ألفريد بيكر

في 28 أغسطس 1939، استُدعي بيكر للخدمة في فرقة المشاة 227 "راين-ويستفاليا"، التي جُمعت من منطقة كريفيلد خلال الموجة الثالثة من التعبئة . ^{[ 3 ]} عُيّن بيكر ضابطًا في فوج المدفعية 15 التابع للفرقة، تحت قيادة المقدم إدغار فويشتينغر . وسرعان ما رُقّي إلى رتبة نقيب، وعُيّن رئيسًا لبطارية المدفعية رقم 12. ^{[ 4 ] [ 5 ]} عندما غزت ألمانيا بولندا، كانت فرقة المشاة 227 متمركزة على الحدود الغربية مع الجيش الخامس، وتتولى حماية الحدود في منطقة إيفل ، بالقرب من بلجيكا .

في ديسمبر 1939، أُعيد تعيين فرقة بيكر لتصبح جزءًا من مجموعة الجيوش "ب" بقيادة المشير فيدور فون بوك ، استعدادًا لعملية " فال غيلب" . وأُعيد ترقيم فوج مدفعية بيكر ليصبح فوج المدفعية 227. في 10 مايو 1940، شاركت الفرقة في الهجوم على هولندا وبلجيكا كجزء من الجيش الثامن عشر. وقدّمت بطارية مدفعية بيكر الدعم الناري للفرقة أثناء تقدمها عبر مدينتي إنسخيده وديفينتر . وكانت جميع مدافع فوج مدفعية بيكر تُجرّ بواسطة عربات تجرها الخيول ، وهو الإجراء المعتاد لفرق المشاة في الجيش الألماني . ^{[ 6 ]} وصلت فرقة بيكر إلى خط غريبي ، حيث صمدت لمدة ثلاثة أيام. ولم ينجح هجومٌ في 13 مايو، مدعومًا بنيران المدفعية، في اختراق الخط. وفي تلك الليلة، انسحبت القوات الهولندية تحت جنح الظلام. عندما استأنفت الكتيبة 227 الهجوم في صباح اليوم التالي، وجدت المواقع مهجورة. ^{[ 7 ]} عبر بيكر والكتيبة 227 نهر لاي وواصلوا التقدم، واستولوا على أميرسفورت قبيل استسلام هولندا في 19 مايو 1940.

أثناء وجود وحدته في أميرسفورت، عثر بيكر على ناقلة آلية مهجورة تابعة لفوج مدفعية هولندي مجهز تجهيزًا جيدًا. ^{[ 5 ]} كان هناك عدد كبير من المركبات الثقيلة التي اعتقد أنه يستطيع استخدامها. لسحب قطع المدفعية، كانت بطارية مثل بطارية بيكر تعتمد على 126 حصانًا. ^{[ 8 ]} ولاستبدالها، اختار بيكر شاحنة المدفعية الكبيرة ذات العجلات من طراز بروسيل TAL. ^{[ 3 ]} استخدم بيكر شاحنات بلجيكية أخرى استولى عليها لتشغيل ناقلة المدفعية الميدانية لكتيبة الاستطلاع التابعة لفرقته، مما زاد من قدرة هذه الوحدة على الحركة أيضًا. تُركت عربات الذخيرة في الموقع، ونُقلت لاحقًا إلى فرنسا بالسكك الحديدية. ^{[ 3 ]} جعل تشغيل ناقلة المدفعية التابعة لبطاريته منها أكثر قدرة على الحركة، مما سمح لها بمواكبة تقدم طلائع الفرقة. ^{[ 5 ]}

بعد انتصار ألمانيا في فرنسا في يوليو 1940، كُلّفت الفرقة 227 بمهام الاحتلال والأمن والدفاع الساحلي على طول ساحل نورماندي بالقرب من لو هافر . ^{[ 9 ]} هناك، عثر بيكر على العديد من الدبابات الخفيفة البريطانية وناقلات الجنود الخفيفة المهملة. بعد تحسين قدرتها على الحركة باستخدام الجرارات، فكّر بيكر في الفوائد التي يمكن جنيها من تركيب المدافع مباشرةً على العربات الآلية المهجورة. اختار بيكر دبابة Mk.VI البريطانية الخفيفة والموثوقة ، والتي تُرك منها أكثر من 300 دبابة، لتكون بمثابة الهيكل السفلي. ^{[ 10 ]} جعل تصميم هذه الدبابة البريطانية الخفيفة منها مناسبة للاستخدام كمدافع ذاتية الحركة، حيث جُمع المحرك وناقل الحركة ومجموعة التوجيه وعجلات القيادة في مقدمة الهيكل، مما أتاح الجزء الخلفي من المركبة للمدفع والطاقم. أُزيلت البنية الفوقية وبرج الدبابات، واستُبدلت بتركيب مدفع. كان طاقم المركبة يتألف من أربعة أفراد. ^{[ 11 ]} على الرغم من أن رجال بطاريته كانوا يؤدون مهامًا ميدانية، إلا أنهم، مثل بيكر، كانوا من كريفيلد، وهي منطقة ذات تاريخ صناعي عريق. عمل العديد من رجاله في وظائف تصنيعية وكانوا عمال معادن مهرة. ^{[ 10 ]} قام بيكر بتجنيد رجال بطاريته وعملهم بنظام المناوبات ليلًا ونهارًا، وبدأ مشروعه. أزال بيكر برج المدفع الرشاش وركّب مدفع هاوتزر leFH 16 عيار 10.5 سم على الهيكل. لم يوفر الهيكل الخفيف لدبابة Mk VI كتلة كافية لموازنة المدفع الثقيل. ولتحقيق استقرار مدفع الهاوتزر أثناء إطلاق النار، توصل بيكر إلى حل يتمثل في توجيه قوى الارتداد إلى الأرض من خلال نتوء خلفي منخفض. ^{[ 12 ]} ساهمت علاقة بيكر الشخصية مع شركة Deutsche Edelstahlwerke GmbH في كريفيلد في تأمين  ألواح الدروع بسمك 20 مم المستخدمة لحماية مقصورة الطاقم. ^{[ 12 ]} في غضون ستة أشهر، نجحت وحدته في إنشاء بطارية كاملة، حيث حشدت اثنتي عشرة  مدفع هاوتزر من طراز leFH 16 عيار 10.5 سم التابعة للكتيبة لتصنيع مركبة المدفعية 10.5 سم leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) ، وقام بتركيب ستة مدافع من طراز sFH 13 الأكبر عيار 15 سم على هيكل أكبر. إضافةً إلى ذلك، قام ببناء اثنتي عشرة نسخة حاملة للذخيرة من مركبة Mk.VI، وعدة نسخ حاملة للذخيرة من ناقلة مدفع برين، وأربع نسخ من دبابات القيادة المدرعة من مركبة Mk.VI. ^{[ 13 ]}

بتعبئة مدافعه، أنشأ بيكر أول بطارية مدفعية ذاتية الدفع . شكل هذا بداية تطور أدى إلى إنشاء مدفعية دبابات منفصلة، ​​وكان إسهامًا كبيرًا في تطوير فرقة البانزر. ^{[ 14 ]} أُجريت أول تجربة إطلاق نار للبطارية في ميدان هارفلور بالقرب من لو هافر، فرنسا. ^{[ 14 ]} خضعت البطارية كاملةً للاختبار في ميدان التدريب في بيفرلو، بلجيكا . مُنح بيكر وسام الصليب الألماني الذهبي تقديرًا لجهوده في تعبئة قطع المدفعية. ^{[ 14 ] [ 4 ]}

