سوبروتو موكيرجي

في عام ١٩٢٨، وافقت الحكومة البريطانية على السماح للهنود بالالتحاق بكلية سلاح الجو الملكي في كرانول . وبينما اقتصرت التوصيات في البداية على مقعدين شاغرين فقط، رُفع العدد لاحقًا إلى ستة. وكان الهدف من ذلك هو ضمان أن يكون سرب الطيران بأكمله هنديًا. [ ٣ ^{] تقدم موكيرجي} لامتحان القبول في كرانول، ليصبح واحدًا من أوائل ستة هنود تم اختيارهم للخضوع لتدريب طيران لمدة عامين في الكلية. ^{[ ١ ]}

بعد إقرار قانون القوات الجوية الهندية من قبل الجمعية التشريعية المركزية ، تأسست القوات الجوية الهندية في 8 أكتوبر 1932 كقوة مساعدة للقوات الجوية الملكية البريطانية . ^{[ 4 ]} رُقّي موكيرجي إلى رتبة ضابط طيار . ^{[ 5 ]} بعد إتمام تدريبهم في كرانول، تلقى الطيارون الهنود تدريبًا إضافيًا في مدرسة التعاون مع الجيش في مطار أولد ساروم في ويلتشير . خدم موكيرجي في السرب رقم 16 التابع للقوات الجوية الملكية البريطانية لمدة عام تقريبًا قبل عودته إلى الهند. ^{[ 1 ]}

في الأول من أبريل عام ١٩٣٣، شُكِّلَ سرب "أ" التابع للسرب رقم ١ في سلاح الجو الهندي في دريغ رود بكراتشي ، بقيادة الملازم أول سيسيل بوشير . وكان موكيرجي أحد الطيارين الهنود الخمسة الذين شكلوا السرب. وكان السرب مُجهَّزًا بأربع طائرات من طراز ويستلاند وابيتي . وفي ١٥ فبراير عام ١٩٣٤، رُقِّيَ موكيرجي إلى رتبة ضابط طيار . ^{[ ٦ ]}

على الرغم من أنه يُعتبر على نطاق واسع أول ضابط هندي في القوات الجوية الهندية، إلا أن سوبروتو موكيرجي كان في الواقع ثاني هندي يحصل على رتبة ضابط. وكان الأول هو هاريش تشاندير سيركار، الذي تم فصله من الخدمة عام 1935. ^{[ 7 ]}

في عام 1936، اندلعت ثورة في إقليم الحدود الشمالية الغربية بقيادة قبائل البشتون . واضطرت القوات الجوية الهندية إلى لعب دور محوري في احتواء الثورة نظرًا لطبيعة المنطقة الوعرة. مُنح موكيرجي وسام الخدمة العامة الهندي مع شارة "الحدود الشمالية الغربية 1936-1937" وشارة "الحدود الشمالية الغربية 1937-1939". ^{[ 1 ]}

في يوليو 1938، شُكِّلَ السرب "ب" التابع للسرب رقم 1 في سلاح الجو الهندي. تولى موكيرجي قيادة هذا السرب، وكان أحد الضباط الطيارين الثلاثة في أسراب السرب رقم 1 الثلاثة. ^{[ 8 ]} في 15 فبراير 1939، رُقِّيَ إلى رتبة ملازم طيار. ^{[ 9 ]} تولى قيادة السرب رقم 1 في 16 مارس 1939، ليصبح أول ضابط هندي يقود سربًا. في يونيو 1939، وتحت قيادة موكيرجي، تحوَّل السرب إلى طائرات هوكر هارت مع وجود عدد قليل من طائرات هوكر أوداكس في أسطوله. ^{[ 10 ]} قاد موكيرجي السرب في معركة ميرامشاه في الإقليم الحدودي الشمالي الغربي. ^{[ 8 ]}

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، شُكّلت أسراب الدفاع الساحلي التابعة لقوات الاحتياط التطوعية في سلاح الجو الهندي. كان موكيرجي أقدم ضابط هندي في سلاح الجو الهندي، ورُقّي إلى رتبة قائد سرب بالوكالة في 25 أغسطس 1939. ^{[ 11 ]} في 7 أغسطس 1940، لاحظ موكيرجي موقعًا عسكريًا محاصرًا ، حيث أشار الجنود إلى نفاد ذخيرتهم. قام موكيرجي ومدفعيُه بإخراج الذخيرة من مدفع لويس الرشاش المثبت في قمرة القيادة الخلفية، ووضعوها في جوارب. أُسقطت الذخيرة على الجنود من ارتفاع منخفض تحت نيران كثيفة. صمد الموقع حتى أسقطت طائرة أخرى كمية كبيرة من الذخيرة جوًا. ^{[ 10 ]}

في يونيو 1941، سلّم موكيرجي قيادة السرب رقم 1 إلى قائد السرب كارون كريشنا ماجومدار . وقد اختير ماجومدار للالتحاق بكلية الأركان في كويتا . ونظرًا للحرب، تم تقليص مدة دورة الأركان إلى ستة أشهر. ^{[ 12 ]} في ذلك الوقت، كان السرب رقم 1 قد انتقل إلى سيكندر أباد وأُعيد تجهيزه بطائرات ويستلاند ليساندر . ^{[ 13 ]} في مارس 1942، تولى موكيرجي قيادة السرب للمرة الثانية. ^{[ 14 ]}

