حبل

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 31 صور
الموسوعة الحرة

لفة من حبل رباعي الجدائل ملفوفة باليد اليمنى

الحبل عبارة عن مجموعة من الخيوط أو الطبقات أو الألياف أو الخيوط المجدولة أو المضفرة معًا لتشكيل شكل أكبر وأقوى. تتميز الحبال بقوة شد عالية ويمكن استخدامها للسحب والرفع. الحبل أكثر سمكًا وقوة من الحبال والخيوط والجدائل المماثلة في التركيب .

بناء

يمكن صنع الحبال من أي مادة ليفية طويلة (مثل الروطان ، وهو مادة طبيعية)، ولكنها تُصنع عمومًا من ألياف طبيعية أو صناعية معينة. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] تتميز الحبال المصنوعة من الألياف الصناعية بقوة أكبر بكثير من نظيراتها المصنوعة من الألياف الطبيعية، كما أنها تتمتع بقوة شد أعلى ، ومقاومة أكبر للتعفن، ويمكن جعلها تطفو على الماء. [ 4 ] إلا أن الحبال الصناعية لها أيضًا بعض العيوب، منها الانزلاق، وإمكانية تلف بعضها بسهولة أكبر بفعل الأشعة فوق البنفسجية . [ 5 ]

تشمل الألياف الطبيعية الشائعة المستخدمة في صناعة الحبال: قنب مانيلا ، والقنب ، والكتان ، والقطن ، وجوز الهند ، والجوت ، والقش ، والسيزال . أما الألياف الاصطناعية المستخدمة في صناعة الحبال فتشمل: البولي بروبيلين ، والنايلون ، والبوليستر (مثل PET ، وLCP ، وفيكتران )، والبولي إيثيلين (مثل داينيما وسبكترا )، والأراميد (مثل توارون ، وتكنورا ، وكيفلار ) ، والأكريليك (مثل درالون ). تُصنع بعض الحبال من مزيج من عدة ألياف أو باستخدام ألياف البوليمر المشترك. يُصنع حبل السلك من الفولاذ أو سبائك معدنية أخرى. وقد صُنعت حبال من مواد ليفية أخرى مثل الحرير والصوف والشعر ، ولكن هذه الحبال غير متوفرة بشكل عام. يُعد الرايون أليافًا مُعاد تدويرها تُستخدم في صناعة الحبال الزخرفية.

لا يقتصر دور التواء خيوط الحبل المجدول أو المضفر على الحفاظ على تماسك الحبل فحسب، بل يُمكّنه أيضاً من توزيع الشد بشكل أكثر توازناً بين الخيوط. فبدون التواء، سيتحمل أقصر خيط (أو خيوط) نسبة أكبر بكثير من الحمل الكلي.

قياس المقاس

نظراً لتاريخ الحبال العريق، استُخدمت أنظمة عديدة لتحديد أحجامها. ففي الأنظمة التي تستخدم البوصة (مثل النظام الإمبراطوري ونظام القياس الأمريكي التقليدي )، تُقاس الحبال الكبيرة التي يزيد قطرها عن بوصة واحدة (25.4 مم) - كتلك المستخدمة في السفن - بمحيطها بالبوصة؛ أما الحبال الأصغر حجماً، فيُحدد قطرها الاسمي بقسمة المحيط على ثلاثة (كتقريب لقيمة باي ). وفي النظام المتري، يُعطى القطر الاسمي بالمليمترات. ويُفضل حالياً استخدام معيار دولي محدد لأحجام الحبال، وهو تحديد الكتلة لكل وحدة طول بالكيلوغرام لكل متر. ومع ذلك، حتى المصادر التي تستخدم الوحدات المترية قد تُشير إلى "رقم الحبل" للحبال الكبيرة، وهو محيطها بالبوصة. [ 6 ] 

يستخدم

عمود ربط وحبل إرساء

استُخدم الحبل منذ عصور ما قبل التاريخ . [ 7 ] وهو ذو أهمية بالغة في مجالات متنوعة كالبناء ، والملاحة البحرية ، والاستكشاف، والرياضة، والمسرح، والاتصالات. وقد طُوّرت أنواع عديدة من العُقد لربط الحبال، وتوصيلها، واستخدامها لتوليد قوة ميكانيكية . كما تُتيح البكرات إعادة توجيه قوة سحب الحبل في اتجاه آخر، ومضاعفة قوة رفعه أو سحبه، وتوزيع الحمل على أجزاء متعددة من الحبل نفسه لزيادة الأمان وتقليل التآكل.

الرافعات والونشات هي آلات مصممة لسحب الحبال.

استُخدمت الحبال المعقودة تاريخياً في القياس وإجراء العمليات الحسابية. فعلى سبيل المثال، استخدم المصريون القدماء الذين كانوا يمددون الحبال الحبال المعقودة لقياس المسافات، وأجرى بناة السفن والمهندسون المعماريون الأوروبيون في العصور الوسطى حسابات باستخدام حبال حسابية ، واستخدمت بعض حضارات أمريكا الجنوبية قبل الاستعمار نظام الكيبو لحفظ السجلات الرقمية.

