعد، وألواح أبواب، وغطاء لوحة العدادات مُنجّدة بجلد بلون الكهرمان. [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]

2013–2016

لكزس IS 300h F Sport موديل 2014 (AVE30)
التصميم الداخلي

تم الكشف عن النسخة الإنتاجية من لكزس IS في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2013، تلاه معرض شنغهاي للسيارات 2013. تولى ماساناري ساكاي تصميم الهيكل الخارجي [ 70 ] خلال الفترة 2010-2011، بينما صمم يوكي إيسوغاي طرازات F Sport في عام 2011. [ 71 ] [ 72 ] وفي الجيل الثالث من السيارة، لمّحت لكزس إلى إمكانية إعادة إحياء طراز IS SportCross ستيشن واغن، لكن ذلك لم يحدث. [ 73 ]

تتميز طرازات IS F Sport بتحسينات في التحكم والأداء، ونظام تعليق متكيف متغير ، ونظام توجيه بنسبة تروس متغيرة (في طراز IS 350). ولا يقتصر تميز طرازات F Sport على التحكم فحسب، بل يشمل أيضاً تصميماً أكثر جرأة لتمييزها عن الطرازات الأساسية. يتضمن تصميم F-Sport شبكة أمامية بنمط خاص، وشعارات F-Sport، وعجلات غرافيتية بخمسة أضلاع مزدوجة. أما المقصورة الداخلية، فتتضمن زخارف تشبه ألياف الكربون، ومقاعد رياضية داعمة، وسقفاً داخلياً أسود بالكامل، ولوحة عدادات بتصميم مستوحى من لكزس LFA لعرض معلومات الملاحة والصوت. تتميز طرازات F-Sport بلون خارجي أبيض فائق، وتصميم داخلي بلون أحمر ريوجا. كما شهد عام 2014 إطلاق نظام الدفع الرباعي لأول مرة في تشكيلة IS F Sport. [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]

طُرحت الطرازات العالمية للبيع في منتصف عام 2013. وشملت الطرازات الأولى IS 250 RWD وIS 250 AWD وIS 300h وIS 350 RWD. يُباع طراز IS 300h الهجين في أوروبا واليابان وبعض الأسواق العالمية المختارة. [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]

طُرحت طرازات IS 300 للبيع في الولايات المتحدة كطرازات عام 2014 في 28 يونيو 2013. [ 81 ] تشمل الطرازات الأولى IS 250 RWD وIS 250 AWD وIS 350 RWD وIS 350 AWD. [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] في عام 2015، تم إيقاف إنتاج IS 250 لطراز عام 2016، واستُبدلت بطراز IS 200t ذي الدفع الخلفي فقط. يتوفر طراز IS 300 بنظام الدفع الرباعي فقط، بينما يمكن طلب طراز IS 350 الفاخر بنظامي الدفع. تستخدم طرازات IS AWD نظام دفع رباعي دائم يعتمد على ترس تفاضلي مركزي كوكبي مقترن بقابض متعدد الأقراص للحد من الانزلاق. توفر مجموعة التروس الكوكبية توزيعًا لعزم الدوران بنسبة 30:70 بين المحورين الأمامي والخلفي في الظروف العادية لتحسين رشاقة القيادة، إلا أن النظام يسمح بتوزيع عزم الدوران بنسبة تصل إلى 50:50 للتحكم في انزلاق العجلات. في أغسطس 2017، بالنسبة لطراز عام 2018، تم استبدال محرك IS 300 RWD بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من طراز IS 200t السابق، بينما احتفظ طراز IS 300 AWD بنفس محرك V6 سعة 3.5 لتر.

طُرحت الطرازات الصينية للبيع في عام 2013. وتشمل الطرازات الأولى IS 250 و IS 250 F Sport. [ 76 ] [ 85 ]

طُرحت الطرازات اليابانية للبيع في 16 مايو 2013. وتشمل الطرازات الأولى IS 250 و IS 250 AWD و IS 350 و IS 300h. [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]

وصلت الطرازات الأوروبية إلى صالات العرض في يونيو/يوليو 2013. وشملت الطرازات الأولى IS 250 وIS 300h. [ 89 ] أما بالنسبة لسوق المملكة المتحدة، فقد عُرض طراز IS 200t بفئات SE وSport وF Sport وPremier. كما توفر طراز IS 300h بهذه الفئات بالإضافة إلى فئات Executive وLuxury وAdvance. وجاء الطراز الأساسي SE بعجلات معدنية قياس 16 بوصة، بينما زُودت فئات Executive وLuxury وAdvance بعجلات قياس 17 بوصة، أما فئتا Sport وPremier فكانتا مزودتين بعجلات معدنية خماسية الأضلاع قياس 18 بوصة. وكانت العجلات المعدنية خماسية الأضلاع قياس 18 بوصة حصرية لفئة F Sport التي تتميز أيضاً بنظام تعليق رياضي مع نظام تخميد جانبي، وشبكة أمامية رياضية، وعدادات مستوحاة من لكزس LFA، ودواسات رياضية من الألومنيوم، وتطعيمات جلدية على عجلة القيادة وذراع ناقل الحركة. [ 90 ]

طُرحت الطرازات الكورية الجنوبية للبيع في 27 يونيو 2013. وتشمل الطرازات المبكرة IS 250 Supreme و IS 250 Executive. [ 91 ]

طُرحت الطرازات الأسترالية للبيع في يوليو 2013. وكانت النسخ المتوفرة تقتصر على الدفع الخلفي، وشملت الطرازات IS 250 و IS 300h و IS 350. تم إيقاف إنتاج IS 250 في سبتمبر 2015 واستُبدلت بطراز IS 200t. [ 92 ]

تحديث 2017

يشمل الجيل الثالث المُجدد مصابيح أمامية وخلفية وواجهة أمامية وغطاء محرك مُحدثة. وقد ظهر لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل 2016 ، مع تحسينات تقنية داخلية تشمل شاشة معلومات وترفيه مقاس 10.3 بوصة، وعجلة قيادة مُحدثة، وخياطة متباينة على طول لوحة القيادة. [ 93 ]

حصلت لكزس IS على تحديثات طفيفة في عام 2017، لطراز عام 2018. أبرزها زيادة قوة محركاتها V-6 بمقدار 5 أحصنة، وتغيير اسم طراز IS200t ذي الدفع الخلفي والمحرك رباعي الأسطوانات إلى IS300. كما أُضيفت إلى قائمة الخيارات إضاءة أمامية متكيفة، تُحرك المصابيح الأمامية مع حركة عجلة القيادة لتحسين الرؤية. وتتضمن فئة F Sport الرياضية الآن ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق قياسياً، ولكن فقط في طراز IS350 ذي الدفع الخلفي الأعلى فئة. [ 94 ]

تحديث 2020

خضعت سيارة IS لتحديث كبير في عام 2020 لطراز عام 2021. [ 95 ]

محرك 2AR-FSE في سيارة لكزس IS 300h (AVE30)