في يونيو 1941، غزا الجيش الألماني الاتحاد السوفيتي . وفي سبتمبر، نُقل بيكر وفرقته 227 مشاة إلى مجموعة جيوش الشمال . ^{[ 15 ]} وكانت فرقته هي فرقة المشاة الوحيدة على الجبهة الشرقية التي تمتلك بطارية مدفعية آلية. ^{[ 14 ]} وبحلول ديسمبر، انخرطت الفرقة في القتال قرب لينينغراد . ^{[ 9 ]} وقد أثبتت مدافع بيكر ذاتية الدفع محلية الصنع، التابعة للبطارية 12، نجاحها. وبفضل قدرتها على الحركة، استُخدمت وحدة بيكر كفرقة إطفاء لتعزيز المناطق المنكوبة. ^{[ 16 ]}

خلال الحملة، اتضح جلياً أن تشكيلات المشاة الألمانية واجهت صعوبة بالغة في الدفاع ضد هجمات الدبابات السوفيتية. لم يكن المدفع القياسي المضاد للدبابات المستخدم آنذاك، وهو مدفع باك 36 عيار 3.7 سم ، يمتلك القدرة الاختراقية الكافية لإيقاف الدبابات السوفيتية الأكبر حجماً، كما أن قدرة القوات السوفيتية العالية على الحركة جعلت من الصعب إيصال الأسلحة ذات العيار الأكبر إلى مواقع الحاجة إليها. ^{[ 17 ]} وكانت شركة ألكيت قد صنعت سابقاً مركبة معدلة عندما قامت بتركيب مدفع باك (ت) المضاد للدبابات عيار 4.7 سم على هيكل شاحنة رينو R35 الفرنسية ، ومن مايو إلى أكتوبر 1941، أنتجت 174 مركبة من طراز بانزر ياغر غيشوتزفاغن . ^{[ 18 ]} كما استخدمت الشركة شاحنة رينو R35 لإنتاج مركبة فوهرونغسفارتزوغ أوسجيليفرت ، وهي ببساطة شاحنة R35 تم إزالة برجها لتحويلها إلى جرار. وقد أنتجت 26 وحدة من نسخة الجرار. ^{[ 19 ]}

تلقى بيكر أوامر بالعودة من الجبهة الشرقية إلى شركة ألكيت لدراسة إمكانية حشد مدفع باك 40 المضاد للدبابات عيار 7.5 سم. عمل بيكر ومستشارو ألكيت بتعاون وثيق على حل المفهوم العام. من بين المركبات التي درسوها للمشروع، كان جرار لورين فرنسي الصنع ، والذي وقع حوالي 360 جرارًا منه في أيدي الألمان. نظرًا لموثوقيته، كان جرار لورين مناسبًا تمامًا لمعارك المناورة التي فضلها الألمان. استخدم الألمان الجرارات التي تم الاستيلاء عليها في البداية لجر قطع المدفعية، وأُعيد تسميتها إلى لورين شليبر (f) . وفرت هذه الجرارات للجيش الألماني مركبة مجنزرة بالكامل لنقل الإمدادات أو جر قطع المدفعية. كانت الحاجة إلى مثل هذه المركبة ماسة بسبب سوء حالة الطرق في روسيا، لا سيما وأن الألمان لم يكونوا قد أنتجوا مركبة مماثلة بأنفسهم بعد. ^{[ 20 ]} بدا هيكل دبابة لورين خيارًا جيدًا، فبخلاف تصميمات الدبابات الألمانية، كان محرك لورين موجودًا في مقدمة المركبة، مما ترك الجزء الخلفي مفتوحًا لوضع المدفع وتشغيله. ^{[ 14 ]}

في 25 مايو 1942، قُدِّم عرضٌ لمدفع ذاتي الحركة مُصمَّم على أساس جرار لورين. لاقى العرض نجاحًا، وتقرَّر تحويل جميع جرارات لورين الـ 160 المتبقية إلى مدافع ذاتية الحركة، مع تزويد 60 منها بمدفع  باك 40 عيار 7.5 سم. في 4 يونيو 1942، اتخذ المشير فيلهلم كايتل قرارًا نهائيًا بشأن جرارات لورين الـ 78 التي أُصلحت في مركز بيليتز للمدفعية، وتمَّت الموافقة على 24 جرارًا إضافيًا لتزويدها بمدفع باك  40 عيار 7.5 سم. ^{[ 21 ]} أصبح هذا المدفع يُعرف باسم "ماردر 1" صائد الدبابات، والذي استُخدم في البداية لتوفير دفاع متحرك مضاد للدبابات لفرق المشاة في الشرق.

في أغسطس/آب 1942، سُحبت إحدى المركبات التي صممها بيكر بناءً على طلب القيادة العليا للجيش الألماني ( أوبركوماندو ديس هيريس )، وشُحنت إلى برلين. ^{[ 16 ]} وفي 2 سبتمبر/أيلول 1942، قُدّمت المركبة في حديقة مستشارية الرايخ من قِبل بيكر وأحد أفراد طاقمه إلى أدولف هتلر والضباط المسؤولين عن مكتب ذخائر الجيش. ^{[ 5 ]} وقد لاقى العرض نجاحًا. اختارت القيادة العليا للجيش شركة ألكيت في برلين-سبانداو لتصنيع المزيد من هذه المدافع ذاتية الدفع. وكان قسم ذخائر الجيش قد استعان بمصنع ألكيت في برلين لهذا النوع من العمل سابقًا نظرًا لمرونته التصنيعية وعماله المهرة في حل مشكلات بناء الدبابات. نُقل بيكر إلى هذه الشركة وأُتيح له الوصول إلى خبرتها وكفاءتها. ^{[ 14 ]}

كانت مهمة بيكر في شركة ألكيت هي تصميم مدافع ميدانية متنقلة لرومل في شمال إفريقيا. ^{[ 22 ]} وقد فرضت معارك الصحراء المفتوحة أهمية قصوى للحركة. اختار بيكر ناقلات الذخيرة الفرنسية لورين شليبر لتكون منصة لمدفع هاوتزر ميداني ثقيل ذاتي الدفع عيار 150 ملم من طراز sFH 18. ^{[ 5 ]} وقد سهّل هيكل لورين، بتصميمه الأمامي للمحرك، عملية التحويل هذه. ^{[ 20 ]} وقد لاقت هذه المركبة، التي عُرفت آنذاك باسم 15 سم sFH13/1 (Sf) على ناقلة لورين شليبر (f) ، استحسانًا كبيرًا من القيادة العليا للجيش الألماني. ^{[ 14 ]} تم شحن المركبات إلى شمال إفريقيا لاستخدامها مع فيلق إفريقيا . ^{[ N 1 ]}

بعد أن أنجز بيكر هذا المشروع، أمره هتلر بالعودة إلى فرنسا، وحصر جميع المركبات المدرعة البريطانية والفرنسية المتبقية، وتحديد مدى ملاءمتها للاحتياجات الألمانية. وكان عليه بعد ذلك جمعها وتحويلها للاستخدام الألماني العملي. تطلب الأمر من بيكر توفير ما يكفي من المعدات القابلة للاستخدام لتشكيل فرقتين مدرعتين على الأقل. ^{[ 22 ]}

أُنشئت قيادة بيكر (وحدة البناء بيكر) تحت إشراف وزير التسليح والإنتاج الحربي في الرايخ . ^{[ 22 ]} استخدمت القيادة ثلاثة مصانع في فرنسا، هي مصنع ماتفورد ، ومصنع تالبوت ، ومصنع هوتشكيس ، وجميعها بالقرب من باريس. ^{[ 23 ]} كان هناك عدد كبير من المركبات العسكرية المتحالفة المتضررة متوفرة في فرنسا، لكن فائدتها في عام 1942 كانت موضع شك كبير. ^{[ 5 ]} أما المركبات المدرعة الفرنسية التي لم تتضرر بعد حملة عام 1940، فقد تم تخصيصها لقوات الاحتلال ووحدات التدريب وقوات مكافحة الأنصار. هذه الدبابات الفرنسية الصنع المبكرة، المصممة بأبراج مدفعية صغيرة ومجهزة بمدافع رئيسية صغيرة العيار، لم تكن ذات قيمة تُذكر في عام 1942 في القتال ضد أسلحة مثل الدبابة السوفيتية T-34 . ^{[ 24 ]} لم يخصصها الجيش الألماني لقوات الخطوط الأمامية. على الرغم من كونها مدرعة بشكل خفيف ومجهزة بأسلحة أقل من معايير القتال في ذلك الوقت، إلا أنها كانت مركبات مجنزرة بالكامل، وهي ميزة اعتقد بيكر أنه يمكن استغلالها بشكل مفيد. ^{[ 5 ]} بالإضافة إلى الدبابات الفرنسية والبريطانية المحطمة والمستولى عليها، كان لدى بيكر أيضًا عدد كبير من المركبات نصف المجنزرة ذات الهيكل غير المدرع، مثل مركبة SOMUA MCG ومركبة Unic P107 الأصغر حجمًا . ^{[ 25 ]} كانت هذه المركبات في حالات مختلفة من التلف، وتقع معظمها في شمال فرنسا، ولكنها كانت موجودة في جميع أنحاء البلاد، وغالبًا ما تُركت في العراء لتصدأ بفعل العوامل الجوية. كانت المهمة التي أمام بيكر هائلة. أنشأ بيكر مقره في مصنع ماتفورد في بويسي ، في ضواحي باريس، شمال غرب المدينة مباشرة. ^{[ 16 ]} نظم رجاله في فرق خاصة لبدء بحث دقيق في الأراضي المحتلة في الغرب عن المركبات المحطمة التي كان يُعتقد سابقًا أنها لا تصلح إلا للخردة. ^{[ 26 ]} تم انتشال المركبات من الجداول والأنهار والحقول وجمعها في مرافق الإصلاح بالقرب من باريس . ^{[ 27 ]} قُسّمت المركبات التي جُمعت إلى ثلاث مجموعات رئيسية: تلك التي تتطلب إصلاحات وتعديلات طفيفة، وتلك التي تتطلب إصلاحات وتعديلات كبيرة، وتلك التي أصبحت غير صالحة للاستخدام وتُستخدم كمصدر لقطع الغيار. عُيّن لفريق هندسي لدى بيكر، شرع في عمله على تعديل ما هو متاح.

تم تفكيك المركبات المتضررة وتنظيفها، ووضع التعديلات اللازمة على التصميم. ثم أُنشئ خط تجميع في أحد المصانع لإنتاج دفعة من المركبات المُعدّلة. ^{[ 26 ]} زُوّدت هياكل المركبات المُجددة بهياكل علوية مناسبة للغرض. كانت فكرة بيكر الأساسية للتحويل بسيطة من حيث المبدأ: سيقوم ببناء نموذج أولي للهيكل العلوي البديل عن طريق تأطيره بألواح خشبية وإرسالها إلى شركة ألكيت. ستقوم ألكيت بعد ذلك بإنتاج دفعة من الهياكل العلوية البديلة المصنوعة من الفولاذ. ثم شُحنت هذه الهياكل إلى فرنسا حيث كان بيكر قد أكمل الخطط الهندسية للتحويل. تم تبسيط عملية التحويل، وتشغيل خط تجميع هوتشكيس ، واكتملت دفعة من التجميع. ^{[ 26 ]} أُعيد تجهيز المركبات وإصلاحها حسب الأهمية، كل نوع على حدة. تم تخزين الأجزاء المتبقية كقطع غيار. بُذلت جهود خاصة لضمان توفر إمدادات قطع الغيار. تم توفير مخزون احتياطي بنسبة 10% من القطع المهمة المعرضة للتآكل الشديد، بينما تم تخزين مخزون احتياطي بنسبة 30% من القطع المعرضة للتآكل العام. ^{[ 28 ]} أُعيدت المواد المتبقية إلى مصنع الصلب. ^{[ 5 ]}

كان الجانب الأكثر ابتكارًا في العمل هو تقييم القيمة القتالية للمركبات، أي تحديد كيفية الاستخدام الأمثل لكل نوع من المركبات وفقًا لظروف ساحة المعركة الحالية. ^{[ 5 ]} في الفترة من عام 1942 إلى عام 1943، جمع بيكر جميع حطام الدبابات الصالحة للاستخدام التي عُثر عليها في فرنسا. تم تصنيع حوالي 1800 مركبة قتالية مدرعة في مصنعه "باوكوماندو بيكر"، الذي أنتج مجموعة متنوعة من التصاميم المبتكرة. في الفترة من يوليو إلى أغسطس 1942، حوّل بيكر 170 مركبة مدرعة إلى " ماردر 1" . ^{[ 29 ]} كما تم تحويل 106 هياكل أخرى إلى قطع مدفعية ذاتية الدفع ، منها 94 هيكلًا لحمل  مدفع هاوتزر عيار 150 ملم، و12 هيكلًا لحمل مدفع عيار 105  ملم. بالإضافة إلى ذلك، أنتج 30 مركبة استطلاع مدفعية باستخدام نفس الهياكل. ^{[ 30 ]}

كان رجال المدفعية التابعون للبطارية الثانية عشرة، الذين تركهم بيكر في روسيا، يعيشون ظروفًا قاسية. فبينما كانوا يكافحون البرد القارس ويخوضون معارك ضارية، فقدت مركباتهم تدريجيًا، إما بسبب الألغام أو جراء القصف المباشر من الدبابات السوفيتية. ^{[ 16 ]} وعندما فُقدت مدافعهم، تم توظيف الطواقم الناجية كجنود مشاة. ^{[ 22 ]} شاركت فرقة المشاة 227 في معارك ضارية قرب لينينغراد، حيث دافعت ضد الهجوم الرئيسي للجيش الأحمر على مرتفعات سينيافينو والشاطئ الجنوبي لبحيرة لادوغا. ^{[ 31 ]} من أغسطس إلى سبتمبر 1942، تكبدت الفرقة خسائر فادحة في هذا الهجوم، الذي عُرف باسم معركة بحيرة لادوغا. ^{[ 9 ]} ونظرًا لقلقه على رجال وحدته القديمة وحاجته إلى مهاراتهم في المهمة التي كان يقوم بها، طلب بيكر نقل رجال البطارية الثانية عشرة إلى قيادته في باريس. إلا أن القواعد الصارمة كانت تمنع مثل هذه النقلات للقوات العملياتية من روسيا إلى فرنسا. ^{[ ٢٢ ]} تواصل بيكر مع قائد فرقته السابق، وابتكر حلاً بديلاً. مستغلاً إجازة إلزامية، أرسل قائد فرقة المشاة ٢٢٧ عشرة من جنود بيكر من كريفيلد إلى ألمانيا أسبوعياً. ^{[ ٥ ]} وعند انتهاء إجازاتهم، صدرت الأوامر للجنود بالتوجه إلى فرنسا للالتحاق بالخدمة في قاعدة بيكر. وبحلول عيد الميلاد عام ١٩٤٢، كان معظم جنود بيكر قد وصلوا إلى باريس. وفي المقابل، زوّد بيكر قائد فرقة المشاة ٢٢٧ بعشرين مركبة مدرعة تابعة له. ^{[ ٢٢ ]}

في عام 1943، بدأ بيكر بتحويل دبابات هوتشكيس الخفيفة H35 وH39 ، التي كانت مزودة  بمدفع عيار 37 ملم. أعاد تجهيزها لتُركّب عليها مدفع مضاد للدبابات  من طراز باك 40 عيار 7.5 سم أو مدفع هاوتزر هجومي من طراز leFH 16 عيار 10.5 سم . ^{[ 32 ]} كانت هذه هي الوحدات التي استُخدمت على نطاق واسع في تجهيز فرقة بانزر الحادية والعشرين المُعاد تشكيلها، ويمكن رؤيتها في صور رومل وهو يستعرض الوحدة في مايو 1944. ^{[ 33 ]}   

ومن المشاريع الرئيسية الأخرى التي اضطلع بها في ذلك الوقت العمل الذي أنجزه على المركبات الفرنسية نصف المجنزرة ذات الهيكل غير المدرع، وهما SOMUA MCG و Unic P107 . وقد تم تدريع هاتين المركبتين لزيادة قدرتهما على البقاء في ساحة المعركة. إضافةً إلى ذلك، استخدم SOMUA MCG كمنصة لعدد من الأسلحة، بما في ذلك Nebelwerfer و Vielfachwerfer و Reihenwerfer ، وهو عبارة عن بطارية من تصميمه الخاص تضم ما يصل إلى عشرين  مدفع هاون عيار 81 ملم. أما المركبة Unic P107 نصف المجنزرة الخفيفة الأصغر حجماً، فقد تم تعزيزها بالدروع واستُخدمت بشكل أساسي كناقلة جنود بديلة عن Sd.Kfz. 251 .

في أوائل عام 1943 ، زار ألبرت شبير مصنع بيكر ، وقام بجولة تفقدية في مصنع ماتفورد برفقة الجنرال فويشتينغر والرائد بيكر. ^{[ 34 ]} يوثق فيلمٌ صُوّر في ذلك الوقت الزيارة، ويُظهر العديد من عمليات التحويل التي أُنجزت في الموقع. ^{[ 35 ]} تشير ملاحظة في الفيلم إلى أن التصوير تم لكي يتمكن هتلر من رؤية ما يجري هناك. ^{[ 27 ]} خلال عام 1943، زار عددٌ من الضباط الألمان رفيعي الرتب مصنع بيكر، بمن فيهم إريك ماركس ، وجيرد فون روندشتيت ، وهاينز جوديريان . ^{[ 27 ]}

في 15 مارس 1943، شاركت وحدة الرائد بيكر، لواء المدفعية المدرعة التابع للواء شنيل الغربي، في نصب تذكاري لرجال كتيبة المدفعية 15 التابعة للفوج 227 الذين استشهدوا في معركة حصار لينينغراد في الفترة 1941-1942. وضع بيكر وضباطه أكاليل الزهور تخليداً لذكراهم. ^{[ 27 ]}

عُيّن إدغار فويشتينغر قائدًا لوحدةٍ قيد التشكيل تُدعى فرقة شنيل الغربية (الفرقة السريعة الغربية). صُممت فرق شنيل لتكون وحداتٍ عالية الحركة، تُنشر في فرنسا لتكون قوة رد فعل سريع. وبفضل تجهيزها الآليّ العالي، كان من المفترض أن تتمكن من تغطية مساحاتٍ شاسعة للوصول إلى أي نقطة غزو. وكان من المقرر أن تكون فرق شنيل أكثر تجهيزًا آليًا من فرقة بانزر. ^{[ 36 ] [ N2 ]}

بحلول عام 1943، واجهت الصناعة الألمانية صعوبة بالغة في إنتاج الأسلحة والمركبات اللازمة لتعويض الخسائر على الجبهة الشرقية. ^{[ 37 ]} كان هناك نقص حاد في المركبات، ولأن القيادة العليا للجيوش الألمانية (OKH) كانت على دراية تامة بإنتاج شركة باوستاب بيكر، فقد فرضت شرطًا غير مألوف على فرقة الدبابات الحادية والعشرين المُعاد تشكيلها، وهو عدم طلب أي معدات أو مركبات. وجاء في تعليمات القيادة العليا الصادرة في 27 يونيو 1943: "المعدات والمركبات غير مخصصة. يُحظر منعًا باتًا الاستيلاء على أي مواد لفرقة الدبابات الحادية والعشرين بأي شكل من الأشكال. يجب تأمين المعدات والمركبات اللازمة حصريًا من المركبات الفرنسية التي تم الاستيلاء عليها أو من قيادة العمليات الغربية (OB West) ." ^{[ 16 ]} لجأ فويشتينغر إلى بيكر، الذي كان يعرفه منذ بداية الحرب، لتوفير المعدات اللازمة لتجهيز وحدته بالآليات. ^{[ 38 ]} كانت اللواء مجهزة بدبابات فرنسية الصنع تم الاستيلاء عليها، والتي كانت ضعيفة التسليح وفقًا لمعايير عام 1943. أنتج بيكر عددًا كبيرًا من المركبات للواء شنيل الغربي ، الذي سرعان ما تم توسيعه ليصبح فرقة. ^{[ 39 ]} في صيف عام 1943، عيّن فويشتينغر بيكر قائدًا لكتيبة المدفعية الهجومية 200، وهي جزء من فرقة الدبابات الحادية والعشرين التي كان يُعيد بناءها . تشكلت كتيبة المدفعية الهجومية 200 من كتيبة مدفعية الدبابات الغربية بأربع بطاريات. زُوّدت وحدة بيكر بمدافع هجومية مُعدّلة من قِبله. ^{[ 40 ]} بالإضافة إلى ذلك، كان تحت قيادته بطاريتان من  مدافع عيار 88 ملم. أنتج بيكر عددًا كبيرًا من المركبات نصف المجنزرة باستخدام مركبات فرنسية مُستولى عليها ومُجددة، وقام بتدريعها. أنتج منها ما يكفي لتجهيز أحد فوجي المشاة في الفرقة الحادية والعشرين آليًا. ^{[ 38 ]} ولتزويد الفرقة بقوة نارية متنقلة، قام أيضاً بتركيب صواريخ وقذائف هاون وحتى  مدافع باك 40 عيار 7.5 سم على هذه المركبات نصف المجنزرة المدرعة. وقد أُنجزت غالبية هذا العمل في مركز بناء بيكر. ^{[ 41 ]}

في أوائل عام 1944، انتقلت وحدة بيكر القتالية، كتيبة المدفعية الهجومية 200، إلى منطقة انتشارها الجديدة بالقرب من مورون في بريتاني . وكان مقر الوحدة في بلدة فوفيس ، جنوب شرق شارتر. ^{[ 27 ]} وفي وقت لاحق من ذلك الربيع ، نقل إرفين رومل ، القائد الجديد لمجموعة جيوش "ب"، فرقة الدبابات الحادية والعشرين باتجاه ساحل نورماندي بالقرب من كاين . زار رومل دفاعات نورماندي مرتين في مايو، واستعرض منصات المدفعية المتنقلة المختلفة التي تم إنشاؤها. وبحلول ذلك الوقت، كان بيكر قد بنى كتيبة مدافع الهجوم الخاصة به لتصل إلى خمس بطاريات، لكن الأطقم كانت لا تزال قليلة الخبرة في استخدام المركبات. ^{[ 42 ]} ومن خلال الجمع بين مدافع 7.5  سم المضادة للدبابات ومدافع  الهاوتزر 10.5 سم، شكل نوعًا جديدًا من وحدات الدعم الناري. وسجل في أرشيفه تقييمه لفعالية الوحدة في نورماندي.

كانت مجموعة المدفعية المدرعة ذاتية الدفع وحدة تجريبية تهدف إلى تحقيق تأثير نيران مركزة أثناء القتال. زُوّدت كل بطارية بستة مدافع عيار 7.5 سم، بسماكة دروع أمامية تبلغ 40 مم. إضافةً إلى ذلك، رُكّبت أربعة مدافع عيار 10.5 سم على كل بطارية. صُممت هذه المدافع لإطلاق النار المباشر، ولكنها كانت قادرة على إطلاق النار غير المباشر. لذا، وُضعت مدافع عيار 10.5 سم على بُعد يتراوح بين 500 و1000 متر خلف مدافع عيار 7.5 سم المضادة للدبابات.

من مواقع متقدمة، كان قائد البطارية قادرًا على توجيه عمل كل مدفع من مركبة الاستطلاع الخاصة به عبر الإرسال اللاسلكي. وكان تأثير النيران عاليًا جدًا، ويعود ذلك أساسًا إلى توفر أجهزة لاسلكية من أحدث التصاميم. وقد مكّنتنا هذه الأجهزة من الإفلات من استهداف العدو باستخدام تردد منخفض جدًا وإعادة الإرسال عبر العديد من الدبابات. ^{[ 43 ]}

في معركة نورماندي، كانت فرقة الدبابات الحادية والعشرون الوحدة الآلية الوحيدة القريبة من منطقة الغزو، والوحيدة التي أتيحت لها فرصة تحقيق نوايا رومل ومواجهة الغزاة على الشاطئ. ^{[ 44 ]} أدت عدة مشاكل في القيادة والسيطرة إلى فشل الفرقة في بدء القتال ليلة 5/6 يونيو عندما غصّت المنطقة بقوات المظليين البريطانيين من الفرقة السادسة المحمولة جواً . لم تشارك وحدة مدفعية بيكر الهجومية في قتال اليوم الأول، ولكن بحلول 9 يونيو، كانت ثلاث من بطارياته تُقدّم الدعم الناري لفوج المشاة المدرع 125. كانت كل من مدافع الهاوتزر عيار 105  ملم ومدافع باك 40 عيار 75  ملم أسلحة فعّالة مضادة للدبابات. كثيراً ما ظنّت قوات الحلفاء خطأً أن مدفع باك 40/1 عيار 7.5  سم على مركبات لورين شليبرز مُسلّح بمدافع 88 ملم . ^{[ 40 ]}

عملية جودوود

بعد ستة أسابيع من القتال بمكاسب محدودة، أمر الجنرال برنارد مونتغمري بتنفيذ عملية غودوود لمحاولة كسر الجمود في نورماندي. هذه المعركة هي التي اشتهر بها بيكر وقواته. في عملية غودوود، زجّ مونتغمري بثلاث فرق مدرعة في هجوم ضيق يهدف إلى الضغط على المدافعين الألمان وإضعافهم، وربما اختراق دفاعاتهم والوصول إلى منطقة الدبابات المكشوفة خلف فاليز . كان مسار الهجوم سيمر عبر مواقع تسيطر عليها بشكل رئيسي كتيبة المشاة المدرعة 125 التابعة للفرقة المدرعة 21، بقيادة هانز فون لوك . تم تعزيز قيادته بكتيبة من دبابات بانزر مارك 4 من فوج الدبابات الثاني والعشرين، وكتيبة من دبابات تايجر من كتيبة الدبابات الثقيلة 503 ، بالإضافة إلى مدافع ستوغ 200 التابعة لبيكر. ^{[ 45 ]} أطلق الألمان على هذا التشكيل اسم "مجموعة قتالية" ( Kampfgruppe ) واستخدموها طوال الحرب. كانت مجموعات القتال تُسمى عادةً بأسماء قادتها، وفي هذه الحالة " مجموعة لاك القتالية ". ^{[ 46 ]} كانت منطقة الدفاع عبارة عن أراضٍ زراعية تتخللها قرى زراعية صغيرة متناثرة. توقع الألمان هجومًا عبر هذا القطاع، وأعدوا دفاعًا متعمقًا لصد مثل هذا الهجوم. وباستغلال الجدران الحجرية للمباني النورماندية القديمة، تم تطوير القرى إلى نقاط حصينة. ^{[ 47 ]} سمح مدى المدافع الألمانية المضادة للدبابات بتداخل مجالات إطلاق النار. على الرغم من أن الأرض كانت تُعتبر أرضًا مناسبة للدبابات، إلا أن المدافعين الألمان لم يستخدموا الألغام لاعتقادهم أنها ستُعيق خططهم لمواجهة دفاع متحرك. ^{[ 43 ]} مع ذلك، امتدت المنطقة المُجهزة إلى عمق 12 كيلومترًا. وقد راجع رومل المواقع الدفاعية في 15 يوليو، وأُفيد بأنه كان راضيًا عنها. ^{[ 48 ]}

على الرغم من انخراطها في معارك خلال الأسابيع الستة الماضية، ظلت كتيبة بيكر للمدفعية الهجومية ذاتية الدفع سليمة. وقد تمركزت في مواقع دفاعية خلف فلول فرقة لوفتفافه الميدانية السادسة عشرة جنوب وشرق مدينة كاين . تألفت كتيبة بيكر من خمس بطاريات، كل منها مجهزة بستة مدافع من  طراز باك 40/1 عيار 7.5 سم وأربعة مدافع  من طراز لي إف إتش 18 عيار 10.5 سم. ^{[ 49 ]} تمركزت البطاريات في مواقع مخفية في القرى الزراعية الصغيرة، حيث كانت البطارية الأولى في ديموفيل ، والثانية في جيبيرفيل ، والثالثة في غرينتفيل ، والرابعة في لو ميسنيل فريمنتيل، والخامسة في لو بريوري. ^{[ 39 ]} في حال شن البريطانيين هجومًا، كان لاك ينوي أن تخوض مجموعته القتالية معركة دفاعية متحركة، مع عدد محدود من الرجال المرتبطين بمواقع دفاعية. ^{[ 49 ]} كانت كتيبة بيكر عنصراً أساسياً في الدفاع. وقد أثبتت المعركة التي دارت رحاها أنها الأهم في مسيرته. ^{[ 50 ]}

في الساعات الأولى من صباح يوم 18 يوليو، تعرض الموقع الدفاعي بأكمله لقصف جوي كثيف للغاية. ولما يقرب من ساعتين، نُفذَ أعنف قصف جوي في الحرب، حيث ألقت أكثر من 2000 قاذفة ثقيلة ومتوسطة تابعة للحلفاء قنابل شديدة الانفجار على مسار الهجوم المخطط له. ^{[ 51 ]} تبع ذلك قصف بحري ومدفعي استمر لمدة 30 دقيقة أخرى. ^{[ 52 ] [ 53 ]} بعد انتهاء القصف، ساد سكونٌ تامٌّ في الجو، وامتلأ بجزيئات الغبار العالقة. كان لاك في باريس في إجازة لمدة ثلاثة أيام. ^{[ 54 ]} عندما عاد إلى مركز قيادته في فرينوفيل الساعة 9:00 صباحًا، وجد المنطقة هادئة بشكل غريب، والجو ملبدًا بالغبار. ^{[ 55 ]} علم من مساعده بالقصف الكثيف، وحاول الاتصال بقيادته، لكن جميع خطوط الاتصال كانت مقطوعة، ولم يُجب أحد على جهاز اللاسلكي. ^{[ 43 ]} ركب دبابة بانزر 4 وتقدم ببطء نحو لو ميسنيل فريمنتيل. ^{[ 56 ]} عند وصوله إلى كاجني، وجد القرية مدمرة إلى حد كبير. أثناء استطلاعه على طول الحافة الغربية، رأى ما بين 50 و60 دبابة تابعة للفرقة المدرعة الحادية عشرة تعبر حقل الذرة متجهة جنوبًا. ^{[ 57 ]} كانت هذه الدبابات المتقدمة تتجه نحو هدفها الأول: قريتا براس وهوبير فولي عند سفح سلسلة جبال بورغيبوس. ^{[ 58 ]} لم يكن لدى لاك ما يوقف تقدمها، ولكن أثناء انسحابه، اكتشف بطارية من أربع مدافع  مضادة للطائرات من طراز 8.8 سم تابعة لسلاح الجو الألماني في بستان خارج كاجني مباشرة. كانت البطارية المضادة للطائرات تحت سيطرة سلاح الجو الألماني، لكن لاك استولى عليها، ونقلها إلى الحافة الشمالية الغربية لكاجني، وأمرها بإطلاق النار على المجموعة الثانية من الدبابات المتقدمة. ^{[ 57 ] [ 59 ]} بعد أن وعد بإرسال فرقة مشاة تابعة لهيئة أركانه لحمايتهم، عاد إلى فرينوفيل محاولًا تجميع خطة لإنشاء موقع دفاعي. قال لاك: "كانت وحدات الدفاع الرئيسية المضادة للدبابات لدينا هي كتيبة المدفعية الهجومية ذاتية الدفع رقم 200 بقيادة الرائد بيكر." ^{[ 43 ]}

وصل بيكر إلى مركز قيادة لوك في فرينوفيل وأبلغ أنه أجرى اتصالاً لاسلكياً مع جميع قادة بطارياته. كانت وحدة بيكر تتواصل باستخدام جهاز لاسلكي منخفض التردد ذي مدى محدود، ولكنه حال دون رصد الحلفاء لإشارة المصدر. ^{[ 60 ]} وكان لا بد من تمرير الإشارات قصيرة المدى عبر الكتيبة عن طريق الترحيل. ^{[ 61 ]} أفاد قائد البطارية في ديموفيل أن جميع المدافع العشرة ذاتية الدفع التابعة لبطاريته الأولى قد دُمرت في القصف. وأفادت البطارية الثانية في جيبيرفيل بتعرضها لأضرار ولكنها لا تزال تعمل، بينما لم تتضرر البطاريات الثالثة والرابعة والخامسة. ^{[ 62 ]}

قاد بيكر وحدته من مركز قيادة فون لوك، وقاتل بطارياته مستخدمًا تكتيكات الكمائن والدفاع المتحرك. كانت طلائع الفرقة المدرعة الحادية عشرة تقترب من هدفها في بورغيبوس وهوبير فولي عندما أصيبت بنيران المدافع ذاتية الدفع من طراز ستوغ 200 التابعة لبيكر، والتي أُطلقت من غرينتفيل، ولو ميسنيل فريمنتيل، ولو بريوري. ^{[ 63 ]} كانت مركبات بيكر مخفية ومموهة جيدًا. ^{[ 64 ]} وبإطلاق النار على جناح الدبابات البريطانية المتقدمة، ألحقت بها أضرارًا جسيمة. ^{[ 37 ]} لاحظ الرائد بيل كلوز، قائد السرب "أ": "كانت هناك مواقع هاون عديدة في حقل الذرة المحيط بنا تطلق النار فوق رؤوسنا. تم التعامل معها بسرعة، وفي بعض الحالات ببساطة عن طريق دهسها بالدبابة. لكن مدافع الدبابات ذاتية الدفع التابعة للرائد بيكر كانت قصة أخرى. فقد فتحت النار من مواقع مخفية من مسافة قريبة جدًا، فأصابت ثلاثًا من دباباتي التسع عشرة المشاركة في المعركة، واشتعلت فيها النيران. ورأيت سربًا من فوج الدبابات الملكي الثالث إلى يساري يحترق فيه أيضًا عدد من الدبابات." ^{[ 65 ]}

قبل الاستيلاء على لو بريوري، سحب الرائد بيكر البطارية الخامسة إلى لو بوارييه، بينما نقل البطارية الرابعة من لو ميسنيل فريمنتيل إلى الجنوب الشرقي من فور. كما نقل بيكر البطارية الثانية من جيبيرفيل إلى هوبير-فولي، بينما أبقى البطارية الثالثة في غرينثفيل. بعد فوج الفرسان الثالث والعشرين ، تعرض فوج فرسان فايف وفورفار الثاني لهجوم أثناء عبوره حقول الذرة شرقًا، وتكبد أضرارًا مماثلة. ^{[ 66 ]} بفضل كتيبة بيكر المضادة للدبابات ومدافع سلاح الجو الألماني في كاجني، تمكن لاك من إيقاف التقدم البريطاني لفترة كافية للسماح بوصول التعزيزات. ^{[ 67 ]} بحلول منتصف الظهيرة، فقد الهجوم زخمه. ^{[ 68 ]} خسرت الفرقة البريطانية الرائدة في الهجوم، وهي الفرقة المدرعة الحادية عشرة، 126 دبابة بنهاية اليوم الأول، بينما خسر فوج الدبابات الملكي الثالث 41 دبابة، وفوج فايف وفورفار الثاني 43 دبابة، وفوج الفرسان الثالث والعشرون 26 دبابة، وأبلغت فرقة نورثهامبتونشاير يومانري عن خسارة 16 دبابة. ^{[ 69 ]} انتهت الأزمة بالنسبة للمدافعين. ^{[ 70 ]}

في اليوم التالي، تم سحب الفرقة المدرعة البريطانية الحادية عشرة إلى حد كبير، واستمر القتال مع فرقة الحرس المدرعة والفرقة المدرعة السابعة . أما على الجانب الألماني، فقد سيطرت فرقتا بانزر إس إس الأولى والثانية عشرة على المعركة، وهما تعزيزات تم استدعاؤها للمشاركة. انتهت عملية غودوود بعد أن اشتبكت مع الدبابات الألمانية وأضعفتها، لكنها لم تحقق الاختراق المنشود. ^{[ 71 ]}

كانت عملية بلوكوت آخر معركة رئيسية خاضتها وحدة بيكر ، وهي هجوم بريطاني آخر شاركت فيه وحدة بيكر المنهكة لإبطاء تقدم الفرقة المدرعة الحادية عشرة جنوب سان مارتان دي بيساس . ^{[ 72 ]} في الأول من أغسطس عام 1944، وأثناء وجوده في لو تورنور، أصيب بيكر في فخذه الأيسر بشظايا قذيفة مدفعية. ^{[ 73 ]} دُمرت مدافع الهجوم التابعة لكتيبة بيكر التي نجت من هذه المعركة في ثغرة فاليز . تمكن بيكر وبعض رجاله من الإفلات من الحصار والتراجع عبر شمال فرنسا إلى بلجيكا.

بينما كانت فلول فرقة الدبابات الحادية والعشرين تتراجع عبر نهر السين عائدةً إلى الحدود، وصل بيكر إلى بلجيكا في 22 أغسطس/آب، وأقام مقر كتيبته في فوس لا فيل، قلعة تارافيسيه . في 2 يوليو/تموز 1944، رُشِّح الرائد بيكر لنيل وسام صليب الفارس للخدمة الحربية مع السيوف ، والذي مُنح له في نهاية عام 1944. ^{[ 74 ]} فرّ الرائد بيكر من فوس لا فيل في 3 سبتمبر/أيلول الساعة الرابعة مساءً، قبيل إلقاء القبض عليه من قِبَل المقاومة المحلية ( الجيش السري ) التي وصلت متأخرةً إلى تارافيسيه الساعة الثامنة مساءً. بعد وصوله إلى راينلاند، أُسر بيكر في أواخر ديسمبر/كانون الأول 1944 في الألزاس . ^{[ ٥ ]} نجا من الحرب، وفي عام ١٩٤٧ تزوج من امرأة فرنسية التقى بها في نورماندي أثناء فترة نقاهته من جراحه. أعاد تأسيس شركة تصنيع آلات في دوسلدورف ، تحت اسم "شركة ألفريد بيكر ذات المسؤولية المحدودة"، والتي أنتجت في البداية آلات لصناعة النسيج. ولا تزال الشركة قائمة حتى اليوم، ويديرها توماس بيكر. توفي ألفريد بيكر في ٢٦ ديسمبر ١٩٨١.

التحويلات مبنية على خزان FCM 36 المتوسط

• 7.5  سم باك 40 (Sf.) auf Geschützwagen FCM 36 (f) (10 مدمج)

مدفع رشاش باك 40 L/46 عيار 7.5 سم مُثبّت على هيكل المركبة FCM 36، مع ألواح فولاذية مُشكّلة لتوفير مقصورة طاقم محمية. يُشار إليه أيضاً باسم ماردر 1 .

• 10.5  سم leFH 16/1 (Sf.) auf Geschützwagen FCM 36 (f) (12 مدمج)

مدفع هاوتزر ميداني من طراز leFH 16 عيار 10.5 سم، مُثبّت على هيكل المركبة FCM 36، مع ألواح فولاذية مُشكّلة لتوفير مقصورة طاقم محمية. وهو مشابه للمركبة Sd.Kfz. 124 "Wespe" .

تعديلات مبنية على دبابة سلاح الفرسان هوتشكيس H35/H38/H39

• 7,5  سم PaK 40 (Sf.) auf Geschützwagen 39H (f) (60 مدمجًا)

مدفع رشاش باك 40 L/46 عيار 7.5 سم مُثبّت على هيكل هوتشكيس H 39 ، مع ألواح فولاذية مُشكّلة لتوفير مقصورة طاقم محمية. يُشار إليه أيضاً باسم ماردر 1 .

• 10.5  سم leFH 16 (Sf.) auf Geschützwagen 39H (f) (12 مدمج)

مدفع هاوتزر من طراز leFH 16 عيار 10.5 سم مُثبّت على هيكل مركبة هوتشكيس H 39 ، مع ألواح فولاذية مقطوعة وملحومة لتشكيل مقصورة طاقم محمية. وهو مشابه لمركبة Sd.Kfz. 124 "Wespe" .

• 10.5  سم leFH 18 (Sf.) auf Geschützwagen 39H (f) (48 مدمج)

مدفع هاوتزر من طراز leFH 18 عيار 10.5 سم مُثبّت على هيكل مركبة هوتشكيس H 39 ، مع ألواح فولاذية مقطوعة وملحومة لتشكيل مقصورة طاقم محمية. وهو مشابه لمركبة Sd.Kfz. 124 "Wespe" .

• Artillerieschlepper 38H (f)

تم تبسيط هوتشكيس إتش 38 إلى جرار لسحب مدفع ميداني.

• أكبر حجم من Funk-und Beobachtungspanzer 38H(f) (30 مبني)

مركبة قيادة ومراقبة مدفعية مبنية على أساس هوتشكيس إتش 38 .

• Panzerkampfwagen 35H (f) مع 28/32  سم Wurfrahmen

دبابة هوتشكيس إتش 35 القياسية المزودة ببرجها الصغير، بالإضافة إلى أربعة إلى ستة صواريخ عيار 28 أو 32 سم مثبتة في صناديقها على جانبي الدبابة.

تعديلات مبنية على دبابة سلاح الفرسان الخفيفة رينو AMR 35/رينو ZT

• 8 سم Schwerer Granatwerfer 34 auf Panzerspähwagen AMR 35(f) / 8 سم Schwerer Granatwerfer 34 auf Panzerspähwagen ZT 702(f)

ناقلة هاون صغيرة مزودة بمدفع هاون Granatwerfer 34 عيار 8 سم مبنية على هيكل AMR 35، مع ألواح فولاذية مصممة لإنشاء مقصورة طاقم محمية.

تعديلات مبنية على الدبابة البريطانية الخفيفة مارك 6

• 7.5 سم PaK 40 auf Geschützwagen Mk.VI 736(e) (نموذج أولي غير مكتمل)

مدفع رشاش باك 40 عيار 7.5 سم مُثبّت على هيكل دبابة مارك 6 البريطانية الخفيفة، مع ألواح فولاذية مقطوعة وملحومة لتشكيل مقصورة طاقم محمية. وهو مشابه لمدفع ماردر 1 .

• 10.5 سم LeFH 16 auf Geschützwagen Mk.VI 736(e) (12 مدمج)

مدفع هاوتزر ميداني ألماني من طراز leFH 16 عيار 10.5 سم، مُثبّت على هيكل دبابة خفيفة بريطانية من طراز Mk VI، مع ألواح فولاذية مقطوعة وملحومة لتشكيل مقصورة طاقم محمية. وهو مشابه لمدفع Sd.Kfz. 124 "Wespe" .

عمليات تحويل مبنية على جرار لورين 37 لتر الخفيف

• 7.5  سم PaK 40/1 (Sf.) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f) (280 مبني)

Marder I (Sd.Kfz. 135) ، وهو مدفع Pak 40 L/46 عيار 7.5 سم مثبت على هيكل Lorraine Schlepper (f) ، مع ألواح فولاذية مصممة لإنشاء مقصورة طاقم محمية.

• 10.5  سم leFH 18 (Sf.) auf Geschützwagen لورين شليبر (f) (60 مبني)

مدفع هاوتزر leFH 18 عيار 10.5 سم مُثبّت على هيكل مركبة لورين شليبر (f) ، مع ألواح فولاذية مُشكّلة لتوفير مقصورة طاقم محمية. وهو مشابه لمركبة Sd.Kfz. 124 "Wespe" .

• 12.2  سم FK(r) auf Geschützwagen Lorraine Schlepper (f) (واحد مدمج)

مدفع هاوتزر سوفيتي عيار 122 ملم من طراز M-30 تم الاستيلاء عليه (122 سم ) مثبت على هيكل لورين شليبر (f) ، مع ألواح فولاذية مصممة لإنشاء مقصورة طاقم محمية. 

• 15  سم sFH13/1 (Sf.) auf Geschützwagen لورين شليبر (f) (72 مبني)

التسمية الألمانية الرسمية Sd.Kfz. 135/1 . مدفع هاوتزر sFH 13 عيار 15 سم مُثبّت على هيكل مركبة لورين شليبر (f) ، مع ألواح فولاذية مُشكّلة لتوفير مقصورة طاقم محمية. وهو مشابه لمركبة Grille Ausf. K.

• Gefechtsfeld-Versorgungsfahrzeug لورين 37 لتر (و)

ناقلة ذخيرة مدرعة في ساحة المعركة.

• أكبر حجم من Funk-und Befehlspanzer auf Lorraine Schlepper (و) (24 مبني)

مركبة قيادة مدفعية تستخدم هيكل لورين شليبر (f) .

• أكبر حجم من Funk-und Beobachtungswagen auf Lorraine (f) (30 مبني)

مركبة رصد مدفعية تستخدم هيكل لورين شليبر (f) .

• ذخيرة النقل كرافت واجن أوف لورين شليبر (و)

ناقلة ذخيرة مدرعة.

عمليات تحويل مبنية على سيارة رينو UE الخفيفة

• Kleiner Funk- und Beobachtungspanzer auf Infanterie-Schlepper UE (f) (40 مبني)

مركبة قيادة ومراقبة مدفعية صغيرة مبنية على هيكل سيارة رينو يو إي .

التحويلات مبنية على ناقل الضوء العالمي

• 4.7 سم باك 35/36 لتر/35.6 (ö) "Böhler" auf Sfl. برين 731 (هـ)

مدمرة دبابات صغيرة مبنية على حاملة الدبابات العالمية مزودة بمدفع 4.7 سم Pak 35/36 L/35.6 (ö) "Böhler" ( مدفع Cannone da 47/32 بماسورة L/35.6، وكابح ارتداد على شكل صندوق الفلفل، وكان أداؤه أفضل قليلاً).

تحويلات إلى ناقلات جنود أو أسلحة مدرعة بناءً على المركبات نصف المجنزرة SOMUA MCL

• Zgkw. S303(f)

مركبة SOMUA MCL نصف المجنزرة الخفيفة، وهي مركبة غير مدرعة وغير معدلة بشكل أساسي.

• m.SPW S303(f)

ناقلة جنود مدرعة نصف مجنزرة مبنية على أساس SOMUA MCL. تعادل Sd.Kfz.  251/1 .

• 8  سم Raketen Vielfachwerfer auf m.Gep.Zgkw. SOMUA S303(f) (6 مبني)

قاذفة صواريخ متعددة من طراز " راكيتن -فييلفاخويرفر" عيار 8 سم ، مثبتة على منصة الإطلاق "سوموا". تتكون القاذفة من صواريخ عيار 8 سم مثبتة على قضبان، مع رفّين، كل رفّ يحتوي على 12 قضيبًا، ليصبح المجموع 24 صاروخًا عيار 80 ملم لكل حمولة. تشبه هذه الصواريخ صواريخ " كاتيوشا " المعروفة باسم "عضو ستالين" .

• 8  سم Reihenwerfer auf m.Gep.Zgkw. SOMUA S303(f) (16 مبني)

20 أنبوبًا من قذائف الهاون عيار 8.14 سم GrW 278/1(f) (قذائف هاون فرنسية عيار 81 مم Brandt Mle 27/31 تم الاستيلاء عليها) موضوعة على صفين ومثبتة على الجزء الخلفي من مركبة SOMUA MCL المدرعة.

تحويلات إلى ناقلات جنود أو أسلحة مدرعة بناءً على المركبات نصف المجنزرة من طراز SOMUA MCG

• Zugkraftwagen S307(f)

مركبة نصف مجنزرة من طراز SOMUA MCG معدلة بألواح دروع تغطي الجزء الأمامي فوق المبرد والزجاج الأمامي، وحوض مدرع قصير، وإلا فهي مركبة نصف مجنزرة ذات هيكل غير متين.

• m.SPW S307(f) auf SOMUA MCG

ناقلة جنود مدرعة نصف مجنزرة مبنية على أساس SOMUA MCG. تعادل Sd.Kfz. 251/1 .

• بايونير بانزرواجن أوف m.SPW S307(f)

ناقلة جنود مدرعة نصف مجنزرة مبنية على أساس SOMUA MCG. تعادل Sd.Kfz. 251/7 Pionierpanzerwagen : مركبة هندسية هجومية مزودة بأدوات خاصة ومتفجرات وتجهيزات لحمل منحدرات جسور هجومية على الجانبين.

• الذخائر Zugkrafwagen auf m.SPW S307(f)

حاملة ذخيرة مدرعة تعتمد على SOMUA MCG. على غرار Sd.Kfz.  250/6 ليختر ذخائر سبانزيرفاجن .

• Panzerjäger-Fahrzeuge مع 7.5 سم PaK 40 auf Fahrgestell S307(f) (72 مدمج)

مركبة نصف مجنزرة مدرعة من طراز SOMUA MCG مزودة بمدفع رشاش PaK 40 L/46 عيار 7.5 سم . سبقت هذه المركبة تطوير المركبة Sd.Kfz. 251/22 بسنة.

• 8  سم Reihenwerfer auf m.Gep.Zgkw. SOMUA S307(f) (36 مبني)

16 أنبوبًا من قذائف الهاون عيار 8.14 سم GrW 278/1(f) (قذائف هاون فرنسية عيار 81 مم Brandt Mle 27/31 تم الاستيلاء عليها) موضوعة على طبقتين ومثبتة على الجزء الخلفي من SOMUA MCG.

تحويلات إلى ناقلات أفراد مدرعة أو ناقلات أسلحة بناءً على مركبة Unic P107 نصف المجنزرة

• Zgkw. U304(f)

ناقلة نصف مجنزرة ذات هيكل ناعم مبنية على أساس ناقلة نصف مجنزرة من طراز Unic P107.

• le.SPW U304(f)

نسخة مدرعة من المركبة نصف المجنزرة P107، ونسخة أخف وزناً من ناقلة الأفراد المدرعة Sd.Kfz. 251/1 .

• le.SPW U304(f) (Funk)

مكافئ لمركبات الراديو/القيادة Sd.Kfz. 251/3 أو 251/8 .

• سفل. لـ 2  cm FlaK 38 (teilgepanzert) auf Unic P107 U304(f) (18 مدمج)

مدفع FlaK 38 أحادي عيار 2 سم مثبت على مركبة Unic P107 ذات منطقة خلفية مدرعة وكابينة غير مدرعة. تم بناؤه كإعادة بناء طارئة. مشابه لمركبة Sd.Kfz. 11/1 .

• le.Sfl. لـ 2  سم FlaK 38 (مثبت) على Unic P107 U304(f) (72 مدمج)

حامل فردي لمدفع FlaK 38 عيار 2 سم على المركبة المدرعة Unic P107 (على غرار Sd.Kfz. 11/1 ).

• 3.7  سم PaK 36 auf le.SPW U304(f)

مدفع PaK 36 عيار 3.7 سم مثبت على المركبة المدرعة Unic P107 (على غرار Sd.Kfz. 251/10 ، ولكن تم بناؤه بواسطة Becker قبل ذلك بحوالي عام).

• 8  سم GrW auf le.SPW U304(f)

هاون GrW 278/1(f) عيار 8.14 سم ( هاون Brandt Mle 27/31 فرنسي عيار 81 مم تم الاستيلاء عليه) مثبت داخل المركبة المدرعة Unic P107 (على غرار Sd.Kfz. 251/2 Schützenpanzerwagen (Granatwerfer) ).

• Mannschaftstransportpanzer Halbkette (120 مبنية)

مركبة إنقاذ نصف مجنزرة من طراز بانزر.

• الذخائر-Lastkraftwagen mit Anhänger (48 قطعة)

شاحنة ذخيرة.

• Werkstatt-Lastkraftwagen (28 مبنى)

مركبة إصلاح.

• Treibstoff-Lastkraftwagen (64 مبنى)

شاحنة وقود.

• Arzt-Personenkraftwagen (تم بناء 12 منها)

سيارة طبيب.

• سيارة إسعاف (تم بناء 48 سيارة)

سيارة إسعاف.

• Sanitäts-Lastkraftwagen (تم بناء 12)

مركبة خدمة طبية.

• سيارة العمليات (تم بناء 6 منها)

مركبة جناح جراحي متنقلة مبنية على حافلة Isobloc Typ W 843.

• Mannschaftstransportwagen (60 مبنى)

ناقلة جنود مدرعة.

• عربة مطبخ (تم بناء 32 منها)

شاحنة خباز.

• سيارة قيادة (تم بناء 40 سيارة)

مركبة قيادة.

• سيارة فانكواجن (تم تصنيع 24 سيارة)

مركبة لاسلكية.

• سيارة اتصال لاسلكي (تم بناء 24 سيارة)

مركبة تعمل بخط الهاتف.

• Tross-Lastkraftwagen 3 طن (120 قطعة)

شاحنة إمداد ثقيلة تزن ثلاثة أطنان.

• Tross-Lastkraftwagen 3 طن geländegängig (24 بنيت)

شاحنة إمداد ثقيلة تزن ثلاثة أطنان (للطرق الوعرة).

• Tross-Anhänger 3 طن (40 قطعة)

شاحنة إمداد حمولتها ثلاثة أطنان.

• كرافترايدر، سولو (تم بناء 72 منها)

دراجة نارية.

• Krafträder und Beiwagen (تم بناء 24)

دراجة نارية وعربة جانبية.

ملاحظة: تفاصيل الإنتاج كما وردت من سبيلبرغر. ^{[ 28 ]}