يو إس إس إي-1

بعد ستة أيام من دخولها الخدمة، أبحرت الغواصة E-1 من بوسطن ، ماساتشوستس، متجهةً إلى نورفولك مرورًا بنيوبورت ، رود آيلاند، ونيويورك . وخضعت لاختبارات قبالة سواحل فرجينيا حتى أبريل. وتمت صيانة محركاتها في نيو لندن حتى 4 يوليو 1912، ثم بدأت عملياتها قبالة سواحل جنوب نيو إنجلاند ، انطلاقًا من نيوبورت، حتى 19 أغسطس، حين وصلت إلى بروفينستاون ، ماساتشوستس. وفي اليوم نفسه، تم فصلها عن أسطول الطوربيدات التابع للأسطول الأطلسي ، وإلحاقها بأسطول الغواصات الأطلسي. ثم انتقلت إلى بوسطن، قبل أن تعود إلى بروفينستاون في 18 سبتمبر. بعد ذلك، توجهت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بروكلين ، نيويورك، حيث وصلت في 20 سبتمبر، لإجراء تعديلات وإصلاحات وتركيب بوصلة جيروسكوبية من نوع سبيري ، لتصبح بذلك سفينة اختبار رائدة تحت الماء. كما أجرت تجارب على الإرسال اللاسلكي تحت الماء. أجرت الغواصة E-1 اختبارات لهذه التطورات وغيرها من التطورات المهمة تحت إشراف قائد أسطول الغواصات الأطلسي. ^{[ 3 ]}

رست الغواصة E-1 في نهر نورث ريفر ، نيويورك، في 12 أكتوبر 1912. ومرّت في استعراض مع الأسطول أمام وزير البحرية جورج فون ل. ماير في 14 أكتوبر. وفي اليوم التالي، أبحرت في نهر هدسون، وعبرت مضيق ناروز إلى المحيط الأطلسي . متجهةً إلى نورفولك، وصلت في 17 أكتوبر. وبقيت هناك حتى 6 ديسمبر، حين أبحرت في خليج تشيسابيك إلى أنابوليس ، ميريلاند. ثم عادت إلى نورفولك في 8 ديسمبر. وباستثناء زيارتها لخليج لينهافن ، فيرجينيا، في 13 ديسمبر، بقيت الغواصة في نورفولك حتى نهاية العام. ^{[ 3 ]}

في 8 يناير 1913، أصدرت وزارة البحرية مذكرةً تُفيد بقبول الغواصة E-1 نهائيًا من قِبل البحرية. وفي 14 يناير، أُعيد تسمية أسطول الغواصات الأطلسي إلى أسطول الغواصات، أسطول الطوربيدات، الأسطول الأطلسي، وتمّ إلحاق الغواصة E-1 بالهيكل الجديد. غادرت الغواصة نورفولك في 20 يناير، واتجهت جنوبًا، حيث زارت تشارلستون في ولاية كارولاينا الجنوبية، وبرونزويك في ولاية جورجيا، وكي ويست في ولاية فلوريدا، وخليج نويفيتاس في كوبا، قبل وصولها إلى خليج غوانتانامو في كوبا في 6 فبراير. أجرت الغواصة تدريبات وتجارب في المياه الكوبية حتى 19 مارس، حين غادرت خليج نويفيتاس، متجهةً إلى جاكسونفيل في ولاية فلوريدا، في طريقها إلى نيوبورت. وفي طريقها شمالًا، زارت تشارلستون ونورفولك وحوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك في 10 أبريل، قبل وصولها إلى وجهتها في نيوبورت في 11 أبريل. بقيت هناك حتى 21 يوليو، حين أبحرت لإجراء تدريبات. وكانت الغواصة تعود دوريًا إلى نيوبورت، ثم تعمل من ميناء رود آيلاند، في المياه قبالة نيو إنجلاند ولونغ آيلاند، حتى نهاية سبتمبر. غادرت الغواصة E-1 نيوبورت في 1 أكتوبر، ورست في نهر نورث في 2 أكتوبر. وانطلقت مجددًا في 11 أكتوبر، ووصلت إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا، في 12 أكتوبر، قبل أن تدخل حوض نورفولك البحري في اليوم التالي. وبقيت الغواصة في الحوض البحري حتى عام 1914. ^{[ 3 ]}

انطلقت السفينة E-1 من حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك في 5 يناير 1914، وتوجهت إلى جورج تاون ، كارولاينا الجنوبية، في 8 يناير. وفي اليوم التالي، غادرت متجهةً إلى تشارلستون. ثم واصلت رحلتها إلى برونزويك وجاكسونفيل، قبل أن تصل إلى كي ويست في 22 يناير. وبدلاً من التوجه إلى كوبا، غادرت السفينة في 27 يناير، ودخلت خليج المكسيك متجهةً إلى جالفستون ، تكساس، حيث وصلت إلى وجهتها في 1 فبراير. وبعد أربعة أيام في الميناء، غادرت في 5 فبراير، وقامت بجولة بحرية على طول ساحل الخليج ، زارت خلالها نيو أورليانز ، لويزيانا، وموبايل ، ألاباما، وبينساكولا ، وبنما سيتي ، وتامبا ، وسانت بطرسبرغ ، فلوريدا، قبل أن تعود إلى كي ويست في 29 مارس 1914. ^{[ 3 ]}

بينما كانت الغواصة E-1 راسية في كي ويست، في 4 أبريل 1914، تم فصل أسطول الغواصات الأطلسي عن أسطول الطوربيدات التابع للأسطول الأطلسي، وأعيد تسميته إلى أسطول الغواصات التابع للأسطول الأطلسي. وفي 7 أبريل، غادرت الغواصة، متجهةً شمالًا، وزارت فيرناندينا في فلوريدا، وسافانا في جورجيا، وتشارلستون، ونورفولك، قبل دخولها حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك في 29 أبريل، حيث مكثت حتى 10 مايو. وبعد مغادرة الحوض في 10 مايو، توجهت مباشرةً إلى نورفولك، ووصلت إليها في اليوم التالي. وبقيت في الحوض حتى 16 يوليو، ثم أبحرت في نفس اليوم، متجهةً شمالًا عبر خليج تشيسابيك، ثم إلى نهر بوتوماك لزيارة حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في واشنطن . ومن هناك، توجهت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك، في طريقها إلى نيوبورت، حيث وصلت في 27 يوليو. بقيت هناك حتى 5 أكتوبر، ثم أبحرت في اليوم نفسه متجهةً إلى خليج نيباغ ، نيويورك. عادت إلى نيوبورت، قبل أن تتجه إلى نيو لندن، ثم عادت إلى نيوبورت. غادرت السفينة خليج ناراغانسيت في 21 أكتوبر متجهةً إلى نيويورك، ورست في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك. غادرت في 30 أكتوبر، وعبرت بين رأسَي فرجينيا ، ورست في هامبتون رودز في 31 أكتوبر، قبل أن تنتقل إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نورفولك في 5 نوفمبر. وبقيت هناك حتى عام 1915. ^{[ 3 ]}

غادرت الغواصة E-1 ميناء نورفولك في 14 فبراير 1915، واتجهت جنوبًا كما فعلت في الشتاءين السابقين. زارت تشارلستون وفرناندينا قبل وصولها إلى كي ويست في 25 فبراير. وفي 2 مارس، أبحرت الغواصة مجددًا إلى بينساكولا، حيث أمضت الأسابيع التالية في التدريب. غادرت بينساكولا في 27 أبريل، وسافرت عبر كي ويست، ووصلت إلى نهر نورث في 5 مايو. كانت هذه أطول رحلة متواصلة لغواصة أمريكية حتى ذلك الحين، بمسافة 1230 ميلًا بحريًا (2280 كيلومترًا؛ 1420 ميلًا) . ^{[ 4 ]} غادرت نهر نورث في 18 مايو، وأجرت مناورات في طريقها إلى نيوبورت، حيث وصلت في 21 مايو. بعد شهر في نيوبورت، غادرت في 22 يونيو، ودخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك في 23 يونيو. غادرت السفينة E-1 حوض بناء السفن في 26 يوليو، ووصلت إلى نيوبورت في اليوم التالي. عملت من هناك حتى مغادرتها في 18 أكتوبر، حيث انتقلت إلى نيو لندن. وبقيت في القاعدة على نهر التايمز حتى نهاية العام. في 27 ديسمبر 1915، صدرت الأوامر للسفينة E-1 بالتوجه إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك بحلول 1 فبراير 1916، لتركيب بطارية تخزين ومحركات جديدة وإجراء صيانة شاملة. ^{[ 3 ]}   

غادرت الغواصة E-1 نيو لندن في 30 يناير 1916، وتوجهت إلى لونغ آيلاند ساوند ، متجهةً إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك. وصلت في 1 فبراير، ورست لإجراء أعمال الصيانة الدورية المقررة. مكثت هناك حتى غادرت في 8 أغسطس متجهةً إلى نيوبورت، حيث وصلت في وقت لاحق من ذلك اليوم. على مدى الأسابيع الستة التالية، عملت الغواصة في المياه بين نيوبورت ونيو لندن. بعد زيارة قصيرة إلى نيويورك، وصلت الغواصة إلى نيو لندن، وعملت من هناك حتى الربع الأول من عام 1917. ^{[ 3 ]}

مع استئناف ألمانيا لحرب الغواصات غير المقيدة في 1 فبراير 1917، تصاعدت التوترات بين الولايات المتحدة وألمانيا. خلال هذه الفترة، استأنفت الغواصة E-1 عملياتها البحرية ووصلت إلى نيوبورت في 24 مارس. وفي اليوم التالي، انطلقت في البحر، حيث قامت بدوريات الحياد وتدريبات. ^{[ 3 ]}

أعلنت الولايات المتحدة الحرب على ألمانيا في 6 أبريل 1917، ودخلت الحرب العالمية الأولى . في اليوم التالي، وصلت الغواصة E-1 إلى نيو لندن، ثم أبحرت في 10 أبريل متجهةً إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك، حيث وصلت في وقت لاحق من ذلك اليوم ورست بجانب السفينة تونوباه ، وهي السفينة الحربية السابقة نيفادا ، التي كُلفت بالعمل كسفينة إمداد لقوارب الفرقة الرابعة. خضعت الغواصة للصيانة حتى دخولها الحوض الجاف في 19 أبريل. غادرت الحوض في 1 مايو، وغادرت الحوض في 2 مايو. عادت إلى نيو لندن في وقت لاحق من ذلك اليوم. أجرى الطاقم تدريبات على متن الغواصة وعلى الشاطئ في نيو لندن خلال الأسابيع التالية. انطلقت الغواصة في 5 يونيو، متجهةً إلى نهر التايمز، إلى لونغ آيلاند ساوند، متجهةً إلى بورت جيفرسون ، نيويورك، القاعدة رقم 10. بعد إجراء غطسة تجريبية، عادت إلى نيو لندن، القاعدة رقم 22. أبحرت مرة أخرى في 8 يونيو، ووصلت إلى بورت جيفرسون. بعد عودتها إلى نيو لندن في 10 يونيو، واصلت الغواصة عملياتها انطلاقًا من هناك، حيث درّبت الضباط والطاقم في مدرسة الغواصات. وفي 12 سبتمبر، تلقت أوامر بتكليفها بالفرقة الرابعة للغواصات. انتقلت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك في 1 أكتوبر، ودخلت الحوض الجاف رقم 1 في 3 أكتوبر، حيث بقيت هناك تخضع للصيانة حتى خروجها في 13 أكتوبر. غادرت متجهةً إلى نيو لندن في 16 أكتوبر، ووصلت إلى وجهتها في وقت لاحق من ذلك اليوم. أمضى الطاقم الأسبوعين التاليين في مزيد من التدريب انطلاقًا من نيو لندن. أبحرت الغواصة في 31 أكتوبر، متجهةً إلى نيوبورت، القاعدة رقم 12، حيث وصلت في 1 نوفمبر. ثم عادت إلى نيو لندن، قبل أن تعود إلى نيوبورت في 29 نوفمبر، لإجراء الاستعدادات النهائية قبل مغادرتها للانتشار في الخارج. ^{[ 3 ]}

