وايمو

الموسوعة الحرة

شركة وايمو المحدودة
نوع الشركةشركة فرعية
صناعةالسيارات ذاتية القيادة
السلفمشروع سيارة جوجل ذاتية القيادة
تأسست
  • 17 يناير 2009 ؛ منذ 15 عامًا (كمشروع سيارة جوجل ذاتية القيادة) ( 17 يناير 2009 )
  • 13 ديسمبر 2016 ؛ منذ 7 سنوات (كشركة Waymo) ( 2016-12-13 )
  • 2004 ؛ منذ 20 عامًا (كفريق ستانفورد للسيارات ذاتية القيادة) ( 2004 )
مؤسس
المقر الرئيسي
ماونتن فيو، كاليفورنيا
,
الولايات المتحدة الأمريكية
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
الأشخاص الرئيسيون
عدد الموظفين
2,500 (2023) 
الوالد
موقع إلكترونيوايمو.كوم
سيارة Waymo Chrysler Pacifica Hybrid تخضع للاختبار في منطقة خليج سان فرانسيسكو

Waymo LLC ، المعروفة سابقًا باسم مشروع سيارة Google ذاتية القيادة ، هي شركة أمريكية لتكنولوجيا القيادة الذاتية يقع مقرها الرئيسي في ماونتن فيو، كاليفورنيا . وهي شركة تابعة لشركة Alphabet Inc.

تعود أصول الشركة إلى فريق سباق ستانفورد، الذي تنافس في تحديات وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (داربا) الكبرى في عامي 2005 و2007 . [1] بدأ تطوير جوجل لتقنية القيادة الذاتية في يناير 2009، [2] [3] بقيادة سيباستيان ثرون ، المدير السابق لمختبر الذكاء الاصطناعي في ستانفورد (SAIL)، وأنتوني ليفاندوفسكي ، مؤسس 510 Systems وAnthony's Robots. [4] [5] بعد ما يقرب من عامين من اختبار الطريق بسبع مركبات، كشفت صحيفة نيويورك تايمز عن مشروع جوجل في أكتوبر 2010. [6] [7] [8]

في خريف عام 2015، قدمت جوجل "أول رحلة بدون سائق بالكامل في العالم على الطرق العامة". [9] في ديسمبر 2016، تمت إعادة تسمية المشروع إلى Waymo وانفصل عن جوجل كجزء من Alphabet. [10] في أكتوبر 2020، أصبحت Waymo أول شركة تقدم خدمة للجمهور بدون سائقين أمان في السيارة. [11] [12] [13] [14] تدير Waymo حاليًا خدمات سيارات الأجرة الآلية التجارية في فينيكس بولاية أريزونا ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو ، [15] مع خدمات جديدة مخطط لها في أوستن بولاية تكساس . [16] اعتبارًا من أكتوبر 2024 ، تقدم 150.000 رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا بإجمالي أكثر من مليون ميل أسبوعيًا. [17]

يدير Waymo الرئيسان التنفيذيان المشاركان Tekedra Mawakana و Dmitri Dolgov . [18] جمعت الشركة 5.5 مليار دولار أمريكي في جولات تمويل خارجية متعددة [19] بحلول عام 2022 وجمعت تمويلًا بقيمة 5.6 مليار دولار في عام 2024. [20] لدى Waymo شراكات مع العديد من مصنعي المركبات، بما في ذلك Stellantis ، [21] Mercedes-Benz Group AG ، [22] Jaguar Land Rover ، [23] و Volvo . [24]

تاريخ

العمل الأرضي

بدأ تطوير تقنية القيادة الذاتية في جوجل في 17 يناير 2009، [3] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] في مختبر جوجل إكس ، الذي يديره المؤسس المشارك سيرجي برين . [2] تم إطلاق المشروع في جوجل بواسطة سيباستيان ثرون، المدير السابق لمختبر الذكاء الاصطناعي في جامعة ستانفورد (SAIL) وأنطوني ليفاندوفسكي ، مؤسس 510 Systems وAnthony's Robots. [4] [5]

بدأ تصميم الكود البرمجي الأولي والذكاء الاصطناعي للجهد قبل أن يعمل الفريق في جوجل، عندما قام ثرون و15 مهندسًا، بما في ذلك دميتري دولجوف ومايك مونتيميرلو وهندريك دالكامب وسفين ستروباند وديفيد ستافينز ، ببناء ستانلي وجونيور، إدخالات ستانفورد في تحديات داربا لعامي 2005 و2007 . لاحقًا، تم استخدام جوانب من هذه التكنولوجيا في مشروع رسم خرائط رقمية لـ SAIL يسمى VueTool. [25] [26] [6] في عام 2007، استحوذت جوجل على فريق VueTool بالكامل للمساعدة في تطوير تقنية Street View من جوجل . [25] [26] [7] [27]

كجزء من تطوير Street View، تم تجهيز 100 سيارة تويوتا بريوس [5] بأجهزة رسم الخرائط الرقمية Topcon التي طورتها شركة 510 Systems. [28] [26] [5]

في عام 2008، أطلق فريق Street View مشروع Ground Truth، [29] لإنشاء خرائط طرق دقيقة عن طريق استخراج البيانات من الأقمار الصناعية ومناظر الشوارع. [30]

بريبو

في فبراير 2008، اتصل منتج قناة ديسكفري لسلسلة الأفلام الوثائقية Prototype This! بليفاندوفسكي. [26] [31] طلب المنتج استعارة دراجة ليفاندوفسكي Ghost Rider، وهي دراجة نارية ذاتية القيادة ذات عجلتين بناها فريق ليفاندوفسكي في بيركلي لتحدي داربا الكبير لعام 2004 [1] والتي تبرع بها ليفاندوفسكي لاحقًا إلى سميثسونيان . [32] نظرًا لعدم توفر الدراجة النارية، عرض ليفاندوفسكي تعديل سيارة تويوتا بريوس كسيارة توصيل بيتزا ذاتية القيادة للعرض. [26]

بصفته موظفًا في جوجل، سأل ليفاندوفسكي لاري بيج وثرون عما إذا كانت جوجل مهتمة بالمشاركة في العرض. رفض كلاهما، مشيرين إلى قضايا المسؤولية. [1] ومع ذلك، فقد سمحوا ليفاندوفسكي بالمضي قدمًا في المشروع، طالما أنه غير مرتبط بجوجل. [26] [33] في غضون أسابيع، أسس ليفاندوفسكي روبوتات أنتوني للقيام بذلك. [25] قام بتعديل السيارة بتكنولوجيا الكشف عن الضوء وتحديد المدى (ليدار)، وأجهزة الاستشعار، والكاميرات. قدم فريق ستانفورد ( ستانلي (مركبة) ) قاعدة الكود الخاصة به للمشروع. [1] تم بث الحلقة التالية التي تصور بريبوت وهو يسلم البيتزا عبر جسر خليج سان فرانسيسكو تحت حراسة الشرطة في ديسمبر 2008. [34] [4] [33] [35]

أدى نجاح المشروع إلى موافقة جوجل على برنامج السيارة ذاتية القيادة في يناير 2009. [1] في عام 2011، استحوذت جوجل على شركة 510 Systems (التي شارك في تأسيسها ليفاندوفسكي وبيير إيف دروز وأندرو شولتز)، وشركة Anthony's Robots مقابل ما يقدر بنحو 20 مليون دولار أمريكي. [28] [25] [34] [4] [36] أصبحت مركبة ليفاندوفسكي وأجهزتها، وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والبرمجيات في جامعة ستانفورد، نواة المشروع. [1]

سيارة Firefly ذاتية القيادة من Waymo

مشروع سائق

بعد ما يقرب من عامين من اختبار الطريق بسبع مركبات، كشفت صحيفة نيويورك تايمز عن وجود مشروع جوجل في 9 أكتوبر 2010. [6] أعلنت جوجل عن مبادرتها في وقت لاحق من نفس اليوم. [7] [8]

بدءًا من عام 2010، أعرب المشرعون في ولايات مختلفة عن مخاوفهم بشأن كيفية تنظيم المركبات ذاتية القيادة. دخل قانون نيفادا ذي الصلة حيز التنفيذ في 1 مارس 2012. [37] كانت جوجل تمارس الضغط من أجل مثل هذه القوانين. [38] [39] [40] تم ترخيص سيارة بريوس معدلة من قبل إدارة المركبات الآلية في نيفادا (DMV) في مايو 2012. [41] تم "قيادة" السيارة بواسطة كريس أورمسون مع ليفاندوفسكي في مقعد الراكب. [41] كانت هذه أول رخصة أمريكية لسيارة ذاتية القيادة. [37]

في يناير 2014 [42] حصلت جوجل على براءة اختراع لخدمة نقل ممولة من الإعلانات التي تضمنت المركبات ذاتية القيادة كوسيلة نقل. [43] في أواخر مايو، كشفت جوجل عن نموذج أولي مستقل ، ليس به عجلة قيادة أو دواسة وقود أو دواسة فرامل. [44] [45] في ديسمبر، كشفت جوجل عن نموذج أولي لـ Firefly كان من المقرر اختباره على طرق منطقة خليج سان فرانسيسكو بدءًا من أوائل عام 2015. [46] [47]

سيارة ذاتية القيادة تحمل العلامة التجارية السابقة لشركة Google

في عام 2015، ترك ليفاندوفسكي المشروع. في أغسطس 2015، وظفت جوجل المدير التنفيذي السابق لشركة هيونداي موتور ، جون كرافسيك ، كرئيس تنفيذي. [48] في خريف عام 2015، قدمت جوجل "أول رحلة ذاتية القيادة بالكامل في العالم على الطرق العامة" في أوستن، تكساس لستيف ماهان، الرئيس التنفيذي السابق لمركز سانتا كلارا فالي للمكفوفين، والذي كان صديقًا قانونيًا للمكفوفين للمهندس الرئيسي ناثانيال فيرفيلد. [9] كانت أول رحلة ذاتية القيادة بالكامل على طريق عام. لم تكن مصحوبة بسائق اختبار أو مرافقة من الشرطة. [49] لم يكن للسيارة عجلة قيادة أو دواسات أرضية. [50] بحلول نهاية عام 2015، قطع مشروع Chauffeur أكثر من مليون ميل. [28]

أنفقت شركة جوجل 1.1 مليار دولار على المشروع بين عامي 2009 و2015. وللمقارنة، كان استحواذ شركة جنرال موتورز على شركة كروز أوتوميشن في مارس 2016 مقابل 500 مليون دولار، وكان استحواذ شركة أوبر على شركة أوتو في أغسطس 2016 مقابل 680 مليون دولار. [51]

وايمو

في مايو 2016، أعلنت جوجل وستيلانتس عن طلب شراء 100 شاحنة صغيرة هجينة من طراز كرايسلر باسيفيكا لاختبار تقنية القيادة الذاتية. [52] في ديسمبر 2016، تمت إعادة تسمية المشروع إلى وايمو وانفصل عن جوجل كجزء من ألفابت. [10] تم اشتقاق الاسم من "طريق جديد للمضي قدمًا في مجال التنقل". [53] في مايو 2016، افتتحت الشركة مركزًا للتكنولوجيا بمساحة 53000 قدم مربع (4900 متر مربع ) في نوفي، ميشيغان . [54]

في عام 2017، رفعت شركة وايمو دعوى قضائية ضد شركة أوبر بتهمة سرقة أسرار تجارية. [27] بدأت وايمو في اختبار شاحنات صغيرة بدون سائق أمان على الطرق العامة في تشاندلر، أريزونا ، في أكتوبر 2017. [55] في عام 2017، كشفت وايمو عن أجهزة استشعار ورقائق جديدة أقل تكلفة في التصنيع، وكاميرات تعمل على تحسين الرؤية، ومساحات لتنظيف نظام الليدار . [56] في بداية برنامج السيارة ذاتية القيادة، استخدموا نظام ليدار بقيمة 75000 دولار من شركة فيلودين . [57] في عام 2017، انخفضت التكلفة بنحو 90 في المائة، حيث تحولت وايمو إلى ليدار مدمج داخليًا. [58] طبقت وايمو تقنيتها على سيارات مختلفة بما في ذلك بريوس وأودي تي تي وفيات كرايسلر باسيفيكا ولكزس RX450h . [59] [60] تتعاون وايمو مع ليفت في المشاريع التجريبية وتطوير المنتجات. [61] طلبت Waymo 500 سيارة هجينة إضافية من طراز Pacifica في عام 2017.

سيارة جاكوار I-Pace التي تديرها Waymo في سان فرانسيسكو

في مارس 2018، أعلنت جاكوار لاند روفر أن وايمو قد طلبت ما يصل إلى 20 ألف سيارة رياضية متعددة الاستخدامات I-Pace الكهربائية بتكلفة تقدر بأكثر من مليار دولار. [62] [63] في أواخر مايو 2018، أعلنت ألفابت عن خطط لإضافة ما يصل إلى 62 ألف سيارة ميني فان باسيفيكا هايبرد إلى الأسطول. [64] [65] وفي مايو 2018 أيضًا، أنشأت وايمو شركة تابعة لشركة Huimo Business Consulting في شنغهاي. [66]

في أبريل 2019، أعلنت Waymo عن خطط لتجميع المركبات في ديترويت في مصنع American Axle & Manufacturing السابق، مما أدى إلى جلب ما بين 100 و400 وظيفة إلى المنطقة. استخدمت Waymo شركة تجميع المركبات Magna لتحويل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية Jaguar I-PACE وسيارات الميني فان Chrysler Pacifica Hybrid إلى مركبات Waymo Level 4 ذاتية القيادة. [67] [68] عادت Waymo لاحقًا إلى تعديل النماذج الحالية بدلاً من التصميم المخصص. [69]

في مارس 2020، تم إطلاق Waymo Via بعد إعلان الشركة عن جمع 2.25 مليار دولار من المستثمرين. [70] في مايو 2020، جمعت Waymo 750 مليون دولار إضافية. [71] في يوليو 2020، أعلنت الشركة عن شراكة حصرية مع شركة تصنيع السيارات فولفو لدمج تقنية Waymo. [24] [72]

في أبريل 2021، تم استبدال كرافسيك برئيسين تنفيذيين مشاركين: مدير العمليات في وايمو تيكيدرا ماواكانا ومدير التكنولوجيا ديمتري دولجوف. [73] جمعت وايمو 2.5 مليار دولار في جولة تمويل أخرى في يونيو 2021، [74] [75] بإجمالي تمويل قدره 5.5 مليار دولار. [19] أطلقت وايمو برنامج اختبار للمستهلكين في سان فرانسيسكو في أغسطس 2021. [76] [77] قالت شركة جيلي القابضة إنها ستتعاون مع وايمو لصنع مركبات كهربائية من علامتها التجارية المتميزة للتنقل الكهربائي، زيكر، ليتم نشرها كمركبات ذاتية القيادة بالكامل في جميع أنحاء الولايات المتحدة. [78]

في مايو 2022، بدأت Waymo برنامجًا تجريبيًا للبحث عن راكبين في وسط مدينة فينيكس، أريزونا . [76] [77] في مايو 2022، أعلنت Waymo أنها ستوسع البرنامج ليشمل المزيد من مناطق فينيكس. [79] في عام 2023، تمت زيادة تغطية منطقة Waymo One بمقدار 45 ميلًا مربعًا (120 كيلومترًا مربعًا )، لتشمل وسط مدينة ميسا، ووسط مدينة فينيكس، وساوث ماونتن فيليج. [80] [81] [82]

في يونيو 2022، أعلنت شركة Waymo عن شراكة مع شركة Uber، والتي بموجبها ستقوم Waymo بدمج تقنيتها المستقلة في خدمة شاحنات الشحن الخاصة بشركة Uber. [83] تم الإعلان عن خطط لتوسيع البرنامج إلى لوس أنجلوس في أواخر عام 2022. [84] في 13 ديسمبر 2022، تقدمت شركة Waymo بطلب للحصول على التصريح النهائي اللازم لتشغيل سيارات الأجرة المستقلة بالكامل، دون وجود سائق احتياطي، داخل ولاية كاليفورنيا. [85]

في يناير 2023، ذكرت The Information أن موظفي Waymo كانوا من بين المتأثرين بتسريح Google لنحو 12000 عامل. وأفادت TechCrunch أن Waymo كانت على وشك إنهاء برنامج النقل بالشاحنات الخاص بها. [86]

تكنولوجيا

سيارة لكزس RX450h تم تعديلها بواسطة جوجل لمشروع السيارة ذاتية القيادة

استثمرت شركة جوجل بشكل كبير في أجهزة ضرب المصفوفات ومعالجة الفيديو مثل وحدة معالجة Tensor (TPU) لتعزيز وحدات معالجة الرسومات (GPUs) من Nvidia ووحدات المعالجة المركزية (CPUs) من Intel . [87] الكثير من هذا محاط بأسرار تجارية، ولكن ربما تكون تقنية المحول (التعلم الآلي) للاستدلال متضمنة. [88]

تصنع Waymo مجموعة من أجهزة القيادة الذاتية التي تم تطويرها داخليًا. [89] ويشمل ذلك أجهزة الاستشعار ونظام الرؤية المعزز بالأجهزة والرادار والليدار. [21] [89]

توفر المستشعرات رؤية بزاوية 360 درجة بينما يكتشف الليدار الأشياء على مسافة تصل إلى 300 متر (980 قدمًا). [21] يصور الليدار قصير المدى الأشياء بالقرب من السيارة، بينما يتم استخدام الرادار لرؤية ما حول المركبات الأخرى وتتبع الأشياء المتحركة. [21]

يضغط الراكبون على الأزرار للتحكم في وظائف مثل "المساعدة" و"القفل" و"التوقف" و"بدء الرحلة". [90]

تتنبأ بنية التعلم العميق VectorNet من Waymo بمسارات المركبات في سيناريوهات المرور المعقدة. وهي تستخدم شبكة عصبية بيانية لنمذجة التفاعلات بين المركبات وقد أظهرت أداءً متطورًا على العديد من مجموعات البيانات المرجعية للتنبؤ بالمسارات. [91]

Waymo Carcraft هو عالم افتراضي حيث يمكن لـ Waymo محاكاة ظروف القيادة. [92] [93] تم تسمية جهاز المحاكاة على اسم لعبة الفيديو World of Warcraft . [92] [93] باستخدام Carcraft، تتنقل 25000 سيارة ذاتية القيادة افتراضية عبر نماذج لأوستن، تكساس؛ ماونتن فيو، كاليفورنيا ؛ فينيكس، أريزونا؛ ومدن أخرى. [92]

