محفز بروتيرا

الموسوعة الحرة

محفز بروتيرا

أعلى: Catalyst BE40 التي تديرها شركة King County Metro
أسفل: Catalyst BE35 التي تديرها شركة San Diego International Airport
ملخص
الشركة المصنعةبروتيرا
إنتاج2014–2020
الجسم والشاسيه
فصلحافلة النقل
تَخطِيطمحرك خلفي، دفع خلفي
مجموعة نقل الحركة
محرك كهربائي
الانتقالإيتون EEV-7202 [1]
أبعاد
قاعدة العجلاتBE40: 296.5 بوصة (7.53 م) [1]
BE35: 243 بوصة (6.17 م) [4]
طولBE40: 42 قدم 7+1 ⁄ 2  بوصة (12.99 مترًا) [1]
BE35:36 قدمًا 11+1 ⁄ 2  بوصة (11.3 م) [4]
عرض102 بوصة (2.59 متر) [1]
ارتفاع134 بوصة (3.40 م) [1]
وزن السيارة الفارغة
  • BE40: 27,370 رطلاً (12,400 كجم) [1]
  • BE35: 29,910 رطل (13,600 كجم) [4]
التسلسل الزمني
السلفبروتيرا إيكورايد
خليفةبروتيرا ZX5

Proterra Catalyst عبارة عن حافلة نقل عام منخفضة الأرضية تعمل بالبطارية تعمل بالكهرباء ، تم بناؤها بواسطة Proterra من عام 2014 إلى عام 2020. وهي الجيل الثاني من حافلات Proterra التي تعمل بالبطارية وتعمل بالكهرباء، وقد نجحت في التغلب على EcoRide السابقة باعتبارها المنتج الرائد للشركة.

تاريخ

في عام 2014، قدمت شركة بروتيرا حافلة كاتاليست، وهي حافلة كهربائية 100% سريعة الشحن لتحل محل حافلة إيكورايد بي إي 35. وقد تم بناء الحافلة وفقًا لتصميم وهندسة إيكورايد، وقد قدمت حافلة أطول وأخف وزنًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. يبلغ طول حافلة الجيل الثاني إما 42 قدمًا (12.8 مترًا) أو 36 قدمًا (11.0 مترًا) ويزن حوالي 27000 رطل (12000 كجم). تم بناء الحافلة من مركب كربوني خفيف الوزن ومتين. يساعد الوزن المنخفض الإجمالي في تقليل التآكل والتلف في الشوارع. لا تحتوي على أنبوب عادم وتعمل بصمت تقريبًا.

تحديد

بفضل نظام الشحن السريع المتوفر على الطريق، يمكن تشغيل Catalyst بشكل مستمر، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، دون الحاجة إلى التوجه إلى المستودع لفترات شحن طويلة. يمكن لحافلات Catalyst المجهزة بحزمة بطارية الشحن السريع (FC) الشحن بمعدل يصل إلى 500 كيلو وات. [5] أضافت الشركة طرازًا بطول 35 قدمًا (10.7 مترًا) من Catalyst إلى خط إنتاجها في أكتوبر 2015.

Catalyst هو نظام معياري، يتم تقديمه بطولين مختلفين، وناقل حركة مختلفين، وسبع بطاريات مختلفة، اعتمادًا على سعة الركاب المطلوبة، والسرعة (أداء التل)، [6] والمدى، على التوالي. [7]

أنظمة نقل الحركة

عند التقديم، تم تجهيز Catalyst بمحرك جر كهربائي واحد، UQM Technologies HD220. [1] [8] تم تصنيف HD220 بقوة قصوى تبلغ 220 كيلو واط (300 حصان) (120 كيلو واط (160 حصان) مستمر) وعزم دوران أقصى يبلغ 700 نيوتن متر (520 قدمًا رطلاً) (350 نيوتن متر (260 قدمًا رطلاً) مستمر)؛ زادت المراجعة اللاحقة، المعينة HD220+، تصنيفات الطاقة المستمرة وعزم الدوران إلى 150 كيلو واط (200 حصان) و440 نيوتن متر (320 قدمًا رطلاً) على التوالي. [9]

