فريق ألبين للفورمولا 1

يعود تاريخ مشاركة شركة تصنيع السيارات الرياضية "أوتوموبيل ألبين" في سباقات الفورمولا 1 إلى عام 1968 ، عندما صُنعت سيارة "ألبين A350" المخصصة لسباقات الجائزة الكبرى، والتي كانت تعمل بمحرك "جورديني V8". إلا أنه بعد الاختبارات الأولية مع ماورو بيانكي على حلبة زاندفورت ، توقف المشروع عندما تبيّن أن المحرك ينتج حوالي 300 حصان (220 كيلوواط) مقارنةً بـ 400 حصان لمحركات " كوزوورث V8". ^{[ 34 ]} وفي عام 1975 ، أنتجت الشركة النموذج الأولي "ألبين A500" لاختبار محرك توربيني V6 سعة 1.5 لتر لصالح فريق "رينو" المصنعي، والذي ظهر لأول مرة في عام 1977. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} 

في سبتمبر 2020، أعلنت مجموعة رينو عن نيتها استخدام اسم "ألبين" كاسم جديد لفريقها الرسمي للترويج لعلامة ألبين التجارية، وبذلك أصبح الفريق يُعرف باسم "فريق ألبين للفورمولا 1" مع التخلي عن اسم "فريق رينو للفورمولا 1" بعد خمس سنوات. ^{[ 27 ]}

في يونيو 2023، وافقت مجموعة من المستثمرين، من بينهم الممثل رايان رينولدز ، على صفقة لدفع 200 مليون يورو مقابل حصة 24% في فريق ألبين للفورمولا 1. ^{[ 39 ]} وانضم المزيد من المستثمرين إلى المجموعة لاحقًا في عام 2023، بمن فيهم لاعبو كرة القدم الأمريكية باتريك ماهومز وترافيس كيلسي ، ولاعب الغولف روري ماكلروي ، وبطل الملاكمة السابق للوزن الثقيل أنتوني جوشوا، ولاعبا كرة القدم ترينت ألكسندر-أرنولد وخوان ماتا . ^{[ 40 ] [ 41 ]}

في عام 2021، تعاقدت ألبين مع بطل العالم مرتين، فرناندو ألونسو، ليحل محل دانيال ريكاردو الذي كان سيغادر الفريق . ^{[ 47 ]} وكانت هذه هي المرة الثالثة التي يقود فيها ألونسو لصالح فريق إنستون، حيث سبق له القيادة معهم من 2003 إلى 2006 ، ثم من 2008 إلى 2009، وفاز ببطولتين للسائقين مع الفريق عامي 2005 و2006 عندما كان الفريق يستخدم اسم رينو. ^{[ 48 ]} وتم الإبقاء على إستيبان أوكون من فريق رينو لعام 2020. ^{[ 49 ]} واستخدمت سيارة ألبين محركات رينو . ^{[ 27 ]} وأعلن سيريل أبيتبول ، رئيس فريق رينو ، رحيله مع تحول رينو إلى ألبين. ^{[ 50 ] [ 51 ]} وحل دافيدي بريفيو ، الذي سبق له العمل مع سوزوكي في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) ، محل أبيتبول . ^{[ 52 ] [ 53 ]}

انتهى السباق الأول لفريق ألبين بخروج ألونسو من السباق بعد أن تسببت الحطام في ارتفاع درجة حرارة سيارته. ^{[ 54 ]} وتعرض أوكون لحادث اصطدام بسيارة سائق أستون مارتن ، سيباستيان فيتيل . ^{[ 55 ]} وعلى الرغم من البداية المخيبة للآمال، حقق فريق ألبين نتائج جيدة في السباقات الخمسة عشر التالية، ^{[ 56 ]} بما في ذلك فوز أوكون في سباق جائزة المجر الكبرى لعام 2021. ^{[ 57 ]}

شكّل هذا الفوز الأول لسائق فرنسي يقود لصالح فريق فرنسي منذ انتصار أوليفييه بانيس في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1996 مع فريق ليجيه ، كما كان أول فوز لسائق فرنسي يقود سيارة فرنسية بمحرك فرنسي منذ انتصار آلان بروست في سباق جائزة النمسا الكبرى عام 1983 بسيارة رينو . ^{[ 58 ]} وصعد ألونسو أيضًا إلى منصة التتويج في سباق جائزة قطر الكبرى ، ^{[ 59 ]} بعد أن تأهل خامسًا لكنه انطلق من المركز الثالث بسبب عقوبات الانطلاق التي تلقاها ماكس فيرستابن وفالتيري بوتاس .

في يناير 2022، غادر كل من مدير الفريق، مارسين بودكوفسكي ، ^{[ 60 ] [ 61 ]} والمدير غير التنفيذي، آلان بروست ، منصبيهما. ^{[ 62 ]} وفي الشهر نفسه، أُعلن عن تعيين أوتمار زافناور ، الذي كان يعمل سابقًا في فريق أستون مارتن للفورمولا 1 ، مديرًا جديدًا للفريق. ^{[ 63 ]} كما تم تعيين برونو فامين، نائب الأمين العام السابق للرياضة في الاتحاد الدولي للسيارات ، مديرًا تنفيذيًا لشركة ألبين في فيري-شاتيون، مسؤولًا عن تطوير وحدات الطاقة. ^{[ 64 ]} وكان فامين قد قاد بيجو سابقًا إلى ثلاثة انتصارات متتالية في رالي داكار كرئيس لقسمها الرياضي من عام 2016 إلى عام 2018، وإلى الفوز بسباق لومان 24 ساعة عام 2009 كرئيس فني لبرنامج التحمل. ^{[ 65 ]} وحلّ أوسكار بياستري محل دانييل كفيات كسائق اختبار. ^{[ 66 ] [ 67 ]} في فبراير 2022، أصبحت شركة BWT الراعي الرئيسي للفريق، في صفقة تهدف إلى تعزيز الاستدامة. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

تأهل ألونسو في المركز الثاني لسباق جائزة كندا الكبرى ، خلف فيرستابن فقط. ^{[ 70 ]} وكان هذا أفضل مركز تأهل له منذ سباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 2012 ، ^{[ 71 ]} على الرغم من أنه عانى من مشكلة في السباق وأنهى السباق في المركز التاسع. ^{[ 72 ]}

انتقل ألونسو إلى أستون مارتن لموسم 2023 رغبةً منه في تمديد عقده لعدة سنوات، بينما لم تكن ألبين مستعدة لمنحه سوى عام واحد إضافي في الفورمولا 1. ^{[ 73 ] [ 74 ]} أعلنت ألبين أن بياستري سيحل محل ألونسو؛ ^{[ 75 ]} لكن بياستري نفى فورًا وجود أي عقد له مع الفريق. ^{[ 76 ]} انتقد مدير الفريق، سافناور، بياستري، قائلاً إنه يجب عليه إظهار المزيد من الولاء لألبين، ^{[ 77 ]} وادعى أن بياستري كان ممتنًا عندما أُبلغ بترقيته إلى الفورمولا 1 قبل إعلان ألبين. ^{[ 78 ]} في سبتمبر 2022، قررت جلسة استماع لمجلس الاعتراف بالعقود أن ألبين لم يكن لديها عقد ساري المفعول مع بياستري ^{[ 79 ]} وأنها حرة في التسابق مع فريق ماكلارين المنافس في عام 2023. ^{[ 80 ]} خلال عطلة نهاية الأسبوع لسباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2022، أكد الفريق أن بيير غاسلي قد وقع عقدًا متعدد السنوات معهم يبدأ في عام 2023. ^{[ 81 ]}

في يوليو 2023، حلّ فيليب كريف محل لوران روسي في منصب الرئيس التنفيذي. ^{[ 82 ] [ 83 ]} خلال عطلة نهاية أسبوع سباق الجائزة الكبرى البلجيكي ، أعلنت ألبين أن سافناور والمدير الرياضي آلان بيرمان سيغادران الفريق بعد السباق. كما سيغادر كبير المسؤولين التقنيين بات فراي الفريق في نهاية العام لينضم إلى ويليامز . ^{[ 84 ] [ 85 ]}

