وولفرتون

اسم البلدة كلمة من اللغة الإنجليزية القديمة ، وتعني "مستوطنة وولفهير". ^{[ 2 ]} وقد ورد ذكرها في كتاب يوم القيامة (Domesday Book) عام 1086 باسم Wluerintone . كانت وولفرتون الأصلية مستوطنة من العصور الوسطى تقع شمال غرب المدينة الحالية. يُعرف هذا الموقع الآن باسم وولفرتون القديمة ، على الرغم من أن القرية التي تعود للعصور الوسطى قد اندثرت تقريبًا. لا يزال بالإمكان رؤية نمط الحقول الزراعية (التلال والأخاديد) في الحقول المجاورة. موقع القرية والقلعة والكنيسة مُدرج ضمن الآثار التاريخية المُسجلة . ^{[ 3 ]}

يعود تاريخ موقع مبنى أنجلو ساكسوني في وولفرتون ميل إلى القرن الخامس الميلادي، مع وجود مبانٍ أخرى استُخدمت في القرنين السابع والثامن الميلاديين. ^{[ 4 ]} كما تم اكتشاف مقبرة أنجلو ساكسونية في وولفرتون تعود إلى القرن السابع الميلادي، وهي الأكبر في مقاطعة باكينغهامشير، وتضم رفات 83 شخصًا. ^{[ 5 ]}

لا تزال كنيسة الثالوث المقدس التي تعود للقرن الثاني عشر (أُعيد بناؤها عام ١٨١٩) قائمةً بجوار موقع قلعة نورماندي القديمة . ^{[ ٦ ]} لم يتبقَّ من القلعة النورماندية سوى التل الترابي، بينما لا يزال البرج الساكسوني قائمًا في قلب الكنيسة المُعاد بناؤها، والمُغطاة على الطراز الأنجلو-نورماني الذي ساد أوائل القرن التاسع عشر. وبجوار الكنيسة، يقع منزل بُني عام ١٧٢٩، والذي أصبح فيما بعد مقرًا للقس؛ ويحتوي بابه الأمامي على أعمال حجرية من قصر مجاور هُدِم يعود للقرن السادس عشر، بما في ذلك شعار عائلة دي لونغفيل ، وقطع من مبنى الكنيسة الأقدم. وكان كلب (تالبت) ، وهو رمز آخر للعائلة، يزين المدخل الجانبي الذي يُحدد الآن الحد الفاصل بين الطابق الأرضي للمنزل ودورة المياه في الطابق السفلي.

كانت عزبة وولفرتون ملكًا لعائلة دي وولفرتون حتى منتصف القرن الرابع عشر. ^{[ 6 ]} توفي السير جون دي وولفرتون عام 1349 تاركًا وراءه ابنًا رضيعًا يُدعى رالف، توفي عام 1351، وابنتين. ^{[ 7 ]} تزوجت الابنة الكبرى مارغريت أو مارجري من جون لو هانت ، رئيس قضاة أيرلندا ، وأنجبت بدورها ابنة واحدة، جوان لو هانت، التي تزوجت من جون لونغفيل من بيلينغ، نورثهامبتونشاير . ^{[ 8 ]} أنجبا ابنًا واحدًا على الأقل، جون، الذي انتقلت من خلاله وولفرتون بالوراثة إلى عائلة لونغفيل. ^{[ 6 ]}

لم يتبق من القرية التاريخية نفسها سوى آثار الحقول التي تدل على هجرها ، إلى جانب بركتين. ويعود سبب هجر قرية وولفرتون القديمة إلى قيام ملاك الأراضي المحليين، عائلة لونغفيل، بتحويل حقول الزراعة الشريطية الكبيرة إلى "أسوار" صغيرة، وتحويل الأراضي الصالحة للزراعة إلى مراعٍ . وبحلول عام 1654، كانت العائلة قد أحاطت الرعية بأكملها بالأسوار. ومع نهاية النظام الإقطاعي ، فقد الفلاحون أراضيهم وحقوقهم في الزراعة والرعي ، واضطروا للبحث عن عمل آخر أو الموت جوعًا. وهكذا، انخفض عدد سكان قرية وولفرتون القديمة من حوالي ثلاثين عائلة فلاحية في منتصف القرن السادس عشر إلى ما يقارب الصفر، في غضون قرن واحد. ^{[ 9 ] [ 6 ]}

المنطقة الأحدث، التي تم بناؤها على بعد حوالي كيلومتر واحد ( 5/8 ميل ) إلى الجنوب الشرقي لخطوط السكك الحديدية في القرن التاسع عشر، اتخذت اسم وولفرتون.

يمرّ قناة غراند يونيون حول الحواف الشمالية والشرقية للمدينة الحديثة. في الأصل، كانت القناة تعبر نهر غريت أوز بالانحدار عشرة أمتار إلى النهر عبر تسعة أهوسة، ثم عبور النهر على مستوى واحد، والصعود عبر ثمانية أهوسة على الضفة الأخرى. كان هذا الأمر يستغرق وقتًا طويلاً للملاحين، وكان عرضة للاضطراب في أوقات الفيضانات.

في عام 1838، أُنشئت وولفرتون كموقع لورشة إصلاح القاطرات في منتصف خط سكة حديد لندن وبرمنغهام الذي كان قيد الإنشاء آنذاك. ^{[ 10 ]} وفي عام 1846، أصبحت سكة حديد لندن وبرمنغهام جزءًا من سكة حديد لندن والشمال الغربي ، التي قررت لاحقًا بناء القاطرات وإصلاحها في كرو . بُنيت آخر القاطرات في وولفرتون عام 1863، واستمر إصلاحها حتى عام 1877، وبعد ذلك ركزت الورشة على العربات، بما في ذلك المركبات البرية المملوكة للسكك الحديدية. وكانت الورشة مقرًا لأسطول القطار الملكي . ^{[ 11 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، صنعت الورشة أجزاءً لبنادق لي-إنفيلد، وهياكل خشبية لطائرات القاذفات، وأجنحة طائرات هوكر تايفون ، وطائرات شراعية من طراز هورسا ، وسيارات إسعاف. وكما هو الحال في العديد من المواقع الصناعية القديمة، لا يزال من الممكن رؤية طلاء التمويه من تلك الفترة على مباني المصنع. ولا يزال هناك حصن قائم مقابل جدار الورشة. ^{[ 12 ]}

قامت شركة السكك الحديدية ببناء حوالي 200 منزل لعمالها بحلول عام 1844، بالإضافة إلى مدارس وكنيسة وسوق. كما دعت شركة L&NW جورج ماكوركوديل لتأسيس ما أصبح فيما بعد مطبعة كبيرة في المدينة. ^{[ 13 ]}

اعتبارًا من عام 2021تضم أبرشية وولفرتون وغرينليز المدنية موقعين أثريين مسجلين ^{[ 16 ]} ومبنيين مصنفين من الدرجة الثانية* ^{[ 14 ]} . كما يوجد 38 مبنى أو قطعة أثرية أخرى مصنفة من الدرجة الثانية في الأبرشية ^{[ 17 ] .}

في عام ١٩٩٩، تكاتفت مجموعة من سكان وولفرتون لإقناع شركة ريل تراك ببيع قطعة أرض مهجورة لمجلس المدينة مقابل جنيه إسترليني واحد. ثم قام المجلس بتأجير الأرض لمجموعة السكان لإنشاء حديقة. تحولت هذه الأرض، الواقعة على ضفاف قناة غراند يونيون، إلى متنزه صغير يُعرف محليًا باسم "الحديقة السرية"، وهو ما شعر السكان بنقصه في المنطقة الصناعية. يتولى المتطوعون صيانتها، وتستضيف فعاليات موسيقية في الهواء الطلق خلال فصل الصيف. وهي مفتوحة للجميع على مدار العام.

