Colgan Air

Colgan Air was a regional airline in the United States that operated from 1965 until 2012, when it became a subsidiary of Pinnacle Airlines Corp. The initial headquarters of Colgan Air was in Manassas, Virginia until 2010, and then Memphis, Tennessee until closure in 2012.

Colgan Air operated for Continental Express/United Express, and US Airways Express. Pinnacle Airlines Corporation phased out the Colgan Air name on September 5, 2012, and transferred personnel and logistics to Pinnacle Airlines.

Charles J. Colgan founded fixed-base operator Colgan Airways Corporation at Manassas Airport in Manassas, Virginia in 1965. It began scheduled service under contract with IBM in 1970 between Manassas and Dutchess County Airport near Poughkeepsie, New York. In 1986 Colgan Air received its first airline contract with New York Air operating as New York Air Connection with Beechcraft Model 99s, Beechcraft 1900Cs, and Short 330s.^[1]

New York Air was merged into Continental Airlines on February 1, 1987, at which time Colgan became a Continental Express feeder carrier. Jetstream 31 aircraft were then acquired. In 1986 and 1987 Colgan also code-shared with Pan Am as a Pan Am Partner on the Washington-Dulles to Norfolk, Virginia route. Colgan later sold out to Presidential Airways which was also a Continental Express operator. In mid 1988 Colgan and Presidential switched from a Continental Express feeder to become a United Express feeder carrier. This operation under the United Airlines banner also only lasted about one year before Presidential shut down in 1989.

بعد إفلاس شركة بريزيدنشال، أعاد كولجان وابنه، مايكل جيه. كولجان، تشغيل الخدمة تحت اسم ناشونال كابيتال على خط طيران من مطار واشنطن دالاس الدولي إلى بينغامتون، نيويورك ، في الأول من ديسمبر عام ١٩٩١. وكانت الخدمة تُقدم بطائرات بيتشكرافت ١٩٠٠ سي . لاحقًا، تم إلغاء هذا الخط واعتماد اسم كولجان إير . وفي الأول من يوليو عام ١٩٩٧، أصبحت كولجان شركة طيران مُغذية لشركة كونتيننتال إيرلاينز مرة أخرى، وهذه المرة تحت اسم كونتيننتال كونكشن .

في 11 ديسمبر 1999، انفصلت شركة كولجان عن شبكة كونتيننتال وأصبحت شركة طيران تابعة حصريًا لشركة يو إس إيرويز إكسبريس ، مركزةً رحلاتها حول محطات يو إس إيرويز الرئيسية مثل مطار لاغوارديا في مدينة نيويورك ، ومطار بيتسبرغ الدولي ، ومطار لوغان الدولي في بوسطن . إلا أنه في عام 2005، استحوذت كولجان على طائرات إضافية من طراز ساب 340 واستأنفت خدماتها تحت اسم كونتيننتال كونكشن انطلاقًا من مطار جورج بوش الدولي في هيوستن (IAH).

في صباح يوم 11 سبتمبر 2001، يوم هجمات 11 سبتمبر ، سافر خاطفا القاعدة محمد عطا وعبد العزيز العمري على متن رحلة كولجان الجوية رقم 5930 من مطار بورتلاند الدولي في بورتلاند، مين، إلى مطار لوجان في بوسطن، حيث استقلا رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 11 .

في 4 أكتوبر 2005، بدأت شركة كولجان إير بتسيير رحلات لشركة يونايتد إكسبريس من مطار دالاس في واشنطن. وبعد أن كانت تخدم في البداية تشارلستون، فيرجينيا الغربية ، ومطار مقاطعة ويستشستر في وايت بلينز، نيويورك ، وسعت كولجان خدماتها لشركة يونايتد إكسبريس لتشمل ستيت كوليدج، بنسلفانيا ؛ وشارلوتسفيل، فيرجينيا ؛ وألينتاون، بنسلفانيا ؛ وبينغامتون، نيويورك .

استحوذت شركة بيناكل إيرلاينز على شركة كولجان إير في 18 يناير 2007 مقابل 20 مليون دولار أمريكي . وبموجب شروط الصفقة، استمر أسطول طائرات كولجان الإقليمية في العمل بشكل مستقل عن شركة بيناكل إيرلاينز، التابعة لشركة بيناكل إيرلاينز ، والتي استمر أسطولها بالكامل من الطائرات النفاثة الإقليمية في التحليق والعمل تحت شعار نورث ويست إيرلينك . كانت هذه خطوة استراتيجية من بيناكل للوصول إلى شركاء كولجان، وهم كونتيننتال إيرلاينز، ويونايتد إيرلاينز، ويو إس إيرويز. ^{[ 2 ]}

بدأت شركة كولجان إير بتقديم خدماتها من مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيوارك، نيو جيرسي ، تحت اسم كونتيننتال كونكشن ، وذلك في أوائل عام 2008.

انتقل مقر شركة كولجان من ماناساس إلى مقر شركة بيناكل في ممفيس، تينيسي ، في ديسمبر 2009.

في يوليو 2010، أعلنت شركة بيناكل إيرلاينز عن إلغاء اسم كولجان إير تدريجيًا، وأن جميع رحلاتها الجوية ذات المحركات المروحية ستُشغّل بواسطة شركة ميسابا إيرلاينز . استمرت كولجان في العمل لمدة عامين إضافيين قبل أن تُنهي عملياتها نهائيًا في عام 2012.

في 15 مايو 2012، توقفت شركة كولجان إير عن تسيير رحلاتها لصالح يو إس إيرويز إكسبريس. وفي 5 يونيو 2012، توقفت رحلاتها من وإلى مطار جورج بوش الدولي (IAH) لصالح يونايتد إكسبريس. وكانت كولجان قد شغّلت سابقًا رحلاتها من مطار جورج بوش الدولي (IAH) تحت اسم كونتيننتال كونكشن باستخدام طائرات ساب 340 قبل اندماج كونتيننتال ويونايتد. وفي 31 يوليو، أوقفت كولجان إير عملياتها تدريجيًا باستخدام أسطول طائرات ساب 340.

كانت آخر رحلة تجارية، وهي رحلة كولجان إير التي تعمل تحت اسم يونايتد إكسبريس رقم 3923 من واشنطن دالاس إلى ألباني، نيويورك، في 5 سبتمبر 2012.

تم تسليم طائرات بومباردييه Q400 المتبقية المطلوبة إلى شركة ريبابليك إيرويز . ثم قامت ريبابليك بإخراج طائرات Q400 من الخدمة تدريجياً بين سبتمبر 2014 وسبتمبر 2016.

في 3 يناير 2017، توفي مؤسس شركة الطيران، تشارلز جيه كولجان ، عن عمر يناهز 90 عامًا.

تم تشغيل جميع الطائرات بموجب شهادة تشغيل شركة كولجان إير.

كان من المقرر إجراء تغييرات على التكوين الداخلي لطائرات Q400 لإضافة الدرجة الأولى. كما يتم تشغيل طائرات Saab 340.

كان مقر شركة كولجان إير، في نهاية المطاف، يقع في ممفيس. ^{[ 4 ]} وكان المقر سابقًا في مطار ماناساس الإقليمي . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} في يوم الثلاثاء الموافق 28 يونيو 2005 ، صوّت مجلس المشرفين في مقاطعة برينس ويليام بولاية فرجينيا على بيع 10 أفدنة (4 هكتارات) من الأراضي في مجمع الابتكار في برينس ويليام للأعمال في مقاطعة برينس ويليام لشركة كولجان. خططت كولجان إير لبناء مقر رئيسي للشركة ومركز تدريب بمساحة 40,000 قدم مربع (3,700 متر ^مربع ) في مجمع الأعمال بتكلفة 1.7 مليون دولار (شاملة تكاليف المعدات) ونقل مقرها الرئيسي من موقع المطار. كما خططت كولجان لنقل موظفيها الإداريين والتدريبيين من موقع المقر الرئيسي ومواقع أخرى في ماناساس ومقاطعة برينس ويليام إلى المجمع الجديد. وخططت الشركة أيضًا لتوظيف حوالي 90 موظفًا إضافيًا كجزء من هذه العملية. ^{[ 7 ]}  

بعد استحواذ شركة بيناكل إيرلاينز على شركة كولجان إير عام ٢٠٠٧ وجعلها شركة تابعة لها، وافقت بيناكل على إبقاء مقر كولجان في ماناساس طالما، بحسب الشركة، "يظل ذلك مجديًا من الناحيتين التشغيلية والمالية للمنظمة". ^{[ ٦ ]} في عام ٢٠٠٩، أعلنت كولجان إير نقل مقرها الرئيسي إلى ممفيس لتكون قريبة من مكاتب بيناكل إيرلاينز، الشركة الأم لكولجان إير. وكان من المقرر نقل خمسين موظفًا إلى ممفيس للعمل في جدولة الطاقم، والإرسال، والتدريب، وعمليات الطيران، ومهام إدارية أخرى. بينما طُلب من ٤٥ موظفًا آخرين الانتقال إلى ممفيس، إلا أنهم رفضوا للبقاء في منطقة ماناساس. ^{[ ٨ ]} في سبتمبر ٢٠٠٩، تقرر بقاء قسم الموارد البشرية في ماناساس. ^{[ ٦ ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2009، سعت شركة بيناكل للحصول على حوافز إضافية من ولاية تينيسي مع اقتراب موعد نقل مقر شركة كولجان. ^{[ 9 ]} خلال ذلك الشهر، أعلنت كولجان أن 20 موظفًا سيبقون في ماناساس لإدارة حظيرتي الطائرات في مطار ماناساس الإقليمي. فُقدت مئة وظيفة في ماناساس نتيجةً لنقل المقر الرئيسي. ^{[ 8 ]} اعتقدت هيلين بيكر، محللة النقل في شركة جيسوب آند لامونت للأوراق المالية، أن نقل كولجان سيساهم في خفض التكاليف؛ وقالت إن الشركة لا تحتاج إلى مقرين رئيسيين، وأضافت: "أعتقد أن الأمر يتعلق بهذا أكثر من أي شيء آخر". ^{[ 6 ]}

في عام ٢٠١٠، درست شركة طيران بيناكل نقل مقرها الرئيسي إلى وسط مدينة ممفيس وإلى أوليف برانش، ميسيسيبي ، كما فكرت في الإبقاء على مقرها الحالي. اختارت بيناكل وسط مدينة ممفيس، وفي ٨ أكتوبر ٢٠١٠، احتفلت الشركة بقرارها الانتقال إلى مبنى وان كوميرس سكوير في وسط مدينة ممفيس. وقدّمت لجنة وسط المدينة ومدينة ممفيس ومقاطعة شيلبي حوافز بقيمة ١٠ ملايين دولار، شملت مواقف مجانية للسيارات، لإقناع بيناكل بالانتقال إلى وسط مدينة ممفيس. ^{[ ١٠ ]}

• في 26 أغسطس/آب 2003 : تحطمت الرحلة رقم 9446 ، وهي طائرة من طراز بيتشكرافت 1900D (مسجلة برقم N240CJ) تابعة لشركة يو إس إيرويز إكسبريس ، في رحلة نقل غير ربحية، قبالة سواحل يارموث، ماساتشوستس ، بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار بارنستابل البلدي في هيانيس، ماساتشوستس . لقي الطياران مصرعهما في الحادث. ^{[ 11 ]}
• في 12 فبراير 2009 ، تحطمت الرحلة 3407 ، وهي طائرة من طراز بومباردييه Q400 (مسجلة برقم N200WQ) تابعة لشركة كونتيننتال كونكشن ، في منزل يقع في 6038 شارع لونغ في كلارنس سنتر، نيويورك ، أثناء اقترابها من مطار بوفالو نياجرا الدولي ، مما أسفر عن 50 قتيلاً. ^{[ 12 ]} ويشير تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن خطأ الطيار، وتحديداً استجابته غير القياسية لنظام اهتزاز عصا التحكم، كان سبب الحادث. وشملت الأسباب الثانوية إرهاق الطيار. ^{[ 13 ]}
• في 7 سبتمبر 2011 : هبطت الرحلة رقم 3222، وهي طائرة من طراز ساب 340B (مسجلة برقم N352CJ) تابعة لشركة كونتيننتال كونكشن وعلى متنها 23 راكباً، قادمة من هيوستن، تكساس ، إلى مطار ليك تشارلز الإقليمي في ليك تشارلز، لويزيانا ، في مطار ساوثلاند فيلد القريب في كارليس ، وهو مطار ذو اتجاه مماثل يقع جنوب غرب الوجهة المقصودة. ^{[ 14 ]}

• قائمة شركات الطيران الأمريكية التي توقفت عن العمل

• كولجان إير