تاريخ

يعود استخدام الحبال في الصيد والجر والربط والحمل والرفع والتسلق إلى عصور ما قبل التاريخ . يُرجّح أن أقدم "الحبال" كانت عبارة عن ألياف نباتية طبيعية، كالكروم، تلتها بعد ذلك بفترة وجيزة المحاولات الأولى لِلَفّ هذه الخيوط وضفرها معًا لتشكيل أول حبال بالمعنى الحديث للكلمة. أقدم دليل على وجود حبل مُحتمل هو قطعة صغيرة جدًا من حبل ثلاثي الطبقات عُثر عليها في موقع إنسان نياندرتال، ويعود تاريخها إلى حوالي 50,000 عام. [ 8 ] [ 9 ] كانت هذه القطعة صغيرة جدًا لدرجة أنه لم يتم اكتشافها ووصفها إلا بمساعدة مجهر عالي التكبير. وهي أسمك قليلًا من ظفر الإبهام العادي، ولا يمكن أن تمتد من حافة إلى أخرى عبر ظفر صغير. هناك طرق أخرى يمكن للألياف أن تلتف بها في الطبيعة، دون أي صناعة مُتعمّدة. [ 10 ]

تم تحديد أداة يعود تاريخها إلى ما بين 35000 و40000 عام، عُثر عليها في كهف هوهل فيلس جنوب غرب ألمانيا، على أنها وسيلة لصنع الحبال. [ 11 ] وهي عبارة عن شريط من عاج الماموث بطول 20 سم (8 بوصات) مثقوب بأربعة ثقوب. كل ثقب مبطن بشقوق حلزونية دقيقة. تتجه الأخاديد الموجودة على ثلاثة من الثقوب حلزونيًا باتجاه عقارب الساعة من كل جانب من الشريط. أما الأخاديد الموجودة على ثقب واحد فتتجه حلزونيًا باتجاه عقارب الساعة من جانب، وعكس اتجاه عقارب الساعة من الجانب الآخر. [ 12 ] عُثر على ألياف نباتية على الأداة، يُحتمل أنها ناتجة عن مرورها عبر الثقوب ولفّها بواسطة الأداة، مما أدى إلى تكوين خيط أحادي الطبقة. أظهرت تجارب صنع الألياف باستخدام نموذج مُقلّد أن الثقوب كانت بمثابة أدلة فعّالة للألياف الخام، مما سهّل صنع حبل قوي ومرن بدلاً من مجرد لفّ الألياف يدويًا؛ إذ كانت الشقوق الحلزونية تُساعد على تثبيت الألياف في مكانها. [ 11 ] [ 13 ] لكن الشقوق لا تُضفي أي التواء على الألياف المسحوبة عبر الثقوب. [ 14 ] يُعتقد أن قطعًا أخرى عمرها 15000 عام، ذات ثقوب وشقوق حلزونية، مصنوعة من قرون الرنة، عُثر عليها في أنحاء أوروبا، كانت تُستخدم للتحكم في الحبال، أو ربما لغرض آخر. [ 15 ] سُميت في الأصل " عصي "، ويُعتقد أنها ربما كانت تُحمل كشارات للرتبة. [ 13 ] [ 16 ]  

تُقدّم آثار الحبال الموجودة على الطين المحروق دليلاً على وجود تقنية صناعة الخيوط والحبال في بافلوف 1، مورافيا ، والتي يعود تاريخها إلى ما بين 24000 و26000 عام. [ 17 ] كما عُثر على شظايا متحجرة من "حبل مزدوج الطبقات على الأرجح، قطره حوالي 7 ملم [0.28 بوصة] " في أحد كهوف لاسكو ، ويعود تاريخها إلى حوالي 15000 قبل الميلاد . [ 18 ]   

ربما كان المصريون القدماء أول حضارة طورت أدوات خاصة لصنع الحبال. يعود تاريخ الحبال المصرية إلى ما بين 4000 و3500  قبل الميلاد، وكانت تُصنع عادةً من ألياف قصب الماء. [ 19 ] كما صُنعت حبال أخرى في العصور القديمة من ألياف النخيل ، والكتان ، والحشائش ، والبردي ، والجلد ، أو شعر الحيوانات. وقد مكّن استخدام هذه الحبال، التي كان يسحبها آلاف العمال، المصريين من نقل الأحجار الثقيلة اللازمة لبناء آثارهم. وبدءًا من حوالي 2800  قبل الميلاد، شاع استخدام الحبال المصنوعة من ألياف القنب في الصين. وانتشرت صناعة الحبال في جميع أنحاء آسيا والهند وأوروبا على مدى آلاف السنين التالية.

