دورانس

يمر النهر فقط عبر بلدتي بريانسون وسيسترون  - اللتين بنيتا حيث تكون ضفاف النهر شديدة الانحدار  - أما البلدات الأخرى فقد بنيت على منحدرات قريبة من النهر:

• جبال الألب العليا
  • بريانسون
  • إمبرون
• ألب دو هوت بروفانس
  • سيسترون
  • شاتو أرنو سان أوبان
• فوكلوز
  • بيرتوي
  • كادنت
  • كافايون
• بوش دو رون
  • الضفة اليسرى لنهر دورانس.

تمتد منطقة حوض نهر دورانس إلى ثلاث مقاطعات أخرى: فار ، ودروم، وألب ماريتيم . يُعد نهر دورانس أطول نهر في فرنسا الكبرى دون أن تحمل أي مقاطعة اسمه.

ينبع نهر لا دورانس من المنحدر الشمالي لقمة الملائكة ، حيث تلتقي الجداول الصغيرة الأولى لتشكل نهراً. يجري هذا النهر بالقرب من مونتجينفر، ثم يصب في نهر كلاري الأكبر، ويمر عبر بريانسون قبل أن ينضم إليه نهر غيزان. ثم يواصل مساره جنوباً ليلتقي بنهر جيروند - وهو مجرى جليدي  من إكرين - عند لارجنتيير لا بيسي . ويلتقي بنهر غيل أسفل غيستر ومونت دوفين . بعد ذلك، يتدفق نهر دورانس باتجاه الجنوب الغربي ويصب في بحيرة سير بونسون أسفل إمبرون مباشرةً. وقد غمرت مياه البحيرة منطقة التقاء النهرين بنهر أوباي . 

يجري الجزء الأوسط من نهر دورانس عبر تضاريس تتغير مع اتساع الوادي. يصبح النهر نفسه ذا ضفاف شديدة الانحدار بفعل المدرجات ، ويشق قناة يتراوح عمقها بين بضعة أمتار وعشرات الأمتار. في مجراه الأوسط والسفلي، يتأثر نهر دورانس بمناخ البحر الأبيض المتوسط: فيضانات بعد أمطار الخريف، وانخفاض منسوب المياه في الصيف. وقبل الوصول إلى الفجوة الضيقة في جبال سيسترون، يلتقي نهر دورانس بنهري بويش وساس . كما تتدفق المياه إليه من قناة شركة الكهرباء الفرنسية (EDF ) .

بعد سيسترون، تنضم أنهار وجداول أخرى إلى نهر دورانس: جابرون، وفانكون، وبلون قرب ليه مي ، ومن نهر آس على بعد بضعة كيلومترات جنوب أورايسون . يصب نهر فيردون في نهر دورانس قرب كاداراش . يتسع الوادي أكثر ليصبح سهلاً رسوبياً يمتد لعدة كيلومترات ( 5 كيلومترات (3.1 ميل) قرب مانوسك ). هنا، تم تحويل مجرى النهر لتطوير الزراعة الحديثة وبناء الطريق السريع A51. 

تنتشر عدة سدود على طول الجزء الأوسط من نهر دورانس. فبالإضافة إلى السد الرئيسي في سير بونسون، توجد سدود في إسبينس ، وسيسترون، وليسكال، وكاداراش. كما توجد قنوات صغيرة تُستخدم أساسًا لسحب المياه من النهر إلى قناة شركة كهرباء فرنسا (EDF) التي بدورها تغذي محطات توليد الطاقة الكهرومائية. ويُستخدم جزء من المياه المحولة عبر السدود في الري.

يضيق الوادي لبضعة كيلومترات حتى يصل إلى فجوة مائية عند ميرابو، على عمق 200 متر (660 قدمًا) ، ^{[ 11 ]} ثم يتسع مجددًا ليصبح سهلًا أوسع حتى يلتقي بنهر الرون جنوب أفينيون . ويتغير اتجاهه من الجنوب إلى الغرب ثم إلى الشمال الغربي، محاذيًا لسلاسل جبال بروفانس الصغيرة التي يجري بينها ( ألبيل ولوبيرون ). ولا يستقبل نهر دورانس سوى رافد رئيسي واحد في هذا الجزء الأخير من مجراه: نهر كالافون ، الذي يجري حول سلسلة جبال لوبيرون شمالًا. 

