صناعة البترول في كندا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

إنتاج النفط الكندي: النفط الخام التقليدي باللون الأحمر، وإجمالي سوائل البترول، بما في ذلك المستخرجة من الرمال النفطية، باللون الأسود
إجمالي إنتاج النفط في كندا بالتيراواط/ساعة

يُعدّ إنتاج النفط في كندا صناعةً رئيسيةً ذات أهمية بالغة لاقتصاد أمريكا الشمالية ككل . تمتلك كندا ثالث أكبر احتياطي نفطي في العالم، وهي رابع أكبر منتج ومصدر للنفط عالميًا . في عام 2019، بلغ متوسط ​​إنتاجها من النفط الخام وما يعادله 750 ألف متر مكعب يوميًا (4.7 مليون برميل يوميًا) . من هذا الإنتاج، تمّ تحسين 64% منه من الرمال النفطية غير التقليدية ، أما الباقي فكان نفطًا خامًا خفيفًا ، ونفطًا خامًا ثقيلًا، ومكثفات الغاز الطبيعي . [ 1 ] يُصدّر معظم إنتاج النفط الكندي، حيث بلغ حوالي 600 ألف متر مكعب يوميًا (3.8 مليون برميل يوميًا) في عام 2019، وذهبت 98% من الصادرات إلى الولايات المتحدة. [ 1 ] تُعدّ كندا المصدر الأكبر لواردات النفط إلى الولايات المتحدة، إذ وفّرت 43% من واردات النفط الخام الأمريكية في عام 2015. [ 2 ]  

يُشار إلى صناعة النفط في كندا أيضاً باسم "حقل النفط الكندي"؛ ويشير هذا المصطلح بشكل خاص إلى عمليات التنقيب والإنتاج (استكشاف وإنتاج النفط والغاز)، وبدرجة أقل إلى عمليات التكرير والتوزيع وبيع منتجات النفط والغاز. في عام 2005، تم حفر ما يقرب من 25,000 بئر نفط جديدة في كندا. ويتم حفر أكثر من 100 بئر جديدة يومياً في مقاطعة ألبرتا وحدها. [ 3 ] على الرغم من أن كندا تُعدّ من أكبر منتجي ومصدري النفط في العالم، إلا أنها تستورد أيضاً كميات كبيرة من النفط إلى مقاطعاتها الشرقية، نظراً لأن خطوط أنابيب النفط لا تغطي كامل البلاد، ولأن العديد من مصافي النفط لديها لا تستطيع معالجة أنواع النفط التي تنتجها حقولها. في عام 2017، استوردت كندا 405,700 برميل يومياً، وصدّرت 1,115,000 برميل يومياً من المنتجات البترولية المكررة. [ 4 ] [ 5 ]

تاريخ

تطورت صناعة النفط الكندية بالتوازي مع نظيرتها الأمريكية. حُفر أول بئر نفط في كندا يدويًا (بدلًا من الحفر الآلي) عام 1858 على يد جيمس ميلر ويليامز بالقرب من مصنع الأسفلت الخاص به في أويل سبرينغز، أونتاريو . على عمق 4.26 متر (14 قدمًا) [ 6 ] ، عثر على النفط، قبل عام واحد من حفر "الكولونيل" إدوين دريك أول بئر نفط في الولايات المتحدة. [ 7 ] أسس ويليامز لاحقًا شركة النفط الكندية التي تُعتبر أول شركة نفط متكاملة في العالم . 

توسع إنتاج النفط في أونتاريو بسرعة، وأصبح كل منتج رئيسي تقريبًا يمتلك مصفاة خاصة به . وبحلول عام 1864، كان هناك 20 مصفاة تعمل في أويل سبرينغز وسبع في بتروليا، أونتاريو . كما اكتُشف النفط في بلدة بوثويل المجاورة ، مما أدى إلى طفرة نفطية قصيرة الأمد هناك في منتصف ستينيات القرن التاسع عشر. [ 8 ] ومع ذلك، لم يدم وضع أونتاريو كمنتج نفطي مهم طويلًا. فبحلول عام 1880، أصبحت كندا مستوردًا صافيًا للنفط من الولايات المتحدة.

يقع معظم إنتاج النفط والغاز في كندا ضمن حوض غرب كندا الرسوبي، الذي يمتد من جنوب غرب مانيتوبا إلى شمال شرق كولومبيا البريطانية . ويغطي الحوض أيضاً معظم ألبرتا، والنصف الجنوبي من ساسكاتشوان، والزاوية الجنوبية الغربية من الأقاليم الشمالية الغربية .

شكّلت الجغرافيا والجيولوجيا والموارد وأنماط الاستيطان الفريدة لكندا عوامل رئيسية في تاريخها . ويُبرز تطور قطاع النفط كيف ساهمت هذه العوامل في تمييز كندا عن الولايات المتحدة. فعلى عكس الولايات المتحدة، التي تضمّ عددًا من المناطق الرئيسية لإنتاج النفط، تتركز الغالبية العظمى من موارد النفط الكندية في حوض غرب كندا الرسوبي الهائل ، أحد أكبر التكوينات النفطية في العالم. يمتد هذا الحوض على مساحة 1,400,000 كيلومتر مربع (540,000 ميل مربع ) من غرب كندا ، بما في ذلك معظم أو جزء من أربع مقاطعات غربية وإقليم شمالي واحد. ويتألف من إسفين ضخم من الصخور الرسوبية يصل سمكه إلى 6 كيلومترات (3.7 ميل)، ويمتد من جبال روكي غربًا إلى الدرع الكندي شرقًا، وهو بعيد كل البعد عن موانئ الساحل الشرقي والغربي لكندا ، فضلًا عن مراكزها الصناعية التاريخية . كما أنه بعيد أيضًا عن المراكز الصناعية الأمريكية . بسبب عزلتها الجغرافية، استوطنت المنطقة في وقت متأخر نسبيًا من تاريخ كندا، ولم يُكتشف ثراء مواردها الحقيقي إلا بعد الحرب العالمية الثانية . ونتيجة لذلك، شيدت كندا مراكزها الصناعية الرئيسية بالقرب من مصادر الطاقة الكهرومائية التاريخية في أونتاريو وكيبيك، بدلًا من مواردها النفطية في ألبرتا وساسكاتشوان. وبسبب جهلها بإمكانياتها، بدأت كندا باستيراد الغالبية العظمى من نفطها من دول أخرى مع تطورها نحو اقتصاد صناعي حديث.   

تقع مقاطعة ألبرتا في قلب حوض غرب كندا الرسوبي، ويمتد هذا التكوين الجيولوجي تحت معظم أراضي المقاطعة. ولفترة طويلة، لم يُدرك أحد إمكانات ألبرتا كإقليم منتج للنفط، نظرًا لاختلافها الجيولوجي الكبير عن مناطق إنتاج النفط الأمريكية. حُفر أول بئر نفط في غرب كندا في جنوب ألبرتا عام ١٩٠٢، لكنه لم يُنتج لفترة طويلة، مما أدى إلى تضليل الجيولوجيين بشأن الطبيعة الحقيقية لجيولوجيا ألبرتا تحت سطح الأرض. اكتُشف حقل تيرنر فالي النفطي عام ١٩١٤، وكان لفترة من الزمن أكبر حقل نفطي في الإمبراطورية البريطانية ، لكنه أيضًا ضلّل الجيولوجيين بشأن طبيعة جيولوجيا ألبرتا. في تيرنر فالي، تسببت أخطاء شركات النفط في أضرار بمليارات الدولارات للحقل نتيجة حرق الغاز، الأمر الذي لم يقتصر على إهدار مليارات الدولارات من الغاز دون وجود سوق فورية، بل أدى أيضًا إلى تدمير آلية ضخ الغاز التي كانت تُمكّن من إنتاج النفط. كانت مشاعل الغاز في وادي تيرنر مرئية في السماء من كالجاري، على بُعد 75 كيلومترًا (50 ميلًا) . ونتيجةً لهذا الهدر الواضح، شنت حكومة ألبرتا حملات سياسية وقانونية مكثفة على الحكومة الكندية وشركات النفط، استمرت حتى عام 1938، حين أنشأت المقاطعة مجلس ألبرتا لحفظ البترول والغاز الطبيعي، وفرضت تشريعات صارمة للحفاظ على الموارد.  

تغير وضع كندا كمستورد للنفط من الولايات المتحدة فجأة عام ١٩٤٧ عندما تم حفر بئر ليدوك رقم ١ على مسافة قصيرة جنوب إدمونتون. أدرك الجيولوجيون أنهم أساءوا فهم جيولوجيا ألبرتا تمامًا، وأن حقل ليدوك النفطي الغزير الإنتاج، الذي أنتج منذ ذلك الحين أكثر من ٥٠ مليون متر مكعب (٣١٠ ملايين برميل) من النفط، لم يكن تكوينًا فريدًا. فقد وُجدت مئات التكوينات المرجانية الديفونية المشابهة له تحت ألبرتا، والعديد منها غني بالنفط. لم تكن هناك أي مؤشرات سطحية تدل على وجودها، لذا كان لا بد من اكتشافها باستخدام علم الزلازل الانعكاسي . أصبحت المشكلة الرئيسية لشركات النفط هي كيفية بيع كل النفط الذي اكتشفته بدلًا من شرائه لمصافيها. تم بناء خطوط أنابيب من ألبرتا عبر الغرب الأوسط للولايات المتحدة إلى أونتاريو والساحل الغربي لكولومبيا البريطانية. وزادت الصادرات إلى الولايات المتحدة بشكل كبير.  