يشمل التصميم المُحدّث هيكلاً أكبر، ومصابيح أمامية وخلفية مُعاد تصميمها، ولوحة عدادات مُحدّثة قليلاً، ووحدة تحكم مركزية/حاملات أكواب ولوحة لمس ومسند ذراع من لكزس RC، بالإضافة إلى شبكة أمامية أكبر بتصميم مغزلي. تم استبدال دواسة فرامل اليد بفرامل كهربائية أوتوماتيكية، مع مفتاح جديد للتحكم بها. تم تغيير بطانة السقف السوداء في طرازات F-Sport إلى قماش رياضي (بدلاً من بطانة السقف السوداء الناعمة في الطرازات القديمة). أُضيفت خاصية تثبيت الفرامل. كما أُضيف نظام التحكم النشط بالصوت، الذي يُصدر صوتًا من خلف لوحة العدادات (لا تزال طرازات F-Sport مزودة بصمام سحب هواء يتم التحكم فيه إلكترونيًا، والذي يمكن فتحه للسماح بدخول المزيد من صوت المحرك الحقيقي إلى المقصورة، تمامًا كما في طرازات 2014-2020). تحتوي قنوات تصريف المياه في صندوق الأمتعة الخلفي على واقيات بلاستيكية لتوجيه الأوراق والأغصان بعيدًا عن لوحات المصابيح الخلفية. أُتيحت ميزات Android Auto و Apple CarPlay ، بالإضافة إلى أنظمة مساعدة السائق المُحسّنة (حيث تم تطوير المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية لتكون أسهل في التفعيل وتتجاهل الإنذارات الكاذبة)، ونظام مراقبة النقطة العمياء القياسي مع وظيفة ضبط المسافة الجديدة وثلاثة مستويات سطوع. كما تم تعديل نظام التعليق بهيكل أكثر صلابة، ودعامات خلفية أكثر صلابة، ولحام إضافي في نقاط تثبيت المبرد والأجزاء الجانبية الأمامية، وممتصات صدمات جديدة بصمامات متأرجحة مزودة بصمامات منخفضة السرعة للغاية، ونظام تعليق أمامي من الألومنيوم على شكل عظم الترقوة. وتم تحديث ضبط ناقل الحركة بشكل طفيف، حيث يقوم طراز IS350 (تم اختباره بنظام الدفع الرباعي، ولم يتم اختباره بنظام الدفع الخلفي بعد) بتخفيض السرعة إلى الترس الثاني حتى سرعة 90 كم/ساعة / 56 ميل/ساعة (مقارنةً بـ 84 كم/ساعة / 52 ميل/ساعة في طرازات 2014-2020 السابقة). في الولايات المتحدة، تتوفر فئة F Sport فقط في طراز IS350 الأعلى بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 232 كيلوواط (311 حصان) . [ 96 ]  

تتوفر حزمة التحكم الديناميكي (DHP) لسيارة لكزس IS 350 F Sport موديل 2021، والتي تشمل نظام التعليق المتكيف المتغير، وعجلات BBS سوداء أخف وزنًا قياس 19 بوصة مصنوعة من سبائك معدنية، ووضعي قيادة Sport S و Sport S+، وجناح خلفي من ألياف الكربون. قد لا تحتوي طرازات IS الأحدث (من 2022 حتى الآن) على الجناح الخلفي المصنوع من ألياف الكربون أو أغطية المرايا الجانبية، مع العلم أن حزم التعتيم الخاصة ستضيف إطارات نوافذ من الكروم الداكن وأغطية مرايا جانبية سوداء. [ 97 ]

تم إيقاف إنتاج سيارة IS، إلى جانب طرازي CT وRC، في أوروبا عام 2020 بسبب ضعف المبيعات، والمنافسة الشديدة من المنافسين الأوروبيين، وتحول السوق نحو سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات . [ 98 ] [ 99 ] وبعد تطبيق لوائح سلامة أكثر صرامة في حوادث التصادم، تم سحب سيارة IS، إلى جانب طراز CT هاتشباك وطراز RC كوبيه، من السوق الأسترالية في نوفمبر 2021. [ 100 ]

في أغسطس 2022، تم إطلاق باقة F Sport Mode Black III لسيارات لكزس IS 350 و IS 300h و IS 300 المخصصة للسوق اليابانية. تتضمن هذه الباقة عجلات BBS سوداء غير لامعة مصنوعة من الألومنيوم المطروق، وأغطية مرايا جانبية سوداء، وقوالب نوافذ من الفولاذ المقاوم للصدأ الأسود، ومصابيح أمامية LED ثلاثية العدسات، ومقاعد رياضية من جلد ألتراسيد الأسود. [ 101 ]

استكمالاً لسلسلة F Sport Mode Black، تم إطلاق حزمة F Sport Mode Black IV في يناير 2025. هذه النسخة المحدودة، المتوفرة في السوق اليابانية لطرازَي IS 300 و IS 300h، تُشبه حزمة Mode Black III السابقة. [ 102 ]

IS 500 F الأداء الرياضي

في فبراير 2021، كُشف النقاب عن أول طراز بمحرك V8 منذ طراز IS F، وهو IS 500 F Sport Performance، وذلك لعام 2022، وطُرح للبيع حصريًا في أمريكا الشمالية خلال الربع الثالث من عام 2021. [ 103 ] يُقدم طراز IS 500 F Sport Performance بنظام الدفع الخلفي فقط، ويتميز بنفس محرك 2UR-GSE سعة 5.0 لتر (4969 سم مكعب) الموجود في طرازات IS F و RC F و GS F و LC 500 ، بقوة 472 حصانًا وعزم دوران 395 رطل-قدم في هذا الإصدار. يُعد هذا أول طراز من لكزس يُصنف ضمن فئة " F Sport Performance "، مما يُشير إلى فئة جديدة من الطرازات تُقدم قوة المحرك وأداء طرازات "F" الأعلى، ولكن بدون الهيكل الأعرض، أو التجهيزات الداخلية مثل المقاعد الرياضية ، أو المكابح ونظام التعليق والهيكل المُحسّنة والمُعدّلة بشكل كبير. [ 104 ]

يتميز طراز IS 500 F Sport Performance عن طرازات IS F Sport الأخرى بوجود انتفاخ مرتفع في غطاء المحرك لمحرك V8 الأكبر حجماً، وأربعة أطراف عادم مكدسة، ومخمدات أداء خلفية من ياماها ، ونظام تعليق متغير متكيف مضبوط من F Sport، وأقراص فرامل من الألومنيوم مكونة من قطعتين مقاس 14.0 بوصة في الأمام و12.7 بوصة في الخلف، وتطعيمات نوافذ من الكروم الداكن، وألواح حماية عتبات الأبواب الأمامية من F Sport Performance، ورسوم متحركة لبدء تشغيل IS 500 في شاشة المعلومات المتعددة، وعجلات Enkei من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة ذات عرض متدرج وعشرة أضلاع مزدوجة، مع عجلات BBS اختيارية من سبائك الألومنيوم المطروقة مقاس 19 بوصة ذات سبعة أضلاع مزدوجة باللون الأسود غير اللامع. [ 105 ] [ 106 ] لعام 2023، تقدم سيارة لكزس IS 500 F Sport Performance Premium باقة مظهر خاص حصرية تتضمن طلاءً خارجيًا بلون اللؤلؤ المنصهر، وتصميمًا داخليًا من جلد NuLuxe الأسود، وعجلات BBS من سبائك الألومنيوم المطروقة باللون الأسود غير اللامع مقاس 19 بوصة، وسجادات أرضية فريدة متناسقة الألوان، وقفازات مفاتيح متناسقة. [ 107 ]

في مايو 2025، أُعلن عن سيارة لكزس IS 500 الإصدار النهائي (Ultimate Edition) لسوق أمريكا الشمالية. يقتصر إنتاج هذا الطراز على 500 وحدة، ويتميز بمكابح بريمبو حمراء اللون بستة مكابس مصنوعة من الألومنيوم، مقترنة ببطانات مكابح عالية الاحتكاك، ومكابح قرصية كبيرة مهواة بقطر 380 مم. كما يأتي بعجلات BBS سوداء غير لامعة مقاس 19 بوصة مصنوعة من سبائك معدنية مطروقة، مما يُساهم في تقليل الوزن وزيادة الرشاقة وتعزيز المظهر. أما من الداخل، فتتميز لكزس IS 500 الإصدار النهائي بمقاعد تجمع بين اللونين الأحمر والأسود من جلد NuLuxe وUltrasuede، وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة من الجلد الطبيعي ذي ملمس مميز، وأحزمة أمان حمراء، وساعة تناظرية متعددة الطبقات بنقش ليزري أحمر دقيق، وشعارات الإصدار النهائي على الكونسول الوسطي وألواح الحماية. [ 108 ]