في ديسمبر 1942، ذُكر اسم موكيرجي في التقارير الرسمية لخدمته المتميزة خلال العمليات في الإقليم الحدودي الشمالي الغربي. ^{[ 15 ]} تولى قيادة قاعدة كوهات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من 28 أغسطس 1943 إلى ديسمبر 1944، ليصبح أول ضابط هندي يقود قاعدة جوية. خلال هذه الفترة، أشاد الضابط والكاتب في الجيش البريطاني الهندي، الرائد فرانسيس ييتس براون، باحترافية وكفاءة سلاح الجو الهندي، استنادًا إلى تجربته في قاعدة كوهات الجوية. ^{[ 16 ]}

بعد تسليم القيادة إلى المهندس أسبي ، انتقل موكيرجي إلى مقر قيادة القوات الجوية، حيث عُيّن مديرًا للتدريب على الطيران. وفي يونيو 1945، مُنح وسام الإمبراطورية البريطانية (OBE). ^{[ 17 ]} وبصفته أقدم ضابط هندي في سلاح الجو الملكي الهندي، رُقّي موكيرجي في 15 مايو 1947 إلى رتبة عميد جوي بالوكالة، ليصبح أول ضابط جوي هندي . وعُيّن نائبًا لمساعد الضابط المسؤول عن الإدارة في مقر قيادة القوات الجوية. ^{[ 18 ]}

في 15 أغسطس 1947، ومع تقسيم الهند ، تم تشكيل مقر قيادة جوية جديد لدومينيون الهند . عُيّن موكيرجي كبير ضباط أركان القوات الجوية، بالإضافة إلى تعيينه نائبًا لقائد القوات الجوية الهندية. ^{[ 19 ]} كان لا بد من تقسيم أصول القوات الجوية الهندية (مثل فروع الجيش الأخرى) بين دومينيوني الهند وباكستان. ترأس موكيرجي الجزء الخاص بالقوات الجوية في هذه اللجنة. ^{[ 12 ]}

بعد اندلاع الحرب الهندية الباكستانية عام ١٩٤٧ ، رُقّي موكيرجي إلى رتبة نائب مارشال جوي بالوكالة في ١٥ نوفمبر ١٩٤٧. في قطاع بونش، كان الطريق البري مُهددًا بالانقطاع، ما استدعى إنشاء جسر جوي لتوفير الإمدادات للقوات المحاصرة. قاد العميد الجوي ميهار سينغ ، قائد المجموعة العملياتية الأولى، أول طائرة تهبط في مطار بونش ، وكان موكيرجي أحد ركابها. كان المدرج مُحاطًا بالجداول من ثلاث جهات، وكان منحدره شديد الانحدار. ورغم الظروف الصعبة، هبط بطائرة دوغلاس مُحمّلة بثلاثة أطنان ، بينما حمولتها المُعتادة طن واحد. تم الهبوط دون أي مساعدات هبوط، حيث أُضيء المدرج بمصابيح الزيت. ^{[ 20 ]} في 15 مارس 1948، تولى موكيرجي منصب رئيس أركان القوات الجوية بالنيابة وقائد القوات الجوية الملكية الهندية، بعد مغادرة المارشال الجوي السير توماس إلميرست إلى المملكة المتحدة في مهمة انتداب. وبقي في قيادة القوات الجوية الملكية الهندية لمدة عام تقريبًا. ^{[ 21 ]}

في سبتمبر 1948، شنت الهند عملية عسكرية ضد ولاية حيدر آباد . تولى موكيرجي قيادة العمليات الجوية ودعمها لمساعدة القوات خلال ضم حيدر آباد . ^{[ 22 ] [ 23 ]} في سبتمبر 1952، تم اختياره للالتحاق بكلية الدفاع الإمبراطورية . حضر الدورة خلال عام 1953، برفقة الكابتن رام داس كاتاري ، كبير ضباط البحرية الهندية آنذاك. ^{[ 24 ]} بعد إتمام الدورة التي استمرت عامًا، عاد إلى الهند في أوائل عام 1954. إن خدمته العسكرية في مقر القوات الجوية منذ عام 1944، وخدمته كضابط دعم العمليات الجوية ونائب القائد العام في عهد القادة الثلاثة الأوائل للهند المستقلة، أهّلته تمامًا لتولي هذا المنصب الرفيع. ^{[ 8 ]}

في الأول من أبريل عام 1954، تولى موكيرجي منصب القائد العام للقوات الجوية الهندية برتبة مارشال جوي . وعندما صدر قانون تغيير المسميات لعام 1955، استُبدل لقب "القائد العام" بلقب " رئيس أركان القوات الجوية " . وبذلك أصبح موكيرجي أول هندي يشغل منصب القائد العام ورئيس أركان القوات الجوية في الهند. ^{[ 25 ]}

في 22 يوليو 1955، ومع تقاعد رئيس أركان البحرية الأدميرال السير تشارلز بيزي ، تولى موكيرجي رئاسة لجنة رؤساء الأركان . وهو أطول رئيس خدمة في هذا المنصب في التاريخ، حيث خدم لأكثر من خمس سنوات، حتى وفاته المبكرة في عام 1960. ^{[ 26 ]}

خلال فترة ولايته، استُبدلت طائرات القوات الجوية الهندية بمقاتلات وقاذفات نفاثة أسرع من الصوت. وشهدت القوات الجوية توسعًا وتحديثًا شاملين. وفي أغسطس 1958، مُنح موكيرجي ولاية ثانية لمدة أربع سنوات، تبدأ في 1 أكتوبر 1958. ^{[ 27 ]}