بيلني

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة
سفينة Pelni KM Kelud بزي جديد
قامت شركة Pelni بشحن السفينة KM Kelud بزي جديد بعد تغيير علامتها التجارية في عام 2023.
سفينة بيلني KM Dorolonda في ميناء بانتولوان، بالو ، سولاويزي الوسطى
وقت العشاء على متن السفينة

بيلني (اختصار لـ Pelayaran Nasional Indonesia ، وتعني حرفيًا " الشركة الوطنية الإندونيسية للشحن " ) هي شركة الشحن والنقل البحري الوطنية في إندونيسيا . تغطي شبكة خدماتها جميع أنحاء الأرخبيل الإندونيسي. وباعتبارها حلقة وصل رئيسية بين المدن الكبرى والجزر النائية، تلعب بيلني دورًا هامًا في نظام النقل الإندونيسي. [ 1 ]

تُعدّ شركة بيلني واحدة من الشركات القليلة المتبقية التي تُشغّل سفن ركاب لمسافات طويلة من الدرجة الاقتصادية. وقد توقفت معظم شركات سفن الركاب العالمية الشهيرة عن تقديم خدماتها منخفضة التكلفة منذ ستينيات القرن الماضي، نتيجةً لتوجهات السوق نحو النقل الجوي. ويعود بقاء بيلني في السوق بشكل رئيسي إلى احتكارها لبعض الخطوط البحرية ودعم الحكومة الإندونيسية لها .

تاريخ

بطاقة تقنين الطعام الصادرة عن شركة بيلني عام 1965

في ظل الحكم الاستعماري الهولندي، كانت شركة Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM)، التي تأسست عام 1888 ، تهيمن على النقل بين الجزر الإندونيسية. كان مقر KPM في أمستردام ، ولكن العمليات اليومية كانت تُدار من باتافيا، جزر الهند الشرقية الهولندية ( جاكرتا حاليًا ).

عندما أصبحت إندونيسيا جمهورية مستقلة حديثًا في أواخر أربعينيات القرن العشرين، قررت الحكومة تأميم الشركات المملوكة لهولندا. رفض الهولنديون التنازل عن شركة KPM نظرًا لمكانتها المحورية كحلقة وصل بين جزر الأرخبيل الإندونيسي. كما لعبت KPM دورًا هامًا في نقل الإمدادات اللوجستية والعسكرية الهولندية خلال الثورة الوطنية الإندونيسية .

رداً على الرفض الهولندي، أسست إندونيسيا في 5 سبتمبر 1950 شركة بيبوسكا ( مؤسسة السفن ذات السيطرة المركزية) التي تُشغّل 8 سفن بإجمالي حمولة 4800 طن . إلا أن بيبوسكا فشلت في الاستحواذ على احتكار شركة كي بي إم بسبب نقص الخبرة ورأس المال.

في 28 أبريل 1952، تم حلّ منظمة بيبوسكا. وفي اليوم نفسه، تأسست شركة بيلني (التي أصبحت شركة وليست مؤسسة)، بنفس الأسطول. ولتعزيز نفوذها، قدم بنك التصدير والاستيراد الإندونيسي تمويلًا لشراء 45 سفينة ساحلية جديدة من دول أوروبا الغربية. وخلال انتظار إنتاج هذه السفن الجديدة، استأجرت بيلني سفنًا متنوعة من دول عديدة حول العالم. كما استخدمت سفنًا نُهبت من اليابان خلال الحرب العالمية الثانية. [ 2 ] وقد أثبتت هذه الاستراتيجيات نجاحها، إذ عانت شركة كي بي إم من انخفاض حصتها السوقية وإضرابات العمال التي قادها سوكارنو بتوجهاته اليسارية. وأوقفت كي بي إم عملياتها في إندونيسيا في 3 ديسمبر 1957. [ 3 ]

بلغت شركة بيلني عصرها الذهبي خلال الفترة من أوائل الثمانينيات إلى أواخر التسعينيات. في عهد الرئيس سوهارتو ، وبفضل برنامجه للهجرة ، كانت بيلني وسيلة النقل الرئيسية لنقل الناس من جاوة وسومطرة إلى المناطق الشرقية من إندونيسيا، نظراً لتخلف مرافق النقل الجوي آنذاك. [ 4 ]

بدأت شركة بيلني تعاني في العقد الأول من الألفية الثانية، مع انخفاض تكلفة السفر الجوي. [ 5 ] حتى أن بعض سفنها القديمة لم تُبَع لأطراف ثالثة، وكانت صيانتها مكلفة. مُنحت سفينتا KM Kambuna (التي أُعيد تسميتها إلى KRI Tanjung Nusanive (973)   ) وKM Rinjani (التي أُعيد تسميتها إلى KRI Tanjung Fatagar (974)) للبحرية الإندونيسية عام 2004. [ 6 ] بِيعَت سفينة KM Kerinci عام 2014. [ 7 ] أُجِّرت سفينة KFC Jetliner للبحرية السريلانكية بين عامي 2009 و2012. [ 8 ] وحتى عام 2017، لم تُبدِ أي جهة اهتمامًا بشراء سفينة KM Ganda Dewata (سفينة نقل البضائع المدحرجة) حتى كخردة. [ 9 ]

بدأت شركة بيلني في إصلاح خدماتها وإدارتها منذ عام 2012، بالتركيز بشكل أكبر على السياحة وسوق الشحن، إلى جانب تحسين خدماتها الحالية لنقل الركاب ذوي الميزانية المنخفضة. وبدأت بيلني في تحقيق أرباح إيجابية منذ عام 2014. [ 10 ]

السفن والخدمات

سفن الركاب

تُعدّ سفن الركاب التابعة لشركة بيلني سمةً بارزةً في هويتها التسويقية، إذ تتميز بمدخنة صفراء كبيرة عليها خطوط حمراء وبيضاء وشعار بيلني. [ 11 ] وقد طُليت سفن بيلني باللون الأبيض على الجزء العلوي منها واللون القرمزي على الجزء السفلي. كما يسهل تمييز قوارب النجاة ذات اللون الأحمر من مسافات بعيدة.

معظم سفن الركاب هذه (باستثناء KM Egon و KM Ganda Dewata وKFC Jetliner ) بُنيت بواسطة شركة Meyer Werft ، وهي شركة بناء سفن ألمانية رائدة تشتهر ببناء سفن الركاب الفاخرة. [ 12 ] ولهذا السبب، اعتبر البعض سفن Pelni "أفضل من اللازم" وفقًا للمعايير الإندونيسية، حتى بعد تصميمها وبنائها كسفن ركاب اقتصادية في الأصل. [ 13 ] وحتى 12 أغسطس 2017، لم تغرق أي سفينة من سفن Pelni التي بنتها Meyer Werft. ومع ذلك، لم يستمتع الركاب بهذه السفن عالية المستوى، خاصة قبل عام 2014، بسبب سوء معاملة الركاب والطاقم أنفسهم. وتعود معظم المشاكل إلى الركاب غير الشرعيين، الذين ما زالوا يُعثر عليهم بكثرة حتى 24 أبريل 2019 على الأقل. [ 14 ]

سفينة دورولوندا أثناء تفريغ البضائع والركاب في ميناء بيتونغ

منذ عام ٢٠١٤، أُدخلت بعض التحسينات. أُتيحت خدمة الحجز الإلكتروني، لكنها لا تزال مقتصرة على الدفع عبر أجهزة الصراف الآلي التابعة لبنك راكيات إندونيسيا ومتاجر إندوماريت . ولا يزال الدفع ببطاقات الائتمان غير متاح. جرى تحسين مرافق دورات المياه، وتركيب مقابس كهربائية ثنائية الأطراف. وتُوفر شركة تيلكومسيل شبكات GSM و GPRS على متن سفن بيلني . مع ذلك، لا تزال إدارة الركاب تُمثل تحديًا، ويعود ذلك أساسًا إلى أن معظم محطات الركاب في الموانئ الإندونيسية (التي تُشغلها مؤسسة الموانئ الإندونيسية ) لا تُوفر بيئة آمنة من الزوار غير الشرعيين . [ ١٥ ]

فيما يلي قائمة بسفن ركاب شركة بيلني. جميع هذه السفن (باستثناء سفينة كي إف سي جيتلاينر ) سُميت على أسماء جبال في إندونيسيا. أما سفينة كي إم تاتامايلاو ، فقد سُميت على اسم جبل تاتامايلاو في تيمور الشرقية .  و"كم" اختصار لعبارة "كابال ميسين" التي تعني سفينة بخارية ، بينما "كيه إف سي" اختصار لعبارة "كابال فيري سيبات" التي تعني عبّارة سريعة .

السفن الحالية (اعتبارًا من يناير 2025)

اسم السفينةحمولةتاريخ البناءسعة الركابالمسار (اعتبارًا من يناير 2025) [ 16 ]
كي إم أوو6,022 طن إجمالي1991969الطريق أ : كوماي (ميناء بانجليما أوتار) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → دينباسار (ميناء بينوا) → بيما → واينجابو → إندي (ميناء IPPI) → كوبانج (ميناء تيناو) → كالاباهي (ذهابًا وإيابًا)

الطريق ب : كوماي (ميناء بانجليما أوتار) → سيمارانج (ميناء تانجونج إيماس) (ذهابًا وإيابًا)

كي إم بينايا6,022 طن إجمالي19941000الطريق أ : دينباسار (ميناء بينوا) → بيما → لابوان باجو → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → أويرانغ → بونتانغ (ميناء لوك توان) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) (ذهابًا وإيابًا)

المسار B : دينباسار (ميناء بينوا) → بيما → واينجابو → إندي (ميناء IPPI) → كوبانج (ميناء تيناو) (ذهابًا وإيابًا)

كم بوكيت رايا6,022 طن إجمالي1994970جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → بيلينيو (ميناء تانجونج جودانج) → كيجانج (ميناء سري باينتان) → ليتونج → تاريمبا → ناتونا (ميناء سيلات لامبا) → ميداي → سيراسان (ميناء تانجونج سيتيلونج) → بونتياناك (ميناء دويكورا) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) (ذهابًا وإيابًا)
كم بوكيت سيجونتانج19952003المسار أ : ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → ماوميري (ميناء لورينتيوس ساي) → ليووليبا → كوبانج (ميناء تيناو) (ذهابًا وإيابًا)

المسار ب : ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) → باليكبابان (ميناء سيمايانغ) → تاراكان (ميناء مالوندونغ) → نونوكان (ميناء تونون تاكا) → باليكبابان (ميناء سيمايانغ) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا)

كي إم سيريماي19911973جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → سورونج → سيروي → جايابورا (ذهابًا وإيابًا)

غالباً ما تتم إضافة مانوكواري وبياك ونامليا إلى المسار.

كي إم دوبونسولو19931974المسار أ : جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → سورونج → مانوكواري → بياك → جايابورا (ذهابًا وإيابًا)

المسار ب : جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → سورونج → مانوكواري (ذهابًا وإيابًا)

كي إم دورولوندا20012130الطريق أ : سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → باليكبابان (ميناء سيمايانج) → بانتولوان → بيتونج → تيرنات (ميناء أحمد ياني) → سورونج → مانوكواري → نابيرى (ميناء سامابوسا) → جايابورا (ذهابًا وإيابًا)

المسار ب : سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → نامليا → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → سورونج → مانوكواري → نابير (ميناء سامبوسا) → وارين → جايابورا (ذهابًا وإيابًا)

كي إم إيغون4914 طن إجمالي1991520واينجابو → ليمبار → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → باتوليسين (ميناء سامودرا) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) → بونتانج (ميناء لوك توان) (ذهابًا وإيابًا)
كي إم غونونغ ديمبو20061583جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → سورونج → مانوكواري → واسيور → نابير (ميناء سامبوسا) → جايابورا (ذهابًا وإيابًا)
كي إم كيليموتو1985920الطريق أ : جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → بيليتونج (ميناء تانجونج باندان) → بونتياناك (ميناء دويكورا) → سيمارانج (ميناء تانجونج إيماس) → كوماي (ميناء بانجليما أوتار) (ذهابًا وإيابًا)

المسار B : جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → بيليتونج (ميناء تانجونج باندان) → بونتياناك (ميناء دويكورا) → سيمارانج (ميناء تانجونج إيماس) → كوماي (ميناء بانجليما أوتار) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → باتوليسين (ميناء سامودرا) (ذهابًا وإيابًا)

كي إم كيلود14,665 طن إجمالي19981906جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) ← باتام (ميناء باتو أمبار) ← تانجونج بالاي كريمون ← ميدان (ميناء بيلاوان) (ذهابًا وإيابًا)
كي إم لويت1986920الطريق أ : كوماي (ميناء بانجليما أوتار) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → سامبيت → سيمارانج (ميناء تانجونج إيماس) → كريمون جاوا (ميناء ليجون باجاك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → كوماي (ميناء بانجليما أوتار) (ذهابًا وإيابًا)

المسار B : كوماي (ميناء بانجليما أوتار) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → دينباسار (ميناء بينوا) → بيما → واينجابو → إندي (ميناء IPPI) → كالاباهي → كوبانج (ميناء تيناو) → روتي (ذهابًا وإيابًا)

كي إم لوسر1994970سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → دينباسار (ميناء بينوا) → بيما → لابوان باجو → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → وانسي (ميناء بانجولوبيلو) [ 17 ] → نامرول → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → سوملاكي → توال → دوبو → تيميكا (ميناء بوماكو) → أغاتس → ميروك (ذهابًا وإيابًا)
كيه إم لامبيلو19962003ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) → باليكبابان (ميناء سيمايانغ) → تاراكان (ميناء مالوندونغ) → نونوكان (ميناء تونون تاكا) → بانتولوان → باليكبابان (ميناء سيمايانغ) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → مومير (ميناء لورينتيوس ساي) → لارانتوكا → باو باو (ميناء مورهوم) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) → باليكبابان (ميناء سيمايانغ) → بانتولوان → تاراكان (ميناء مالوندونغ) → نونوكان (ميناء تونون تاكا) → باليكبابان (ميناء سيمايانغ) → باري-باري (ميناء نوسانتارا) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا)
كي إم لابوبار20043084جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → باندا نيرا → توال → دوبو → كايمانا → فاك-فاك (ذهابًا وإيابًا)
كيه إم نجابولو20012130جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → نامليا → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → تيرنات (ميناء أحمد ياني) → جيلولو → بيتونج (ذهابًا وإيابًا)
كي إم بانغرانغو1996496المسار أ : أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → باندا نيرا (ذهابًا وإيابًا)

الطريق ب : أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → نامروليه (ذهابًا وإيابًا)

المسار ج : أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → باندا نيرا → سوملاكي (ذهابًا وإيابًا)

كي إم سيريمو1991969سورونغ → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → وانسي (ميناء بانجولوبيلو) → باو باو (ميناء مورهوم) → مومير (ميناء لورينتيوس ساي) → ليووليبا → كوبانج (ميناء تيناو) → كالاباهي → سوملاكي → توال → دوبو → تيميكا (ميناء بوماكو) → أغاتس → ميراوك (ذهابًا وإيابًا)
كي إم سينابونج19971906سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → بانجاي → بيتونج → تيرنات (ميناء أحمد ياني) → باكان → سورونج → مانوكواري → بياك → جايابورا (ذهابًا وإيابًا)
كي إم سانجيانغ1997510بيتونج → تيرنات (ميناء أحمد ياني) → باجان → سانانا → نامليا → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → باندا نيرا → جيسر → فاك-فاك (ذهابًا وإيابًا)
كي إم تيلونغكابيلا1994970دينباسار (ميناء بينوا) → ليمبار (ميناء جيلي ماس) → بيما → لابوان باجو → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → راها → كينداري (ميناء بونجكوتوكو) [ 18 ] → لووك → جورونتالو → بيتونج (ذهابًا وإيابًا)
كي إم تاتاميلاو1990969الطريق أ : بيتونج → تيدور (ميناء تريكورا) [ 19 ] → سورونج → فاك فاك → كايمانا → توال → تيميكا (ميناء بوماكو) → أغاتس → ميراوكي (ذهابًا وإيابًا)

المسار ب : بيتونج → تيرنات (ميناء أحمد ياني) → أمبون (ميناء يوس سويدارسو) → توال → دوبو → تيميكا (ميناء بوماكو) → أغاتس → ميراوكي (ذهابًا وإيابًا)

كي إم تيدار19871904كيجانج (ميناء سري باينتان) → جاكرتا (ميناء تانجونج بريوك) → سورابايا (ميناء تانجونج بيراك) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → باو باو (ميناء مورهوم) → مومير (ميناء لورينتيوس ساي) → لارانتوكا → ليووليبا → كوبانج (ميناء تيناو) (ذهابًا وإيابًا)
كيه إم أومسيني19851737
كي إم ويليس1999500باتوليسين (ميناء سامودرا) → ماكاسار (ميناء سوكارنو هاتا) → لابوان باجو → بيما → وايكيلو → واينجابو → إندي (ميناء IPPI) → كوبانج (ميناء تيناو) → كالاباهي (ذهابًا وإيابًا)
طائرة كي إف سي جيتلاينر1996550كينداري (ميناء بونجكوتوكو) → وانسي (ميناء بونجكوتوكو) → كينداري (ميناء بونجكوتوكو) → وانسي (ميناء بونجكوتوكو) → كينداري (ميناء بونجكوتوكو) → راها (ذهابًا وإيابًا)

مرافق

  • سرير فردي واحد لكل راكب، لكن المساحة مشتركة مع الآخرين ولا توجد حواجز بين الأسرة.
  • مقابس كهربائية ثنائية الأطراف لكل سرير (جهد منخفض، للهواتف المحمولة فقط)
  • حمامات ومراحيض مشتركة مزودة بمياه ساخنة وباردة
  • ثلاث وجبات أساسية يومياً
  • ماء ساخن لتحضير المشروبات
  • مصلى
  • كافتيريا
  • محل
  • منطقة مخصصة للتدخين
  • شبكة GSM و GPRS من شركة Telkomsel
  • عيادة
المرافق (في منطقة كيلود فقط)

KM Kelud (التي تخدم جاكرتا - باتام - تانجونج بالاي كريمون - ميدان ) هي السفينة التي تحتوي على المرافق الأكثر اكتمالا:

كما توفر شركة KM Kelud خدمات الدرجة الأولى والثانية بالإضافة إلى خدمات الدرجة الاقتصادية، مع خيارات غرف نوم مزدوجة وأربعة خيارات غرف نوم فردية، مع تلفزيون وقوائم طعام أفضل.

مع ذلك، لا تتوفر جميع هذه المرافق دائمًا. فقد ذكر بعض الركاب أن طاقم السفينة منعهم من الوصول إلى بعضها، مثل دار السينما الصغيرة وصالة الألعاب الرياضية. [ 20 ] كما أن بعض المرافق، وخاصة دورات المياه، في حالة سيئة. [ 21 ] وغالبًا ما تكون السفن مكتظة بالركاب غير الشرعيين، لا سيما بعد الإبحار من موانئ صغيرة حيث يكون الأمن متساهلًا. [ 22 ]

خدمات السياحة

طرق الشحن لبيلني، 2006

إلى جانب خطوط نقل الركاب المنتظمة، تُقدّم شركة بيلني باقات سياحية إلى جزر مختلفة. وتُطبّق بيلني مفهوم الإقامة على متن السفينة، حيث تقوم سفنها بنقل الركاب من موانئ رئيسية (مثل سيمارانج أو سورونج )، والإبحار إلى الوجهات السياحية المقصودة، والإقامة هناك كـ"فندق عائم" بينما يستمتع الركاب بالباقات السياحية في الجزر القريبة، ثم تعود إلى الميناء الرئيسي. وفيما يلي تفاصيل الباقات السياحية لعام 2017: [ 23 ]

في 23 يونيو 2019، أطلقت Pelni خدمة سياحية جديدة مع KLM ( Kapal Layar Mesin / Motor Sail Ship) Pelita Arunika ، وهي سفينة بينيسي . تم بناؤه من قبل شركة بناء السفن التقليدية في تانجونج بيرا ، جنوب سولاويزي ، وهو يخدم السياح في لابوان باجو . [ 24 ]

سفن الشحن

المصدر: [ 25 ]

  • KM Caraka Jaya Niaga III-4
  • كي إم كاراكا جايا نياغا 3-2
  • KM Caraka Jaya Niaga III-32
  • كي إم لوجستيك نوسانتارا 1
  • كي إم لوجستيك نوسانتارا 2
  • كي إم لوجستيك نوسانتارا 3
  • كي إم لوجستيك نوسانتارا 4
  • كي إم لوجستيك نوسانتارا 5

سفن أخرى

KM Sabuk Nusantara 46 ، إحدى kapal perintis (سفينة رائدة) تديرها شركة Pelni، وتخدم سوندا كيلابا - ألف جزيرة (إندونيسيا)

سفن تول لاوت

تول لاوت (وتعني حرفيًا "طريق رسوم البحر" أو "الطريق السريع البحري") هو برنامج بحري أطلقه الرئيس جوكو ويدودو لتحسين نظام الخدمات اللوجستية الإندونيسي من خلال توفير خدمات نقل البضائع المنتظمة والمدعومة عبر إندونيسيا. وحتى عام 2019، شغّلت شركة بيلني 7 سفن شحن لهذا الغرض. [ 25 ] [ 26 ]

سفينة ماشية

قامت شركة بيلني بتشغيل سفينة واحدة لنقل الماشية، وهي KM Camara Nusantara I ، لنقل الماشية التي ينتجها المزارعون في جزر سوندا الصغرى إلى جاوة . [ 26 ] [ 27 ]

سفن بيرينتيس

المصدر: [ 25 ]

خدمات بيرينتيس ( الرائدة) هي خطوط ملاحية تُسيّرها سفن صغيرة (أقل من 500 راكب) تربط الجزر الصغيرة بالمدن الإقليمية. وتدعم الحكومة الإندونيسية هذه الخدمات، بهدف زيادة سهولة الوصول وخفض تكاليف النقل بين الجزر الصغيرة. ونظرًا لأن هذه الخطوط أقل انتظامًا من تلك التي تُسيّرها سفن الركاب الرئيسية، فإن حجز التذاكر عبر الإنترنت غير متاح. ويمكن شراء التذاكر من ميناء المغادرة أو أقرب فرع للشركة. كما يمكن الاطلاع على جداول رحلات بيرينتيس من خلال مركز اتصال شركة بيلني ووسائل التواصل الاجتماعي عند الطلب. [ 28 ] وفي عام 2019، امتلكت شركة بيلني وشغّلت 53 سفينة بيرينتيس ، تخدم 46 خطًا ملاحيًا. [ 25 ]

الطرق الدولية

خلال الاحتلال الإندونيسي لتيمور الشرقية ، خدمت شركة بيلني ميناء ديلي ، [ 29 ] وتوقفت عن ذلك بعد عام 1999. وفي عام 2000، خدمت بيلني أيضًا خط بيتونغ - دافاو ( الفلبين ) لفترة قصيرة. [ 30 ]

الحوادث والوقائع

  • في 27 يناير 1981، احترقت سفينة شركة بيلني، كي إم بي تامبوماس 2، وغرقت بالقرب من جزر ماسالمبو في بحر جاوة أثناء إبحارها من ميناء تانجونغ بريوك في جاكرتا إلى ماكاسار . بُنيت هذه السفينة عام 1956 من قِبل شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة ، وكان من المقرر تفكيكها، لكنها بيعت لشركة بيلني. أفاد المسؤولون بمقتل 431 شخصًا. [ 31 ] كتب إيوان فالس وإيبيت جي. أدي أغاني عن غرق السفينة. [ 32 ] [ 33 ]
  • في منتصف التسعينيات، جنحت السفينة "كيه إم كيرينسي" عن طريق الخطأ في منطقة خليج بانيور بادانغ بسبب تيارات قوية، مما أدى إلى ميلها إلى جانبها الأيسر. تم إصلاحها في الدول المجاورة، بينما تم استبدال خطها مؤقتًا بالسفينة "كيه إم لامبيلو".
  • في 6 أبريل 2011، انقلبت السفينة الحربية "كيه إم فودي" أثناء إصلاحها في حوض بناء السفن التابع لشركة "بي تي بال" في سورابايا . ونظرًا لنقص التمويل، قررت شركة "بيلني آند بال" التخلي عن السفينة، وسمحت لشركة "يالا غادا"، وهي تعاونية تابعة للبحرية الإندونيسية، بتفكيكها في 15 مارس 2016. [ 34 ]
  • في 9 يونيو 2024، اندلع حريق على متن السفينة "كيه إم أومسيني" أثناء رسوها في ميناء ماكاسار. ويُعتقد أن مصدر الحريق شرارة من محرك مساعد في غرفة المحركات. وقد تم إخماد الحريق دون وقوع إصابات. [ 35 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ ناسيونال إندونيسيا، بيلايران (21 مارس 2016). "الملف الشخصي لبيروساهان" . سيتوس ريسمي بي تي. بيلني . أرشفة من الإصدار الأصلي في 14 آب 2017 . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2017 .
  2. ^ "سيتوس ريسمي PT.PELNI (بيرسيرو) -" . www.pelni.co.id . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2017-08-14 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  3. ^ سويجم ، سو. "كونينكليكي باكيتفارت ماتشابيج 1888-1967" . www.theshipslist.com . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  4. ↑ توفيق. "PT. PELNI OPERASIKAN KAPAL TIDAK SESUAI PERUNTUKANNYA" . intelijenpost.com . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2017-08-14 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  5. ^ "Upaya Pelni Keluar dari Kubangan Kehancuran | SWA.co.id" . SWA.co.id . 2004-12-09 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  6. ^ "KRI Tanjung Nusanive 973: eks Kapal Pelni dengan Kanon PSU Rheinmetall 20mm – Indomiliter.com" . www.indomiliter.com . 4 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  7. ^ "Pelni Jual KM Kerinci Rp26,5 Miliar" . SINDOnews.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  8. ^ "5 Fakta Mengenai KFC Jetliner Rute Labuan Bajo - Makassar" . فينمو . 2016-08-02 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  9. ↑ دوت نت، التحديث. "جادوال كابال سينابونج تيربارو" . تحديث . تم الاسترجاع بتاريخ 28-05-2023 .
  10. ^ "ماكين كينكلونج، بيلني 2014 Raup Laba Rp4,3 مليون" . بيريتا ترانس . 2015-02-24 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  11. ^ “بيلاياران ناسيونال إندونيسيا” . www.facebook.com . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  12. ↑ مؤرشف في Ghostarchiveوآلة Waybackشركة ماير ويرفت - سفن ركاب لإندونيسيا . يوتيوب .
  13. ^ شاندرا ، أردان أدهي (12/06/2017). "بيلني كاجي بينجادان كابال بواتان جيرمان" . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  14. ^ "Pelni Akui Masih Temukan Penumpang Ilegal | Berita Terbaru - Harian Ekonomi & Bisnis di Papua - www.bisnis-papua.com - saatnya berpikir ekonomi" . بيريتا تيربارو - Harian Ekonomi & Bisnis di Papua - www.bisnis-papua.com - saatnya berpikir ekonomi . 2019-04-24. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-07-17 . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  15. ^ حتا ، عارف (2014-04-06). "Transformasi Bisnis Pelni" . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  16. ^ أسوارة، داني (2025-01-22). "طريق تعديل الطريق 11 طريق العودة حتى عام 2025" . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  17. ^ هيستي، وا أودي (22-12-2024). "Polisi Amankan Kedatangan KM Leuser dengan Memeriksa Barang dan Penumpang di Panggulubelo Wakatobi" . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  18. ^ سانتياغو، م شريف (2021-10-08). "بيلابوهان بونجكوتوتو كينداري" . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  19. ^ العسقاف، إيجا ألميرا روجايا (28 يونيو 2024). "Jadwal Kapal Ternate - Tual dengan KM Tatamailau Berangkat 13 يوليو 2024، Beli Tiket di Sini" . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  20. ↑ "السفر على بعد كم كيلو – روزجيفارييل" . rosegevariel.wordpress.com . 17 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  21. ^ "Dharmaningtyas: Pelayanan Kapal Pelni Masih Memprihatinkan" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-09-30 . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  22. ↑ وسائل الإعلام، كومباس سايبر. "Muatan Kapal Lebihi Kapasitas، Ratusan Penumpang di Makassar Terpaksa Diturunkan - Kompas.com" . كومباس.كوم . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  23. ^ "Pelni Tawarkan Paket Destinasi Menarik di 2017 | Pesona Indonesia" . pesona.indonesia.travel . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2017-08-14 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  24. ^ "PT. Pelni (Persero) Luncurkan KLM Pelita Arunika di Labuan Bajo" . infopublik.id (باللغة الإندونيسية). 24 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2021 .
  25. 1 2 3 4 بيلايران ناسيونال إندونيسيا (بيرسيرو)، PT (2020). لابوران تاهونان بيلني 2019 . جاكرتا: بي تي بيلني. ص. 82. 
  26. 1 2 "سيتوس ريسمي بي تي.بيلني (بيرسيرو) -" . www.pelni.co.id . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2017-08-14 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  27. ^ "Lima Kleder 'Kawal' 500 Sapi dalam Pelayaran KM Camara Nusantara I" . بيريتا ترانس . 2016-11-28 . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  28. ^ بيلايران ناسيونال إندونيسيا، PT (1 ديسمبر 2020). "بيلني 162" .
  29. ^ كومباسيانا.كوم (2018/07/17). "Memori di Kota Dili، Menyembuhkan Luka dan Merajut Damai" . كومباسيانا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2020-12-01 .
  30. ^ وسائل الإعلام، كومباس سايبر (2 أغسطس 2012). "كابال سيبات لاياري سولوت-فلبينية" . KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2020-12-01 .
  31. ^ جولياتي ، سري (2017/05/20). "36 تاهون لالو، KMP Tampomas II Terbakar di Masalmbo، Ada Penumpang Nyanyikan Salam Perpisahan" . تم الاسترجاع 2025-03-10 .
  32. ↑ سدراجات. "Bencana Galunggung، Tampomas dan Bintaro dalam Lagu Ebiet G Ade" . ديتيخوت . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  33. ↑ جيتونيوز.كوم. "صدمة ماسالمبو" . Jitunews.com . تم الاسترجاع 2017/08/14 .
  34. ^ اسم العرض (15 مارس 2016). "Syahbandar awasi Koperasi TNI AL Potong Bangkai KM Fudi" . اكسبو نيوز . أرشفة من الإصدار الأصلي في 14 آب 2017 . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2017 .
  35. ^ "KM Umsini Alami Insiden di Makassar، Tidak Ada Korban Jiwa" . 2024-06-09 . تم الاسترجاع 2025-03-10 .