تحديث 2025

حصلت سيارة لكزس IS من الجيل الثالث على تحديثها الثالث في 9 سبتمبر 2025. [ 109 ] تشمل التغييرات واجهة أمامية مُعاد تصميمها، وجناحًا خلفيًا جديدًا، وتصميمًا داخليًا مُعاد تصميمه، وشاشة عرض مركزية مقاس 12.3 بوصة، ولوحة عدادات رقمية، وتقنيات مُحسّنة لمساعدة السائق، بينما تم الاستغناء عن مشغل الأقراص المدمجة ولوحة اللمس والساعة التناظرية. أما من الناحية الميكانيكية، فيتميز نظام التوجيه الكهربائي الآن بنسبة تروس متغيرة لتقليل زاوية التوجيه عند التقاطعات والمنعطفات. [ 110 ]

بالنسبة للسوق الأمريكية، تم تقليص مجموعة طرازات IS إلى طرازات IS 350 ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي، وستتوفر فقط في فئتي F Sport Design و F Sport. [ 111 ]

استنادًا إلى طراز F Sport، جاءت حزمة المظهر الخاص F Sport ذات الإصدار المحدود (350 وحدة) بطلاء أبيض مطفي من نوع هاكوجين، وعجلات سوداء من سبائك BBS قياس 19 بوصة، ومصابيح أمامية LED ثلاثية الشعاع، وترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق من نوع تورسن. أما من الداخل، فتتميز بمقاعد من جلد NuLuxe باللونين الأبيض والأسود، ونظام صوت محيطي فاخر من مارك ليفينسون مكون من 17 مكبر صوت. [ 112 ]

بالنسبة لطراز عام 2026 في كندا، يتوفر طراز IS 350 ذو الدفع الرباعي فقط مع خيار مستويات التجهيز الاختيارية F Sport Design أو F Sport 2 أو F Sport 3. [ 113 ]

معدات

تشمل قطع غيار تويوتا ريسينغ ديفيلوبمنت (TRD) F Sport لسيارة السيدان اليابانية IS جناحًا أماميًا، وعتبات جانبية، وجناحًا خلفيًا، وعادمًا رياضيًا، ومشتت هواء خلفيًا، وممتصات صدمات من ألياف الكربون الشبيهة بالماس، وعجلات ألمنيوم قياس 19 بوصة (بمقاس 19x8.5J أمامي و19x9J خلفي، مع بروز 45  مم أمامي و50  مم خلفي، وإطارات 245/35ZR19 أمامية و265/30ZR19 خلفية)، ودعامة جانبية، ومخمدات أداء عالية. [ 114 ] [ 115 ]

المتغيرات

نموذجالتقويم
IS 250 (GSE30)2013–2015
IS 250 AWD (GSE35)
IS 200t (ASE30)2015–2017
IS 300 (ASE30)2017–حتى الآن
IS 300h AWD (AVE35)2015–حتى الآن
IS 300 AWD (GSE37)
IS 300h (AVE30)2013–حتى الآن
IS 350 (GSE31)
IS 350 AWD (GSE36)
IS 500 F Sport Performance (USE30)2021–2025

أنظمة نقل الحركة

محركات البنزين والمحركات الهجينة
نموذجالتقويمالنوع/الرمزقوةعند عدد دورات في الدقيقةعزم الدورانعند عدد دورات في الدقيقة
ملاحظة:كيلوواطإتش بيكجم·منيوتن متررطل·قدم
IS 2502013–20152,499 سم ​​مكعب (152.5 بوصة مكعبة) V6 ( 4GR-FSE )   207152204640025.52501844800
IS 250 AWD207152204640025.52501843800
IS 200t2015–20171998 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة) I4 - T ( 8AR-FTS )   2441792414800–560035.733502581650–4800
IS 3002017–20252441792414800–560035.733502581650–4800
IS 300 AWD2015–20253,456 سم مكعب (210.9 بوصة مكعبة) V6 ( 2GR-FSE / 2GR-FKS )   259190255640032.63202362000–4800
IS 3502013–حتى الآن315232311660038.83802814800
IS 350 AWD315232311660038.83802814800
IS 300h/

IS 300h AWD

2013–حتى الآن/

2015-حتى الآن

2,494 سم مكعب (152.2 بوصة مكعبة) I4 ( 2AR-FSE )   178131176640022.52211634200–5400
محرك كهربائي بطول 1 كيلومتر14310514130.6300221
مجموع223164220
IS 500 F الأداء الرياضي2021–2025محرك V8 سعة 4969 سم مكعب (303.2 بوصة مكعبة) ( 2UR-GSE )   479352472710054.65353954800

عمليات الإرسال

محركات البنزين
نموذجالتقويمالأنواع
IS 2502013–2015ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (6 Super ECT/ECT-i) (A960E)
IS 250 AWDناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (6 Super ECT) (A760H)
IS 300 AWD2016–حتى الآن
IS 200t2015–2017ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات (8-Speed ​​Sport Direct Shift/ECT-i/SPDS) (AA81E)
IS 3002017–حتى الآن
IS 3502013–حتى الآن
IS 350 AWDناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (6 Super ECT) (A760H)
IS 300hناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (L210)
IS 300h AWD2015-حتى الآنناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (L210F)
IS 5002021–حتى الآنناقل حركة أوتوماتيكي رياضي مباشر بثماني سرعات (AA80E)

إنتاج

بدأ الإنتاج في مصنع تاهارا في اليابان في 25 أبريل 2013. [ 116 ]

اعتبارًا من يونيو 2013، بلغت مبيعات سيارة لكزس IS 1919 وحدة. [ 117 ]

بين 16 مايو 2013 و16 يونيو 2013، بلغ عدد طلبات سيارات السيدان IS حوالي 7600 وحدة، بما في ذلك 2100 سيارة من طراز IS 250 وIS 350، و5500 سيارة من طراز IS 300h. [ 118 ]

أمان

نتائج اختبار ANCAP لسيارات لكزس IS 250 و IS 350 و IS 300h و IS 200t (2015) [ 119 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية14/16
اصطدام جانبي16/16
القطب2/2
تنبيهات حزام الأمان3/3
الحماية من إصابات الرقبةجيد
حماية المشاةجيد
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتمعيار
نتائج اختبار ANCAP لجميع فئات لكزس IS (2016) [ 120 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية14/16
اصطدام جانبي16/16
القطب2/2
تنبيهات حزام الأمان3/3
الحماية من إصابات الرقبةجيد
حماية المشاةجيد
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتمعيار

رياضة السيارات

سيارة كريس ستوكتون IS200 في حلبة أولتون بارك خلال موسم 2007 من بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) .

