دورة التشغيل

في العاشر من مايو عام ١٩٤٠، شنّ الألمان هجومًا ألمانيًا (فال جيلب) على فرنسا وبلجيكا وهولندا. وفي غضون أيام قليلة، تمكنت مجموعة الجيوش "أ" ( بقيادة الجنرال غيرد فون روندشتيت ) من اختراق الجيش الفرنسي التاسع (بقيادة الجنرال أندريه كوراب ) في وسط الجبهة الفرنسية قرب سيدان ، وتقدمت غربًا عبر وادي نهر السوم، بقيادة مجموعة بانزر كلايست المؤلفة من الفيلق التاسع عشر بقيادة الفريق هاينز جوديريان والفيلق الحادي والأربعين بقيادة الفريق جورج هانز راينهارت . وفي العشرين من مايو، استولى الألمان على أبفيل عند مصب نهر السوم ، قاطعين بذلك خطوط إمداد قوات الحلفاء في شمال فرنسا وبلجيكا. أما معركة أراس ، وهي هجوم مضاد فرنسي بريطاني في الحادي والعشرين من مايو، فقد دفعت الألمان إلى مواصلة الهجوم شمالًا باتجاه موانئ القناة، بدلًا من التقدم جنوبًا عبر نهر السوم. ^{[ 1 ]} أدى التخوف من هجوم مضاد فرنسي بريطاني آخر إلى إصدار القادة الألمان أمر وقف التقدم في أراس في 21 مايو. وتم إبقاء الفيلق الخامس عشر المجاور (بقيادة الجنرال هيرمان هوث ) في الاحتياط، ونُقلت فرقة من الفيلق الحادي والأربعين شرقًا، عندما كان الفيلق على بُعد 50 كيلومترًا فقط من دونكيرك. ^{[ 2 ]} 

انقطعت خطوط إمداد قوات الحلفاء شمال نهر السوم بسبب التقدم الألماني نحو سان أومير وبولون ليلة 22/23 مايو، مما عزل قوات المشاة البريطانية عن مراكز إمدادها في شيربورغ بشبه جزيرة كوتنتان، وبريتاني ، ونانت . عُرفت منطقة باي دو كو ، وهي المنطقة الساحلية بين نهري السوم والسين ، باسم المنطقة الشمالية ( بقيادة العميد بالنيابة أرشيبالد بومان ) على خطوط اتصال قوات المشاة البريطانية، وكانت منطقتا دييب وروان منطقتين فرعيتين تابعتين لها. ^{[ 3 ] [ أ ]} كانت دييب القاعدة الطبية الرئيسية لقوات المشاة البريطانية، بينما كانت لو هافر المصدر الرئيسي للإمدادات والذخائر. من سان ساينز إلى بوشي ، شمال شرق روان، كان يقع مستودع الذخيرة الرئيسي لقوات المشاة البريطانية، وكانت مستودعات المشاة والرشاشات والقواعد في روان وإيفرو وليبينيه . كان خط سكة حديد رئيسي يربط القواعد ويوصلها بقواعد أبعد غربًا في نورماندي وبالقوات البريطانية في الشمال، ويمر عبر روان وأبيفيل وأميان. وكان بومان مسؤولاً عن أمن القواعد وحراسة 13 مطارًا قيد الإنشاء لسلاح الجو الملكي، بقوات من سلاح المهندسين الملكي ، وسلاح الذخائر الملكي ، وسلاح الإشارة الملكي ، وقوات حامية أقدم. ^{[ 3 ]}

أسفل نهر السين في المنطقة الجنوبية، كانت تتمركز ثلاث فرق احتياطية وفوج الحدود الرابع، وفوج بافس الرابع، وكتائب خطوط الاتصال الأولى/الخامسة من فوج شيروود فورستر، والتي نُقلت إلى المنطقة الشمالية في 17 مايو كإجراء احترازي. ^{[ 3 ]} سرعان ما أصبحت حركة القطارات بين هذه القواعد ومنطقة السوم صعبة بسبب الازدحام والقصف الألماني، حيث كانت القطارات القادمة من الشمال تحمل في الغالب قوات بلجيكية وفرنسية، بينما امتلأت الطرق بالقوات المنسحبة واللاجئين. فقد بومان الاتصال بالقيادة العامة لقوات المشاة البريطانية، ولم يتمكن أيضًا من معرفة ما إذا كانت قوات الحلفاء ستتحصن في السوم أم في الجنوب. في 18 مايو، أمر اللواء فيليب دي فونبلانك ، قائد قوات خطوط الاتصال، بومان بإعداد الدفاعات في المنطقة الشمالية. تم تشكيل فرقة Beauforce من الكتيبة الثانية/السادسة الشرقية من فرقة المشاة الثانية عشرة (الشرقية) ، والكتيبة الرابعة من فرقة Buffs، وأربع فصائل رشاشة، وسرية القوات 212 التابعة لسلاح المهندسين الملكي. ^{[ 4 ]}

تولى فيكفورس (بقيادة العقيد سي إي فيكاري) قيادة خمس كتائب مؤقتة شُكّلت من قوات التعزيز في مستودعات المشاة والقواعد العامة، والتي كانت تضم عددًا كبيرًا من الرجال ولكن عددًا قليلًا من الأسلحة والمعدات. ^{[ 4 ]} أُرسلت بوفورس إلى بولون في 20 مايو برًا، لكن الألمان كانوا قد قطعوا الميناء بالفعل، فعادت إلى فرقة المشاة الثانية عشرة (الشرقية) بالقرب من أبفيل. عندما استولت القوات الألمانية على أميان في 20 مايو، ثم بدأت دورياتها جنوب النهر، تسبب ظهورها في حالة من الذعر وانتشار شائعات مثيرة للقلق، في ظل غياب معلومات موثوقة. أمر بومان بحفر خط دفاعي على طول نهري أنديل وبيتون ، وهما أكثر عوائق الدبابات فعالية جنوب نهر بريسل ، لحماية دييب وروان من هجوم من الشرق. جُهّزت الجسور للهدم ووُضعت عوائق على مداخلها. ^{[ 4 ]}

في 20 مايو، تقدمت فرقة البانزر الثانية مسافة 90 كيلومترًا (56 ميلًا) إلى أبفيل على القناة الإنجليزية ، واجتاحت اللواء 25 مشاة التابع للفرقة 50 مشاة (نورثمبرلاند) ، واستولت على المدينة في الساعة 8:30 مساءً. لم ينجُ سوى عدد قليل من البريطانيين الذين تمكنوا من التراجع إلى الضفة الجنوبية لنهر السوم. في الساعة 2:00 صباحًا من يوم 21 مايو، وصلت الكتيبة الثالثة، فوج البنادق الثاني، إلى الساحل غرب نوييل سور مير . كانت الفرقة المدرعة الأولى (بقيادة اللواء روجر إيفانز ) قد وصلت إلى فرنسا في 15 مايو بدون مدفعية، وباستثناء فوج مدرع واحد ومشاة مجموعة الدعم، التي تم تحويلها إلى كاليه. في الفترة من 4 يونيو إلى 4 يوليو، استعادت القوات الفرنسية البريطانية المتمركزة جنوب رأس جسر أبفيل، والذي كان تحت سيطرة فرقة الدبابات الألمانية الثانية ، ثم فرقة المشاة 57 ، حوالي نصف المنطقة؛ وخسرت قوات الحلفاء العديد من دباباتها، وخسر الألمان جزءًا كبيرًا من مشاتهم، حيث فرّت بعض الوحدات عائدةً عبر نهر السوم . وفي 5 يونيو، شنّ الجيش الألماني الرابع هجومًا من بقايا رؤوس جسوره جنوب السوم، ودُفعت الفرق الفرنسية البريطانية المقابلة، التي استُنزفت بشكل كبير جراء هجماتها المضادة خلال الأسابيع الأربعة السابقة، إلى التراجع نحو بريسل مع تكبّدها خسائر فادحة. ^{[ 5 ]}  

كانت الجيوش الفرنسية و"الفرقة البريطانية الثانية" تعمل على خطوط داخلية، ما جعلها أقرب إلى قواعدها وإمداداتها. عاد حوالي 112 ألف جندي فرنسي من دونكيرك إلى فرنسا عبر موانئ نورماندي وبريتاني، وتم تعزيز القوات البريطانية في المنطقة، والبالغ عددها 100 ألف جندي، بحوالي 60 ألف جندي مقاتل من إنجلترا. كما تمكن الفرنسيون من تعويض العديد من خسائرهم من الدبابات والمركبات المدرعة الأخرى في فرقتي المشاة المدرعة الثقيلة الأولى والثانية ، وتم تعويض خسائر فرقة المشاة المدرعة الرابعة ، وشهدت الروح المعنوية الفرنسية انتعاشًا ملحوظًا بحلول نهاية مايو. ^{[ 6 ]}

لم يكن معظم الجنود الفرنسيين البدلاء قد شهدوا الهزيمة في الشمال، واكتسب الضباط العائدون من دونكيرك خبرة تكتيكية ضد الوحدات الألمانية المتحركة، واكتشفوا أن المركبات الفرنسية، دبابةً لدبابة، كانت متفوقة على نظيراتها الألمانية، إذ كانت تتمتع بدروع أكثر سمكًا ومدافع أفضل؛ كما كان أداء المدفعية الفرنسية جيدًا. ^{[ 7 ]} في الفترة من 23 إلى 28 مايو، أُعيد بناء الجيش السابع والجيش العاشر (بقيادة الجنرال روبرت ألتمير )، وتكيّف ويغاند مع التكتيكات الألمانية، معتمدًا على الدفاع المتعمق وتكتيكات التأخير، لإلحاق أقصى قدر من الخسائر بالوحدات الألمانية. وتم تحصين القرى والبلدات والمدن للدفاع الشامل، لتكون بمثابة خط دفاعي، مع إبقاء فرق المشاة الجديدة والفرق المدرعة وشبه الآلية في الخلف، جاهزة للهجوم المضاد وفك الحصار عن الوحدات المحاصرة، التي كان عليها الصمود مهما كلف الأمر. ^{[ 8 ]}

في 21 مايو، قدّم الفريق فرانز هالدر ، رئيس هيئة الأركان العامة للجيش الألماني (OKH)، إلى هتلر خطة حملة "الهزيمة الحمراء" (Case Red)، وهي خطة لهزيمة فرنسا هزيمة نهائية، والتي تم اعتمادها بعد تعديلها في 31 مايو. في 5 يونيو، كان من المقرر أن تهاجم مجموعة الجيوش "أ" جانبي باريس باتجاه نهر السين، بينما كان من المقرر أن تبدأ المجموعة "ب" (بقيادة الفريق فيدور فون بوك ) هجومها الرئيسي شرق باريس في 9 يونيو باتجاه ريمس، وبعد حوالي أسبوع، كان من المقرر أن تهاجم المجموعة "ج" (بقيادة الفريق فيلهلم فون ليب ) عبر خط ماجينو وأعالي نهر الراين. بعد ذلك، كان من المقرر أن تلتقي مجموعات الجيوش الثلاث في هضبة لانجر جنوب شرق باريس وخلف خط ماجينو. ضمت المجموعة "ب" 36 فرقة مشاة، وفرقة فرسان واحدة، وأربع فرق مشاة آلية، وست فرق مدرعة ، ولواءين من المشاة الآلية. ضمت المجموعة (أ) 39 فرقة مشاة، وفرقتين مشاة آليتين، وأربع فرق مدرعة . كانت الجيوش الرابع والسادس والتاسع تحت سيطرة المجموعة (ب)، بينما كانت الجيوش الثاني والثاني عشر والسادس عشر تحت سيطرة المجموعة (أ). أما الجيش الثامن عشر (بقيادة الجنرال جورج فون كوشلر ) بأربع فرق، فكان من المقرر أن يبقى في دونكيرك. ضمت المجموعة (ج) 24 فرقة مشاة، بالإضافة إلى 22 فرقة مشاة أخرى في احتياط القيادة العليا للجيش الألماني. تم إبقاء سبع فرق في شرق ألمانيا، وسبع فرق أخرى في النرويج. ^{[ 9 ]}

تم تجميع فرق المشاة الآلية وفرق البانزر في مجموعتين، كل مجموعة تضم فيلقين: مجموعة بانزر غوديريان ضمن المجموعة (أ) ومجموعة بانزر كلايست (بقيادة الجنرال إيوالد فون كلايست ) ضمن المجموعة (ب) إلى جانب الفيلق الخامس عشر . استندت الخطة إلى المفهوم التقليدي لنظرية الإبادة ، حيث تؤدي معارك المناورة إلى تطويق جيوش العدو وتدميرها. لم يكن من المقرر استخدام مجموعات البانزر في عمليات مستقلة، بل كانت تابعة للجيوش، على الرغم من تساويها في الحجم والأهمية. كانت مجموعة بانزر غوديريان تابعة للجيش الثاني عشر (بقيادة الفريق أول فيلهلم ليست )، ومجموعة بانزر كلايست تابعة للجيش السادس (بقيادة الفريق أول والتر فون رايشناو )، والفيلق الخامس عشر تابعًا للجيش الرابع (بقيادة الفريق أول غونتر فون كلوغه ). رغم احتجاجات غوديريان، خطط ليست للهجوم على نهر أيسن كعملية مشاة، مع إبقاء فرق البانزر في الخلف لاستغلال الاختراق. كانت عمليات إعادة الانتشار الواسعة ضرورية، وانتقلت مجموعة بانزر غوديريان مسافة 320 كيلومترًا (200 ميل) إلى خط انطلاقها، بعد أن قطعت مسافة 480 كيلومترًا (300 ميل) خلال تقدمها نحو دونكيرك، حيث بدأت تظهر على القوات علامات الإرهاق الشديد، وتآكلت المركبات. ^{[ 10 ]} شنّ سلاح الجو الألماني هجمات استراتيجية في الفترة من 1 إلى 4 يونيو (مع اقتراب نهاية إجلاء دونكيرك)، على صناعة الطائرات الباريسية ومستودعات الوقود حول مرسيليا ، ثم استأنف عمليات الدعم المباشر للجيش في عملية فال روت . (بعد احتلال العاصمة في 14 يونيو، تركزت عمليات سلاح الجو الألماني على موانئ القناة جنوب نهر السوم وموانئ المحيط الأطلسي، التي كانت قوات المشاة البريطانية تتراجع نحوها). ^{[ 11 ]}    

في الخامس من يونيو، بدأت عملية "فال روت" (الحالة الحمراء)، وهي هجوم ألماني يهدف إلى إتمام هزيمة فرنسا، حيث هاجمت مجموعة الجيوش "أ" جانبي باريس باتجاه نهر السين. ^{[ 9 ]} بدأ هجوم الجيش الرابع على نهر السوم في الساعة الرابعة صباحًا مقابل الفرقة 51 (المرتفعات) في سان فاليري سور سوم. تقدمت المشاة الألمانية نحو ساينفيل، ومونز ، وكاتيني، وبيندي ، وتيلوي ، وسالينيل، التي كانت تحت سيطرة الكتيبة السابعة والثامنة من فوج أرغيل وسوذرلاند هايلاندرز (أرغيل)، بينما كانت قوات أخرى تمر بينها، نظرًا لبُعد المسافة بين القرى مما يحول دون تقديم الدعم المتبادل. سقطت ساينفيل، ومونز، وكاتيني، وبيندي، وتيلوي في وقت متأخر من بعد الظهر، وحوصرت الكتيبة السابعة من فوج أرغيل في فرانلو ، من قبل قوات تسللت بين مونس وأريست . أُمرت كتيبة بلاك ووتش الرابعة الاحتياطية بالتقدم لنجدة فرانلو، لكن القوات الألمانية أوقفتها عند فوكير ، وحوصرت سرية أرغيل التي أُرسلت إلى الأمام على مشارف فرانلو. وبحلول الظلام، دُفعت فلول لواء المشاة 154 إلى خط يمتد من وينكور إلى يو . ^{[ 13 ] [ ب ]}

On the right, the 153rd Infantry Brigade was bombed by Ju 87 Stuka dive-bombers along with the mortar and artillery-fire used on the rest of the front. The German infantry pushed the battalion back to Tœufles, Zoteux and Frières, where British machine-gun and artillery fire stopped the advance. The French 31st (Alpine) Division was forced back parallel to the British from Limeux to Limercourt and Béhen, with the 152nd Infantry Brigade on the right from Oisemont to the Blangy–Abbeville road. The 1st Lothian and Border Horse at Bray were attacked and fell back east of the village of Oisemont. The Composite Regiment had several engagements and had tank losses before rallying at Beauchamps on the Bresle. The 51st Highland and 31st (Alpine) divisions had tried to hold a 40 mi (64 km) front and were so depleted after the bridgehead attacks up to 4 June, that the 1st Black Watch had to hold a 2.5 mi (4.0 km) front, in close country. The British troops held on until overwhelmed or retreated under the cover of their artillery, which also held on until the last moment before retiring.^[14]

The 51st (Highland) Division HQ requested air support from the South Component HQ at Boos but the three AASF fighter squadrons were down to 18 airworthy aircraft and lost another four during the morning. Big Luftwaffe attacks had been expected on the industrial town of Rouen, a rail and road centre and Anglo-French base of operations; 1 Squadron and French fighters intercepted a raid early in the morning and shot down several aircraft but the remainder got through and bombed Boos aerodrome and an army camp. Another raid in the evening was caught by 501 Squadron but managed to bomb the airfield and camp again, the main bridge, power station, railway and factories. Bombing by the AASF and Bomber Command took place further east and during the night, 103 aircraft attacked German communications in France and oil and transport targets in Germany.^[15]

خلال الليل، راسل فورتشن مارشال كورنوال، ضابط الاتصال بوزارة الحرب في مقر الجيش العاشر، طالبًا تعزيزات وإذنًا بالانسحاب مع الفرقة 31 (الألبية) إلى بريسل، لكن لم يتبقَّ أي جنود. أقنع مارشال كورنوال ألتمير بالموافقة على الانسحاب إلى بريسل، حيث ستتمركز الفرقة 31 (الألبية) من سيناربون إلى غاماش ، بينما تتمركز الفرقة 51 (المرتفعات) من هناك إلى البحر، على جبهة طولها 20.1 كيلومترًا . في السادس من يونيو، انقضى اليوم بهجمات ألمانية على أويزيمون مدعومة بالمدفعية والقصف، صدّتها كتيبة لوثيان الأولى وفرقة الفرسان الخفيفة الثانية (الكولونيل بيرنيكيه) بنجاح دفاعي مكلف. صُدّت الهجمات الأبعد بنيران المدفعية والأسلحة الخفيفة، باستثناء بوشامب. لم يتم صد محاولات التسلل حول Eu و Ponts-et-Marais إلا بصعوبة من قبل الفوج المركب التابع للفرقة المدرعة الأولى. ^{[ 16 ]}  

انتقل الفوج المختلط إلى إيو وشن هجومًا مضادًا على التسللات هناك. وفي وقت لاحق من اليوم، تقدمت الفرقة الأربعون من سيناربون إلى أومال، متجاوزةً بريسل ، لتعزيز فرق من المهندسين الملكيين وبطارية مضادة للدبابات. وخلال النهار، وردت تقارير تفيد باختراق الدبابات الألمانية للجبهة اليمنى، تبين لاحقًا أنها مجرد شائعات مثيرة للقلق، لكن فرقتي البانزر الخامسة والسابعة هاجمتا باتجاه روان، وتجاوزت طلائعهما طريق بويكس-روان، وتبعتها الفرقة الآلية الثانية. وكانت فرقة المشاة السادسة تتقدم على الجناح الأيسر الألماني، بينما كانت فرقة المشاة الثانية والثلاثون على الجناح الأيمن الألماني على بُعد 16 كيلومترًا . وكان موقع الفيلق التاسع على بريسل مُعرّضًا لخطر الانقطاع في شبه جزيرة لو هافر. كان من المقرر أن تصل مجموعة لواء من الفرقة 52 (المنخفضة) من إنجلترا في 7 يونيو، وحثت وزارة الحرب القيادة الفرنسية على ترتيب خط انسحاب جنوب شرق، بعيدًا عن طريق لو هافر المسدود، باتجاه خطوط اتصال قوات المشاة البريطانية جنوب نهر السين. ^{[ 16 ]}  

منع ويغاند انسحاب القوات الألمانية، وأمر بالبقاء في بريسل مهما كانت الظروف. في وقت سابق، انطلقت 12 طائرة بلينهايم ، مزودة بغطاء جوي، من إنجلترا لمهاجمة الأرتال الألمانية المتجهة نحو معابر السوم، وخسرت خمس طائرات. وفي وقت لاحق من اليوم نفسه، قصفت 24 طائرة بلينهايم الجسور والطرق من أبفيل إلى سان فاليري سور سوم دون خسائر. قامت مقاتلات القوات الجوية المساعدة بدوريات في روان، ونفذت طلعات جوية خلال المساء فوق منطقة الفيلق التاسع. وفي فترة ما بعد الظهر، انطلق سربان من المقاتلات من إنجلترا إلى مطار بوس، حيث تزودا بالوقود وقاما بدوريات على جبهة القتال، لكنهما وصلا بعد الغارات الألمانية على أويزيمون وميلبوسك. كما ناشد ويغاند للحصول على المزيد من المقاتلات، وأصدرت وزارة الطيران أوامر تحذيرية لعدة أسراب، حيث شنت 67 طائرة تابعة لقيادة القاذفات و 17 طائرة تابعة للقوات الجوية المساعدة غارات على مواقع الاتصالات ومواقع النفط الألمانية في تلك الليلة. ^{[ 17 ]}

أُرسلت لواء من فرقة بومان ، قوامها حوالي 3000 رجل من كتائب بافس الرابعة، وشيروود فورستر الأولى/الخامسة، وبوردر الرابعة، لتعزيز الفرقة 51 (هايلاند) (التي تكبدت ألوية المشاة 152 و153 و154 التابعة لها خسائر بلغت 80% و60% و25% على التوالي) وتولت المهمة على الجناح الأيسر؛ وانتقلت فلول لواء المشاة 152 إلى الاحتياط في غابة أو العليا . ^{[ 18 ] [ ج ]} وبحلول 7 يونيو، كانت الفرقة 51 (هايلاند) قد اتخذت موقعها الجديد على نهر بريسل وكانت على اتصال مع الفرقة 31 (ألبين) على الجناح الأيمن، والتي عادت إلى القيادة الفرنسية. شكّل النهر موقعًا دفاعيًا جيدًا، لا سيما عند مصبه حيث غمرت المياه ضفافه، مما وفّر عائقًا قويًا للدبابات، وكانت نقاط الضعف الوحيدة في منطقتي إيو وبونت دو ماريه. خلال النهار، هاجمت كتيبة الحدود الرابعة وسرية من فوج الغابات الأول/الخامس الجيب الألماني على الضفة الجنوبية، لكنهما لم تتمكنا إلا من دحر الألمان إلى الطرف الشمالي الغربي من غابة إيو العليا . تم نقل فوج لوثيان الأول والفوج المختلط كإجراء احترازي، وخلال بقية اليوم اشتبكت قوات الحلفاء مع الألمان في الجهة المقابلة. ^{[ 19 ]}

إلى الجنوب الشرقي، استمر الوضع في التدهور، فتواصل فورتشن مع الفرقة 31 (الألبية) للتأكد من فهم حدود مجموعة الدعم (العميد إف إي مورغان)، التابعة للفرقة المدرعة الأولى. (في اليوم السابق، أصبحت الفرقة المدرعة الأولى تحت قيادة ألماير في مقر الجيش العاشر). كانت مجموعة الدعم منفصلة عن الفرقة 51 (المرتفعات) بواسطة الفرقة 31 (الألبية)، والفرقة 40 مشاة، والكتيبة الثانية من سلاح المشاة الخفيف، والكتيبة الخامسة من سلاح المشاة الخفيف. خلال السابع من يونيو، التقى إيفانز بالمارشال كورنوال والفريق هنري باونال، رئيس أركان القوات البريطانية السابق، الذي كان قادمًا من إنجلترا. ^{[ 19 ]} كان معروفًا حينها أن فرقة البانزر الخامسة قد اخترقت القوات الفرنسية من غراندفيلييه وفورميري، واجتاحت القوات البريطانية جنوب نهر أومال. تمكنت أجزاء أخرى من مجموعة الدعم على جبهة أومال-سيركو من صدّ هجوم، لكن الدبابات الألمانية شنت هجومًا جنوب غربي قرب فورج؛ فانسحبت بقايا مجموعة الدعم إلى غابة باس فوري دو . وكانت فرقتا الدبابات الخامسة والسابعة قد طوّقتا خط بريسل، وأُمرت وحدات الفرقة المدرعة الأولى بالتقدم إلى غورناي-أون-براي لشن هجوم جانبي على التوغل الألماني. وكانت الفرقة تضم 41 دبابة كروزر و 31 دبابة خفيفة في اللواء المدرع الثالث، وست دبابات خفيفة من فوج كوينز باي ، بالإضافة إلى دبابات من فوج الفرسان الملكي العاشر مُركّبة على شاحنات اللواء المدرع الثاني، بعد إعادة تجهيزها منذ هجوم مايو على رؤوس جسور السوم الألمانية. ^{[ 20 ]}

في المساء، وصل الجنرال ماكسيم ويغاند إلى مقر قيادة الجيش العاشر، وأبلغ الضباط الفرنسيين البريطانيين أن الجيش العاشر يخوض المعركة الحاسمة في الحرب ، وأنه نظرًا لعدم وجود قوات احتياطية، فإن كل شيء يعتمد على الفرقة المدرعة الأولى التي تتمسك بـ 16 كيلومترًا من خط أنديل ، من نوليفال إلى سيركو، في ظل هجوم فرنسي مضاد من الجنوب. ^{[ 20 ]} أوضح إيفانز أن هذه الفرقة اسمية فقط، إذ تم فصل مدفعيتها ومدافعها المضادة للدبابات ومشاتها، وأن الدبابات غير مناسبة للدفاع الثابت، وأنها تتقدم بالفعل لشن هجوم مضاد على الجناح الألماني. لم يتأثر ويغاند، ولم يسمح للفرقة بالانسحاب عبر نهر السين إلا إذا تم صدها من خط أنديل. اضطر إيفانز إلى إلغاء الهجوم المضاد، بينما كانت بعض الوحدات تشتبك بالفعل مع الألمان على بعد 8 كيلومترات شمال غرب غورناي. بحلول فجر يوم 8 يونيو، كانت الدبابات قريبة من روان، وكان الفيلق التاسع المتمركز على نهر بريسل على وشك أن يُحاصر. ^{[ 21 ]}    

خلال الصباح، دخلت الدبابات الألمانية مدينة روان، لتجد أن القوات الفرنسية والبريطانية قد غادرتها وفجرت جسور نهر السين. بدأ الفيلق التاسع المتمركز على نهر بريسل بالانسحاب مع اتجاه القوات المدرعة الألمانية شمالًا. وقد قسمت الظروف الفرقة 51 (المرتفعات) لتتراجع بالتناوب؛ حيث كان من المقرر أن يتراجع اللواء 153 واللواء أ إلى خط يمتد من إنفرمو إلى بيلفيل سور مير، بينما تجمع اللواءان 154 و152 على نهر بيتون في الخلف. وقد قام سلاح الخدمات الملكية للجيش برحلتين لنقل القوات، لكن بعضها استغرق حتى منتصف صباح التاسع من يونيو للوصول إلى المواقع الجديدة. (ربما ساهمت المقاومة التي أبدتها السرية د من فوج الحدود الرابع والسرية أ من فوج شيروود فورستر الأول/الخامس عند معبري بريسل، واللتان لم تتلقيا أمر الانسحاب، في إبطاء تقدم الألمان، حيث صمدت السريتان لستة أيام أخرى حتى أدركتا في 13 يونيو/حزيران أن الأعمال العدائية شمال نهر السين قد انتهت). انضم الناجون من مجموعة الدعم في غابة باس فوري دو إلى فلول الفوج الثاني من قوات الإنزال البرمائي والفوج الخامس في غابة إيوي . فقد مقر الجيش العاشر الاتصال بالفيلق التاسع، وفقدت الفرقة 51 (المرتفعات) الاتصال بالجميع، إلى أن وصل ساعي بريد من لو هافر برسالة من القائد البريطاني هناك تفيد بأن أميرال الميناء أبلغ بوصول الألمان إلى روان. تشاور فورتشن مع إيلر، واتفقا على الانسحاب إلى لو هافر. ^{[ 27 ]}

في ليلة 9/10 يونيو، فجّرت بقية فرقة المرتفعات 51 الجسور فوق نهري أرك وإيولن ، حيث شنّ الألمان هجومًا فوريًا. تمكّن فوج سي فورث الرابع وفوج بلاك ووتش الأول من الصمود، رغم الهجمات في أرك لا باتاي ومارتيني ، حيث صدّ المدفعية عدة تقدّمات ألمانية. اتجهت فرق البانزر شمالًا من روان نحو دييب، واستولت على شاحنة اللاسلكي التابعة لقوة أرك بالقرب من كارني على نهر دوردان في الساعة 11:00 صباحًا. كان النهر هو الموقع التالي الذي كان من المقرر أن تتراجع إليه فرقة المرتفعات 51 بعد حلول الظلام، وكشف استطلاعٌ أجراه فوج لوثيان الأول عن وجود الألمان على معابر النهر في فيوليت سور مير بالقرب من الساحل أيضًا. وردت أنباء عن وجود دبابات ألمانية على بُعد 9.7 كيلومترات من مقر الفرقة بعد ظهر ذلك اليوم ، واصطدمت فرق المؤخرة التي كانت تتحرك غربًا استعدادًا للانسحاب في تلك الليلة بالقوات الألمانية. في الساعة 5:30 مساءً ، تعرضت المدمرة البريطانية "إتش إم إس أمبوسكاد" ، وهي جزء من قوة المدمرات التي كانت تقدم الدعم الناري للفرقة لعدة أيام، لأضرار من المدفعية الألمانية على المنحدرات بالقرب من سان فاليري أون كو ، كما أصيبت المدمرة البريطانية "إتش إم إس بوديسيا" أثناء إنزالها للقوات من الشاطئ؛ وقد تم عزل الفيلق التاسع عن لو هافر. ^{[ 28 ]}    

وصل الأدميرال ويليام جيمس، القائد العام لبورتسموث، إلى لو هافر في 10 يونيو، وأمر المدمرات باستطلاع الموانئ الصغيرة شرقًا، وعلم بالأضرار التي لحقت بسفينتي أمبوسكاد وبوديسيا . فأبلغ جيمس الأميرالية بنيته إجلاء عدد كبير من الرجال من الميناء، وأنه يجب القيام بذلك في تلك الليلة، إن أمكن. ^{[ 29 ]} بدأ الانسحاب إلى الساحل بعد حلول الظلام، وغادرت آخر القوات سفينة بيتون في الساعة 11:00 مساءً دون مقاومة. أبلغت سفينة فورتشن وزارة الحرب بوجود مؤن تكفي ليومين فقط، وأن الإجلاء من سان فاليري إلى مصب نهر دوردان سيكون ضروريًا. صدرت الأوامر للوحدات بالتخلص من المعدات غير الضرورية، وخُفِّضت ذخيرة كل مدفع إلى 100 طلقة لإفساح المجال على متن سفينة نقل سلاح النقل الملكي البريطاني لنقل الرجال. كانت عملية النقل الليلية صعبة، إذ توغلت القوات الفرنسية، التي كان العديد منها يجرها الخيول، في الطريق البريطاني، وانتشرت شائعات مثيرة للذعر. ^{[ 30 ]}