تم تقديم نظام نقل الحركة DuoPower في أكتوبر 2017؛ وهو يستخدم محركين كهربائيين للجر ويزعم أنه يزيد من الكفاءة بنسبة 20% مقارنة بنظام نقل الحركة الأصلي أحادي المحرك، والذي أعيدت تسميته ProDrive. [10] وباعتباره ProDrive، تم تجهيز Catalyst بمحرك UQM HD250 مطور، [2] والذي قدم تصنيفات متزايدة تبلغ 250 كيلو واط (340 حصان) من الطاقة القصوى (150 كيلو واط (200 حصان) مستمر) و900 نيوتن متر (660 قدمًا رطلاً) من عزم الدوران الأقصى (360 نيوتن متر (270 قدمًا رطلاً) مستمر). [9] محركات الجر DuoPower هي محركات تيار متناوب مغناطيسية دائمة [11] تصنعها شركة Parker Hannifin كجزء من سلسلة Global Vehicle Motor (GVM). [3] [12]

البطاريات

الحافلات المجهزة ببطاريات من عائلة FC (الشحن السريع) مخصصة للطرق الدائرية ؛ والحافلات المزودة ببطاريات XR (المدى الممتد) مخصصة للطرق متوسطة المسافة؛ والحافلات المزودة ببطاريات E2 (الطاقة الفعّالة) مخصصة للطرق عالية المسافة. [13] تم تقديم الحافلات في البداية بكيمياء بطارية الليثيوم تيتانات ، والتي أعادت شركة بروتيرا تسميتها بـ TerraVolt FC. يمكن إعادة شحن بطاريات FC بالكامل في أقل من عشر دقائق. [14]

تم تقديم بطاريات أكسيد الكوبالت والنيكل والمنجنيز والليثيوم TerraVolt XR [5] في عام 2015 مع نطاق محسّن ولكن شحن أبطأ، حوالي ساعة واحدة للشحن الكامل. [14]

تم طرح بطاريات TerraVolt E2 في عام 2016 بأطول مدى وأبطأ عملية شحن. [13] تتميز مجموعة بطاريات E2 بوقت شحن يتراوح من 3 إلى 5 ساعات. [13] [15] تتمتع بطاريات E2 بكثافة طاقة تبلغ 160 وات في الساعة / كجم و 260 وات في الساعة / لتر، وتستخدم خلايا من LG Chem . [16]

يتم حمل البطاريات أسفل هيكل Catalyst، وتستخدم نظام تثبيت قابل للتبديل، بحيث يمكن لكل Catalyst أن يحمل ما بين أربع وعشر مجموعات بطاريات. يمكن تبديل البطاريات أو ترقيتها أو إعادة تكوينها حسب تغير الاحتياجات. [5]

الشحن

بدائل البنية التحتية للشحن
قيد التقييم مع King County Metro Transit في Eastgate Park & ​​Ride

يمكن للحافلات شحنها أثناء الرحلة، مما يسمح بمزيد من الرحلات والإنتاجية العالية للطرق الدائرية أو الدائرية. ومن الأمثلة الشائعة على ذلك وجود محطات شحن في مراكز النقل الرئيسية. ومن الأمثلة على ذلك محطة حافلات واشنطن بلازا في نيويورك ومركز ميل وودز ترانزيت في إدمونتون .

تتراوح معدلات الشحن من 60 إلى 120 كيلو وات (باستخدام منافذ SAE J1772 CCS ) ومن 166 إلى 350 كيلو وات (باستخدام شاحن سريع علوي J3105). [17] [18] في عام 2018، بدأت شركة Proterra في تقديم شاحن علوي OppCharge ( SAE J3105 -1) بدلاً من شاحنها العلوي "blade" الحاصل على براءة اختراع. [19]

الاستبدال

في 15 سبتمبر 2020، أعلنت شركة بروتيرا عن بديل Catalyst، وهو ZX5. حلت ZX5 40' محل BE40 وحلت ZX5 35' محل BE35. كانت شركة إدمونتون ترانزيت سيرفيس هي العميل الأول، حيث طلبت 40 حافلة ZX5 40'.

مشغلين بارزين

المشغل موقع نموذج سنة النموذج كمية
مترو مقاطعة كينغ سياتل بي إي 40 2015 3
مُدوِّر تيار مستمر واشنطن العاصمة 2017 14
نيويورك مدينة نيويورك 5
سيبتا فيلادلفيا 25
لجنة النقل في تورنتو تورنتو 2019-2020 25
هيئة النقل في شيكاغو شيكاغو 2020 25

مسابقة

يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Proterra Catalyst .