اختبار الطريق

التسلسل الزمني

سيارة تويوتا بريوس معدلة للعمل كسيارة ذاتية القيادة من جوجل، تتنقل في مسار اختبار [94]

في عام 2009، بدأت شركة جوجل في اختبار سياراتها ذاتية القيادة في منطقة خليج سان فرانسيسكو . [95]

بحلول ديسمبر 2013، أقرت ولايات نيفادا وفلوريدا وكاليفورنيا وميتشجان قوانين تسمح بالسيارات ذاتية القيادة . [96] سمح قانون مقترح في تكساس بإجراء الاختبارات. [97] [98]

في يونيو 2015، أعلنت شركة Waymo أن مركباتها قطعت مسافة تزيد عن 1,000,000 ميل (1,600,000 كيلومتر) وأنها واجهت في هذه العملية 200,000 علامة توقف و600,000 إشارة مرور و180 مليون مركبة أخرى. [99] كانت المركبات النموذجية تقود في ماونتن فيو. [100] كانت السرعات محدودة بـ 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة) وكان على متنها سائقون للسلامة. [101] قامت جوجل بأول رحلة بدون سائق على الطرق العامة في أكتوبر 2015، عندما قام ماهان برحلة مدتها 10 دقائق حول أوستن في "سيارة جوجل" بدون عجلة قيادة أو دواسات. [102] وسعت جوجل اختباراتها على الطرق إلى تكساس، حيث لم تحظر اللوائح السيارات بدون دواسات أو عجلة قيادة. [103]

في عام 2016، توسعت اختبارات الطرق لتشمل فينيكس وكيركلاند، واشنطن ، التي تتمتع بمناخ رطب. [104] اعتبارًا من يونيو 2016 ، اختبرت جوجل أسطولها من المركبات في الوضع المستقل لمسافة إجمالية تبلغ 1,725,911 ميلًا (2,777,585 كم). [105] في أغسطس 2016 وحده، قطعت سياراتهم "إجمالي 170,000 ميل؛ من بينها، كانت 126,000 ميل ذاتية القيادة (أي أن السيارة كانت تحت السيطرة الكاملة)". [106]

في عام 2017، أبلغت شركة Waymo عن إجمالي 636,868 ميلاً قطعتها الأسطول في الوضع المستقل، و124 عملية فك ارتباط مرتبطة بها، للفترة من 1 ديسمبر 2015 حتى 30 نوفمبر 2016. [107] في نوفمبر، غيرت Waymo اختباراتها في أريزونا بإزالة السائقين الآمنين. [21] تم وضع السيارات في منطقة جغرافية محاطة بمساحة 100 ميل مربع (260 كيلومتر مربع ) حول تشاندلر، أريزونا . [21]

في عام 2017، بدأت Waymo في اختبار سياراتها من المستوى 4 في ولاية أريزونا للاستفادة من الطقس الجيد والطرق البسيطة والقوانين المعقولة. [21]

في عام 2017، بدأت Waymo في إجراء الاختبارات في ميشيغان . [90] وفي عام 2017 أيضًا، كشفت Waymo عن منشأة اختبار Castle في Central Valley ، كاليفورنيا. كانت Castle، وهي قاعدة جوية سابقة، بمثابة دورة تدريبية للمشروع منذ عام 2012. [21]

في مارس 2018، أعلنت شركة Waymo عن خططها لإجراء تجارب على شاحنات الشركة ذاتية القيادة التي تقوم بتوصيل البضائع إلى مراكز بيانات Google في أتلانتا ، جورجيا. [108] في أكتوبر 2018، أصدرت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا تصريحًا لشركة Waymo لتشغيل السيارات بدون سائقين أمان. كانت Waymo أول شركة تحصل على تصريح يسمح بإجراء اختبارات ليلاً ونهارًا على الطرق العامة والطرق السريعة. أعلنت Waymo أن خدمتها ستشمل ماونتن فيو، وسانيفيل، ولوس ألتوس، وبالو ألتو. [109] [110] في يوليو 2019، حصلت Waymo على إذن لنقل الركاب. [111]

في ديسمبر 2018، أطلقت Waymo خدمة Waymo One لنقل الركاب. استخدمت الخدمة سائقي الأمان لمراقبة بعض الرحلات، مع توفير سائقي أمان آخرين في مناطق مختارة بدونهم. في نوفمبر 2019، أصبحت Waymo One أول خدمة ذاتية القيادة في جميع أنحاء العالم تعمل بدون سائقي أمان. [112] [113] [114]

بحلول يناير 2020، أكملت Waymo عشرين مليون ميل (32,000,000 كيلومتر) من القيادة على الطرق العامة. [115] [116]

في أغسطس 2021، بدأت خدمة اختبار Waymo One التجارية في سان فرانسيسكو، بدءًا من طرح "مختبر موثوق به". [117]

في مارس 2022، بدأت Waymo في تقديم رحلات لموظفي Waymo في سان فرانسيسكو بدون سائق. [118]

اعتبارًا من أكتوبر 2024 ، تقدم Waymo 100000 رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا في أسواقها في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. [119]

الأعطال

بحلول يوليو 2015، كانت سيارات جوجل ذاتية القيادة البالغ عددها 23 سيارة متورطة في 14 تصادمًا بسيطًا على الطرق العامة. [120] وأكدت جوجل أنه في جميع الحالات باستثناء حالة واحدة، لم تكن السيارة مخطئة لأن السيارات كانت تُقاد يدويًا أو كان سائق سيارة أخرى مخطئًا. [121] [122] [123]

بحلول يوليو 2021، اكتشفت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة 150 حادثًا بسبب نظام Waymo. وبموجب قواعد إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة، يتم الإبلاغ عن الحوادث إذا كان النظام قيد الاستخدام في الثلاثين ثانية السابقة، على الرغم من أن معظم الحوادث لم تكن مصحوبة بإصابات. [124]

تنشر Waymo تقارير السلامة بانتظام. [125] يلزم قسم مركبات السيارات في كاليفورنيا Waymo بالإبلاغ عن عدد الحوادث التي تولى فيها سائق الأمان السيطرة لأسباب تتعلق بالسلامة. لم يتم الإبلاغ عن بعض الحوادث عندما أشارت المحاكاة إلى أن السيارة كانت ستتوقف بأمان من تلقاء نفسها. [126] في عام 2023، ادعت Waymo وقوع 3 حوادث فقط مع إصابات على مدى 7.1 مليون ميل من القيادة، وهو ما يقرب من ضعف أمان السائق البشري. [127]

قتلت سيارة أجرة آلية من إنتاج شركة Waymo كلبًا في سان فرانسيسكو أثناء وجودها في "الوضع المستقل" في مايو 2023. [128]

في فبراير 2024، صدمت سيارة تاكسي روبوتية بدون سائق من إنتاج شركة وايمو راكب دراجة في سان فرانسيسكو. [129] وفي وقت لاحق من نفس الشهر، أصدرت وايمو استدعاءات لـ 444 من مركباتها بعد أن اصطدمت اثنتان منها بنفس الشاحنة التي كانت تُسحب على الطريق السريع. [130] [131] [132]

القيود

تعمل Waymo في بعض أسواق الاختبار الخاصة بها، مثل تشاندلر، أريزونا، في وضع القيادة الذاتية من المستوى الرابع دون وجود أي شخص خلف عجلة القيادة، ومشاركة الطرق مع السائقين والمشاة الآخرين. [21] [133] ركزت اختبارات Waymo السابقة على المناطق التي لا يوجد بها طقس قاسٍ أو كثافة عالية أو أنظمة طرق معقدة، لكنها انتقلت إلى الاختبار في ظل ظروف جديدة. [134] [102] ونتيجة لذلك، بدءًا من عام 2017، بدأت Waymo في الاختبار في مناطق ذات ظروف أكثر قسوة، مثل اختبارها الشتوي في ميشيغان. [90]

في عام 2014، كتب أحد النقاد في مجلة MIT Technology Review أن إشارات المرور غير المرسومة على الخرائط من شأنها أن تسبب مشاكل مع تقنية Waymo وأن تقنية القيادة الذاتية لا يمكنها اكتشاف الحفر. بالإضافة إلى ذلك، لا تستطيع تقنية الليدار اكتشاف بعض الحفر أو تمييز متى يشير البشر، مثل ضابط الشرطة، إلى السيارة بالتوقف، كما كتب الناقد. [135] عملت Waymo على تحسين كيفية استجابة تقنيتها في مناطق البناء. [136] [137]

لا تلزم الجهات التنظيمية في كاليفورنيا شركة Waymo بالكشف عن كل حادثة تتضمن سلوكًا غير منتظم في أسطولها. في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023، قال مسؤولون في سان فرانسيسكو إنهم سجلوا أكثر من 240 حادثة ربما تسببت فيها مركبة Cruise أو Waymo في حدوث خطر على السلامة. [138]

في عام 2021، لوحظ أن سيارات Waymo استمرت في السير عبر منطقة ريتشموند في سان فرانسيسكو، حيث كان ما يصل إلى 50 سيارة كل يوم تقود إلى طريق مسدود قبل أن تستدير. [139] في عام 2023، نشرت ABC7 News Bay Area مقطع فيديو لصحفي يستقل سيارة Waymo، والتي توقفت عند إشارة ضوئية خضراء وأسقطت الصحفي في المحطة الخطأ مرتين، على الرغم من تدخل الدعم. [140]