هذه قائمة بالأنهار التي يزيد طولها عن 20 كيلومترًا (12 ميلًا) والتي تصب في نهر دورانس. ^{[ 1 ]} وهي مدرجة حسب ترتيب نقطة التقاء الأنهار، بدءًا من المنبع. 

(L) رافد الضفة اليسرى؛ (R) رافد الضفة اليمنى؛ (MR) النهر الرئيسي، وهو الاسم الذي يطلق على جزء من مجرى المياه الذي يؤخذ في الاعتبار عند حساب طوله الإجمالي.

تتنوع مصادر المياه بين ذوبان الثلوج وتصريف مياه الأمطار من التلال والهضاب المحيطة ذات المناخ المتوسطي . تجلب روافد هذه الهضاب مياه الأمطار بشكل رئيسي في فصول الربيع والخريف والشتاء، بينما تقلّ خلال فصل الصيف. في سير بونسون، يمكن لحوضها الذي تبلغ مساحته 3600 كيلومتر مربع (1400 ميل ^مربع ) أن يُحدث تدفقًا منخفضًا يصل إلى 18 مترًا مكعبًا في الثانية (640 قدمًا مكعبًا في الثانية) وفيضانًا أقصى يصل إلى 1700 متر مكعب في الثانية (60000 قدم مكعب في الثانية) (القيمة المسجلة عام 1957). ^{[ 12 ]}     

عند ملتقى نهر دورانس مع نهر الرون، يبلغ متوسط ​​التدفق الطبيعي للنهر حوالي 190 مترًا مكعبًا في الثانية (6700 قدم مكعب /ثانية) ، مع تقلبات سنوية كبيرة. ويمكن أن يتراوح بين 40 مترًا مكعبًا في الثانية (1400 قدم مكعب /ثانية) (أشد مستويات المياه انخفاضًا) و 6000 متر مكعب في الثانية (210000 قدم مكعب /ثانية) في الفيضانات التاريخية الكارثية، ^{[ 13 ]} وهي المستويات التي تم بلوغها في أعوام 1843 و1882 و1886. وعند مصب النهر في بحيرة سير بونسون، يبلغ متوسط ​​التدفق 81 مترًا مكعبًا في الثانية (2900 قدم مكعب /ثانية) ؛ ^{[ 8 ]} عند أورايسون، يبلغ التدفق 123 مترًا مكعبًا في الثانية (4300 قدم مكعب /ثانية) ^{[ 8 ]} ، وبعد التقاء النهر بنهر فيردون، يصل التدفق إلى 174 مترًا مكعبًا في الثانية (6100 قدم مكعب /ثانية) ^{[ 8 ]} (من 250 إلى 330 مترًا ^مكعبًا /ثانية في الربيع، و100 متر ^مكعب /ثانية في الصيف ^{[ 14 ]} ). وتُعدّ مساهمة المياه من الروافد الواقعة في المصب ضئيلة للغاية. يحدث أقصى تدفق سنوي عادةً في شهري مايو أو يونيو، لكنّ أشدّ الفيضانات المفاجئة تحدث في الخريف. وتكون أدنى مستويات المياه في الشتاء في الجزء العلوي من الوادي، وفي الصيف في الجزء الأوسط والسفلي من النهر.            

