حملة ماليزية

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

كانت حملة الملايو ، التي تُعرف في المصادر اليابانية باسم عملية الملايو (馬来作戦، ماري ساكوسين ) ، حملة عسكرية خاضتها قوات الحلفاء والمحور في مالايا في الفترة من 8 ديسمبر 1941 إلى 15 فبراير 1942، مع بداية حرب المحيط الهادئ وخلال الحرب العالمية الثانية . هيمنت المعارك البرية بين وحدات جيش الكومنولث البريطاني والجيش الإمبراطوري الياباني على هذه الحملة، مع مناوشات طفيفة في بدايتها بين قوات الكومنولث البريطاني والشرطة الملكية التايلاندية . سيطر اليابانيون على التفوق الجوي والبحري منذ الأيام الأولى للحملة. أما بالنسبة للقوات البريطانية والهندية والأسترالية والماليزية التي كانت تدافع عن المستعمرة، فقد كانت الحملة كارثة بكل المقاييس.

تُعدّ هذه العملية جديرة بالذكر لاستخدام اليابانيين مشاة الدراجات ، مما مكّن القوات من حمل المزيد من المعدات والتحرك بسرعة عبر تضاريس الأدغال الكثيفة. وقد دمّر سلاح المهندسين الملكي ، المُجهّز بعبوات ناسفة، أكثر من مئة جسر أثناء الانسحاب، إلا أن ذلك لم يُؤخّر اليابانيين كثيرًا. وقد ضمنت السيطرة الجوية اليابانية، وتكتيكات التسلل، والقيادة المتميزة، ووحدات المشاة المُتمرّسة، نصرًا ساحقًا على قوات الحلفاء غير المنظمة.

بحلول الوقت الذي استولى فيه الجيش الياباني الخامس والعشرون على سنغافورة ، كانت خسائره تتراوح بين 9657 و14768 قتيلاً وجريحاً. [ 13 ] أما خسائر الحلفاء فكانت أشد وطأة، إذ تراوحت بين 130246 و138708 قتيلاً وجريحاً، من بينهم ما بين 7500 و8000 قتيل، وأكثر من 10000 إلى 11000 جريح، وأكثر من 120000 مفقود أو أسير. [ 14 ] وقُتل ما بين 20000 و83000 مدني خلال الحملة، معظمهم ضحايا مذبحة سوك تشينغ . [ 15 ]

خلفية

اليابانية

بحلول عام ١٩٤١، كان اليابانيون قد انخرطوا لأربع سنوات في محاولة إخضاع الصين . وكانوا يعتمدون اعتمادًا كبيرًا على المواد المستوردة لقواتهم العسكرية، ولا سيما النفط من الولايات المتحدة. [ ١٦ ] في الفترة من ١٩٤٠ إلى ١٩٤١، وبعد استيلاء اليابان على المستعمرات الفرنسية ، فرضت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وهولندا حظرًا على توريد النفط والمواد الحربية إلى اليابان. [ ١٦ ] كان الهدف من الحظر مساعدة الصينيين وحث اليابانيين على وقف العمليات العسكرية في الصين. رأى اليابانيون أن الانسحاب من الصين سيؤدي إلى فقدان ماء الوجه، فقرروا بدلًا من ذلك شنّ عمليات عسكرية ضد الأراضي الأمريكية والبريطانية والهولندية في جنوب شرق آسيا. [ ١٦ ] تم تجميع القوات اليابانية للغزو في عام ١٩٤١ في جزيرة هاينان وفي الهند الصينية الفرنسية . لاحظ الحلفاء هذا الحشد العسكري، وعندما سُئل اليابانيون، أفادوا بأنه مرتبط بعملياتهم في الصين.

عندما غزا اليابانيون، كان لديهم أكثر من 200 دبابة ، تتألف من الدبابة الخفيفة من طراز 95 ها-غو ، والدبابات المتوسطة من طراز 97 تشي-ها وطراز 89 آي-غو، والدبابات الصغيرة من طراز 97 تي-كي . [ 17 ] ودعماً لهم، كان لديهم ما يقارب 800 طائرة. أما قوات الكومنولث فكانت مجهزة بسيارات مانشستر المدرعة 6×4 ، وسيارات مارمون-هيرينغتون المدرعة ، وناقلات الجنود العالمية ، و23 دبابة خفيفة من طراز مارك 6ب قديمة الطراز (ضمن سرب الدبابات الخفيفة رقم 100 التابع للجيش الهندي)، ولم تكن أي منها مسلحة تسليحاً كافياً لخوض حرب مدرعة . [ 4 ] وكان لديهم ما يزيد قليلاً عن 250 طائرة مقاتلة؛ فُقد نصفها في الأيام الأولى من القتال.

عندما غزا اليابانيون مالايا، كان ذلك جزءًا من هجوم واسع النطاق في جميع أنحاء المحيط الهادئ وجنوب شرق آسيا، امتد من بيرل هاربور وجزر في المحيط الهادئ، والفلبين ، وهونغ كونغ ، وبورما ، وسنغافورة ، وبورنيو ، وتايلاند . [ 18 ] [ 19 ]

الكومنولث

بين الحربين العالميتين، تضررت الاستراتيجية العسكرية البريطانية في الشرق الأقصى بسبب نقص الاهتمام والتمويل. في عام ١٩٣٧، قام اللواء ويليام دوبي ، قائد القوات في مالايا (١٩٣٥-١٩٣٩)، بدراسة دفاعات مالايا، وأفاد بأنه خلال موسم الرياح الموسمية، من أكتوبر إلى مارس، يمكن للعدو إنزال قوات على الساحل الشرقي وإنشاء قواعد في سيام (تايلاند). وتوقع إمكانية إنزال قوات في سونغكلا وباتاني في سيام ، وكوتا بهارو في مالايا. وأوصى بإرسال تعزيزات كبيرة على الفور. وقد صدقت توقعاته، لكن توصياته قوبلت بالتجاهل. اعتمدت خطط الحكومة البريطانية بشكل أساسي على تمركز أسطول قوي في قاعدة سنغافورة البحرية تحسبًا لأي عمل عدائي، وذلك للدفاع عن ممتلكات بريطانيا في الشرق الأقصى وعن الطريق المؤدي إلى أستراليا . كما اعتُقد أن وجودًا بحريًا قويًا سيشكل رادعًا ضد أي معتدٍ محتمل. [ ٢٠ ]

بحلول عام 1940، أقرّ قائد الجيش في مالايا، الفريق ليونيل بوند ، بأنّ الدفاع الناجح عن سنغافورة يتطلّب الدفاع عن شبه الجزيرة بأكملها، وأنّ القاعدة البحرية وحدها لن تكون كافية لردع غزو ياباني. [ 21 ] وخلص المخططون العسكريون إلى أنّ القوة الجوية الماليزية المطلوبة ستتراوح بين 300 و500 طائرة، لكنّ هذا لم يتحقق قطّ بسبب الأولويات الأعلى في تخصيص الرجال والمعدات لبريطانيا والشرق الأوسط .

استندت استراتيجية الدفاع عن مالايا إلى فرضيتين أساسيتين: أولاً، وجود إنذار مبكر كافٍ بالهجوم يسمح بتعزيز القوات البريطانية، وثانياً، توفر الدعم الأمريكي في حال وقوع هجوم. وبحلول أواخر عام ١٩٤١، وبعد تولي الفريق آرثر إي. بيرسيفال منصب قائد العمليات في مالايا، اتضح أن أياً من هاتين الفرضيتين لا أساس له من الصحة. [ ٢١ ] إضافةً إلى ذلك، اتفق تشرشل وروزفلت على أنه في حال اندلاع حرب في جنوب شرق آسيا ، ستُعطى الأولوية لإنهاء الحرب في أوروبا . أما الشرق، حتى ذلك الحين، فسيكون أولوية ثانوية. واعتُبرت استراتيجية الاحتواء هي الاستراتيجية الأساسية في الشرق.