استُخدمت سيارات لكزس IS 200/300 وRS200 من الجيل الأول من قبل العديد من فرق السباق، بما في ذلك فريق تويوتا لتطوير السباقات ، وفريق إندليس، وفريق تومز ، وفريق أبيكسي، وفريق أميوز، للمشاركة في سباقات سيارات السياحة المختلفة في جميع أنحاء آسيا، بما في ذلك سلسلة سباقات ألتيزا أحادية الصنع في اليابان. [ 121 ] في أوروبا، شاركت لكزس IS  200 في بطولة السيارات السياحية البريطانية (من خلال منظمات مثل بي تي سي ريسينغ )، [ 122 ] بينما شاركت IS 300 في الولايات المتحدة من خلال سلسلة سباقات موتورولا كاب لأمريكا الشمالية لسيارات ستريت ستوك (مع فريق لكزس المعتمد من الشركة المصنعة).

سيارة السباق IS 350 WedsSport Bandoh التي شاركت في موسم GT300 لعام 2008 وفازت بفئة GT300 لعام 2009 .

في عام 2001، شارك فريق لكزس بثلاث سيارات من طراز IS 300 في السباق الثالث من موسم كأس جراند-آم لعام 2001 في فينيكس، أريزونا ، [ 123 ] وحقق فوزه الأول بسيارة IS 300 في ذلك العام على حلبة فيرجينيا الدولية . [ 123 ] وفي عام 2002، شارك فريق لكزس بسيارة IS 300 في فئة ST1 ( سيارات الشوارع المعدلة ) من كأس جراند-آم، وفاز ببطولتي السائقين والفرق، [ 124 ] [ 125 ] بالإضافة إلى احتلاله المراكز الثلاثة الأولى في حلبة مونت تريمبلانت في كيبيك، كندا. [ 126 ]

في عام 2008، شاركت سيارة لكزس IS 350 من الجيل الثاني في سلسلة سباقات سوبر جي تي ضمن فئة جي تي 300 (السيارات ذات قوة تقارب 300 حصان (224 كيلوواط) ). وحققت سيارة لكزس IS 350 رقم 19 التابعة لفريق ريسينغ بروجكت باندوه ، بقيادة مانابو أوريدو وتسوباسا آبي، فوزها الأول في سباقها الخامس في موتيجي جي تي 300. [ 127 ] وفي عام 2009، فازت سيارة لكزس IS 350 التابعة لفريق بروجكت باندوه ويدز سبورت، بقيادة مانابو أوريدو وتاتسويا كاتاكا، بلقبي السائقين والفرق في فئة جي تي 300 في ذلك الموسم. [ 128 ]  

في أبريل 2009، حلت سيارة لكزس IS F، التي شارك بها فريق غازو ريسينغ، في المركز الثاني خلف سيارة لكزس LF-A التابعة للفريق نفسه في فئة SP8 [ 129 ] في سباق التحمل ADAC-Westfalenfahrt VLN لمدة 4 ساعات. كما شاركت سيارة IS F في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2009 ، وحلت في المركز الثالث في فئة SP8. [ 130 ] في أغسطس 2009، فازت سيارة IS F، التي شارك بها فريق غازو ريسينغ وقادها بيتر ليون وهيديشي ماتسودا وكازونوري ياماوتشي، بفئة SP8 في سباق DMV Grenzlandrennen VLN. [ 131 ] [ 132 ] كازونوري ياماوتشي هو مطور سلسلة ألعاب غران توريزمو ، [ 132 ] والتي تتوفر فيها سيارات IS في عدة إصدارات، وقد حملت سيارة IS F معدات اختبار لأنماط لعب مستقبلية. [ 133 ] شارك السائقون الثلاثة، إلى جانب أوين ميلدنهال، في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة لعام 2010 ، وحققوا المركز الرابع في فئة SP8، خلف سيارة لكزس LFA التي احتلت المركز الأول. [ 134 ]

في عام ٢٠١٢، شارك سائق الانجراف الياباني دايغو سايتو بسيارة لكزس IS 250 C في سلسلة سباقات فورمولا دريفت آسيا. كانت السيارة، التي تضررت جراء زلزال وتسونامي اليابان عام ٢٠١١ وكان من المقرر تفكيكها، قد اشتراها سايتو وأجرى عليها تعديلات جذرية لتناسب سباقات الانجراف. وكان أبرز هذه التعديلات استبدال المحرك الأصلي بمحرك 2JZ-GTE من سيارة تويوتا سوبرا من الجيل الرابع .

دخلت سيارة سباق مبنية على طراز لكزس LF-CC فئة GT500 في بطولة سوبر جي تي لعام 2014 ، لتحل محل سيارة SC 430. بدأت تجارب السيارة على حلبة سوزوكا. [ 135 ] [ 136 ] أُعيد تسمية السيارة إلى RC F قبل بداية الموسم.

المبيعات والإنتاج

بيانات مبيعات أجيال لكزس IS هي كما يلي، مع أرقام الرسم البياني المستمدة من البيانات السنوية للشركة المصنعة.

الجيل (رمز الهيكل)الأسماءالسنة التقويميةمبيعاتإجمالي الصادرات والإنتاج ‡
نحناليابانآخر
GXE10، SXE10ألتيزا AS 200/RS 20019980؟؟؟
ألتيزا AS 200/RS 200/

IS 200

19990؟؟؟
GXE10، SXE10، JCE10Altezza AS 200/300/RS 200/

IS 200/300

200015540 [ 137 ]؟؟؟
200122,486 [ 16 ]؟؟30,475 [ 138 ]
GXE10، SXE10، JCE10، JCE15Altezza AS 200/300/RS 200/

IS 200/300/ سبورت كروس

200220306 [ 16 ]؟؟23749 [ 139 ]
200313,559 [ 140 ]؟؟14187 [ 141 ]
20049972 [ 17 ]؟؟11114 [ 142 ]
GXE10، SXE10، JCE10، JCE15،

ALE20، GSE20، GSE21، GSE22، GSE25

Altezza AS 200/300/RS 200/

IS 200/300/SportCross/ IS 220d/250/300/350

200515789 [ 143 ]3911 [ 144 ]؟10253 [ 145 ]
ALE20، GSE20، GSE21، GSE22، GSE25IS 220d/250/300/350200654,267 [ 143 ]10727 [ 144 ]؟109,720 ‡ [ 144 ]
ALE20، GSE20، GSE21، GSE22، GSE25،

USE20

IS 220d/250/300/350/F200754,933 [ 146 ]9514 [ 147 ]؟110,907 ‡ [ 148 ]
200849,432 [ 146 ]10110 [ 149 ]؟93,612 ‡ [ 150 ]
IS 220d/250/300/350/

IS 250C/300C/350C/F

200938,077 [ 151 ]5278 [ 152 ]؟43,369 ‡ [ 153 ]
ALE20، GSE20، GSE21، GSE22، GSE25،

GSE26، USE20

IS 200d/220d/250/300/350/

IS 250C/300C/350C/F

201034,129 [ 154 ]؟؟؟
201129,669 [ 155 ]؟؟؟
201227708 [ 156 ]؟؟؟
GSE20، GSE21، GSE22، GSE25، GSE26،

USE20، AVE30، GSE30، GSE31، GSE35، GSE36

IS 250/300/300h/350/

IS 250C/300C/350C/F

201335,017 [ 157 ]؟؟؟
GSE20، GSE21، GSE22، USE20، AVE30، GSE30

GSE31، GSE35، GSE36

IS 250/300/300h/350/

IS 250C/300C/350C/F

201451,358 [ 158 ]؟؟؟
GSE20، GSE21، GSE22، ASE30، AVE30، AVE35،

GSE30، GSE31، GSE35، GSE36، GSE37

IS 200t/250/300/300h/350/

IS250C/300C/350C

201546,430 [ 159 ]؟؟؟
ASE30، AVE30، AVE35، GSE31، GSE36، GSE37IS 200t/300/300h/350201637,289 [ 160 ]؟؟؟
IS 300/300h/350201726,482 [ 161 ]؟؟؟
201822,927 [ 161 ]؟؟؟
201914920 [ 162 ]؟؟؟
202013600 [ 163 ]؟؟؟
ASE30، AVE30، AVE35، GSE31، GSE36، GSE37،