تقارير الاختبار

  • اختبار الحافلات الفيدرالية، بروتيرا BE40 (PDF) (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. مايو 2015.
  • اختبار الحافلات الفيدرالية، بروتيرا كاتاليست إي 2 (PDF) (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. سبتمبر 2017.
  • اختبار حافلات النقل الفيدرالي، حافلة Proterra Catalyst FC بطول 35 قدمًا (PDF) (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. يونيو 2018.
  • اختبار حافلات النقل الفيدرالي، بروتيرا CAT35PD (PDF) (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. يناير 2019.
  • اختبار حافلات النقل الفيدرالي، بروتيرا CAT40DP (PDF) (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. سبتمبر 2020.
  • اختبار حافلات النقل الفيدرالي، بروتيرا CAT40DP (حزمة مكونة من ست وحدات بقوة 800 فولت) (PDF) (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. أكتوبر 2020.

مراجع

  1. ^ abcdefgh اختبار الحافلات الفيدرالية: حافلة 12 سنة/500,000 ميل من شركة Proterra, Inc. | طراز BE40 (تقرير). معهد النقل في بنسلفانيا. مايو 2015.
  2. ^ ab Federal Transit Bus Test, Proterra CAT35PD (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. يناير 2019.
  3. ^ ab Federal Transit Bus Test, Proterra CAT40DP (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. سبتمبر 2020.
  4. ^ اختبار حافلة النقل الفيدرالية abc ، حافلة Proterra Catalyst FC بطول 35 قدمًا (تقرير). مركز اختبار الحافلات والأبحاث. يونيو 2018.
  5. ^ abc "مقدمة عن منصة Proterra Catalyst" (PDF) . مؤتمر ومعرض الوقود البديل في لويزيانا. 14 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2018 .
  6. ^ "أداء نظام نقل الحركة لحافلة بروتيرا بطول 40 قدمًا" (PDF) . بروتيرا . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  7. ^ ab "مركبة النقل Proterra Catalyst بطول 35 قدمًا". Proterra . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  8. ^ "تلقت شركة UQM Technologies طلبات جديدة لبرنامج حافلات Catalyst من شركة Proterra للتسليم في العام التقويمي 2016" (بيان صحفي). شركة UQM Technologies. 5 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2020 .
  9. ^ "حافلات النقل العام". UQM Technologies . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2020 .
  10. ^ "Proterra تقدم نظام نقل الحركة DuoPower ثنائي المحرك لحافلاتها الكهربائية Catalyst؛ شراكة مع Van Hool". مؤتمر السيارات الخضراء . 9 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  11. ^ "باركر هانيفين تعرض أحدث حلولها للأنظمة المحمولة في معرض باوما 2019" (بيان صحفي). باركر هانيفين. 8 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2020 .
  12. ^ "إكسسوارات المركبات الكهربائية والهجينة، حلول توليد الطاقة ومحركات الجر" (PDF) . باركر هانيفين. 2014. تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2020 .
  13. ^ abc "Proterra تطلق حافلة كهربائية جديدة من سلسلة Catalyst E2 بمدى اسمي يصل إلى 350 ميلاً". مؤتمر السيارات الخضراء . 12 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  14. ^ "Proterra تقدم حزمة بطارية جديدة ذات مدى ممتد للحافلات الكهربائية؛ تصل إلى 180 ميلاً". مؤتمر السيارات الخضراء . 24 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  15. ^ مارشال، أريان (12 سبتمبر 2016). "هذه الحافلة الكهربائية الجديدة يمكنها قطع مسافة 350 ميلاً بشحنة واحدة". Wired . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  16. ^ "أعلنت شركتا بروتيرا وإل جي كيم عن تطوير مشترك لخلية بطارية جديدة" (بيان صحفي). بروتيرا، المحدودة. 19 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2020 .
  17. ^ "Catalyst Specifications: 40 foot bus" (PDF) . Proterra, Inc. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2020 .
  18. ^ "مواصفات أداء المحفز: حافلة بطول 35 قدمًا" (PDF) . Proterra, Inc. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2020 .
  19. ^ كين، مارك (20 مايو 2018). "Proterra Switches To SAE J3105 Standard For Overhead Charging". Inside EVs . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2020 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=محفز_بروتيرا&oldid=1247804916"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate