شركة النقل AC Transit

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 45 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ شركة AC Transit المشغل الرئيسي لخدمات النقل بالحافلات في منطقة إيست باي بخليج سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا . وهي ثالث أكبر شركة تشغيل حافلات في كاليفورنيا، حيث تخدم الأجزاء الغربية من مقاطعتي ألاميدا وكونترا كوستا، بأسطول يضم أكثر من 600 حافلة تعمل على 130 خطًا. [ 1 ] تأسست الشركة عام 1960 خلفًا لشركة Key System المفلسة .

تتمثل الخدمات الرئيسية لشركة AC Transit في خطوط الحافلات المحلية التي تخدم منطقة إيست باي بأكملها من ريتشموند إلى ميلبيتاس ؛ وخطوط النقل الإقليمية "Transbay"، والتي يعمل معظمها بين إيست باي وسان فرانسيسكو عبر جسر الخليج ؛ وخط النقل السريع بالحافلات Tempo من أوكلاند إلى سان لياندرو .

يقع المقر الرئيسي لشركة AC Transit في أوكلاند، ولديها أربعة مرافق لتشغيل الحافلات في جميع أنحاء منطقة إيست باي ومركز تحكم في إيميريفيل . تُعرف الوكالة رسميًا باسم منطقة ألاميدا-كونترا كوستا للنقل ، وهي منظمة كمنطقة خاصة تُدار من قبل مجلس إدارة منتخب مكون من سبعة أعضاء. في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب AC Transit 40,408,900 راكب ، أي ما يعادل حوالي 169,800 راكب يوميًا خلال الربع الأول من عام 2026 .

خدمات

تُشغّل شركة AC Transit أربعة خطوط رئيسية لخدمات الحافلات: المحلية، وTransbay، وTempo، وRapid. كما تُشغّل الشركة خدمات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، وخدمات النقل المدرسي الخاصة للمدارس المتوسطة والثانوية.

تعمل خدمات النقل المحلية في جميع أنحاء منطقة خدمة الوكالة، والتي تشمل جزءًا كبيرًا من منطقة إيست باي ، وتمتد شمالًا إلى ريتشموند وجنوبًا إلى ميلبيتاس في مقاطعة سانتا كلارا . وترتبط جميع الخطوط المحلية بخدمات النقل الإقليمية، حيث تخدم معظم الخطوط محطات BART. [ 4 ]

تعمل خطوط النقل العابرة للخليج عبر خليج سان فرانسيسكو، موفرةً خدمة إقليمية من شرق الخليج إلى شبه جزيرة سان فرانسيسكو . وتربط معظم الخطوط شرق الخليج بمركز سيلزفورس للنقل في سان فرانسيسكو، مع خدمة متكررة خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع. وتعمل بعض الخطوط على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. وتُعد خدمة النقل العابرة للخليج امتدادًا لخطوط السكك الحديدية الإقليمية التي كانت تُشغلها شركة كي سيستم ، والتي كانت تُشغل خدمة الترام المباشرة من شرق الخليج إلى محطة النقل العابرة للخليج السابقة عبر بنية تحتية للسكك الحديدية على جسر الخليج.

تيمبو هي خدمة حافلات محدودة التوقف على شارع إنترناشونال بوليفارد ، وتتضمن عناصر من النقل السريع بالحافلات . تسير حافلات تيمبو في مسارات مخصصة على جزء من الطريق، وتخدم مواقف الحافلات الواقعة في الجزيرة الوسطى للشارع، وتستخدم حافلات مميزة بعلامة تجارية خاصة وأبواب على كلا الجانبين. تُدرج خدمة تيمبو في جداول مواعيد هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا (AC Transit) تحت رقم 1T، وتعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع من مركز أبتاون للنقل في محطة شارع 19/أوكلاند التابعة لشبكة قطارات بارت (BART) إلى محطة سان لياندرو التابعة لشبكة قطارات بارت (BART) .

"رابيد" هي العلامة التجارية لشركة "إيه سي ترانزيت" لخدمات الحافلات ذات التوقفات المحدودة، والتي تم إطلاقها عام 2003 مع الخط 72R على شارع سان بابلو . أما خدمة "رابيد" الثانية التابعة لشركة "إيه سي ترانزيت"، وهي الخط 1R على شارع إنترناشونال بوليفارد، فقد تم إيقافها عام 2016 واستُبدلت بالكامل بخدمة النقل السريع بالحافلات "تيمبو" عام 2020. [ 5 ] اعتبارًا من عام 2025اقترحت شركة AC Transit خدمات النقل السريع لممرات شارع تيليغراف وشارع غراند. [ 6 ]

خدمة النقل المخصصة لذوي الإعاقة في منطقة إيست باي هي مشروع مشترك بين هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا (AC Transit) وهيئة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) لتوفير خدمة النقل المخصصة لذوي الإعاقة في منطقة إيست باي، وذلك امتثالاً لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة . تخدم هذه الخدمة العملاء الذين لا يستطيعون استخدام الحافلات أو القطارات العادية بسبب إعاقة. وتتولى شركة ترانسديف تشغيل هذه الخدمة .

تُشغّل هيئة النقل العام في مقاطعة ألاميدا (AC Transit) خدمات نقل مدرسية إضافية للمدارس المتوسطة والثانوية ضمن نطاق خدماتها. تُقدّم بعض هذه الخدمات عبر خطوط محلية عادية مع تعديلات طفيفة، بينما تُخدَم مدارس أخرى بخطوط مخصصة تحمل أرقامًا تبدأ بـ 600. وعلى عكس خدمات حافلات المدارس التقليدية التي تُقدّمها المناطق التعليمية، فإن خدمات النقل المدرسي الإضافية التي تُقدّمها هيئة النقل العام في مقاطعة ألاميدا متاحة للجمهور مقابل دفع الأجرة المعتادة، وتُشغّل بحافلات نقل عام عادية. تُموّل المناطق التعليمية هذه الخدمات، الأمر الذي تسبب أحيانًا في خلافات بين هيئة النقل والمناطق التعليمية حول تكلفة وجداول هذه الخدمات. [ 7 ]

الروابط الإقليمية

تُعدّ هيئة النقل AC Transit جزءًا من شبكة النقل العام الإقليمية في منطقة خليج سان فرانسيسكو، وتقبل بطاقة كليبر الإقليمية لدفع الأجرة. تخدم حافلات AC Transit 23 محطة من محطات BART في منطقة خدمة إيست باي التابعة للهيئة، وتربطها بالعديد من شركات النقل المحلية، بما في ذلك MUNI و Golden Gate Transit و VTA . كما تربط AC Transit بشبكات النقل الإقليمية والوطنية، مع خدمات إلى مطار أوكلاند سان فرانسيسكو باي ، وربطها بخدمات Amtrak وعبّارات خليج سان فرانسيسكو .

تُشغّل شركة AC Transit خدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على 7 طرق رئيسية في شبكة All Nighter الإقليمية ، مع مركز رئيسي في وسط مدينة أوكلاند.

تشغل شركة AC Transit أيضًا عدة خطوط من شبكة BART Early Bird Express الإقليمية، التي توفر خدمة نقل إضافية للمسافرين في الصباح الباكر على طول خطوط BART في الساعة 4:00 صباحًا، قبل أن تبدأ قطارات BART بالعمل في الساعة 5:00 صباحًا. تم إطلاق خدمة BART Early Bird Express في عام 2019 لتعويض إلغاء قطارات BART الصباحية الباكرة، والتي تم إلغاؤها لإتاحة وقت إضافي لأعمال الصيانة في نفق Transbay Tube . [ 8 ]

المسارات

حافلات شركة AC Transit في محطة باي فير بارت

اعتبارًا من سبتمبر 2024 تشغل شركة AC Transit 130 خطاً، تشمل 60 خطاً محلياً وسريعاً، و15 خطاً عابراً للخليج، و6 خطوط تعمل طوال الليل ، و45 خطاً خاصاً بالمدارس. [ 4 ]

أسعار التذاكر

تبلغ الأجرة القياسية لخدمات النقل المحلية التابعة لشركة AC Transit 2.75 دولارًا نقدًا، و2.25 دولارًا باستخدام تطبيق الهاتف المحمول الخاص بالشركة أو بطاقة كليبر . أما خدمات النقل عبر الخليج فتبلغ أجرتها 6 دولارات. تتوفر اشتراكات يومية وأسبوعية وشهرية لكل من خدمات النقل المحلية وخدمات النقل عبر الخليج، كما تتوفر أسعار مخفضة للأطفال وكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة. [ 9 ]

تُقدّم شركة AC Transit نظام تحديد سقف الأجرة بالإضافة إلى اشتراكاتها اليومية والأسبوعية والشهرية، مما يسمح للعملاء بالحصول على اشتراك من خلال دفع أجرة واحدة. ويحق لمستخدمي بطاقة كليبر الحصول على حد أقصى للأجرة اليومية قدره 5 دولارات على الخدمات المحلية، كما يمكن لمستخدمي تطبيق AC Transit للهواتف المحمولة الحصول على اشتراكات أسبوعية وشهرية. [ 9 ]

تاريخ

أنشأ الناخبون منطقة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا (AC Transit) عام 1956، ثم وافقوا لاحقًا على إصدار سندات بقيمة 16.5 مليون دولار عام 1959، مما مكّن المنطقة من شراء خطوط النقل الخاصة المتعثرة (Key System Transit Lines). في أكتوبر 1960، بدأت خدمة AC Transit. [ 10 ] قامت المنطقة الجديدة بتوسيع أسطول الحافلات بإضافة 250 حافلة جديدة، ووسّعت نطاق الخدمة ليشمل أحياءً جديدة، وأنشأت شبكة حافلات سريعة بين المدن، وزادت من خدمة حافلات جسر الخليج. [ 11 ] [ 12 ]

تم تعديل العديد من خطوط شركة النقل AC Transit في الفترة 1972-1973 لخدمة نظام النقل السريع الجديد BART . وبدأت AC Transit تشغيل خدمة النقل السريع التي تربط محطات BART بالمناطق الضواحي الخارجية بموجب عقد مع BART في 2 ديسمبر 1974. ومع بدء تشغيل BART، بدأت البلديات الضواحي بالتعاقد مع AC Transit لتشغيل خدمة الحافلات المحلية. وبدأت الخدمة في فريمونت في 12 نوفمبر 1974؛ وفي نيوارك في 16 ديسمبر 1974؛ وفي كونكورد في 8 سبتمبر 1975؛ وفي بليزانت هيل في 8 ديسمبر 1975؛ وفي موراغا وأوريندا في 13 سبتمبر 1976. وفي أنطاكية وبيتسبرغ (تحت اسم تراي دلتا ترانزيت بموجب عقد مع هيئة النقل في شرق مقاطعة كونترا كوستا) في 5 يونيو 1977. [ 13 ] نُقلت الخطوط في وسط مقاطعة كونترا كوستا ( كاونتي كونكشن ) إلى هيئة النقل الجديدة في وسط مقاطعة كونترا كوستا في يونيو 1982. [ 14 ] تحولت تراي دلتا ترانزيت إلى مشغل مختلف في عام 1984. [ 15 ]

في عام ٢٠٠٣، أطلقت مقاطعة كولومبيا خطًا يربط جسر سان ماتيو بجسر هايوارد . عُرف هذا الخط باسم الخط M، وربط محطتي قطار BART في كاسترو فالي وهايوارد بمدينة فوستر سيتي ومحطة قطار كالترين في هيلزديل بسان ماتيو . [ ١٦ ] وفي عام ٢٠٠٦، أُضيف خط ثانٍ يربط جسر سان ماتيو بجسر هايوارد، وهو الخط MA، ثم أُغلق في عام ٢٠٠٧. وفي عام ٢٠٠٤، بدأت المقاطعة تشغيل الخط U عبر جسر دمبارتون ، رابطًا جامعة ستانفورد بقطارات ACE وBART في فريمونت. وبصفتها جزءًا من اتحاد هيئات النقل (بما في ذلك AC Transit وBART وSamTrans و Union City Transit و VTA )، كانت المقاطعة تُشغّل بالفعل خدمة حافلات دمبارتون إكسبريس عبر جسر دمبارتون. [ ١٧ ]

في 30 يونيو 2003، تم تدشين خط حافلات سريع جديد يعمل على شارع سان بابلو . وقد سُمي هذا الخط بالخط 72R (أو سان بابلو السريع)، وربط أوكلاند بريتشموند ، وكان يعمل بسرعات أعلى من خدمة النقل المحلية العادية بفضل تباعد المحطات الواسع ونظام أولوية الإشارات الضوئية.

ابتداءً من 10 ديسمبر 2005، بدأت شركة AC Transit المشاركة في شبكة All Nighter الإقليمية ، موفرةً خدمة حافلات على مدار 24 ساعة في جميع أنحاء منطقة خدمتها، وذلك لدعم خدمة BART التي لا تعمل خلال ساعات الليل المتأخرة. وكانت AC Transit قد وفرت خدمة على مدار 24 ساعة على العديد من خطوطها الرئيسية قبل هذا التاريخ، باستثناء أواخر التسعينيات بسبب قيود الميزانية.

في 13 ديسمبر 2013، اعتمدت هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا (AC Transit) سياسة جديدة للأجرة أدخلت تغييرات على نظام النقل في يوليو 2014، بما في ذلك بطاقة يومية جديدة تتماشى مع هيئات النقل الأخرى مثل هيئة النقل في وادي سانتا كلارا (VTA) وهيئة النقل في سام ترانس (SamTrans) . [ 18 ] تهدف هذه السياسة أيضًا إلى تسريع عملية الصعود إلى الحافلات والمساعدة في الحفاظ على مواعيدها، وتوفير مزيد من الراحة والقيمة للركاب، وتشجيع المزيد من الركاب على استخدام خدمة كليبر (Clipper). [ 19 ]

الحافلات السريعة والنقل السريع بالحافلات

حافلة تيمبو في فروتفيل، 2021

تم تدشين خط حافلات سريع على شارع سان بابلو في 30 يونيو 2003. يُعرف هذا الخط باسم الخط 72R (أو سان بابلو السريع)، ويعمل من الساعة 6 صباحًا حتى 7 مساءً بفواصل زمنية قدرها 12 دقيقة خلال أيام الأسبوع، ومن الساعة 7 صباحًا حتى 7 مساءً بفواصل زمنية قدرها 15 دقيقة في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. تتباعد محطات الحافلات بمسافة 2/3 ميل في المتوسط، وتمتد بين ساحة جاك لندن (عبر شارع 20 وبرودواي) في أوكلاند وكلية كونترا كوستا في سان بابلو، وتحظى الحافلات بأولوية المرور عند الإشارات الضوئية في العديد من التقاطعات. على الرغم من وجود مواعيد محددة مسبقًا على طول مسار الخط، إلا أن معظم الحافلات تسير عادةً على طول المسار بالسرعة التي تسمح بها حركة المرور.

كان خط 1R (أو الخط السريع الدولي) يعمل خلال أيام الأسبوع بين بيركلي واي وشارع أكسفورد في بيركلي ومحطة باي فير بارت في سان لياندرو، ويمتد بشكل رئيسي على طول شارع تيليغراف ، وشارع إنترناشونال بوليفارد ، وشارع إيست 14. أما في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية، فكانت الخدمة تقتصر على وسط مدينة أوكلاند وسان لياندرو فقط. [ 20 ] [ 21 ]

تم إيقاف خط 1R في عام 2016. وفي 9 أغسطس 2020، استُبدل خط 1R بشكل كبير بخط Tempo ، وهو خط النقل السريع بالحافلات (BRT) الجديد التابع لشركة AC Transit . يعمل خط Tempo بين مركز أبتاون للنقل ومحطة سان لياندرو التابعة لشبكة BART عبر شارع إنترناشونال بوليفارد وشارع إيست 14. ويضم 46 محطة جديدة على الأرصفة (على جانب الطريق وفي الجزيرة الوسطى) مع مسارات مخصصة للحافلات على طول معظم المسار. [ 22 ] أما مسار خط 1R الواقع على شارع تيليغراف بين مركز أبتاون للنقل وجامعة كاليفورنيا في بيركلي، فيخدمه حاليًا خط الحافلات المحلي رقم 6.

أسطول الحافلات

حافلات جنرال موتورز ذات التصميم القديم والجديد في مغسلة حافلات قسم سيميناري

عند تأسيسها، اشترت شركة AC Transit أسطول حافلات "التصميم القديم" المختلط من طرازات White و Mack و GM من سلفها، شركة Key System. أُعيد طلاء حافلات Key System السابقة بتصميم "وجه المهرج" ، الذي يتميز باللون الأبيض (النصف العلوي) والبرتقالي (الجزء السفلي الأمامي) مع خطوط جانبية زرقاء مخضرة، واعتمدت AC Transit شعار "الجناح" بنفس الألوان. بعد تأسيسها، كانت أولى طلبات AC Transit الجديدة لحافلات GM New Look ، والتي روّجت لها الشركة تحت اسم "حافلات النقل العام". بدأت AC Transit تشغيل حافلات New Look في أواخر عام 1960. [ 23 ] واستمرت AC Transit في تشغيل أسطول مختلط من الحافلات طوال فترة الستينيات.

حافلات GM New Look و AM General/MAN SG-220، حوالي ثمانينيات القرن العشرين

كانت شركة AC Transit رائدةً في استخدام الحافلات المفصلية في الولايات المتحدة؛ ففي مارس 1966، كانت أول هيئة نقل تستخدم حافلة Super Golden Eagle للمسافات الطويلة (التي صُممت وبُنيت في الأصل لشركة Continental Trailways ؛ أطلقت عليها AC Transit اسم XMC-77 وأطلقت عليها اسم "قطار الطريق السريع")، وذلك بشكل أساسي في خدمة Transbay. [ 24 ] وبحلول عام 1970، كانت AC Transit واحدة من ست هيئات شاركت في "مشروع الحافلة العملاقة" الذي نسقه المركز الوطني للنقل (بيتسبرغ) لوضع مواصفات حافلة ذات سعة أكبر؛ وبمجرد وضع المواصفات، تم بناء نموذجين أوليين واختبارهما لاختيار النموذج الفائز لعملية شراء جماعية كبيرة تضم 100 حافلة للحفاظ على انخفاض تكلفة الوحدة. [ 25 ] تم اختبار حافلتين مفصليتين أوروبيتي الصنع في صيف عام 1974: حافلة Volvo B58 ، وحافلة MAN SG 192 . [ 26 ] [ 27 ] استقبل الركاب حافلة MAN بشكل إيجابي، وتم طرح المواصفات للمناقصة في عام 1975؛ [ 28 ] قدمت شركة AC Transit طلبية لـ 30 حافلة في عام 1976 وبدأت عمليات التسليم من المشروع المشترك بين AM General/MAN في عام 1978. [ 29 ]

استمرت شركة AC Transit في شراء حافلات GM New Look ذات الهيكل الصلب حتى أوائل سبعينيات القرن الماضي، ثم تحولت إلى شراء حافلات Flxible New Look بدءًا من عام 1974. ومنذ أوائل ثمانينيات القرن الماضي، بدأت AC Transit في اقتناء حافلات من شركات Flyer و Neoplan و Gillig . وفي ذلك الوقت تقريبًا، بدأت AC Transit في طلب حافلات جديدة بتصميم "مخطط"، يتميز بنفس ألوان البرتقالي والأزرق المخضر والأبيض المستخدمة في تصميم "وجه المهرج" السابق. وفي أواخر تسعينيات القرن الماضي، أضافت AC Transit حافلات من شركة NABI . [ 30 ] وعززت AC Transit أسطولها من الحافلات السياحية بطول 45 قدمًا، والتي اشترتها من شركة Motor Coach Industries بدءًا من أوائل الألفية الثانية.

فان هول AG300

في عام ٢٠٠٣، بدأت شركة AC Transit بشراء حافلات منخفضة الأرضية من شركة Van Hool . كانت حافلات Van Hool تُجمّع في بلجيكا، وتتميز بأرضيات منخفضة وثلاثة أبواب (أربعة أبواب في الطرازات المفصلية)، وهو ما روّجت له AC Transit باعتباره مفتاح خدمة النقل السريع بالحافلات بين بيركلي وسان لياندرو على طول شوارع شاتوك ، وتلغراف ، وإنترناشونال بوليفارد ، وشارع إيست ١٤. [ ٣١ ] في الوقت نفسه، أطلقت AC Transit تصميمًا جديدًا للحافلات على شكل "شريط" بألوان جديدة (الأخضر والأسود)، وشعارًا جديدًا. [ ٣٢ ] تم تبسيط الشعار في عام ٢٠١٤. [ ٣٣ ]

بعد الانتقادات الموجهة لاستخدام الأموال الفيدرالية في شراء حافلات فان هول المصنعة في الخارج، وتعديل متطلبات المواصفات لاستبعاد المصنعين المحليين، [ 34 ] طلبت شركة النقل AC Transit حافلات جيليج المصنعة محليًا في عام 2012. [ 35 ] في مارس 2013، بدأت AC Transit تشغيل أولى حافلات جيليج الجديدة. [ 36 ] في أغسطس من العام نفسه، وضعت AC Transit أولى حافلاتها المفصلية الجديدة من طراز نيو فلاير إكسلسيور في الخدمة. [ 37 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، في نوفمبر 2013، تم إدخال حافلات جيليج الجديدة ذات تصميم مقاعد الضواحي وعلامة ترانسباي التجارية إلى الخدمة. [ 38 ]

جميع حافلات شركة AC Transit مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة ومزودة بحوامل دراجات أمامية. كما تتميز حافلات شركة MCI بحوامل دراجات في منطقة الأمتعة. حافلات AC Transit التي تم شراؤها بعد عام 2007 مزودة بتكييف هواء ، وذلك بموافقة مجلس الإدارة. [ 39 ]

الطاقة البديلة

حافلة AC Transit GM New Look رقم 666، تم تحويلها إلى طاقة البخار في أوائل السبعينيات

في عام ١٩٦٩، حصلت شركة AC Transit على منحةٍ لتحويل الحافلة رقم ٦٦٦ إلى حافلة تعمل بالبخار ، والتي عملت في الخدمة التجارية بين عامي ١٩٧١ و١٩٧٢. صمّم نظام الدفع ويليام بروبيك، واستخدم محرك بخاري ترددي ثلاثي التمدد؛ وقد تحسّنت الطاقة مقارنةً بمحرك ديترويت ديزل 6V71 الأصلي ذي الست أسطوانات ، وانخفضت الانبعاثات، لكن استهلاك الوقود كان أعلى من حافلة الديزل التقليدية. [ ٤٠ ] نظام البخار عبارة عن دائرة مغلقة. يُكثّف بخار العادم ويُعاد إلى مولد البخار، وهو عبارة عن غلاية خارجية الاحتراق تستخدم ١٤٠٠ قدم (٤٣٠ مترًا) من الأنابيب الفولاذية الملفوفة. [ ٤١ ] قبل دخولها الخدمة، عُرضت حافلة البخار في واشنطن العاصمة [ ٤٢ ] وللجمهور. [ 43 ] قطعت الحافلة رقم 666 مسافة 3403 أميال (5477 كم) في الخدمة التجارية عند انتهاء التجربة في سبتمبر 1972، [ 44 ] وأعيد تركيب محرك الديزل في الحافلة لاحقًا. [ 45 ]  

حافلة AC Transit رقم 9076، وهي من طراز New Flyer XHE40 تعمل بخلايا وقود الهيدروجين