رد فعل عنيف

في عام 2023، استخدمت مجموعة سان فرانسيسكو Safe Street Rebel ممارسة تسمى "coning" لحصار سيارات Waymo وCruise بأقماع مرورية كشكل من أشكال الاحتجاج بعد أن زعمت أن السيارات كانت متورطة في مئات الحوادث. [141] خلال رأس السنة القمرية لعام 2024 في حي تشايناتاون في سان فرانسيسكو، هاجم المتظاهرون سيارة Waymo ورسموا عليها رسومات وأضرموا فيها النار. لم يصب أحد بأذى. [142] [143] في عام 2024، وصف الركاب أثناء رحلة Waymo هجومًا من قبل أحد المتفرجين الذي حاول تغطية أجهزة استشعار السيارة. [144]

في عام 2024، حاول محامي مدينة سان فرانسيسكو رفع دعوى قضائية لمنع توسع المركبات ذاتية القيادة بما في ذلك Waymo في سان فرانسيسكو. [145] كما أرسلت حكومة مقاطعة سان ماتيو بعد فترة وجيزة خطابًا إلى الجهات التنظيمية تعارض التوسع في مقاطعتها. [146]

في مايو 2024، أطلقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في العيوب المحتملة في مركبات Waymo، مع التركيز على 31 حادثًا تضمنت اصطدام مركبات Waymo ببوابة مغلقة، والقيادة على الجانب الخطأ من الطريق، وما لا يقل عن 17 حادثًا أو حريقًا. [147]

في أغسطس 2024، بدأ سكان منطقة جنوب سان فرانسيسكو في الشكوى من التلوث الضوضائي الناجم عن مركبات Waymo التي تصدر أصوات أبواقها في مواقف السيارات المحلية. وأفاد السكان أنه يمكن سماع أبواق السيارات يوميًا، بمستويات متفاوتة من النشاط، وعادة ما تبلغ ذروتها في حوالي الساعة 4 صباحًا وخلال ساعة الذروة المسائية. ويبدو أن أصوات أبواق السيارات قد نجمت عن دخول وخروج السيارات ذاتية القيادة من الموقف. [148] لفتت القصة الانتباه بعد أن بدأ أحد السكان في بث مباشر للسيارات مع موسيقى الهيب هوب منخفضة الجودة . ومنذ ذلك الحين، ظهر مدير المنتجات والعمليات في Waymo، فيشاي نيهالاني، في البث المباشر للاعتذار وتقديم تفسير. وأكد نيهالاني للسكان المحليين أن أصوات أبواق السيارات سيتم إصلاحها مع تنفيذ المزيد من تحديثات البرامج. [149]

خدمات

سلطت Waymo الضوء على أربعة استخدامات تجارية محددة لتقنيتها المستقلة في عام 2017: سيارات الأجرة الآلية، والشاحنات والخدمات اللوجستية، والنقل العام الحضري، وسيارات الركاب. [90]

روبوتات التاكسي

جزء من سلسلة عن
السيارات ذاتية القيادة والمركبات ذاتية القيادة
الممكِّنات
Topics
Related topics
  • v
  • t
  • e
روبوتاكسي ، المعروف أيضًا باسم روبوت تاكسي، أو روبوت تاكسي، أو سيارة أجرة ذاتية القيادة أو سيارة أجرة بدون سائق، هي سيارة ذاتية القيادة ( مستوى أتمتة SAE 4 أو 5) يتم تشغيلها لشركة مشاركة الرحلات .

تقدم Waymo خدمات سيارات الأجرة الآلية في فينيكس، أريزونا وفي سان فرانسيسكو، [117] ولوس أنجلوس، كاليفورنيا. [150] تم تطوير سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة من Waymo بواسطة Zeekr و CEVT . [151] [152]

النقل والتوصيل

تم إطلاق Waymo Via في عام 2020 للعمل مع شركات تصنيع المعدات الأصلية لإدخال تقنيتها في المركبات. [153] [70] [154] تقوم الشركة باختبار مقطورات الجرارات من الفئة 8 [155] في أتلانتا، [155] وطرق الشحن الجنوبية الغربية عبر تكساس ونيو مكسيكو وأريزونا وكاليفورنيا. [153] تدير الشركة مركزًا للشاحنات في دالاس ، تكساس. [156] وهي تتعاون مع شركة دايملر لدمج التكنولوجيا المستقلة في أسطول من شاحنات Freightliner Cascadia . [157]

تدير Waymo 48 شاحنة ذاتية القيادة من الفئة 8 مع سائقين آمنين. [158] في عام 2023، أصدرت Waymo طلبًا مشتركًا مع Aurora Innovation إلى إدارة سلامة ناقلات السيارات الفيدرالية للحصول على إعفاء لمدة خمس سنوات من القواعد التي تتطلب من السائقين وضع مثلثات عاكسة أو إشارة ضوئية حول شاحنة مقطورة متوقفة، لتجنب الحاجة إلى سائقين بشريين، لصالح إشارات تحذير مثبتة على كابينة الشاحنة. [159]

اختبرت Waymo تقنيتها في مركبات التوصيل التجارية مع United Parcel Service . [160] [161] في يوليو 2020، وسعت Waymo و Stellantis شراكتهما، بما في ذلك تطوير مركبات توصيل Ram ProMaster . [162]

Waymo LLC ضد Uber Technologies, Inc. وآخرون.

في فبراير 2017، رفعت شركة وايمو دعوى قضائية ضد شركة أوبر وشركة النقل ذاتية القيادة التابعة لها، أوتو ، زاعمة سرقة الأسرار التجارية وانتهاك براءات الاختراع. وزعمت الشركة أن ثلاثة موظفين سابقين في جوجل، بما في ذلك أنتوني ليفاندوفسكي ، سرقوا أسرارًا تجارية، بما في ذلك آلاف الملفات، من جوجل قبل الانضمام إلى أوبر. [163] كان الانتهاك المزعوم مرتبطًا بتقنية الليدار الخاصة بشركة وايمو، [164] [165] واتهمت جوجل أوبر بالتواطؤ مع ليفاندوفسكي. [166] يُزعم أن ليفاندوفسكي قام بتنزيل 9 جيجابايت من البيانات التي تضمنت أكثر من مائة سر تجاري؛ ثمانية منها كانت على المحك أثناء المحاكمة. [167] [168]

وقد منحت التسوية اللاحقة شركة Waymo 0.34% من أسهم Uber، [163] أي ما يعادل 245 مليون دولار. ووافقت شركة Uber على عدم انتهاك الملكية الفكرية لشركة Waymo. [169] وتضمن جزء من الاتفاقية ضمانًا بأن "معلومات Waymo السرية لا يتم دمجها في أجهزة وبرامج Uber Advanced Technologies Group". [170] وفي البيانات الصادرة بعد التسوية، أكدت شركة Uber أنها لم تتلق أي أسرار تجارية. [171] وفي شهر مايو، وفقًا لمتحدث باسم شركة Uber، طردت شركة Uber ليفاندوفسكي، مما أدى إلى خسارة ما يقرب من 250 مليون دولار من أسهمه في Uber، وهو ما يعادل التسوية تقريبًا. [163] أعلنت شركة Uber أنها أوقفت إنتاج الشاحنات ذاتية القيادة من خلال شركة Otto في يوليو 2018، وتم إغلاق الشركة التابعة. [172]

نزاع الإفصاح في كاليفورنيا

في يناير 2022، رفعت شركة Waymo دعوى قضائية ضد إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV) لمنع نشر البيانات المتعلقة بحوادث السيارات ذاتية القيادة للجمهور. وأكدت Waymo أن مثل هذه المعلومات تشكل سرًا تجاريًا . [173] وفقًا لصحيفة لوس أنجلوس تايمز ، فإن "الموضوعات التي تريد Waymo إخفاؤها تشمل كيفية تخطيطها للتعامل مع حالات الطوارئ المتعلقة بالسيارات ذاتية القيادة، وماذا ستفعل إذا بدأت سيارة أجرة آلية في قيادة نفسها إلى مكان لا يُفترض أن تذهب إليه، وما هي القيود المفروضة على قدرة السيارة على عبور أنفاق سان فرانسيسكو والمنحنيات الضيقة والتلال شديدة الانحدار". [174]

في فبراير 2022، نجحت شركة Waymo في منع إصدار سجلات سلامة سيارات الأجرة الآلية. وأكد متحدث باسم Waymo أن الشركة ستكون شفافة بشأن سجلها المتعلق بالسلامة. [175]