USE30

IS 300/300h/350/500202121,998 [ 164 ]؟؟؟
202221386 [ 165 ]؟؟؟
202322,521 [ 166 ]؟؟؟
202418946 [ 167 ]؟؟؟
202519714 [ 168 ]؟؟؟

الجوائز

  • صنّفت شركة JD Power and Associates  سيارات السيدان IS 250/IS 350 من الجيل الثاني  كأفضل السيارات في فئة السيارات الفاخرة للمبتدئين في استطلاع الجودة الأولي لعام 2006. [ 169 ]
  • صنّفت شركة JD Power and Associates الجيل الأول من سيارة السيدان IS  300 وسيارة IS  300 SportCross كأفضل السيارات في فئة السيارات الفاخرة للمبتدئين في استطلاع الجودة الأولي لعام 2005. [ 170 ]
  • منحت مجلة Ward's Auto محرك IS 350 V6 إحدى جوائزها لأفضل 10 محركات في عام 2006. [ 171 ] كما تم إدراج محرك IS 350 V6 في قائمة Ward's لأفضل 10 محركات في أعوام 2007 و2008 و2009.
  • فازت سيارة لكزس IS موديل 2007 بجائزة Intellichoice/AutoPacific Motorist Choice Award للسيارات الفاخرة الطموحة، والتي تشير إلى السيارات الأكثر رغبة لدى مالكيها في فئة السيارات الفاخرة. [ 172 ]
  • حصلت سيارة لكزس IS على جائزة IF لتصميم المنتجات لعام 2007 من مجموعة المنتدى الدولي للتصميم في هانوفر، ألمانيا. [ 173 ]
  • فازت سيارة لكزس IS موديل 2007 بجائزة عجلة القيادة الذهبية في فئة السيارات الفاخرة، وفقًا لصحيفة " بيلد أم زونتاغ" الألمانية . وقد تم تقديم هذه الجائزة، التي اختارتها لجنة تحكيم تضم 25 خبيرًا في مجال السيارات، إلى لكزس في حفل أقيم في برلين.
  • أعلنت مجلة السيارات البريطانية "توب جير" أن الجيل الثاني من سيارة لكزس IS هو السيارة التنفيذية للعام 2006.
  • منحت جوائز سيارة العام الكندية ، التي اختارتها جمعية صحفيي السيارات في كندا، سيارة IS  350 جائزة أفضل تقنية جديدة في عام 2006. [ 174 ]
  • كانت لكزس IS من بين المرشحين النهائيين لجوائز سيارة العام (COTY) لمجلة Wheels وأيضًا جائزة سيارة العام العالمية (WCOTY) في عام 2006. [ 175 ]
  • منح موقع Kelley Blue Book الجيل الأول من سيارة IS  300 جائزة أفضل قيمة للاحتفاظ بها في عام 2001. [ 176 ]
  • فازت سيارة IS 250 بجائزة أفضل سيارة فاخرة في جوائز أفضل السيارات في أستراليا في عامي 2006 و2007 - والتي تمنحها مجموعة من جميع جمعيات السيارات الحكومية الأسترالية المعنية.
  • احتلت سيارة لكزس IS المركز الثاني في استطلاع رضا العملاء الذي أجرته توب جير عام 2005، ولم تتفوق عليها سوى سيارة هوندا S2000 .
  • احتلت سيارة لكزس IS المركز الأول في استطلاع رضا العملاء عن السيارات الذي أجرته شركة "JDPower" في عام 2011، وحصلت على المركز الثاني مناصفةً في عام 2010. [ 177 ]

