مهمة دلتا 2

في الأول من فبراير عام ١٩٤٢، تم تفعيل المجموعة ٢١ للقصف (المتوسط) في قاعدة بومان الجوية بولاية كنتاكي، تحت قيادة القوات الجوية القتالية التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، وكانت تُشغّل قاذفات نورث أمريكان بي-٢٥ ميتشل المتوسطة . تألفت المجموعة من السرب الثامن للاستطلاع (الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى السرب ٣٩٨ للقصف)، والسرب ٣١٣ للقصف ، والسرب ٣١٤ للقصف ، والسرب ٣١٥ للقصف . في السادس من فبراير عام ١٩٤٢، انتقلت المجموعة ٢١ للقصف إلى قاعدة جاكسون الجوية التابعة للجيش في ولاية ميسيسيبي، حيث عملت كمجموعة تدريب عملياتي. في الحادي عشر من مارس عام ١٩٤٢، أُعيد تنظيمها تحت قيادة القاذفات الثالثة التابعة للقوات الجوية الثالثة، وفي الحادي والعشرين من أبريل عام ١٩٤٢ انتقلت إلى قاعدة كولومبيا الجوية التابعة للجيش . في 2 مايو 1942، نُقلت المجموعة لفترة وجيزة من قيادة القاذفات الثالثة إلى قيادة القاذفات الثانية عشرة ، قبل أن تستعيدها قيادة القاذفات الثالثة في 8 مايو 1942، ونُقلت إلى قاعدة كي فيلد ، ميسيسيبي في 24 مايو 1942. وفي 24 يونيو 1942، انتقلت المجموعة الحادية والعشرون للقصف إلى قاعدة ماكديل فيلد ، فلوريدا، وتحولت إلى استخدام قاذفات مارتن بي-26 مارودر المتوسطة. وخلال فترة تمركزها في قاعدة ماكديل فيلد، قامت المجموعة بدوريات مضادة للغواصات في البحر الكاريبي، وشاركت في مسرح العمليات الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية . وفي 10 أكتوبر 1943، تم حلّ المجموعة الحادية والعشرون للقصف. ^{[ 9 ] [ 1 ]}

في 31 مارس 1944، تم تفعيل المجموعة المقاتلة 21 ذات المحركين في 21 أبريل في ويلر فيلد ، هاواي، وتم تعيينها في القوات الجوية للجيش الأمريكي، منطقة المحيط الهادئ الوسطى، قبل إعادة تنظيمها تحت قيادة المقاتلات السابعة التابعة للقوات الجوية السابعة في 24 أبريل 1944. وتألفت المجموعة المقاتلة 21 من السرب المقاتل 46 ، والسرب المقاتل 72 ، والسرب المقاتل 531 ، وكانت تحلق بطائرات بيل بي-39 كيو إيراكوبرا . بعد تكليفها بتوفير الدفاع الجوي فوق جزر هاواي، أعيد تنظيم الجناح المقاتل الحادي والعشرين تحت قيادة الجناح المقاتل السابع في 3 يوليو 1944، وبدأت عملية التحديث إلى طائرات لوكهيد بي-38 جيه/إل لايتنينغ في سبتمبر 1944. وفي أكتوبر 1944، قامت المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون بتغيير طائراتها مرة أخرى، حيث أصبحت تحلق بطائرات نورث أمريكان بي-51 موستانج ، وانتقلت إلى قاعدة موكوليا الجوية في هاواي في 13 أكتوبر 1944. وفي 10 نوفمبر 1944، أعيد تنظيم المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون تحت قيادة المقاتلات السابعة، لكنها ظلت تابعة للجناح المقاتل السابع حتى 28 فبراير 1945. ^{[ 9 ]}

في فبراير 1945، أُعيدت المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون إلى قيادة المقاتلات السابعة مباشرةً، ونُقلت بحراً إلى إيو جيما، حيث وصلت إلى قاعدة سنترال فيلد في 25 مارس 1945. وفي صباح يوم 26 فبراير 1945، تعرضت عناصر المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون لهجوم بري من جنود الجيش الإمبراطوري الياباني . وبالتعاون مع فرقة من مشاة البحرية الأمريكية ، تمكن الطيارون من قتل 250 جنديًا يابانيًا في قتالٍ عنيفٍ من خيامهم، بينما قُتل 14 طيارًا من المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون، وأُصيب 50 آخرون، من بينهم قائد المجموعة، العقيد كينيث ر. باول . وبعد انتهاء المعركة البرية، قدمت المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون الدعم الجوي القريب لبقية معركة إيو جيما . ^{[ 9 ]}