مراجع

  1. ^ abcdef "كيف أصبح عاشق الروبوت رائدًا في مجال السيارات ذاتية القيادة، ولماذا يبيع أحدث سياراته لشركة أوبر". The Guardian . 19 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  2. ^ "مشروع سيارة جوجل ذاتية القيادة يصبح شركة منفصلة: وايمو". أسوشيتد برس . 13 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  3. ^ ab Krafcik, John (January 17, 2019). "لقد نجح تحدينا الذي استمر لمدة عشر سنوات في بناء السائق الأكثر خبرة في العالم. بفضل شخصيتين رائدتين من @Google لمساعدتهما في البدء، وبفضل راكبي @Waymo One في #Phoenix الذين نخدمهم. عيد ميلاد سعيد #Waymo pic.twitter.com/Ew4fdXjM7c". الحساب الرسمي لـ John Krafcik على تويتر . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019. تم الاسترجاع في 17 يناير 2019 .
  4. ^ abcd "The Unknown Start-up That Built Google's First Self-Driving Car". IEEE Spectrum: Technology, Engineering, and Science News . 19 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 . على الرغم من أن جوجل صورت ثرون باعتباره "الأب الروحي" للقيادة الذاتية، إلا أن مراجعة الأدلة المتاحة تشير إلى أن القوة الدافعة وراء برنامج الشركة كانت في الواقع ليفاندوفسكي
  5. ^ abcd "الله روبوت، وأنطوني ليفاندوفيسكي رسوله | Backchannel". Wired . ISSN  1059-1028 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  6. ^ abc John Markoff (9 أكتوبر 2010). "سيارات جوجل تقود نفسها في حركة المرور". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2010 .
  7. ^ abc Sebastian Thrun (9 أكتوبر 2010). "ما الذي نهدف إليه". مدونة Google الرسمية . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2010 .
  8. ^ "أنتوني ليفاندوفسكي يعترف بالذنب في تهمة واحدة بسرقة أسرار تجارية بموجب صفقة إقرار بالذنب". TechCrunch . 20 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2020. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2020 .
  9. ^ فريق ab ، Waymo (13 ديسمبر 2016). "على الطريق مع المستخدم الأول للسيارة ذاتية القيادة". Medium .
  10. ^ من "رحلة". Waymo .
  11. ^ "Waymo تطلق أول خدمة تجارية للسيارات ذاتية القيادة". Engadget . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
  12. ^ وايت، جوزيف (8 أكتوبر 2020). "وايمو تفتح خدمة سيارات الأجرة الآلية بدون سائق للجمهور في فينيكس". رويترز . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2020 .
  13. ^ "Waymo تعيد إطلاق خدمة مشاركة الرحلات بدون سائق". كل ما يخص أخبار أريزونا . 12 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2020 .
  14. ^ هوكينز، أندرو جيه. (9 ديسمبر 2019). "سيارة وايمو ذاتية القيادة: ركوب الأشباح في المقعد الخلفي لسيارة أجرة روبوتية". ذا فيرج .
  15. ^ Knoll, Corina (20 مارس 2024). "عندما لا يكون أحد خلف عجلة القيادة في لوس أنجلوس المهووسة بالسيارات". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2024 .
  16. ^ "خدمة النقل الذاتي في أوستن، تكساس". Waymo . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2023 .
  17. ^ أونسمان، آلان. "وايمو التابعة لشركة ألفابت تسجل 150 ألف رحلة بسيارة أجرة آلية ومليون ميل في الأسبوع". فوربس . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2024 .
  18. ^ "الرئيس التنفيذي لشركة Waymo جون كرافتشيك يتنحى جانبًا مع تولي الرئيس التنفيذي المشارك المسؤولية". CNBC. 2 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2021 .
  19. ^ ab Fannin, Rebecca (21 مايو 2022). "إلى أين تتجه المليارات التي أنفقتها الشركات العملاقة الأمريكية والصينية على المركبات ذاتية القيادة". CNBC . تم الاسترجاع في 22 مايو 2022 .
  20. ^ كولودني، لورا (25 أكتوبر 2024). "وحدة القيادة الذاتية Waymo التابعة لشركة Alphabet تغلق جولة تمويل بقيمة 5.6 مليار دولار مع احتدام سباق سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة" CNBC . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2024 .
  21. ^ abcdefghi Andrew J. Hawkins (7 نوفمبر 2017). "Waymo هي أول من وضع سيارات ذاتية القيادة بالكامل على الطرق في الولايات المتحدة دون سائق أمان". The Verge . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  22. ^ تتعاون شركة Daimler Trucks مع Waymo لبناء شاحنات نصف مقطورة ذاتية القيادة، TechCrunch، 27 أكتوبر 2020
  23. ^ بيرغن، مارك؛ نوتون، كيث (2 أبريل 2018). "Waymo isn't going to slow down now". Bloomberg LP تم الاسترجاع في 12 يونيو 2018 .
  24. ^ ديفيد سيلفر، "Waymo وVolvo تشكلان شراكة حصرية للقيادة الذاتية". فوربس . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  25. ^ abcd Higgins, Jack Nicas and Tim (May 23, 2017). "Google vs. Uber: How One Engineer Sparked a War". The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  26. ^ abcdef "طريق الغضب: هل سرقت أوبر مستقبل القيادة الذاتية من جوجل؟". Bloomberg.com . 16 مارس 2017. تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  27. ^ ab Hull, Dana (30 أكتوبر 2017). "مافيا باي بال للسيارات ذاتية القيادة كانت في ذلك لمدة عقد من الزمان". بلومبرج إل بي تم استرجاعه في 13 يونيو 2018 .
  28. ^ abc Duhigg, Charles (15 أكتوبر 2018). "هل سرقت أوبر الملكية الفكرية لجوجل؟". مجلة نيويوركر . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  29. ^ ميلر، جريج (8 ديسمبر 2014). "العملية الضخمة غير المرئية وراء دقة خرائط جوجل". Wired . ISSN  1059-1028 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  30. ^ جودارد، ميغان. "مشروع الحقيقة الأرضية: خرائط دقيقة عبر الخوارزميات وشحوم الكوع" (PDF) . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
  31. ^ بيلجر، بوركارد (18 نوفمبر 2013). "هل وصلت السيارة ذاتية القيادة أخيرًا؟". مجلة النيويوركر . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  32. ^ ""Ghostrider"" روبوت دراجة نارية". المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  33. ^ ab McCullagh, Declan. "Robotic Prius takes self for a spin around SF". CNET . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  34. ^ "كيف وضع أنتوني ليفاندوفسكي نفسه في مركز الصناعة". Wired . ISSN  1059-1028 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  35. ^ "التوصيل الآلي للبيتزا". ديسكفري . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  36. ^ أونسمان، آلان. "أنتوني ليفاندوفسكي، نجم تكنولوجيا القيادة الذاتية الذي أشعل معركة قانونية بين وايمو وأوبر، أمر بدفع 179 مليون دولار لجوجل". فوربس . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  37. ^ من تأليف ماري سلوسون (8 مايو 2012). "جوجل تحصل على أول رخصة قيادة سيارة ذاتية القيادة في نيفادا". رويترز . تم الاسترجاع في 9 مايو 2012 .
  38. ^ "نيفادا تشرع قانونًا يسمح بالمركبات ذاتية القيادة". مؤتمر السيارات الخضراء. 25 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 25 يونيو 2011 .
  39. ^ أليكس ناب (22 يونيو 2011). "نيفادا تمرر قانونًا يسمح بالسيارات ذاتية القيادة". فوربس . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2011 .
  40. ^ جون ماركوف (10 مايو 2011). "جوجل تضغط على نيفادا للسماح بالسيارات ذاتية القيادة". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 11 مايو 2011 .
  41. ^ ab Harris, Mark (10 سبتمبر 2014). "كيف اجتازت سيارة جوجل ذاتية القيادة أول اختبار قيادة ذاتي في الولايات المتحدة". IEEE Spectrum: Technology, Engineering, and Science News . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  42. ^ بيلي ديفيز (24 يناير 2014). "مستقبل النقل الحضري: نادي السيارات ذاتية القيادة". zodiacmedia.co.uk . تم الاسترجاع في 24 يناير 2014 .
  43. ^ B1 براءة اختراع أمريكية رقم 8630897 B1، لويس ريكاردو برادا جوميز؛ أندرو تيموثي سزيبالسكي سيباستيان ثرون وفيليب نيميك وآخرون، "تحويلات الإعلانات المادية التي تعتمد على النقل"، نُشرت في 14 يناير 2014، وتم تخصيصها لشركة Google Inc 
  44. ^ A First Drive. 27 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021 – عبر YouTube.
  45. ^ ليز جانيس (27 مايو 2014). "جوجل تقدم سيارة ذاتية القيادة جديدة في مؤتمر الكود – Re/code". Re/code .
  46. ^ "سيارة جوجل الجديدة ذاتية القيادة "الغريبة" علامة على ما هو قادم". ميركوري نيوز . 22 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2014 .
  47. ^ لينش، جيم (13 يونيو 2017). "Waymo تتقاعد عن إنتاج سيارات Firefly التجريبية، وتركز على سيارات Pacificas". صحيفة ديترويت نيوز . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2018 .
  48. ^ Wakabayashi, Daisuke (13 ديسمبر 2016). "شركة Google الأم تنشئ شركة سيارات ذاتية القيادة". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2020 .
  49. ^ III, Ashley Halsey; Laris, Michael (13 ديسمبر 2016). "رجل أعمى ينطلق بمفرده في سيارة جوجل ذاتية القيادة". واشنطن بوست . ISSN  0190-8286 . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2020 .
  50. ^ Encalada, Debbie (14 ديسمبر 2016). "جوجل تؤكد أول رحلة على الإطلاق بسيارة ذاتية القيادة بدون سائق". Complex Media.
  51. ^ مارك هاريس (15 سبتمبر 2017). "أنفقت جوجل أكثر من 1.1 مليار دولار على تقنية القيادة الذاتية". IEEE spectrum .
  52. ^ توماسو إيبهاردت (3 مايو 2016). "فيات وجوجل تخططان لشراكة في مجال السيارات الصغيرة ذاتية القيادة". بلومبرج.كوم .
  53. ^ إيثرينغتون، داريل؛ كولودني، لورا (13 ديسمبر 2016). "وحدة السيارات ذاتية القيادة من جوجل تصبح وايمو".
  54. ^ Krafcik, John (27 أكتوبر 2017). "Michigan is Waymo's winter wonderland". Medium.com . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2018 .
  55. ^ راندازو، رايان (30 يناير 2018). "Waymo ستبدأ خدمة مشاركة الرحلات بدون سائق في منطقة فينيكس هذا العام". Arizona Republic . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  56. ^ بيرغن، مارك (16 مايو 2017). "Waymo تختبر الأجهزة لتخفيف مخاوف الركاب من السيارات ذاتية القيادة". بلومبرج إل بي تم استرجاعه في 13 يونيو 2018 .
  57. ^ دالون آدامز (26 أبريل 2017). "كل ما تحتاج إلى معرفته عن مشروع السيارة ذاتية القيادة من Waymo". الاتجاهات الرقمية . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  58. ^ رون أماديو (9 يناير 2017). "شركة Waymo التابعة لجوجل تستثمر في تقنية LIDAR، وتخفض التكاليف بنسبة 90 بالمائة". Ars Technica . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  59. ^ دامون لافرينك (16 أبريل 2012). "حصريًا: جوجل توسع أسطولها المستقل بسيارة هجينة من طراز لكزس RX450h". Wired . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2012 .
  60. ^ جيبس، صموئيل (7 نوفمبر 2017). "شركة Waymo الشقيقة لجوجل تطلق خدمة تأجير سيارات ذاتية القيادة بالكامل". The Guardian . ISSN  0261-3077 . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2017 .
  61. ^ إسحاق، مايك (14 مايو 2017). "ليفت ووايمو تتوصلان إلى اتفاق للتعاون في مجال السيارات ذاتية القيادة". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  62. ^ هيغينز، تيم؛ داوسون، تشيستر (27 مارس 2018). "Waymo تطلب ما يصل إلى 20 ألف سيارة جاكوار رياضية متعددة الاستخدامات لأسطول بدون سائق". صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  63. ^ Topham, Gwyn (27 مارس 2018). "جاكوار ستزود شركة Waymo للسيارات ذاتية القيادة التابعة لجوجل بـ 20 ألف سيارة". The Guardian . تم الاسترجاع في 28 مارس 2018 .
  64. ^ أندرو جيه هوكينز (30 يناير 2018). "Waymo تبرم صفقة لشراء "آلاف" من الشاحنات الصغيرة ذاتية القيادة من فيات كرايسلر". The Verge . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  65. ^ ديلا كافا، ماركو. "Waymo ستضيف ما يصل إلى 62000 شاحنة صغيرة من FCA إلى أسطولها ذاتي القيادة". USA Today . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2018 .
  66. ^ بيرغن، مارك؛ سبيرز، لي (24 أغسطس/آب 2018). "شركة Waymo الفرعية في شنغهاي تمنح ألفابت طريقًا آخر للعودة إلى الصين". بلومبرج إل بي . تم الاسترجاع في 24 أغسطس/آب 2018 .
  67. ^ سيج، الإسكندرية (23 أبريل 2019). "وايمو تختار مصنع ديترويت لأسطول السيارات ذاتية القيادة، ليبدأ التشغيل بحلول منتصف 2019". رويترز . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2019 .
  68. ^ كوروسيك، كيرستن (23 أبريل 2019). "Waymo تختار مصنعًا في ديترويت لبناء سيارات ذاتية القيادة". TechCrunch . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2019 .
  69. ^ Rudgard, Olivia (19 أغسطس 2019). "شركة Waymo التابعة لجوجل تستبعد بناء سيارات ذاتية القيادة" . The Telegraph . ISSN  0307-1235. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2019 .
  70. ^ بواسطة LeBeau, Phil (2 مارس 2020). "Waymo تطلق خدمة التوصيل بعد جمع 2.25 مليار دولار". CNBC . تم الاسترجاع في 3 مارس 2020 .
  71. ^ ميلر، دانييل (13 مايو 2020). "Waymo تدفع 750 مليون دولار إضافية في التمويل". The Motley Fool . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  72. ^ "فولفو كارز ووايمو تتعاونان لبناء مركبات ذاتية القيادة". رويترز . 25 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 1 يوليو 2020 .
  73. ^ نيفا، ريتشارد (2 أبريل 2021). "الرئيس التنفيذي لشركة Waymo جون كرافسيك يتنحى عن شركة السيارات ذاتية القيادة". CNET . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2021 .
  74. ^ سيباستيان، ديف (16 يونيو 2021). "Waymo تجمع 2.5 مليار دولار في جولة تمويلية". وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2021 .
  75. ^ علم الهدى، أريا (16 يونيو 2021). "Waymo، الذراع ذاتية القيادة لشركة Alphabet، تجمع 2.5 مليار دولار في جولة استثمارية خارجية ثانية". TechCrunch . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2021 .
  76. ^ من قبل Randazzo، Ryan (10 مايو 2022). "Waymo ستبدأ في تقديم رحلات ذاتية القيادة للجمهور في وسط مدينة فينيكس". The Arizona Republic . تم الاسترجاع في 11 مايو 2022 .
  77. ^ ab Blye, Andy (10 مايو 2022). "Waymo تفتح خدمة ذاتية القيادة لاختيار ركاب فينيكس" . Phoenix Business Journal . تم الاسترجاع في 11 مايو 2022 .
  78. ^ "شراكة بين Waymo وZeekr الصينية لتطوير سيارات أجرة بدون سائق". The Star . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2021 .
  79. ^ فالنسيا، بيتر (18 مايو 2022). "Waymo ستطلق برنامج السيارات ذاتية القيادة في Phoenix Sky Harbor في الأسابيع القليلة القادمة". Arizona's Family . تم الاسترجاع في 22 مايو 2022 .
  80. ^ فانيك، كورينا (11 يوليو 2023). "توسع شركة Waymo منطقة تغطيتها في فينيكس. إليك ما يجب معرفته لطلب سيارة أجرة آلية". صحيفة أريزونا ريبابليك .
  81. ^ رايس، ويلز (9 يوليو 2023). "Waymo تضيف 45 ميلاً مربعاً من خدمة سيارات مترو فينيكس". KTAR-FM .
  82. ^ ميكسر، كيلي (15 يوليو 2023). "وايمو ون يوسع مساحة 45 ميلاً مربعاً أخرى في منطقة فينيكس الكبرى". سيتي صن تايمز .
  83. ^ هوكينز، أندرو جيه. (7 يونيو 2022). "تتعاون Waymo مع Uber في مجال النقل بالشاحنات ذاتية القيادة لأن الوقت كفيل حقًا بشفاء كل الجراح". The Verge . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2022 .
  84. ^ إلياس، جينيفر (19 أكتوبر 2022). "Waymo تقول إنها تخطط لإطلاق خدمة القيادة الذاتية في لوس أنجلوس". CNBC . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2022 .
  85. ^ ديف، باريش (13 ديسمبر 2022). "وايمو تسعى للحصول على تصريح لبيع سيارات ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو". رويترز . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2022 .
  86. ^ بيلان، ريبيكا (24 يناير 2023). "Waymo تسرح موظفيها بينما تعلن Alphabet عن 12000 وظيفة". TechCrunch . تم الاسترجاع في 25 يناير 2023 .
  87. ^ "إنتل تتعاون مع وايمو في مجال تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2017 .
  88. ^ "Waymo تعرض نموذجها الأولي القادم من السيارات ذاتية القيادة". 17 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2023 .
  89. ^ ab Gibbs, Samuel (7 نوفمبر 2017). "شركة Waymo الشقيقة لجوجل تطلق خدمة تأجير سيارات ذاتية القيادة بالكامل". The Guardian . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  90. ^ abcd della Cava, Marco (31 أكتوبر 2017). "Waymo shows off the secret facility where it trains self-driving cars". USA Today . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  91. ^ والز، إريك (20 يونيو 2020). "Waymo Develops a Machine Learning Model to Predict the Behavior of Other Road Users for its Self-Driving Vehicles". مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 31 مارس 2023 .
  92. ^ abc Madrigal, Alexis C. (23 أغسطس 2017). "Inside Waymo's Secret World for Training Self-Driving Cars". The Atlantic . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  93. ^ من تأليف تيموثي جيه سيبالا (23 أغسطس 2017). "Carcraft هو عالم Waymo الافتراضي لاختبار المركبات ذاتية القيادة". Engadget . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  94. ^ "سيارة جوجل التجريبية". 30 أبريل 2011. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2011 – عبر يوتيوب.[ رابط يوتيوب ميت ]
  95. ^ داريل إيثرينغتون (12 يناير 2018). "بدء اختبار سيارة كرايسلر باسيفيكا ذاتية القيادة من وايمو في سان فرانسيسكو". TechCrunch . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  96. ^ مولر، جوان. "مع السيارات ذاتية القيادة، مرة أخرى كاليفورنيا تقود الطريق"، فوربس ، 26 سبتمبر 2012
  97. ^ "الدورة التشريعية: مشروع قانون 83(R): HB 2932"، الهيئة التشريعية لولاية تكساس على الإنترنت، 30 مايو 2013
  98. ^ ويتنجتون، مارك. "قانون مقترح في تكساس لإلزام السائقين المرخصين في المركبات ذاتية القيادة"، ياهو! نيوز، الجمعة، 8 مارس 2013
  99. ^ "تسجيل الدخول – حسابات Google".
  100. ^ ميرفي، مايك. "سيارات جوجل ذاتية القيادة موجودة الآن في شوارع كاليفورنيا"، كوارتز ، 25 يونيو 2015
  101. ^ سميث، ألكسندر؛ هانسن، شيلبي (13 نوفمبر 2015). "سيارة جوجل ذاتية القيادة يتم إيقافها - لسرعتها البطيئة للغاية". إن بي سي نيوز . تم استرجاعه في 13 نوفمبر 2015. قال مسؤولون إن الشرطة أوقفت سيارة جوجل ذاتية القيادة لأن السيارة كانت تسير ببطء شديد . وقال ضابط الشرطة في ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا إن حركة المرور كانت تتراجع خلف السيارة النموذجية، التي كانت تسير بسرعة 24 ميلاً في الساعة في منطقة لا تتجاوز سرعتها 35 ميلاً في الساعة.
  102. ^ ab Davies, Lex (7 نوفمبر 2017). "Wymo has taken the human out of its self-driven cars". Wired . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  103. ^ "البيروقراطية في كاليفورنيا تبطئ من وتيرة القيادة الذاتية لجوجل". ياهو!. 16 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2015 .
  104. ^ ديفيد شيبردسون (7 أبريل 2016). "جوجل توسع نطاق اختبار المركبات ذاتية القيادة إلى فينيكس، أريزونا". TechCrunch . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  105. ^ "تقرير شهري لمشروع سيارة جوجل ذاتية القيادة – يونيو 2016" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2016 .
  106. ^ "تقرير شهري لمشروع سيارة جوجل ذاتية القيادة أغسطس 2016" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 3 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2016 .
  107. ^ "المركبات ذاتية القيادة". دائرة المركبات الآلية في كاليفورنيا .
  108. ^ "ستبدأ شاحنات Waymo ذاتية القيادة في توصيل البضائع في أتلانتا". The Verge . تم الاسترجاع في 9 مارس 2018 .
  109. ^ "Waymo تحصل على الضوء الأخضر لاختبار السيارات ذاتية القيادة بالكامل في كاليفورنيا". The Verge . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2018 .
  110. ^ فريق Waymo (30 أكتوبر 2018). "الضوء الأخضر لاختبارات Waymo للسيارات ذاتية القيادة في كاليفورنيا". Medium . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2018 .
  111. ^ "الآن يُسمح لشركة Waymo بنقل الركاب في مركباتها ذاتية القيادة على طرق كاليفورنيا". TechCrunch . 2 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
  112. ^ لي، تيموثي (2 نوفمبر 2019). "Waymo تسمح لمراسل بالركوب في سيارة ذاتية القيادة بالكامل - Waymo كانت تروج لعملية التشغيل بدون سائق بالكامل منذ ما يقرب من عامين". Ars Technica . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2020 .
  113. ^ هوكينز، أندرو (9 ديسمبر 2019). "سيارة Waymo ذاتية القيادة: ركوب شبح في المقعد الخلفي لسيارة أجرة آلية". The Verge . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2020 .
  114. ^ بايبر، كيلسي (28 فبراير 2020). "لقد أصبحنا في عام 2020. أين أصبحت سياراتنا ذاتية القيادة؟ - في عصر التقدم في مجال الذكاء الاصطناعي، تبين أن السيارات ذاتية القيادة أصعب مما توقعه الناس". فوكس . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .
  115. ^ فريق Waymo (10 أكتوبر 2018). "إلى أين ستأخذنا العشرة ملايين ميل القادمة". Waymo . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2018 .
  116. ^ لي، تيموثي (7 يناير 2020). "Waymo متقدمة جدًا في اختبار الأميال - قد لا يكون هذا أمرًا جيدًا". Ars Technica . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2020 .
  117. ^ من تأليف Amadeo, Ron (25 أغسطس 2021). "Waymo توسع نطاقها إلى سان فرانسيسكو باختبار القيادة الذاتية العام - تبدأ الاختبارات السرية في سان فرانسيسكو، مع سيارات Jaguar I-Pace من الجيل الخامس من Waymo". Ars Technica . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2021 .
  118. ^ نيكو جرانت؛ إدوارد لودلو (30 مارس 2022). "Waymo، Chasing Cruise، Plans Fully Driverless Rides in San Francisco". بلومبرج نيوز . تم الاسترجاع في 31 مارس 2022 .