يشتهر النهر تاريخياً بمساره غير المستقر وفيضاناته العنيفة. ففي القرن الثاني عشر، جرف نهر دورانس مدينة راما (بين بريانسون وإمبرون، عند ملتقى نهر بياسي). ^{[ 15 ]}

ازدادت هذه الفيضانات عدداً وقوةً منذ النصف الثاني من القرن السادس عشر، وإن كانت قد خفت حدتها في القرن العشرين. ولم تكن فترة ازدياد الفيضانات ناتجةً فقط عن انخفاض درجات الحرارة بدءاً من القرن الرابع عشر وحتى القرن التاسع عشر (مع ازدياد هطول الأمطار والثلوج)، بل أيضاً بسبب إزالة الغابات على نطاق واسع من سفوح جبال حوض نهر دورانس، بدءاً من القرن السادس عشر. ^{[ 16 ]}

بين عامي 1832 و1890، شهد نهر دورانس 188 فيضانًا تجاوز ارتفاعها 3 أمتار (10 أقدام) (تم قياسها عند جسر ميرابو). ^{[ 17 ]} جرف فيضان عام 1843 العديد من الجسور المعلقة حديثة الإنشاء: جسر ريمولون (1829) ، وجسر ميرابو (1835)، وجسر مانوسك غير المكتمل، وجسر ليه مي (1838). كما جرف فيضان عام 1872 جسر ماليمور (1847) . ^{[ 18 ]} 

بلغت الفيضانات الكارثية التي حدثت في أعوام 1843 و1856 و1886 ما بين 5000 و6000 متر مكعب في الثانية (180000 إلى 210000 قدم مكعب /ثانية) ^{[ 19 ].} وللمقارنة، قُدِّرَ فيضان نهر السين عام 1910 بنحو 2400 متر مكعب في الثانية (85000 قدم مكعب /ثانية) ^{[ 20 ]} . حتى الفيضانات الأقل حدة كانت مدمرة، ففيضان 31 مايو و1 يونيو 1877 جرف جسر تالارد ^{[ 21 ]} .    

في القرن العشرين، أصبحت الفيضانات أقل تواتراً وعنفاً بفضل السدود وإعادة التشجير في حوض نهر دورانس، ولكن مع ذلك حدثت فيضانات خطيرة في عامي 1957 و1994 حيث بلغت ذروتها في ميرابو وسيسترون 2800 متر مكعب في الثانية (99000 قدم مكعب /ثانية) ؛ وقد ازداد هذا الحجم عند ملتقى النهر مع نهر فيردون بمقدار 500 متر مكعب في الثانية (18000 قدم مكعب /ثانية) . ^{[ 14 ]}    

يبلغ ارتفاع المياه في مضيق كاداراش 472 مليمترًا (18.6 بوصة) ، بعد هطول أمطار بمعدل 750 مليمترًا (30 بوصة) لأن 63% من الأمطار تتدفق إلى نهر دورانس. ^{[ 8 ]}  

في ميرابو، بلغ أدنى تدفق 27 مترًا مكعبًا في الثانية (950 قدمًا مكعبًا في الثانية) (خلال جفاف عام 1921)، أي بنسبة 1:133 بين الحد الأدنى والحد الأقصى. ^{[ 22 ]}  

تتشكل ثلاثة أنواع من الجزر في قاع نهر دورانس:

• ضفاف حصوية، جلبتها الفيضانات، وعادة ما تكون خالية من النباتات أو ذات غطاء نباتي قليل؛
• ضفاف الرمل والطمي، التي يمكن أن تكون خصبة للغاية لنباتات مثل الصفصاف. ولا تجرفها إلا الفيضانات الاستثنائية؛
• تجمعات من جذوع الأشجار وفروعها. ^{[ 23 ]}

بُنيت السدود منذ العصور الوسطى لمنع الفيضانات. في البداية، كانت عبارة عن صناديق خشبية مملوءة بالحجارة، لكنها لم تكن تصمد أمام الفيضانات لفترة طويلة. كما استُخدمت السدود منذ القدم للري. أول قناة ري معروفة هي قناة سان جوليان ، التي حُفرت عام 1171 على يد الماركيز دي فوربان. ^{[ 24 ]} تلتها قناة آدم دي كرابون ، التي يبلغ طولها 50 كيلومترًا (31 ميلًا) ، والتي حُفرت في تسعة أشهر عام 1554 من سيلفاكان إلى آرل ، وقناة ألبيل ، وقناة مرسيليا ، وقناة كاربنتراس ، وقناة مانوسك ، وقناة فينتافون ، ومئات القنوات الأصغر الأخرى، ^{[ 25 ]} ليبلغ مجموعها 540 كيلومترًا (340 ميلًا) حُفرت بين نهاية القرن السادس عشر ونهاية القرن التاسع عشر. ^{[ 26 ]}  

بين عامي 1839 و1854، بنى المهندس فرانز مايور دي مونتريش قناةً لتزويد مدينة مرسيليا بمياه الشرب. يبلغ طول القناة 80 كيلومترًا (50 ميلًا) ، منها 17 كيلومترًا (11 ميلًا) تحت الأرض. القناة مبنية من الخرسانة، بينما قنواتها المائية من الحجر أو الحجر والطوب. يبلغ حجم المياه المتدفقة عبر القناة 10 أمتار مكعبة في الثانية (350 قدمًا مكعبة /ثانية) ، بميل قدره 0.36 متر لكل كيلومتر (1.9 قدم/ميل) . يبلغ عرض القناة على سطحها 9.4 متر (31 قدمًا) ، وعمقها 3 أمتار (9.8 قدم) عند قاعدتها.       

بدأ استخراج المياه لأول مرة بالقرب من جسر بيرتوي ، على ارتفاع 185 مترًا (607 قدمًا) ، على بُعد 50 كيلومترًا (31 ميلًا) من مرسيليا. ومن هناك، يتفرع المجرى المائي غربًا من نهر دورانس باتجاه لو بوي سانت ريباراد . بعد إنشاء قناة إي دي إف الكبيرة، التي تتبع نهر دورانس من سير بونسون حتى سالون دو بروفانس وبحيرة بير ، تُستمد مياه قناة مرسيليا الآن من قناة إي دي إف، أسفل سانت إستيف جانسون . ومن هناك إلى مرسيليا، يمتد المجرى المائي لمسافة 80 كيلومترًا (50 ميلًا) ، منها 17 كيلومترًا (11 ميلًا) تحت الأرض. ويُوفر نهر دورانس اليوم ثلثي احتياجات مدينة مرسيليا من المياه.    

في عام 1955، حدد القانون أن مشروع EDF Durance-Verdon له ثلاثة أهداف:

• إنتاج الكهرباء؛
• الري وإمداد المدن بالمياه؛
• تقليل الفيضانات. ^{[ 27 ]}

على مدى أربعين عاماً، تطلب هذا المشروع بناء 23 سداً ونقطة لاستخراج المياه بدءاً من أعلى نهر كلاو سور أرجنتيير وصولاً إلى ماليمورت ، وتزويد 33 محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية والعديد من محطات التحكم. ^{[ 28 ]}

حقق هذا البرنامج نجاحاً شبه كامل:

• ينتج مشروع دورانس-فيردون من 6 إلى 7 مليارات كيلوواط ساعة سنوياً (10٪ من إنتاج الطاقة الكهرومائية الفرنسية)؛
• توفر الخزانات مياه الشرب للمنطقة بأكملها، وتروي جميع أنحاء بروفانس (ثلث إجمالي الري الفرنسي)؛
• تُعد البحيرات عامل جذب سياحي (تجذب بحيرة سير بونسون 10٪ من السياح الذين يزورون منطقة هوت ألب)؛
• على الرغم من منع الفيضانات الاعتيادية، إلا أن المشروع لا يُؤثر على الفيضانات الكبرى، كما يتضح من فيضان عام ١٩٩٤ الذي بلغ تدفقه ٣٠٠٠ متر مكعب في الثانية (١١٠٠٠٠ قدم مكعب /ثانية) في كاداراش. ^{[ ١٢ ]} في الواقع، لا تتحكم بحيرة سير بونسون إلا في منابع نهر دورانس العليا، ولا تتحكم في روافده السفلى، التي تلعب دورًا هامًا في حدوث الفيضانات الكبرى. أما السدود الأخرى، فوظيفتها الوحيدة هي سحب المياه. ولا يُتحكم في تدفق نهر فيردون إلا بواسطة سد، وهو سد بحيرة سانت كروا ، وذلك فقط في حال توفر سعة تخزين كافية وقت الفيضان. ^{[ ٢٩ ]}  

أثر الأعمال

كان نهر دورانس يتمتع بتدفق طبيعي متوسط ​​يبلغ 188 مترًا مكعبًا في الثانية (6600 قدم مكعب /ثانية) ، وكان يتصرف كأنه نهر متوسطي، إلا أن السدود والقنوات غيّرت مساره بشكل كبير. فعندما يكون التدفق منخفضًا، يتدفق معظم مياه النهر الآن في "قنوات صناعية" تتجاوز مجراه الطبيعي لتمر عبر محطات توليد الطاقة الكهرومائية. ^{[ 30 ]} تستطيع هذه القنوات استيعاب ما يصل إلى 250 مترًا مكعبًا في الثانية (8800 قدم مكعب /ثانية) ، ولذلك لا يعود الماء إلى مجراه الطبيعي إلا في أوقات التدفقات العالية.    

قبل اثني عشر مليون سنة، كان نهر دورانس يتدفق مباشرة إلى البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 38 ]} خلال العصر الجليدي الريسي ، كان منبع نهر دورانس في سيسترون، حيث انتهى الغطاء الجليدي. ^{[ 39 ]} ومع انحسار الغطاء الجليدي، تغير مسار نهر دورانس نحو الغرب، بين لوبيرون وألبيل، وتدفق إلى نهر الرون. ^{[ 39 ]}

في العصور ما قبل الرومانية، كان نهر دورانس بمثابة الحدود بين مختلف الشعوب السلتية الليغورية التي استقرت على طول مجراه، مثل الكافار ( كافايون ) والسالي ( بوش دو رون ).

يُعد وادي دورانس طريقًا عبر جبال الألب، وكان يُستخدم على طريق دوميتيا . نُصب تمثال يانوس في مونتجينفر، الممر الوحيد بين بلاد الغال سيسالبين وبلاد الغال ناربونينسيس ^{[ 40 ].} ذكر سترابون (القرن الأول الميلادي) أنه تم إنشاء عبّارة في كافايون ^{[ 41 ].} لم يعبر الطريق الروماني العظيم من إسبانيا إلى إيطاليا نهر دورانس إلا عند كافايون وسيسترون. سُجل وجود جسر في سيسترون ^{[ 41 ]} . في أماكن أخرى، كانت هناك عبّارات، لا سيما في بيرتوي ، التي اشتق اسمها من العبّارة. على الرغم من صعوبة عبور نهر دورانس، باستثناء سيسترون، إلا أنه كان صالحًا للملاحة. تُصوّر النقوش البارزة في كابريير دي إيغ النهر وهو يُستخدم لنقل مختلف المنتجات الغذائية السائلة مثل النبيذ وزيت الزيتون ^{[ 41 ]} . استخدم الغاليون الرومان مسارات السحب ( هيلسياري ) والرياح للتحرك عكس التيار. حافظت عدة شركات متخصصة على نظام النقل هذا. احتكر عمال يُعرفون باسم " نوتيس" النقل في الأنهار الكبيرة واستخدموا القوارب، بينما عمل "أوتريكولاري" في الأنهار الصغيرة والمستنقعات باستخدام طوافات تطفو على جلود الماعز المنفوخة. كان هناك مجموعتان من "أوتريكولاري"، واحدة في سيسترون والأخرى في رييز. ^{[ 42 ]}

غذّت هذه التجارة نشاط ميناء هام، بالقرب من مفترق الطرق في سيسترون، في مكان يُسمى "لو بورغيه". وفي جوار ليسكال، كان يوجد ميناء قبل الغزو الروماني، لكنه تطور خلال القرن الأول قبل الميلاد، وازدهر حتى أزمة القرن الثالث ، قبل أن يستعيد نشاطه الاقتصادي حتى بداية القرن الخامس. ^{[ 42 ]}

في العصور الوسطى، امتدت مقاطعة فوركالكييه على طول نهر دورانس، من كافايون إلى لا روش دو رام ، بالقرب من إمبرون . ومن القرن الثاني عشر إلى القرن التاسع عشر، استُخدم النهر لنقل الأخشاب عائمةً إلى المصب، ولا سيما من قِبل رهبان دير بوسكودون ، الذين مُنحوا امتياز استخدام النهر عام ١١٩١. ^{[ ٤٣ ]} استُخدمت الأخشاب في مدن السهول الجنوبية وفي أحواض بناء السفن.

تم نقل سلع أخرى عبر النهر، بما في ذلك الملح ، وكانت هذه السلع تخضع لعشر رسوم مرور على امتداد 300 كيلومتر (190 ميل) من النهر. ^{[ 44 ]} 

ظل جسر سيسترون، الذي شُيّد في العصور الوسطى، قائمًا حتى منتصف القرن التاسع عشر، المعبر الوحيد بين ضفتي نهر دورانس. بعد عام 1000، ازداد عدد العبّارات، بما في ذلك بعض العبّارات المعلقة التي كانت تعمل بين ضفتي القناة الرئيسية. أقدمها المعروفة هي تلك التي كانت تربط بين لا روك دانثيرون وكادينيه (في غونتارد)، والتي سُجّلت عام 1037. ^{[ 45 ]} استُخدمت هذه العبّارة في كادينيه، بالإضافة إلى عبّارة أخرى في ميرابو ، لنقل قطعان الأغنام خلال هجراتها الموسمية. ^{[ 46 ]} بعد ذلك، توجد أدلة على وجود عبّارات في العديد من الأماكن الأخرى، ولا سيما روجنوناس ، ولا بريلان (القرن الثالث عشر)، ونوف ، وأورغون ، ولو بوي سانت ريباراد ، وميرارغ ، وبيرتوي ، وبيرول ، وعبّارة كانت بيردريكس في ميرابو ، ومانوسك ، وجيروبي ، وشاتو أرنو ، ولو بورغيه ، وفولون ، وبومباس . ^{[ 45 ]} كما أُنشئت عبّارات أخرى لتزويد طواحين الهواء التي بُنيت في نهاية القرن الثامن عشر في بويت ، وأوبايه ، وكلاريه . [ ^{47 ] ومع} ذلك، كانت خدمات العبّارات أقل وفرة منها على نهر الرون، حيث كانت هناك عبّارة كل 9 إلى 11 كيلومترًا (5.6 إلى 6.8 ميل) في المتوسط، مقابل كل 5.2 كيلومتر (3.2 ميل) على نهر الرون. ^{[ 48 ]} ​​ابتداءً من القرن الثاني عشر، تم بناء الجسور الخشبية أيضاً. وقد صمدت لفترات متفاوتة حتى تم تدميرها بطرق مختلفة:  

• في موباس (الآن جسر بونباس في كومون )، في نهاية القرن الثاني عشر حتى تدميره على يد كونت تولوز في عام 1241؛
• في ميرابو، بداية القرن الثالث عشر، بالقرب من سانت مادلين دو بون؛
• في سافينيس، الجسر الأكثر استخدامًا على نهر دورانس العلوي (الذي بُني في القرن الخامس عشر)
• الجسر القديم في سيسترون الذي أعيد بناؤه عام 1365. ^{[ 49 ]}

شهدت المنطقة فيضانات كارثية في أعوام 1843 و1856 و1882 و1886. أثرت فيضانات عام 1852 على حوض نهر دورانس بأكمله، من سيسترون إلى مصبه في أفينيون ، حيث جرفت العديد من المدرجات الفيضية المزروعة، وحطمت السدود، ودمرت القنوات.

طلبت نقابات الري والخدمات المحلية المسؤولة عن صيانة الطرق والجسور مساعدة استثنائية من الدولة. وتم إنشاء خدمة لمراقبة النهر، هي الخدمة الخاصة لنهر دورانس ، لدراسة هيدرولوجيا النهر، باستخدام التقسيمات التي يبلغ طولها كيلومترات والمُحددة منذ عام 1868 بين ملتقى النهر مع نهر فيردون وملتقى النهر مع نهر الرون. يُتيح هذا التقسيم مسح ورسم خرائط للأراضي المُعرّضة للخطر. ^{[ 50 ]}

سمح بناء قناة مرسيليا في منتصف القرن التاسع عشر للمنطقة الحضرية في مرسيليا بالتطور بسرعة.

توقفت سفينة دورانس عن نقل البضائع بسبب المنافسة من الطرق البرية والسكك الحديدية . لم يتبق سوى 10 من عمال نقل البضائع على متنها في عام 1896، وواحد فقط في عام 1908. ^{[ 45 ]}

كان لمنشآت الطاقة الكهرومائية وسلاسل الأقفال على نهر دورانس وروافده فيردون وبويش وبلون الأثر الاقتصادي الأكبر، وهي أبرز التغيرات التي طرأت على المشهد الطبيعي. حُوِّل الجزء الأكبر من تدفق المياه إلى قنوات أسفل سير بونسون، وأصبح التدفق في مجرى النهر الطبيعي ضئيلاً للغاية، يتراوح بين 2 و5 أمتار مكعبة في الثانية (71 إلى 177 قدمًا مكعبة /ثانية) ، أي ما يعادل 1/40 فقط من تدفقه الطبيعي. وقد ساهمت النباتات في تثبيت الطمي في قاع النهر، مما قلل من التدفق أيضًا. وبفضل خزانات سير بونسون وسانت كروا، التي تتسع مجتمعة لأكثر من ملياري طن من المياه، أصبح الري ممكنًا في الصيف حتى في أشد سنوات الجفاف. كما ساهمت مستويات المياه المتوقعة في تنمية الاقتصاد المحلي من خلال السياحة الصيفية.  

ابتداءً من خمسينيات القرن الماضي، استُخرج الركام من قاع النهر لرصف الطرق وإنتاج الخرسانة المقاومة للتآكل. أُغلقت معظم المحاجر أو هي في طريقها للإغلاق. أما المصانع القليلة التي كانت تستخدم طاقة النهر فقد أُغلقت (مصنع ألومنيوم في لارجنتيير لا بيسي) أو هي في طريقها للإغلاق (مصنع أركيما ​​في سان أوبان).

يجري حاليًا بناء مفاعل الاندماج النووي التجريبي ITER في كاداراش .

تم إنشاء سرب طائرات الهليكوبتر دورانس 4/67 في عام 1976، وهو مكلف بحماية قاعدة القوات الجوية في أبت سانت كريستول وموقع الصواريخ النووية في بلاتو دالبيون .

• توجيه البيئة والتنمية المستدامة والزراعة، ديورانس: رابطة الحياة في الإقليم الإقليمي ، مجلس مقاطعة بروفانس ألب كوت دازور، 106 صفحة.
• كلود جورون، مصور، هيلين فيسيان، مؤلفة النصوص، بيير ماجنان ، كاتب المقدمة، دورانس: رحلة فوتوغرافية من جبال الألب في بروفانس ، أفينيون: آلان بارتيليمي، 2002.
• هنري جوليان، وجان ماري جيبلين، أنت، ديورانس ، باريد، إد. تيرادو، 1991، ISBN 978-2-907389-36-5.
• كوليدج، ويليام أوغسطس بريفورت (1911). "دورانس"  . الموسوعة البريطانية . المجلد  8 (  الطبعة الحادية عشرة). الصفحات 692-693 . 
• سيسيل ميرامونت، دينيس فوريستير، غاي بارول، كاثرين لونشامبون، نهر دورانس: من طوله إلى عرضه: العبّارات والقوارب والزوارق في تاريخ نهر متقلب ، فوركالكييه: جبال الألب المضيئة، 2005، سلسلة: جبال الألب المضيئة، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0182-4643، العدد 149، 120 صفحة، الرقم الدولي الموحد للكتب 978-2-906162-71-6.
• نيجري، إرنست (1990). أسماء المواقع الجغرافية العامة في فرنسا . مكتبة دروز. رقم ISBN 978-2-600-02883-7.
• جان بول كليبرت وجان بيير روير، "لا دورانس"، بريفات، تولوز، 1991، في مجموعة أنهار ووديان فرنسا ، ISBN 2-7089-9503-0.

• جاك سابيجا، The Durance، دورة واحترام ، مجلس مقاطعة PACA، 2004