غادرت الغواصة E-1 ، التي كانت تُجرّها قاطرة البخار لايكنز ، برفقة الغواصات L-1 ، L-2 ، L-3 ، L-4 ، L-9 ، L-10 ، و L-11 ، وسفينتي إمداد الغواصات فولتون وبوشنيل ، خليج ناراغانسيت في 4 ديسمبر. وبعد أن رسمت مسارًا مباشرًا إلى جزر الأزور ، واجهت القوة عاصفة هوجاء ضربت الغواصة وفصلتها عن قاطرة السحب في 7 ديسمبر. واستمرت في الإبحار بقوتها الذاتية، وبدأت تُصدر صوت طقطقة خفيف في محركها الأيمن في 12 ديسمبر. ورست في برمودا في الساعة 7 مساءً من يوم 13 ديسمبر، وأُفيد لاحقًا أنها في حالة جيدة. وأثناء وجودها في برمودا، رست بجانب بروميثيوس وخضعت لعملية صيانة شاملة. ^{[ 3 ]}

غادرت السفينة E-1 برمودا، ضمن الأسطول، في الأول من يناير عام 1918، وواصلت رحلتها عبر عواصف أخرى إلى بونتا ديلغادا ، القاعدة رقم 13، في جزر الأزور، حيث وصلت في الساعة 7:30 صباحًا من يوم 12 يناير. بعد وصولها، خضعت مجددًا لعمليات صيانة وإصلاحات خلال معظم الفترة المتبقية من الشهر. قامت بأول دورية لها في الفترة من 28 يناير إلى 2 فبراير، في مياه جزر الأزور. كانت تقوم بدوريات بين بونتا ديلغادا وهورتا وفايال ، ضد الغواصات الألمانية وسفن الهجوم السطحية بهدف منع الألمان من استخدام الأرخبيل كملاذ عملياتي. خلال هذه الفترة، عملت E-1 كسفينة قيادة للفرقة الرابعة ( K-1 و K-2 و K-6 ). قامت بدوريتين خلال شهر فبراير، بالإضافة إلى رسوها في ميناء هورتا، قبل أن تخضع للصيانة في بونتا ديلغادا. غادرت السفينة متجهةً إلى هورتا في 8 مارس، وقضت الأسابيع التالية في القيام بدوريات. في 27 مايو، تم الإبلاغ عن وجود غواصة معادية على بُعد 10,000 ياردة (5.7 ميل؛ 9.1 كيلومتر) من مدخل ميناء بونتا ديلغادا، فأُرسلت الغواصة E-1، لكن بحثها لم يُسفر عن نتائج. خضعت السفينة لعملية صيانة شاملة أخرى في الفترة من 3 إلى 7 يونيو، ثم أبلغت عن مشاكل في البطارية في 8 يوليو، بعد قيامها بدورياتها. لاحقًا، في 28 أغسطس، أبلغت مجددًا عن مشكلة في البطارية، وفي اليوم التالي تبيّن أنه لا يمكن استبدالها في القاعدة رقم 13، وبالتالي سيتعين عليها العودة إلى الولايات المتحدة. ^{[ 3 ]}   

غادرت الغواصة E-1 بونتا ديلغادا في 4 سبتمبر 1918، وهي تُجرّ بواسطة الغواصة ماتشياس ، وبعد عبورها إعصارًا ، عادت إلى نيو لندن، القاعدة رقم 22، حيث رست بجانب الرصيف H في الساعة 8:00 مساءً من يوم 17 سبتمبر. تلقت E-1 أوامر بنقلها إلى فرقة الغواصات الثانية في 26 سبتمبر. خلال فترة صيانتها بعد انتهاء مهمتها، دخلت الهدنة التي أنهت الحرب حيز التنفيذ في 11 نوفمبر. أبحرت E-1 وزارت حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك في 2 ديسمبر. ثم عادت إلى نيو لندن، حيث أمضت الأشهر التالية في تدريب غواصين جدد واختبار أجهزة استماع تجريبية. ^{[ 3 ]}

وُضعت الغواصة E-1 في الخدمة الاحتياطية في 20 مارس 1920، وعادت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك في 22 أبريل. خلال هذه الفترة، في 8 أبريل، تم فصلها عن فرقة الغواصات الثانية، ونُقلت إلى فرقة الغواصات الخامسة، مع الغواصتين E-2 و M-1 . أُعيد تصنيفها إلى SS-24 في 17 يوليو 1920، كجزء من إعادة تنظيم إداري على مستوى البحرية، بعد فترة وجيزة من إجرائها تدريبات انطلاقًا من أنابوليس. ^{[ 3 ]}