عمليات استخباراتية

تولت الوحدة 82 التابعة لمكتب الشؤون العسكرية الياباني، والمتمركزة في تايوان، التخطيط لهذا الهجوم. وجُمعت المعلومات الاستخباراتية عن مالايا عبر شبكة من العملاء شملت موظفي السفارة اليابانية، والماليزيين الساخطين (وخاصة أعضاء جمعية السلحفاة التي أسستها اليابان ) ، ورجال أعمال وسياح يابانيين وكوريين وتايوانيين. كما قدم جواسيس يابانيون، من بينهم ضابط المخابرات البريطاني الكابتن باتريك ستانلي فوغان هينان ، معلومات استخباراتية ومساعدة. [ 22 ]

قبل اندلاع الأعمال العدائية، أنشأ ضباط المخابرات اليابانيون، مثل إيوايتشي فوجيوارا، مكاتب استخبارات سرية (أو كيكانز ) تواصلت مع منظمات الاستقلال الماليزية والهندية، مثل جمعية شباب الملايو ورابطة الاستقلال الهندية . وقدّم اليابانيون لهذه الحركات دعمًا ماليًا مقابل تزويد أعضائها بمعلومات استخباراتية، ثم مساعدتهم لاحقًا في تحديد تحركات قوات الحلفاء وقوتها وانتشارها قبل الغزو. [ 23 ]

من خلال تشغيل هذه الشبكات قبل الغزو، عرف اليابانيون أماكن تمركز قوات الكومنولث وقوة وحداتها، وكان لديهم خرائط جيدة لمالايا، وكان لديهم مرشدون محليون متاحون لتزويدهم بالاتجاهات. [ 24 ]

نوفمبر 1941

في نوفمبر 1941، تنبه البريطانيون إلى الحشد الكبير للقوات اليابانية في الهند الصينية الفرنسية. ورأوا أن تايلاند، بالإضافة إلى مالايا، مهددة من هذا الحشد. وكان الاستراتيجيون البريطانيون قد توقعوا إمكانية استخدام اليابانيين لبرزخ كراي التايلاندي لغزو مالايا. ولمواجهة هذا التهديد المحتمل، وُضعت خطط لغزو استباقي لجنوب تايلاند، أُطلق عليه اسم عملية ماتادور . ولكن عندما أصبح الغزو مرجحًا للغاية، قرر البريطانيون عدم تنفيذه لأسباب سياسية. [ 25 ]

الغزو الياباني لمالايا

الفريق تومويوكي ياماشيتا، قائد الجيش الياباني الخامس والعشرين

بدأت حملة الملايو عندما غزا الجيش الخامس والعشرون ، بقيادة الفريق تومويوكي ياماشيتا ، ملايو في 8 ديسمبر 1941. شنت القوات اليابانية هجومًا برمائيًا على الساحل الشمالي لملايو في كوتا بهارو، وبدأت بالتقدم على طول الساحل الشرقي. [ 26 ] كما نزلت الفرقة الخامسة اليابانية في باتاني وسونغكلا في تايلاند ، ثم اتجهت جنوبًا إلى غرب ملايو. [ 26 ] كانت الهند الصينية الفرنسية لا تزال تحت الإدارة الفرنسية، ولم يكن أمامها خيار يُذكر سوى التعاون مع اليابانيين. ولذلك، رضخت السلطات الفرنسية للجيش الياباني، مستخدمةً موانئ الإقليم كقواعد بحرية، وبناء قواعد جوية، وحشد القوات هناك استعدادًا للغزو. كما أجبرت اليابان تايلاند على التعاون مع الغزو، على الرغم من أن القوات التايلاندية قاومت عمليات الإنزال على الأراضي التايلاندية لمدة ثماني ساعات.

في تمام الساعة الرابعة صباحاً، هاجمت 17 قاذفة يابانية سنغافورة ، في أول غارة جوية على المستعمرة. واتضح للبريطانيين أن القاذفات اليابانية المتمركزة في الهند الصينية أصبحت الآن في مرمى سنغافورة. [ 26 ]

واجه اليابانيون في البداية مقاومة من الفيلق الثالث للجيش الهندي وعدة كتائب من الجيش البريطاني . وسرعان ما عزل اليابانيون الوحدات الهندية المتفرقة التي كانت تدافع عن الساحل، قبل أن يحشدوا قواتهم لمحاصرة المدافعين وإجبارهم على الاستسلام. [ 26 ] كانت القوات اليابانية تتمتع بتفوق طفيف في العدد في شمال مالايا، وتفوقت بشكل ملحوظ في الدعم الجوي القريب ، والدروع، والتنسيق، والتكتيكات، والخبرة، نظرًا لمشاركتها في الحرب الصينية اليابانية الثانية. لم يكن لدى الحلفاء دبابات، مما وضعهم في موقف ضعيف للغاية. كما استخدم اليابانيون مشاة الدراجات الهوائية والدبابات الخفيفة ، مما سمح لهم بالتحرك السريع لقواتهم برًا عبر تضاريس مغطاة بغابات استوائية كثيفة ، تتخللها مسارات محلية. على الرغم من أن اليابانيين لم يحضروا دراجات هوائية معهم (لتسريع عملية الإنزال)، إلا أنهم كانوا يعلمون من معلوماتهم الاستخباراتية أن الدراجات المناسبة متوفرة بكثرة في مالايا، فصادروا بسرعة ما يحتاجونه من المدنيين والتجار. [ 26 ]

في الثامن من ديسمبر، نُفذت عملية بديلة لعملية ماتادور، أطلق عليها الجيش الهندي البريطاني اسم عملية كروهكول ، إلا أن القوات هُزمت بسهولة على يد الشرطة الملكية التايلاندية والفرقة الخامسة اليابانية. [ 2 ] وصلت القوة "زد" التابعة للبحرية الملكية ( البارجة إتش إم إس برينس أوف ويلز  ، والطراد إتش إم إس ريبالس  ، وأربع مدمرات ، بقيادة الأدميرال السير توم فيليبس ) قبيل اندلاع الأعمال العدائية. أغرقت الطائرات اليابانية المتمركزة في الهند الصينية البارجتين برينس أوف ويلز وريبالس في العاشر من ديسمبر، مما كشف الساحل الشرقي لمالايا، وسمح لليابانيين بمواصلة غزوهم. [ 26 ]

حرب جوية

خلفية

باعتبارها مسرح عمليات ذي أولوية منخفضة، لم يمتلك الحلفاء سوى عدد قليل نسبيًا من الطائرات الحديثة لمواجهة اليابانيين. إضافةً إلى ذلك، لم يعتبر الحلفاء الطائرات اليابانية تهديدًا كبيرًا. ففي عام ١٩٤١، افترض الحلفاء أن اليابان لن تمتلك سوى بضع مئات من الطائرات القديمة ذات الجودة المتدنية. وأشار دليل "جينز" المرموق لطائرات العالم لعام ١٩٤١ إلى أن اليابانيين لم يمتلكوا سوى مجموعة من الطائرات الأجنبية والمحلية القديمة. كما تم التقليل من شأن الطيارين اليابانيين، إذ اعتُبر من غير المرجح أن يكونوا طيارين بارعين. [ ٢٧ ]

قبل الغزو في 8 ديسمبر، كان هناك 75 طائرة تابعة للحلفاء متمركزة في شمال مالايا و83 طائرة في سنغافورة. وكان السرب المقاتل الوحيد في شمال مالايا هو السرب رقم 21 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، والمجهز بـ 12 طائرة من طراز بريستر بافالو. [ 28 ] وكان لدى اليابانيين ما لا يقل عن 459 طائرة متاحة. [ 29 ]

الطائرات والوحدات اليابانية

طائرات يابانية في بينانغ - صيف 1942

شاركت الأسطول الجوي الثاني والعشرون التابع للبحرية اليابانية (السرب الجوي الثاني والعشرون) بقيادة نائب الأدميرال ماتسوناغا سادايتشي، والذي يضم 110 طائرات، في الهجمات الأولية على مالايا، انطلاقاً من ثلاث قواعد جوية بالقرب من سايغون . [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

ضمّ الأسطول الجوي الثاني والعشرون مجموعات جوية ( كوكوتاي ) هي: مجموعة غينزان ، ومجموعة بيهورو، ومجموعة كانويا . [ 32 ] وكانت هذه المجموعات مُجهزة بـ 33 قاذفة قنابل من طراز 96 ميتسوبيشي G3M 1 "نيل". كما امتلك الأسطول الجوي 25 مقاتلة من طراز 96 ميتسوبيشي A5M4 "كلود". [ 33 ] وكانت مجموعة غينزان الجوية مشاركًا رئيسيًا في إغراق السفينتين الحربيتين البريطانيتين "برينس أوف ويلز" و "ريبولس " قبالة سواحل مالايا في 10 ديسمبر 1941، حيث فقدت طائرة واحدة وطاقمها خلال المعركة. وفي 22 يناير 1942، هاجمت قاذفات قنابل من مجموعة غينزان الجوية مطار كالينغ في سنغافورة ، وقدمت لاحقًا دعمًا جويًا للهجمات اليابانية في مالايا، بما في ذلك عمليات الإنزال في إنداو .

شارك الفيلق الجوي الثالث الياباني ( هيكو شودان ) وثلاث مجموعات قتالية جوية تابعة للفيلق الجوي الخامس في حملة مالايا. [ 34 ] بلغ إجمالي عدد طائرات الخط الأمامي التابعة لسلاح الجو الإمبراطوري الياباني 354 طائرة ، بالإضافة إلى 110 طائرات تابعة لسلاح الجو البحري الإمبراطوري الياباني . [ 30 ] تجهزت وحدات الجيش بطائرات مقاتلة متنوعة، منها: ناكاجيما كي-27 نيت ، وناكاجيما كي-43 أوسكار ، وميتسوبيشي كي-51 سونيا ؛ وقاذفات قنابل، منها: كاواساكي كي-48 ليلي ، وميتسوبيشي كي-21 سالي ، وميتسوبيشي كي -30 آن ؛ وطائرات استطلاع، منها: ميتسوبيشي كي-15 بابس ، وميتسوبيشي كي-46 دينا . [ 33 ]

كان لدى معظم الطيارين اليابانيين في وحدات سلاح الجو الإمبراطوري الياباني، وما لا يقل عن ربع طياري سلاح الجو الملكي الياباني، خبرة قتالية ضد الصينيين والسوفيت. وكانوا جميعًا مدربين تدريبًا جيدًا للغاية. [ 34 ]

الطائرات والوحدات التابعة للحلفاء

اصطفت قاذفات بريستول بلينهايم التابعة للسرب رقم 62 من سلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني تينغا ، سنغافورة، في 8 فبراير 1941

قبل بدء الأعمال العدائية، كان لدى الحلفاء في مالايا وسنغافورة أربعة أسراب مقاتلة: السربان 21 و 453 التابعان لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، والسرب 243 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والسرب 488 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي . كانت هذه الأسراب مجهزة بطائرات بريستر بافالو ، وهي طائرة وصفها مؤرخ الطيران دان فورد بأنها ضعيفة الأداء. [ 35 ] [ 36 ] كان محركها يعاني من مشاكل في نقص الوقود وضعف أداء الشاحن التوربيني على الارتفاعات العالية. كانت قدرتها على المناورة ضعيفة، وكان محركها عرضة لارتفاع درجة الحرارة في المناخ الاستوائي، مما يؤدي إلى رش الزيت على الزجاج الأمامي. [ 37 ] أثناء الخدمة، بُذلت بعض الجهود لتحسين الأداء عن طريق إزالة الدروع الواقية، والزجاج الأمامي المدرع، وأجهزة الراديو، وكاميرا المدفع، وجميع المعدات الأخرى غير الضرورية، واستبدال المدافع الرشاشة عيار 0.50  بوصة (12.7 ملم) بمدافع رشاشة عيار  0.303  بوصة (7.7 ملم). [ 38 ] كانت خزانات جسم الطائرة تُملأ بأقل كمية من الوقود، وتُشغل بوقود الطائرات عالي الأوكتان عند توفره. [ 35 ] [ 36 ] 

تألفت الطائرات الهجومية المتبقية من أربعة أسراب تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاذفات بريستول بلينهايم الخفيفة من طراز Mk1 وMkIV ( الأسراب 27 و 34 و 60 و 62 )، وسربين تابعين لسلاح الجو الملكي الأسترالي ( 1 و 8 ) من طائرات لوكهيد هدسون ، وسربين تابعين لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاذفات فيكرز فيلدبيست ثنائية السطح المزودة بطوربيدات ( 36 و 100 ). كانت طائرات فيلدبيست قديمة الطراز، وكان من المقرر استبدالها بقاذفات بريستول بوفورت الحديثة المزودة بطوربيدات. امتلك السرب رقم 36 بعض طائرات فيري ألباكور ثنائية السطح . كما كان هناك طائرتان مائيتان من طراز كونسوليديتد كاتالينا تابعتان للسرب 205، وثلاث طائرات كاتالينا تابعة لسلاح الجو الملكي الهولندي لجزر الهند الشرقية في سنغافورة.

واجهت الأسراب العديد من المشاكل، بما في ذلك نقص قطع الغيار ونقص طاقم الدعم، وصعوبة الدفاع عن المطارات ضد الهجمات الجوية لعدم وجود إنذار مبكر بالهجمات الوشيكة، وغياب هيكل قيادة واضح ومتماسك، ووجود جاسوس ياباني ضمن طاقم الاتصال الجوي للجيش (هينان)، والعداء بين أسراب وأفراد سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الملكي الأسترالي. وكان اليابانيون، من خلال شبكة مخبريهم، على دراية بقوة وانتشار طائرات الحلفاء قبل غزوهم. [ 37 ] [ 39 ]

كان العديد من الطيارين يفتقرون إلى التدريب والخبرة الكافيين. فعلى سبيل المثال، فُقد 20 طيارًا من أصل 169 طائرة من طراز بافالو في حوادث تدريب خلال عام 1941. أما الطيارون المقاتلون ذوو الخبرة، فقد تدربوا على أساليب فعالة للغاية ضد المقاتلات الألمانية والإيطالية، لكنها كانت انتحارية أمام المقاتلات اليابانية البهلوانية من طراز ناكاجيما كي-43 "أوسكار" وميتسوبيشي إيه 6 إم "زيرو" . وقد طوّر الفريق كلير لي تشينولت، من فرقة النمور الطائرة، تكتيكًا مضادًا يتمثل في تجنب الاشتباكات الجوية بهجوم خاطف، لكنه جاء متأخرًا جدًا بالنسبة لطياري الحلفاء المشاركين في هذه الحملة. [ 40 ] [ 41 ]

قبل يومين من الهجوم على مالايا، رصدت طائرات هدسون التابعة للسرب رقم 1 من سلاح الجو الملكي الأسترالي أسطول الغزو الياباني، ولكن نظراً لعدم اليقين بشأن وجهة السفن والتعليمات بتجنب العمليات الهجومية حتى شن هجمات على الأراضي الصديقة، لم يسمح السير روبرت بروك-بوبهام ، القائد العام لقيادة الشرق الأقصى البريطانية ، بقصف القافلة. [ 42 ] [ 43 ]

حملة جوية

طيارو السرب رقم 453 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي يستجيبون لأمر استنفار جوي

في اليوم الأول، انصبّ تركيز الهجوم الجوي الياباني على قواعد الحلفاء الجوية. قصفت طائرات ميتسوبيشي كي-21 سالي التابعة للفرقة السابعة (هيكودان) مطارات ألور ستار ، وسونغاي بيتاني، وبتروورث . وخسر الحلفاء 60 طائرة في ذلك اليوم، معظمها على الأرض. [ 28 ] أما المقاتلات التي تمكنت من الاشتباك مع اليابانيين، فقد أبلت بلاءً حسنًا أمام طائرات ناكاجيما كي-27 "نيت". إلا أن ظهور أعداد متزايدة من المقاتلات اليابانية، بما فيها طائرات متفوقة بشكل ملحوظ مثل ناكاجيما كي-43 "أوسكار"، سرعان ما أربك طياري بافالو، جوًا وبرًا.

أثناء التصدي لعمليات الإنزال اليابانية في مالايا ، أصبحت طائرات هدسون التابعة للسرب رقم 1 من سلاح الجو الملكي الأسترالي، والمتمركزة في كوتا بهارو، أول طائرة تشن هجومًا في حرب المحيط الهادئ ، حيث أغرقت سفينة النقل اليابانية أوازيسان مارو ، وألحقت أضرارًا بسفينتي أياتوسان مارو وساكورا مارو قبالة سواحل كوتا بهارو، مقابل خسارة طائرتين من طراز هدسون، وذلك في تمام الساعة 1:18 صباحًا بالتوقيت المحلي (قبل ساعة من الهجوم على بيرل هاربر ). ونُقل السرب إلى كوانتان في اليوم التالي.

بحلول 9 ديسمبر، كانت المقاتلات اليابانية تُسيّر عملياتها من سينغورا وباتاني في تايلاند، وكان مطار كوتا بهارو تحت السيطرة اليابانية. [ 29 ] حاول الحلفاء مهاجمة مطار سينغورا، لكن غارة يابانية اعترضت قاذفاتهم أثناء الإقلاع، مما أدى إلى تعطيل أو إسقاط جميعها باستثناء واحدة. تمكنت القاذفة الوحيدة الناجية، وهي من طراز بريستول بلينهايم يقودها آرثر سكارف ، من قصف سينغورا. [ 44 ] نُقل السرب رقم 62 من ألور ستار إلى باتروورث، وفي 10 ديسمبر نُقل إلى تايبينغ.

في 10 ديسمبر، تم سحب السرب رقم 21 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي من سونغاي بيتاني إلى إيبوه، حيث انضم إليه في 13 ديسمبر السرب رقم 453 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي. كان السرب رقم 453 قد أُرسل لحماية القوة Z في 10 ديسمبر، لكنه وصل بعد غرق السفن الحربية. في 15 ديسمبر، تم سحب السربين إلى كوالالمبور، حيث استلما طائرات بديلة لتلك التي أُسقطت أو دُمرت. خلال الأسبوع الأول من الحملة، حقق اليابانيون تفوقًا جويًا. في 19 ديسمبر، نُقلت القاذفات إلى سنغافورة، وأُعيد تجهيز السرب رقم 62 بطائرات هدسون.

ضحى أحد الطيارين، الرقيب مالكولم نيفيل ريد من السرب رقم 453 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي، بنفسه عندما صدم طائرته من طراز بافالو بطائرة أوسكار تابعة للسرب 64 فوق كوالالمبور في 22 ديسمبر. [ 45 ] [ 46 ]

أجبرت الهيمنة اليابانية المستمرة السربين على العودة إلى سنغافورة في 24 ديسمبر، حيث تم دمجهما لحين الحصول على المزيد من الطائرات البديلة. نفدت طائرات السرب رقم 64، وتم نقل طاقمه الأرضي وطياره المتبقين إلى بورما. تم دمج السربين رقم 1 ورقم 8 التابعين لسلاح الجو الملكي الأسترالي بسبب خسائر الطائرات. ترك هذا القوات البرية والبحرية للحلفاء عرضة للهجوم الجوي، مما أضعف الموقف الدفاعي بشكل أكبر. [ 47 ] أغرقت مجموعة غينزان الجوية حاملتي الطائرات "برينس أوف ويلز" و "ريبولس" في 10 ديسمبر، مما رسخ التفوق البحري الياباني. [ 48 ] في المقابل، تمتع الجيش الياباني بدعم جوي قريب منذ بداية الحملة، وسعى إلى الاستيلاء على قواعد لتوفير الدعم الجوي لها. [ 49 ]

في 25 ديسمبر، تم نشر الفرقة الثانية من السرب الخامس التابع لسلاح الجو الملكي الهولندي لجزر الهند الشرقية في سنغافورة، للمساهمة في دعم الحلفاء قبل استدعائها إلى جاوة في 18 يناير. وقد تصدى عدد من الطيارين الهولنديين، بمن فيهم جاكوب فان هيلسدينجن وأوغست ديبيل، لعدد من الغارات الجوية على سنغافورة أثناء تمركزهم في مطار كالينج. وأسقطوا ست طائرات، ولا سيما طائرة ناكاجيما كي-27 نيت، التي مُنيت بأضرار بالغة في مالايا.

في 3 يناير 1942، وصلت 51 طائرة من طراز هوريكان مارك 2IB مفككة إلى سنغافورة، برفقة 24 طيارًا (كان العديد منهم من قدامى محاربي معركة بريطانيا)، نُقلوا إلى هناك بهدف تشكيل نواة خمسة أسراب. [ 50 ] قامت وحدة الصيانة 151 بتجميع طائرات الهوريكان الـ 51 في غضون يومين، وأصبحت 21 منها جاهزة للخدمة العملياتية في غضون ثلاثة أيام. زُوّدت طائرات الهوريكان بمرشحات غبار ضخمة من طراز "فوكس" أسفل مقدمتها، وسُلّحت بـ 12 مدفع رشاش بدلًا من ثمانية. أدى الوزن الزائد ومقاومة الهواء إلى بطء صعودها وصعوبة مناورتها على ارتفاعات عالية، على الرغم من أنها كانت أكثر فعالية في إسقاط القاذفات. [ 51 ]

تم تشكيل الطيارين الوافدين حديثًا في السرب 232. بالإضافة إلى ذلك، تم تحويل السرب 488 (نيوزيلندا)، وهو سرب طائرات بافالو، إلى طائرات هوريكان. في 18 يناير، شكّل السربان نواة المجموعة 226. في اليوم التالي، وفّر السرب 453 حمايةً جويةً من ثماني طائرات لخمس قاذفات من طراز ويراواي وأربع قاذفات من طراز إن إي آي غلين مارتن ، التي هاجمت القوات اليابانية على نهر موار . فُقدت جميع قاذفات مارتن وإحدى قاذفات ويراواي. [ 52 ]

تم حلّ السرب رقم 243 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والمجهز بمقاتلات بافالو، في 21 يناير، وبدأ السرب رقم 232 عملياته في 22 يناير، وهو نفس اليوم الذي هاجمت فيه مجموعة جينزان الجوية مطار كالينج. وبذلك، سجل السرب رقم 232 أولى الخسائر والانتصارات لطائرات الهوريكان في جنوب شرق آسيا في ذلك اليوم. [ 53 ] ونُقلت معظم القاذفات إلى سومطرة في منتصف يناير.

شنت طائرات من الأسراب 36 و62 و100 هجومًا فاشلًا على أسطول الغزو الياباني في إنداو في 26 يناير، وتكبدت خسائر فادحة. وتم إجلاء الطائرات الناجية إلى سومطرة في 31 يناير. [ 54 ]

في منتصف يناير، عادت ثلاث أسراب من الفيلق الجوي الخامس إلى تايلاند للمشاركة في حملة بورما ، بينما وجّه الفيلق الجوي الثالث أنظاره نحو جزر الهند الشرقية الهولندية. [ 34 ] في نهاية المطاف، أُسقط أكثر من 60 طائرة من طراز بريستر في المعارك، ودُمّرت 40 طائرة على الأرض، ونحو 20 طائرة أخرى في حوادث. لم ينجُ سوى حوالي 20 طائرة من طراز بافالو للوصول إلى الهند أو جزر الهند الشرقية الهولندية. [ 55 ] غادرت آخر طائرة بافالو صالحة للطيران من سنغافورة في 10 فبراير، قبل خمسة أيام من سقوط الجزيرة . [ 56 ] غادرت أسراب المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي وسلاح الجو الملكي النيوزيلندي إلى سومطرة وجاوة في بداية فبراير.

ليس من الواضح تمامًا عدد الطائرات اليابانية التي أسقطتها أسراب بافالو، على الرغم من أن طياري سلاح الجو الملكي الأسترالي وحدهم تمكنوا من إسقاط ما لا يقل عن 20 طائرة. [ 57 ] وقد أُعلن عن إسقاط 80 طائرة إجمالًا، بنسبة إسقاط إلى خسائر بلغت 1.3 إلى 1 فقط. إضافةً إلى ذلك، كانت معظم الطائرات اليابانية التي أسقطتها أسراب بافالو من قاذفات القنابل. [ 37 ] كما تكبدت طائرات هوكر هوريكان ، التي قاتلت في سنغافورة إلى جانب أسراب بافالو منذ 20 يناير، خسائر فادحة جراء الهجمات الأرضية؛ حيث دُمر معظمها. [ 58 ]

تقدم جنوباً في شبه جزيرة الملايو

خريطة الحملة الماليزية

أدى هزيمة قوات الحلفاء في معركة جيترا على يد القوات اليابانية، المدعومة بالدبابات المتقدمة جنوبًا من تايلاند في 11 ديسمبر 1941، والتقدم السريع لليابانيين في الداخل من رأس جسر كوتا بهارو على الساحل الشمالي الشرقي لمالايا، إلى انهيار الدفاعات الشمالية. وبدون أي وجود بحري فعلي، لم يتمكن البريطانيون من مواجهة العمليات البحرية اليابانية قبالة سواحل مالايا، وهو ما أثبت أهميته البالغة للغزاة. ومع انعدام الطائرات التابعة للحلفاء تقريبًا، سيطر اليابانيون أيضًا على الأجواء، مما جعل القوات البرية للحلفاء والسكان المدنيين عرضة للهجمات الجوية. [ 59 ]

تعرضت جزيرة بينانغ الماليزية لقصف يومي من قبل اليابانيين ابتداءً من 8 ديسمبر، وتم إخلاؤها في 17 ديسمبر. تُركت الأسلحة والقوارب والمؤن ومحطة إذاعية عاملة على عجل لليابانيين. تسبب إجلاء الأوروبيين من بينانغ، وترك السكان المحليين تحت رحمة اليابانيين، في إحراج كبير للبريطانيين، وأدى إلى نفورهم من السكان المحليين. يرى المؤرخون أن "الانهيار الأخلاقي للحكم البريطاني في جنوب شرق آسيا لم يحدث في سنغافورة، بل في بينانغ". [ 60 ] مع ذلك، لم يرَ الكثير ممن كانوا حاضرين أثناء الإجلاء أنه كان فوضى عارمة، بل كان استجابة لأمر من القيادة العليا البريطانية التي خلصت إلى ضرورة إخلاء بينانغ لعدم وجود قيمة تكتيكية أو استراتيجية لها في ظل التغيرات السريعة التي كانت تشهدها الساحة العسكرية آنذاك. [ 61 ]

في 23 ديسمبر، أُقيل اللواء ديفيد موراي ليون، قائد الفرقة الحادية عشرة للمشاة الهندية، من منصبه دون جدوى تُذكر. وبحلول نهاية الأسبوع الأول من يناير، كانت المنطقة الشمالية بأكملها من مالايا قد سقطت في يد اليابانيين. في الوقت نفسه، وقّعت تايلاند رسميًا معاهدة صداقة مع اليابان الإمبراطورية، مُكملةً بذلك تشكيل تحالفهما العسكري غير الرسمي. ثم سمح اليابانيون لتايلاند باستعادة سيادتها على عدة سلطنات في شمال مالايا، مُرسّخين بذلك احتلالهم.

تمكنت الفرقة الهندية الحادية عشرة من تأخير التقدم الياباني في كامبار لبضعة أيام، تكبد خلالها اليابانيون خسائر فادحة في تضاريس لم تسمح لهم باستخدام دباباتهم أو تفوقهم الجوي لهزيمة البريطانيين. واضطرت الفرقة الهندية الحادية عشرة إلى التراجع عندما أنزل اليابانيون قواتهم بحراً جنوب موقع كامبار. وتراجع البريطانيون إلى مواقعهم المُجهزة في نهر سليم . [ 62 ]

في معركة نهر سليم ، التي كادت فيها أن تُباد لواءان هنديان، استخدم اليابانيون عنصر المفاجأة والدبابات بفعالية مدمرة في هجوم ليلي محفوف بالمخاطر. أجبر نجاح هذا الهجوم بيرسيفال على استبدال الفرقة الهندية الحادية عشرة بالفرقة الأسترالية الثامنة، ومهّد الطريق إلى مدينة كوالالمبور.

لم يمضِ وقت طويل حتى سقطت مدينة كوالالمبور ، الهدف التالي للجيش الياباني . دخل اليابانيون المدينة واحتلوها دون مقاومة في 11 يناير 1942. وأصبحت جزيرة سنغافورة الآن على بُعد أقل من 320 كيلومترًا (200 ميل) من الجيش الياباني الغازي. [ 63 ]  

الدفاع عن جوهور

يستعد المهندسون الملكيون لتفجير جسر بالقرب من كوالالمبور أثناء الانسحاب

بحلول منتصف يناير، وصل اليابانيون إلى ولاية جوهور جنوب ماليزيا، حيث اشتبكوا في 14 يناير مع قوات الفرقة الثامنة الأسترالية بقيادة اللواء غوردون بينيت ، لأول مرة في الحملة. وخلال الاشتباكات مع الأستراليين، مُني اليابانيون بأول انتكاسة تكتيكية كبيرة لهم، نتيجة للمقاومة الشرسة التي أبداها الأستراليون في جيماس . وكانت المعركة - التي تمحورت حول جسر جيمينشه - مكلفة للغاية لليابانيين، الذين تكبدوا ما يصل إلى 600 إصابة. ومع ذلك، أُعيد بناء الجسر نفسه (الذي دُمّر خلال القتال) في غضون ست ساعات. [ 64 ]

بينما كان اليابانيون يحاولون الالتفاف على القوات الأسترالية غرب جيماس، اندلعت إحدى أشرس معارك الحملة في 15 يناير على الساحل الغربي لشبه الجزيرة بالقرب من نهر موار. خصص بينيت اللواء الهندي 45 - وهو تشكيل جديد وغير مكتمل التدريب - للدفاع عن الضفة الجنوبية للنهر، لكن الوحدات اليابانية التي نزلت من البحر طوّقت اللواء، ودُمر اللواء فعليًا، وقُتل قائده، العميد إتش. سي. دنكان ، وقادة كتائبه الثلاثة. [ 64 ] كما طُوّق على كتيبتين من المشاة الأسترالية - كانتا قد أُرسلتا لدعم اللواء 45 - وقُطعت مسارات انسحابهما، وقُتل أحد قادة الكتائب الأسترالية في القتال الدائر حول بلدة بكري ، جنوب شرق موار. خلال القتال في بكري، دمر رماة المدفعية المضادة للدبابات الأستراليون تسع دبابات يابانية، [ 64 ] مما أدى إلى إبطاء التقدم الياباني لفترة كافية لمحاولة العناصر المتبقية من الكتائب الخمس الهروب من منطقة موار. [ 64 ]

بقيادة المقدم الأسترالي تشارلز أندرسون ، شكّلت القوات الهندية والأسترالية الناجية "قوة موار" وخاضت انسحابًا يائسًا استمر أربعة أيام، [ 64 ] مما سمح لبقايا قوات الكومنولث المنسحبة من شمال مالايا بتجنب الحصار والتقدم متجاوزة اليابانيين إلى بر الأمان. عندما وصلت قوة موار إلى جسر باريت سولونغ ووجدته واقعًا تحت سيطرة العدو، أمر أندرسون، مع تزايد أعداد القتلى والجرحى، "كلٌّ ينجو بنفسه". لجأ من استطاع إلى الأدغال والمستنقعات ومزارع المطاط بحثًا عن مقر فرقتهم في يونغ بينغ . تُرك الجرحى لرحمة اليابانيين، وتعرض جميعهم باستثناء اثنين من أصل 135 للتعذيب والقتل في مذبحة باريت سولونغ . مُنح أندرسون وسام صليب فيكتوريا لشجاعته في الانسحاب. [ 64 ] كلّفت معركة موار الحلفاء ما يُقدّر بنحو 3000 ضحية، من بينهم عميد وأربعة قادة كتائب. [ 64 ]

في 20 يناير، نُفذت عمليات إنزال يابانية إضافية في إنداو ، على الرغم من الهجوم الجوي الذي شنته قاذفات فيلدبيست. وأصبح خط الدفاع الأخير للكومنولث في جوهور، الممتد من باتو باهات إلى كلوانج ثم ميرسينغ، يتعرض للهجوم على امتداده الكامل. ورغم الطلبات المتكررة من كبير مهندسيه، العميد إيفان سيمسون ، قاوم بيرسيفال بناء تحصينات ثابتة في جوهور، كما هو الحال على الساحل الشمالي لسنغافورة، رافضًا إياها بتعليق: "التحصينات تضر بالمعنويات". وفي 27 يناير، حصل بيرسيفال على إذن من قائد القيادة الأمريكية البريطانية الهولندية الأسترالية ، الجنرال أرشيبالد وافيل ، لإصدار أمر بالانسحاب عبر مضيق جوهور إلى جزيرة سنغافورة.

الانسحاب إلى سنغافورة

منظر للجسر الذي تم تفجيره بعد انسحاب قوات الحلفاء، مع وجود فجوة واضحة في المنتصف.

في 31 يناير، غادرت آخر القوات المنظمة للحلفاء مالايا، وقام مهندسو الحلفاء بتفجير ثغرة بعرض 21 مترًا في الجسر الذي يربط بين جوهور وسنغافورة؛ وتمكن بعض المتخلفين من عبورها خلال الأيام التالية. وبعد ذلك بوقت قصير ، بدأ الغزاة والمتسللون اليابانيون، الذين غالبًا ما كانوا متنكرين في زي مدنيين سنغافوريين، بعبور مضيق جوهور في قوارب مطاطية.  

في أقل من شهرين، انتهت معركة مالايا بهزيمة ساحقة لقوات الكومنولث، مما أجبرها على الانسحاب من شبه جزيرة الملايو إلى حصن سنغافورة. وقد أُسر أو قُتل ما يقارب 50,000 جندي من قوات الكومنولث خلال المعركة. غزا الجيش الياباني جزيرة سنغافورة في 7 فبراير، وأكمل سيطرته عليها في 15 فبراير، حيث أسر 80,000 جندي إضافي من أصل 85,000 مدافع من قوات الحلفاء. وكانت المعركة الأخيرة قبل الاستسلام مع فوج الملايو في بوكيت كاندو في 14 فبراير.

بحلول نهاية يناير، حوكم هينان عسكرياً بتهمة التجسس لصالح اليابانيين وحُكم عليه بالإعدام. وفي 13 فبراير، بعد خمسة أيام من غزو جزيرة سنغافورة، ومع اقتراب القوات اليابانية من مركز المدينة، اقتادته الشرطة العسكرية إلى شاطئ البحر وأُعدم على عجل. وأُلقيت جثته في البحر. [ 65 ]

مذبحة سوك تشينغ

في أعقاب احتلال سنغافورة مباشرةً، قامت القوات اليابانية بحملة اعتقالات وتفتيش ممنهجة للرجال الصينيين وفق معايير تعسفية. وقامت وحدات الكيمبيتاي وفصائل مختارة من الجيش بمذابح جماعية بحق المعتقلين الذين لم يتم "تبرئة" هويتهم على شواطئ سنغافورة الشمالية الشرقية. عُرفت هذه العملية باسم " سوك تشينغ"، أي "التطهير بالإبادة"، وهو مصطلح انبثق من مقاومة الوحدات الصينية غير النظامية في سنغافورة. وإلى جانب الضحايا الصينيين، نفذت الوحدات اليابانية أيضاً عمليات قطع رؤوس علنية بحق عامة سكان سنغافورة. [ 66 ]

الخسائر

تكبد الجيش الياباني الخامس والعشرون خسائر تتراوح بين 9657 و14768 ضحية في حملة الملايو. [ 13 ] [ 15 ]

كانت خسائر الحلفاء أشدّ وطأةً، إذ تراوحت بين 130,246 و138,708 جنديًا، من بينهم ما بين 7,500 و8,000 قتيل، وأكثر من 10,000 إلى 11,000 جريح، وأكثر من 120,000 مفقود أو أسير. [ 14 ] وشملت هذه الأرقام 38,496 ضحية بريطانية، و18,490 أستراليًا، و67,340 هنديًا، و14,382 متطوعًا ماليزيًا. [ 15 ]

قُتل ما بين 20,000 و83,000 مدني في الحملة، معظمهم ضحايا مذبحة سوك تشينغ . ولا يزال العدد الدقيق لضحايا هذه المذبحة محل خلاف؛ فقد أقرّ ضباط يابانيون كبار في فترة ما بعد الحرب بوقوع ما بين 6,000 و25,000 ضحية، بينما يقدّر المؤرخون المعاصرون العدد بنحو 70,000، من بينهم 50,000 في سنغافورة و20,000 في شبه جزيرة الملايو. [ 66 ]

معارك الحملة

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ حتى 7 يناير 1942
  2. ↑ من 7 يناير 1942
  3. بين سنغافورة ومالايا، استولى اليابانيون على 300 مدفع ميداني، و180 مدفع هاون/هاوتزر، و100 مدفع مضاد للطائرات، و54 مدفعًا حصينًا، و108 مدافع من عيار رطل واحد (يُرجح أن يكون خطأً مطبعيًا، والصحيح هو مدافع من عيار رطلين ) ، وفي البر الرئيسي، 330 مدفعًا آخر من نوع غير محدد. كيفن بلاكبيرن، كارل هاك. "هل كان لا بد من سقوط سنغافورة؟: تشرشل والحصن المنيع". روتليدج. 1 نوفمبر 2003. تُشير الصفحة 193 إلى وجود 225 مدفعًا من عيار 25 رطلًا و18 رطلًا خلال الحملة، لكن هذا العدد لا يشمل مدافع الهاوتزر من عيار 4.5 بوصة و 3.7 بوصة ، والمدافع الميدانية من عيار 75 ملم، بالإضافة إلى المدافع الحصينة. تُشير الصفحة 74 إلى وجود 226 قطعة مدفعية بريطانية خلال حصار سنغافورة نفسه، بما في ذلك المدافع الحصينة (172 قطعة بدونها).
  4. ↑ تم الاستيلاء على 50 مركبة مدرعة في مالايا و200 في سنغافورة، معظمها ناقلات عالمية وسيارات مدرعة؛ بما في ذلك 23 دبابة خفيفة من طراز مارك 6.
  5. ↑ فقدت اليابان 1800 شاحنة و 13600 سيارة ومركبة أخرى في كل من سنغافورة والبر الرئيسي.

أين ذكر فيجي؟ لقد أرسلت 800 جندي كجزء من الكومنولث إلى الحملة الماليزية.