أنهى فريق ألبين الموسم في المركز السادس في بطولة الصانعين، بينما احتل غاسلي وأوكون المركزين الحادي عشر والثاني عشر على التوالي في ترتيب السائقين. وذكرت التقارير أن الفريق خسر ما يقارب نصف ثانية في كل لفة في المتوسط ​​بسبب تأخر وحدة الطاقة من رينو عن منافسيها. ^{[ 86 ]} ولولا هذا النقص، لكان بإمكان الفريق تحقيق أداء مماثل لأداء فريق مرسيدس . ^{[ 86 ]}

احتفظ فريق ألبين بسائقيه غاسلي وأوكون لموسم 2024. في سباق جائزة البحرين الكبرى ، احتل الفريق المراكز الأخيرة في التجارب التأهيلية، وأنهى السباق في المركزين 17 و18. ^{[ 87 ] [ 88 ]} بعد السباق، أُعلن عن مغادرة المدير التقني لألبين، مات هارمان، ورئيس قسم الديناميكا الهوائية، ديرك دي بير، للفريق، ^{[ 89 ]} لينتقل الفريق إلى هيكل يضم ثلاثة مدراء تقنيين، حيث يشرف جو بورنيل على الهندسة، وديفيد ويتر على الديناميكا الهوائية، وسيارون بيلبيم على الأداء. ^{[ 7 ]} بعد بضعة أيام، أفادت التقارير أن بوب بيل سيترك منصبه الاستشاري في ألبين لينضم إلى فرناندو ألونسو في أستون مارتن في منصب تشغيلي. ^{[ 90 ]} في 2 مايو، تم التعاقد مع ديفيد سانشيز ، الذي كان قد غادر ماكلارين قبل شهر، كمدير تقني تنفيذي. ^{[ 91 ]} في مايو 2024، أعلن فريق ألبين عن عودة فلافيو برياتوري المثيرة للجدل إلى الفريق كمستشار تنفيذي. وكان قد عمل سابقًا في فريق إنستون كمدير للفريق من عام 2000 إلى عام 2009، بعد أن استقال سابقًا بسبب فضيحة التلاعب بنتائج السباقات . ^{[ 92 ]}

بعد أربعة سباقات خارج المراكز العشرة الأولى، حصد فريق ألبين أولى نقاطه في سباق جائزة ميامي الكبرى ، حيث أنهى أوكون السباق في المركز العاشر. ^{[ 93 ]} وفي سباق جائزة موناكو الكبرى ، اصطدم أوكون بغاسلي أثناء محاولته التجاوز في اللفة الأولى، مما أدى إلى انسحاب الأول بسبب الأضرار التي لحقت بسيارته. تلقى أوكون عقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق في سباق جائزة كندا الكبرى ^{[ 94 ]} ، واعتذر لاحقًا عن دوره في الحادث. وعلق مدير الفريق ، برونو فامين ، قائلاً إنه ستكون هناك "عواقب مناسبة". ^{[ 95 ]} وبعد أسبوع، أعلن ألبين أن أوكون سيغادر الفريق في نهاية الموسم بعد انتهاء عقده. ^{[ 96 ]} وخلال عطلة نهاية أسبوع سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، أعلن ألبين أن مدير الفريق، برونو فامين، سيترك منصبه. ومن المقرر أن ينتقل فامين إلى أقسام رياضة السيارات الرئيسية في رينو . ^{[ 97 ]} وتولى أوليفر أوكس منصب فامين بدءًا من سباق جائزة هولندا الكبرى . ^{[ 98 ]} حقق فريق ألبين إنجازًا مميزًا بصعوده إلى منصة التتويج مرتين في سباق جائزة ساو باولو الكبرى 2024 ، حيث حلّ أوكون ثانيًا وجاسلي ثالثًا خلف الفائز بالسباق وحامل لقب بطولة السائقين ماكس فيرستابن من فريق ريد بول ريسينغ. وقد رفع هذا الإنجاز ترتيب ألبين من المركز التاسع إلى السادس في بطولة الصانعين، متقدمًا على فرق هاس وريد بول وويليامز، وذلك قبل ثلاث جولات من نهاية الموسم. ويمثل هذا الإنجاز أول صعود مزدوج لفريق "إنستون" تحت اسم ألبين، وأول صعود مزدوج له تحت أي اسم منذ سباق جائزة كوريا الكبرى 2013 عندما كان يُعرف باسم لوتس إف 1. ^{[ 99 ] [ 100 ]}

في اليوم التالي لسباق جائزة قطر الكبرى - حيث أنهى غاسلي السباق في المركز الخامس بينما انسحب أوكون بسبب حادث في اللفة الأولى - أُعلن عن فسخ عقد أوكون مع الفريق مبكراً، قبل انتقاله المقرر إلى فريق هاس في عام 2025. وحلّ مكانه جاك دوهان ، الذي كان قد وقّع بالفعل مع الفريق في عام 2025، وشارك لأول مرة في الجولة الأخيرة من الموسم في سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2024. ^{[ 101 ]}

في عام 2025 ، احتفظ فريق ألبين بغاسلي، الذي سيكون الموسم الأخير للفريق باستخدام وحدة طاقة رينو المصنعية. وقد شاركه القيادة جاك دونهان ، الذي شغل منصب السائق الاحتياطي للفريق في المواسم السابقة، والذي تمت ترقيته إلى سائق سباقات بدوام كامل ليحل محل إستيبان أوكون الذي انضم إلى فريق هاس . ^{[ 102 ]} تم اختيار أربعة سائقين ليحلوا محل دونهان كسائق اختبار وسائق احتياطي لموسم 2025، وهم: بول آرون ، ^{[ 103 ]} فرانكو كولابينتو ، ^{[ 104 ]} ريو هيراكاوا ، ^{[ 105 ]} وكوش مايني . ^{[ 106 ]} غادر هيراكاوا إلى فريق هاس بعد فترة وجيزة من سباق الجائزة الكبرى الياباني . انسحبت شركتا بي بي وكاسترول من ألبين بعد ثماني سنوات من تزويد فريق أودي بالوقود ومواد التشحيم ، فانضمت شركتا إيني وفالفولين إلى الفريق كموردين رسميين.

بدأ موسم 2025 بدايةً سيئةً لفريق ألبين، حيث احتل الفريق المركز العاشر في قاع بطولة الصانعين بعد الجولات الثلاث الأولى في أستراليا والصين واليابان ، وكان الفريق الوحيد الذي لم يحرز أي نقطة في أي من تلك الجولات. ^{[ 107 ]} بعد أداءٍ مخيبٍ للفريق في ملبورن، تورط دوهان في العديد من الحوادث المباشرة مع سائقين آخرين خلال عطلة نهاية الأسبوع في الصين ، في كلٍ من سباق السرعة والجائزة الكبرى، مما أدى إلى حصوله على أربع نقاط جزاء في رخصته الممتازة من الاتحاد الدولي للسيارات بعد سباقين فقط من سباقات الجائزة الكبرى. ^{[ 108 ]} ومما زاد الطين بلة، تم استبعاد غاسلي من نتيجة سباق الجائزة الكبرى الرئيسي بسبب نقص وزن هيكل سيارته A525 . كما تم استبعاد سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير لنفس المخالفة في نفس السباق. ^{[ 109 ]} في الجولة التالية من سباق الجائزة الكبرى الياباني، وبعد أن اضطر دوهان إلى إخلاء سيارته لريو هيراكاوا في جلسة التدريب الأولى في نهاية ذلك الأسبوع، عاد إلى قمرة القيادة لجلسة التدريب الثانية، لكنه تعرض لحادث قوي بعد فشله في إغلاق نظام DRS في سيارته قبل اجتياز المنعطف الأول. ^{[ 110 ]} بدأ دوهان السباق في اليابان وأنهىه في المركز التاسع عشر، بينما بدأ غاسلي من المركز الحادي عشر وأنهى السباق في المركز الثالث عشر في نفس الحدث. ^{[ 111 ] [ 112 ]} كما كشفت الجولة اليابانية مرة أخرى عن أوجه القصور المستمرة في وحدة طاقة رينو الخاصة بسيارة ألبين، حيث تشير البيانات إلى أن سيارات ألبين خسرت ما لا يقل عن 0.6 ثانية في القطاع الثاني من اللفة على حلبة سوزوكا (التي تتميز بوجود مسارين مستقيمين طويلين)، ويعود ذلك في الغالب إلى نقص الطاقة في محركات رينو الخاصة بها. ^{[ 113 ]}