بعد الاستيلاء على الجزيرة، بدأت المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون بتنفيذ مهام مرافقة قاذفات بعيدة المدى ، وكانت أولى هذه المهام في 7 أبريل 1945، حيث رافقت طائرات موستانج P-51 التابعة للمجموعة قاذفات B-29 سوبرفورتريس الثقيلة التي كانت تهاجم شركة ناكاجيما للطائرات في طوكيو. وكانت هذه المهمة الأولى من نوعها التي تُرافق فيها مقاتلات قاذفات فوق اليابان، كما كانت أطول مهمة مرافقة مقاتلات فوق الماء حتى ذلك الحين خلال الحرب العالمية الثانية. وفي 16 يوليو 1945، انتقلت المجموعة إلى المطار الجنوبي في إيو جيما ، ونفذت آخر مهمة قتالية لها فوق اليابان في 14 أغسطس 1945. ونظرًا لغارتها على شركة ناكاجيما للطائرات، مُنحت المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون وسام الوحدة المتميزة . بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، انتقلت المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون إلى قاعدة إيزلي الجوية في سايبان في 4 ديسمبر 1945 ثم إلى قاعدة نورث ويست الجوية في غوام في 17 أبريل 1946. وتم حل المجموعة المقاتلة الحادية والعشرون في 10 أكتوبر 1946. ^{[ 9 ]}

في الأول من يناير عام ١٩٥٣، أُعيد تفعيل السرب الحادي والعشرين ليصبح المجموعة الحادية والعشرين للمقاتلات القاذفة في قاعدة جورج الجوية بكاليفورنيا، تحت قيادة الجناح الحادي والعشرين للمقاتلات القاذفة . بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، حلّ الجناح محل المجموعة كوحدة تنظيمية رئيسية داخل القوات الجوية. كانت المجموعة الحادية والعشرون للمقاتلات القاذفة، التي نُظمت في البداية تحت قيادة القوات الجوية التاسعة التابعة لقيادة الطيران التكتيكي ، تتألف من سربَيها المقاتلين القاذفين الثاني والسبعين والخمسمائة والحادي والثلاثين اللذين شاركا في الحرب العالمية الثانية، بالإضافة إلى السرب المقاتل القاذف السادس والأربعين بعد انضمام السرب المقاتل القاذف السادس عشر . كانت المجموعة تُشغّل في البداية طائرات إف-٥١ موستانج المقاتلة، ولكن في غضون ستة أشهر من تفعيلها، انتقلت إلى طائرات نورث أمريكان إف-٨٦ إف سابر ، وهي مقاتلة نفاثة من الجيل الأول. في سبتمبر وأكتوبر من عام 1953، شاركت المجموعة الحادية والعشرون للمقاتلات القاذفة في برنامج خاص للحرب القطبية في قاعدة إيلسون الجوية ، ألاسكا. بعد انتهاء هذا التمرين، أرسلت المجموعة ست طائرات من طراز إف-86 للمشاركة في مشروع ويلتور، الذي تضمن جولة جوية لمسافة 11,000 ميل عبر اثنتي عشرة دولة في أمريكا الوسطى والكاريبي والجنوبية. وفي أبريل ومايو من عام 1954، شاركت المجموعة في عملية بوكسايت في نورث فيلد ، كارولاينا الجنوبية، لاختبار قدرة جناح تكتيكي على الانتشار في موقع متقدم وخوض عمليات قتالية لمدة ثلاثين يومًا. ^{[ 9 ]}

بعد إتمام هذه التدريبات، أعلن وزير القوات الجوية في 22 يونيو 1954 عن نشر الجناح الحادي والعشرين للمقاتلات القاذفة، بما في ذلك المجموعة الحادية والعشرين للمقاتلات القاذفة، في قاعدة شامبلي الجوية بفرنسا، تحت قيادة القوات الجوية الثانية عشرة وحلف شمال الأطلسي للدفاع ضد حلف وارسو والاتحاد السوفيتي . وبينما انتقل أفراد الجناح الحادي والعشرين للمقاتلات القاذفة على أربع دفعات عبر النقل الجوي والبري والبحري، حلّقت طائرات إف-86 التابعة للمجموعة الحادية والعشرين للمقاتلات القاذفة مباشرةً، متوقفةً في لابرادور وغرينلاند وأيسلندا واسكتلندا. تمركزت المجموعة الحادية والعشرون للمقاتلات القاذفة رسميًا في قاعدة شامبلي الجوية في 12 ديسمبر 1954، إلا أن المطار لم يكن قادرًا على استيعاب الطائرات النفاثة حتى قام مهندسو القوات الجوية بتحديثه في يونيو 1956. وخلال هذه الفترة، عملت الوحدات الجوية التابعة للمجموعة من عدة مطارات في الريف الفرنسي. ^{[ 9 ]}

كان الملازم أول مايكل كولينز ، الذي أصبح فيما بعد رائد فضاء في وكالة ناسا ، أحد أبرز الطيارين في المجموعة الحادية والعشرين للمقاتلات القاذفة ، قبل أن ^يتقاعد من القوات الجوية برتبة لواء. [ ^{9 ]}

أجرت المجموعة الحادية والعشرون للمقاتلات القاذفة تدريبات دعم جوي قريب مع القوات البرية لجيش الولايات المتحدة في أوروبا ، وحصلت على المركز الأول في مسابقة الرماية التي نظمتها القوات الجوية الأمريكية في أوروبا في قاعدة ويلوس الجوية بليبيا. وفي عام 1955، شاركت المجموعة الحادية والعشرون للمقاتلات القاذفة في مناورة "كارت بلانش" للحرب الذرية التابعة لحلف الناتو، وحصلت على المركز الثاني في مناورة الرماية التي أقيمت في قاعدة نيليس الجوية عام 1956. كما فازت الوحدة بجائزة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا للكفاءة التكتيكية عام 1957. وفي 8 فبراير 1958، تم حلّ المجموعة الحادية والعشرون للمقاتلات القاذفة وجناحها. ^{[ 9 ]}

على الرغم من استمرار الجناح الحادي والعشرين، إلا أن سياسة القوات الجوية بشأن مجموعات العمليات أدت إلى بقاء مجموعة المقاتلات القاذفة الحادية والعشرين غير نشطة لعقود لاحقة. في عام ١٩٨٥، أُعيد تسميتها إلى مجموعة المقاتلات التكتيكية الحادية والعشرين، ولكن لم يتم تفعيلها حتى ٢٥ سبتمبر ١٩٩١ كمجموعة العمليات الحادية والعشرين التابعة للجناح الحادي والعشرين في قاعدة إلمندورف الجوية ، ألاسكا. تألفت لفترة وجيزة من سرب دعم العمليات الحادي والعشرين ، وسرب المقاتلات الثالث والأربعين ، وسرب المقاتلات الرابع والخمسين ، وسرب المقاتلات التسعين التابع لقيادة ألاسكا الجوية ، والذي كان يدعم قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية . كان سربا المقاتلات الثالث والأربعين والرابع والخمسين يُشغلان طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-١٥ سي إيغل ، بينما كان سرب المقاتلات التسعين يُشغل طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-١٥ إي سترايك إيغل . بعد تفعيل مجموعة العمليات الحادية والعشرين، نفّذت القوات الجوية برنامجًا يقضي بأن يكون لكل قاعدة جناح واحد وقائد واحد. تقاسم الجناح الحادي والعشرون والجناح الثالث قاعدة إلمندورف الجوية، مما أدى إلى حلّ الجناح الحادي والعشرين ومجموعة العمليات الحادية والعشرين في 19 ديسمبر 1991. ^{[ 9 ]}

في 15 مايو 1992، أُعيد تفعيل المجموعة العملياتية الحادية والعشرين إلى جانب الجناح الفضائي الحادي والعشرين في قاعدة بيترسون الجوية تحت قيادة القوات الجوية الفضائية ، حيث تولت المجموعة العملياتية الحادية والعشرين تحديدًا مسؤوليات الجناح الفضائي الأول السابق . وكانت المهمة الرئيسية للمجموعة العملياتية الحادية والعشرين هي الإنذار الصاروخي . وقد شغّلت المجموعة منظومة الإنذار الصاروخي لبرنامج دعم الدفاع ، والتي كانت تُشغّلها السرب الثاني للإنذار الفضائي في قاعدة باكلي الجوية للحرس الوطني، والسرب الخامس للإنذار الفضائي في محطة ووميرا الجوية بأستراليا، بينما كان السرب الرابع للإنذار الفضائي يُشغّل المحطة الأرضية المتنقلة من قاعدة هولومان الجوية ، قبل أن تُنقل المهمة إلى السرب 137 للإنذار الفضائي التابع للحرس الوطني الجوي في عام 1997. وفي عام 1994، تم تفعيل السرب الحادي عشر للإنذار الفضائي في قاعدة فالكون الجوية لتشغيل نظام الإنذار الصاروخي "الإنذار المبكر للهجوم والإطلاق" (ALERT). ^{[ 9 ]}

كما ورثت المجموعة العملياتية الحادية والعشرون ثلاثة رادارات لنظام الإنذار المبكر بالصواريخ الباليستية (BMEWS)، والتي تشغلها السرب الثالث عشر للإنذار الفضائي في محطة كلير الجوية في ألاسكا، والسرب الثاني عشر للإنذار الفضائي في قاعدة ثول الجوية في جرينلاند، ورادار تشغله القوات الجوية الملكية في قاعدة فيلينجديلز الجوية . بما أن رادارات نظام الإنذار المبكر بالصواريخ الباليستية (BMEWS) كانت تعمل منذ ستينيات القرن الماضي، فقد كانت المواقع قيد التحديث إلى نظام رادار المصفوفة الطورية ذي الحالة الصلبة (SSPAR)، حيث تم تحديث قاعدة ثول الجوية عام 1987، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فيلينغديلز عام 1992، ومحطة كلير الجوية عام 2001. كما ورثت المجموعة العملياتية الحادية والعشرون رادارات نظام الإنذار المبكر بالصواريخ الباليستية (PAVE PAWS) التي كانت تشغلها السرب السادس للإنذار الفضائي في محطة كيب كود الجوية ، والسرب السابع للإنذار الفضائي في قاعدة بيل الجوية ، والسرب الثامن للإنذار الفضائي في محطة إلدورادو الجوية ، والسرب التاسع للإنذار الفضائي في قاعدة روبينز الجوية . وكان آخر رادار إنذار صاروخي أرضي تشغله المجموعة العملياتية الحادية والعشرون هو رادار AN/FPQ-16 PARCS في محطة كافاليير الجوية، والذي كان يشغله السرب العاشر للإنذار الفضائي . بعد انتهاء الحرب الباردة وتطبيق تخفيضات الميزانية، تم تعطيل الرادارات والأسراب في محطة إلدورادو الجوية وقاعدة روبينز الجوية. ^{[ 9 ]}

كما قامت المجموعة العملياتية الحادية والعشرون بتشغيل شبكة من رادارات المراقبة الفضائية في جميع أنحاء الأرض. وكان سرب المراقبة الفضائية التاسع عشر يشغل رادار AN/FPS-79 في قاعدة بيرينتشليك الجوية بتركيا. كان الرادار وسلفه يقومان بعمليات منذ عام 1955، حيث رصدا عمليات إطلاق الصواريخ والفضاء من الاتحاد السوفيتي وروسيا، بما في ذلك إطلاق سبوتنيك وفوستوك ، والأحداث المتعلقة بعملية عاصفة الصحراء، إلى أن تم إيقاف تشغيله في عام 1999. كما حصلت المجموعة العملياتية الحادية والعشرون على سرب مراقبة الفضاء العشرين ، الذي كان يشغل نظام AN/FPS-85 في قاعدة إيجلين الجوية منذ عام 1988. وقامت وحدات من سرب مراقبة الفضاء الثامن عشر بتشغيل نظام مراقبة الفضاء العميق الكهروضوئي الأرضي (GEODSS)، حيث عملت الوحدة الأولى في سوكورو، نيو مكسيكو ، والوحدة الثانية في دييغو غارسيا ، والوحدة الثالثة في مجمع ماوي لمراقبة الفضاء ، لتحل محل الشبكة القديمة من كاميرات بيكر-نان . قامت الوحدة الرابعة بتشغيل نظام المراقبة البصرية المتنقل (TOS) في قاعدة مورون الجوية ابتداءً من سبتمبر 1998، وأُعيد تسميتها إلى نظام مورون للمراقبة البصرية (MOSS) في عام 1999. وفي نوفمبر 2005، تسلمت قاعدة مورون الجوية تلسكوب إل رافين، وفي يونيو 2006 حصلت على كاميرا RO4 عالية الدقة وعالية الحجم. كما شغّلت المجموعة العملياتية الحادية والعشرون رادارين سلبيين، مع هوائيات نظام تتبع الفضاء العميق التي تشغلها السرب الثالث لمراقبة الفضاء في قاعدة ميساوا الجوية باليابان، والسرب الخامس لمراقبة الفضاء في قاعدة فيلتويل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . كان نظام مراقبة الفضاء على ارتفاعات منخفضة يُشغَّل بواسطة السرب الرابع لمراقبة الفضاء في قاعدة لاكلاند الجوية ، والوحدة الأولى في قاعدة أوسان الجوية بكوريا، والسرب الأول لمراقبة الفضاء في قاعدة غريفيس الجوية ، والسرب السابع عشر لمراقبة الفضاء في قاعدة إدزل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . في عام 1995، تم تعطيل السرب الأول لمراقبة الفضاء، وفي عام 1996 حذا حذوه السرب السابع عشر، بينما تم تعطيل الوحدة الأولى في عام 1997. أما أنظمة الرادار السلبي المتبقية، فقد تم إيقاف تشغيلها، حيث تم تعطيل السرب الخامس لمراقبة الفضاء في يناير 2002، وتبعه السرب الثالث في فبراير 2002. ^{[ 9 ]}

احتفظت المجموعة العملياتية الحادية والعشرون بمجموعة من أسراب القيادة والسيطرة لتنسيق مهامها الأساسية. وكان سرب القيادة والسيطرة الأول ، المتمركز في قاعدة شايان ماونتن الجوية ، مسؤولاً عن توجيه شبكة مراقبة الفضاء الأمريكية وصيانة فهرس الفضاء . أما سرب القيادة والسيطرة الثاني، فكان يعمل انطلاقاً من قاعدة شريفر الجوية ، ويتولى إدارة شبكة مراقبة الفضاء السلبية. بينما كان سرب القيادة والسيطرة الثالث متمركزاً في قاعدة أوفوت الجوية، ويعمل كمركز إنذار صاروخي بديل . في عام ١٩٩٨، نُقلت فرقة القيادة والسيطرة الثانية إلى القوات الجوية الرابعة عشرة مع بدء إلغاء وحدات المراقبة الفضائية السلبية، بينما أدت القدرات الجديدة في مركز الإنذار الصاروخي إلى الاستغناء عن فرقة القيادة والسيطرة الثالثة، التي أُلغيت في عام ١٩٩٩. أُعيد تنظيم فرقة القيادة والسيطرة الأولى تحت قيادة مركز عمليات الفضاء والجو رقم ٦١٤ في يونيو ٢٠٠٨. في عام ١٩٩٦، تم تفعيل المجموعة الفضائية رقم ٨٢١ في قاعدة باكلي الجوية للحرس الوطني تحت قيادة الجناح الفضائي رقم ٢١، وحصلت على برنامج دعم الدفاع وأسرابه من المجموعة العملياتية رقم ٢١. في ١ أكتوبر ١٩٩٤، تم إلغاء فرقة تدريب الطاقم رقم ٢١، وفي عام ١٩٩٧، نُقلت رحلة النقل الجوي رقم ٨٤ ، التي كانت تُشغل طائرة ليرجيت سي-٢١ لقيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية ، إلى قيادة النقل الجوي . ^{[ ٩ ]}

في أعقاب تزايد انتشار الحطام الفضائي ووجود جهات دولية فاعلة في الفضاء، بدأت المجموعة العملياتية الحادية والعشرون بالتحول من مراقبة الفضاء إلى السيطرة عليه، أو ما يُعرف بمكافحة الفضاء، وأعادت تسمية أسرابها. كان الهدف من أسراب السيطرة على الفضاء هو الحماية من أي عمل عدائي، بالإضافة إلى منع الاصطدام بالحطام الفضائي. تم تفعيل أول سرب للسيطرة على الفضاء، وهو السرب 76 لعمليات الفضاء، في قاعدة بيترسون الجوية عام 2000، وأُعيدت تسميته إلى السرب 76 للسيطرة على الفضاء في يناير 2001، وحصل على القدرة التشغيلية الأولية لنظام مكافحة الاتصالات في سبتمبر 2004. وفي 1 مارس 2003، أُعيد تصنيف جميع أسراب مراقبة الفضاء لتصبح أسرابًا للسيطرة على الفضاء. في يوليو/تموز 2005، بدأت السرب الرابع لمراقبة الفضاء في قاعدة هولومان الجوية بالانتقال إلى مهمة مراقبة الفضاء، وفعّلت أول نظام اتصالات مضادة لها في أبريل/نيسان 2006، ثم انتقلت إلى قاعدة بيترسون الجوية في يوليو/تموز 2014، واستوعبت السرب 76 لمراقبة الفضاء في فبراير/شباط 2015. وفي مايو/أيار 2007، تم تفعيل السرب 16 لمراقبة الفضاء في قاعدة بيترسون الجوية كسرب دفاعي لمراقبة الفضاء. وكجزء من برنامج ترشيد القوى العاملة في القوات الجوية، تم إلغاء تفعيل السرب 18 لمراقبة الفضاء في أبريل/نيسان 2004، وأُعيد تنظيم وحداته من 1 إلى 4 مباشرةً تحت قيادة المجموعة 21 للعمليات. في أغسطس/آب 2004، فعّل السرب العشرون لمراقبة الفضاء الوحدة الأولى في قاعدة دالغرين البحرية لتشغيل نظام مراقبة الفضاء التابع للقوات الجوية (الذي كان يُعرف سابقًا بنظام مراقبة الفضاء التابع للبحرية) ومركز مراقبة الفضاء البديل. تم تعطيل الوحدة الأولى التابعة للسرب العشرين لمراقبة الفضاء في أبريل/نيسان 2010، تلاها تعطيل الوحدة الرابعة التابعة لمجموعة العمليات الحادية والعشرين في قاعدة مورون الجوية في مارس/آذار 2013. في أبريل/نيسان 2013، تولى السرب الثالث عشر للإنذار الفضائي الإشراف على رادار كوبرا داين في محطة إيريكسون الجوية في ألاسكا. في 20 أبريل/نيسان 2016، انتقلت وحدات نظام دعم القرار الجيوديسي من مجموعة العمليات الحادية والعشرين إلى السرب العشرين لمراقبة الفضاء، وأُعيد تفعيل السرب الثامن عشر لمراقبة الفضاء في 22 يوليو/تموز 2016 في قاعدة فاندنبرغ الجوية . ^{[ 9 ]}

في عام 2019، تم تفعيل مجموعة العمليات 721 وحصلت على سرب مراقبة الفضاء الرابع وسرب مراقبة الفضاء السادس عشر. ^{[ 10 ]}

بعد إنشاء قوة الفضاء الأمريكية ، ظل الجناح الفضائي الحادي والعشرون ومجموعة العمليات الحادية والعشرون تابعين للقوات الجوية الأمريكية وملحقين بقوة الفضاء الأمريكية . في 24 يوليو/تموز 2020، أعادت قوة الفضاء تنظيم أجنحتها ومجموعاتها إلى وحدات دلتا، حيث تم تعطيل الجناح الفضائي الحادي والعشرين وإعادة تسمية مجموعة العمليات الحادية والعشرين إلى دلتا الفضاء 2. نقلت دلتا الفضاء 2 أسراب الإنذار الفضائي التابعة لها إلى دلتا الفضاء 4 ، مع الاحتفاظ بأسراب مراقبة الفضاء والدفاع الفضائي. في 21 أكتوبر/تشرين الأول 2020، ومع إعادة تسمية قوة الفضاء الأمريكية إلى قيادة عمليات الفضاء، انتقلت دلتا الفضاء 2 من وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية إلى قوة الفضاء الأمريكية. ^{[ 1 ]} في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2024، أعيدت تسميتها إلى مهمة دلتا 2، وحصلت على مسؤوليات الدعم، إلى جانب قوات الدفاع السيبراني والاستخبارات التابعة لها. ^{[ 11 ]}

كان شعار المجموعة العملياتية الحادية والعشرين مشتركًا مع الجناح الفضائي الحادي والعشرين ومجموعاته الأخرى. يرمز اللون الأزرق إلى السماء الزرقاء الشاسعة - منطقة عمليات المجموعة الحادية والعشرين. ويشير السيف المرفوع إلى قوة الجناح وجاهزيته لأداء مهمته، سواء في السلم أو الحرب. أما البرق فيرمز إلى السماء البعيدة، وقوة الله العاصفة وحمايته. وترمز ألوان القوات الجوية الأزرق والأحمر والأصفر إلى أسراب المقاتلات الثلاثة التابعة للجناح المقاتل القاذف الحادي والعشرين. وقد تمت الموافقة على الشعار في 23 يوليو 1957. ^{[ 9 ]}

الشعار "القوة والاستعداد" مشتق من الشعار الأصلي للجناح المقاتل القاذف الحادي والعشرين "Fortitudo et Preparatio". ^{[ 9 ]}