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 كراتوسكا 2018 ص 299
  2. 1 2 3 4 5 6 فاريل، 2015
  3. 1 2 ألين (2013) ص. 300-301.
  4. 1 2 ساندو 1987، ص. 32.
  5. ↑ ألين (2013) ص 300-301
  6. ↑ JM-54، " سجل العمليات الماليزية "، صفحة 11. 612 طائرة تابعة للجيش و187 طائرة تابعة للبحرية، منها 153 طائرة تابعة للجيش و29 طائرة تابعة للبحرية كانت احتياطية. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1/4/2022.
  7. ↑ ألين، لويس. سنغافورة 1941-1942: طبعة منقحة ، روتليدج، 2013. ص 169
  8. ↑ تولاند، جون. الشمس المشرقة. نيويورك: المكتبة الحديثة، 2003. ص 272
  9. 1 2 فرانك، ريتشارد (2020). برج الجماجم . دبليو دبليو نورتون وشركاه. ص  381.
  10. ↑ أكاشي، يوجي (2010). الجنرال ياماشيتا تومويوكي: قائد الجيش الخامس والعشرين . مارشال كافنديش إنترناشونال (آسيا) بي تي إي المحدودة.
  11. ↑ سميث، كولين (2006). سنغافورة تحترق . لندن: دار بنغوين للنشر. ISBN 978-0141010366.
  12. ↑ روي، كوشيك (2019). معركة مالايا: الجيش الهندي في حالة هزيمة، 1941-1942 . أوبن رود إنتجريتد ميديا.
  13. 1 2 أكاشي، يوجي (2010). الجنرال ياماشيتا تومويوكي: قائد الجيش الخامس والعشرين في خيانة عظيمة؟ سقوط سنغافورة: نظرة جديدة . مارشال كافنديش إنترناشونال (آسيا) بي تي إي المحدودة.
  14. 1 2 فاريل، 2015، الصفحات 472-475
  15. 1 2 3 فرانك، ريتشارد (2020). برج الجماجم . دبليو دبليو نورتون وشركاه. ص 381. 
  16. 1 2 3 ماكلينغ، تشارلز. بيرل هاربر: حرب الطاقة الأولى . التاريخ اليوم. ديسمبر 2000
  17. ↑ بايلي/هاربر، ص 110
  18. ↑ "الفصل الأول: الهجوم الياباني في المحيط الهادئ" . www.history.army.mil . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  19. ↑ «تقارير عن غزو ياباني لتايلاند» . صحيفة نيويورك تايمز . 8 ديسمبر 1941. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 3 ديسمبر 2023 . 
  20. ↑ ماكنتاير، دبليو. ديفيد (1979). صعود وسقوط القاعدة البحرية في سنغافورة، 1919-1942 . سلسلة كامبريدج للكومنولث. لندن: مطبعة ماكميلان. ص 135-137 . ISBN  0-333-24867-8. OCLC 5860782 . 
  21. 1 2 بايلي/هاربر، ص 107
  22. ↑ إلفيك، بيتر (28 نوفمبر 2001). "التستر وقضية خيانة سنغافورة" . مؤتمر الذكرى الستين لسقوط سنغافورة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2015 .نُشر على الإنترنت بواسطة برنامج فور كورنرز ، هيئة الإذاعة الأسترالية، 2002.
  23. ↑ ليبرا، جويس سي. (1971)، الجيوش المدربة يابانيًا في جنوب شرق آسيا ، نيويورك، مطبعة جامعة كولومبيا، ص 23-24 ، ISBN  0-231-03995-6
  24. ↑ منظورات جديدة حول الاحتلال الياباني لمالايا وسنغافورة 1941-1945 ، يوجي أكاشي وماكو يوشيمورا، مطبعة جامعة سنغافورة الوطنية، 2008، صفحة 30، رقم ISBN 99716929969789971692995
  25. ↑ "بدء الأعمال العدائية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  26. 1 2 3 4 5 6 إل، كليمن (1999-2000). ""قبل سبعين دقيقة من بيرل هاربر" - إنزال القوات الهولندية في كوتا بهارو، مالايا، في 7 ديسمبر 1941. حملة منسية: حملة جزر الهند الشرقية الهولندية 1941-1942 . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2021 .
  27. ↑ القوات الجوية للبحرية الإمبراطورية اليابانية في حرب المحيط الهادئ ، ستيف لانج، 1996، تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2016
  28. 1 2 سي إن ترويمان، "الهجوم الياباني على مالايا"، historylearningsite.co.uk، 19 مايو 2015. 3 مارس 2016، تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2016
  29. 1 2 القيادة العسكرية البريطانية واليابانية في حرب الشرق الأقصى - 1941-1945 - التاريخ العسكري والسياسة، برايان بوند، روتليدج، 2012، صفحة 141، ISBN 11363488329781136348839
  30. 1 2 سقوط مالايا وسنغافورة: صور نادرة من أرشيفات زمن الحرب، صور الحرب، جون دايموند، دار بن آند سورد، 2015، رقم ISBN 14738544749781473854475
  31. ↑ القوات الجوية اليابانية المعيبة بشكل قاتل في الحرب العالمية الثانية ، جون دبليو ويتمان، تاريخ الطيران، سبتمبر 2006، تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2016
  32. 1 2 كين، دونالد م. (2009). بحر أزرق من الدماء: فك شفرة المصير الغامض للسفينة يو إس إس إدسال . شركة إم بي آي للنشر. ص 90. ISBN  978-1616732387.9781616732387
  33. 1 2 شانت، كريس (1979). سلاح الجو الياباني، القوات الجوية في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية . مجموعة هاميلين للنشر. ص 179، 184. 
  34. 1 2 3 مقدمة عن القوات الجوية للجيش الياباني ، دان فورد، تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2016
  35. 1 2 قائد السرب دبليو جيه هاربر، 1946، "تقرير عن السربين رقم 21 ورقم 453 التابعين لسلاح الجو الملكي الأسترالي" (وزارة الطيران البريطانية) ، صفحة 1 (المصدر: مكتب السجلات العامة في المملكة المتحدة، المرجع AIR 20/5578؛ نُسخ بواسطة دان فورد لمنتدى الطائرات الحربية ). تاريخ الوصول: 8 سبتمبر 2007
  36. 1 2 "أسراب سلاح الجو الملكي الأسترالي 21/453: التقرير السري" . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2014 .
  37. 1 2 3 ريكارد، ج. "بريستر بافالو في الخدمة البريطانية". historyofwar.org ، 27 يونيو 2007. تم الاسترجاع: 6 سبتمبر 2009.
  38. ↑ غانستون، بيل، الدليل المصور للطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية ، دار سالاماندر للنشر، 1988. رقم ISBN 0-86288-672-4.
  39. ↑ هاربر 1946، ص 1-2.
  40. ↑ سميث 2015، ص 146-149.
  41. ↑ سبيك 1997، ص 165.
  42. ↑ جيليسون، سلاح الجو الملكي الأسترالي ، الصفحات 200-201
  43. ↑ شورز وآخرون، الفوضى الدموية، المجلد الأول ، الصفحات 74-75
  44. ↑ "رقم 37623" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 21 يونيو 1946. ص 3211. 
  45. ↑ "طيارو بريستر بافالو البارزون في جنوب شرق آسيا، 1941-1942" .
  46. ↑ "معرض" . مطبوعات جوية: فن الطيران لجون فيلد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2010 .
  47. ↑ ميلان فيجو. الاستراتيجية البحرية والسيطرة البحرية: النظرية والتطبيق . ضمن سلسلة كاس: السياسة البحرية والتاريخ . روتليدج، 2016. صفحة 229، رقم ISBN 13174398489781317439844
  48. ↑ فرانك أوين. سقوط سنغافورة . دار بنجوين للنشر، 2001، رقم ISBN 0-14-139133-2
  49. ↑ توماس ب. بويل، جون هـ. برادلي، جاك و. دايس؛ المحرر توماس إي. غريس. الحرب العالمية الثانية: آسيا والمحيط الهادئ . المجلد الثاني من سلسلة الحرب العالمية الثانية - تاريخ ويست بوينت العسكري. الأكاديمية العسكرية الأمريكية - قسم التاريخ؛ دار سكوير ون للنشر، 2002. ISBN 07570016299780757001628، صفحة 69
  50. ↑ كول، برايان وبرايان وبول سورتيهاوغ. الأعاصير فوق سنغافورة: مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني، وسلاح الجو الملكي النيوزيلندي، وسلاح الجو الملكي الهولندي في العمليات ضد اليابانيين فوق الجزيرة وجزر الهند الشرقية الهولندية، 1942. لندن: جروب ستريت، 2004. ISBN 1-904010-80-6
  51. ↑ شورز 1992، ص 297.
  52. ↑ السرب رقم 453 (سلاح الجو الملكي الأسترالي): الحرب العالمية الثانية ، تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2016
  53. ↑ "طائراتكم وعملكم يدافعان عن إمبراطوريتكم (ملصق)". متحف الحرب الإمبراطوري (الطابع: فوش آند كروس المحدودة، لندن). تاريخ الاسترجاع: 17 نوفمبر 2011.
  54. ↑ كلايتون، غراهام (2008). الموقف الأخير في سنغافورة: قصة السرب 488 التابع لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي . أوكلاند، نيوزيلندا: دار راندوم هاوس. ISBN 978-1-86979-033-2
  55. ↑ Huggins 2007، ص 35-36.
  56. ↑ ستينمان وتوماس 2010، ص 67.
  57. ^ دينيس وآخرون. 2008، ص. 115.
  58. ↑ ويكسي 2003، ص 38-39.
  59. ↑ غريس، توماس إي.؛ بويل، توماس ب.؛ برادلي، جون هـ.؛ دايس، جاك و. (10 أكتوبر 2018). الحرب العالمية الثانية: آسيا والمحيط الهادئ . دار سكوير ون للنشر. رقم ISBN 9780757001628– عبر كتب جوجل.
  60. ↑ بايلي/هاربر، ص 119
  61. ↑ "الانسحاب من شمال مالايا" . fepow-community.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2015 .
  62. ^ روتمان، جوردون إل. تاكيزاوا، أكيرا (20 أكتوبر 2011) [2008]. تكتيكات الدبابات اليابانية في الحرب العالمية الثانية . النخبة 169. اوسبري. رقم ISBN 9781780961446تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  63. ↑ وارن، آلان (يناير 2006). أعظم هزيمة لبريطانيا . دار نشر إيه آند سي بلاك. رقم ISBN 9781852855970تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2014 .
  64. 1 2 3 4 5 6 7 ويغمور، ليونيل (1957). "الهجوم الياباني" (ملف PDF) . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2009 .
  65. ↑ إلفيك، بيتر؛ سميث، مايكل (1994). الرجل الغريب: قصة خائن سنغافورة (الطبعة الثانية). ميدان ترافالغار. ISBN 9780340617014
  66. 1 2 فرانك، ريتشارد (2020). برج الجماجم . دبليو دبليو نورتون وشركاه. ص 380-381 . 