مراجع

  1. ↑ "تحديث المراجعة: لكزس IS 350 F Sport موديل 2021 تتميز عن غيرها من السيارات المزودة بشاحن توربيني" . موتور أثورتي. 10 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2021 .
  2. ↑ "الرياضة الذكية" . أستراليا: لكزس. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2013 .
  3. ↑ أليكسيس، كريستيان. "سيارات فاخرة: لكزس IS F" . AskMen.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2013 .
  4. ↑ بورنيلوس، فينس (31 مايو 2013). "لكزس تطلق طرازات IS 350 و IS 350 F Sport الجديدة كليًا" . AutoIndustriya.com . تاريخ الاطلاع: 12 يوليو 2013 .
  5. 1 2 "الشركات التابعة (الشركات الفرعية المملوكة بالكامل لشركة تويوتا) - شركة تويوتا موتور إيست جابان" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2014 .
  6. ↑ "تاريخ شركة كانتو لصناعة السيارات" . Kanto-aw.co.jp. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  7. ↑ "J-PlatPat" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. ١ ٢ ٣ "سيارات لكزس المستعملة المعتمدة - مكتبة الطرازات IS 300 بخمس سرعات، IS 300 بناقل حركة إلكتروني، IS 300 سبورت كروس 2002" . lexus.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ أغسطس ٢٠١٢ .
  9. 1 2 "ألتيزا トヨタ アルテッツァ 中古車総合情報" . gtnet.co.jp. مؤرشفة من الأصلي في 14 يونيو 2010 . تم الاسترجاع 11 أكتوبر 2010 .
  10. ↑ أليسون، ويس. "المنافس على البطولة IS 300" . يوروتونر . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 23 فبراير 2008 .
  11. ↑ سيميستر، جون (20 أغسطس 1999). "عمود السيارات: إثارة لكزس IS200" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2010 .
  12. 1 2 مايفيلد، دان (24 سبتمبر 2001). "قوة السوق الجماهيري" . صحيفة ألبوكيرك تريبيون . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2013 .أضواء على طراز "ألتيزا"... طقم الإضاءة الخلفية الأكثر مبيعًا
  13. 1 2 لاسا، تود، محرر. (24 أبريل 2000). "الأخبار: سيارة IS 300 المتهالكة". أوتو ويك . المجلد 5، العدد 18. شركة كراين للاتصالات. ص 6.   
  14. ↑ "لكزس IS 300 موديل 2002، أربعة أبواب مع نظام SAB" . Safercar.gov . تاريخ الاطلاع: 21 مايو 2009 .
  15. ↑ "IIHS HLDI: Lexus IS 300" . Iihs.org. 5 أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2009 .
  16. 1 2 3 "أرقام إنتاج لكزس 2001-2002" . أوتوشانل. 3 يناير 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2009 .
  17. 1 2 "أرقام إنتاج لكزس 2003-2004" . أوتوشانل. 4 يناير 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2009 .
  18. ↑ ويلش، ديفيد (28 فبراير 2005). "هل لكزس جذابة بما يكفي لإغواء أوروبا؟" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2005.
  19. 1 2 "السيارات ذاتية القيادة - لكزس IS200 لم يتم العثور عليها" . Autoweek.nl. 5 ديسمبر 2000 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2011 .
  20. ↑ فلامانغ، جيم. "لكزس IS 300 موديل 2004" . cars.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2018 .
  21. ↑ "مشروع لكزس IS 430" . UltimateCarPage.
  22. ↑ "سيارات معدلة من المصنع: لكزس IS 430" . سيارة رياضية مدمجة . المصدر: Interlink Media, Inc. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2008.
  23. 1 2 3 4 5 "الشركات التابعة (الشركات الفرعية المملوكة بالكامل لشركة تويوتا) - شركة تويوتا موتور كيوشو" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2014 .
  24. 1 2 3 4 "مصنع تاهارا" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2014 .
  25. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم D531935
  26. ↑ "多田浩之" [ هيرويوكي تادا ] . ينكدين . تم الاسترجاع 12 يوليو 2013 .
  27. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم D562188
  28. ↑ "岡本浩志" [ أوكاموتو هيروشي ] (باللغة اليابانية). جامعة تشيبا . 2006 مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع 21 يونيو 2016 .
  29. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم D626887
  30. ↑ "الرئيسية" . أوروبا (بوابة إلكترونية).
  31. ↑ "الرئيسية" . أوروبا (بوابة إلكترونية).
  32. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم D592555
  33. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم D630556
  34. ↑ أكيتا، ماساهيرو؛ شيوهارا، كونيهيكو (11 يونيو 2012). "ملاحظات حول TNGA: كيف ستؤثر خطط تويوتا لصنع سيارات أفضل على الموردين؟" . كريدي سويس . ص 4. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 يونيو 2014. 
  35. ↑ موريسون، ماك. متسلق الجبال: لكزس تكشف النقاب عن سيارة السيدان الرياضية IS الجديدة. أوتو ويك ، 21 مارس 2005.
  36. ↑ كونواي، جافين (2006). "لكزس تستخدم خشبًا صديقًا للبيئة" . 4Car. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2007 .
  37. ↑ "سيارات لكزس عالية الأداء الجديدة ستظهر لأول مرة عالمياً في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2007" . 5 مايو 2016.
  38. ↑ جوزيف، نوح (8 يناير 2007). "معرض ديترويت للسيارات: لكزس IS F تنطلق بأقصى سرعة" . أوتوبلوج.
  39. ↑ "لكزس IS F موديل 2008" . مجلة كار أند درايفر . 1 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2020 .
  40. ↑ "أروع سيارة لكزس على الإطلاق" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2011 .
  41. ↑ "المواصفات التفصيلية لسيارة لكزس IS F". مؤرشفة من الأصل بتاريخ 17 يوليو 2009.
  42. ↑ لينرت، دان (20 ديسمبر 2006). "السيارات الفاخرة الأكثر مبيعًا لعام 2006" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2007.
  43. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2008" . أوتوشانل. 5 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2009 .
  44. ↑ مبيعات عام 2008: الفئة C 72,471، ES 64,135، CTS 57,029، TL 46,766، G35 44,969، A4 43,343
  45. ↑ زاك غيل (11 مارس 2011). "الاختبار الأول لسيارة لكزس IS 250 F Sport موديل 2011" . مجلة موتور تريند . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2012 .
  46. 1 2 ماكوسلاند، إيفان (2 أكتوبر 2008). "معارض السيارات: سيارتا لكزس IS 250C و IS 350C المكشوفتان موديل 2010" . مجلة السيارات . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2008 .
  47. ١ ٢ "لكزس تعلن عن تحديثات "هامة" لسيارة IS" . أخبار Which؟. Which.co.uk. ٢٩ أغسطس ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢ سبتمبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١١ أكتوبر ٢٠١٠ .
  48. ↑ "لكزس تطلق خط إكسسوارات الأداء الرياضي F في معرض سيما 2007" . 5 مايو 2016.
  49. ↑ "لكزس إف سبورت" . Lexus.com. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2010 .
  50. ↑ "لكزس > プレスリリース > Lexus、IS350C/IS250Cを一部改良" . لكزس.جي بي .
  51. ↑ "لكزس" . lexus.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2013 .
  52. ↑ "لكزس" . lexus.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2013 .
  53. ↑ "لكزس > プレスリリース > Lexus、LS、IS Fを一部改良 － あわせてIS Fに、運転する楽しさを極限まで追求した特別仕様車を設定 -" . لكزس.جي بي . مؤرشفة من الأصلي في 19 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2013 .
  54. ↑ "الإصدار الخاص من لكزس IS F لعام 2014 متوفر الآن في اليابان" . lexusenthusiast.com.
  55. ↑ "لكزس" . lexus.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2013 .
  56. ↑ "لكزس" . lexus.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2013 .
  57. ↑ "نتائج ANCAP لطرازات لكزس IS كما تم اختبارها" . Ancap.com.au . 2005.
  58. ↑ "لكزس IS - الميزات والأسعار - السلامة والأمان" . Lexus.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2009 .
  59. ↑ "لكزس IS250/350 موديل 2008، أربعة أبواب مع نظام SAB" . Safercar.gov . تاريخ الاطلاع: 21 مايو 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  60. ↑ "IIHS HLDI: Lexus IS 250/350" . iihs.org. 25 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2009 .
  61. ↑ "IIHS HLDI: Lexus IS 250/350" . iihs.org. 25 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2009 .
  62. ↑ "وصول 43.5 إلى 47.9 مليون سيارة لكزس IS 300 إلى الصين" . Autohome.com.cn . تاريخ الاطلاع: 3 فبراير 2011 .
  63. 1 2 فيجايينثيران، فيكنيش (1 يونيو 2020). "عرض تشويقي لسيارة لكزس IS 2021 قبل الكشف عنها في 9 يونيو" . موتور أثورتي . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2020 .
  64. ↑ جيل، برايان؛ نوكس، دوغ (3 أغسطس 2010). "تغييرات قادمة" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2014 .
  65. ١ ٢ ٣ ٤ "لكزس تُطلق سيارة IS الجديدة" (بيان صحفي). تويوتا. ١٦ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٦ أكتوبر ٢٠٢١ .
  66. ↑ رامزي، جوناثان (27 سبتمبر 2012). "سيارة لكزس LF-CC الاختبارية هي نظرة أنيقة ومرحب بها على مستقبل العلامة التجارية [ مع فيديو ] " . أوتوبلوج .
  67. ↑ "LEXUS、パリモタタョに「Lexus LF-CC」を出展" . اليابان: تويوتا. مؤرشفة من الأصلي في 15 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 29 مارس 2013 .
  68. ↑ "سيتم إطلاق الجيل الجديد من لكزس IS في معرض شنغهاي للسيارات 2013" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2013.
  69. ^ "LEXUS 克萨斯全新一代IS将于2013上海车展登陆中国市场" . مؤرشفة من الأصلي في 23 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 22 أكتوبر 2013 .
  70. ↑ "الرئيسية" . أوروبا (بوابة إلكترونية).
  71. ↑ "الرئيسية" . أوروبا (بوابة إلكترونية).
  72. ↑ "الصفحة الرئيسية" . يوروبا (بوابة إلكترونية). مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2013 .
  73. ↑ فيجايينثيران، فيكنيش (11 يناير 2013). "لكزس تلمح إلى جيل جديد من سيارة IS سبورت كروس واجن" . موتور أثورتي . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2022 .
  74. ↑ "北米国際自動車ショーに新型ISを出展" [ هو المعرض الجديد في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات ] (خبر صحفى). اليابان: لكزس. 10 يناير 2013 مؤرشفة من الأصلي في 8 مارس 2013 . تم الاسترجاع 10 أبريل 2013 .
  75. ↑ "لكزس تكشف النقاب عن سيارتها الرياضية الجديدة لكزس "IS" في معرض ديترويت للسيارات" . اليابان: تويوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2014 .
  76. 1 2 "الجيل الجديد من لكزس IS 250 و IS 250 F Sport يظهر لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات 2013" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2013.
  77. ^ "Lexus 雷克萨斯全新一代IS 250 وIS 250 F Sport上海车展正式上市" . مؤرشفة من الأصلي في 23 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 22 أكتوبر 2013 .
  78. ↑ بوكرت، كريس (15 يناير 2013). "لكزس IS 2014 تقدم تصميمًا جريئًا هو الأبرز حتى الآن في فئة السيارات الفاخرة للمبتدئين" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2013 .
  79. ↑ رامزي، جوناثان (9 يناير 2013). "الكشف عن تصميم الجيل القادم من لكزس IS، والذي يتميز بانسيابية فائقة" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2013 .
  80. ↑ «سيارة لكزس الجديدة "IS" تُعرض لأول مرة عالميًا في معرض ديترويت للسيارات 2013» (بيان صحفي). اليابان: لكزس. 10 يناير 2013. تاريخ الاطلاع: 10 أبريل 2013 .
  81. ↑ «مبيعات تويوتا موتور تتفوق على متوسط ​​مبيعات القطاع في يونيو» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 2 يوليو 2013. تاريخ الاطلاع: 6 يونيو 2015 .
  82. ↑ "لكزس" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2013 .
  83. ↑ "لكزس" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2013 .
  84. ↑ بومان، زاك. "سعر لكزس IS موديل 2014 هو 35,950 دولارًا أمريكيًا*" . أوتوبلوج .
  85. ↑ "Lexus雷克萨斯全新一代豪华运动•型车IS 250 وIS 250 F Sport" [ جيل جديد تمامًا من لكزس - لكزس IS 250 سيارة رياضية فاخرة • وIS 250 F SPORT ] (خبر صحفى) (باللغة الصينية). الصين: لكزس . تم الاسترجاع 6 يونيو 2015 .
  86. ↑ " ISを発表 ―新たにハイブリッドモデル IS300hを追加―" [ الإعلان عن IS الجديد - تمت إضافة طراز هجين جديد IS300h ] (خبر صحفى). اليابان: لكزس. 15 يناير 2013 . تم الاسترجاع 10 أبريل 2013 .
  87. ↑ "لكزس > プレスリリース > Lexus、ISをフルモデルチェンジ" . لكزس.جي بي .
  88. ↑ "لكزس تطلق تشكيلة سيارات "IS" الجديدة في اليابان" . اليابان: تويوتا.
  89. ↑ "الأخبار والفعاليات - لكزس" . lexus.eu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2013.
  90. ↑ -كليفورد، جو (1 مارس 2025). "لكزس IS الجديدة: الأسعار والمواصفات" (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2025 .
  91. ^ “泛辑胶” (خبر صحفى). كوريا: لكزس.
  92. ↑ "مراجعة: لكزس XE30 IS (2013 وما بعدها)" . AustralianCar.Reviews . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2016 .
  93. ↑ فينك، جريج (20 أبريل 2016). "الكشف عن سيارة لكزس IS سيدان المحدثة في الصين" . مجلة كار آند درايفر . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2016.
  94. ↑ "مراجعة لكزس IS 2018، الأسعار والمواصفات" . caranddriver.com . 15 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2022 .
  95. ↑ "لكزس IS 2021: الرشاقة والأداء الرياضي يعززان تجربة القيادة" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 15 يونيو 2020. تاريخ الاطلاع: 27 يوليو 2025 .
  96. ↑ بيريسفورد، كولين (15 يونيو 2020). "لكزس IS 2021 تحصل على تصميم رياضي جديد وتحسينات في الأداء" . مجلة كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2020 .
  97. ↑ «أطلقت لكزس سيارة IS موديل 2021، وتقدم مجموعة واسعة من الباقات» [ تتوفر بثلاثة محركات، وناقلَي حركة، ونظام دفع خلفي أو رباعي ] . ١٩ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ أغسطس ٢٠٢٥ .
  98. ↑ غناتيكوف، كريستيان (13 أكتوبر 2020). "رسميًا: لن تصل سيارة لكزس IS المحدثة لعام 2021 إلى أوروبا الغربية" . كارسكوبس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2025 .
  99. ↑ ألان، لورانس (8 أكتوبر 2020). "لكزس توقف استيراد سيارات CT وIS وRC إلى المملكة المتحدة" . أوتوكار . المملكة المتحدة . تاريخ الاسترجاع: 13 فبراير 2025 .
  100. ↑ "نفدت سيارات لكزس IS تقريبًا في أستراليا" . 11 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2025 .
  101. ↑ IS (كتالوج) (باللغة اليابانية)، لكزس اليابان، أغسطس 2022
  102. ↑ باباس، ثانوس (23 يناير 2025). "لكزس IS300 موديل 2025 تحصل على إصدار F Sport Black IV الخاص، ولكن حصريًا لليابان" . كارسكوبس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2025 .
  103. ↑ كاباريلا، جوي (22 فبراير 2021). "لكزس IS500 F Sport موديل 2022 بقوة 472 حصانًا تعيد محرك V8 سعة 5.0 لتر إلى فئة IS" . مجلة كار آند درايفر . الولايات المتحدة . تاريخ الاطلاع: 12 يناير 2022 .
  104. ↑ "لكزس IS 500 F سبورت بيرفورمانس 2022: سيارة السيدان الرياضية IS، بكامل قوتها" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. 22 فبراير 2021. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2022 .
  105. ↑ "لكزس IS 500 موديل 2022: جيل جديد من سيارات F Sport عالية الأداء" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. 10 سبتمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2022 .
  106. ↑ "لكزس IS 500 F سبورت بيرفورمانس 2022" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس . تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2022 .
  107. ↑ "ما الجديد: طرازات لكزس IS 300/350/500 لعام 2023" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. 14 سبتمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2022 .
  108. ↑ "لكزس IS 500 الإصدار النهائي 2025: ذروة التميز" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 19 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 27 يوليو 2025 .
  109. ↑ «لكزس تُطلق سيارتها IS الجديدة عالميًا» (بيان صحفي). اليابان: تويوتا العالمية. 9 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 9 سبتمبر 2025 .
  110. ↑ لاي، جيرارد (9 سبتمبر 2025). "ظهور لكزس IS 2026 المُحسّنة لأول مرة - IS 350 و IS 300h؛ تصميم أمامي أكثر جرأة، مقصورة داخلية جديدة، وديناميكيات محسّنة" . أخبار بول تان للسيارات . ماليزيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2025 .
  111. ↑ "لكزس IS 2026: إتقان سيارة السيدان الرياضية" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: لكزس. 9 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 9 سبتمبر 2025 .
  112. ↑ "حزمة المظهر الخاص لسيارة لكزس IS F SPORT لعام 2026" . الولايات المتحدة.
  113. ↑ جيل ماكنتوش (15 سبتمبر 2025). "سيارة لكزس IS 350 المحدثة لعام 2026 تُطرح بنموذج واحد فقط في كندا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2026 .
  114. ↑ جوناثان رامزي (20 مايو 2013). "لكزس IS 2014 تحصل على قطع TRD" . أوتوبلوج .
  115. ↑ "قطع غيار لكزس IS F Sport (TRD)" . trdparts.jp .
  116. ↑ واتس، كيفن (25 أبريل 2013). "بدء إنتاج لكزس IS 2014 في اليابان" . مجلة لكزس إنثوزياست . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2014 .
  117. ↑ "زيادة مبيعات لكزس في يونيو 2013" . نادي لكزس . 3 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2014 .
  118. ↑ "IS 受注状況について" [ حالة طلب IS ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). اليابان: تويوتا. 18 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 30 مايو 2014 .
  119. ↑ "نتائج ANCAP لطرازات لكزس IS 250 و IS 350 و IS 300h و IS 200t" . Ancap.com.au . 2015.
  120. ↑ "نتائج ANCAP لجميع فئات لكزس IS" . Ancap.com.au . 2016.
  121. ^ تاكاهاشي ، هيدياكي (يناير 2000). “خطة ضبط ألتيزا”. مجلة كاربوي . تيتسو إنتربريس. ص. 50. 
  122. ↑ "البيتكوين يتطلع إلى المستقبل" . Crash.net. 3 أغسطس 2007.
  123. 1 2 "تقرير سباق لكزس فيرجينيا في مهرجان السرعة" . Motorsport.com. 1 يوليو 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  124. ↑ "إحصائيات فريق لكزس" . فريق لكزس. 2006. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2007 .
  125. ↑ "لوسون يتسابق مع لكزس" . Crash.net. 29 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2009 .
  126. ↑ سيجل، غابي (13 سبتمبر 2002). "وصول سباق جراند-آم إلى مونت تريمبلانت التاريخية" . Motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2009 .
  127. ↑ "موتيجي، جي تي 300 : أول فوز لسيارة لكزس IS350 (أوريدو/آبي)" (بالفرنسية). موقع إندورانس إنفو. 17 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2009 . 
  128. ↑ "تكريم أفضل المتسابقين في سباقات سوبر جي تي خلال حفل توزيع جوائز الاتحاد الياباني للسيارات" . SuperGT.net . تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2010 .
  129. ^ "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring – Chronologie 56. ADAC Westfalenfahrt" . شبكة افتراضية خاصة. 4 نيسان/أبريل 2009 مؤرشفة من الأصلي في 22 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2009 .
  130. ↑ "سباق نوربورغرينغ 24 ساعة 2009" . Adac.24h-rennen.de. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2010 .
  131. ↑ "نتائج الدورة الثانية والثلاثين لسباقات السيارات على الطرق السريعة التابعة للهيئة الملكية للمركبات في ألمانيا" . VLN . 30 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2009.
  132. 1 2 "كازونوري ياماوتشي، الفائز بفئته في سباق نوربورغرينغ لأربع ساعات" . الموقع الرسمي للعبة غران توريزمو. 21 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2009.
  133. ↑ "تسابق على الحلبة، ثم تسابق ضد نفسك افتراضيًا في GT5" . Wot.motortrend.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  134. ↑ "نتائج سباق نوربورغرينغ 24 ساعة من ADAC" (ملف PDF) .
  135. ↑ روس، جيفري ن. (16 أغسطس 2013). "لكزس ستشارك بسيارتها LF-CC في سباقات سوبر جي تي اليابانية" . أوتوبلوج .
  136. ↑ "لكزس ستشارك في سلسلة سباقات سوبر جي تي اليابانية لعام 2014 بسيارة جديدة" . toyota.com.
  137. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2000-2001" . أوتوشانل. 3 يناير 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2009 .
  138. ↑ "مواصفات لكزس IS لعام 2001" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  139. ↑ "2002 IS Art" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  140. ↑ "أرقام مبيعات لكزس 2002-2003" . أوتوشانل. 5 يناير 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2009 .
  141. ↑ "مواصفات لكزس IS لعام 2003" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  142. ↑ "مواصفات لكزس IS لعام 2004" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  143. 1 2 "أرقام مبيعات لكزس 2005-2006" . Theautochannel.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  144. 1 2 3 "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) (بيان صحفي). اليابان: تويوتا. 2007. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2009.
  145. ↑ "مواصفات لكزس IS لعام 2005" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  146. 1 2 "أرقام مبيعات لكزس 2007-2008" . Theautochannel.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  147. ↑ "عدد المركبات المسجلة في اليابان" (ملف PDF) (بيان صحفي). مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 مارس 2012.
  148. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) (بيان صحفي). اليابان: تويوتا. 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 ديسمبر 2011.
  149. ↑ "عدد المركبات المسجلة في اليابان" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 يونيو 2009.
  150. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) (بيان صحفي). اليابان: تويوتا. 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 أبريل 2009.
  151. ↑ "أرقام مبيعات لكزس لعام 2009" . Theautochannel.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  152. ↑ "عدد المركبات المسجلة في اليابان" (ملف PDF) (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  153. ↑ "عدد المركبات المنتجة في اليابان حسب الطراز" (ملف PDF) (بيان صحفي). اليابان: تويوتا. 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 ديسمبر 2010.
  154. ↑ "أرقام مبيعات لكزس لعام 2010" (بيان صحفي). الولايات المتحدة الأمريكية: تويوتا. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2011 .
  155. ↑ "أرقام مبيعات لكزس لعام 2010" (بيان صحفي). الولايات المتحدة الأمريكية: تويوتا. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2012 .
  156. ↑ "أرقام مبيعات لكزس لعام 2012" (بيان صحفي). الولايات المتحدة الأمريكية: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يناير 2013 .
  157. ↑ "أرقام مبيعات لكزس لعام 2013" (بيان صحفي). الولايات المتحدة الأمريكية: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2014 .
  158. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2014 ونهاية العام" (بيان صحفي). غرفة أخبار تويوتا الولايات المتحدة الأمريكية. 5 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2015 .
  159. ↑ كاين، تيموثي. "أرقام مبيعات لكزس IS" . GoodCarBadCar . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2016 .
  160. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2016 ونهاية العام" (بيان صحفي). الولايات المتحدة الأمريكية: تويوتا. 5 يناير 2017. تاريخ الاطلاع: 5 يناير 2017 .
  161. 1 2 "مخطط مبيعات ديسمبر 2018" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2019 .
  162. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن عن مبيعات نهاية العام لشهر ديسمبر 2019» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 3 يونيو 2020 .
  163. ↑ موديل (7 نوفمبر 2015). "أرقام مبيعات سيارات لكزس IS في الولايات المتحدة" . carsalesbase.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2021 .
  164. ↑ "أرقام مبيعات السيارات في الولايات المتحدة لعام 2021 - حسب الطراز (جميع المركبات مصنفة)" . GCBC . 4 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2023 .
  165. ↑ مبيعات طراز لكزس. "أرقام مبيعات لكزس IS" . GCBC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2023 .
  166. ↑ مبيعات طراز لكزس. "أرقام مبيعات لكزس IS" . GCBC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2026 .
  167. ↑ مبيعات طراز لكزس. "أرقام مبيعات لكزس IS" . GCBC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2026 .
  168. ↑ مبيعات طراز لكزس. "أرقام مبيعات لكزس IS" . GCBC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2026 .
  169. ↑ «لكزس وتويوتا تفوزان معًا بـ11 جائزة من أصل 19 جائزة للجودة الأولية» (بيان صحفي). جي دي باور. 7 يونيو 2006.
  170. ↑ «تويوتا وجنرال موتورز تحصدان أكبر عدد من الجوائز في دراسة الجودة الأولية لعام 2005» (بيان صحفي). جي دي باور. 18 مايو 2005.
  171. ↑ فيسنيك، بيل (4 يناير 2006). "أفضل 10 محركات لعام 2006 من واردز" . واردز أوتو. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2009 .
  172. ↑ "جوائز اختيار السائقين لعام 2007" . autopacific.com. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2010 .
  173. ↑ "قائمة الفائزين بجائزة iF لتصميم المنتجات لعام 2007" . Webserver.ifdesign.de . تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2010 .
  174. ↑ "الكشف عن جوائز أفضل سيارة، وأفضل شاحنة، وأفضل تصميم، وأفضل تقنية لعام 2006" . Cartest.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .
  175. ↑ "ترشيح لكزس GS و IS لجائزة سيارة العام من مجلة ويلز" . Autoweb.drive.com.au . تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  176. ↑ "Carfax – Kelley Blue Book-Models to best Reserve Its Value" . Carfax.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  177. ↑ "JDPower" . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2011.