تُعد AC Transit الوكالة الرائدة في Zero Emission Bay Area (ZEBA)، وهو اتحاد يضم خمس وكالات نقل في منطقة خليج سان فرانسيسكو (AC Transit و Golden Gate Transit و SFMTA و SamTrans و VTA ) لعرض حافلات خلايا الوقود. [ 46 ] بدأت المنطقة برنامج HyRoad في عام 1999، واختبرت عدة حافلات تعمل بخلايا الوقود مزودة ببنية تحتية جديدة لتزويدها بالهيدروجين، بما في ذلك حافلة Ballard/ XCELLSiS ZEbus (وهي حافلة New Flyer F40LF مزودة بخلايا وقود Ballard) في نوفمبر 1999. [ 47 ] عملت ثلاث حافلات تعمل بالهيدروجين ، مبنية على طراز Van Hool A330، في الخدمة التجارية من عام 2006 إلى عام 2010. تسلمت شركة AC Transit 12 حافلة إضافية من الجيل الثالث تعمل بخلايا الوقود، مبنية على طراز Van Hool A300L في عام 2011. في عام 2019، بدأت AC Transit تشغيل 11 حافلة إضافية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من شركة New Flyer، إحداها حافلة مفصلية بطول 60 قدمًا، و5 حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات من شركة New Flyer. [ 48 ]

الحوكمة

تُدار هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا (AC Transit) من قِبَل مجلس إدارة مُكوَّن من سبعة أعضاء. وتنقسم منطقة خدماتها إلى سبع دوائر انتخابية، تنتخب كلٌّ منها عضوًا في مجلس الإدارة لمدة أربع سنوات. وبصفتها منطقة خاصة ، تتمتع AC Transit باستقلال قانوني عن حكومتي المقاطعتين اللتين تحملان الاسم نفسه. ويُعيِّن مجلس الإدارة مديرًا عامًا مُحترفًا لإدارة الهيئة. [ 49 ]

حتى عام ٢٠٢٣، كانت منطقة خدمة هيئة النقل العام في مقاطعة ألاميدا (AC Transit) مقسمة إلى خمس دوائر انتخابية، تنتخب كل منها عضوًا واحدًا في مجلس الإدارة؛ أما العضوان المتبقيان فكانا يُنتخبان على مستوى المقاطعة . بدأ التخطيط في عام ٢٠٢٣ لإعادة تقسيم منطقة خدمة هيئة النقل العام في مقاطعة ألاميدا إلى سبع دوائر انتخابية، مما أدى إلى إلغاء المقاعد المخصصة للمنتخبين على مستوى المقاطعة. وسيتم تطبيق هذا التغيير بالكامل في عام ٢٠٢٦. [ ٤٩ ] [ ٥٠ ] [ ٥١ ]

المدير العام وغيره من المسؤولين المعينين من قبل مجلس الإدارة

يعيّن مجلس الإدارة المدير العام، وأمين سر المنطقة، والمستشار القانوني. ومن بين المدراء العامين السابقين جيمس أوسوليفان، وشارون بانكس، وريك فرنانديز، ومايكل هورش. وقد شغلت كاثلين كيلي منصب المدير العام بالإنابة أو بالوكالة عدة مرات.

التمويل

يتم تمويل شركة AC Transit من خلال أجرة الركاب والإعانات الحكومية الفيدرالية والولائية والمحلية.

في مارس 2004، وافق الناخبون في جميع أنحاء منطقة خليج سان فرانسيسكو على الإجراء الإقليمي رقم 2 ، الذي يُموّل برامج النقل الإقليمية الرأسمالية والتشغيلية من خلال رسوم إضافية قدرها دولار واحد على الجسور السبعة المملوكة للدولة والتي تُشغّلها هيئة رسوم المرور في منطقة الخليج. وفي عام 2023، تلقت هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا (AC Transit) ما يقرب من 11 مليون دولار من أموال الإجراء الإقليمي رقم 2. [ 52 ]

في نوفمبر 2004، وافق الناخبون على القرار BB، الذي رفع ضريبة العقارات من 24 دولارًا إلى 48 دولارًا سنويًا لمدة 10 سنوات بدءًا من 1 يوليو 2005، للمساعدة في تمويل خدمات النقل AC Transit. [ 53 ]

في أبريل 2005، رُفعت دعوى قضائية جماعية اتحادية ضد هيئة النقل الحضري (MTC) بدعوى أنها تمارس التمييز ضد ركاب شركة النقل AC Transit، الذين يشكلون في غالبيتهم من الأقليات ، من خلال منح AC Transit تمويلًا أقل بكثير من تمويل شركتي النقل BART و Caltrain . لم تكن AC Transit طرفًا في الدعوى، وقد أيدت المحكمة موقف هيئة النقل الحضري في عام 2009. [ 54 ]

