مبنى كونارد

يُعدّ مبنى كونارد مبنىً مُدرجاً ضمن الفئة الثانية* في مدينة ليفربول بإنجلترا. يقع المبنى في منطقة بير هيد ، ويُشكّل، إلى جانب مبنى رويال ليفر المجاور ومبنى ميناء ليفربول ، أحد معالم ليفربول الثلاثة الرائعة التي تُزيّن واجهة المدينة البحرية. كما أنه جزء من مدينة ليفربول البحرية التجارية ، التي كانت سابقاً مُدرجة ضمن قائمة اليونسكو للتراث العالمي .

صممه ويليام إدوارد ويلينك وفيليب كولديل ثيكنيس، وشُيّد بين عامي 1914 و1917. يجمع طراز المبنى بين طراز عصر النهضة الإيطالي والطراز الإغريقي المُجدد ، وقد تأثر تصميمه بشكل خاص بتصاميم القصور الإيطالية. ويشتهر المبنى بالمنحوتات المزخرفة التي تُزيّن جوانبه.

كان المبنى، منذ إنشائه وحتى ستينيات القرن الماضي، المقر الرئيسي لشركة كونارد لاين ، ولا يزال يحمل اسم مالكه الأصلي. كما كان يضم مرافق ركاب كونارد للرحلات عبر المحيط الأطلسي التي تنطلق من ليفربول. واليوم، يمتلك مجلس مدينة ليفربول المبنى، ويضم العديد من مؤسسات القطاعين العام والخاص، بما في ذلك مؤسسة تجربة الموسيقى البريطانية. ويقع المبنى مقابل مبنى ألبيون هاوس ، المقر السابق لشركة وايت ستار لاين ، عبر شارع ستراند .

في عام ١٩١٤، كلّفت شركة كونارد للملاحة البخارية ببناء مقرّ جديد لها. ونظرًا لتوسّع أعمالها، لم تعد مكاتبها السابقة، التي كانت تقع أيضًا في ليفربول ، تتسع لها ^{[ ١ ]} ، فوقع الاختيار على موقع بناء المقرّ في حوض جورج السابق ، بين مبنى رويال ليفر ومبنى ميناء ليفربول . ^{[ ٢ ]} صمّم المبنى المهندسان المعماريان ويليام إدوارد ويلينك وفيليب كولديل ثيكنيس، واستوحيا تصميمه من القصور الفخمة لعصر النهضة الإيطالية ^{[ ٣ ]} ، ولا سيما قصر فارنيزي في روما. تولّت شركة هولاند، هانين وكوبيتس بناءه بين عامي ١٩١٤ و١٩١٧، ^{[ ٤ ]} بينما عمل آرثر جيه. ديفيس، من شركة ميوز وديفيس، مستشارًا للمشروع. ^{[ ٥ ]}

في عام ١٩٣٤، اندمجت شركة كونارد للملاحة البخارية مع شركة وايت ستار لاين لتشكيل شركة كونارد وايت ستار لاين، لتصبح بذلك أكبر شركة سفن ركاب بخارية في العالم، وساهمت في جعل ليفربول أحد أهم مراكز صناعة السفن العابرة للمحيط الأطلسي البريطانية . ^{[ ٣ ]} وأصبح مبنى كونارد فيما بعد المقر الرئيسي للشركة المندمجة حديثًا، حيث ضمّ مرافق إدارية ومرافق لتصميم السفن. ^{[ ١ ]} وقد طُوّرت وصُمّمت العديد من السفن الشهيرة في مبنى كونارد، بما في ذلك آر إم إس كوين ماري ، وآر إم إس كوين إليزابيث ، وكوين إليزابيث ٢. ^{[ ٦ ]}

نظراً لكون ليفربول ميناءً رئيسياً عبر المحيط الأطلسي، وقرب المبنى من نهر ميرسي ، خُصصت الطوابق السفلية من مبنى كونارد لتوفير مساحة لركاب السفن، قبل الإبحار وبعده. ^{[ 7 ]} وضم المبنى مرافق للركاب، بما في ذلك غرف انتظار منفصلة لركاب الدرجة الأولى والثانية والثالثة، وقاعة حجز، ومساحة لتخزين الأمتعة، ومكتب صرافة. ^{[ 8 ] [ 9 ]} كما وفر المبنى مرافق لموظفي كونارد العاملين براً وبحراً. ^{[ 1 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، استُخدم الطابق السفلي من مبنى كونارد كملجأ من الغارات الجوية للعاملين في المبنى، وكذلك للعاملين في المباني المجاورة. كما مثّلت الطوابق السفلية المقر الرئيسي لتدابير الحماية من الغارات الجوية لمدينة ليفربول خلال الحرب. وتم تركيب عوارض فولاذية مُقوّاة إضافية لزيادة متانة الطابق السفلي في حال تعرض المبنى لضربة مباشرة. ^{[ 2 ]}

ظلّ المبنى مقرًا رئيسيًا لشركة كونارد حتى ستينيات القرن العشرين، حين قررت الشركة نقل عملياتها في المملكة المتحدة إلى ساوثهامبتون على الساحل الجنوبي لإنجلترا، ومقرها العالمي إلى نيويورك . ^{[ 4 ]} باعت كونارد المبنى لاحقًا إلى شركة برودنشال بي إل سي عام 1969. وفي عام 1965، صنّفت هيئة التراث الإنجليزي مبنى كونارد ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية* . في البداية، أُدرج المبنى مع مبنى رويال ليفر ومبنى ميناء ليفربول تحت رصيف بير هيد، ولكن في عام 1985، حصل كل مبنى على تصنيفه الخاص. ^{[ 10 ]} في نوفمبر 2001، بيع المبنى إلى صندوق معاشات ميرسيسايد، وهي منظمة تُقدّم خدمات المعاشات التقاعدية للعاملين في القطاع العام في ميرسيسايد. اليوم، يُوفّر المبنى مجموعة من المكاتب لعدد من مؤسسات القطاعين العام والخاص. في نوفمبر 2008، أُعلن أن مديري المبنى قد عيّنوا شركة الهندسة المعمارية المحلية "باتريس فولر ألسوب ويليامز" لوضع خطة ترميم للحفاظ على المبنى. ^{[ 11 ]} تضمنت الخطة التعاون مع هيئة التراث الإنجليزي ومسؤول الحفاظ على التراث في السلطة المحلية، وسيتم استخدامها للتحكم في أي تعديلات أو إصلاحات تُجرى على المبنى. ^{[ 12 ]}

في أكتوبر 2013، وافق مجلس مدينة ليفربول على الاستحواذ على مبنى كونارد لاستخدامه كمكاتب ومحطة لسفن الرحلات البحرية . وتوقع المجلس أن يستوعب المبنى 1000 موظف تم نقلهم من مبنى ميلينيوم هاوس وعقود إيجار في مبنى كابيتال، مما يوفر ما يقدر بنحو 1.3 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 13 ]} إلا أنه تم التخلي عن الاستخدام المتوقع كمحطة لسفن الرحلات البحرية بسبب التكاليف الباهظة المرتبطة بالأمن ومراقبة الحدود. ^{[ 14 ]}

يمكن وصف الطراز المعماري لمبنى كونارد عمومًا بأنه مزيج من طراز عصر النهضة الإيطالي ^{[ 15 ]} والطراز الإغريقي المُجدد ^{[ 3 ]} ، مع تأثير ملحوظ لطراز الفنون الجميلة على الشكل الهيكلي للمبنى ^{[ 5 ]} . تأثرت تصاميم ويلينك وكالدول بشكل كبير بأعمال المهندس المعماري الإيطالي بالداساري بيروتزي ، وبشكل أوسع بتصميم قصور عصر النهضة الإيطالية عمومًا ^{[ 15 ]} ، مع الاعتقاد بأن قصر فارنيزي في روما كان له تأثير خاص ^{[ 2 ]} . على الرغم من التأثير الإيطالي القوي، اختار المهندسان المعماريان إدخال الطراز الإغريقي في تفاصيل المبنى نفسه، ولأن المبنى أكبر من القصور الإيطالية التي استُلهم منها، فقد استند شكله الهيكلي بشكل بارز على مباني الفنون الجميلة الأمريكية، مثل تلك الموجودة في نيويورك ^{[ 5 ] [ 15 ]} .

يتميز مبنى كونارد بشكله المستطيل تقريبًا، ويتألف من تسعة أجزاء في الجانبين الشرقي والغربي، وسبعة عشر جزءًا في الجانبين الشمالي والجنوبي. ونظرًا لبنائه بعد مبنى رويال ليفر ومبنى ميناء ليفربول المجاورين له، فقد فرضت قيود المساحة أن يكون الجانب الشرقي (المواجه للبر) أعرض من الجانب الغربي بمقدار 9 أمتار (30 قدمًا) . ^{[ 2 ]} وتُشكل الأجزاء المركزية في كل جانب المداخل الرئيسية للمبنى. ويتكون كل مدخل من باب كبير من خشب البلوط ذي ألواح ، مُزين بزوج من الأعمدة المخددة وسقف مُقبب . ^{[ 5 ]} يتألف مبنى كونارد من ستة طوابق ، بالإضافة إلى طابقين تحت الأرض. وبسبب بنائه على موقع حوض جورج السابق ، لا يزال جزء من جدار الحوض الأصلي ظاهرًا في الحد الشرقي للطابق السفلي الأول. ^{[ 2 ]} 

شُيّد هيكل المبنى من الخرسانة المسلحة ، ثم غُطّي بحجر بورتلاند . ^{[ 15 ]} تُزيّن واجهة المبنى العديد من المنحوتات فائقة الدقة، بما في ذلك منحوتات لبريطانيا ونبتون ، بالإضافة إلى منحوتات أخرى تُمثّل السلام والحرب والعواصف. [ ^{5 ] كما} توجد منحوتات للأبراج الفلكية وشعارات حلفاء المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الأولى . [ ^{7 ] وتُصوّر} سلسلة أخرى من المنحوتات على المبنى أعراقًا مختلفة من جميع أنحاء العالم، مما يعكس العمليات العالمية لشركة كونارد. ^{[ 5 ]} استُخدم الرخام لتأثيث أجزاء عديدة من داخل المبنى، لا سيما في ممرات الطابق الأرضي التي تربط المدخلين الشمالي والجنوبي. وقد استُورد من عدة مواقع في إيطاليا واليونان ، بما في ذلك أتيكا وكارارا وأرني ألتو ^. [ ^{2 ]}

نظراً لتعدد استخدامات مبنى كونارد في البداية، يضم المبنى مجموعة متنوعة من العناصر التي تعكس الأغراض الأصلية لمختلف أقسامه. في البداية، كانت مرافق إدارة كونارد تقع في الطوابق العليا، ونظراً لضرورة توفير كميات كبيرة من الإضاءة في هذه المرافق، تم تطويرها لتشمل نوافذ سقفية ونوافذ كبيرة لزيادة كمية الضوء الطبيعي. ومن العناصر المميزة الأخرى التجهيزات عالية الجودة والفاخرة الموجودة في ما كان يُعرف سابقاً بصالة ركاب الدرجة الأولى، والواقعة في الطابق الأول. وتوجد هذه التجهيزات أيضاً في غرفة اجتماعات مجلس الإدارة السابقة ، والواقعة في موقع مميز في الطابق الخامس، وتطل على النهر في الأسفل. ^{[ 2 ]}

من أبرز سمات مبنى كونارد الطابق السفلي والطابق السفلي الكبيران اللذان كانا يُستخدمان في البداية كمستودعات لممتلكات الشركة وأمتعة الركاب. كما كان يُخزن الفحم في الطابق السفلي، مع وجود خط سكة حديد صغير يربطه بغرفة الغلايات التي كانت تُستخدم لتدفئة المبنى. ولا تزال العديد من العناصر الأصلية للطابق السفلي قائمة، بما في ذلك رفوف الأمتعة الخشبية وسجلات السفن وغيرها من الوثائق البحرية. ولا تزال العديد من الخزائن الآمنة ، التي كانت تُستخدم في الأصل لتخزين أثمن ممتلكات الركاب، تُستخدم حتى اليوم لحفظ الوثائق التاريخية والرسومات والمخططات المتعلقة بمبنى كونارد وبعض سفن كونارد، مثل سفينة آر إم إس كوين ماري . ^{[ 2 ]}

يقع نصب كونارد التذكاري للحرب على الجانب الغربي من مبنى كونارد، وقد شُيّد تخليدًا لذكرى موظفي كونارد الذين قُتلوا خلال الحرب العالمية الأولى، ولاحقًا خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 15 ]} وهو نصب مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية، وقد صممه آرثر ديفيس، الذي عمل مستشارًا خلال بناء مبنى كونارد نفسه. شُيّد النصب حوالي عام 1920، على الرغم من أنه لم يُكشف عنه رسميًا حتى عام 1921، من قِبل إيرل ديربي ، إدوارد ستانلي . قبل وضعه في رصيف الميناء ، عُرض النصب في الأكاديمية الملكية للفنون في لندن . ^{[ 16 ]}

يتألف النصب التذكاري من تمثال برونزي ضخم يرتكز على عمود ذي طراز دوري ، يرتفع بدوره عن الأرض بقاعدة . [ ^{15 ] نحت} التمثال هنري ألفريد بيغرام ، بينما تولت شركة جون ستابس وأبناؤه أعمال الحجر. ^{[ 16 ]} ونظرًا لرغبة المهندسين المعماريين في أن ينسجم النصب مع تصميم مبنى كونارد، صممه ديفيس ليُحاكي الطابع اليوناني للمبنى. يُمثل الشكل الموجود في الأعلى رجلاً، يُقال إنه يُمثل النصر، واقفًا فوق مقدمة سفينة رومانية . وتحيط به رموز بحرية أخرى، منها الحبال والمراسي والقذائف . [ ^{16 ] بعد} الحرب العالمية الثانية، أُهدي النصب لجميع موظفي كونارد الذين استشهدوا في الحربين. ونُقش على جانب النصب عبارة " Pro Patria "، وهي عبارة لاتينية تعني "من أجل الوطن".

• عمارة ليفربول
• مبانٍ مصنفة من الدرجة الثانية* في وسط مدينة ليفربول

ملحوظات

فهرس

• شاربلز، جوزيف (2004). أدلة بيفسنر المعمارية: ليفربول . مطبعة جامعة ييل . ISBN 0-300-10258-5.

الوسائط المتعلقة بمبنى كونارد على ويكيميديا ​​كومنز

• موقع ليفربول للتراث العالمي: مبنى كونارد
• تصميم داخلي على فليكر

53°24′18″ شمالاً 2°59′43″ غرباً / 53.4051° شمالاً 2.9954° غرباً / 53.4051; -2.9954