كانت معظم شركات النفط التي تستكشف النفط في ألبرتا أمريكية الأصل، وفي ذروة نشاطها عام 1973، كانت أكثر من 78% من إنتاج النفط والغاز الكندي مملوكة لأجانب، وأكثر من 90% من شركات إنتاج النفط والغاز خاضعة لسيطرة أجنبية، معظمها أمريكية. وقد حفزت هذه الملكية الأجنبية إطلاق البرنامج الوطني للطاقة في عهد حكومة ترودو . [ 9 ]

اللاعبون الرئيسيون

على الرغم من أن نحو اثنتي عشرة شركة تُشغّل مصافي نفط في كندا، إلا أن ثلاث شركات فقط - إمبريال أويل ، وشل كندا، وسنكور إنرجي - تُشغّل أكثر من مصفاة واحدة وتُسوّق منتجاتها على الصعيد الوطني. أما شركات التكرير الأخرى، فتُشغّل عادةً مصفاة واحدة وتُسوّق منتجاتها في منطقة محددة. ومن بين شركات التكرير الإقليمية: نورث أتلانتيك ريفاينينغ في نيوفاوندلاند، وإيرفينغ أويل في نيو برونزويك، وفاليرو إنرجي في كيبيك، وفيدرال كو-أوبريتيفز في ساسكاتشوان، وباركلاند في كولومبيا البريطانية، وسينوفوس إنرجي في ألبرتا وكولومبيا البريطانية وساسكاتشوان. [ 10 ] وبينما كانت بترو كندا مملوكة سابقًا للحكومة الكندية، فقد استحوذت عليها شركة سنكور إنرجي، التي لا تزال تستخدم علامة بترو كندا التجارية لأغراض التسويق. في عام 2007، حققت أكبر ثلاث شركات نفط في كندا أرباحاً قياسية بلغت 11.75 مليار دولار، بزيادة قدرها 10% عن 10.72 مليار دولار في عام 2006. وارتفعت إيرادات الشركات الثلاث الكبرى إلى 80 مليار دولار من حوالي 72 مليار دولار في عام 2006. ولا تشمل هذه الأرقام شركتي شل كندا وكونوكو فيليبس كندا، وهما شركتان تابعتان خاصتان أنتجتا ما يقرب من 500 ألف برميل يومياً في عام 2006. [ 11 ]

الأقسام

يُنتج ما يقارب 96% من إنتاج النفط الكندي في ثلاث مقاطعات رئيسية: ألبرتا ، وساسكاتشوان ، ونيوفاوندلاند ولابرادور . في عام 2015، أنتجت ألبرتا 79.2% من نفط كندا، وساسكاتشوان 13.5%، ونيوفاوندلاند ولابرادور 4.4%. أما كولومبيا البريطانية ومانيتوبا ، فقد أنتجت كل منهما حوالي 1%. [ 12 ] وتستخرج المقاطعات الأربع الواقعة في غرب كندا ، وهي ألبرتا، وكولومبيا البريطانية، وساسكاتشوان، ومانيتوبا، نفطها من حوض غرب كندا الرسوبي الشاسع والغني بالنفط ، والذي يقع مركزه في ألبرتا، ولكنه يمتد إلى المقاطعات الغربية الثلاث الأخرى وإلى الأقاليم الشمالية الغربية . أما مقاطعة نيوفاوندلاند ولابرادور، فتستخرج نفطها من عمليات الحفر البحرية في منطقة غراند بانكس في غرب المحيط الأطلسي . [ 13 ]

ألبرتا

استخراج النفط بالقرب من درايتون فالي

تُعدّ ألبرتا أكبر مقاطعة منتجة للنفط في كندا، إذ ساهمت بنسبة 79.2% من إنتاج النفط الكندي عام 2015. وشمل ذلك النفط الخام الخفيف ، والنفط الخام الثقيل ، والبيتومين الخام ، والنفط الخام الاصطناعي ، ومكثفات الغاز الطبيعي . في عام 2015، بلغ متوسط ​​إنتاج ألبرتا 492,265 مترًا مكعبًا يوميًا (3.1 مليون برميل/يوم) من إجمالي إنتاج كندا من النفط وما يعادله، والذي بلغ 621,560 مترًا مكعبًا يوميًا (3.9 مليون برميل/يوم) . [ 12 ] ويأتي معظم إنتاجها النفطي من رواسب الرمال النفطية الهائلة ، التي يشهد إنتاجها ارتفاعًا مطردًا في السنوات الأخيرة. وتمنح هذه الرواسب غير التقليدية كندا ثالث أكبر احتياطي نفطي في العالم ، لا ينافسها في ذلك سوى احتياطيات نفطية مماثلة ولكنها أكبر في فنزويلا ، واحتياطيات النفط التقليدية في المملكة العربية السعودية . على الرغم من أن ألبرتا قد أنتجت بالفعل أكثر من 90% من احتياطياتها التقليدية من النفط الخام، إلا أنها لم تنتج سوى 5% من احتياطياتها من الرمال النفطية، وتمثل احتياطياتها المتبقية من الرمال النفطية 98% من احتياطيات النفط المؤكدة في كندا. [ 14 ]  

بالإضافة إلى كونها أكبر منتج لبيتومين الرمال النفطية في العالم، تعد ألبرتا أكبر منتج للنفط الخام التقليدي والنفط الخام الاصطناعي والغاز الطبيعي ومنتجات سوائل الغاز الطبيعي في كندا.

الرمال النفطية

منصة حفر في شمال ألبرتا

تمتد رمال النفط في ألبرتا على مساحة 142,200 كيلومتر مربع (54,900 ميل مربع ) في مناطق أثاباسكا وكولد ليك وبيس ريفر شمال ألبرتا، وهي منطقة شاسعة من الغابات الشمالية أكبر من مساحة إنجلترا . تُعد رمال أثاباسكا النفطية الحقل النفطي الكبير الوحيد في العالم المناسب للتعدين السطحي ، بينما يتطلب استخراج النفط من رمال كولد ليك وبيس ريفر الحفر. [ 15 ] مع تطور أساليب الاستخراج، أصبح إنتاج البيتومين والنفط الخام الاصطناعي الاقتصادي يتم بتكاليف تقارب تكلفة النفط الخام التقليدي. وقد نمت هذه التقنية وتطورت في ألبرتا. تستخدم العديد من الشركات أساليب التعدين السطحي التقليدية وغير التقليدية لاستخراج البيتومين من رواسب أثاباسكا. ويُعتقد أن حوالي 24 مليار متر مكعب (150 مليار برميل) من رمال النفط المتبقية قابلة للاستخراج بالأسعار الحالية وباستخدام التقنيات الحالية. [ 14 ] تطورت مدينة فورت ماكموري في مكان قريب لخدمة عمليات استخراج الرمال النفطية، لكن موقعها النائي في الغابة الشمالية غير المستصلحة أصبح مشكلة عندما اضطر جميع سكانها البالغ عددهم 80 ألف نسمة إلى الإخلاء على عجل بسبب حريق فورت ماكموري عام 2016 الذي اجتاح المدينة ودمر أكثر من 2400 منزل. [ 16 ]    

حقول النفط

توجد حقول النفط الرئيسية في جنوب شرق (بروكس، ميديسن هات، ليثبريدج)، وشمال غرب (جراند بريري، هاي ليفل، رينبو ليك، زاما)، ووسط (كارولين، ريد دير)، وشمال شرق (يوجد النفط الخام الثقيل بجوار الرمال النفطية) ألبرتا .

تشمل المناطق الهيكلية: سفوح التلال، والقوس الكبير، والحوض العميق.

وحدات تحسين جودة النفط

يوجد في ألبرتا خمس وحدات لتكرير رمال النفط ، تقوم بتحويل البيتومين الخام إلى نفط خام اصطناعي، وينتج بعضها أيضاً منتجات مكررة مثل وقود الديزل. وتبلغ طاقتها الإنتاجية الإجمالية 1.3 مليون برميل يومياً (210,000 متر مكعب /يوم) من البيتومين الخام. [ 17 ] 

خطوط أنابيب النفط

باعتبارها أكبر مقاطعة منتجة للنفط في كندا، تُعدّ ألبرتا مركزًا رئيسيًا لشبكات خطوط أنابيب النفط الخام الكندية. ويعمل حوالي 415,000 كيلومتر (258,000 ميل) من خطوط أنابيب النفط والغاز الكندية داخل حدود ألبرتا فقط، وتخضع لسلطة هيئة تنظيم الطاقة في ألبرتا . أما خطوط الأنابيب التي تعبر حدود المقاطعات أو الحدود الدولية، فتخضع لتنظيم المجلس الوطني للطاقة . [ 18 ] وتشمل خطوط الأنابيب الرئيسية التي تنقل النفط من ألبرتا إلى أسواق المقاطعات الأخرى والولايات الأمريكية ما يلي: [ 19 ] 

مصافي النفط

يوجد في ألبرتا أربع مصافي نفط بطاقة إنتاجية إجمالية تتجاوز 458,200 برميل يوميًا (72,850 متر مكعب /يوم) من النفط الخام. تقع معظم هذه المصافي فيما يُعرف باسم " صف المصافي" في مقاطعة ستراثكونا بالقرب من إدمونتون ، ألبرتا ، والتي تُزوّد ​​معظم غرب كندا بالمنتجات. بالإضافة إلى المنتجات المكررة مثل البنزين ووقود الديزل، تُنتج المصافي ووحدات التكرير أيضًا غازات عادمة تُستخدم كمادة خام في مصانع البتروكيماويات المجاورة. [ 17 ] 

  • تبلغ طاقة مصفاة شركة سنكور للطاقة (بترو كندا) بالقرب من إدمونتون 142000 برميل يوميًا ( 22600 متر مكعب يوميًا) من النفط الخام. 
  • تبلغ طاقة مصفاة ستراثكونا التابعة لشركة إمبريال أويل بالقرب من إدمونتون 187200 برميل في اليوم (29760 متر مكعب / يوم) . 
  • تبلغ الطاقة الإنتاجية لمصفاة شل كندا سكوتفورد بالقرب من إدمونتون 100 ألف برميل يومياً (16 ألف متر مكعب /يوم) . وتقع المصفاة بجوار وحدة التكرير التابعة لشركة شل سكوتفورد ، والتي تزودها بالمواد الخام. 
  • تبلغ الطاقة الإنتاجية لمصفاة هاسكي لويدمينستر في لويدمينستر، شرق ألبرتا، 29,000 برميل يوميًا ( 4,600 متر مكعب /يوم) . تقع المصفاة على الجانب الآخر من حدود المقاطعة مقابل وحدة هاسكي لويدمينستر لتحسين النفط الثقيل في لويدمينستر، ساسكاتشوان، والتي تزودها بالمواد الخام. (لويدمينستر ليست مدينة توأم، ولكنها مدينة واحدة معترف بها من قبل كلتا المقاطعتين، وتمتد حدودهما عبر الحدود). 