تمركزت سفينتا فورتشن وإيلر بالقرب من فيول ليه روز لتوجيه القوات، وبحلول صباح الحادي عشر من يونيو، كان الفيلق التاسع قد أقام مواقع دفاعية حول سان فاليري. استمرت سفن النقل الفرنسية بالوصول إلى المحيط، وكان من الصعب في بعض الأماكن التعرف على القوات الألمانية التي تتبعها، مما أعاق إطلاق النار الدفاعي. ^{[ 30 ]} في ذلك المساء، صدرت الأوامر لقائد سفينة كودرينغتون ببدء عملية الإخلاء، وبعد ساعتين، أشارت فورتشن إلى أن الفرصة سانحة الآن أو لن تتكرر. انتقلت القوات غير المطلوبة لحماية المحيط إلى الشواطئ والميناء، لكن لم تصل أي سفن بسبب الضباب الكثيف الذي منعها من الاقتراب من الشاطئ. تم تجميع أسطول مكون من 67 سفينة تجارية و 140 قاربًا صغيرًا ، لكن القليل منها كان مزودًا بأجهزة لاسلكية، كما أن الضباب حال دون التواصل البصري؛ فقط في فيول ليه روز، في الطرف الشرقي من المحيط، تم إنقاذ العديد من الجنود تحت نيران المدفعية الألمانية، التي ألحقت أضرارًا بالمدمرات إتش إم إس بولدوغ  ، وبوديسيا ، وأمبوسكاد . مع اقتراب الفجر، صدرت الأوامر للقوات المتمركزة في الميناء بالعودة إلى المدينة، وفي الساعة 7:30 صباحًا، أشارت سفينة فورتشن إلى أنه قد يكون من الممكن الهروب في الليلة التالية، ثم اكتشفت أن القائد الفرنسي المحلي قد تفاوض على الاستسلام. ^{[ 29 ]}

أبفيل

سانت فاليري

لو هافر

روان

شيربورغ

راحة

موانئ ساحل القناة

في التاسع من يونيو، أرسل أميرال ميناء لو هافر الفرنسي رسالةً إلى الجيش العاشر وفرقة المرتفعات الحادية والخمسين تُفيد بأن الألمان قد استولوا على روان ويتجهون نحو الساحل. قرر إيلر، قائد الفيلق التاسع، وفورتشن، أن الأمل الوحيد للنجاة يكمن في لو هافر، فتخلى عن خطة الانسحاب عبر روان. طلب ​​أميرال الميناء من الأميرالية سفنًا كافية لسحب 85 ألف جندي، لكن هذا تعارض مع خطط ويغاند لانسحاب الفيلق التاسع، وتردد ديل، جاهلًا بأن التأخير في إصدار الأوامر قد جعل خطة الانسحاب مستحيلة. كما حث كارسليك مرارًا على تسريع الانسحاب، لكنه لم يكن يملك صلاحية إصدار الأوامر. لم يعلم ديل بالوضع الحقيقي إلا بعد الاتصال بالبعثة العسكرية لهوارد-فايس في مقر ويغاند، للإبلاغ عن طلب من أميرال ميناء لو هافر، ثم تلقيه رسالة خلال الليل من فورتشن تفيد بأن الفرقة 51 (المرتفعات) تشارك في انسحاب الفيلق التاسع باتجاه لو هافر. ^{[ 31 ]}

أرسلت فورتشن قوة لحماية لو هافر، مؤلفة من اللواء 154 مشاة، ولواء من فرقة بومان، وفوجين مدفعية، ومهندسين، سُميت قوة أرك (بقيادة العميد ستانلي كلارك) نسبةً إلى قرية أرك لا باتاي ، حيث تشكلت. تحركت قوة أرك ليلة 9/10 يونيو باتجاه فيكامب، حيث كانت معظم القوات قد مرت قبل وصول فرقة الدبابات السابعة . تمكن لواء من شق طريقه للخروج، لكنه فقد شاحنة اللاسلكي المخصصة للتواصل مع الفرقة 51 (المرتفعات). تم استبعاد إمكانية الحفاظ على خط دفاعي من فيكامب إلى ليلبون، وأمر ستانلي كلارك قوة أرك بالتوجه إلى لو هافر. ^{[ 31 ]} كانت فرقة هدم تابعة للبحرية الملكية متمركزة في لو هافر منذ أواخر مايو، وتعرض الميناء لقصف شديد من قبل سلاح الجو الألماني في 7 يونيو؛ وبعد يومين، أصدرت الأميرالية أوامر بالإخلاء. أرسل الأدميرال ويليام جيمس ، القائد العام، من بورتسموث، سفينة قيادة الأسطول ، وهي سفينة إتش إم إس كودرينغتون  ، عبر القناة، برفقة ست مدمرات بريطانية ومدمرتين كنديتين، وسفن أصغر حجماً، والعديد من السفن الساحلية الهولندية (المعروفة باسم شويتس ). ^{[ 32 ]}

وُضعت خطة متسرعة لحصار ميناء دييب، وفي 10 يونيو، رافقت سفينة إتش إم إس فيغا  (بقيادة الكابتن جي إيه غارنون ويليامز) ثلاث سفن حصار إلى الميناء. غرقت اثنتان منها في قناة الاقتراب، لكن السفينة الثالثة اصطدمت بلغم بحري خارج الميناء مباشرة، مما حال دون غرقها عند مدخل الميناء الداخلي. ^{[ 32 ]} (كان جيمس قد أشار إلى أن العديد من قوات الفيلق التاسع ستُحاصر على الأرجح في البحر بالقرب من سان فاليري، حيث جمع أساطيل من الزوارق الصغيرة تحت قيادة كبير ضباط البحرية المحليين). ^{[ 33 ]} نزلت فرق الشاطئ في لو هافر لتولي زمام عملية الإجلاء في 10 يونيو، وبعد تأجيل دام 24 ساعة، بدأت عملية الإجلاء في 11 يونيو. وقد أعاقت عملية الصعود إلى السفن بعض الشيء الأضرار التي لحقت بالميناء جراء قصف سلاح الجو الألماني . تعرضت سفينة نقل الجنود إس إس بروج  للهجوم وجنحت، وانقطعت عنها الكهرباء، مما أدى إلى تعطل الرافعات على الأرصفة. وجُرِّبت منحدرات لتحميل المركبات، لكنها كانت بطيئة للغاية. في 12 يونيو، بدأت مقاتلات سلاح الجو الملكي البريطاني دورياتها في الميناء، مما أدى إلى ردع المزيد من الغارات، وجرت محاولة لإنقاذ سفينة النقل والمعدات بتحويل مسارها عبر نهر السين من خلال معابر العبارات في كودبيك أو السفن في كيليبوف عند مصب النهر. ونجح مسؤول التموين في الفوج الملكي الرابع عشر في إخراج سفينة النقل. ^{[ 34 ]}