منذ العصور الوسطى وحتى القرن الثامن عشر، كانت الحبال في أوروبا تُصنع في منشآت مخصصة تُسمى "ممرات الحبال "، وهي مبانٍ طويلة جدًا تُفرد فيها خيوط الحبال على طولها الكامل، ثم تُلف أو تُجدل معًا لتشكيل الحبل. وكان طول الحبل يُحدد بطول ممر الحبال المتاح، وهو ما يرتبط بوحدة قياس الطول المعروفة باسم " طول الحبل" . وقد أتاح ذلك إمكانية صنع حبال طويلة تصل إلى 300 ياردة (270 مترًا) أو أكثر. وكانت هذه الحبال الطويلة ضرورية في مجال النقل البحري، إذ كانت الحبال القصيرة تتطلب وصلات لجعلها طويلة بما يكفي لاستخدامها في شد الأشرعة ورفعها . وأقوى أنواع الوصلات هي الوصلة القصيرة، التي تُضاعف مساحة المقطع العرضي للحبل عند منطقة الوصلة، مما قد يُسبب مشاكل في تمرير الحبل عبر البكرات. أما الوصلات الضيقة التي تُحافظ على سلاسة الحركة، فستكون أقل قدرة على تحمل الوزن المطلوب. وكانت الحبال المُخصصة للاستخدام البحري تحتوي على خيط ملون، يُعرف باسم "خيط اللص"، مُضمن في طبقاتها. وقد مكّن ذلك من تحديد المصدر والكشف عن السرقة. [ 20 ] 

رسم ليوناردو دافنشي مخططاتٍ لمفهوم آلة صنع الحبال، لكنها لم تُبنَ قط. وقد تحققت إنجازاتٌ رائعة في مجال البناء باستخدام الحبال، ولكن دون تقنياتٍ متطورة: ففي عام 1586، شيّد دومينيكو فونتانا المسلة التي تزن 327 طنًا في ساحة القديس بطرس بروما ، بجهودٍ جماعيةٍ شارك فيها 900 رجل و75 حصانًا، بالإضافة إلى عددٍ لا يُحصى من البكرات وأمتارٍ من الحبال. وبحلول أواخر القرن الثامن عشر، تم بناء العديد من الآلات العاملة وتسجيل براءات اختراعها.

لا تزال بعض الحبال تُصنع من الألياف الطبيعية ، مثل ألياف جوز الهند والسيزال ، على الرغم من هيمنة الألياف الاصطناعية مثل النايلون والبولي بروبيلين ، والتي أصبحت شائعة بشكل متزايد منذ الخمسينيات.

تم اكتشاف النايلون في أواخر الثلاثينيات من القرن العشرين، وتم إدخاله لأول مرة في صناعة الحبال الليفية خلال الحرب العالمية الثانية. في الواقع، كانت أولى الحبال المصنوعة من الألياف الاصطناعية عبارة عن حبال مظلات صغيرة مضفرة وحبال سحب ثلاثية الجدائل للطائرات الشراعية، مصنوعة من النايلون خلال الحرب العالمية الثانية. [ 21 ]

الأنماط

مضفر أو ملتوي

توضيح لاتفاقية التسمية S و Z

الحبل المجدول، أو الحبل الملتوي، هو الشكل الأكثر شيوعًا للحبال تاريخيًا، على الأقل في التاريخ الغربي الحديث. يتكون الحبل الملتوي القياسي عادةً من ثلاثة خيوط، ويكون عادةً مجدولًا باتجاه اليمين، أي ملتفًا في النهاية باتجاه اليمين. يستخدم معيار ISO 2 الحرفين الكبيرين S و Z للإشارة إلى اتجاهي الالتفاف المحتملين، كما يُشير إليه اتجاه ميل الأجزاء المركزية لهذين الحرفين. يُقصد باتجاه الالتفاف اتجاه اللفات كلما ابتعدت عن المُشاهد. لذا، يُقال إن الحبل الملتف على شكل حرف Z يكون ملتفًا باتجاه اليمين ، بينما يُقال إن الحبل الملتف على شكل حرف S يكون ملتفًا باتجاه اليسار.

تُصنع الحبال الملتوية على ثلاث مراحل. أولًا، تُجمع الألياف وتُغزل لتُشكّل خيوطًا . ثم تُلفّ مجموعة من هذه الخيوط لتُكوّن ضفائر . بعد ذلك، تُلفّ الضفائر معًا لتشكيل الحبل. يكون اتجاه لفّ الخيط معاكسًا لاتجاه لفّ الضفيرة، وهذا بدوره يكون معاكسًا لاتجاه لفّ الحبل. هذا اللفّ المعاكس، الذي يُضاف مع كل عملية لاحقة، هو ما يُحافظ على تماسك الحبل النهائي كجسم متماسك وثابت. [ 22 ]

صناعة الحبال باستخدام طريقة الحبل المجدول على آلة صنع الحبال من طراز Metters موديل 1928

تقليديًا، يُطلق على الحبل المجدول ثلاثي الجدائل اسم الحبل المجدول البسيط أو حبل الربط ، ويُطلق على الحبل المجدول رباعي الجدائل اسم الحبل المجدول المتشابك ، أما الحبل الأكبر حجمًا المُشكّل من خلال لف ثلاثة حبال متعددة الجدائل أو أكثر معًا في اتجاهين متعاكسين فيُطلق عليه اسم الحبل المجدول بالكابل . [ 23 ] يُثبّت الحبل المجدول بالكابل أحيانًا للحفاظ على لفه المعاكس بإحكام، مما يجعل الكابل الناتج مقاومًا للماء عمليًا. بدون هذه الميزة، كان الإبحار في المياه العميقة (قبل ظهور السلاسل الفولاذية وغيرها من الحبال) شبه مستحيل، حيث أن أي طول مناسب من الحبل للتثبيت أو عمليات النقل بين السفن سيصبح مُشبعًا بالماء  - وبالتالي ثقيلًا جدًا  - بحيث لا يمكن رفعه، حتى بمساعدة الرافعة أو الونش.

من خصائص الحبال المجدولة أنها تنفك جزئيًا عند استخدامها. [ 24 ] قد يؤدي ذلك إلى دوران الأحمال المعلقة، أو تمدد الحبل نفسه ، أو انثناءه ، أو تشابكه . ومن عيوب البنية المجدولة أيضًا تعرض كل ليف للتآكل عدة مرات على طول الحبل. وهذا يعني أن الحبل قد يتفتت إلى أجزاء صغيرة من الألياف، يصعب ملاحظتها بالعين المجردة.

للحبال الملتوية اتجاه مفضل للفّها. يجب لفّ الحبل العادي ذي اللفّ الصحيح باتجاه عقارب الساعة لمنع التواءه. يُضفي اللفّ بهذه الطريقة التواءً على الحبل. يجب ربط أطراف هذا النوع من الحبال بطريقة ما لمنع فكّ التواءها.

مضفر

آلة تجديل الحبال في متحف العمل (Arbetets Museum ) في نورشوبينغ، السويد

على الرغم من إمكانية تصنيع الحبال من ثلاثة خيوط أو أكثر، [ 25 ] فإن الحبال المضفرة الحديثة تتكون من غلاف أنبوبي مضفر يحيط بخيوط من الألياف، والتي قد تكون مضفرة أيضًا. تتميز بعض أنواع الحبال المضفرة ذات النوى غير الملتوية بميزة خاصة، وهي أنها لا تُضيف قوة التواء إضافية عند تعرضها للشد. يُعدّ غياب قوى الالتواء الإضافية ميزةً عند تعليق حمولة بحرية، كما هو الحال عند استخدام الحبل في التسلّق بالحبال أو لتعليق عامل تقليم الأشجار . كما تُقلّل بعض النوى المتخصصة الأخرى من الصدمة الناتجة عن إيقاف السقوط عند استخدامها كجزء من نظام السلامة الشخصية أو الجماعية.

تُصنع الحبال المضفرة عادةً من النايلون أو البوليستر أو البولي بروبيلين أو ألياف عالية الأداء مثل البولي إيثيلين عالي المرونة (HMPE) والأراميد . يُختار النايلون لقوته ومرونته، إلا أنه يمتص الماء ويصبح أضعف بنسبة 10-15% عند البلل. أما البوليستر، فهو أقوى من النايلون بنحو 90%، ولكنه أقل تمددًا تحت الضغط ولا يتأثر بالماء، كما أنه يتمتع بمقاومة أفضل للأشعة فوق البنفسجية ومقاومة أكبر للتآكل. يُفضل البولي بروبيلين لانخفاض تكلفته وخفة وزنه (إذ يطفو على الماء)، ولكنه محدود المقاومة للأشعة فوق البنفسجية والاحتكاك والحرارة.

تتفكك الحبال المضفرة (والأشياء مثل خراطيم الحدائق ، وكابلات الألياف الضوئية أو الكابلات المحورية ، وما إلى ذلك) التي ليس لها لف أو التواء متأصل بشكل أفضل إذا تم لف كل حلقة بديلة في الاتجاه المعاكس، كما هو الحال في اللفائف على شكل الرقم ثمانية، حيث ينعكس الالتواء بانتظام وبالتالي يتم إلغاؤه.

تتكون الضفيرة الواحدة من عدد زوجي من الخيوط، عادةً ثمانية أو اثني عشر خيطًا، تُضفر في نمط دائري، نصفها باتجاه عقارب الساعة والنصف الآخر عكسها. يمكن أن تتشابك الخيوط بنمط التويل أو البنما (باسكيد)، أو نادرًا بنمط النسيج السادة . أدخل كيوسيف الترميز الألماني إلى اللغة الإنجليزية. في هذا الترميز، تُوصف عملية التضفير بطول الخيط الحر (بالألمانية: Flechtigkeit) وعدد الخيوط في المجموعة (بالألمانية: Fädigkeit)، بدلًا من أسماء أنماط النسيج. [ 25 ] قد يكون الفراغ المركزي كبيرًا أو صغيرًا؛ إذا كان كبيرًا، تُسمى الضفيرة مجوفة .

الجديلة المزدوجة، أو الجديلة فوق الجديلة، تتكون من جديلة داخلية تملأ الفراغ المركزي في جديلة خارجية، قد تكون من نفس المادة أو من مادة مختلفة. غالبًا ما تُختار ألياف الجديلة الداخلية لقوتها، بينما تُختار ألياف الجديلة الخارجية لمقاومتها للتآكل.

في الجديلة الصلبة (الجديلة المربعة، أو الجديلة الحشية، أو الجديلة الشكلية [ 26 ] )، توجد ثلاث مجموعات أو أكثر من الخيوط في بنية معقدة متشابكة. يشيع استخدام هذا النوع من الجدائل في الحشيات وحبال الاستخدام العام، ولكنه نادر في الحبال المتخصصة عالية الأداء.

يتكون حبل الكيرنمانتل من لب (كيرن) من ألياف طويلة ملتوية في المركز، مع غلاف خارجي مضفر أو مانتولا من ألياف منسوجة . يوفر الكيرن معظم قوة الحبل (حوالي 70%)، بينما يحمي المانتل الكيرن ويحدد خصائص التعامل مع الحبل (سهولة الإمساك به، وربط العقد فيه، وما إلى ذلك). في حبال التسلق الديناميكية ، عادةً ما تكون ألياف اللب ملتوية لجعل الحبل أكثر مرونة. أما حبال الكيرنمانتل الثابتة فتُصنع من ألياف لب غير ملتوية وجديلة أكثر إحكامًا، مما يجعلها أكثر صلابة مع الحد من مرونتها.

أنواع أخرى

يُصنع الحبل المضفر من خلال جدل خيوط ملتوية، ويُسمى أيضًا بالجديلة المربعة . [ 27 ] وهو ليس دائريًا كالحبل الملتوي، وأكثر خشونة عند اللمس. كما أنه أقل عرضة للتشابك من الحبل الملتوي، ويتمتع بمرونة عالية، اعتمادًا على نوع المادة، مما يجعله سهل الاستخدام والربط. مع ذلك، فإن هذا التركيب يُظهر جميع الألياف، مع نفس العيوب المذكورة أعلاه. أما حبل البرايت فهو مزيج من الحبال المضفرة والمجدولة، وهو بديل غير دوار للحبال ثلاثية الجدائل. نظرًا لخصائصه الممتازة في امتصاص الطاقة، فإنه يُستخدم غالبًا من قِبل متخصصي تقليم الأشجار . كما أنه حبل شائع الاستخدام للتثبيت، ويمكن استخدامه كحبل ربط. وقد كانت شركة ييل كوردج رائدة في هذا النوع من التركيب.

يُصنع الحبل ذو اللف المتواصل بلف خيوط مفردة من خيوط عالية الأداء حول طرفين حتى الوصول إلى قوة الشد أو الصلابة المطلوبة. يتميز هذا النوع من الحبال (والذي يُشار إليه غالبًا بالكابل لتمييزه عن الحبال المضفرة أو المجدولة) بعدم وجود أي تمدد في بنيته، على عكس الحبال المذكورة سابقًا. وقد كانت شركتا SmartRigging وFibreMax رائدتين في مجال اللف المتواصل.

تسلق الصخور

حبل تسلق صخور ديناميكي ذو غلاف مضفر يكشف عن خيوط اللب الملتوية وطبقات خيوط اللب
مقطع عرضي عبر حبل النواة والغلاف

تستخدم رياضة تسلق الصخور ما يُسمى بالحبل "الديناميكي" ، وهو حبل مرن يتمدد تحت الضغط لامتصاص الطاقة المتولدة عند إيقاف السقوط دون توليد قوى كافية لإصابة المتسلق. تُصنع هذه الحبال من نوع "اللب والغطاء" ، كما هو موضح أدناه .

في المقابل، تتميز الحبال "الثابتة" بقلة مرونتها، وهي غير مصممة لإيقاف السقوط الحر. وتُستخدم في استكشاف الكهوف، والتسلق بالحبال، وعمليات الإنقاذ، وفي العديد من الصناعات، بما في ذلك تنظيف النوافذ.

تضع الرابطة الدولية لتسلق الجبال (UIAA) ، بالتعاون مع اللجنة الأوروبية للتوحيد القياسي (CEN )، معايير حبال التسلق وتشرف على اختباراتها. أي حبل يحمل علامة اعتماد GUIANA أو CE يُعدّ مناسبًا للتسلق. تنقطع حبال التسلق بسهولة تحت الضغط، لذا من الضروري إبعادها عن حواف الصخور الحادة. تُضعف السقوطات السابقة التي تم إيقافها بواسطة الحبل، وتلف غلافه، وتلوثه بالأوساخ أو المذيبات، الحبل وتجعله غير صالح للاستخدام الرياضي.

تُصنّف حبال تسلق الصخور إلى حبال فردية، أو مزدوجة، أو توأمية. الحبل الفردي هو الأكثر شيوعًا، وهو مُصمّم للاستخدام بمفرده. يتراوح سُمك هذه الحبال بين 9 و11 ملم تقريبًا (0.35 إلى 0.43 بوصة) . الحبال ذات الأقطار الأصغر أخف وزنًا، لكنها تتلف بسرعة أكبر.  

الحبال المزدوجة أرق من الحبال المفردة، وعادةً ما يكون سمكها 9 مم (0.35 بوصة) أو أقل، وهي مصممة للاستخدام في أزواج. توفر هذه الحبال هامش أمان أكبر ضد القطع، إذ من غير المرجح أن يُقطع كلا الحبلين، لكنها تُعقّد عملية التأمين والتسلق. يمكن تثبيت الحبال المزدوجة في قطع حماية متبادلة، مما يسمح لكل حبل بالبقاء مستقيماً ويقلل من احتكاك الحبل، سواءً كان فردياً أو كلياً.  

الحبال المزدوجة هي حبال رفيعة يجب تثبيتها في نفس قطعة الحماية، ما يجعلها تُعامل كحبل واحد. وهذا يوفر مزيدًا من الأمان في حالات قطع الحبل. مع ذلك، حلت حبال جديدة أخف وزنًا وأكثر أمانًا محل هذا النوع من الحبال تقريبًا.

اللفائف الفراشية واللفائف الألبية هي طرق لف الحبل لحمله.

صور ثنائية الأبعاد / مقاطع

مقاطع/جولات طيران ثنائية الأبعاد

رسومات ثلاثية الأبعاد

مقاطع/جولات طيران ثلاثية الأبعاد

التعامل

حبال على متن سفينة التدريب الفرنسية موتين

يُخزَّن الحبل المصنوع من القنب أو القطن أو النايلون عادةً في مكان بارد وجاف للتخزين السليم. ولمنع التواءه، يُلفّ عادةً. ولمنع اهترائه أو تفككه، تُربط أطراف الحبل بخيوط ( ربط ) أو شريط لاصق أو أنابيب قابلة للانكماش الحراري. غالبًا ما تُصهر أطراف حبال الألياف البلاستيكية وتُدمج معًا؛ ومع ذلك، يحذر خبير الحبال والعقد جيفري بودورث من هذه الممارسة على النحو التالي: [ 28 ]

إنّ إحكام إغلاق أطراف الحبال بهذه الطريقة عملٌ كسول وخطير. فقد أصيب أحد مشغلي قوارب القطر بجرحٍ عميق في راحة يده وصل إلى الأوتار، بعد أن انزلق طرف حبلٍ صلب (وحادٍ بشكلٍ واضح ) كان قد أُحكم إغلاقه حراريًا من بين يديه. لا بديل عن عملية ربطٍ متقنة.

إذا تعرض حبلٌ حاملٌ لصدمةٍ حادةٍ أو مفاجئةٍ أو ظهرت عليه علامات التلف، يُنصح باستبدال الحبل فوراً؛ ويجب التخلص منه أو استخدامه فقط في مهام لا تتطلب حملاً. [ 29 ] [ 30 ]

يبلغ متوسط ​​عمر الحبال خمس سنوات. بعد ذلك، يجب فحص الحبل بدقة. ومع ذلك، يؤثر استخدام الحبل على وتيرة الفحص. فالحبال المستخدمة في التطبيقات بالغة الأهمية ، مثل حبال الإرساء أو حبال التشغيل ، يجب فحصها بانتظام على فترات أقصر بكثير من ذلك. أما الحبال المستخدمة في التطبيقات التي تُعرّض حياة الأفراد للخطر ، مثل تسلق الجبال، فيجب فحصها بوتيرة أعلى بكثير، حتى قبل كل استخدام.

تجنب الدوس على حبل التسلق، لأن ذلك قد يدفع قطعًا صغيرة من الصخور عبر الغلاف، مما قد يؤدي في النهاية إلى تدهور لب الحبل.

يمكن لف الحبال على سطح السفينة لأسباب تتعلق بالسلامة والمظهر والترتيب.

تُضعف السوائل والمذيبات المسببة للتآكل ودرجات الحرارة العالية أنواعًا عديدة من الخيوط في الحبال. ويُعد هذا التلف خطيرًا بشكل خاص لأنه غالبًا ما يكون غير مرئي للعين. [ 31 ]

ينبغي تجنب التحميل المفاجئ على الحبال المستخدمة بشكل عام، لأنه قد يُتلفها. [ 32 ] يجب استخدام جميع الحبال ضمن حمل تشغيل آمن، وهو أقل بكثير من قوة تحملها.

قد يكون الحبل المشدود، وخاصةً إذا كان يتمتع بمرونة عالية، خطيراً إذا انقطع. لذا يجب توخي الحذر عند التعامل مع الحبال تحت الحمل.

مصطلحات

الحبل مادة وأداة. وعندما يُخصص له وظيفة محددة، يُشار إليه غالبًا باسم "خط"، خاصة في الاستخدام البحري. وقد يُصنّف الخط تصنيفًا أدق، فمثلاً تُعرف خطوط التحكم في الأشرعة باسم "أحزمة" (مثلاً، حزام الشراع الأمامي ).

حبل الرفع هو حبل يُستخدم لرفع وخفض الشراع، وعادةً ما يكون مزودًا بحلقة في نهايته. ومن الأمثلة البحرية الأخرى على "الحبال": حبل المرساة ، وحبل الإرساء ، وخيط الصيد ، وحبل البحر . ومن الأدوات الشائعة الأخرى: حبل الغسيل وحبل الرسم بالطباشير .

في بعض التطبيقات البحرية، يتم الاحتفاظ بمصطلح "الحبل"، مثل حبل الرجل، وحبل البرغي، وحبل الجرس.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ نويل، جون ف. الابن (15-12-1988). فن الملاحة الحديث للفرسان . جون وايلي وأولاده. ISBN 978-0-471-28948-7.
  2. ↑ دليل الجيش الميداني FM 5-125 (تقنيات التجهيز والإجراءات والتطبيقات) (ملف PDF) . الدليل الفني رقم 3-34.86/سلاح مشاة البحرية، منشور مرجعي 3-17.7J. جيش الولايات المتحدة. 2012.
  3. ↑ كارفر، آر كيه (2009). أساسيات فنون المسرح: دليل ومرجع للإنتاج المسرحي . دار فوكال للنشر. ص 250. ISBN  978-0-240-80857-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2018 .
  4. ↑ كولز، أ. (2009). دليل عقد الربان على متن السفينة: العقد، والانحناءات، والوصلات، والوصلات . إيه آند سي بلاك. ص 3. ISBN  978-0-7136-8934-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2018 .
  5. ↑ الرابطة الدولية لرؤساء الإطفاء؛ الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق (2008). أساسيات مهارات رجال الإطفاء . جونز وبارتليت للتعليم، ذ.م.م.، ص 499. ISBN  978-0-7637-5342-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2018 .
  6. ↑ HA McKenna, JWS Hearle, N O'Hear, Handbook of Fibre Rope Technology , Elsevier, 2004, ISBN 1855739933الصفحة 18
  7. ↑ ListVerse.com (نوفمبر 2009). الكتاب الأمثل لقوائم العشرة الأوائل: مجموعة مذهلة من الحقائق الممتعة والشيقة والغريبة عن الأفلام والموسيقى والرياضة والجريمة والمشاهير والتاريخ والمعلومات العامة والمزيد . دار نشر يوليسيس. ISBN 978-1-56975-715-4.
  8. ↑ «العثور على خيط عمره 50 ألف عام في موقع نياندرتال بفرنسا» . بي بي سي . 13 أبريل 2020. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2020 .
  9. ↑ "أدلة مباشرة على تقنية الألياف لدى إنسان نياندرتال وآثارها المعرفية والسلوكية" . Nature.com . 9 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 .
  10. ↑ كيث، ب. "تاريخ صناعة الحبال" . صناعة الحبال قبل الثورة في المستعمرات الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 .
  11. 1 2 كونارد، نيكولاس جيه؛ روتس، فيرلي (2024-02-02). "صناعة الحبال في العصر الأورينياسي في أوروبا الوسطى منذ أكثر من 35000 عام" . مجلة ساينس أدفانسز . 10 (5) eadh5217. رمز Bibcode : 2024SciA...10H5217C . doi : 10.1126/sciadv.adh5217 . ISSN 2375-2548 . PMC 10830101. PMID 38295167 .   
  12. ↑ «علماء الآثار يعثرون على أداة لصنع الحبال عمرها 40 ألف عام في ألمانيا» . 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 .
  13. 1 2 ماكي، روبن (1 أغسطس 2020). "خذ نابًا، احفر ثقوبًا، انسج حبلًا - وغير مجرى التاريخ" . صحيفة الغارديان .تحتوي المقالة على صورة لأداة صناعة الحبال من نوع هوهل فيلز.
  14. ↑ كيث، ب. "تاريخ صناعة الحبال" . صناعة الحبال قبل الثورة في المستعمرات الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2022 .
  15. ↑ لوكاس، سي.؛ غالواي-ويذام، ج.؛ سترينجر، سي. بي.؛ بيلو، إس. إم. (11 يونيو 2019). "دراسة استخدام العصي المثقبة في العصر الحجري القديم: أدلة جديدة من كهف غوف (سومرست، المملكة المتحدة)" . العلوم الأثرية والأنثروبولوجية . 11 (10): 5231-5255 . Bibcode : 2019ArAnS..11.5231L . doi : 10.1007/s12520-019-00847-y .
  16. ^ "باتون بيرسيس" . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2022 .
  17. ↑ أدوفاسيو، جيمس م.؛ سوفر، أولغا؛ كليما، بوهوسلاف (1996). "تقنية الألياف في العصر الحجري القديم الأعلى: مكتشفات منسوجة متشابكة من بافلوف 1، جمهورية التشيك، منذ حوالي 26000 عام" . مجلة العصور القديمة . 70 (269): 526-534 . doi : 10.1017/S0003598X0008368X . ISSN 0003-598X . 
  18. ↑ JC Turner و P. van de Griend (محرران)، تاريخ وعلم العقد (سنغافورة: وورلد ساينتيفيك، 1996)، 14.
  19. ↑ (انظر http://www.madehow.com/Volume-2/Rope.html ، كلمة بكلمة، لست متأكدًا أيهما "مسروق" وأيهما)
  20. ↑ "حكاية محتال" . قاموس Merriam-Webster.com . Merriam-Webster. OCLC 1032680871. تاريخ الاسترجاع: 10 مايو 2024 . 
  21. ↑ فلوري، جون ف.؛ هيرل، جون؛ ماكينا، هانك؛ بارسي، مايك (أكتوبر 2015). "حوالي 75 عامًا من تاريخ حبال الألياف الاصطناعية" . مؤتمر OCEANS 2015 - MTS/IEEE واشنطن . الصفحات 1-13 . doi : 10.23919/OCEANS.2015.7404500 . ISBN  978-0-9339-5743-5. S2CID 33938337 . 
  22. ↑ ج. بور وك. أولسن (2010). "فن مدّ الحبال القديم". EPL . 93 (6) 60004. arXiv : 1004.0814 . Bibcode : 2011EL.....9360004B . doi : 10.1209/0295-5075/93/60004 . S2CID 20678986 . 
  23. ↑ جي إس ناريس (1865)، فن الملاحة البحرية ( الطبعة الثالثة)، لندن: جيمس غريفين، ص 23  
  24. ↑ ماكفارلاند، سينثيا (2013-08-06). لوازم ومعدات الفروسية: إف . روومان وليتلفيلد. ISBN 978-0-7627-9598-7.
  25. 1 2 كيوسيف، واي (2015). تقنية التضفير للمنسوجات . كامبريدج، المملكة المتحدة. وولثام، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: إلسيفير/ وودهيد للنشر. ISBN 978-0-85709-135-2.
  26. ↑ كيوسيف، يوردان (2015-01-01)، "التضفير المربع وأنواع أخرى من التضفير" ، تكنولوجيا التضفير للمنسوجات ، سلسلة وودهيد للنشر في المنسوجات، وودهيد للنشر، ص 283-312 ، doi : 10.1533/9780857099211.3.283 ، ISBN  978-0-85709-135-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2023
  27. ↑ ركوب القوارب . يونيو 1965.
  28. ↑ بودوورث ، جيفري (1985). كتاب العقدة . نيويورك: شركة ستيرلينغ للنشر، ص 37. ISBN  0-8069-7944-5.
  29. ↑ "معلومات السلامة الخاصة بالرافعة الهوائية" . AirWinchSafety.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2012 .
  30. ↑ "عمليات فحص الحبال السلكية" . وزارة العمل الأمريكية، إدارة السلامة والصحة المهنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2012 .
  31. ↑ المجلس الوطني للبحوث (الولايات المتحدة) (1975). الحبال والكابلات الميكانيكية: تقرير اللجنة المخصصة للحبال والكابلات الميكانيكية، المجلس الاستشاري الوطني للمواد، لجنة الأنظمة الاجتماعية التقنية، المجلس الوطني للبحوث . الأكاديميات الوطنية. الصفحات 51-54 . 
  32. ↑ شركة الهاتف والتلغراف الأمريكية (1931). استخدام ورعاية وصيانة حبل وبكرات مانيلا .

مصادر

  • Gaitzsch، W. Antike Korb- und Seilerwaren ، Schriften des Limesmuseums Aalen Nr. 38, 1986
  • Gubser, T. Die bäuerliche Seilerei , G. Krebs AG, Basel, 1965
  • هيرل، جون دبليو إس وأوهير وماكينا، دليل الرابطة الوطنية للصناعات الثقيلة لتكنولوجيا حبال الألياف ، مطبعة سي آر سي، 2004
  • لين، فريدريك تشابين، 1932. مصنع الحبال وتجارة القنب في البندقية في القرنين الخامس عشر والسادس عشر ، مجلة التاريخ الاقتصادي والتجاري، المجلد 4 العدد 4 ملحق (أغسطس 1932).
  • Militzer-Schwenger، L.: Handwerkliche Seilherstellung ، Landschaftsverband Westfalen-Lippe، 1992
  • نيلسون، أ. Studier i svenskt repslageri ، ستوكهولم، 1961
  • بيرير، HA Universal-Lexikon ، ألتنبورغ، 1845
  • شركة بليموث كوردج، 1931. قصة الحبال؛ تاريخ صناعة الحبال وتطورها الحديث ، شركة بليموث كوردج، نورث بليموث، ماساتشوستس
  • Sanctuary, Anthony, 1996. Rope, Twine and Net Making , Shire Publications Ltd., Cromwell House, Princes Risborough, Buckinghamshire.
  • شوبرت، بيت. الأمان والخطر في Fels und Eis ، ميونيخ، 1998
  • سميث، بروس وبادجيت، ألين، 1996. على الحبل. تقنيات الحبل العمودية في أمريكا الشمالية ، الجمعية الوطنية لعلم الكهوف، هانتسفيل، ألاباما.
  • سترونك، ص. Abels, J. Das große Abenteuer 2.Teil , Verlag Karl Wenzel, ماربورغ, 1986.
  • تيتر، إميلي، 1987. تقنيات ومصطلحات صناعة الحبال في مصر القديمة ، مجلة علم الآثار المصرية، المجلد 73 (1987).
  • تايسون، ويليام، بدون تاريخ. الحبل، تاريخ صناعة الحبال المصنوعة من الألياف الصلبة في المملكة المتحدة ، منشورات ويتلاند المحدودة، لندن.

للمزيد من القراءة