يقع اثنان من أكبر منتجي البتروكيماويات في أمريكا الشمالية في وسط وشمال وسط مقاطعة ألبرتا. ففي كل من ريد دير وإدمونتون ، تُنتج مصانع عالمية المستوى للبولي إيثيلين والفينيل منتجات تُشحن إلى جميع أنحاء العالم، كما تُوفر مصافي النفط في إدمونتون المواد الخام لصناعة بتروكيماوية ضخمة تقع شرق المدينة. وتضم ألبرتا مئات الشركات الصغيرة المتخصصة في تقديم خدمات متنوعة لهذه الصناعة، بدءًا من الحفر وصيانة الآبار، مرورًا بصيانة خطوط الأنابيب ، وصولًا إلى الاستكشاف الزلزالي .

بينما تُعتبر إدمونتون (عدد سكانها 972,223 نسمة عام 2019 [ 21 ] ) عاصمة المقاطعة ومركزًا رئيسيًا لخطوط الأنابيب والتصنيع والمعالجة الكيميائية والبحث والتكرير في صناعة النفط الكندية، فإن منافستها كالجاري (عدد سكانها 1.26 مليون نسمة [ 21 ] ) هي المقر الرئيسي لشركات النفط والمركز المالي، حيث تضم أكثر من 960 مكتبًا لشركات النفط الكبرى والصغرى. كما تضم ​​كالجاري مكاتب إقليمية لجميع البنوك الكندية الستة الكبرى، ونحو 4,300 شركة في قطاعات البترول والطاقة والخدمات ذات الصلة، و1,300 شركة خدمات مالية، مما يجعلها ثاني أكبر مدينة من حيث عدد المقرات الرئيسية في كندا بعد تورنتو. [ 22 ]

  • تخضع أنشطة النفط والغاز للتنظيم من قبل هيئة تنظيم الطاقة في ألبرتا (AER) (التي كانت تُعرف سابقًا باسم مجلس ألبرتا لحفظ موارد الطاقة (ERCB) ومجلس الطاقة والمرافق (EUB)). [ 23 ]

ساسكاتشوان

تُعدّ ساسكاتشوان ثاني أكبر مقاطعة منتجة للنفط في كندا بعد ألبرتا، حيث أنتجت حوالي 13.5% من إنتاج كندا من البترول في عام 2015. وشمل ذلك النفط الخام الخفيف ، والنفط الخام الثقيل ، ومكثفات الغاز الطبيعي . ويُشكّل النفط الثقيل الجزء الأكبر من إنتاجها، ولكن على عكس ألبرتا، لا تُصنّف أيٌّ من رواسب النفط الثقيل في ساسكاتشوان رسميًا على أنها رمال قارية . وفي عام 2015، بلغ متوسط ​​إنتاج ساسكاتشوان من النفط وما يعادله 83,814 مترًا مكعبًا يوميًا (527,000 برميل يوميًا) . [ 12 ] 

حقول النفط

يُستخرج كل نفط ساسكاتشوان من حوض غرب كندا الرسوبي الشاسع ، الذي يقع حوالي 25% منه تحت المقاطعة. وبحكم موقعها في الطرف الشرقي الأقل عمقًا من الحوض الرسوبي، تميل ساسكاتشوان إلى إنتاج كميات أكبر من النفط وكميات أقل من الغاز الطبيعي مقارنةً بأجزاء أخرى. وتضم أربع مناطق رئيسية لإنتاج النفط: [ 24 ]

وحدات تحسين جودة النفط

يوجد مصنعان لتكرير النفط الثقيل في ساسكاتشوان. [ 26 ]

مصافي النفط

تتركز غالبية طاقة التكرير في المقاطعة في مجمع واحد في عاصمة المقاطعة ريجينا : [ 26 ]

  • يقوم مجمع مصفاة CCRL، الذي تديره شركة Federated Co-operatives في ريجينا، بمعالجة 8000 متر مكعب يومياً (50000 برميل/يوم) وتحويلها إلى منتجات تكرير تقليدية. ويتلقى المجمع معظم مواده الخام من وحدة التكرير NewGrade. 
  • تدير شركة Moose Jaw Asphalt Inc. مصنعًا للإسفلت بطاقة إنتاجية تبلغ 500 متر مكعب في اليوم (3100 برميل/يوم) في مدينة موس جو. 

تخضع أنشطة النفط والغاز للتنظيم من قبل هيئة صناعة وموارد ساسكاتشوان (SIR). [ 27 ]

نيوفاوندلاند ولابرادور

تُعدّ نيوفاوندلاند ولابرادور ثالث أكبر مقاطعة منتجة للنفط في كندا، حيث أنتجت حوالي 4.4% من إنتاج النفط الكندي في عام 2015. وتكوّن هذا الإنتاج بشكل شبه كامل من النفط الخام الخفيف المُستخرج من منشآت النفط البحرية في غراند بانكس بنيوفاوندلاند . وفي عام 2015، بلغ متوسط ​​إنتاج هذه الحقول البحرية 27,373 مترًا مكعبًا يوميًا (172,000 برميل/يوم) من النفط الخام الخفيف. [ 12 ] 

حقول النفط

مصفاة نفط

تضم نيوفاوندلاند مصفاة نفط واحدة، هي مصفاة "كوم باي تشانس" ، بطاقة إنتاجية تبلغ 115 ألف برميل يوميًا (18,300 متر مكعب /يوم) . بُنيت المصفاة قبل اكتشاف النفط قبالة سواحل نيوفاوندلاند لمعالجة النفط المستورد الرخيص وبيع منتجاتها بشكل رئيسي في الولايات المتحدة. لسوء الحظ، تزامن بدء تشغيل المصفاة عام 1973 مع أزمة النفط التي شهدتها البلاد في العام نفسه، والتي أدت إلى ارتفاع سعر إمدادات النفط الخام للمصفاة أربعة أضعاف. تسبب هذا، بالإضافة إلى مشاكل فنية، في إفلاس المصفاة عام 1976. أُعيد تشغيلها تحت إدارة جديدة عام 1986، وتناوب عليها عدد من الملاك حتى الآن، حيث تتولى شركة "نورث أتلانتيك ريفاينينغ ليمتد" تشغيلها. [ 28 ] مع ذلك، ورغم اكتشاف حقول نفطية رئيسية لاحقاً قبالة سواحل نيوفاوندلاند، لم يكن المصفاة مصممة لمعالجة نوع النفط الذي تنتجه، ولم تعالج أي نفط من نيوفاوندلاند على الإطلاق حتى عام 2014. وحتى ذلك الحين، كان إنتاج نيوفاوندلاند بأكمله يُصدّر إلى مصافي في الولايات المتحدة وأماكن أخرى في كندا، بينما كانت المصفاة تستورد كل نفطها من دول أخرى. [ 29 ] 

مقاطعة كولومبيا البريطانية

منصة حفر في شمال كولومبيا البريطانية

بلغ متوسط ​​إنتاج مقاطعة كولومبيا البريطانية من النفط وما يعادله 8643 متراً مكعباً يومياً (54000 برميل/يوم) في عام 2015، أي ما يعادل 1.4% تقريباً من إنتاج النفط الكندي. وشكّل النفط الخام الخفيف حوالي 38% من هذا الإنتاج، بينما شكّلت مكثفات الغاز الطبيعي الجزء الأكبر منه (62%) . [ 12 ] 

تقع حقول النفط في مقاطعة كولومبيا البريطانية في الطرف الشمالي الغربي الغني بالغاز من حوض غرب كندا الرسوبي ، وتُعد صناعة النفط فيها ثانوية مقارنة بصناعة الغاز الطبيعي الأوسع نطاقًا. ويجري التنقيب عن الغاز والنفط في منطقة بيس كانتري شمال شرق كولومبيا البريطانية ، حول فورت نيلسون ( حقل غريتر سييرا النفطي )، وفورت سانت جون (بينك ماونتن، رينغ بوردر)، وداوسون كريك.

