فرقاطة من فئة لوخ

كانت فئة لوخ فئة من الفرقاطات المضادة للغواصات ، بُنيت لصالح البحرية الملكية وحلفائها خلال الحرب العالمية الثانية . تميزت بتصميم مبتكر استند إلى خبرة ثلاث سنوات من القتال في معركة الأطلسي وما صاحبها من تطورات تكنولوجية. واجهت بعض أحواض بناء السفن صعوبة في بناء هذه السفن الأكبر حجمًا، مما أدى إلى انتشار استخدام الكورفيتات من فئة كاسل ، التي ظهرت في نفس الفترة تقريبًا.

استند تصميم سفن فئة "لوخ" إلى هيكل سفن فئة "ريفر" السابقة ، مع زيادة في انحناء السطح الأمامي وتوسعه لتحسين أدائها في البحر، وتم تعديلها لتناسب التصنيع المسبق بكميات كبيرة، حيث تم تثبيت الأجزاء معًا بالمسامير أو اللحام في حوض بناء السفن. وبناءً على ذلك، تم التخلص من أكبر عدد ممكن من المنحنيات، مما أدى إلى ظهور انحناء ملحوظ في سطح السفينة الرئيسي عند نقطة التقاء انحناء السطح الأمامي المتزايد مع مستوى سطح السفينة بمحاذاة الجسر.

مثّلت القدرة القتالية لفئة لوخ قفزة نوعية، إذ اعتمدت على قاذفة الهاون المضادة للغواصات الجديدة "سكوييد " التي تُطلق القذائف أمام الغواصة . سابقًا، كانت السفن المرافقة تهاجم بقنابل الأعماق، ما كان يتطلب من السفينة المهاجمة المرور فوق الغواصة الغارقة وإسقاط الرؤوس الحربية من مؤخرتها. كان جهاز السونار (ASDIC) الذي يرصد الغواصة من الأمام يفقد الاتصال في اللحظة الحاسمة قبل إطلاق الأسلحة، مما يسمح لقائد غواصة ماهر باتخاذ إجراءات مراوغة. أطلقت "سكوييد" ثلاث رؤوس حربية عيار 300 ملم ( 12 بوصة) ووزن 180 كجم (390 رطلاً) لمسافة تصل إلى 550 مترًا (600 ياردة) أمام السفينة المُطلقة، لتسقط على شكل مثلث طول ضلعه 37 مترًا (40 ياردة ) . ومع تفجير الصمامات الميكانيكية للرؤوس الحربية على عمق يحدده جهاز السونار الخاص بالسفن، هاجمت "سكوييد" وهي على اتصال كامل بالسونار، ما منحها دقة وفعالية أكبر. حملت الغواصة مدفعين هاون، وُضعت قنابلهما لتنفجر على أعماق مختلفة، مُحدثةً موجة ضغط متقاربة تُحطّم هيكل الغواصة. وكانت أول عملية إغراق ناجحة بواسطة غواصة لوخ كيلين في 31 يوليو 1944، حيث أغرقت الغواصة يو-333 . ونظرًا لفعالية غواصة سكوييد، تم تقليص حمولة قنابل الأعماق إلى 15 قنبلة فقط، مع وجود رف واحد وقاذفتين في المؤخرة، مما أدى إلى سطح خلفي خالٍ مقارنةً بثمانية قاذفات ورفين ومساحة تخزين لأكثر من 100 قنبلة في غواصات ريفرز.        

اكتملت تجهيزات التسليح بمدفع مارك 5 عيار 100 ملم ( QF 4 بوصات) في المقدمة. وقد أغفل تصميم سفينة ريفر وضع المدفع في موقع مناسب في مقدمة سطح المأوى، بينما وُضع مدفع هيدجهوج الأمامي على السطح الرئيسي، معرضًا لأعنف الأمواج المتلاطمة على مقدمة السفينة. لذا ، عُكس هذا الترتيب في سفينة لوخس، حيث وُضع مدفع سكوييدز على سطح المأوى خلف حواجز واقية. وللدفاع الجوي، تم شحن مدفع مارك 7 QF عيار 2 باوند رباعي التركيب في مؤخرة السفينة، بالإضافة إلى ما يصل إلى اثني عشر مدفع أورليكون عيار 20 ملم ، موزعة على حاملين مزدوجين من طراز مارك 5 في جناحي الجسر، وثمانية حوامل فردية من طراز مارك 3. حملت سفن البحرية الجنوب أفريقية HMSAS Good Hope و Natal و Transvaal ، بالإضافة إلى سفن Loch Arkaig و Loch Craggie و Loch Eck و Loch Glendhu و Loch Tralaig، حوامل مدافع Bofors 40 mm L/60 مفردة بدلاً من مدافع Oerlikons المزدوجة .   