  119. ^ بوبروفسكي، ميغان؛ كروبا، مايلز (18 أكتوبر 2024). "كيف تعلمت سان فرانسيسكو حب السيارات ذاتية القيادة. في العام الماضي فقط، أراد السكان التخلص من سيارات الأجرة الآلية. والآن لا يستطيع السكان المحليون والسياح الحصول على ما يكفي". صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2024 .
  120. ^ تشارلي أوزبورن. "إصابات سيارة جوجل ذاتية القيادة: إلقاء اللوم على الإنسان". ZDNet .
  121. ^ أورمسون، كريس (20 يناير 2017). "المنظر من المقعد الأمامي لسيارة جوجل ذاتية القيادة". Medium .
  122. ^ جون ماركوف (9 أكتوبر 2010). "سيارات جوجل تقود نفسها في حركة المرور". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2012 .
  123. ^ "سائق بشري يصطدم بسيارة جوجل ذاتية القيادة". بيزنس إنسايدر . 5 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 4 مايو 2013 .
  124. ^ باركر، جوردان (21 أغسطس 2023). "إليك عدد مركبات Waymo وCruise التي تعرضت لحوادث في العامين الماضيين". سان فرانسيسكو كرونيكل .
  125. ^ لاريس، مايكل (23 أكتوبر 2017). "Waymo تقدم للمسؤولين الفيدراليين تقريرًا مفصلاً عن سلامة المركبات ذاتية القيادة". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  126. ^ هاريس، مارك (12 يناير 2016). "جوجل تعلن عن أخطاء في السيارات ذاتية القيادة: 272 فشلًا و13 حادثة كادت تقع". الجارديان .
  127. ^ Lee, Timothy B. (20 ديسمبر 2023). "7.1 مليون ميل، 3 إصابات طفيفة: بيانات السلامة الخاصة بـ Waymo تبدو جيدة". Ars Technica . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2024 .
  128. ^ "سيارة ذاتية القيادة من إنتاج شركة Waymo تقتل كلبًا وسط مخاوف متزايدة بشأن سيارات الأجرة الآلية". صحيفة الغارديان . 7 يونيو 2023.
  129. ^ ميشرا، ديشا؛ راجان، جنانيشوار (7 فبراير 2024). "حادث سيارة أجرة روبوتية من شركة وايمو مع راكب دراجة في سان فرانسيسكو يستدعي مراجعة تنظيمية". رويترز . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2024 .
  130. ^ "Waymo تصدر استدعاءً بعد اصطدام سيارتين من إنتاجها بنفس الشاحنة الصغيرة". وكالة أسوشيتد برس . 15 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .
  131. ^ كانو، ريكاردو (14 فبراير 2024). "Waymo تستدعي برنامج روبوتاكسي بعد الاصطدامات في فينيكس". سان فرانسيسكو كرونيكل .
  132. ^ شيبردسون، ديفيد (15 فبراير 2024). "وايمو تستدعي 444 مركبة ذاتية القيادة بسبب خطأ في البرنامج". رويترز .
  133. ^ داريل إيثرينغتون (7 نوفمبر 2017). "تختبر Waymo الآن سياراتها ذاتية القيادة على الطرق العامة دون وجود شخص خلف عجلة القيادة". TechCrunch . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  134. ^ آلان أونسمان (2 مارس 2018). "Waymo متقدمة بملايين الأميال في اختبارات السيارات الآلية؛ هل تحتاج إلى مليار آخر؟". فوربس . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  135. ^ لي جوميز (28 أغسطس 2014). "العقبات الخفية أمام سيارة جوجل ذاتية القيادة". مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2015. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2014 .
  136. ^ أليكس كاسترو (9 مايو 2018). "داخل استراتيجية Waymo لتنمية أفضل العقول للسيارات ذاتية القيادة". The Verge . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
  137. ^ إريك جافي (28 أبريل 2014). "نظرة أولى على كيفية تعامل سيارة جوجل ذاتية القيادة مع شوارع المدينة". بلومبرج.كوم . سيتي لاب . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2018 .
  138. ^ Liedtke, Michael (5 أغسطس 2023). "Recalling a wild ride with a robotaxi named Peaches as regulatorys mull San Francisco expansion plan". ABC News . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2023 .
  139. ^ Pruitt-Young, Sharon (16 أكتوبر 2021). "تجمع سيارات Waymo ذاتية القيادة في أحد أحياء سان فرانسيسكو، مما يربك السكان". NPR.
  140. ^ "صحفي يوثق رحلة برية داخل سيارة Waymo ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو". ABC7 سان فرانسيسكو . 29 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .
  141. ^ كير، دانا (26 أغسطس/آب 2023). "المتظاهرون المسلحون بأقماع المرور يشلون حركة السيارات ذاتية القيادة". NPR.
  142. ^ جافيد، ماهام (12 فبراير 2024). "حشد من سان فرانسيسكو يشعل النار في سيارة ذاتية القيادة". واشنطن بوست . ISSN  0190-8286 . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2024 .
  143. ^ كوينتانا، سيرجيو (13 فبراير 2024). "السلطات تعمل على تحديد هوية الأشخاص الذين أشعلوا النار في سيارة وايمو في سان فرانسيسكو". إن بي سي باي أريا . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .
  144. ^ بينا، لوز (8 فبراير 2024). "زوجان من سان فرانسيسكو يصفان شعورهما بالوقوع في فخ أثناء ركوب سيارة وايمو ذاتية القيادة التي تعرضت للهجوم". ABC7 سان فرانسيسكو . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .
  145. ^ "سان فرانسيسكو تقاضي الجهات التنظيمية الحكومية لتوسيع نطاق سيارات الأجرة الآلية". سان فرانسيسكو إكزامينر . 24 يناير 2024. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2024 .
  146. ^ "مقاطعة سان ماتيو تعارض توسع شركة Waymo في مجال السيارات ذاتية القيادة". ميركوري نيوز . 15 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .
  147. ^ ثاداني، تريشا؛ دنكان، إيان (24 مايو 2024). "شركات سيارات الأجرة الآلية الكبرى تواجه تحقيقات فيدرالية بشأن السلامة بعد حوادث الاصطدام". واشنطن بوست . ISSN  0190-8286 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2024 .
  148. ^ إدواردز، بينج (13 أغسطس 2024). "سيارات Waymo ذاتية القيادة تبقي سكان سان فرانسيسكو مستيقظين طوال الليل من خلال إطلاق أبواقها على بعضها البعض". Ars Technica . تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2024 .
  149. ^ لارسون، جودن، إيمي، ليزلا (19 أغسطس 2024). "لا تزال سيارات Waymo ذاتية القيادة تصدر أصواتًا رغم إصلاح البرنامج". KRON 4 News . تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2024 .{{cite news}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: url-status (link)
  150. ^ كير، دانا (14 مارس 2024). "خدمة سيارات الأجرة الآلية من Waymo تستعد للتوسع في لوس أنجلوس". NPR .
  151. ^ باسيت، أبيجيل (21 نوفمبر 2022). "سيارة الأجرة الآلية الجديدة من Waymo هي سيارة كهربائية بالكامل لنقل الأشخاص بدون عجلة قيادة". The Verge . تم الاسترجاع في 15 يناير 2024 .
  152. ^ لياو، ريتا (9 أكتوبر 2023). "سيارة الأجرة الآلية Waymo-Zeekr جاهزة للاختبار في الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2023". TechCrunch . تم الاسترجاع في 15 يناير 2024 .
  153. ^ "Waymo تستهدف ممر الشحن الجنوبي الغربي لاختبارات الشاحنات ذاتية القيادة". مواضيع النقل . 30 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2020 .
  154. ^ "Waymo Via – نفس السائق. مركبة مختلفة" . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2020 .
  155. ^ من تأليف Andrew J. Hawkins (9 مارس 2018). "ستبدأ شاحنات Waymo ذاتية القيادة في توصيل البضائع في أتلانتا". The Verge . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2018 .
  156. ^ أونسمان، آلان (25 أغسطس 2020). "Waymo تختار تكساس كمركز لشاحنات الروبوتات مع مستودع في دالاس". فوربس . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .
  157. ^ هوكينز، أندرو (27 أكتوبر 2020). "تتعاون Waymo وDaimler لبناء شاحنات نصف مقطورة ذاتية القيادة بالكامل - "شراكة استراتيجية عالمية واسعة النطاق". The Verge . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2020 .
  158. ^ شيبردسون، ديفيد (12 أبريل 2023). "نقابة الولايات المتحدة تعارض إعفاء الشاحنات ذاتية القيادة من رسوم استخدام سيارات وايمو وأورورا". رويترز . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2023 .
  159. ^ "السجل الفيدرالي :: الأجزاء والملحقات اللازمة للتشغيل الآمن؛ طلب إعفاء من Waymo LLC وAurora Operations, Inc". السجل الفيدرالي . 9 مارس 2023. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2023 .
  160. ^ ماكفارلاند، مات (29 يناير 2020). "UPS تتعاون مع Waymo لاختبار شاحنات التوصيل ذاتية القيادة". CNN . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2020 .
  161. ^ "كيف يعمل برنامج Waymo Driver على إحداث ثورة في مجال الشحن - فهو ليس أكثر كفاءة فحسب. بل ستتأثر شبكات التوصيل، والحفاظ على الطاقة، وتصميم المستودعات، والمزيد - للأفضل". Fast Company . 28 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2020 .
  162. ^ جيتلين، جوناثان (22 يوليو 2020). "تعمل Waymo على إنتاج شاحنات Ram ProMaster ذاتية القيادة لتوصيل البضائع - كانت FCA أول شريك OEM لشركة Waymo في عام 2016، وستستمر الصفقة بعد الاندماج مع PSA". Ars Technica . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2020 .
  163. ^ abc Wakabayashi, Daisuke (9 فبراير 2018). "أوبر ووايمو يسويان دعوى الأسرار التجارية بشأن السيارات ذاتية القيادة". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2019 .
  164. ^ "Waymo LLC v. Uber Technologies, Inc; Ottomotto LLC; Otto Trucking LLC". معهد الأسرار التجارية . بروك لو . تم الاسترجاع في 18 مارس 2017 .
  165. ^ "شكوى وايمو ضد أوبر". نيويورك تايمز . 23 فبراير 2017. ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 18 مارس 2017 .
  166. ^ "أسرار أم معرفة؟ تجربة أوبر-وايمو تختبر ثقافة وادي السيليكون". نيويورك تايمز . 30 يناير 2018. ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2018 .
  167. ^ "لست متأكدًا من فوز Waymo على Uber". The Verge . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2018 .
  168. ^ لارسون، سيلينا (7 فبراير 2018). "التكنولوجيا في قلب قضية الأسرار التجارية بين وايمو وأوبر". سي إن إن . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2018 .
  169. ^ فاريفار، سايروس (9 فبراير 2018). "انتهاء المحاكمة الأكثر مشاهدة في وادي السيليكون بتسوية وايمو وأوبر". آرس تكنيكا . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2018 .
  170. ^ لارسون 2018.
  171. ^ لين، روس؛ ميتشل، تريسي (10 فبراير 2018). "أوبر تتوصل إلى تسوية مع وايمو في نزاع حول أسرار تجارية". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2018 .
  172. ^ كوروسيك، كيرستن (30 يوليو 2018). "انتهت شعبة الشاحنات ذاتية القيادة في أوبر، فلتحيا سيارات أوبر ذاتية القيادة". تيك كرانش . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2022 .
  173. ^ هوكينز، أندرو جيه. (28 يناير 2022). "Waymo تقاضي دائرة المركبات الآلية في كاليفورنيا لإبقاء بيانات حوادث السيارات ذاتية القيادة سرية". The Verge . تم الاسترجاع في 25 يناير 2023 .
  174. ^ ميتشل، روس (28 يناير 2022). "Waymo تقاضي إدارة المركبات الآلية في الولاية للحفاظ على سرية تفاصيل سلامة سيارات الأجرة الآلية". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 25 يناير 2023 .
  175. ^ هوكينز، أندرو جيه. (23 فبراير 2022). "Waymo تفوز بمناقصة لإبقاء بعض تفاصيل سلامة سيارات الأجرة الآلية سرية". The Verge . تم الاسترجاع في 25 يناير 2023 .