تخضع أنشطة النفط والغاز في مقاطعة كولومبيا البريطانية لتنظيم هيئة النفط والغاز (OGC). [ 30 ]

مصافي النفط

لم يتبق في مقاطعة كولومبيا البريطانية سوى مصفاتين للنفط. [ 10 ]

كانت هناك في السابق أربع مصافي نفط في منطقة فانكوفر، لكن شركات إمبريال أويل وشل كندا وبترو كندا حوّلت مصافيها إلى محطات لتوزيع المنتجات في التسعينيات. وهي الآن تُزوّد ​​سوق مقاطعة كولومبيا البريطانية من مصافيها الكبيرة بالقرب من إدمونتون ، ألبرتا ، والتي تقع على مقربة من رمال النفط الكندية وأكبر حقول النفط فيها. [ 31 ]

في عام 2012، قيل إن مصفاة بورنابي، المملوكة آنذاك لشركة شيفرون ، كانت مُعرّضة لخطر الإغلاق بسبب صعوبات في الحصول على إمدادات النفط؛ إذ كان خط أنابيب ترانس ماونتن، ذو السعة المحدودة، هو الرابط الوحيد بينها وبين بقية كندا. [ 32 ] في يونيو 2016، عرضت شيفرون المصفاة للبيع، إلى جانب شبكة توزيع الوقود التابعة لها في مقاطعتي كولومبيا البريطانية وألبرتا. وقال ممثل عن الشركة: "تُدرك الشركة أن هذه أوقات عصيبة، وعلينا أن نكون منفتحين على ظروف السوق المتغيرة والفرص المتاحة". ويبلغ عدد موظفي المصفاة، التي بدأت الإنتاج عام 1935، 430 موظفًا. ويأتي عرض شيفرون للبيع في أعقاب بيع شركة إمبريال أويل 497 محطة وقود تابعة لشركة إسو في مقاطعتي كولومبيا البريطانية وألبرتا. [ 33 ]

مانيتوبا

أنتجت مقاطعة مانيتوبا ما معدله 7283 متر مكعب يومياً (46000 برميل/يوم) من النفط الخام الخفيف في عام 2015، أو ما يعادل حوالي 1.2% من إنتاج كندا من النفط. [ 12 ] 

يتركز إنتاج النفط في مانيتوبا في جنوب غرب المقاطعة على طول الجانب الشمالي الشرقي لحوض ويليستون ، وهو حوض جيولوجي واسع يمتد تحت أجزاء من جنوب ساسكاتشوان وداكوتا الشمالية وداكوتا الجنوبية ومونتانا. وعلى عكس ساسكاتشوان، فإن نسبة النفط الخام الثقيل في مانيتوبا ضئيلة للغاية . [ 34 ]

  • عدد قليل من منصات الحفر التي تقوم بالتنقيب عن النفط في جنوب غرب مانيتوبا

لا توجد مصافي نفط في مانيتوبا.

شمال كندا (على اليابسة)

بلغ متوسط ​​إنتاج الأقاليم الشمالية الغربية من النفط الخام الخفيف 1587 مترًا مكعبًا يوميًا (10000 برميل/يوم) في عام 2015، أي ما يعادل 0.2% تقريبًا من إنتاج كندا من النفط. [ 12 ] يوجد حقل نفطي تاريخي ضخم في نورمان ويلز، والذي أنتج معظم نفطه منذ بدء إنتاجه عام 1937، ولا يزال ينتج بمعدلات منخفضة. كان يوجد في نورمان ويلز مصفاة نفط، لكنها أُغلقت عام 1996، ويتم الآن نقل جميع النفط عبر خطوط الأنابيب إلى مصافي التكرير في ألبرتا. [ 35 ] 

شمال كندا (في عرض البحر)

أُجريت عمليات حفر مكثفة في القطب الشمالي الكندي خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي من قِبل شركات مثل باناركتيك أويلز المحدودة ، وبترو كندا ، ودوم بتروليوم . وبعد حفر 176 بئراً بتكلفة مليارات الدولارات، تم اكتشاف كمية متواضعة بلغت 1.9 مليار برميل (300 × 10 ^ 6 متر مكعب ) من النفط. لم تكن أي من هذه الاكتشافات كافية لتغطية تكاليف مشاريع الإنتاج والنقل الباهظة اللازمة لاستخراج النفط، لذا تم إغلاق جميع الآبار المحفورة والتخلي عنها. [ 37 ] إضافةً إلى ذلك، وبعد انفجار منصة ديب ووتر هورايزون في خليج المكسيك عام 2010، تم وضع قواعد جديدة تثني الشركات عن الحفر في المياه الإقليمية للقطب الشمالي الكندي. [ 38 ] 

  • لا يوجد حاليًا أي إنتاج نفطي بحري في شمال كندا
  • لا توجد حالياً أي عمليات حفر بحرية في شمال كندا

شرق كندا (على اليابسة)

بلغ متوسط ​​إنتاج أونتاريو من النفط الخام الخفيف 157 متراً مكعباً يومياً (1000 برميل/يوم) في عام 2015، أي أقل من 0.03% من إنتاج كندا من النفط. وكان الإنتاج البري في المقاطعات الأخرى الواقعة شرق أونتاريو أقل أهمية. [ 12 ] 

حقول النفط

كانت أونتاريو مركز صناعة النفط الكندية في القرن التاسع عشر. فقد امتلكت أقدم بئر نفط تجارية في أمريكا الشمالية (حُفرت يدويًا عام 1858 في أويل سبرينغز، أونتاريو ، قبل عام من حفر بئر دريك في بنسلفانيا )، وأقدم حقل نفط منتج في أمريكا الشمالية (ينتج النفط الخام باستمرار منذ عام 1861). ومع ذلك، فقد بلغ إنتاجها ذروته وبدأ في التراجع منذ أكثر من 100 عام. [ 39 ]

خطوط أنابيب النفط

كان لكندا أحد أوائل خطوط أنابيب النفط في العالم عام 1862، عندما شُيّد خط أنابيب لنقل النفط من بتروليا، أونتاريو، إلى مصافي سارنيا، أونتاريو . إلا أن حقول النفط في أونتاريو بدأت بالتراجع مع نهاية القرن التاسع عشر، وبحلول الحرب العالمية الثانية، كانت كندا تستورد 90% من نفطها. وبحلول عام 1947، لم يتبقَّ سوى ثلاثة خطوط أنابيب كندية لنقل النفط الخام. بُني أحدها لنقل إنتاج ألبرتا فقط، بينما نقل الثاني النفط الخام المستورد من ساحل ولاية مين إلى مونتريال ، أما الثالث فكان ينقل النفط الأمريكي إلى أونتاريو. [ 40 ] مع ذلك، في عام 1947، تم اكتشاف أول حقل نفطي كبير في ألبرتا عندما اكتُشف النفط في حقل ليدوك رقم 1 على بُعد 40 كيلومترًا (25 ميلًا) جنوب غرب وسط مدينة إدمونتون ، ألبرتا . وتلا ذلك العديد من الاكتشافات الأكبر في ألبرتا، فتم بناء خطوط أنابيب لنقل النفط المكتشف حديثًا إلى مصافي التكرير في الغرب الأوسط الأمريكي ، ومن هناك إلى مصافي التكرير في أونتاريو. [ 41 ] 

مصافي النفط

على الرغم من قلة إنتاجها النفطي، تضمّ شرق كندا عدداً كبيراً من مصافي النفط. بُنيت مصافي أونتاريو بالقرب من حقول النفط التاريخية في جنوبها، بينما بُنيت مصافي المقاطعات الشرقية لمعالجة النفط المستورد. بعد اكتشاف حقل ليدوك رقم 1 عام 1947، بدأت حقول النفط الأكبر بكثير في ألبرتا بتزويد مصافي أونتاريو. بعد أزمة النفط عام 1973 التي رفعت أسعار النفط المستورد بشكل حاد، أصبحت جدوى المصافي غير اقتصادية، ما أدى إلى إغلاق العديد منها. على وجه الخصوص، مونتريال، التي كانت تضم ست مصافي نفط عاملة عام 1973، لم يتبقَّ فيها سوى مصفاة واحدة. [ 43 ]

أونتاريو

كيبيك

نيو برونزويك

نيوفاوندلاند ولابرادور

شرق كندا (في عرض البحر)

تُعدّ مقاطعة نيوفاوندلاند ولابرادور ثالث أكبر منتج للنفط في كندا، حيث بلغ إنتاجها من النفط الخام الخفيف 27,373 مترًا مكعبًا يوميًا (172,000 برميل يوميًا) من حقول غراند بانكس البحرية في عام 2015، أي ما يُعادل 4.4% من إجمالي إنتاج النفط الكندي. للمزيد من التفاصيل، يُرجى مراجعة قسم نيوفاوندلاند ولابرادور أعلاه. أما معظم الإنتاج البحري الآخر فكان في مقاطعة نوفا سكوتيا ، التي أنتجت 438 مترًا مكعبًا يوميًا (2,750 برميلًا يوميًا) من مكثفات الغاز الطبيعي من حقول سابل آيلاند البحرية للغاز الطبيعي في عام 2015، أي ما يُعادل 0.07% من إجمالي إنتاج النفط الكندي. [ 12 ]  

نظرة مستقبلية طويلة الأجل

بشكل عام، بلغ إنتاج النفط التقليدي الكندي (عن طريق الحفر العميق القياسي) ذروته في منتصف سبعينيات القرن الماضي، لكن الأحواض البحرية الواقعة على الساحل الشرقي والتي يتم استغلالها في كندا الأطلسية لم تبلغ ذروتها حتى عام 2007، ولا تزال تنتج بمعدلات عالية نسبياً. [ 44 ]

لا يزال إنتاج النفط من رمال ألبرتا النفطية في مراحله الأولى، وستستمر موارد البيتومين الموجودة في المقاطعة لأجيال قادمة. تُقدّر هيئة تنظيم الطاقة في ألبرتا أن المقاطعة تمتلك 50 مليار متر مكعب (310 مليارات برميل ) من موارد البيتومين القابلة للاستخراج. وبمعدل إنتاج عام 2014 البالغ 366,300 متر مكعب يوميًا (2.3 مليون برميل يوميًا) ، ستكفي هذه الموارد لحوالي 375 عامًا. وتتوقع الهيئة أن يرتفع إنتاج البيتومين إلى 641,800 متر مكعب يوميًا (4 ملايين برميل يوميًا) بحلول عام 2024، ولكن بهذا المعدل ستكفي لحوالي 213 عامًا. [ 45 ] : 3-10–3-26 . ونظرًا للحجم الهائل لرواسب رمال النفط المعروفة، فإن الاعتبارات الاقتصادية والعمالية والبيئية وسياسات الحكومة هي التي تُقيّد الإنتاج، وليس البحث عن رواسب جديدة.        

بالإضافة إلى ذلك، حددت هيئة تنظيم الطاقة في ألبرتا مؤخرًا أكثر من 67 مليار متر مكعب (420 مليار برميل) من موارد النفط الصخري غير التقليدية في المقاطعة. [ 45 ] : 4-3 يفوق هذا الحجم موارد الرمال النفطية في المقاطعة، وإذا تم تطويره، فسيمنح كندا أكبر احتياطيات من النفط الخام في العالم. ومع ذلك، ونظرًا لحداثة هذه الاكتشافات، لا توجد حتى الآن أي خطط لتطويرها.  

حقول النفط في كندا

تُعد هذه الحقول النفطية ذات أهمية اقتصادية للاقتصاد الكندي، أو كانت كذلك في السابق:

مكونات صناعة النفط الكندية: الاستكشاف والإنتاج، والنقل والتخزين، والتكرير والتوزيع

تتكون صناعة البترول الكندية من ثلاثة مكونات: الاستكشاف والإنتاج، والنقل والتخزين، والتكرير والتوزيع.

أعلى النهر

يُعرف قطاع النفط الأولي أيضًا باسم قطاع الاستكشاف والإنتاج (E&P) . [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]

يشمل قطاع التنقيب والإنتاج البحث عن حقول النفط الخام والغاز الطبيعي المحتملة تحت الأرض أو تحت الماء ، وحفر الآبار الاستكشافية، ثم حفر وتشغيل الآبار التي تستخرج النفط الخام و/أو الغاز الطبيعي الخام إلى السطح. ومع تطور طرق استخراج الميثان من طبقات الفحم ، [ 49 ] حدث تحول ملحوظ نحو إدراج الغاز غير التقليدي ضمن قطاع التنقيب والإنتاج، وما صاحب ذلك من تطورات في معالجة ونقل الغاز الطبيعي المسال . ويشمل قطاع التنقيب والإنتاج في صناعة البترول استخراج النفط ، ومحطات إنتاج النفط ، ومصافي النفط ، وآبار النفط .

نظرة عامة على نظام خط أنابيب النفط من رأس البئر إلى المستهلكين النهائيين

منتصف المجرى

يشمل قطاع النقل والتخزين والتسويق بالجملة للنفط الخام أو المنتجات البترولية المكررة. تمتلك كندا شبكة واسعة من خطوط الأنابيب - يزيد طولها عن 840,000  كيلومتر - تنقل النفط الخام والغاز الطبيعي في جميع أنحاء البلاد. [ 50 ] وتنقسم خطوط الأنابيب إلى أربع مجموعات رئيسية: خطوط التجميع، وخطوط التغذية، وخطوط النقل، وخطوط التوزيع. تنقل خطوط التجميع النفط الخام والغاز الطبيعي من الآبار المحفورة تحت سطح الأرض إلى خزانات النفط أو مرافق معالجة الغاز الطبيعي. وتقع غالبية هذه الخطوط في مناطق إنتاج النفط في غرب كندا. [ 8 ] أما خطوط التغذية، فتنقل النفط الخام والغاز الطبيعي وسوائل الغاز الطبيعي من خزانات النفط ومرافق المعالجة وخزانات التخزين إلى الجزء الرئيسي من نظام النقل: خطوط النقل. وتُعد هذه الخطوط الناقل الرئيسي للنفط الخام والغاز الطبيعي وسوائل الغاز الطبيعي داخل المقاطعات وعبر الحدود الإقليمية أو الدولية، حيث تُرسل المنتجات إما إلى مصافي التكرير أو تُصدّر إلى أسواق أخرى. [ ٨ ] وأخيرًا، تُعدّ خطوط أنابيب التوزيع القناة الرئيسية لتوصيل الغاز الطبيعي إلى المستهلكين النهائيين، مثل شركات المرافق المحلية، ومن ثم توزيعه إلى المنازل والشركات. وفي حال اقتراب خطوط الأنابيب من طاقتها الاستيعابية القصوى أو انعدامها في بعض المناطق، يُنقل النفط الخام برًا بالسكك الحديدية أو الشاحنات ، أو بحرًا بواسطة السفن .

غالبًا ما يُنظر إلى عمليات النقل والتخزين على أنها تشمل بعض عناصر قطاعي الاستكشاف والإنتاج والتكرير والتوزيع. فعلى سبيل المثال، قد يشمل قطاع النقل والتخزين محطات معالجة الغاز الطبيعي التي تُنقي الغاز الطبيعي الخام، بالإضافة إلى إزالة الكبريت العنصري وإنتاج سوائل الغاز الطبيعي كمنتجات نهائية. وتشمل شركات تقديم خدمات النقل والتخزين في كندا شركات النقل النهري ، وشركات السكك الحديدية ، وشركات النقل بالشاحنات، وشركات نقل خطوط الأنابيب ، وشركات الخدمات اللوجستية والتقنية، وشركات إعادة الشحن، ومطوري ومشغلي المحطات. وسيُسهّل تطوير احتياطيات الرمال النفطية الهائلة في ألبرتا من خلال تعزيز شبكة خطوط الأنابيب في أمريكا الشمالية ، والتي ستنقل النفط الخام المخفف إلى المصافي أو مرافق التصدير. [ 51 ]

في اتجاه مجرى النهر

يشير قطاع التكرير والتوزيع عادةً إلى تكرير النفط الخام ومعالجة وتنقية الغاز الطبيعي الخام ، [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] بالإضافة إلى تسويق وتوزيع المنتجات المشتقة من النفط الخام والغاز الطبيعي . ويصل هذا القطاع إلى المستهلكين من خلال منتجات مثل البنزين ، والكيروسين ، ووقود الطائرات ، وزيت الديزل ، وزيت التدفئة ، وزيوت الوقود ، ومواد التشحيم ، والشمع ، والإسفلت ، والغاز الطبيعي ، وغاز البترول المسال، فضلاً عن مئات المنتجات البتروكيماوية . وغالباً ما تُدرج عمليات النقل والتخزين ضمن قطاع التكرير والتوزيع، وتُعتبر جزءاً منه.

النفط الخام

يُعدّ النفط الخام، مثل نفط غرب كندا المختار (WCS)، مزيجًا من أنواع عديدة من الهيدروكربونات ، ويحتوي في الغالب على مركبات كبريتية . تُحوّل عملية التكرير معظم هذا الكبريت إلى غاز كبريتيد الهيدروجين . وقد يحتوي الغاز الطبيعي الخام أيضًا على غاز كبريتيد الهيدروجين ومركبات المركابتان الكبريتية ، والتي تُزال في محطات معالجة الغاز الطبيعي قبل توزيعه على المستهلكين. يُحوّل كبريتيد الهيدروجين المُزال في تكرير ومعالجة النفط الخام والغاز الطبيعي لاحقًا إلى كبريت عنصري كمنتج ثانوي. في الواقع، كانت الغالبية العظمى من الـ 64 مليون طن متري من الكبريت المُنتج عالميًا في عام 2005 كبريتًا ثانويًا من مصافي التكرير ومحطات معالجة الغاز الطبيعي. [ 52 ] [ 53 ]

القدرة التصديرية

من المتوقع أن يرتفع إجمالي إنتاج النفط الخام الكندي، الذي يأتي معظمه من حوض غرب كندا الرسوبي ، من 3.85 مليون برميل يوميًا في عام 2016 إلى 5.12 مليون برميل يوميًا بحلول عام 2030. [ 54 ] ويُعزى معظم هذا النمو إلى إمدادات رمال ألبرتا النفطية، والتي من المتوقع أن ترتفع من 1.3 مليون برميل يوميًا في عام 2016 إلى 3.7 مليون برميل يوميًا في عام 2030. [ 54 ] ويتطلب البيتومين المستخرج من رمال النفط مزجه بمادة مخففة لتقليل لزوجته وكثافته، مما يسهل تدفقه عبر خطوط الأنابيب. ومن المتوقع أن تُضيف هذه المادة المخففة ما يُقدر بنحو 200 ألف برميل يوميًا إلى إجمالي كميات النفط الخام في كندا، أي ما مجموعه 1.5 مليون برميل إضافية يوميًا، الأمر الذي يستلزم إنشاء طاقة نقل إضافية إلى الأسواق. [ 54 ] إن القدرة الحالية على نقل المنتجات في غرب كندا محدودة، حيث بدأ منتجو النفط في تجاوز حركة منتجاتهم.

تُعدّ قياسات سعة خطوط الأنابيب معقدة وعرضة للتغير. وتعتمد على عدد من العوامل، مثل نوع المنتج المنقول، والمنتجات التي يُخلط بها، وتخفيضات الضغط، والصيانة، وتكوينات خطوط الأنابيب. [ 55 ] تبلغ السعة التصميمية لخطوط أنابيب النفط الرئيسية الخارجة من غرب كندا 4 ملايين برميل يوميًا. [ 54 ] مع ذلك، في عام 2016، قُدّرت سعة خطوط الأنابيب بـ 3.9 مليون برميل يوميًا، [ 1 ] وفي عام 2017، قدّرت الرابطة الكندية لمنتجي البترول (CAPP) سعة خطوط الأنابيب بـ 3.3 مليون برميل يوميًا. [ 54 ] يدفع نقص سعة خطوط الأنابيب المتاحة للنفط منتجي النفط إلى البحث عن وسائل نقل بديلة، مثل السكك الحديدية.

من المتوقع أن تزداد شحنات النفط الخام عبر السكك الحديدية مع وصول خطوط الأنابيب الحالية إلى طاقتها الاستيعابية القصوى وتأخر الموافقة على خطوط الأنابيب المقترحة. [ 56 ] تبلغ طاقة تحميل النفط الخام عبر السكك الحديدية في غرب كندا حوالي 1.2 مليون برميل يوميًا، على الرغم من أن هذا الرقم يختلف باختلاف عدة عوامل، منها طول قطارات الشحن، وحجم ونوع عربات السكك الحديدية المستخدمة، وأنواع النفط الخام المحملة. [ 57 ] مع ذلك، تشير دراسات أخرى إلى أن طاقة التحميل الحالية عبر السكك الحديدية في غرب كندا تبلغ 754 ألف برميل يوميًا. [ 54 ] تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن ترتفع صادرات النفط الخام عبر السكك الحديدية من 150 ألف برميل يوميًا في أواخر عام 2017 إلى 390 ألف برميل يوميًا في عام 2019، وهو رقم يتجاوز بكثير الرقم القياسي البالغ 179 ألف برميل يوميًا في عام 2014. [ 58 ] كما تحذر الوكالة من أن شحنات السكك الحديدية قد تصل إلى 590 ألف برميل يوميًا في عام 2019 ما لم يقم المنتجون بتخزين نفطهم الخام المنتج خلال أشهر الذروة. [ 58 ] قد يحتاج قطاع النفط في حوض غرب كندا الرسوبي إلى الاستمرار في الاعتماد على السكك الحديدية في المستقبل المنظور، إذ لا يُتوقع توفر سعة كبيرة جديدة لخطوط الأنابيب قبل عام 2019. [ 57 ] السعة متوفرة - إلى حد ما - ولكن يجب أن يكون المنتجون على استعداد لدفع علاوة لنقل النفط الخام عبر السكك الحديدية. 

الوصول إلى منطقة المد والجزر

تتمتع كندا بإمكانية الوصول إلى مياه المد والجزر الغربية منذ عام 1953، بسعة تبلغ حوالي 890 ألف برميل يومياًعبر خط أنابيب ترانس ماونتن (TMX). بعد توسعة خط أنابيب TMX في عام 2024، أصبح بإمكان المنتجين في ألبرتا الوصول إلى ميناء فانكوفر للشحن إلى آسيا، مما أدى إلى تنويع الصادرات بشكل كبير. تُعد الصين أكبر مشترٍ آسيوي، حيث تمثل حوالي 61% من الصادرات إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ، بمتوسط ​​يزيد عن 200 ألف برميل يوميًا يتم شحنها إلى الصين اعتبارًا من عام 2025.

فيما يتعلق بالادعاء بأن كندا لا تستطيع الوصول إلى "الأسعار العالمية"، ينتقد العديد من الاقتصاديين فكرة وصول كندا إلى الاقتصاد المعولم، واصفين إياها بالسخيفة، ويعزون فارق الأسعار إلى تكاليف شحن النفط الخام الثقيل والحامض لمسافات طويلة، بالإضافة إلى فائض العرض في الوجهات القادرة على معالجة هذا النوع من النفط. [ 59 ] ونظرًا لمضاعفة نموذج "الإنتاج والتصدير" الذي اعتمدته كبرى الشركات العاملة في مجال الرمال النفطية، واجه المنتجون في عام 2018 مشكلة فائض العرض. وتشمل موانئ الوصول المفضلة موانئ خليج المكسيك الأمريكية عبر خط أنابيب كيستون إكس إل جنوبًا، وساحل المحيط الهادئ في مقاطعة كولومبيا البريطانية في كيتيمات عبر خطوط أنابيب إنبريدج نورثرن غيتواي ، وخط ترانس ماونتن إلى فانكوفر، كولومبيا البريطانية. في عهد رئيس الوزراء ستيفن هاربر ، أنفقت الحكومة الكندية 9 ملايين دولار بحلول مايو 2012، و16.5 مليون دولار بحلول مايو 2013، للترويج لخط أنابيب كيستون إكس إل. [ 60 ] في الولايات المتحدة، يشعر الديمقراطيون بالقلق من أن مشروع خط أنابيب كيستون إكس إل سيسهل ببساطة نقل منتجات الرمال النفطية في ألبرتا إلى المياه الساحلية لتصديرها إلى الصين ودول أخرى عبر ساحل خليج المكسيك الأمريكي. [ 60 ]

في عام ٢٠١٣، حصلت مبادرة "توليد الطاقة لسبعة أجيال" (G7G) وشركة "إيكوم" (AECOM) على تمويل بقيمة ١.٨ مليون دولار من هيئة طاقة ألبرتا لدراسة جدوى إنشاء خط سكة حديد من شمال ألبرتا إلى ميناء فالديز في ألاسكا . [ ٦١ ] وكان من المفترض أن يكون خط السكة الحديد المقترح، الذي يبلغ طوله ٢٤٤٠ كيلومترًا، قادرًا على نقل ما بين مليون ومليون ونصف مليون برميل يوميًا من البيتومين والمنتجات البترولية، بالإضافة إلى سلع أخرى، إلى منطقة المد والجزر [ ٦٢ ] (مما يُجنّب حظر ناقلات النفط على طول الساحل الشمالي لكولومبيا البريطانية). إلا أن الجزء الأخير من المسار - دلتا جانكشن عبر سلسلة الجبال الساحلية إلى فالديز - لم يُعتبر مجديًا اقتصاديًا عبر السكك الحديدية؛ ومع ذلك، قد يكون البديل هو نقل المنتجات إلى نظام خط أنابيب ألاسكا العابر (TAPS) غير المُستغل بالكامل إلى فالديز. [ ٦٢ ]

يضم ميناء مترو فانكوفر عدداً من محطات النفط، بما في ذلك محطة سنكور بورارد في بورت مودي، ومحطة إمبريال أويل إيوكو في بورارد إنليت إيست، ومحطات كيندر مورغان ويستريدج، وشل كندا شيلبورن، وشيفرون كندا ستانوفان في بورنابي. [ 63 ]

الجدل بين خطوط الأنابيب والسكك الحديدية

تزايد النقاش العام حول المفاضلات بين النقل عبر خطوط الأنابيب والنقل بالسكك الحديدية خلال العقد الماضي مع ازدياد كمية النفط الخام المنقولة بالسكك الحديدية. [ 64 ] [ 56 ] وقد اشتدّ هذا النقاش في عام 2013 بعد كارثة لاك ميغانتيك المأساوية في كيبيك، عندما خرج قطار شحن عن مساره وتسرب منه 5.56 مليون لتر [ 65 ] من النفط الخام، مما أدى إلى انفجارات وحرائق دمرت جزءًا كبيرًا من مركز المدينة. وفي العام نفسه، خرج قطار يحمل البروبان والنفط الخام عن مساره بالقرب من غينفورد، ألبرتا، مما أسفر عن انفجارين دون وقوع إصابات أو وفيات. [ 66 ] وقد أثارت حوادث السكك الحديدية هذه ، إلى جانب أمثلة أخرى، مخاوف من عدم كفاية تنظيم النقل بالسكك الحديدية لشحنات النفط الخام واسعة النطاق. تحدث أعطال في خطوط الأنابيب أيضًا، فعلى سبيل المثال، في عام 2015، انفجر خط أنابيب تابع لشركة نيكسن وتسرب منه 5 ملايين لتر من النفط الخام على مساحة تقارب 16000 متر مربع في منشأة لونغ ليك للرمال النفطية التابعة للشركة جنوب فورت ماكموري. [ 67 ] على الرغم من أن النقل عبر خطوط الأنابيب والسكك الحديدية آمن عمومًا، إلا أن أيًا من الوسيلتين لا يخلو من المخاطر. ومع ذلك، تشير العديد من الدراسات إلى أن خطوط الأنابيب أكثر أمانًا، استنادًا إلى عدد الحوادث والوقائع مقارنةً بكمية المنتج المنقول. [ 68 ] [ 69 ] بين عامي 2004 و2015، كان احتمال وقوع حوادث السكك الحديدية في كندا أكبر بمقدار 2.6 مرة من احتمال وقوعها عبر خطوط الأنابيب لكل ألف برميل من مكافئ النفط. [ 70 ] وكانت منتجات الغاز الطبيعي أكثر عرضةً لحوادث السكك الحديدية بمقدار 4.8 مرة مقارنةً بالسلع المماثلة المنقولة عبر خطوط الأنابيب. [ 70 ] يتساءل النقاد عما إذا كانت خطوط الأنابيب التي تنقل البيتومين المخفف من رمال النفط في ألبرتا أكثر عرضة للتآكل والتسبب في حوادث، لكن الأدلة تشير إلى أن خطر التآكل لا يختلف عن خطر التآكل في أنواع النفط الخام الأخرى. [ 71 ]

التكاليف

أظهرت دراسة أجراها المكتب الوطني للبحوث الاقتصادية عام 2017 ، خلافًا للاعتقاد السائد، أن مجموع تكاليف تلوث الهواء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري يفوق بكثير تكاليف الحوادث والانسكابات في كل من خطوط الأنابيب والسكك الحديدية. [ 72 ] بالنسبة للنفط الخام المنقول من تكوين باكن في داكوتا الشمالية ، تكون تكاليف تلوث الهواء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري أعلى بكثير في السكك الحديدية مقارنةً بخطوط الأنابيب. بالنسبة لخطوط الأنابيب والسكك الحديدية، تُقدّر إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA) تكاليف الانسكابات والحوادث بـ 62 دولارًا أمريكيًا و381 دولارًا أمريكيًا لكل مليون ميل من النفط المنقول، على التوالي. [ 73 ] ويبلغ إجمالي تكاليف غازات الاحتباس الحراري وتلوث الهواء ثمانية أضعاف تكاليف الحوادث والانسكابات في خطوط الأنابيب (531 دولارًا أمريكيًا مقابل 62 دولارًا أمريكيًا)، وثلاثة أضعاف في السكك الحديدية (1015 دولارًا أمريكيًا مقابل 381 دولارًا أمريكيًا). [ 73 ]

أخيرًا، يُعدّ نقل النفط والغاز بالسكك الحديدية عمومًا أكثر تكلفةً للمنتجين من نقلهما عبر خطوط الأنابيب. ففي المتوسط، تتراوح تكلفة نقل النفط والغاز بالسكك الحديدية بين 10 و15 دولارًا أمريكيًا للبرميل، مقارنةً بـ 5 دولارات للبرميل عبر خطوط الأنابيب. [ 74 ] [ 75 ] في عام 2012، صُدِّر 16 مليون برميل من النفط إلى الولايات المتحدة الأمريكية بالسكك الحديدية. وبحلول عام 2014، ارتفع هذا الرقم إلى 59 مليون برميل. [ 76 ] ورغم انخفاض الكميات إلى 48 مليون برميل في عام 2017، فإن المزايا التنافسية التي توفرها السكك الحديدية، ولا سيما سهولة الوصول إلى المناطق النائية، فضلًا عن انعدام التحديات التنظيمية والاجتماعية مقارنةً بإنشاء خطوط أنابيب جديدة، ستجعلها على الأرجح وسيلة نقل مجدية لسنوات قادمة. [ 76 ] يلعب كلا نوعي النقل دورًا في نقل النفط بكفاءة، ولكن لكل منهما مزايا وعيوب خاصة به.

الهيئات التنظيمية في كندا

تتشارك الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات والأقاليم في كندا في الاختصاص القضائي على صناعة النفط، بما في ذلك سياسات الطاقة التي تنظم هذه الصناعة. وتختص حكومات المقاطعات باستكشاف وتطوير وحفظ وإدارة الموارد غير المتجددة، مثل المنتجات البترولية. أما الاختصاص الفيدرالي في مجال الطاقة فيتركز أساسًا على تنظيم التجارة بين المقاطعات والتجارة الدولية (بما في ذلك خطوط الأنابيب)، وإدارة الموارد غير المتجددة، مثل المنتجات البترولية، في الأراضي الفيدرالية . [ 77 ]

وزارة الموارد الطبيعية الكندية (NRCan)

يقدم قسم سياسات النفط والغاز والشؤون التنظيمية (قسم النفط والغاز) التابع للموارد الطبيعية الكندية (NRCan) مراجعة سنوية وملخصات لاتجاهات صناعة النفط الخام والغاز الطبيعي ومنتجات البترول في كندا والولايات المتحدة (US) [ 78 ].

المجلس الوطني للطاقة

حتى فبراير 2018، كانت صناعة النفط تخضع أيضاً لتنظيم المجلس الوطني للطاقة ، وهو هيئة تنظيمية اتحادية مستقلة. وقد تولى المجلس تنظيم نقل النفط والغاز عبر خطوط الأنابيب بين المقاطعات وعلى الصعيد الدولي، وخطوط نقل الطاقة الكهربائية ؛ وتصدير واستيراد الغاز الطبيعي بموجب تراخيص طويلة الأجل وأوامر قصيرة الأجل، وصادرات النفط بموجب تراخيص طويلة الأجل وأوامر قصيرة الأجل (لم تُقدم أي طلبات للحصول على تراخيص تصدير طويلة الأجل في السنوات الأخيرة)، والأراضي الحدودية والمناطق البحرية غير المشمولة باتفاقيات الإدارة بين المقاطعات والاتحاد.

في عام 1985، اتفقت الحكومة الفيدرالية وحكومات مقاطعات ألبرتا وكولومبيا البريطانية وساسكاتشوان على تحرير أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي. وتُدار موارد النفط البحرية في منطقة الأطلسي الكندية تحت مسؤولية مشتركة بين الحكومة الفيدرالية وحكومات المقاطعات في نوفا سكوتيا ونيوفاوندلاند ولابرادور . [ 77 ]