كانت سفن "لوخ" مزودة برادار من النوع 277. استخدم هذا الجهاز مغنطرون التجويف للإرسال على أطوال موجية سنتيمترية لتحديد الأهداف، متفوقًا في تمييز الأهداف الصغيرة مثل منظار الغواصة أو أنبوب التنفس من بين التشويش السطحي. ونظرًا لزيادة وزن مصفوفة الهوائيات المُثبَّتة وحمل جهاز تحديد الاتجاه/التردد العالي في أعلى الصاري، تم استبدال الحامل ثلاثي القوائم أو العمود التقليدي بصاري شبكي. أُكملت بعض السفن برادار من النوع 271 أو 272 وقبة الرادار "الفانوسية" الخاصة به حتى توفر النوع 277. كما تم استخدام جهاز ASDIC من النوع 144 لأغراض البحث والهجوم، بينما استُخدم النوع 147B لتحديد الأعماق.

كما هو الحال مع تصاميم سفن المرافقة السابقة في زمن الحرب، تم اعتماد الآلات التجارية لتسريع عملية البناء، وذلك باستخدام زوج من المحركات الترددية الرأسية ثلاثية التمدد ذات الأربع أسطوانات. تم تجهيز سفينتي "لوخ أركايج" و "لوخ ترالايج" بتوربينات بخارية من نوع "بارسونز" ذات تخفيض أحادي للتحقق من جدوى هذا النوع من التركيب، ولكن لم يكن من الممكن توفير عدد كافٍ من مجموعات التوربينات لجميع السفن. ومن مزايا استخدام الآلات التجارية أنها كانت مألوفة فورًا لأطقم السفن، التي كان معظمها من جنود الاحتياط والمتطوعين ( من قوات الاحتياط البحرية الملكية وقوات الاحتياط البحرية الملكية الاحتياطية ).

من بين مئة وعشر سفن طُلبت، بُنيت ثمانية وعشرون سفينة كفرقاطات، ودخلت الخدمة عام ١٩٤٤. وتم تحويل سفينتين أخريين - لوخ أسنت ولوخ توريدون - أثناء بنائهما، وأُكمل بناؤهما كسفينتي إمداد لقوات السواحل، وأُعيد تسميتهما إلى إتش إم إس ديربي هيفن  وإتش إم إس وودبريدج هيفن  . ونظرًا للحاجة عام ١٩٤٤ إلى نسخة مُجهزة كسفن مضادة للطائرات مع الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ، أُجيز إكمال ست وعشرين وحدة بتصميم مُعدّل سُميت فرقاطة فئة باي، وأُعيد تسميتها. وأُلغي بناء أربع وخمسين سفينة أخرى من فئة لوخ عام ١٩٤٥.

من بين 28 فرقاطة من فئة "لوخ" التي اكتمل بناؤها، نُقلت فرقاطات "لوخ أشانالت" و "لوخ ألفي" و "لوخ مورليش" إلى كندا عام 1943، لكنها احتفظت بأسمائها في البحرية الملكية، وأُعيدت بعد الحرب. كما خُصصت سفينة رابعة، هي " لوخ فيون "، للنقل، لكن البحرية الملكية احتفظت بها كفرقاطة من فئة "باي". أما فرقاطات "لوخ آرد" و "لوخ بويزديل " و "لوخ كري" ، فنُقلت إلى جنوب إفريقيا باسم "ترانسفال" و "غود هوب " و "ناتال" على التوالي عند اكتمال بنائها. وفي عام 1948، أُعيد تجهيز ست سفن، من بينها اثنتان من الفرقاطات الثلاث التابعة للبحرية الملكية الكندية سابقًا، من الاحتياط ونُقلت إلى نيوزيلندا. وخلال الحرب الكورية ، أعادت البحرية الملكية تفعيل عدة سفن ونقلتها إلى البحر الأبيض المتوسط ، حيث خصصت مدمرات من فئة "سي" لمهام الحرب. وفي عام 1964، نُقلت فرقاطة "لوخ إنش" إلى ماليزيا.

تم تعديل سفينتي لوخ أسنت ولوخ توريدون أثناء بنائهما لتصبحا سفن إمداد للقوات الساحلية ، مُسلحتين بمدفعين من طراز مارك XVI عيار 4 بوصات (100 ملم) مثبتين على قاعدة مارك XIX أمامية، وستة مدافع أورليكون فردية عيار 20 ملم. ومع انتهاء الحرب في المحيط الأطلسي بحلول عام 1944، وتوقع الحاجة إلى مزيد من سفن المرافقة المضادة للطائرات للأسطول لدعم التزامات البحرية الملكية المتزايدة في الشرق الأقصى، أُعيد تصميم 26 سفينة من فئة لوخ وأُعيد تسميتها (أُكمل منها 19 سفينة) لتصبح فرقاطات مضادة للطائرات من فئة باي.  

في عام 1953، جرى تحديث سبع سفن: لوخ ألفي ، لوخ فادا ، لوخ فاين ، لوخ إنش ، لوخ كيليسبورت ، لوخ لوموند ، ولوخ روثفن . استُبدل المدفع الأحادي عيار 100 ملم بمدفع مارك 19 ثنائي عيار 100 ملم، ووُحِّدت أسلحة الدفاع الجوي لتشمل مدفع مارك 5 ثنائي التركيب وأربعة مدافع مارك 7 أحادية التركيب لمدفع بوفورز عيار 40 ملم، مع تزويد مدفع مارك 5 بموجه تاكيمتري بسيط. زُوِّد رادار من النوع 277 بمصفوفة هوائيات ANU الجديدة. زُوِّدت لوخ كيليسبورت بدرع مدفع مصنوع من الألياف الزجاجية المقواة بالبلاستيك لاختبار مدى ملاءمة هذه المادة لبناء هيكل مدفع مارك 8 الجديد عيار 4.5 بوصة . أُنجزت مهمة لوخ فادا في عام 1967، واستُخدمت لاختبار نسخة مبكرة من صاروخ سي وولف الجديد ذي الإطلاق العمودي .   

• سفينة HMS Loch Affric (K 601) من شركة Ailsa Shipbuilding، ترون.
• سفينة HMS Loch Cluni (K 607) من شركة Ailsa Shipbuilding، ترون.
• HMS Loch Ericht (K 612) من شركة Ailsa Shipbuilding، ترون.
• سفينة إتش إم إس لوخ إريسورت (K 613) من باركلي كورل، غلاسكو.
• سفينة إتش إم إس لوخ غارف (K 617) من هول راسل.
• سفينة إتش إم إس لوخ غريام (K 621) من سوان هانتر.
• سفينة إتش إم إس لوخ هاراي (K 623) من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ كين (K 626) من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ كيربيستر (K 629) من سوان هانتر.
• سفينة إتش إم إس لوخ لينفيرن (K 631) من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ لين (K 632) من ويليام بيكرسجيل.
• سفينة إتش إم إس لوخ ليون (K 635) من سوان هانتر.
• سفينة إتش إم إس لوخ مينيك (K 637) من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ نيل (K 641) من هنري روب.
• سفينة إتش إم إس لوخ أوديرن (K 642) من تصميم هنري روب.
• سفينة إتش إم إس لوخ أوسيان (K 643) من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ رايان (K 646) من ويليام بيكرسجيل.
• سفينة إتش إم إس لوخ سكريفاين (K 649) من ويليام بيكرسجيل.
• سفينة إتش إم إس لوخ تانا (K 652) من حوض بليث الجاف.
• سفينة إتش إم إس لوخ تيلت (K 653) من ويليام بيكرسجيل.
• سفينة إتش إم إس لوخ أورجيل (K 656) من حوض بليث الجاف.
• سفينة إتش إم إس لوخ فيناشر (K 657) من حوض بليث الجاف.
• سفينة إتش إم إس لوخ واتن (K 659) من حوض بليث الجاف.
• سفينة إتش إم إس لوخ أوي من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ بادكول من ويليام بيكرسجيل.
• سفينة إتش إم إس لوخ كاروي من ويليام بيكرسجيل.
• سفينة إتش إم إس لوخ دوين من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ كريران من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ إيرن من شركة تشارلز هيل وأولاده .
• سفينة إتش إم إس لوخ إينوك من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ آي من إنتاج شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ إينورت من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ غلاشان من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ جويل من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ هورن من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ إنشارد من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ كيركايج من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ كيشورن من تأليف هنري روب.
• سفينة إتش إم إس لوخ نوتشي من ويليام بيكرسجيل.
• سفينة إتش إم إس لوخ لارو من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ لورغان من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ مابيري من هول راسل.
• سفينة إتش إم إس لوخ رونالد من شركة هارلاند آند وولف.
• HMS Loch Sheallah من شركة Harland & Wolff.
• HMS Loch Shiel من شركة Harland & Wolff.
• سفينة إتش إم إس لوخ سكايج من حوض سميث.
• سفينة إتش إم إس لوخ سكيرو من شركة تشارلز هيل وأولاده .
• سفينة إتش إم إس لوخ ستيمستر من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ ستينيس من حوض سميث.
• تم استخراج سفينة HMS Loch من شركة Harland & Wolff.
• سفينة إتش إم إس لوخ سونارت من شركة هارلاند آند وولف.
• سفينة إتش إم إس لوخ سوين من شركة هارلاند آند وولف.
• HMS Loch Tummell من شركة Harland & Wolff.
• سفينة إتش إم إس لوخ فانافي من شركة هارلاند آند وولف.

• فرقاطة من فئة باي – سفن من فئة لوخ تم تحويلها إلى فرقاطات مضادة للطائرات

فرقاطات مماثلة من نفس الحقبة

• فئة بيرجاميني
• فئة أزوباردو
• فصل بيتيا
• فئة روفيدير

• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• السفن الحربية البريطانية وسفن الإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية ، إتش تي لينتون، دار غرينهيل للنشر، رقم ISBN 1-85367-277-7
• فرقاطات البحرية الملكية 1945-1983 ، ليو ماريوت، إيان آلان، 1983، رقم ISBN 0-7110-1322-5
• مقال على موقع Uboat.net حول فرقاطات فئة لوخ

• بونيفاس، باتريك (2013). فرقاطات فئة لوخ . منشورات ماريتايم. رقم ISBN 978-1-904459-54-5.

• رابطة فرقاطات فئة لوخ