كانت الحديقة في السابق موقعًا لعدة منازل بُنيت في أوائل العصر الفيكتوري لخدمة السكك الحديدية. وكان أحد هذه المنازل مقر إقامة رئيس محطة وولفرتون. والآن، تم الكشف عن أساسات وأقبية منزلين من هذه المنازل، وهي تُشكل جزءًا من "الحديقة السرية". ^{[ 20 ]}

• «التطلع إلى الأمام» ( مارتن هيرون ، 2012)، في غراند يونيون
• 
• 

يمرّ شارع ستراتفورد عبر المدينة (ويُعتبر بمثابة شارعها الرئيسي) ، ويمتد غربًا باتجاه ستوني ستراتفورد وشرقًا باتجاه نيوبورت باجنيل (ويُعرف أيضًا باسم شارع نيوبورت أو شارع وولفرتون في أجزاء من مساره). كما تخدم المدينة بعض الطرق الرئيسية ، مثل شارع غرافتون (V6) الذي يمتد جنوبًا باتجاه وسط ميلتون كينز وبليتشلي ، وطريق مونكس واي (H3، A422 ) الذي يمتد شرقًا باتجاه نيوبورت باجنيل وبيدفورد .

للوصول إلى الطرق الوطنية، يلتقي الطريق A5 (باتجاه تاوستر أو دنستابل )، والطريق A422 المتجه غربًا (باتجاه باكنغهام )، والطريق A508 (باتجاه نورثامبتون ) على بعد حوالي ميلين (3.2 كم) إلى غرب المدينة، عند دوار يقع شمال أولد ستراتفورد مباشرة . 

تضم المدينة محطة قطار على الخط الرئيسي للساحل الغربي ، إلا أن القطارات المحلية فقط هي التي تتوقف فيها. أما قطارات المسافات الطويلة فتتوقف في محطة ميلتون كينز المركزية ، التي تبعد حوالي 4.8 كيلومتر . 

كان مكتب التذاكر الخشبي، الذي يشبه "مدينة الألعاب"، والواقع على جسر السكة الحديد، والمطل على طريق ستراتفورد، مع درج يؤدي إلى الرصيف، الموقع الثالث لمحطة في وولفرتون. كانت المحطة المؤقتة الأصلية على السد الترابي فوق حديقة وولفرتون، ^{[ 21 ] [ 22 ]} وسرعان ما تم بناء محطة أكبر وغرف استراحة في موقع خلف ما يُعرف الآن بساحة غلين. ^{[ 23 ] [ 24 ]} في ثمانينيات القرن التاسع عشر، تم تحويل مسار الخط الرئيسي شرقًا للسماح بالتوسع، ولا يزال موقع المحطة الحالي قيد الاستخدام منذ ذلك الحين. ^{[ 21 ]} ظلت المحطة الخشبية قائمة هنا لأكثر من 100 عام، إلا أن مجلس ميلتون كينز لم يرشحها لتكون مبنىً مدرجًا ، وقامت هيئة السكك الحديدية البريطانية بهدمها في عام 1991، ووضعت بدلاً منها وحدة "مؤقتة" على الرصيف رقم واحد. ^{[ 21 ]}

منذ ذلك الحين، بات على الركاب استخدام السلالم التي تربط ممرًا علويًا مفتوحًا للوصول إلى الأرصفة الثلاثة الأخرى للمحطة، مما يجعلها غير متاحة للركاب ذوي الإعاقة الحركية. وكانت "استراتيجية التجديد لمنطقة وولفرتون" التابعة للمجلس ^{[ 25 ]} تهدف إلى بناء محطة جديدة في الموقع الأصلي على جسر الطريق فوق خط السكة الحديد. إلا أن المحطة الجديدة بُنيت على مستوى الرصيف، بدءًا من صيف 2011 واكتملت في صيف 2012. ^{[ 26 ]}

وولفرتون هي نقطة التبادل الشمالية الرئيسية في ميلتون كينز لخدمات الحافلات التي تربط المدينة بالريف. وتخدم المدينة حافلات أريفا رقم 4 و5 و6 و7 وM5 وحافلة ستيدج كوتش جروب رقم 83. ^{[ 27 ]}

يقع مرآب الحافلات الرئيسي لشركة أريفا في طريق كولتس هولم، أولد وولفرتون.

كما يدير مجلس مدينة ميلتون كينز خدمة حافلات عند الطلب تُعرف باسم "MK Connect"، والتي تخدم منطقة السلطة الموحدة بأكملها في ميلتون كينز، بما في ذلك وولفرتون. ^{[ 28 ]}