بعد سباق جائزة ميامي الكبرى ، استقال مدير الفريق أوليفر أوكس، وتولى المستشار التنفيذي فلافيو برياتوري منصب المدير الفعلي للفريق، بينما تولى مدير السباقات ديف غرينوود مهام أوكس الرسمية. ^{[ 114 ]} كما تأكد أن دوهان قد خسر مقعده في فريق ألبين لصالح كولابينتو وفقًا لنظام "التناوب"، حيث من المقرر أن يشارك الأخير لأول مرة في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى اللاحق ، وأن يقود لصالح ألبين لخمسة سباقات. وسيتم تخفيض رتبة دوهان إلى سائق احتياطي ليحل محل كولابينتو. ^{[ 115 ]}

حتى بعد انضمام كولابينتو، استمرت معاناة ألبين طوال الموسم؛ فقد تعرض كولابينتو لحادث كبير في التجارب التأهيلية في إيمولا، ولم يتمكن هو ولا غاسلي من حصد أي نقاط. اضطر غاسلي للانسحاب مبكرًا في موناكو بعد اصطدامه بزميله السابق في فريق ألفا تاوري، يوكي تسونودا ، لكنه تمكن من حصد نقطة واحدة في سباق الجائزة الكبرى الإسباني الذي تلاه . سجل الفريق ثلاث مرات أخرى ضمن المراكز العشرة الأولى في بريطانيا وبلجيكا وساو باولو . مع ذلك، ضمنت نهاية أسبوع خالية من النقاط في الجولة قبل الأخيرة في قطر أن يحتل الفريق المركز الأخير في بطولة الصانعين في عامه الأخير بمحرك المصنع، متأخرًا بفارق 46 نقطة عن فريق ساوبر صاحب المركز التاسع، مع توفر 43 نقطة كحد أقصى في الجولة الختامية للموسم في أبو ظبي . في عام 2025، سجل ألبين رقمًا قياسيًا جديدًا في عدد النقاط لفريق يحتل المركز الأخير في بطولة الصانعين. ^{[ 116 ]}

في 30 سبتمبر 2024، ونظرًا لعدم تحقيق نتائج قوية مع وحدة الطاقة الخاصة بها خلال حقبة محركات V6 التوربينية الهجينة منذ بدايتها في عام 2014 ، أعلنت رينو أنها ستنهي برنامجها لتطوير المحركات بعد انتهاء بطولة 2025، ولن تُصنّع محركات للوائح الجديدة لعام 2026. ^{[ 117 ]} هذا يعني أن ألبين فقدت مكانتها كفريق مصنعي وأصبحت فريقًا عميلًا لمرسيدس ، مع احتفاظ مجموعة رينو بأغلبية أسهمها. ^{[ 118 ]} استخدمت ألبين محركات وعلب تروس مرسيدس بدءًا من موسم 2026 فصاعدًا. ^{[ 119 ]}

في عام 2026، أبقت ألبين على غاسلي، ^{[ 8 ]} بينما تم التعاقد مع كولابينتو كسائق بدوام كامل. بعد ثلاث سباقات فقط، ساعد ناقل الحركة من مرسيدس كلا السائقين على حصد النقاط، مما يمثل تحسناً أكبر من أداء عام 2025 حتى الآن. ^{[ 120 ]}

في 27 مايو 2026، أُعلن أن غوتشي ستحل محل بي دبليو تي كراعٍ رئيسي للفريق ابتداءً من عام 2027، وسيُنافس الفريق تحت اسم غوتشي ريسينغ ألبين فورمولا 1. ^{[ 121 ] [ 122 ]}