إينيس أيرلندا
كان روبرت ماكجريجور إينيس أيرلاند (12 يونيو 1930 - 22 أكتوبر 1993) سائق سباقات وصحفي بريطاني ، شارك في سباقات الفورمولا 1 من عام 1959 إلى عام 1966. فاز أيرلاند بسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1961 مع فريق لوتس .
وُلد إيرلندا في ميثولمرويد ونشأ في اسكتلندا، وخدم في البداية في الجيش البريطاني ، حيث وصل إلى رتبة ملازم عام 1955. شارك إيرلندا في سباقات الفورمولا 1 مع فرق لوتس ، وبي آر بي ، وريج بارنيل ريسينغ ، وبرنارد وايت ريسينغ ، وفاز بسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1961 مع فريق لوتس، كما حلّ رابعًا في بطولة العالم للسائقين عام 1960، وحقق انتصارات في ثمانية سباقات غير مصنفة ضمن البطولة . شارك في ثماني نسخ من سباق لومان 24 ساعة بين عامي 1958 و 1966 ، وكان أحد الفائزين في بطولة السيارات السياحية البريطانية .
بعد اعتزاله سباقات السيارات، بدأ إيرلندا مسيرته المهنية كصحفي في أواخر ثمانينيات القرن الماضي لصالح قناة ESPN ، ثم عمل لاحقًا مع مجلتي السيارات Road & Track و Autocar . وشغل منصب رئيس نادي سائقي السباقات البريطانيين من عام 1992 حتى وفاته في العام التالي.
وقت مبكر من الحياة
وُلد أيرلندا في 12 يونيو 1930 في ميثولمرويد ، غرب يوركشاير ، إنجلترا، وهو ابن جراح بيطري اسكتلندي . عادت عائلته إلى كيركودبرايت ، دومفريز وغالاوي، اسكتلندا خلال شبابه، وتدرب كمهندس لدى شركة رولز رويس ، أولًا في غلاسكو ثم في لندن. رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في فوج حرس الحدود الاسكتلندي الملكي ، [ 1 ] وخدم في فوج المظليين في منطقة قناة السويس خلال عامي 1953 و1954. [ 2 ] في عام 1955، انتقل إلى الجيش الاحتياطي ورُقّي إلى رتبة ملازم، [ 3 ] وفي عام 1958، أُلحق بقوات الاحتياط من الضباط. [ 4 ]
مسيرة سباقات السيارات
بدأ إيرلندا مسيرته في سباقات السيارات بسيارة رايلي 9 عام 1954. وكان عام 1957 أول عام له في المنافسات الوطنية، [ 5 ] وكان حينها يدير شركة هندسية صغيرة في مقاطعة ساري . وحقق نجاحًا في سباقات السيارات الرياضية ، مما أهّله للمشاركة لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 مع فريق لوتس عام 1959. وفي عام 1960، فاز بثلاثة سباقات فورمولا 1 غير مصنفة ضمن البطولة، واحتل المركز الرابع في بطولة العالم للسائقين . وبعد تعرضه لإصابة بالغة في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1961 ، تعافى إيرلندا ليفوز بسباقي جائزة سوليتود الكبرى وفلوغبلاتزرينين ، ثم اختتم الموسم بفوزه في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في واتكينز غلين . وفي نهاية الموسم، أُقيل من منصبه لأن مدير الفريق كولين تشابمان رأى أن جيم كلارك خيار أفضل. [ 6 ]
شاركت أيرلندا بسيارة فيراري في سباق دايتونا 24 ساعة ، وكان من المقرر أن يكون سائق الدراجات النارية مايك هايلوود مساعده في القيادة، لكنها تعطلت بسبب مشاكل في علبة التروس بعد 3 ساعات ونصف ، قبل الموعد المقرر لمشاركة هايلوود. [ 7 ]
تم تشجيع أيرلندا من قبل بيل فرانس الأب ، مؤسس ناسكار ، للمشاركة في سباق دايتونا 500 عام 1967 ، وهو أحد آخر سباقات مسيرته المهنية، حيث انفجر محرك V8 لسيارته دودج التي يبلغ عمرها عامًا واحدًا مقابل المدرجات.
عمل أيرلندا صحفيًا لدى قناة ESPN في تغطية العديد من سباقات الفورمولا 1 في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، بالإضافة إلى عمله في مجلتي Road & Track و Autocar الأمريكيتين . كما عمل أيضًا في قيادة سفن صيد في شمال المحيط الأطلسي . وفي أواخر حياته، انتُخب رئيسًا لنادي سائقي السباقات البريطاني ، وهو المنصب الذي شغله حتى وفاته بمرض السرطان في 22 أكتوبر 1993، [ 8 ] في ريدينغ، بيركشاير .
كتابة
أصدرت أيرلندا، بصفتها كاتبة، سيرة ذاتية بعنوان " كل الأسلحة والمرفقين " (1967؛ ISBN). 0-85184-050-7). كتاب آخر، بعنوان "ماراثون في الغبار " (1970)، هو سرد أيرلندا لماراثون لندن-سيدني الشاق الذي أقامته صحيفة ديلي إكسبريس عام 1968 ، والذي أكمله مع صديقين، وهما زميله في سباق الفورمولا 1 مايكل تايلور ولاعب الزلاجة البريطاني آندي هيدجز ، في سيارة مرسيدس بنز 280 SE .
الحياة الشخصية
في 30 أكتوبر 1954، تزوج إيرلندا من نورما توماس، وهي مُدرسة من سكاربورو. أنجبا ابنتين قبل انفصالهما عام 1967. ثم تزوج من إدنا همفريز في العام نفسه. وفي 11 يونيو 1993، تزوج من زوجته الثالثة، جين ماندر (اسمها قبل الزواج هاوارث)، وهي عارضة أزياء سابقة، في مكتب تسجيل الزواج في نيوبري. كانت جين مخطوبة لمايك هاوثورن وقت وفاته عام 1959. ولدى إيرلندا أيضًا ابن توفي عام 1992.
وُصفت أيرلندا بأنها شخصية أسطورية، وبحسب رئيس فريق منافس، "كانت تعيش بلا منطق، وبلا محلل، وتثير الدهشة والمودة من الجميع". [ 9 ]
سجل السباقات
النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
نتائج الفورمولا واحد غير المصنفة ضمن البطولة
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)
- ^1 كانت سيارة لوتس بارنيل التي قادتها أيرلندا في عامي 1965 و 1966 سيارة تم شطبها من طراز 25 وأعيد بناؤها حول هيكل أحادي من طراز 33.
النتائج الكاملة لبطولة السيارات الصالون البريطانية
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.)
| سنة | فريق | سيارة | فصل | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | الوضع. | نقاط | فصل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | شركة فورد موتور | فورد زودياك مارك 3 | ج | سني | جو | أين | SIL ovr:? cls:1 | يبكي | أين | BRH | جامعة | السابع عشر | 9 | الثاني |
| 1964 | فريق ماكيكني للسباقات | فورد كورتينا لوتس | ب | سني | جو | جامعة | أين | SIL ovr:7 cls:4 | يبكي | BRH | جامعة | السابع والعشرون | 2 | الحادي عشر |
المصدر: [ 10 ] | ||||||||||||||
نتائج سباق لومان 24 ساعة
| سنة | فريق | مساعدو السائق | سيارة | فصل | لفات | الوضع. | الفئة الموضعية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | لوتس 11 | S 1.1 | 162 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 1959 | جاكوار دي-تايب | S 3.0 | 70 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 1960 | لوتس إيليت مارك 14 | S 2.0 | 0 | نظام أسماء النطاقات (DNS) | نظام أسماء النطاقات (DNS) | ||
| 1962 | فيراري 250 جي تي أو | جي تي 3.0 | 165 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 1963 | أستون مارتن DP214 | GT +3.0 | 59 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 1964 | فيراري 250 جي تي أو | جي تي 3.0 | 328 | السادس | الثاني | ||
| 1965 | فورد جي تي 40 | GT 5.0 | 72 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق | ||
| 1966 | فورد جي تي 40 مارك 1 | S 5.0 | 8 | لم يكمل السباق | لم يكمل السباق |
ناسكار: جراند ناشيونال
دايتونا 500
| سنة | فريق | الشركة المصنعة | يبدأ | ينهي |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | راي فوكس | دودج تشارجر موديل 1966 | 20 | 27 |
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "رقم 40087" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 2 فبراير 1954. ص 696.
- ↑ "إينيس أيرلندا" . سباقات تاريخية . 22 أكتوبر 2006.
- ↑ "العدد 40688" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 20 يناير 1956. ص 412. تصحيح "رقم 40565" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 23 أغسطس 1955. ص 4799.
- ↑ "رقم 41477" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 22 أغسطس 1958. ص 5207.
- ↑ "جميع نتائج سباقات إينيس أيرلندا" . www.racingsportscars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2017 .
- ↑ دوغ ناي (1978). ثيم لوتس . منشورات سباقات السيارات. ص 49.
- ↑ "منزل هايلوود". أخبار الدراجات النارية ، 16 فبراير 1966، ص 1. تاريخ الوصول: 20 أبريل 2024
- ↑ غولد، غراهام (1 أكتوبر 2018). "تخليداً لذكرى إينيس" . نادي سائقي سباقات الجائزة الكبرى . مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2025 .
- ↑ روبرت نيومان (2014). أبطال سباقات السيارات: قصص 100 من العظماء . دار نشر فيلوس المحدودة. الصفحات 202 وما بعدها. رقم ISBN 978-1-84584-748-7.
- ↑ دي يونغ، فرانك. "بطولة السيارات السياحية البريطانية" . تاريخ سباقات السيارات السياحية 1952-1993 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2025 .
فهرس
- أوليفر، مايكل (2003). إينيس أيرلندا: ملك الرباط . دار نشر فيلوس . رقم ISBN 978-1-90370-671-8.
روابط خارجية
- موقع للمعجبين بإينيس أيرلاند على موقع Wayback Machine (تمت أرشفته في 26 أكتوبر 2009)
- معلومات عن إينيس أيرلندا
- ضباط فوج الحدود الاسكتلندي الملكي
- ضباط فوج المظليين البريطاني
- مهندسون ميكانيكيون إنجليز
- سائقو الفورمولا 1 الإنجليز
- سائقو سباقات من يوركشاير
- سائقو فريق لوتس للفورمولا 1
- سائقو الفورمولا 1 التابعون للشراكة البريطانية للسباقات
- سائقو فريق ريج بارنيل للسباقات في الفورمولا 1
- فريق برنارد وايت للسباقات، سائقو الفورمولا 1
- الفائزون في سباقات الفورمولا واحد
- سائقو سباق لومان 24 ساعة
- سائقو سباق ريمس 12 ساعة
- سائقو بطولة العالم لسيارات السباق الرياضية
- رجال الأعمال الإنجليز في القرن العشرين
- سكان ميثولمرويد
- رياضيون من كالديرديل
- مواليد عام 1930
- وفيات عام 1993
- مهندسون من يوركشاير
- أفراد عسكريون من غرب يوركشاير
- سائقو إيكوري إيكوس
- أفراد الجيش البريطاني في القرن العشرين
- سائقو سباقات إنجليز
- سائقو سباقات السيارات الاسكتلنديون
- سائقو سباق دايتونا 500
- صحفيون بريطانيون ذكور في القرن العشرين
- سائقو سباق سيبرينغ 12 ساعة
- سائقو سباق دايتونا 24 ساعة
- مهندسو الميكانيكا البريطانيون في القرن العشرين