تم إجلاء 2137 جنديًا بريطانيًا و 1184 جنديًا فرنسيًا من فيول ليه روز، بينما وقع الباقون، بمن فيهم أكثر من 6000 جندي من الفرقة 51 (المرتفعات)، في الأسر في 12 يونيو/حزيران على يد فرقة البانزر السابعة (بقيادة الجنرال إرفين رومل ). واصلت فرقة البانزر السابعة تقدمها عبر نورماندي ووصلت إلى شيربورغ في 18 يونيو/حزيران. ^{[ 35 ]} تم إجلاء أكبر عدد من القوات من لو هافر ليلة 12/13 يونيو/حزيران ، واكتمل الإجلاء مع بزوغ الفجر؛ من بين 11059 جنديًا بريطانيًا تم إجلاؤهم، نُقل 9000 جندي من اللواء أ التابع لفرقة بومان إلى شيربورغ، بينما أبحر لواء المشاة 154 عبر شيربورغ إلى إنجلترا. ^{[ 36 ]}

شنّت المجموعة "ب" من الجيوش هجومًا على جانبي باريس بـ 47 فرقة، بما في ذلك غالبية الوحدات المتحركة، وخلال الـ 48 ساعة الأولى، صمد الفرنسيون أمام الهجمات الألمانية. ^{[ 37 ]} استولى الجيش الرابع على رؤوس جسور فوق نهر السوم، لكن الهجوم على نهر أيسن فشل أمام الدفاعات الفرنسية المتينة. ^{[ 38 ] [ 39 ]} في أميان ، صُدّ الألمان عدة مرات بنيران المدفعية الفرنسية. وفي وقت متأخر من اليوم الثالث للهجوم، تمكن الألمان من عبور نهري السوم وأيسن رغم قصف القوات الجوية الفرنسية. كان النجاح الألماني مكلفًا، وقاومت القوات الفرنسية من الغابات وغيرها من المواقع التي اخترقها الألمان. ^{[ 40 ]} جنوب أبفيل، تجنب الفيلق الخامس عشر الألماني الطرق الحرجية والقرى، وتحرك عبر الأراضي المتموجة قليلًا حيث كانت الخنادق قليلة، وكانت الدبابات تتقدم وتتبعها مركبات المشاة. ^{[ 41 ]} تم اختراق خطوط الجيش العاشر وتراجع إلى روان وجنوبًا على طول نهر السين . كانت رؤوس الحربة الألمانية عرضة لهجمات الجناح، لكن عمليات سلاح الجو الألماني أعاقت محاولات الفرنسيين للتمركز، كما أن الخوف من الهجوم الجوي أضعف كتلة الجيوش الفرنسية وقدرتها على المناورة. ^{[ 42 ]}

في السادس من يونيو، كشفت وثائق عُثر عليها بحوزة ضابط ألماني قتيل عن البرنامج الألماني ليومي السابع والثامن من يونيو. ناقش كل من بومان وإيفانز ومارشال-كورنوال هذا الاكتشاف في مقر قيادة الجيش العاشر، لكن تم استبعاد كارسليك، على الرغم من كونه الضابط البريطاني الأقدم في فرنسا. كان من المقرر أن تصل القوات الألمانية إلى منطقة فورج-ليه-أو، ضمن نطاق فرقة بومان، وأن تستولي على روان في الثامن من يونيو. خلال الاجتماع، نوقش الوضع المعزول للفرقة 51 (المرتفعات) والشكوك حول الضمانات الفرنسية، وساد الاعتقاد بأن مصير الفرقة محتوم. كان كارسليك قد قدم بالفعل احتجاجات إلى رئيس أركان الجيش بشأن غياب وحدة القيادة، لكن في السادس من يونيو، كتب ديل إلى بعثة سوين في مقر قيادة جورج أن بروك سيصل في الأسبوع التالي، وأن الفرقة 52 (المنخفضات) ستصل قريبًا. أرسل ديل باونال إلى فرنسا لمناقشة تشكيل القوات البريطانية الجديدة مع الفرنسيين والتنسيق مع القادة البريطانيين، وأخبره كارسليك بضرورة سحب الفرقة 51 (المرتفعات) قبل فوات الأوان. كما حث كارسليك باونال على استدعاء الفريق آلان بروك إلى فرنسا وإنشاء مقر قيادة فيلق لتوحيد قيادة جميع القوات البريطانية، ليس بالضرورة تحت سلطة ألتمير، قائد الجيش العاشر. ورغم أن بروك قد عُيّن قائداً للقوات البريطانية الجديدة في 2 يونيو، إلا أنه بقي في بريطانيا حتى 12 يونيو، حين حوصرت الفرقة 51 (المرتفعات) وأُجبرت على الاستسلام مع بقية الفيلق التاسع. ^{[ 43 ]}