الهيئات التنظيمية الإقليمية

كانت اللوائح التنظيمية قليلة في السنوات الأولى لصناعة النفط. ففي وادي تيرنر ، ألبرتا، على سبيل المثال، حيث اكتُشف أول حقل نفطي هام عام 1914، كان من الشائع استخراج كمية صغيرة من سوائل النفط عن طريق حرق حوالي 90% من الغاز الطبيعي. ووفقًا لتقرير صدر عام 2001، كانت قيمة هذه الكمية من الغاز تُقدّر بمليارات الدولارات. وفي عام 1938، استجابت حكومة مقاطعة ألبرتا لحرق الغاز الطبيعي بشكل واضح ومُهدر. وبحلول الوقت الذي اكتُشف فيه النفط الخام في حقل وادي تيرنر عام 1930، كان قد تم حرق معظم الغاز المتبقي. [ 79 ] تأسس مجلس ألبرتا لحفظ النفط والغاز الطبيعي (المعروف اليوم باسم مجلس حفظ موارد الطاقة ) عام 1931 للشروع في تدابير الحفظ، ولكن بحلول ذلك الوقت، تسبب الكساد الاقتصادي في تراجع الاهتمام بإنتاج النفط في وادي تيرنر، والذي انتعش مجددًا بين عامي 1939 و1945. [ 80 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "حقائق عن النفط الخام" . حكومة كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2021 .
  2. ↑ "واردات الولايات المتحدة حسب بلد المنشأ" . إدارة معلومات الطاقة .
  3. ↑ موقع منصات الحفر الكندية، مؤرشف بتاريخ 15 فبراير 2006 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  4. ↑ "منتجات البترول المكررة - الواردات" . وكالة الاستخبارات المركزية . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2019.
  5. ↑ "منتجات البترول المكررة - الصادرات" . وكالة الاستخبارات المركزية . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2019.
  6. ↑ متحف النفط الكندي
  7. ↑ "ستة أحداث تاريخية في أول 100 عام من صناعة البترول في كندا" . الجمعية التاريخية للبترول في كندا. 2009.
  8. 1 2 3 لوريستون، فيكتور (1939). "بوثويل وأول طفرة نفطية في كينت". كينتيانا : قصة استيطان وتطوير مقاطعة كينت (ملف PDF) . تشاتام، أونتاريو: جمعية كينت التاريخية. الصفحات 99-102 .  
  9. ↑ بيتر تيرتزاكيان (25 يوليو 2012). "كندا مجدداً محور صراع كبير جديد على النفط" . صحيفة ذا غلوب آند ميل .
  10. 1 2 "مصافي النفط الكندية" . الموارد الطبيعية الكندية. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2016 .
  11. ↑ صحيفة فانكوفر صن. أرباح قياسية لشركات النفط الكندية الكبرى. مؤرشف بتاريخ 10 فبراير 2009 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "الإنتاج التقديري للنفط الخام الكندي وما يعادله" . المجلس الوطني للطاقة. 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2016 .
  13. ↑ "العرض والطلب على النفط" . الموارد الطبيعية الكندية. 11 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2016 .
  14. 1 2 "ST98-2016: احتياطيات الطاقة في ألبرتا وتوقعات العرض والطلب" . هيئة تنظيم الطاقة في ألبرتا. 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20-05-2016 .
  15. ↑ "الرمال النفطية" . هيئة الطاقة في ألبرتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2016 .
  16. ↑ "أسبوع في الجحيم - كيف احترقت فورت ماكموري" . صحيفة ذا غلوب آند ميل. 7 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2016 .
  17. 1 2 "حقائق وإحصائيات حول وحدات الترقية والمصافي" (ملف PDF) . حكومة ألبرتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-05-2016 .
  18. ↑ "خطوط الأنابيب" . هيئة تنظيم الطاقة في ألبرتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2016 .
  19. ↑ "تاريخ خطوط الأنابيب" . الرابطة الكندية لخطوط أنابيب الطاقة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-05-2016 .
  20. ↑ "نظام خط أنابيب ترانس ماونتن" . شركة كيندر مورغان كندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2016 .
  21. 1 2 "عدد سكان المناطق الحضرية الإحصائية" . هيئة الإحصاء الكندية. 26 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2016 .
  22. ↑ بيرتون، برايان (30 أبريل 2012). "كالغاري مركز رئيسي للمكاتب - لا تسبقها في ذلك إلا تورنتو" . صحيفة كالغاري هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2016 .
  23. ↑ مجلس ألبرتا لحفظ موارد الطاقة (ERCB)
  24. ↑ "صناعة النفط والغاز" . موسوعة ساسكاتشوان . جامعة ريجينا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-05-2016 .
  25. 1 2 "لويدمينستر - عاصمة النفط الأسود في كندا" . مركز علوم النفط الثقيل. أغسطس 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2016 .
  26. ١ ٢ "موارد الطاقة والمعادن في ساسكاتشوان - النفط" . حكومة ساسكاتشوان. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٤ يونيو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ مايو ٢٠١٦ .
  27. ↑ "النفط والغاز" . ساسكاتشوان .
  28. ↑ "تاريخ مصفاة كوم باي تشانس" . شركة نورث أتلانتيك للتكرير المحدودة.
  29. ↑ "مصفاة كوم باي تشانس تعالج الآن النفط المستخرج من نيوفاوندلاند" . سي بي سي نيوز . 20 مايو 2015.
  30. ↑ "هيئة النفط والغاز في كولومبيا البريطانية (OGC)" . حكومة كولومبيا البريطانية .
  31. ↑ جينيفر مورو (6 أبريل 2012). "من ينقل النفط في خليج بورارد؟" . بورنابي ناو .
  32. ↑ جينيفر مورو (2 فبراير 2012). "مصفاة شيفرون في بورنابي في خطر؟" . بورنابي ناو .
  33. ↑ بينر، ديريك (17 يونيو 2016). "شركة شيفرون تعرض مصفاة النفط في بورنابي وشبكة التوزيع في مقاطعة كولومبيا البريطانية للبيع" . صحيفة فانكوفر صن .
  34. ↑ "حقائق النفط في مانيتوبا" . حكومة مانيتوبا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-05-2016 .
  35. ↑ كامبل، دارين (2007). "القدرة على البقاء" . مجلة نيتشر . 446 (7134). أعمال أب هير: 468. doi : 10.1038/nj7134-468a . PMID 17410650 . 
  36. ↑ فرانسيس، ديان (20 سبتمبر 2013). "اكتشاف النفط في الأقاليم الشمالية الغربية يغير آفاق الطاقة" . هاف بوست .
  37. ↑ جاريمكو، جوردون (4 أبريل 2008). "أوهام القطب الشمالي تحتاج إلى مراجعة واقعية: الجيولوجي يدرك مخاطر الاستكشاف الشمالي" . صحيفة إدمونتون جورنال . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2008 .
  38. ↑ "مراجعة عمليات الحفر البحري في القطب الشمالي الكندي" . المجلس الوطني للطاقة. ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-05-2016 .
  39. ↑ رو، جيمس (17 سبتمبر 2008). "قطاع النفط في أونتاريو يواصل الضخ" (ملف PDF) . أخبار بزنس إيدج .
  40. ↑ "خطوط الأنابيب في كندا" . وزارة الموارد الطبيعية الكندية. 29 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2016 .
  41. ↑ "شركة إنبريدج - نبذة عن الشركة" . موسوعة الأعمال الصغيرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31-05-2016 .
  42. ↑ توم بيل (8 مارس 2016). "إغلاق خط أنابيب النفط الخام بين ساوث بورتلاند ومونتريال" . صحيفة بورتلاند برس هيرالد . أسوشيتد برس . تاريخ الاسترجاع: 20 مايو 2016 .
  43. ↑ "إغلاق مصافي النفط - كندا 1970-2015" . الرابطة الكندية لمنتجي البترول. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2016 .
  44. ↑ "إجمالي إنتاج النفط بالبراميل - نيوفاوندلاند ولابرادور - من نوفمبر 1997 حتى الآن" (ملف PDF) . فرع الاقتصاد والإحصاء (وكالة الإحصاء في نيوفاوندلاند ولابرادور) . تاريخ الاسترجاع: 14 نوفمبر 2014 .
  45. 1 2 "ST98-2015: احتياطيات الطاقة في ألبرتا 2014 وتوقعات العرض والطلب 2015-2024" (ملف PDF) . aer.ca. هيئة تنظيم الطاقة في ألبرتا. يونيو 2016. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2016 .
  46. 1 2 صناعة البترول
  47. 1 2 المنبع، والمجرى الأوسط، والمصب. مؤرشف بتاريخ 7 يناير 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  48. 1 2 نظرة عامة على الصناعة من موقع جمعية خدمات البترول الكندية (PSAC)
  49. ↑ معلومات أساسية عن غاز الميثان في طبقات الفحم
  50. ↑ "خطوط الأنابيب عبر كندا" . www.nrcan.gc.ca . 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2018 .
  51. ↑ إيان أوستن (25 أغسطس/آب 2013). "وثائق كندية تشير إلى تغيير في مسار خط الأنابيب" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس/آب 2013 .
  52. ↑ تقرير إنتاج الكبريت الصادر عن هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية
  53. ↑ "مناقشة الكبريت الناتج كمنتج ثانوي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-05-2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  54. 1 2 3 4 5 6 "توقعات CAPP للنفط الخام لعام 2017، الأسواق والنقل" . الرابطة الكندية لمنتجي البترول . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2018 .
  55. ↑ مجلس الطاقة الوطني، حكومة كندا. "تقييم سوق الطاقة - نظام نقل الطاقة عبر خطوط الأنابيب الكندية" . www.neb-one.gc.ca . تاريخ الاطلاع: 6 أبريل 2018 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  56. 1 2 "فاركو: بينما تنتظر كندا خطوط الأنابيب، يتم نقل كميات قياسية من النفط بالسكك الحديدية" . كالجاري هيرالد . 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2018 .
  57. ١ ٢ مجلس الطاقة الوطني، حكومة كندا. "لمحة عن سوق الطاقة الوطنية: محطات تحميل النفط الخام الرئيسية بالسكك الحديدية في حوض غرب كندا الرسوبي" . www.neb-one.gc.ca . تاريخ الاسترجاع: ٧ أبريل ٢٠١٨ .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  58. ١ ٢ سي بي سي نيوز (٥ مارس ٢٠١٨). "شحنات النفط الخام بالسكك الحديدية في كندا ستتضاعف أكثر من مرتين بحلول عام ٢٠١٩، وفقًا لوكالة دولية" . وكالة الصحافة الكندية . تم الاطلاع عليه في ٦ أبريل ٢٠١٨ .
  59. ↑ "الفائض، وفارق الأسعار: ستة أمور يجب معرفتها عن فجوة أسعار النفط في كندا" . فاينانشال بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2023 .
  60. 1 2 غودمان، لي آن (22 مايو 2013). "الجمهوريون يهدفون إلى سحب قرار مشروع خط أنابيب كيستون إكس إل من يد أوباما" . سي تي في نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2023 .
  61. ↑ بينيت، نيلسون. "عرض نقل النفط بالسكك الحديدية إلى ألاسكا قد يتجاوز مقاطعة كولومبيا البريطانية تقريبًا" . ويسترن إنفستور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2018 .
  62. ١ ٢ معهد فان هورن (٢٠١٥). "خط سكة حديد ألبرتا إلى ألاسكا: دراسة جدوى أولية" (ملف PDF) : ٣٣. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٢٠١٧-٠٩-٢١ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١٨-٠٤-٢١ .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  63. ↑ "ميناء مترو فانكوفر - البضائع السائبة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2013 .
  64. ↑ "بيانات تُظهر مواطن الخطر الحقيقية في نقل النفط عبر خطوط الأنابيب أو السكك الحديدية: مقال رأي" . معهد فريزر . 31 أكتوبر 2013. تاريخ الاطلاع: 22 نوفمبر 2018 .
  65. ↑ دانفورد، ديفيد تايلر (2017-02-01). "خروج لاك ميغانتيك عن مسارها، والتنظيم المؤسسي، والسيادة النيوليبرالية". المجلة الكندية لعلم الاجتماع . 54 (1): 69-88 . doi : 10.1111/cars.12139 . ISSN 1755-618X . PMID 28220679 .  
  66. ↑ ريدلهوبر، دان (20 أكتوبر 2013). "حادثة خروج قطار عن مساره في ألبرتا تُجدد المخاوف بشأن نقل النفط بالسكك الحديدية" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2018 .
  67. ↑ "تسرب في خط أنابيب يتسبب في انسكاب 5 ملايين لتر من رمال النفط في ألبرتا | أخبار سي بي سي" . سي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2018 .
  68. ↑ غرين وجاكسون (أغسطس 2015). "السلامة في نقل النفط والغاز: خطوط الأنابيب أم السكك الحديدية؟" . نشرة فريزر البحثية : 14.
  69. ↑ فورشتغوت-روث، ديانا (يونيو 2013). "خطوط الأنابيب هي الأكثر أمانًا لنقل النفط والغاز" . معهد مانهاتن لأبحاث السياسات . 23 : 10.
  70. 1 2 السلامة أولاً : السلامة متعددة الوسائط لنقل النفط والغاز . غرين، كينيث ب.، جاكسون، تايلور.، المكتبة الإلكترونية الكندية (شركة). فانكوفر، كولومبيا البريطانية، كندا. 2017. ISBN  9780889754485. OCLC 1001019638 . {{cite book}}: صيانة CS1: موقع الناشر مفقود ( رابط ) صيانة CS1: أخرى ( رابط )
  71. ↑ 6 ملخص النتائج | التقرير الخاص رقم 311 الصادر عن مجلس أبحاث النقل: تأثيرات البيتومين المخفف على خطوط أنابيب نقل النفط الخام | مطبعة الأكاديميات الوطنية . 2013. doi : 10.17226/18381 . ISBN 978-0-309-28675-6.
  72. ↑ كلاي، كارين؛ جها، أكشايا؛ مولر، نيكولاس؛ والش، راندال (سبتمبر 2017). "التكاليف الخارجية لنقل المنتجات البترولية عبر خطوط الأنابيب والسكك الحديدية: أدلة من شحنات النفط الخام من داكوتا الشمالية" . doi : 10.3386/w23852 . S2CID 117652684 . {{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  73. 1 2 وزارة النقل/إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة. "التحليل النهائي للأثر التنظيمي (RIA) - المواد الخطرة: معايير محسّنة لعربات الصهاريج وضوابط تشغيلية لقطارات المواد القابلة للاشتعال عالية الخطورة؛ القاعدة النهائية" . www.regulations.gov . تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2018 .
  74. ↑ خدمة أبحاث الكونغرس (ديسمبر 2014). "نقل النفط الخام بالسكك الحديدية في الولايات المتحدة: الخلفية والقضايا التي تهم الكونغرس". تقرير خدمة أبحاث الكونغرس مُعدّ لأعضاء ولجان الكونغرس .
  75. ↑ "سيستمر نقل النفط الخام بالقطار" . فيول فيكس . 28 يوليو 2013. تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2018 .
  76. ١ ٢ مجلس الطاقة الوطني، حكومة كندا. "هيئة الطاقة الوطنية - صادرات النفط الخام الكندي عبر السكك الحديدية - بيانات شهرية" . www.neb-one.gc.ca . تاريخ الاسترجاع: ٢٠ أبريل ٢٠١٨ .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  77. 1 2 "الأطر القانونية والسياساتية - كندا" . أمريكا الشمالية: صورة الطاقة . وزارة الموارد الطبيعية الكندية. يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2008 .
  78. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 2013-10-03 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2015-03-24 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  79. ↑ هاين، نورمان ج. (2001). دليل غير تقني لجيولوجيا البترول، والاستكشاف، والحفر، والإنتاج، الطبعة الثانية . بنويل. الصفحات 410-411 . ISBN  0-87814-823-X.
  80. ↑ مجموعة أبحاث التاريخ التطبيقي (1997). "عصر النفط في وادي تيرنر: 1913-1946" . كالجاري وجنوب ألبرتا . جامعة كالجاري. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2008 .

للمزيد من القراءة