في نوفمبر 2008، وافق الناخبون على القرار VV، الذي رفع ضريبة العقارات بمقدار 48 دولارًا سنويًا لمدة 10 سنوات بدءًا من 1 يوليو 2009، للمساعدة في تمويل خدمات هيئة النقل العام في مقاطعة ألاميدا (AC Transit). كما مدد القرار VV ضريبة العقارات البالغة 48 دولارًا التي أُقرت بموجب القرار BB، ليصبح إجمالي الضريبة السنوية 96 دولارًا ساريًا حتى 30 يونيو 2019. [ 55 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 "عدد الركاب والحافلات والخدمة" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-02-2025 .
  2. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تاريخ الاطلاع: 1 يونيو 2026 .
  3. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تاريخ الاطلاع: 27 فبراير 2026 .
  4. 1 2 "الخرائط والجداول الزمنية" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-03-2025 .
  5. ↑ هولستيج، شون (30 يونيو 2003). "شركة النقل العام AC تطلق حافلات سريعة" . أوكلاند تريبيون . ص 1، 9. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 - عبر موقع Newspapers.com. 
  6. ↑ "مشروع الممرات السريعة" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2025 .
  7. ↑ بودلي، مايكل (13 مايو 2017). "تكلفة تمديد خدمة النقل العام AC Transit إلى مدارس أوكلاند هيلز: مليون دولار" . SFGATE . تاريخ الاسترجاع: 10 مارس 2025 .
  8. ↑ روزن، مايكل (15 فبراير 2019). "أطلقت هيئة النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) خدمة "الطائر المبكر" الجديدة، ولكن من يستخدمها؟" . SFGATE . تاريخ الاسترجاع: 10 مارس 2025 .
  9. 1 2 "الأسعار" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا . تم الاسترجاع بتاريخ 10-03-2025 .
  10. ↑ "هيئة النقل في مقاطعتين تسلم 7.5 مليون دولار لشركة كي" . Newspapers.com. صحيفة مارتينيز نيوز غازيت. 30 سبتمبر 1960. ص 1-2 . تاريخ الاطلاع: 15 نوفمبر 2023 . 
  11. ↑ تاريخ شركة AC Transit
  12. ↑ "الفصل الأول: تاريخ الوكالة". مسودة خطة النقل قصيرة المدى (ملف PDF) . منطقة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا. 2003.
  13. ↑ تاريخ الخطوط: التغييرات الرئيسية منذ عام 1960 (ملف PDF) . (منطقة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا). 17 يوليو 1978.
  14. ^ لاتين ، دون (17 يناير 1982). "AC Transit يخسر جزءًا من إمبراطوريته أمام الانفصاليين" . ممتحن سان فرانسيسكو . ص. 21 – عبر Newspapers.com. 
  15. ↑ "خطة النقل قصيرة المدى 2020-2029" (ملف PDF) . هيئة النقل في شرق مقاطعة كونترا كوستا. 26 أغسطس 2020. ص 1. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 أبريل 2021. 
  16. ↑ "الخط M يحقق نجاحاً" (بيان صحفي). هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا. 21 ديسمبر 2004. مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 فبراير 2005.
  17. ↑ "رحلة بحرية من فريمونت إلى ستانفورد على الخط U" (بيان صحفي). هيئة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا. 23 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2005.
  18. ↑ مجلس الإدارة يتبنى سياسة أجرة جديدة ومحسّنة . هيئة النقل العام في ألاسكا. ١٣ ديسمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ فبراير ٢٠١٤.
  19. ↑ "تغييرات جديدة على سياسة التذاكر اليومية وغيرها من سياسات الأجرة ستُطبق في يوليو" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا. 1 مايو 2014. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 يونيو 2014.
  20. ↑ "أولويات التسويق والعلاقات المجتمعية حتى ديسمبر 2006" (ملف PDF) . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا. 19 أبريل 2006. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 أغسطس 2007.
  21. ↑ "التغيير حتمي: 24 يونيو"، قسم التسويق في شركة AC Transit، 15 مايو 2007. مؤرشف في 1 نوفمبر 2007 على موقع Wayback Machine .
  22. ↑ "افتتاح خدمة النقل السريع AC Transit Tempo للركاب يوم الأحد 9 أغسطس | AC Transit" . www.actransit.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2020 .
  23. ↑ "أولى سفن النقل الفاخرة تدخل خدمة النقل عبر الخليج في يوم عيد الميلاد" (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 3، العدد 8-E. شركة AC Transit. ديسمبر 1960. تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2019 .  
  24. ↑ "مفهوم جديد في النقل العام" (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 8، العدد 11. شركة AC Transit. مارس 1966.  
  25. ↑ «مشروع الحافلة الخارقة: تصميم مطلوب لحافلة مستقبلية» (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 13، العدد 1. شركة AC Transit. يوليو 1970. تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2019 .  
  26. ↑ "الخدمات الجديدة تتطلب أقصى جهد: مستوى النشاط يصل إلى ذروته في يونيو" (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 16، العدد 12. هيئة النقل في ألاسكا. يونيو 1974. تاريخ الاطلاع: 16 يناير 2019 .  
  27. ↑ "قد تتاح للركاب فرصة تجربة حافلتين مفصليتين جديدتين" (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 17، العدد 1. شركة AC Transit. يوليو 1974. تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2019 .  
