كاثاي دراغون

كانت شركة طيران هونغ كونغ دراغون المحدودة ( بالصينية :港龍航空公司)، التي عُرفت سابقًا باسم دراغون إير حتى عام 2016، ثم باسم كاثاي دراغون (國泰港龍航空) حتى عام 2020، شركة طيران إقليمية دولية مقرها هونغ كونغ ، ^[¹^] وكان مقرها الرئيسي ومركز عملياتها في مطار هونغ كونغ الدولي . ^[²^] في السنة الأخيرة قبل توقفها عن العمل، شغّلت الشركة شبكة رحلات منتظمة إلى حوالي 50 وجهة في 14 دولة ومنطقة في جميع أنحاء آسيا. بالإضافة إلى ذلك، كان للشركة ثلاث اتفاقيات مشاركة بالرمز على خطوط جوية تخدمها شركات طيران شريكة. امتلكت الشركة أسطولًا كاملًا من طائرات إيرباص مكونًا من 35 طائرة، من طرازات A320 و A321 و A330 .

كانت شركة كاثاي دراغون شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة كاثاي باسيفيك ، وعضوًا منتسبًا في تحالف شركات الطيران ون وورلد . تأسست الشركة في 24 مايو 1985 على يد تشاو كوانغ بيو ، الذي كان يشغل منصب الرئيس الفخري لها. انطلقت رحلتها الأولى من هونغ كونغ متجهةً إلى كوتا كينابالو ، صباح ، ماليزيا ، بعد حصولها على شهادة مشغل جوي من حكومة هونغ كونغ في يوليو 1985. في عام 2010، شغّلت دراغون إير، بالتعاون مع شركتها الأم كاثاي باسيفيك، أكثر من 138 ألف رحلة، ونقلت ما يقرب من 27 مليون مسافر وأكثر من 1.8 مليار كيلوغرام (4 مليارات رطل) من البضائع والبريد. ^{[ 3 ]}

تاريخ

البدايات المبكرة

تأسست شركة الطيران في هونغ كونغ في 24 مايو 1985، بمبادرة من تشاو كوانغ بيو، كشركة تابعة لشركة هونغ كونغ ماكاو الدولية للاستثمار. وبدأت عملياتها في يوليو 1985 برحلات جوية على متن طائرة بوينغ 737-200 من مطار كاي تاك إلى مطار كوتا كينابالو الدولي في ماليزيا، بعد حصولها على شهادة مشغل جوي من حكومة هونغ كونغ . وفي عام 1986، بدأت الشركة بتسيير رحلات منتظمة إلى مطار فوكيت الدولي في تايلاند، بالإضافة إلى ست مدن ثانوية في البر الرئيسي للصين . وفي عام 1987، أصبحت أول شركة طيران مقرها هونغ كونغ تنضم كعضو فاعل إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا).

كانت دراغون إير أول منافس محلي لشركة كاثاي باسيفيك، أكبر شركة طيران في هونغ كونغ، منذ أربعين عامًا؛ ومنذ تأسيسها، سعت كاثاي باسيفيك جاهدةً لعرقلة طلبات دراغون إير للحصول على مواعيد إقلاع وهبوط. في يناير 1987، أعلنت دراغون إير عن توسعها بطلب شراء طائرتين من طراز ماكدونيل دوغلاس MD-11 طويلتي المدى . إلا أنه بعد جلسة استماع ساخنة أمام هيئة ترخيص النقل الجوي في هونغ كونغ، تبنت حكومة هونغ كونغ سياسة "خط طيران واحد لكل شركة"، والتي استمرت حتى عام 2001. لم تتمكن دراغون إير من الحصول على الخطوط المجدولة التي تحتاجها للمنافسة بفعالية. وقد تضررت الشركة من كون وزير المالية في هونغ كونغ آنذاك، السير جون بريمريدج ، رئيسًا سابقًا لشركة كاثاي باسيفيك . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

قال ستيفن ميلر، أول رئيس تنفيذي لشركة دراغون إير:

لم يُستقبل وصولنا إلى الموقع بحماس كبير من قبل حكومة هونغ كونغ آنذاك... وواجهنا معارضة شديدة من شركة كاثاي (باسيفيك). ^{[ 6 ]}

تبين لاحقاً أن شركة كاثاي باسيفيك كانت تركز على ازدهار السفر في أماكن أخرى خلال ثمانينيات القرن الماضي، تاركةً سوق البر الرئيسي الصيني غير المتطور لشركة دراغون إير. وبسبب اضطرارها لقبول مسارات أقل جاذبية، ركزت شركة الطيران الناشئة على البر الرئيسي. ^{[ 6 ]}

التسعينيات

في يناير 1990، استحوذت كاثاي باسيفيك، وسوير ، وسيتيك باسيفيك على 89% من أسهم شركة الطيران، حيث احتفظت سيتيك باسيفيك بنسبة 38%. في حين خفّضت عائلة رئيس مجلس إدارة الشركة، كوانغ بيو تشاو، حصتها من 22% إلى 6%، بينما احتفظ صغار المساهمين بالباقي . ^{[ 7 ]} وشهد تغيير الملكية نقل كاثاي باسيفيك رحلاتها بين بكين وشنغهاي إلى دراغون إير ، بالإضافة إلى طائرة لوكهيد إل-1011 ترايستار بنظام التأجير. انضمت أول طائرة إيرباص A320 إلى أسطول الشركة في مارس 1993، وبحلول ديسمبر، بلغ إجمالي عدد طائرات A320 ست طائرات. تبع ذلك انضمام طائرة إيرباص A330 إلى أسطول دراغون إير في يوليو 1995. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

جرى إعادة توزيع أخرى للأسهم في أبريل 1996، عندما اشترت شركة الطيران الوطنية الصينية 35.9% من أسهم دراغون إير، لتصبح بذلك أكبر المساهمين، بينما احتفظت كل من كاثاي باسيفيك وسوير بنسبة 25.5%، وسيتيك باسيفيك بنسبة 28.5%، وعائلة تشاو بنسبة 5.0%. ^{[ 10 ]} وارتفعت حصة شركة الطيران الوطنية الصينية إلى 43% عند إدراجها في بورصة هونغ كونغ في 17 ديسمبر 1997. وفي 5 يوليو 1998، كانت رحلة دراغون إير رقم 841 القادمة من تشونغتشينغ آخر رحلة مجدولة تصل إلى مطار كاي تاك ، حيث هبطت على المدرج 13 في تمام الساعة 15:38 بتوقيت غرينتش (23:38 بتوقيت هونغ كونغ). ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

التوسع التشغيلي

في عام 2000، بدأت شركة الطيران خدمة شحن جوي كاملة إلى شنغهاي وأوروبا والشرق الأوسط باستخدام طائرة شحن من طراز بوينغ 747-200 مستأجرة، وأُضيفت خدمة إلى أوساكا في مايو 2001. اشترت الشركة طائرتي شحن من طراز بوينغ 747-300 في عام 2001، ووسعت عمليات الشحن إلى شيامن وتايبيه في عام 2002. ارتفع صافي أرباح الشركة بنسبة 60% ليصل إلى 540 مليون دولار هونغ كونغ في عام 2002، حيث شكلت عمليات الشحن 30% من الإيرادات؛ وزاد حجم الشحن بنسبة تقارب 50% ليصل إلى 20,095 طنًا . ^[⁴^]^[⁸^]

تم تحويل جميع الرحلات المنتظمة إلى رحلات مجدولة في مارس 2000، وبدأت خدمة نقل الركاب إلى تايبيه وبانكوك وطوكيو في يوليو 2002 ونوفمبر 2003 وأبريل 2004 على التوالي. وواصلت شركة دراغون إير للشحن نموها المطرد، وبدأت الشركة بتسيير خط شحن بين هونغ كونغ وشنغهاي لصالح شركة دي إتش إل في يونيو 2003، واستأجرت طائرة شحن من طراز إيرباص A300 لتسيير خدمة شحن إلى نانجينغ في يونيو 2004. وتلا ذلك خط رحلات يومية ثانية إلى فرانكفورت ولندن، بالإضافة إلى مانشستر وأمستردام ، وبحلول منتصف عام 2004، امتلكت الشركة خمس طائرات شحن من طراز بوينغ 747 و26 طائرة ركاب من طراز إيرباص . وفي جلسات استماع حادة أمام هيئة ترخيص النقل الجوي (ATLA) عام 2004، تقدمت شركة كاثاي باسيفيك بطلب لتسيير رحلات إلى ثلاث مدن في البر الرئيسي الصيني، وهو ما اعترضت عليه دراغون إير، قائلةً إن هذه الخطوة ستؤثر على بقائها. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{[ 13 ]}

كان من المقرر افتتاح خدمة ركاب جديدة إلى سيدني في النصف الثاني من عام 2005، إلى جانب مانيلا وسيول كوجهات أخرى متوقعة. كما خططت شركة الطيران لتسيير رحلات إلى الولايات المتحدة في عام 2005، مبدئيًا برحلات شحن جوي. وكانت الشركة تعتزم زيادة أسطولها من طائرات الشحن إلى أكثر من الضعف ليصل إلى تسع طائرات من طراز بوينغ 747 بحلول عام 2008. ^{[ 4 ]}

استحواذ كاثاي باسيفيك

بحلول عام 2005، كانت شركة كاثاي باسيفيك تمتلك 18% من أسهم شركة دراغون إير، بينما كانت شركتها الأم، سوير، تمتلك 7.71%، وشركة الطيران الوطنية الصينية القابضة تمتلك 43%، وشركة سيتيك تمتلك 28.5%. وذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست في مارس 2005 أن سوير باسيفيك كانت في مفاوضات متقدمة لاستحواذ كاثاي باسيفيك على دراغون إير. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} إلا أن توني تايلر، الرئيس التنفيذي للعمليات في كاثاي باسيفيك آنذاك، نفى ذلك تمامًا قائلاً: "ليس لدينا أي خطط لتغيير هذا الهيكل في الوقت الحالي... نحن راضون عن هيكل ملكية الأسهم في دراغون إير حاليًا". وقال بيتر هيلتون، محلل النقل في كريدي سويس فيرست بوسطن ، إن تصريحات تايلر كانت بمثابة رفض قاطع لحديث الاستحواذ. ^[¹⁶^]

في 28 سبتمبر 2006، أصبحت دراغون إير شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة كاثاي باسيفيك بعد إتمام عملية إعادة هيكلة رئيسية للمساهمين شملت كاثاي باسيفيك، والخطوط الجوية الصينية ، وشركة الطيران الوطنية الصينية ، وسيتيك باسيفيك، وسواير باسيفيك. ^{[ 17 ]} زعمت كاثاي باسيفيك أن دراغون إير ستواصل العمل كشركة طيران مستقلة ضمن مجموعة كاثاي باسيفيك، مع الاحتفاظ بشهادة مشغل جوي خاصة بها وعلامتها التجارية دون تغيير، مع 2976 موظفًا حول العالم. ومع ذلك، سيتم تقليص حجم الشركة بتسريح أو نقل 5% من موظفيها إلى كاثاي باسيفيك. ولن يتأثر أي من موظفي كاثاي باسيفيك بهذا الإعلان. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

بحلول عام 2009، أُلغيت رحلات الخطوط الجوية إلى بانكوك وطوكيو ، كما أُلغيت خطط التوسع لتسيير رحلات إلى سيدني وسيول والولايات المتحدة ، واستحوذت كاثاي باسيفيك على هذه الخطوط فورًا. إضافةً إلى ذلك، أُلغيت أيضًا عملية الشحن المخطط لها بتسع طائرات، حيث نُقلت ثلاث طائرات شحن من طراز بوينغ 747-400BCF إلى أسطول الشركة الأم، بينما رُكنت الطائرتان المتبقيتان في مطار جنوب كاليفورنيا اللوجستي في فيكتورفيل، كاليفورنيا . ^[²²^]^[²³^]^[²⁴^]^[²⁵^]

في 7 يونيو 2010، استلمت شركة دراغون إير أول طائرة إيرباص A330-300 مستعملة من شركة كاثاي باسيفيك لتحل محل طائرات A330 المستأجرة لديها.

تكامل الخدمة مع كاثي باسيفيك

تم دمج برنامج الولاء الخاص بشركة دراغون إير، " ذا إيليت" ، الذي أُطلق في 12 فبراير 2001، مع نادي ماركو بولو التابع لشركة كاثاي باسيفيك اعتبارًا من 1 يناير 2007. وعُرضت عضوية مماثلة على أعضاء "ذا إيليت" الحاليين من قِبل نادي ماركو بولو. ^{[ 8 ]}^{[ 22 ]}^{[ 26 ]} وفي 1 أغسطس 2007، افتتحت شركة الطيران مكتبًا إقليميًا مشتركًا مع كاثاي باسيفيك في بكين، والذي يضم منطقة مخصصة لشركة الطيران وشركتها الأم، وانضمت إلى تحالف "ون وورلد" كعضو منتسب في 1 نوفمبر، علمًا بأن شركتها الأم عضو مؤسس فيه. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} بالإضافة إلى ذلك، افتتحوا أول صالة وصول تحمل علامة تجارية لشركة طيران، The Arrival ، في مطار هونغ كونغ الدولي في 1 أكتوبر 2008. ^{[ 8 ]} تم دمج شركة خدمات المناولة الأرضية التابعة لشركة الطيران، Hong Kong International Airport Services Ltd (HIAS)، مع Hong Kong Airport Services Ltd (HAS) في 1 نوفمبر 2008 وأصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة كاثاي باسيفيك في 1 ديسمبر 2008.

في يناير 2016، أعلنت شركة كاثاي باسيفيك أنها ستغير اسم شركة دراغون إير إلى كاثاي دراغون. ^{[ 29 ]} وبدأ العمل بعلامة كاثاي دراغون التجارية في 21 نوفمبر 2016. ^{[ 30 ]}

زوال

في 21 أكتوبر 2020، أعلنت شركة كاثاي باسيفيك أنه في إطار إعادة الهيكلة بسبب جائحة كوفيد-19 ، ستتوقف شركة كاثاي دراغون عن العمل فورًا. وتم تسريح جميع أفراد طاقم الضيافة والطيارين تقريبًا، بالإضافة إلى الغالبية العظمى من موظفي الشركة التابعة الإقليمية. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

الوجهات

قبل توقف عملياتها، كانت شركة الطيران تشغل طائراتها الخاصة إلى 47 وجهة بما في ذلك 22 وجهة في البر الرئيسي للصين انطلاقاً من قاعدتها الرئيسية في هونغ كونغ. ^{[ 34 ]}

تُظهر قائمة الوجهات المطارات التي كانت تخدمها شركة كاثاي دراغون كجزء من خدماتها المنتظمة للرحلات المستأجرة وخدمات الركاب المجدولة في وقت توقف عملياتها في أكتوبر 2020، بالإضافة إلى الخدمات المجدولة لقسم الشحن السابق التابع لها.

البلد/المنطقة	مدينة	مطار	ملحوظات	المراجع
بنغلاديش	دكا	مطار حضرة شاه جلال الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
كمبوديا	بنوم بنه	مطار بنوم بنه الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
كمبوديا	سيام ريب	مطار سيم ريب الدولي		^{[ 38 ]}
الصين	بكين	مطار بكين العاصمة الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 39 ]}
	تشانغشا	مطار تشانغشا هوانغوا الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
	تشنغدو	مطار تشنغدو شوانغليو الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
	تشونغتشينغ	مطار تشونغتشينغ جيانغبى الدولى		^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
	داليان	مطار داليان تشوشويزي الدولي	إنهاء	^{[ 36 ]}^{[ 40 ]}
	فوتشو	مطار فوتشو تشانغله الدولي		^{[ 37 ]}^{[ 41 ]}
	قوانغتشو	مطار قوانغتشو باييون الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 42 ]}
	غويلين	مطار قويلين ليانغجيانغ الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 40 ]}
	هايكو	مطار هايكو ميلان الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 43 ]}
	هانغتشو	مطار هانغتشو شياوشان الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
	جينان	مطار جينان ياوكيانغ الدولي		^{[ 44 ]}
	كونمينغ	مطار كونمينغ تشانغشوي الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
	نانينغ	مطار ناننينغ وكسو الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 45 ]}
	نانجينغ	مطار نانجينغ لوكو الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
	نينغبو	مطار نينغبو ليش الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}
	تشينغداو	مطار تشينغداو ليوتينج الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
	سانيا	مطار سانيا فينيكس الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 48 ]}
	شنغهاي	مطار شنغهاي هونغتشياو الدولي		^{[ 39 ]}^{[ 49 ]}
	شنغهاي	مطار شنغهاي بودونغ الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 49 ]}
	شنيانغ	مطار شنيانغ تاوكسيان الدولي	إنهاء	^{[ 40 ]}^{[ 50 ]}
	تيانجين	مطار تيانجين بينهاي الدولي	إنهاء	^{[ 36 ]}^{[ 46 ]}
	ونتشو	مطار ونتشو يونغ تشيانغ الدولي		^{[ 51 ]}
	ووهان	مطار ووهان تيانخه الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
	شيامن	مطار شيامن قاوتشي الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
	شيان	مطار شيآن شيانيانغ الدولي		^{[ 36 ]}^{[ 40 ]}
	تشنغتشو	مطار تشنغتشو شينتشنغ الدولي		^{[ 52 ]}
ألمانيا	فرانكفورت	^شحنمطار فرانكفورت	إنهاء	^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}
هونغ كونغ	هونغ كونغ	مطار هونغ كونغ الدولي	مَركَز	^{[ 55 ]}
الهند	بنغالورو	مطار كيمبيجودا الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 56 ]}
الهند	كولكاتا	مطار نيتاجي سوبهاش تشاندرا بوس الدولي		^{[ 57 ]}
أندونيسيا	دينباسار	مطار نجوراه راي الدولي		^{[ 58 ]}
أندونيسيا	ميدان	مطار كوالانامو الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 59 ]}
اليابان	فوكوكا	مطار فوكوكا		^{[ 40 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}
	هيروشيما	مطار هيروشيما	إنهاء	^{[ 36 ]}^{[ 62 ]}
	كوماتسو	مطار كوماتسو	الميثاق	^{[ 63 ]}
	ناها	مطار ناها		^{[ 64 ]}
	نيغاتا	مطار نييغاتا	موسمي	^{[ 65 ]}
	أوساكا	^شحنمطار كانساي الدولي	إنهاء	^{[ 43 ]}^{[ 66 ]}
	سنداي	^{تأجير طائرات}مطار سينداي	إنهاء	^{[ 36 ]}^{[ 67 ]}
	توكوشيما	مطار توكوشيما	موسمي	^{[ 68 ]}
	طوكيو	مطار هانيدا		^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}^{[ 53 ]}
	طوكيو	مطار ناريتا الدولي	إنهاء	^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}^{[ 53 ]}
ماليزيا	كوتا كينابالو	مطار كوتا كينابالو الدولي	إنهاء	^{[ 35 ]}^{[ 71 ]}
	كوالا لمبور	مطار كوالالمبور الدولي		^{[ 72 ]}
	كوتشينغ	مطار كوتشي الدولي	إنهاء	^{[ 36 ]}
	بينانغ	مطار بينانغ الدولي		^{[ 73 ]}
ميانمار	يانغون	مطار يانغون الدولي		^{[ 74 ]}
نيبال	كاتماندو	مطار تريبهوفان الدولي	إنهاء	^{[ 35 ]}^{[ 48 ]}^{[ 75 ]}
هولندا	أمستردام	مطار أمستردام شيفول ^للشحن	إنهاء	^{[ 53 ]}^{[ 76 ]}
فيلبيني	كلارك	مطار كلارك الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 77 ]}
	دافاو	مطار فرانسيسكو بانجوي الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 59 ]}
	مانيلا	مطار نينوي أكينو الدولي	إنهاء	^{[ 35 ]}^{[ 78 ]}
كوريا الجنوبية	بوسان	مطار جيمهاي الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 67 ]}^{[ 79 ]}
كوريا الجنوبية	جيجو	مطار جيجو الدولي		^{[ 37 ]}
تايوان	كاوهسيونغ	مطار كاوهسيونغ الدولي		^{[ 35 ]}
	تايتشونغ	مطار تايتشونغ الدولي		^{[ 80 ]}
	تايبيه	مطار تاويوان الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 81 ]}
تايلاند	بانكوك	مطار دون موينغ الدولي	إنهاء	^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}
	شيانغ ماي	مطار شيانغ ماي الدولي		^{[ 84 ]}
	فوكيت	مطار بوكيت الدولي		^{[ 35 ]}^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}
الإمارات العربية المتحدة	دبي	^شحنمطار دبي الدولي	إنهاء	^{[ 53 ]}^{[ 76 ]}
المملكة المتحدة	لندن	^{شحن البضائع}في مطار لندن ستانستيد	إنهاء	^{[ 54 ]}^{[ 87 ]}
المملكة المتحدة	مانشستر	^شحنمطار مانشستر	إنهاء	^{[ 53 ]}^{[ 76 ]}
الولايات المتحدة	مدينة نيويورك	^شحنمطار جون إف كينيدي الدولي	إنهاء	^{[ 53 ]}^{[ 88 ]}
فيتنام	دا نانغ	مطار دا نانغ الدولي		^{[ 89 ]}
فيتنام	هانوي	مطار نوي باي الدولي		^{[ 37 ]}^{[ 90 ]}

اتفاقية مشاركة الرموز

كان لدى شركة كاثاي دراغون اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران الشريكة التالية: ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}

الأسطول الأخير

أسطول ما قبل الاندماج

كانت شركة كاثاي دراغون تُشغّل أسطولاً كاملاً من طائرات إيرباص، يضم مزيجاً من الطائرات ذات الممر الواحد والطائرات ذات الممرين . وكان الأسطول يتألف من الطائرات التالية قبل اندماجه مع كاثاي باسيفيك : ^{[ 98 ]}^{[ 99 ]}

أسطول تنانين كاثاي
الطائرات	في الخدمة	طلبات	الركاب				ملحوظات
الطائرات	في الخدمة	طلبات	F	ج	Y	المجموع	ملحوظات
إيرباص A320-200	10 ^{[ 100 ]}	—	—	8	156	164	تم إخراج جميع الطائرات من الخدمة بعد توقف العمليات. نُقلت ثلاث طائرات إلى شركة الطيران الأم . تم تخزين ثماني طائرات في أليس سبرينغز خلال جائحة كوفيد-19 . كان من المقرر استبدالها بطائرات إيرباص A321neo . لا تزال ثلاث طائرات في الخدمة لدى شركة HK Express .
إيرباص A321-200	7 ^{[ 100 ]}	—	—	24	148	172	تم إخراج ثلاث طائرات من الخدمة بعد توقف العمليات. ونُقلت خمس طائرات إلى شركة الطيران الأم . ووُضعت ثلاث طائرات في أليس سبرينغز خلال جائحة كوفيد-19 . وكان من المقرر استبدالها بطائرات إيرباص A321neo . ولا تزال طائرتان في الخدمة لدى شركة هونغ كونغ إكسبريس .
إيرباص A321neo	—	16 ^{[ 101 ]}	—	12	190	202	تم تحويل الطلبات إلى شركة الطيران الأم . ^{[ 102 ]} كان من المفترض أن تحل محل طائرات إيرباص A320-200 وإيرباص A321-200 .
إيرباص A330-300	18 ^{[ 100 ]}	2	8	42	230	280	عادت جميع الطائرات أو تم نقلها إلى شركة الطيران الأم .
			—	42	265	307
			—	24	293	317
المجموع	35	18

الأسطول السابق

أسطول كاثاي دراغون المتقاعد
الطائرات	المجموع	سنة الإصدار	سنة التقاعد	ملحوظات
إيرباص A300B4-200F	مجهول	مجهول	مجهول
إيرباص A320-200	18	1993	2020	تم إخراج الدفعة القديمة من الطائرات من الخدمة.
إيرباص A321-200	1	1999	2020
إيرباص A330-300	21	1995	2020	تم إخراج دفعة أقدم من الطائرات من الخدمة. وتشمل أول طائرة من طراز A330-300 في العالم (B-HLJ). تم نقل 6 طائرات من شركة كاثاي باسيفيك . ^{[ 103 ]}
بوينغ 737-200	6	1985	1993
بوينغ 747-200F	1	2001	2009
بوينغ 747-300SF	3	2001	2010
بوينغ 747-400BCF	4	2006	2010	سفن الشحن التابعة لشركة كاثاي باسيفيك .
لوكهيد إل-1011 ترايستار	1	1990	1995
لوكهيد إل-1011 ترايستار	2	1990	1995	مستأجرة من شركة كاثاي باسيفيك .

كسوة

يتألف التصميم الأصلي للطائرة من شريط أفقي أحمر سميك يمتد على طول جسم الطائرة الأبيض، مع مثبت رأسي أحمر اللون . ويظهر اسم الشركة باللغتين الصينية والإنجليزية التقليديتين وشعارها باللون الذهبي، حيث رُسمت على الجزء الأمامي من جسم الطائرة فوق الشريط الأفقي الأحمر وعلى المثبت الرأسي، على التوالي.

كان الطلاء السابق أبيض اللون مع تنين أحمر على غطاء المحرك وعلى المثبت الرأسي؛ واسم شركة الطيران مكتوبًا بالأحرف الصينية الحمراء وبالأحرف الإنجليزية السوداء أعلى وأسفل نوافذ الركاب الأمامية، على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، يوجد شعار تحالف ون وورلد بحجم 30 سم بجوار الباب الأيسر الأول وشعار سوير في مؤخرة الطائرة. ^[¹⁰⁴^]

في الخامس من مايو/أيار عام ٢٠٠٥، احتفلت شركة دراغون إير بمرور عشرين عامًا على تأسيسها بإطلاق طائرة إيرباص A330-300 جديدة (B-HWG) مطلية بتصميم خاص. استغرق إنجاز هذا العمل الفني ١٤ شهرًا، بدءًا من مرحلة تقديم التصميم وحتى اكتماله. تضمن التصميم الخاص منظرًا مائيًا لسفينة شراعية تقليدية وأسماك تقفز من الماء في مقدمة الطائرة؛ وتنينًا أحمر يمتد على جسم الطائرة في وضح النهار؛ وأطفالًا يلعبون بفوانيس صينية تقليدية على ضفاف قرية قديمة على الجانب الأيسر من الطائرة، رمزًا للماضي. كما تضمن التصميم منظرًا مائيًا لعبّارة ستار فيري في مقدمة الطائرة؛ وتنينًا أحمر يمتد على جسم الطائرة في سماء هونغ كونغ ليلًا، رمزًا للحاضر. وصف ستانلي هوي، الرئيس التنفيذي لشركة دراغون إير آنذاك، التصميم الخاص بأنه "يجسد روح التنانين الصينية القديمة - روح تطمح إلى التميز". ^[¹⁰⁵^]^[¹⁰⁶^] تم إخراج الطائرة من الخدمة في فبراير 2013، عند انتهاء عقد إيجارها.

في الأول من يونيو/حزيران 2010، احتفلت شركة دراغون إير بمرور 25 عامًا على تأسيسها، وذلك بتزيين طائرة إيرباص A330-300 (B-HYF) برسومات خاصة. يحمل التصميم شعار "نخدمكم منذ 25 عامًا" على الجانب الأيمن من الطائرة، بينما يظهر شعارها باللغة الصينية على الجانب الأيسر. كما تتزين الطائرة بتنين ذهبي يمتد على طول جسمها، إلى جانب عدة حروف صينية رمادية. أُعيد طلاء الطائرة بالطلاء القياسي في مارس/آذار 2014.

في عام ٢٠١٦، أعلنت شركة كاثاي باسيفيك، الشركة الأم لشركة دراغون إير، عن تغيير علامتها التجارية إلى كاثاي دراغون. وتستخدم الآن شعار الشركة الأم بلون عنابي فاتح. ولإتمام هذا التغيير، تم اعتماد تصميم جديد للطائرات يجمع بين ألوان مختلفة. يشبه هذا التصميم الجديد تصميم كاثاي باسيفيك الجديد في شعار الذيل ونوع الخط. ويكمن الاختلاف الرئيسي في استبدال اللون الأخضر الخاص بكاثاي باسيفيك باللون العنابي الفاتح. ويظهر اسم "كاثاي دراغون" مكتوبًا بالأحرف الصينية. وقد تم الاحتفاظ بشعار الشركة السابق ويظهر بجوار نوافذ قمرة القيادة. ظهر التصميم الجديد لأول مرة على طائرة إيرباص A330-300 (B-HYQ). ^{[ ١٠٧ ]} وكانت طائرة إيرباص A330-300 (B-HLJ) آخر طائرة تحمل تصميم دراغون إير حتى تم إخراجها من الخدمة في يوليو ٢٠٢٠.

في الأول من يونيو/حزيران 2017، احتفالاً بالذكرى العشرين لتأسيس حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة، حصلت شركة كاثاي دراغون على طلاء خاص يحمل شعار "روح هونغ كونغ" . هذا الطلاء مُطبّق على طائرة إيرباص A330-300 (B-HYB)، وهي الطائرة الشقيقة لطائرة بوينغ 777-300 التابعة لشركة كاثاي باسيفيك (B-HNK)، وقد أُخرجت من الخدمة في 24 سبتمبر/أيلول 2020، بعد رحلتها الأخيرة من شنغهاي إلى هونغ كونغ برقم الرحلة KA877.

برامج الولاء

تشارك شركة كاثاي دراغون برنامجين للولاء مع شركتها الأم، كاثاي باسيفيك: نادي ماركو بولو (النادي)، وهو برنامج ولاء، وبرنامج مكافآت السفر "آسيا مايلز" . ^{[ 108 ]} يُسجّل أعضاء النادي تلقائيًا كأعضاء في برنامج "آسيا مايلز". ^{[ 109 ]}

خدمات

تم توفير المأكولات والمشروبات على متن الرحلات الجوية من هونغ كونغ بواسطة شركة LSG Lufthansa Services Hong Kong Ltd، وهي شركة تابعة لشركة كاثاي دراغون . ^{[ 110 ]} وقُدّمت مجموعة متنوعة من الأطباق المحلية، مثل الديم سوم ، والأرز المقلي على طريقة فوكين ، ولحم الخنزير المشوي مع الأرز المقلي ، والدجاج مع الفلفل الحار التايلاندي الحلو ، على متن الرحلات المتجهة إلى البر الرئيسي للصين . ومع ذلك، اقتصرت خدمات الدرجة السياحية على المشروبات والمعجنات فقط على الرحلات بين هونغ كونغ وتشانغشا ، وكلارك ، وغوانزو ، وهايكو ، وسانيا . ^[¹¹¹^]

بالإضافة إلى ذلك، وفرت شركة الطيران مجموعة متنوعة من الصحف والمجلات من مختلف أنحاء العالم، بما في ذلك مجلة " إمبوريوم" الخاصة بها على متن الطائرة . ^{[ 112 ]} ابتداءً من مارس 2013، تم تحديث معظم أسطول الشركة بمقاعد جديدة لدرجتي رجال الأعمال والسياحية. ^{[ 113 ]} تكاد هذه المقاعد تكون مطابقة لمقاعد درجة رجال الأعمال الإقليمية الجديدة ومقاعد الدرجة السياحية للرحلات الطويلة الجديدة التي تقدمها الشركة الأم، كاثاي باسيفيك. ^{[ 113 ]}^{[ 114 ]} يتميز التصميم الجديد بأجواء مستوحاة من كاثاي باسيفيك، ممزوجة بتصاميم فنية صينية تقليدية. ستُجهز المقاعد في كلتا الدرجتين بنظام StudioKA (وهو نسخة مُعاد تسميتها من نظام الترفيه على متن طائرات كاثاي باسيفيك StudioCX)، والذي يتميز بشاشة لمسية مقاس 12.1 بوصة (درجة رجال الأعمال) أو 9 بوصات (الدرجة السياحية)، ووحدة تحكم متعددة الأغراض للصوت والفيديو حسب الطلب (AVOD)، ودعم لأجهزة iOS ، ومنفذ USB للاتصال بالأجهزة الأخرى. ستتوفر منافذ الطاقة في المقاعد لجميع الركاب في جميع أنحاء العالم. تتميز درجة رجال الأعمال الجديدة بمقعد قابل للإمالة بعرض 21 بوصة، مع مسافة بين المقاعد تبلغ 45 بوصة (للطائرات ذات الجسم الضيق) أو 47 بوصة (للطائرات ذات الجسم العريض)، بينما يبلغ عرض مقاعد الدرجة السياحية الجديدة 18.1 بوصة، مع مسافة بين المقاعد تبلغ 30 بوصة (للطائرات ذات الجسم الضيق) أو 32 بوصة (للطائرات ذات الجسم العريض). اكتملت عملية التحديث بنهاية عام 2014. ^[¹¹³^]

الجوائز

الجوائز التي حصلت عليها شركة كاثاي دراغون ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}

سنة	منظمة	جائزة
2002	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران في الصين
2003	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران في الصين
2004	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران في الصين
2005	مسافر الأعمال في آسيا والمحيط الهادئ	أفضل خطوط طيران صينية
2005	مسافر أعمال في الصين	أفضل شركة طيران - الدرجة السياحية
2005	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران في الصين
2006	مسافر الأعمال في آسيا والمحيط الهادئ	أفضل خطوط طيران صينية
2006	مسافر أعمال في الصين	أفضل شركة طيران - الدرجة السياحية
2007	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران في الصين
2007	جوائز السفر العالمية	أفضل شركة طيران من حيث القيمة المحتملة
2008	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية - جنوب شرق آسيا
2010	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية ^{[ 117 ]}
2010	تي تي جي ترافل	أفضل شركة طيران إقليمية ^{[ 118 ]}
2010	ياتشو جوكان	العلامة التجارية الآسيوية المتميزة ^{[ 119 ]}
2011	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية
2011	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية - آسيا
2012	تي تي جي ترافل	أفضل شركة طيران إقليمية
2013	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية
2013	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية - آسيا
2013	تي تي جي ترافل	أفضل شركة طيران إقليمية
2013	مسافر أعمال في الصين	أفضل شركة طيران - الدرجة السياحية
2014	تي تي جي ترافل	أفضل شركة طيران إقليمية
2014	مسافر أعمال في الصين	أفضل شركة طيران - الدرجة السياحية
2015	مسافر أعمال في الصين	أفضل شركة طيران - الدرجة السياحية
2015	تي تي جي ترافل	أفضل شركة طيران إقليمية
2015	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية
2015	جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران	أفضل شركة طيران إقليمية - آسيا
2016	مسافر أعمال في الصين	أفضل شركة طيران - الدرجة السياحية

الشركات التابعة والشركات الزميلة

منذ تأسيسها في عام 1985، استثمرت شركة الطيران في شركات الخدمات المتعلقة بشركات الطيران، بما في ذلك شركات تقديم الطعام على متن الطائرات، وشركات المناولة الأرضية، وشركات معدات الخدمة.

فيما يلي الشركات التابعة والزميلة الرئيسية لشركة كاثاي دراغون: ( اعتبارًا من 23 ديسمبر 2016) ) ^{[ 120 ]}

شركة LSG Lufthansa Service Hong Kong Ltd – مملوكة بنسبة 31.94%
Dah-Chong Hong-Dragonair Airport GSE Service Ltd (DAS) – 30%
شركة HAS GSE Solutions المحدودة – 30%

شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة

تُقدّم شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة (HAS)، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل سابقًا، خدمات المناولة الأرضية لشركة الطيران في مطار هونغ كونغ الدولي . وتشمل خدماتها عمليات المناولة الأرضية / الجوية ، وصالة المطار ، وخدمات الأمتعة، وخدمات الشحن، وخدمات ساحة الطائرات ، وإصدار التذاكر والمعلومات، ومراقبة المحطة، وعمليات الطيران. ^[¹²¹^] في 1 نوفمبر 2008، تم دمج شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة (HIAS) في شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة (HAS)، وهي مشروع مشترك بين دراغون إير وكاثاي باسيفيك، لتصبح واحدة من أكبر مزودي خدمات المطارات في آسيا. وفي 1 ديسمبر 2008، أصبحت HAS شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة كاثاي باسيفيك. ^[¹²²^]

انظر أيضاً

مراجع

↑ سكاي تراكس . "أفضل شركات الطيران في العالم لعام 2014" . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ كاثاي دراغون. " هونغ كونغ" . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016. المكتب الرئيسي: كاثاي دراغون هاوس، 11 طريق تونغ فاي، مطار هونغ كونغ الدولي، لانتاو، هونغ كونغ.
↑ «كاثاي باسيفيك تنشر أرقام حركة المسافرين المجمعة لشهر ديسمبر 2009» (بيان صحفي). كاثاي باسيفيك. 12 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
1 2 3 4 5 6 "شركة طيران هونغ كونغ دراغون المحدودة" . الدليل الدولي لتاريخ الشركات، المجلد 66. دار سانت جيمس للنشر (2000) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ بيركيت، كريس (11 يناير 1986). "عام التنين" . فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن . ص 18. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2009 .
1 2 3 هيلكن، دانيال (8 يونيو 2006). "التنين الذي كان من الصعب التعامل معه" . صحيفة ذا ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2009 .
↑ كاثاي تستحوذ على حصة في شركة دراغون إير فلايت إنترناشونال ، 24 يناير 1990، صفحة 11
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "التاريخ والمعالم البارزة" . دراغونير. مؤرشف من الأصل في ١ ديسمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٥ .
↑ هوبكنز، هاري (2-8 مايو 1990). "كاثاي تستعد لعام 1997" . مجلة فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن . ص 26. تاريخ الاسترجاع: 27 يوليو 2009 .
↑ تغييرات في ملكية كاثاي باسيفيك مع تخلي سوير عن السيطرة، مجلة الطيران الأسترالية ، العدد 118، يونيو 1996، صفحة 18
↑ "دليل: شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن . 3 أبريل 2007. ص 74.
↑ مولا، روجر أ. (1 سبتمبر 2003). "الموقف الأخير في كاي تاك" . مجلة الطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2010 .
↑ لي، وين فانغ (24 يناير 2003). "كاثاي ودراغون إير تدافعان عن موقفهما بشأن خطوط البر الرئيسي" . صحيفة تشاينا ديلي. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .
↑ " كاثاي باسيفيك والخطوط الجوية الصينية تجريان محادثات اندماج" . www.chinadaily.com.cn
↑ "الخطوط الجوية الكاثاي تقترب من الاستحواذ على دراغون إير" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . 23 أغسطس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2019 .
↑ "كاثاي سعيدة بهيكل أسهم دراغون إير" . إيروايز . أسنت باسيفيك. 30 مارس 2005. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .
↑ كاثاي تستحوذ على دراغون إير، مجلة الطيران الأسترالية ، العدد 230، أغسطس 2006، الصفحات 11/12
↑ "كاثاي تُنهي استحواذها على دراغون إير" . صحيفة ذا ستاندرد . 9 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ "إعلان مشترك" (ملف PDF) (بيان صحفي). كاثاي باسيفيك . 8 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .
↑ "عرض تقديمي للمحللين" (ملف PDF) (بيان صحفي). كاثي باسيفيك . 9 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .
↑ "تقليص حجم شركة دراغون إير" . صحيفة شانغهاي ديلي. 29 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2009 .
1 2 "التقرير السنوي 2006" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 11 أبريل 2007. ص 13. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .
↑ "التقرير السنوي 2007" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 31 مارس 2008. ص 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .
↑ "التقرير السنوي 2008" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 6 أبريل 2009. الصفحات 6-7 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 4 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .
↑ "دراغون إير" . سي إتش للطيران. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ «نادي النخبة، أحدث نادٍ مرموق في آسيا، يفتح باب التسجيل (هونغ كونغ)» (بيان صحفي). دراغون إير. ١٢ فبراير ٢٠٠١. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٦ .
↑ "مكتب دراغون إير الجديد في بكين" . مجلس تنمية تجارة هونغ كونغ . 25 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ «شركة دراغون إير، أفضل شركة طيران في الصين، تنضم الآن إلى تحالف ون وورلد» (بيان صحفي). ون وورلد. 1 نوفمبر 2007. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2016 .
↑ كاثاي دراغون. "كاثاي دراغون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ غابرييل، ريا (23 نوفمبر 2016). "دراغون إير تُسمى الآن كاثاي دراغون" . ترافيلرز توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ «مجموعة كاثاي باسيفيك تعلن عن إعادة هيكلة مؤسسية» (بيان صحفي). هونغ كونغ: كاثاي باسيفيك. 21 أكتوبر 2020. تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2020 .
↑ لي، داني (20 أكتوبر 2020). "حصري | كاثاي باسيفيك 'تعتزم تسريح 6000 موظف وإلغاء علامة دراغون التجارية' في محاولة للبقاء، مع تركيز معظم عمليات التسريح على القوى العاملة في هونغ كونغ" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . هونغ كونغ . تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2020 .
↑ «سيخسر جميع موظفي كاثاي دراغون تقريباً وظائفهم في إطار عمليات التسريح» . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست (بيان صحفي). هونغ كونغ. 21 أكتوبر 2020. تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2020 .
^ نادية ناتاهديبراتا (14 مارس 2014). "قد تجلب Dragonair المزيد من الصينيين إلى RI" .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ " مرحباً بكم في دراغون إير " . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٦ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ سبتمبر ٢٠١٦ .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ " معلومات الشركة - المحطات الرئيسية " . دراغون إير . مؤرشف من الأصل في ٩ ديسمبر ٢٠٠٠. تم الاطلاع عليه في ١٣ مارس ٢٠١٠ .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 "دراغون إير تعزز خدماتها لجدول الصيف" (بيان صحفي). دراغون إير . 1 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .
↑ «دراغون إير تطلق خدمة موسمية جديدة إلى سيام ريب» (بيان صحفي). دراغون إير . 27 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2013 .
١ ٢ "نظرة على استئناف شركة كاثاي باسيفيك لرحلاتها إلى بكين" . صحيفة الأعمال الدولية اليومية (بكين). ١٤ ديسمبر ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ٦ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .
1 2 3 4 5 "دراغون إير تُعلن عن إجراءات إضافية لخفض التكاليف" (بيان صحفي). دراغون إير . 17 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .
↑ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام 1998" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 1998. صفحة 16. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010 .
↑ "دراغون إير تطلق خدمة جديدة من هونغ كونغ إلى قوانغتشو" . أخبار الضيافة الصينية. 18 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
١ ٢ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ٢٠٠٨" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ٢٠٠٨. الصفحات ٦-٧ . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٤ يونيو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مارس ٢٠١٠ .
↑ «شركة كاثاي دراغون ستطلق خدمة جديدة إلى جينان في مارس» . news.cathaypacific.com . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2018 .
↑ "شركة كاثاي دراغون تضيف خدمة نانينغ ابتداءً من يناير 2018" . موقع Routesonline . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2019 .
١ ٢ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ١٩٩٩" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ١٩٩٩. صفحة ١٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٥ نوفمبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ مارس ٢٠١٠ .
↑ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام 2001" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 2001. ص 11. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2010 .
١ ٢ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ٢٠٠٠" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ٢٠٠٠. صفحة ١٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٨ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مارس ٢٠١٠ .
1 2 "دراغون إير تُنصح ركابها بالتوجه إلى مطار بودونغ" (بيان صحفي). دراغون إير . 25 أكتوبر 2002. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .
↑ "خدمة طيران دراغون إير المباشرة إلى شنيانغ عبر داليان" . صحيفة شنيانغ اليومية. 31 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2010 .
↑ "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
↑ "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ٢٠٠٧" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ٢٠٠٧. ص ٧. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٨ يوليو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مارس ٢٠١٠ .
١ ٢ "إضافة فرانكفورت ولندن ستانستيد إلى شبكة الشحن" (بيان صحفي). دراغون إير . ٢٧ يوليو ٢٠٠٤. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .
↑ "التاريخ - السنة 1995-1999" . دراغونير . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .
↑ "وصول أول رحلة لشركة دراغون إير إلى بنغالورو" . moneycontrol.com. 2 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2010 .
↑ "دراغون إير تطلق خدمة جديدة إلى كولكاتا، الهند" . Dragonair.com. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2012 .
↑ «دراغون إير تُطلق رحلاتها إلى بالي في أبريل» (بيان صحفي). دراغون إير . 5 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2014 .
١ ٢ "تعزيز مركز هونغ كونغ مع خدمات جديدة لمجموعة كاثاي باسيفيك إلى مدينتي دافاو وميدان" . news.cathaypacific.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٦ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ مايو ٢٠١٨ .
↑ "دراغون إير تبدأ رحلاتها إلى اليابان من هونغ كونغ إلى فوكوكا وسينداي" . SchedNet. 3 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2010 .
↑ "دراغون إير تستأنف رحلاتها المباشرة إلى فوكوكا" . دراغون إير . 23 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2010 .
↑
↑ «تخطط شركة كاثاي دراغون لتأجير حافلات كوماتسو في الربع الثاني من عام 2017» . موقع Routesonline. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2017 .
↑ "أوكيناوا، اليابان" . دراغون إير . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2010 .
↑ "رحلات جديدة من هونغ كونغ إلى نيغاتا | السفر" . كاثاي باسيفيك . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2019 .
↑ «انضمام أوساكا إلى شبكة شحن دراغون إير» (بيان صحفي). دراغون إير . ١٢ مايو ٢٠٠١. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .
1 2 "زيادة رحلات الصيف لتلبية الطلب" (بيان صحفي). دراغون إير . 10 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2010 .
↑ "شركة كاثاي دراغون تضيف خدمة موسمية إلى توكوشيما ابتداءً من ديسمبر 2018" . routesonline. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2018 .
١ ٢ "شركة كاثاي دراغون تُنهي خدماتها في مطار طوكيو هانيدا في أكتوبر ٢٠١٧" . موقع routesonline. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٥ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ أبريل ٢٠١٧ .
١ ٢ "استأنفت شركة كاثاي دراغون رحلاتها إلى مطار طوكيو هانيدا في مارس ٢٠١٨" . routesonline. مؤرشف من الأصل في ٨ سبتمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٨ سبتمبر ٢٠١٧ .
↑ «شركة كاثاي دراغون تُنهي خدماتها في كوتا كينابالو في يناير 2018» . موقع RoutesOnline. 9 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2017 .
↑ «دراغون إير ستُسيّر رحلات جوية إلى كوالالمبور ابتداءً من مارس 2017» . Cathaypacific.com . 11 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
↑ «دراغون إير ستُسيّر رحلات جوية إلى بينانغ ابتداءً من مارس 2014» (بيان صحفي). دراغون إير . 13 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2013 .
↑ "دراغون إير توسع شبكتها في آسيا بخدمة جديدة إلى يانغون، ميانمار" . دراغون إير. ١٢ أكتوبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٦ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٥ أكتوبر ٢٠١٢ .
↑ «دراغون إير تبدأ رحلاتها إلى كاتماندو في ديسمبر» (بيان صحفي). دراغون إير . ١٣ سبتمبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١٣ مارس ٢٠١٠ .
1 2 3 "دراغون إير تعيّن مدير مبيعات الشحن لأوروبا" (بيان صحفي). دراغون إير . 5 فبراير 2001. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .
↑ "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
↑ مارتيل، رينيه (19 ديسمبر 2008). "دراغون إير تفتتح أعمالها في مانيلا" . صحيفة مانيلا تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2010 .
↑ "دراغون إير تطلق خدمة ثلاث مرات أسبوعيًا إلى بوسان، كوريا الجنوبية" . ABCmoney.co.uk. 22 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2010 .
↑ "التقرير المرحلي لشركة كاثاي باسيفيك المحدودة لعام 2009" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 2009. ص 6. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2010 .
↑ "التاريخ – 2000–2004" . دراغونير . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .
↑ «جداول الرحلات تُمكّن المسافرين من الاستفادة القصوى من وقتهم في بانكوك» (بيان صحفي). دراغون إير . ٢٢ أكتوبر ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .
↑ «دراغون إير تلغي رحلاتها إلى بانكوك» (بيان صحفي). دراغون إير . 7 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .
↑ «خدمة دراغون إير الجديدة إلى كولكاتا ستنطلق في نوفمبر؛ وخدمة شيانغ ماي ستصبح متاحة على مدار العام» . Dragonair.com. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2012 .
↑ "التقرير السنوي لشركة كاثاي باسيفيك للطيران المحدودة لعام 2005" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 2005. ص 14. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2010 .
↑ «دراغون إير تحتفل بإعادة إطلاق خدماتها إلى فوكيت» (بيان صحفي). دراغون إير . 15 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .
↑ «دراغون إير تضيف رحلة أسبوعية رابعة إلى فرانكفورت» (بيان صحفي). دراغون إير . ٢٢ مارس ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .
↑ "التاريخ - عام 2005" . دراغونير . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .
↑ "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
↑ «دراغون إير تطلق خدمة رحلات يومية بين هونغ كونغ وهانوي» . وكالة أنباء شينخوا الإنجليزية. 17 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2010 .
↑ "الشبكة" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ "نبذة عن دراغون إير" . مركز الطيران (CAPA ). مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2016 .
↑ أعلنت الخطوط الجوية الكندية وكاثاي باسيفيك عن إطلاق خدمات المشاركة بالرمز ومزايا اكتساب واستبدال الأميال المتبادلة في إطار تعاون استراتيجي. مؤرشف بتاريخ 23 ديسمبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . aircanada.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016.
↑ "بدأت الخطوط الجوية الأمريكية رحلاتها المشتركة مع كاثاي دراغون اعتبارًا من يوليو 2019" . موقع Routesonline . تاريخ الاطلاع: 8 سبتمبر 2019 .
↑ بدأت شركة فين إير تعاونًا في مجال مشاركة الرموز مع شركة كاثاي دراغون، ووسعت شبكتها في آسيا. company.finnair.com ، 5 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2018.
↑ "شركات الطيران" . s7.ru .
↑ «دراغون إير تُضيف جينجيانغ إلى شبكة خطوطها في الصين من خلال اتفاقية مشاركة رمزية جديدة مع خطوط شنتشن الجوية» (بيان صحفي). دراغون إير. 20 يناير 2015. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2016 .
↑ "أسطول طائرات إيرباص كاثاي دراغون" .
↑ "دليل شركات الطيران العالمية 2019 (الجزء الأول)". عالم الطيران . أكتوبر 2019: 15.
١ ٢ ٣ طلبات وتسليمات إيرباص (ملف إكسل)، تم الوصول إليها عبر "الطلبات والتسليمات" . إيرباص. ٣١ يوليو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٠ أكتوبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٠ أغسطس ٢٠١٩ .
↑ فلايت جلوبال (8 نوفمبر 2019). "شركة إتش كيه إكسبريس ستستحوذ على نصف طلبات كاثاي دراغون من طائرات A321neo" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2019 .
↑ "شركة كاثاي باسيفيك تُنهي طلبية شراء 32 طائرة من طراز A321neo" . Airbus.com. 13 سبتمبر 2017.
↑ "دليل شركات الطيران العالمية 2016 (الجزء الأول)". عالم الطيران (أكتوبر 2016): 15.
↑ «انضمام دراغونير إلى تحالف العالم الواحد» (بيان صحفي). دراغونير. 1 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ «وصول طائرة دراغون إير بمناسبة الذكرى السنوية العشرين إلى هونغ كونغ» (بيان صحفي). دراغون إير. 5 مايو 2005. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ "صحيفة حقائق - تصميم طلاء طائرات دراغون إير بمناسبة الذكرى السنوية العشرين" . دراغون إير. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليها بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ "تصميم جديد لطائرة كاثاي دراغون يحلق" . www.cathaypacific.com . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2019 .
↑ "نادي ماركو بولو وأميال آسيا" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ "نبذة عن نادي ماركو بولو" . كاثي باسيفيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ "هونغ كونغ (HKG)" . شركة لوفتهانزا سيرفيس هولدينغ إيه جي . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2009 .
↑ "تناول الطعام" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016 .
↑ "القراءة أثناء الرحلة" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
1 2 3 "دراغون إير تكشف عن تحسينات شاملة لمواكبة التوسع والتطوير المستقبليين" (بيان صحفي). دراغون إير. 24 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ "دراغون إير تكشف عن منتج جديد على متن الطائرة، وهو أكبر تحسين للمنتج منذ عام 2005" . مركز CAPA للطيران.
↑ "الاعتراف" . دراغونير. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016 .
↑ "الجوائز / التكريمات" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ «حصلت شركة دراغون إير على لقب أفضل شركة طيران إقليمية في العالم في جوائز شركات الطيران العالمية لعام 2010» . سكاي تراكس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ «دراغون إير تفوز بجائزة أفضل شركة طيران إقليمية في جوائز تي تي جي للسفر 2010» (بيان صحفي). دراغون إير. 8 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .
↑ "دراغون إير تُسمى 'العلامة التجارية الآسيوية المتميزة'"( بيان صحفي). دراغون إير. ١٤ أكتوبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٦ .
↑ "المساهمون والشركات التابعة الرئيسية" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
↑ "الخدمات" . شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2009 .
↑ "الخلفية المؤسسية" . شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2009 .

روابط خارجية

الوسائط المتعلقة بشركة كاثاي دراغون على ويكيميديا كومنز

الموقع الرسمي
كاثاي باسيفيك
مجموعة سوير
خدمات مطار هونغ كونغ (أرشيف 12 مايو 2019) على موقع Wayback Machine

[1] سكاي تراكس . "أفضل شركات الطيران في العالم لعام 2014" . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[2] كاثاي دراغون. " هونغ كونغ" . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016. المكتب الرئيسي: كاثاي دراغون هاوس، 11 طريق تونغ فاي، مطار هونغ كونغ الدولي، لانتاو، هونغ كونغ.

[3] «كاثاي باسيفيك تنشر أرقام حركة المسافرين المجمعة لشهر ديسمبر 2009» (بيان صحفي). كاثاي باسيفيك. 12 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[funding-4] 1 2 3 4 5 6 "شركة طيران هونغ كونغ دراغون المحدودة" . الدليل الدولي لتاريخ الشركات، المجلد 66. دار سانت جيمس للنشر (2000) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[5] بيركيت، كريس (11 يناير 1986). "عام التنين" . فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن . ص 18. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2009 .

[standard1-6] 1 2 3 هيلكن، دانيال (8 يونيو 2006). "التنين الذي كان من الصعب التعامل معه" . صحيفة ذا ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2009 .

[7] كاثاي تستحوذ على حصة في شركة دراغون إير فلايت إنترناشونال ، 24 يناير 1990، صفحة 11

[Hist-8] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "التاريخ والمعالم البارزة" . دراغونير. مؤرشف من الأصل في ١ ديسمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٥ .

[9] هوبكنز، هاري (2-8 مايو 1990). "كاثاي تستعد لعام 1997" . مجلة فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن . ص 26. تاريخ الاسترجاع: 27 يوليو 2009 .

[10] تغييرات في ملكية كاثاي باسيفيك مع تخلي سوير عن السيطرة، مجلة الطيران الأسترالية ، العدد 118، يونيو 1996، صفحة 18

[FI-11] "دليل: شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . ريد بزنس إنفورميشن . 3 أبريل 2007. ص 74.

[12] مولا، روجر أ. (1 سبتمبر 2003). "الموقف الأخير في كاي تاك" . مجلة الطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2010 .

[13] لي، وين فانغ (24 يناير 2003). "كاثاي ودراغون إير تدافعان عن موقفهما بشأن خطوط البر الرئيسي" . صحيفة تشاينا ديلي. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .

[14] " كاثاي باسيفيك والخطوط الجوية الصينية تجريان محادثات اندماج" . www.chinadaily.com.cn

[15] "الخطوط الجوية الكاثاي تقترب من الاستحواذ على دراغون إير" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . 23 أغسطس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2019 .

[16] "كاثاي سعيدة بهيكل أسهم دراغون إير" . إيروايز . أسنت باسيفيك. 30 مارس 2005. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .

[17] كاثاي تستحوذ على دراغون إير، مجلة الطيران الأسترالية ، العدد 230، أغسطس 2006، الصفحات 11/12

[18] "كاثاي تُنهي استحواذها على دراغون إير" . صحيفة ذا ستاندرد . 9 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[19] "إعلان مشترك" (ملف PDF) (بيان صحفي). كاثاي باسيفيك . 8 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .

[20] "عرض تقديمي للمحللين" (ملف PDF) (بيان صحفي). كاثي باسيفيك . 9 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .

[21] "تقليص حجم شركة دراغون إير" . صحيفة شانغهاي ديلي. 29 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2009 .

[AR06-22] 1 2 "التقرير السنوي 2006" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 11 أبريل 2007. ص 13. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .

[AR07-23] "التقرير السنوي 2007" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 31 مارس 2008. ص 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .

[AR08-24] "التقرير السنوي 2008" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 6 أبريل 2009. الصفحات 6-7 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 4 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2009 .

[chaviation-25] "دراغون إير" . سي إتش للطيران. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[26] «نادي النخبة، أحدث نادٍ مرموق في آسيا، يفتح باب التسجيل (هونغ كونغ)» (بيان صحفي). دراغون إير. ١٢ فبراير ٢٠٠١. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٦ .

[27] "مكتب دراغون إير الجديد في بكين" . مجلس تنمية تجارة هونغ كونغ . 25 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[KAjoin-28] «شركة دراغون إير، أفضل شركة طيران في الصين، تنضم الآن إلى تحالف ون وورلد» (بيان صحفي). ون وورلد. 1 نوفمبر 2007. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2016 .

[29] كاثاي دراغون. "كاثاي دراغون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[30] غابرييل، ريا (23 نوفمبر 2016). "دراغون إير تُسمى الآن كاثاي دراغون" . ترافيلرز توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[31] «مجموعة كاثاي باسيفيك تعلن عن إعادة هيكلة مؤسسية» (بيان صحفي). هونغ كونغ: كاثاي باسيفيك. 21 أكتوبر 2020. تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2020 .

[32] لي، داني (20 أكتوبر 2020). "حصري | كاثاي باسيفيك 'تعتزم تسريح 6000 موظف وإلغاء علامة دراغون التجارية' في محاولة للبقاء، مع تركيز معظم عمليات التسريح على القوى العاملة في هونغ كونغ" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . هونغ كونغ . تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2020 .

[33] «سيخسر جميع موظفي كاثاي دراغون تقريباً وظائفهم في إطار عمليات التسريح» . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست (بيان صحفي). هونغ كونغ. 21 أكتوبر 2020. تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2020 .

[34] نادية ناتاهديبراتا (14 مارس 2014). "قد تجلب Dragonair المزيد من الصينيين إلى RI" .

[dest-35] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ " مرحباً بكم في دراغون إير " . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٦ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ سبتمبر ٢٠١٦ .

[archive-36] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ " معلومات الشركة - المحطات الرئيسية " . دراغون إير . مؤرشف من الأصل في ٩ ديسمبر ٢٠٠٠. تم الاطلاع عليه في ١٣ مارس ٢٠١٠ .

[PR100201-37] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "دراغون إير تعزز خدماتها لجدول الصيف" (بيان صحفي). دراغون إير . 1 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .

[38] «دراغون إير تطلق خدمة موسمية جديدة إلى سيام ريب» (بيان صحفي). دراغون إير . 27 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2013 .

[CXPR040116-39] ١ ٢ "نظرة على استئناف شركة كاثاي باسيفيك لرحلاتها إلى بكين" . صحيفة الأعمال الدولية اليومية (بكين). ١٤ ديسمبر ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ٦ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .

[PR090417-40] 1 2 3 4 5 "دراغون إير تُعلن عن إجراءات إضافية لخفض التكاليف" (بيان صحفي). دراغون إير . 17 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .

[CX1998-41] "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام 1998" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 1998. صفحة 16. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2010 .

[42] "دراغون إير تطلق خدمة جديدة من هونغ كونغ إلى قوانغتشو" . أخبار الضيافة الصينية. 18 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[CX2008-43] ١ ٢ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ٢٠٠٨" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ٢٠٠٨. الصفحات ٦-٧ . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٤ يونيو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مارس ٢٠١٠ .

[44] «شركة كاثاي دراغون ستطلق خدمة جديدة إلى جينان في مارس» . news.cathaypacific.com . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2018 .

[45] "شركة كاثاي دراغون تضيف خدمة نانينغ ابتداءً من يناير 2018" . موقع Routesonline . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2019 .

[CX1999-46] ١ ٢ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ١٩٩٩" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ١٩٩٩. صفحة ١٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٥ نوفمبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ مارس ٢٠١٠ .

[CX2001-47] "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام 2001" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 2001. ص 11. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2010 .

[CX2000-48] ١ ٢ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ٢٠٠٠" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ٢٠٠٠. صفحة ١٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٨ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مارس ٢٠١٠ .

[PR021025-49] 1 2 "دراغون إير تُنصح ركابها بالتوجه إلى مطار بودونغ" (بيان صحفي). دراغون إير . 25 أكتوبر 2002. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .

[50] "خدمة طيران دراغون إير المباشرة إلى شنيانغ عبر داليان" . صحيفة شنيانغ اليومية. 31 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2010 .

[51] "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .

[52] "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .

[CX2007-53] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ "التقرير السنوي لشركة طيران كاثاي باسيفيك المحدودة لعام ٢٠٠٧" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . ٢٠٠٧. ص ٧. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٨ يوليو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ مارس ٢٠١٠ .

[PR040727-54] ١ ٢ "إضافة فرانكفورت ولندن ستانستيد إلى شبكة الشحن" (بيان صحفي). دراغون إير . ٢٧ يوليو ٢٠٠٤. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .

[hist95-55] "التاريخ - السنة 1995-1999" . دراغونير . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .

[56] "وصول أول رحلة لشركة دراغون إير إلى بنغالورو" . moneycontrol.com. 2 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2010 .

[57] "دراغون إير تطلق خدمة جديدة إلى كولكاتا، الهند" . Dragonair.com. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2012 .

[58] «دراغون إير تُطلق رحلاتها إلى بالي في أبريل» (بيان صحفي). دراغون إير . 5 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2014 .

[news.cathaypacific.com-59] ١ ٢ "تعزيز مركز هونغ كونغ مع خدمات جديدة لمجموعة كاثاي باسيفيك إلى مدينتي دافاو وميدان" . news.cathaypacific.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٦ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ مايو ٢٠١٨ .

[60] "دراغون إير تبدأ رحلاتها إلى اليابان من هونغ كونغ إلى فوكوكا وسينداي" . SchedNet. 3 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2010 .

[61] "دراغون إير تستأنف رحلاتها المباشرة إلى فوكوكا" . دراغون إير . 23 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2010 .

[62] ↑

[63] «تخطط شركة كاثاي دراغون لتأجير حافلات كوماتسو في الربع الثاني من عام 2017» . موقع Routesonline. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2017 .

[64] "أوكيناوا، اليابان" . دراغون إير . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2010 .

[65] "رحلات جديدة من هونغ كونغ إلى نيغاتا | السفر" . كاثاي باسيفيك . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2019 .

[66] «انضمام أوساكا إلى شبكة شحن دراغون إير» (بيان صحفي). دراغون إير . ١٢ مايو ٢٠٠١. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .

[PR060710-67] 1 2 "زيادة رحلات الصيف لتلبية الطلب" (بيان صحفي). دراغون إير . 10 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2010 .

[68] "شركة كاثاي دراغون تضيف خدمة موسمية إلى توكوشيما ابتداءً من ديسمبر 2018" . routesonline. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2018 .

[auto1-69] ١ ٢ "شركة كاثاي دراغون تُنهي خدماتها في مطار طوكيو هانيدا في أكتوبر ٢٠١٧" . موقع routesonline. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٥ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ أبريل ٢٠١٧ .

[auto-70] ١ ٢ "استأنفت شركة كاثاي دراغون رحلاتها إلى مطار طوكيو هانيدا في مارس ٢٠١٨" . routesonline. مؤرشف من الأصل في ٨ سبتمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٨ سبتمبر ٢٠١٧ .

[71] «شركة كاثاي دراغون تُنهي خدماتها في كوتا كينابالو في يناير 2018» . موقع RoutesOnline. 9 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2017 .

[72] «دراغون إير ستُسيّر رحلات جوية إلى كوالالمبور ابتداءً من مارس 2017» . Cathaypacific.com . 11 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .

[73] «دراغون إير ستُسيّر رحلات جوية إلى بينانغ ابتداءً من مارس 2014» (بيان صحفي). دراغون إير . 13 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2013 .

[74] "دراغون إير توسع شبكتها في آسيا بخدمة جديدة إلى يانغون، ميانمار" . دراغون إير. ١٢ أكتوبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٦ يونيو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٥ أكتوبر ٢٠١٢ .

[PR070913-75] «دراغون إير تبدأ رحلاتها إلى كاتماندو في ديسمبر» (بيان صحفي). دراغون إير . ١٣ سبتمبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١٣ مارس ٢٠١٠ .

[PR010205-76] 1 2 3 "دراغون إير تعيّن مدير مبيعات الشحن لأوروبا" (بيان صحفي). دراغون إير . 5 فبراير 2001. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .

[77] "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .

[78] مارتيل، رينيه (19 ديسمبر 2008). "دراغون إير تفتتح أعمالها في مانيلا" . صحيفة مانيلا تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2010 .

[79] "دراغون إير تطلق خدمة ثلاث مرات أسبوعيًا إلى بوسان، كوريا الجنوبية" . ABCmoney.co.uk. 22 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2010 .

[CX2009IR-80] "التقرير المرحلي لشركة كاثاي باسيفيك المحدودة لعام 2009" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 2009. ص 6. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2010 .

[hist00-81] "التاريخ – 2000–2004" . دراغونير . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .

[82] «جداول الرحلات تُمكّن المسافرين من الاستفادة القصوى من وقتهم في بانكوك» (بيان صحفي). دراغون إير . ٢٢ أكتوبر ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .

[83] «دراغون إير تلغي رحلاتها إلى بانكوك» (بيان صحفي). دراغون إير . 7 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .

[84] «خدمة دراغون إير الجديدة إلى كولكاتا ستنطلق في نوفمبر؛ وخدمة شيانغ ماي ستصبح متاحة على مدار العام» . Dragonair.com. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2012 .

[CX2005-85] "التقرير السنوي لشركة كاثاي باسيفيك للطيران المحدودة لعام 2005" (ملف PDF) . كاثاي باسيفيك . 2005. ص 14. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2010 .

[PR061215-86] «دراغون إير تحتفل بإعادة إطلاق خدماتها إلى فوكيت» (بيان صحفي). دراغون إير . 15 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .

[PR060322-87] «دراغون إير تضيف رحلة أسبوعية رابعة إلى فرانكفورت» (بيان صحفي). دراغون إير . ٢٢ مارس ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١١ مارس ٢٠١٠ .

[hist05-88] "التاريخ - عام 2005" . دراغونير . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2010 .

[89] "مرحباً بكم في دراغون إير" . Dragonair.com . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .

[90] «دراغون إير تطلق خدمة رحلات يومية بين هونغ كونغ وهانوي» . وكالة أنباء شينخوا الإنجليزية. 17 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2010 .

[Netwk-91] "الشبكة" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[CAPA_Dragonair_profile-92] "نبذة عن دراغون إير" . مركز الطيران (CAPA ). مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2016 .

[93] أعلنت الخطوط الجوية الكندية وكاثاي باسيفيك عن إطلاق خدمات المشاركة بالرمز ومزايا اكتساب واستبدال الأميال المتبادلة في إطار تعاون استراتيجي. مؤرشف بتاريخ 23 ديسمبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . aircanada.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2016.

[94] "بدأت الخطوط الجوية الأمريكية رحلاتها المشتركة مع كاثاي دراغون اعتبارًا من يوليو 2019" . موقع Routesonline . تاريخ الاطلاع: 8 سبتمبر 2019 .

[95] بدأت شركة فين إير تعاونًا في مجال مشاركة الرموز مع شركة كاثاي دراغون، ووسعت شبكتها في آسيا. company.finnair.com ، 5 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2018.

[96] "شركات الطيران" . s7.ru .

[97] «دراغون إير تُضيف جينجيانغ إلى شبكة خطوطها في الصين من خلال اتفاقية مشاركة رمزية جديدة مع خطوط شنتشن الجوية» (بيان صحفي). دراغون إير. 20 يناير 2015. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2016 .

[98] "أسطول طائرات إيرباص كاثاي دراغون" .

[99] "دليل شركات الطيران العالمية 2019 (الجزء الأول)". عالم الطيران . أكتوبر 2019: 15.

[OrdDel-100] ١ ٢ ٣ طلبات وتسليمات إيرباص (ملف إكسل)، تم الوصول إليها عبر "الطلبات والتسليمات" . إيرباص. ٣١ يوليو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٠ أكتوبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٠ أغسطس ٢٠١٩ .

[101] فلايت جلوبال (8 نوفمبر 2019). "شركة إتش كيه إكسبريس ستستحوذ على نصف طلبات كاثاي دراغون من طائرات A321neo" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2019 .

[102] "شركة كاثاي باسيفيك تُنهي طلبية شراء 32 طائرة من طراز A321neo" . Airbus.com. 13 سبتمبر 2017.

[103] "دليل شركات الطيران العالمية 2016 (الجزء الأول)". عالم الطيران (أكتوبر 2016): 15.

[104] «انضمام دراغونير إلى تحالف العالم الواحد» (بيان صحفي). دراغونير. 1 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[105] «وصول طائرة دراغون إير بمناسبة الذكرى السنوية العشرين إلى هونغ كونغ» (بيان صحفي). دراغون إير. 5 مايو 2005. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[106] "صحيفة حقائق - تصميم طلاء طائرات دراغون إير بمناسبة الذكرى السنوية العشرين" . دراغون إير. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليها بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[107] "تصميم جديد لطائرة كاثاي دراغون يحلق" . www.cathaypacific.com . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2019 .

[108] "نادي ماركو بولو وأميال آسيا" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[MPO-109] "نبذة عن نادي ماركو بولو" . كاثي باسيفيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[110] "هونغ كونغ (HKG)" . شركة لوفتهانزا سيرفيس هولدينغ إيه جي . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2009 .

[111] "تناول الطعام" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016 .

[112] "القراءة أثناء الرحلة" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[refit-113] 1 2 3 "دراغون إير تكشف عن تحسينات شاملة لمواكبة التوسع والتطوير المستقبليين" (بيان صحفي). دراغون إير. 24 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[114] "دراغون إير تكشف عن منتج جديد على متن الطائرة، وهو أكبر تحسين للمنتج منذ عام 2005" . مركز CAPA للطيران.

[115] "الاعتراف" . دراغونير. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2016 .

[116] "الجوائز / التكريمات" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[117] «حصلت شركة دراغون إير على لقب أفضل شركة طيران إقليمية في العالم في جوائز شركات الطيران العالمية لعام 2010» . سكاي تراكس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[118] «دراغون إير تفوز بجائزة أفضل شركة طيران إقليمية في جوائز تي تي جي للسفر 2010» (بيان صحفي). دراغون إير. 8 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2016 .

[119] "دراغون إير تُسمى 'العلامة التجارية الآسيوية المتميزة'"( بيان صحفي). دراغون إير. ١٤ أكتوبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٣ ديسمبر ٢٠١٦ .

[120] "المساهمون والشركات التابعة الرئيسية" . كاثاي دراغون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .

[121] "الخدمات" . شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2009 .

[HAS-122] "الخلفية المؤسسية" . شركة خدمات مطار هونغ كونغ المحدودة. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2009 .

[

[

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[

[

[

[

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