فهرس

  • بايلي، كريستوفر / هاربر، تيم: جيوش منسية. الإمبراطورية الآسيوية البريطانية والحرب مع اليابان. دار بنجوين للنشر، لندن، 2005
  • بوز، رومين، "أسرار صندوق المعركة: دور وتاريخ مقر القيادة البريطاني خلال حملة الملايو"، مارشال كافنديش، سنغافورة، 2005
  • بيرتون، جون (2006). أسبوعان من العار: انهيار القوة الجوية للحلفاء غرب بيرل هاربر . مطبعة المعهد البحري الأمريكي. ISBN 978-1-59114-096-2.
  • كورفيلد وجوستين وروبن (2012). سقوط سنغافورة . سنغافورة: كتب تاليسمان. رقم ISBN 978-981-07-0984-6.
  • كول، برايان (2004). الأعاصير فوق سنغافورة: مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني، وسلاح الجو الملكي النيوزيلندي، وسلاح الجو الملكي الهولندي في العمليات ضد اليابانيين فوق الجزيرة وجزر الهند الشرقية الهولندية، 1942. لندن: جروب ستريت. ISBN 978-1-904010-80-7.
  • كول، برايان (2008). الجاموس فوق سنغافورة: مقاتلات بريستر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وسلاح الجو الملكي الأسترالي، وسلاح الجو الملكي النيوزيلندي، والهولندي في العمليات فوق مالايا وجزر الهند الشرقية 1941-1942 . لندن: جروب ستريت. ISBN 978-1-904010-32-6.
  • ديكسون، نورمان ف، في سيكولوجية عدم الكفاءة العسكرية ، لندن، 1976
  • فالك، ستانلي ل. (1975). سبعون يومًا إلى سنغافورة: الحملة الماليزية، 1941-1942 . لندن: هيل. ISBN 978-0-7091-4928-6.
  • فاريل، برايان (2015). الدفاع عن سنغافورة وسقوطها . إنجلترا: مونسون. ISBN 978-981-4423-88-5.
  • كيلي، تيرينس (2008). طائرات الهوريكان ضد طائرات الزيرو: معارك جوية فوق سنغافورة وسومطرة وجاوة . بارنسلي: دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1-84415-622-1.
  • ل.، كليمن (1999-2000). "حملة منسية: حملة جزر الهند الشرقية الهولندية 1941-1942" . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2011.
  • كراتوسكا، بول هـ. (30 أبريل 2018). الاحتلال الياباني لمالايا وسنغافورة، 1941-1945: تاريخ اجتماعي واقتصادي . مطبعة جامعة سنغافورة الوطنية. ISBN 978-9971-69-638-2.
  • سيكي، إيجي. (2006). طقم شاي السيدة فيرغسون، اليابان والحرب العالمية الثانية: التداعيات العالمية لغرق ألمانيا للسفينة إس إس أوتوميدون عام 1940. لندن: غلوبال أورينتال . ISBN 978-1-905246-28-1(غلاف قماشي) [أعيد طبعه بواسطة مطبعة جامعة هاواي ، هونولولو، 2007 - مطبعة جامعة هاواي: الكتب والمجلات التي نشرتها مطبعة جامعة هاواي والتي تم الإعلان عنها سابقًا بعنوان غرق السفينة إس إس أوتوميدون ودور البحرية اليابانية: تفسير جديد ].
  • شورز، كريستوفر ف؛ كول، برايان؛ إيزاوا، ياسوهو. فوضى دموية: أول سرد شامل للعمليات الجوية فوق جنوب شرق آسيا، ديسمبر 1941 - أبريل 1942، المجلد الأول: الانجراف نحو الحرب إلى سقوط سنغافورة . لندن: دار نشر جروب ستريت. (1992) ISBN 978-0-948817-50-2
  • سميث، كولين، سنغافورة تحترق: البطولة والاستسلام في الحرب العالمية الثانية ، لندن، 2005.
  • سميث، جون جورج سميث، بيرسيفال ومأساة سنغافورة ، ماكدونالد وشركاه، 1971.
  • تومسون، بيتر، معركة سنغافورة ، لندن، 2005، رقم ISBN 978-0-7499-5068-2(HB)
  • وارن، آلان، سنغافورة: أعظم هزيمة لبريطانيا ، سنغافورة، 2002.
  • ويغمور، ليونيل (1957). "الفصل الثامن: غزو مالايا" . الجزء الثاني: غزو جنوب شرق آسيا . أستراليا في حرب 1939-1945. السلسلة 1 - الجيش. المجلد  الرابع (متاح على الإنترنت،  الطبعة الأولى). كانبرا، إقليم العاصمة الأسترالية: النصب التذكاري الأسترالي للحرب . الصفحات 137-152 . OCLC 464084033. RCDIG1070203 . تاريخ الاسترجاع: 3 نوفمبر 2016 .  {{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
  • غورتشارن سينغ ساندو، سلاح الفرسان الهندي: تاريخ سلاح المدرعات الهندي، المجلد 2 ، دار فيجن بوكس ​​للنشر، 1978، رقم ISBN 978-81-7094-004-3