  28. ↑ "المواصفات الأولية لـ"سوبرباص" مُرسلة إلى الشركات المصنعة للمراجعة (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد  17، العدد  8. شركة إيه سي ترانزيت. فبراير 1975. تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2019 .
  29. ↑ "العربات المفصلية ستخفف من ازدحام الخطوط المزدحمة" (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 20، العدد 12. شركة AC Transit. يونيو 1978. تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2019 .  
  30. ↑ "مذكرة المدير العام لشركة AC Transit رقم 06-864 المعدلة" (ملف PDF) . شركة AC Transit. 19 أبريل 2006. تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2019 .
  31. ↑ غامون، روبرت (23 يناير 2008). "حافلات الجحيم" . إيست باي إكسبريس . تم الاسترجاع في 16 يناير 2019 .
  32. ↑ "دليل أسلوب الشركات" (ملف PDF) . هيئة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا. أغسطس 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2019 .
  33. ↑ "إرشادات العلامة التجارية المؤقتة" (ملف PDF) . هيئة النقل في ألاميدا-كونترا كوستا. يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2019 .
  34. ↑ غامون، روبرت (23 يناير 2008). "بلجيكا أو الإفلاس" . إيست باي إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2019 .
  35. ↑ غامون، روبرت (30 مارس 2012). "شركة النقل AC اتخذت القرار الصائب بشراء منتجات محلية أخيرًا" . إيست باي إكسبريس . تاريخ الاسترجاع: 16 يناير 2019 .
  36. ↑ "حافلات جيليج الجديدة تنطلق الآن على الطريق" . هيئة النقل في مقاطعة أيه سي. 28 مارس 2013. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أبريل 2013.
  37. ↑ "الطائرات الجديدة هنا!" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا. 12 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2013.
  38. ↑ "إطلاق حافلات نقل الركاب الجديدة في 8 نوفمبر" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا. 7 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013.
  39. ↑ «النظر في الموافقة على تركيب مكيفات الهواء في الحافلات» (ملف PDF) . شركة AC Transit. 19 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 19 مارس 2012.
  40. ↑ «منحة حكومية تقدم دعمًا ماليًا لاختبار حافلات تعمل بالطاقة البخارية» (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 11، العدد 8. شركة AC Transit. فبراير 1969.  
  41. ↑ "تقديم الحافلة البخارية الحديثة" (ملف PDF) . شركة AC Transit. 1971. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2019 .
  42. ↑ «الكشف عن الحافلة البخارية في واشنطن العاصمة، ومن بين ركابها السيناتوران كرانستون وتوني» (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 14، العدد 5. نوفمبر 1971. تاريخ الاطلاع: 10 يناير 2019 .  
  43. ↑ "الكشف عن الحافلة البخارية للجمهور" (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 14، العدد 7. يناير 1972. تاريخ الاسترجاع: 10 يناير 2019 .  
  44. ↑ «اكتمل مشروع الحافلات البخارية بنجاح بعد بدء تشغيلها في الخدمة التجارية» (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 14، العدد 7. أكتوبر 1972. تاريخ الاطلاع: 10 يناير 2019 .  
  45. ↑ "إعادة تحويل حافلة بخارية مع انتهاء التجربة" (ملف PDF) . مجلة ترانزيت تايمز . المجلد 14، العدد 7. فبراير 1973. تاريخ الاسترجاع: 10 يناير 2019 .  
  46. ↑ "الطريق السريع" . شركة النقل AC Transit. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25-09-2011 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-01-2019 .
  47. ↑ "2". خطة النقل قصيرة المدى، السنة المالية 2001-2010 (ملف PDF) (تقرير). هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا . تاريخ الاسترجاع: 10 يناير 2019 .
  48. ↑ "تحديث أسطول حافلات مجلس إدارة AC Transit" . AC Transit. 13 فبراير 2019.
  49. 1 2 ماركوفيتش، آلي (16 ديسمبر 2023). "تغييرات كبيرة قادمة على انتخابات مجلس إدارة هيئة النقل في مقاطعة أتلانتيك" . بيركليسايد . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2025 .
  50. ↑ ماركوفيتش، آلي (27 يوليو 2023). "مجلس إدارة هيئة النقل في مقاطعة أتلانتيك سيتحول إلى إجراء جميع الانتخابات على مستوى المقاطعات" . بيركليسايد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2025 .
  51. ↑ "إعادة تقسيم الدوائر الانتخابية إلى سبعة أقسام" . هيئة النقل في مقاطعة ألاميدا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2025 .
  52. ↑ "القرار رقم 4572: تخصيص أموال المقياس الإقليمي 2 لعمليات النقل والتخطيط للسنة المالية 2023-2024" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 28 يونيو 2023.
  53. ↑ Smartvoter.org
  54. ↑ غوبل، برايان (2 أبريل 2009). "رغم النكسة، يدّعي المدافعون تحقيق نصر جزئي في دعوى التمييز التي رفعتها شركة MTC" . مدونة ستريتس بلوج سان فرانسيسكو . تاريخ الاسترجاع: 24 فبراير 2025 .
  55. ↑ Smartvoter.org