إينيس أيرلندا

كان روبرت ماكجريجور إينيس أيرلاند (12 يونيو 1930 - 22 أكتوبر 1993) سائق سباقات وصحفي بريطاني ، شارك في سباقات الفورمولا 1 من عام 1959 إلى عام 1966. فاز أيرلاند بسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1961 مع فريق لوتس .

وُلد إيرلندا في ميثولمرويد ونشأ في اسكتلندا، وخدم في البداية في الجيش البريطاني ، حيث وصل إلى رتبة ملازم عام 1955. شارك إيرلندا في سباقات الفورمولا 1 مع فرق لوتس ، وبي آر بي ، وريج بارنيل ريسينغ ، وبرنارد وايت ريسينغ ، وفاز بسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1961 مع فريق لوتس، كما حلّ رابعًا في بطولة العالم للسائقين عام 1960، وحقق انتصارات في ثمانية سباقات غير مصنفة ضمن البطولة . شارك في ثماني نسخ من سباق لومان 24 ساعة بين عامي 1958 و 1966 ، وكان أحد الفائزين في بطولة السيارات السياحية البريطانية .

بعد اعتزاله سباقات السيارات، بدأ إيرلندا مسيرته المهنية كصحفي في أواخر ثمانينيات القرن الماضي لصالح قناة ESPN ، ثم عمل لاحقًا مع مجلتي السيارات Road & Track و Autocar . وشغل منصب رئيس نادي سائقي السباقات البريطانيين من عام 1992 حتى وفاته في العام التالي.

وقت مبكر من الحياة

وُلد أيرلندا في 12 يونيو 1930 في ميثولمرويد ، غرب يوركشاير ، إنجلترا، وهو ابن جراح بيطري اسكتلندي . عادت عائلته إلى كيركودبرايت ، دومفريز وغالاوي، اسكتلندا خلال شبابه، وتدرب كمهندس لدى شركة رولز رويس ، أولًا في غلاسكو ثم في لندن. رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في فوج حرس الحدود الاسكتلندي الملكي ، [ 1 ] وخدم في فوج المظليين في منطقة قناة السويس خلال عامي 1953 و1954. [ 2 ] في عام 1955، انتقل إلى الجيش الاحتياطي ورُقّي إلى رتبة ملازم، [ 3 ] وفي عام 1958، أُلحق بقوات الاحتياط من الضباط. [ 4 ]

مسيرة سباقات السيارات

بدأ إيرلندا مسيرته في سباقات السيارات بسيارة رايلي 9 عام 1954. وكان عام 1957 أول عام له في المنافسات الوطنية، [ 5 ] وكان حينها يدير شركة هندسية صغيرة في مقاطعة ساري . وحقق نجاحًا في سباقات السيارات الرياضية ، مما أهّله للمشاركة لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 مع فريق لوتس عام 1959. وفي عام 1960، فاز بثلاثة سباقات فورمولا 1 غير مصنفة ضمن البطولة، واحتل المركز الرابع في بطولة العالم للسائقين . وبعد تعرضه لإصابة بالغة في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1961 ، تعافى إيرلندا ليفوز بسباقي جائزة سوليتود الكبرى وفلوغبلاتزرينين ، ثم اختتم الموسم بفوزه في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في واتكينز غلين . وفي نهاية الموسم، أُقيل من منصبه لأن مدير الفريق كولين تشابمان رأى أن جيم كلارك خيار أفضل. [ 6 ]

شاركت أيرلندا بسيارة فيراري في سباق دايتونا 24 ساعة ، وكان من المقرر أن يكون سائق الدراجات النارية مايك هايلوود مساعده في القيادة، لكنها تعطلت بسبب مشاكل في علبة التروس بعد 3 ساعات ونصف ، قبل الموعد المقرر لمشاركة هايلوود. [ 7 ]

تم تشجيع أيرلندا من قبل بيل فرانس الأب ، مؤسس ناسكار ، للمشاركة في سباق دايتونا 500 عام 1967 ، وهو أحد آخر سباقات مسيرته المهنية، حيث انفجر محرك V8 لسيارته دودج التي يبلغ عمرها عامًا واحدًا مقابل المدرجات.

عمل أيرلندا صحفيًا لدى قناة ESPN في تغطية العديد من سباقات الفورمولا 1 في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، بالإضافة إلى عمله في مجلتي Road & Track و Autocar الأمريكيتين . كما عمل أيضًا في قيادة سفن صيد في شمال المحيط الأطلسي . وفي أواخر حياته، انتُخب رئيسًا لنادي سائقي السباقات البريطاني ، وهو المنصب الذي شغله حتى وفاته بمرض السرطان في 22 أكتوبر 1993، [ 8 ] في ريدينغ، بيركشاير .

كتابة

أصدرت أيرلندا، بصفتها كاتبة، سيرة ذاتية بعنوان " كل الأسلحة والمرفقين " (1967؛ ISBN). 0-85184-050-7). كتاب آخر، بعنوان "ماراثون في الغبار " (1970)، هو سرد أيرلندا لماراثون لندن-سيدني الشاق الذي أقامته صحيفة ديلي إكسبريس عام 1968 ، والذي أكمله مع صديقين، وهما زميله في سباق الفورمولا 1 مايكل تايلور ولاعب الزلاجة البريطاني آندي هيدجز ، في سيارة مرسيدس بنز 280 SE .

الحياة الشخصية

في 30 أكتوبر 1954، تزوج إيرلندا من نورما توماس، وهي مُدرسة من سكاربورو. أنجبا ابنتين قبل انفصالهما عام 1967. ثم تزوج من إدنا همفريز في العام نفسه. وفي 11 يونيو 1993، تزوج من زوجته الثالثة، جين ماندر (اسمها قبل الزواج هاوارث)، وهي عارضة أزياء سابقة، في مكتب تسجيل الزواج في نيوبري. كانت جين مخطوبة لمايك هاوثورن وقت وفاته عام 1959. ولدى إيرلندا أيضًا ابن توفي عام 1992.

وُصفت أيرلندا بأنها شخصية أسطورية، وبحسب رئيس فريق منافس، "كانت تعيش بلا منطق، وبلا محلل، وتثير الدهشة والمودة من الجميع". [ 9 ]

سجل السباقات

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك12345678910شركة واشنطن العاصمةنقاط
1959فريق لوتسلوتس 16كليماكس FPF 2.5 L4الاثنين500NED 4متقاعد من فرنساالمملكة المتحدةمتقاعد من ألمانياPOR Retمتقاعد من الجيش الإيطاليالولايات المتحدة الأمريكية 5الرابع عشر5
1960فريق لوتسلوتس 18كليماكس FPF 2.5 L4الأرجنتين 6الاثنين 9500NED 2متقاعد من بلجيكافرنسا 7المملكة المتحدة 3نقطة 6إيطالياالولايات المتحدة الأمريكية 2الرابع18
1961فريق لوتسلوتس 21كليماكس FPF 1.5 L4نظام أسماء النطاقات MONنيدمتقاعد من بلجيكافرنسا 4GBR 10متقاعد من ألمانياالولايات المتحدة الأمريكية 1السادس12
لوتس 18/21متقاعد من الجيش الإيطالي
1962فريق سباقات UDT-Laystallلوتس 24كليماكس FWMV 1.5 V8نيد ريتمون ريتمتقاعد من بلجيكامتقاعد من فرنساالمملكة المتحدة 16ألمانيامتقاعد من الجيش الإيطاليالولايات المتحدة الأمريكية 8RSA 5السادس عشر2
1963الشراكة البريطانية لسباقات الخيللوتس 24BRM P56 1.5 V8مون ريتمتقاعد من ألمانياالتاسع6
BRP Mk1متقاعد من بلجيكاNED 4فرنسا 9متقاعد من المملكة المتحدةإيطاليا 4الولايات المتحدة الأمريكيةالمكسيكRSA
1964الشراكة البريطانية لسباقات الخيللوتس 24BRM P56 1.5 V8نظام أسماء النطاقات MONنيدالرابع عشر4
BRP Mk1BEL 10متقاعد من فرنسا
BRP Mk2GBR 10ألمانياAUT 5إيطاليا 5متقاعد من الجيش الأمريكيMEX 12
1965سباقات ريج بارنيللوتس 25BRM P56 1.5 V8RSAالاثنينBEL 13متقاعد من فرنسامتقاعد من المملكة المتحدةNED 10ألمانياكارولاينا الشمالية0
لوتس 33ITA 9متقاعد من الجيش الأمريكينظام أسماء النطاقات المكسيكي (MEX DNS)
1966سباقات برنارد وايتBRM P261BRM P60 1.9 V8الاثنينبلفرنساالمملكة المتحدةنيدألمانياإيطاليامتقاعد من الجيش الأمريكيمكسيكي متقاعدكارولاينا الشمالية0

نتائج الفورمولا واحد غير المصنفة ضمن البطولة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول)

سنةالمشاركالهيكلمحرك123456789101112131415161718192021
1957فريق إنديفوركوبر تي 43 إف 2كليماكس FPF 1.5 L4أزرقسيرGLVقيلولةنظام إدارة المواردCAEINT Retتعديلمور
1959فريق لوتسلوتس 16 F2كليماكس FPF 1.5 L4GLVأينINT 11جامعة
لوتس 16كليماكس FPF 2.5 L4سيل ريت
1960فريق لوتسلوتس 18كليماكس FPF 2.5 L4متقاعد من جامعة بويرGLV 1INT 1سيل ريتلوم 1متقاعد من جامعة أكسفورد
1961فريق لوتسلوتس 18كليماكس FPF 1.5 L4لوم ريتGLV 5جامعة باوBRX 9VIEعين 10SYR Retقيلولةلندنسيلكان ريتوزارة الدفاع DNQ
لوتس 21الحل 1دان 2FLG 1متقاعد من جامعة أكسفوردليوقيمةرانNATRSA
1962فريق سباقات UDT-Laystallلوتس 18/21كليماكس FPF 1.5 L4كابBRX 3لوم ريتلافGLV 3جامعة باومتقاعد من AIN
فيراري 156فيراري 178 1.5 V6INT 4
لوتس 24BRM P56 1.5 V8قيلولةماليCLP 1
كليماكس FWMV 1.5 V8RMS 3الحمض النووي SOLكان 4ميددان 3متقاعد من جامعة أكسفوردMEX 3متقاعد من البحرية الملكية الأستراليةNAT
1963الشراكة البريطانية لسباقات الخيللوتس 24BRM P56 1.5 V8لوم 3GLV 1جامعة باوبرأييسيرعين 2INT 4ذاكرة للقراءة فقطكانميدأوتوماتيكيمتقاعد من جامعة أكسفوردران
BRP Mk1القرار 3
1964الشراكة البريطانية لسباقات الخيلBRP Mk1BRM P56 1.5 V8DMT 1جديد مع العلامة، ريتسير
BRP Mk2متقاعد من AININT Retسول ريتميد 3ران
1965سباقات ريج بارنيللوتس 25BRM P56 1.5 V8جمهورية الصينSYR Retتقنية التجميع السطحي (SMT)داخليميد 5
لوتس 25 / 33 1BRM P60 2.0 V8RAN 6
1966سباقات ريج بارنيللوتس 25 / 33 1BRM P60 2.0 V8متقاعد من جمهورية جنوب أفريقياسيرداخلي
سباقات برنارد وايتBRM P261BRM P60 1.9 V8OUL 4
^1 كانت سيارة لوتس بارنيل التي قادتها أيرلندا في عامي 1965 و 1966 سيارة تم شطبها من طراز 25 وأعيد بناؤها حول هيكل أحادي من طراز 33.

النتائج الكاملة لبطولة السيارات الصالون البريطانية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.)

سنةفريقسيارةفصل12345678الوضع.نقاطفصل
1962شركة فورد موتورفورد زودياك مارك 3جسنيجوأينSIL ovr:? cls:1يبكيأينBRHجامعةالسابع عشر9الثاني
1964فريق ماكيكني للسباقاتفورد كورتينا لوتسبسنيجوجامعةأينSIL ovr:7 cls:4يبكيBRHجامعةالسابع والعشرون2الحادي عشر
المصدر: [ 10 ]

نتائج سباق لومان 24 ساعة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1958المملكة المتحدةفريق لوتسالمملكة المتحدةمايك تايلورلوتس 11S 1.1162لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1959المملكة المتحدةإيكوري إيكوسالولايات المتحدةماستن غريغوريجاكوار دي-تايبS 3.070لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1960المملكة المتحدةفريق لوتسالمملكة المتحدةجون ويتمورلوتس إيليت مارك 14S 2.00نظام أسماء النطاقات (DNS)نظام أسماء النطاقات (DNS)
1962المملكة المتحدةفريق سباقات UDT Laystallالولايات المتحدةماستن غريغوريفيراري 250 جي تي أوجي تي 3.0165لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1963المملكة المتحدةقسم سباقات ديفيد براوننيوزيلندابروس ماكلارينأستون مارتن DP214GT +3.059لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1964المملكة المتحدةمارانيلو كونسيشنيرزجنوب أفريقياتوني ماجزفيراري 250 جي تي أوجي تي 3.0328السادسالثاني
1965المملكة المتحدةسيارات فورد المتقدمةالمملكة المتحدةجون ويتمورفورد جي تي 40GT 5.072لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1966المملكة المتحدةشركة إف آر إنجلش المحدودة \ كومستوك ريسينغالنمسايوشين ريندتفورد جي تي 40 مارك 1S 5.08لم يكمل السباقلم يكمل السباق

ناسكار: جراند ناشيونال

دايتونا 500

سنةفريقالشركة المصنعةيبدأينهي
1967راي فوكسدودج تشارجر موديل 19662027

انظر أيضاً

مراجع

  1. "رقم 40087" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 2 فبراير 1954. ص 696. 
  2. "إينيس أيرلندا" . سباقات تاريخية . 22 أكتوبر 2006.
  3. "العدد 40688" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 20 يناير 1956. ص 412. تصحيح "رقم 40565" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 23 أغسطس 1955. ص 4799. 
  4. "رقم 41477" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 22 أغسطس 1958. ص 5207. 
  5. "جميع نتائج سباقات إينيس أيرلندا" . www.racingsportscars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2017 .
  6. دوغ ناي (1978). ثيم لوتس . منشورات سباقات السيارات. ص 49. 
  7. "منزل هايلوود". أخبار الدراجات النارية ، 16 فبراير 1966، ص 1. تاريخ الوصول: 20 أبريل 2024
  8. غولد، غراهام (1 أكتوبر 2018). "تخليداً لذكرى إينيس" . نادي سائقي سباقات الجائزة الكبرى . مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2025 .
  9. روبرت نيومان (2014). أبطال سباقات السيارات: قصص 100 من العظماء . دار نشر فيلوس المحدودة. الصفحات 202 وما بعدها. رقم ISBN  978-1-84584-748-7.
  10. دي يونغ، فرانك. "بطولة السيارات السياحية البريطانية" . تاريخ سباقات السيارات السياحية 1952-1993 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2025 .

فهرس

  • موقع للمعجبين بإينيس أيرلاند على موقع Wayback Machine (تمت أرشفته في 26 أكتوبر 2009)
  • معلومات عن إينيس أيرلندا