قراءة إضافية

  • جرانت، كريستيان (مايو 2007). "الحلقة رقم Exe006: سيباستيان ثرون، مدير مختبر الذكاء الاصطناعي بجامعة ستانفورد". محادثات تنفيذية . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 3 يناير 2013 .
  • لين، باتريك (30 يوليو/تموز 2013). "أخلاقيات إنقاذ الأرواح باستخدام السيارات ذاتية القيادة أكثر غموضاً مما تظن". مجلة Wired . تم الاسترجاع في 24 أغسطس/آب 2013 .
  • ماركوس، جاري (27 نوفمبر/تشرين الثاني 2012). "الآلات الأخلاقية". مجلة النيويوركر . تم استرجاعه في 24 أغسطس/آب 2013 .
  • مولر، جوان (27 مايو/أيار 2013). "وادي السيليكون في مواجهة ديترويت: المعركة من أجل سيارة المستقبل". فوربس .
  • ستوك، كايل (3 أبريل 2014). "مشكلة السيارات ذاتية القيادة". بلومبرج بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2014 .
  • ووكر سميث، براينت (1 نوفمبر 2012)، المركبات الآلية ربما تكون قانونية في الولايات المتحدة، كلية الحقوق بجامعة ستانفورد ، تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2013
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Waymo .
  • الموقع الرسمي لشركة Waymo
  • قابلية التوسع في الإدراك للقيادة الذاتية: مجموعة بيانات Waymo المفتوحة
  • فيديوهات سيارات Waymo ذاتية القيادة – صحفي مواطن يسجل رحلات Waymo ذاتية القيادة في منطقة فينيكس
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Waymo&oldid=1254289457"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate