متحف إنتربيد

 أُطلقت حاملة الطائرات يو إس إس إنتربيد ، من فئة إسكس ، عام 1943. ^{[ 2 ] [ 3 ]} شاركت السفينة في الحرب العالمية الثانية وحرب فيتنام ، وعملت كسفينة إنقاذ لمهام الفضاء. ^{[ 4 ] [ 5 ]} كان من المفترض تفكيك إنتربيد بعد إخراجها من الخدمة في أواخر سبعينيات القرن الماضي، لكن منظمة "أوديسيز إن فلايت" غير الربحية، التي أسسها مايكل دي. بيكولا وبروس شيرر، ^{[ 5 ]} رغبت في تحويل إنتربيد إلى سفينة متحف . ^{[ 6 ] [ 7 ]} كانت "أوديسيز إن فلايت" قد خططت في البداية لإنقاذ حاملتي الطائرات ليكسينغتون ^{[ 5 ]} أو فرانكلين دي. روزفلت . ^{[ 8 ]} أرادت البحرية الأمريكية من المنظمة جمع 3 ملايين دولار لصيانة حاملة الطائرات. ^{[ 6 ]} أقامت المنظمة معرضًا في مركز التجارة العالمي رقم 6 لجمع الدعم للمشروع، ^{[ 9 ]} وجمع معرض "رحلات في الطيران" مليوني دولار بحلول مارس 1979. ^{[ 10 ]} كان من بين أكبر داعمي المتحف مطور العقارات المحلي زاكاري فيشر ، ^{[ 5 ] [ 11 ] [ 12 ]} الذي أسس مؤسسة متحف إنتربيد في مارس 1978 ^{[ 13 ]} وتبرع بأكثر من 25 مليون دولار للمتحف خلال حياته. ^{[ 14 ]} كان فيشر متحمسًا للمشروع، وجذب في النهاية داعمين بارزين آخرين مثل شخصية الإذاعة والتلفزيون آرثر غودفري والممثلة مورين أوهارا . ^{[ 5 ]} كما كانت البحرية تأمل في استخدام متحف إنتربيد لأغراض التجنيد. ^{[ 11 ]}

أعلن العمدة إد كوخ عن خطط لتحويل حاملة الطائرات إنتربيد في منتصف أبريل 1981، ^{[ 15 ] [ 16 ]} وقامت وزارة البحرية الأمريكية بنقل ملكية إنتربيد إلى فيشر، الذي كان يرأس مؤسسة متحف إنتربيد غير الربحية، في 27 أبريل 1981. ^{[ 17 ] [ 18 ]} بلغت تكلفة تحويل الطابقين العلويين من حاملة الطائرات 22 مليون دولار ^{[ 19 ]} وتم تمويلها من خلال 2.4 مليون دولار من التبرعات الخاصة، ^{[ 20 ]} بالإضافة إلى 15.2 مليون دولار من السندات المعفاة من الضرائب و4.5 مليون دولار من وزارة الإسكان والتنمية الحضرية الأمريكية . ^{[ 20 ] [ 21 ]} بعد أن منح مجلس تقديرات مدينة نيويورك مؤسسة متحف إنتربيد الإذن ببيع سندات معفاة من الضرائب في ديسمبر 1980، ^{[ 22 ]} تم بيع السندات للجمهور في يوليو 1981. ^{[ 23 ]} تمت الموافقة على المنحة الفيدرالية في يناير 1982، ^{[ 11 ] [ 24 ]} على الرغم من أن المشروع "لم يكن له علاقة بالإسكان". ^{[ 20 ]} شمل التجديد إضافة مسرح، ^{[ 25 ] [ 26 ]} وعدة طائرات على سطح حاملة الطائرات إنتربيد ، وقاعات عرض للطيران والملاحة البحرية. ^{[ 3 ] [ 17 ] [ 25 ]} كما تم ترميم جسري الملاحة والطيران الخاصين بالحاملة . ^{[ 27 ]} أنفقت المدينة حوالي 2.5 مليون دولار لتجديد الرصيف 86 في الجانب الغربي من مانهاتن ، حيث كان من المقرر أن ترسو حاملة الطائرات إنتربيد . ^{[ 5 ] [ 20 ]} استأجر المتحف الرصيف من المدينة لمدة 33 عامًا مقابل 50,000 دولار سنويًا، ^{[ 28 ]} ودفع مدفوعات سنوية بدلاً من الضرائب بلغ مجموعها 400,000 دولار. ^{[ 20 ]}

تم سحب حاملة الطائرات "إنتريبد" إلى موقعها الدائم في الرصيف 86 في يونيو 1982. ^{[ 3 ] [ 29 ]} بعد افتتاح تجريبي في 4 يوليو، ^{[ 5 ]} افتُتح المتحف رسميًا في 3 أغسطس 1982، تحت اسم " متحف إنتريبد البحري والجوي والفضائي". ^{[ 21 ] [ 30 ]} وبذلك أصبحت "إنتريبد" ثاني حاملة طائرات في الولايات المتحدة تُحوّل إلى متحف، بعد حاملة الطائرات "يو إس إس يوركتاون  " . ^{[ 31 ]} عُيّن لاري ساونسكي مديرًا للمعارض في المتحف. ^{[ 32 ]} عند افتتاح متحف "إنتريبد" ، عرض العديد من الطائرات والمركبات الفضائية، كما ضمّ معرضًا عن التاريخ المبكر لحاملات الطائرات. لم تكن قاعات العرض في مستوى حظيرة الطائرات (بما في ذلك قاعة الرواد وقاعة البحرية)، بالإضافة إلى المسرح، قد اكتملت. ^{[ 5 ]} كان من المخطط إنشاء مدارس بحرية وجوية في الطابقين السفليين، وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفة تجديدهما 22 مليون دولار. ^{[ 19 ]} كان لدى المتحف 50 موظفًا بأجر، يعملون في الغالب في الكافيتريا ومتجر الهدايا وأكشاك بيع التذاكر؛ بالإضافة إلى 100 متطوع مسؤولين عن معروضات المتحف وتوسعته. ^{[ 8 ]} كان من المتوقع أن يوفر افتتاح المتحف 469 وظيفة في المنطقة المحيطة، إلا أن العديد من هذه الوظائف لم تتحقق. ^{[ 20 ]}

افتتحت مؤسسة متحف إنتربيد قاعة الشرف، أول أرشيف في الولايات المتحدة مخصص لحاملي وسام الشرف ، في 10 ديسمبر 1983؛ ^{[ 33 ] [ 34 ]} كما انتقلت جمعية وسام الشرف إلى مكاتب داخل مقر الشركة. ^{[ 35 ]} كان من المتوقع في الأصل أن يجذب المتحف ما بين 1.3 و1.4 مليون زائر سنويًا، ^{[ 20 ] [ 21 ]} لكنه لم يسجل سوى نصف هذا العدد في عامه الأول. ^{[ 36 ]} وقد أجبر هذا مديري المتحف على تأجيل سداد ديونه. ^{[ 20 ] [ 36 ]} سجل المتحف 450 ألف زائر في عام 1984، أي ما يقرب من نصف العدد السنوي المطلوب البالغ 800 ألف زائر لتحقيق التعادل . ^{[ 37 ]} تأثر الحضور سلبًا بسبب نقص وسائل النقل العام القريبة، ^{[ 38 ] [ 39 ]} وكافح المتحف لجمع الأموال على الرغم من رفع أسعار التذاكر. ^{[ 11 ]} مع ذلك، خطط المتحف للتوسع بحلول عام 1984؛ إذ تلقى 250 ألف دولار من مؤسسة أستور لإنشاء قاعات دراسية وقاعات مؤتمرات، وقدمت حكومة ولاية نيويورك 850 ألف دولار للحفاظ على المباني التاريخية. ^{[ 39 ]} عُيّن ستانلي أبرامز، المدير التنفيذي في مجال السينما والتلفزيون، رئيسًا للمتحف في يونيو 1984. ^{[ 40 ]}

أعلنت مؤسسة متحف إنتربيد إفلاسها بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس عام ١٩٨٥، مُعلنةً عن ديون بقيمة ٢٨.٤ مليون دولار وأصول بقيمة ١٦.٥ مليون دولار. ^{[ ٤١ ] [ ٤٢ ]} لم تتجاوز إيرادات المتحف من رسوم الدخول ثلث الإيرادات، بينما جاء الثلثان المتبقيان من المنح والتبرعات وحملات جمع التبرعات وغيرها من الفعاليات المماثلة. ^{[ ٤٣ ]} ومع ذلك، خطط مسؤولو المتحف لمواصلة العمليات الاعتيادية وإطلاق حملة لجذب الزوار؛ ^{[ ٣٨ ]} وصف لورانس سوينسكي، مدير المعارض، المتحف بأنه "مورد قيّم للغاية لا يُمكن إغلاقه". ^{[ ٤٤ ]} تم التعاقد مع شركة ماكان إريكسون للإعلان للترويج للمتحف، حيث قامت بنشر إعلانات منخفضة التكلفة في الصحف والإذاعة وعربات مترو أنفاق مدينة نيويورك . ^{[ 45 ]} كما خصصت الولاية 1.024 مليون دولار للمتحف في ميزانيتها لعام 1985، ^{[ 46 ]} مع أن المتحف لم يحصل في نهاية المطاف إلا على 850 ألف دولار. ^{[ 47 ]} تم تصنيف متحف إنتربيد رسميًا كمعلم تاريخي وطني في عام 1986، ^{[ 48 ] [ 49 ]} ورُفعت مخصصاته السنوية من الولاية إلى 895 ألف دولار في ذلك العام. ^{[ 47 ]} أعلن المحققون في أوائل عام 1987 أن أعضاء عصابة ويستيز قد تورطوا في أعمال ابتزاز ، ^{[ 49 ] [ 50 ]} حيث سرقوا ما بين 100 ألف و120 ألف دولار سنويًا من متحف إنتربيد . ^{[ 51 ]}

خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي، استقبل المتحف 400 ألف زائر سنويًا؛ ^{[ 49 ]} وعُزي انخفاض الإقبال إلى المنافسة من مواقع سياحية أكثر شهرة. ^{[ 52 ]} إضافةً إلى ذلك، كان المتحف المعلم السياحي الرئيسي الوحيد على واجهة نهر هدسون المتهالكة، ^{[ 53 ]} ويعود ذلك جزئيًا إلى تأخر أعمال بناء مشاريع مجاورة مثل مركز جافيتس . ^{[ 43 ] [ 52 ]} قدمت مؤسسة متحف إنتربيد خطة إعادة تنظيم إلى محكمة الإفلاس الأمريكية في يوليو 1987، تقضي بإعفاء ما يقرب من نصف ديون المتحف البالغة 28.4 مليون دولار، لكن الدائنين لن يحصلوا إلا على جزء من مطالباتهم. ^{[ 54 ] [ 55 ]} بعد الخروج بنجاح من إجراءات الإفلاس، خطط المتحف لعرض غواصة بجانب متحف إنتربيد. ^{[ 8 ] [ 56 ]} موّل فيشر إضافة معرضين دائمين في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، ^{[ 32 ] [ 57 ]} وكان لدى متحف إنتربيد آنذاك 39 طائرة. ^{[ 58 ]} تم سحب الغواصة يو إس إس غراولر  ، وهي غواصة من فئة غرايباك تحمل صواريخ ريغولوس النووية ، إلى المتحف في أواخر عام 1988 ^{[ 59 ]} وافتُتحت للجمهور في مايو التالي. ^{[ 57 ] [ 60 ]} عُرضت المدمرة يو إس إس إدسون ، وهي مدمرة من فئة فورست شيرمان، وكانت آخر مدمرة مدفعية بالكامل في البحرية الأمريكية، ^{[ 61 ]} في متحف إنتربيد ابتداءً من يوليو 1989. ^{[ 62 ]} في ذلك الوقت، كان المتحف يشهد عددًا قليلًا من الزوار المتكررين، وكان فيشر يأمل أن تجذب غراولر وإدسون الزوار العائدين . ^{[ 57 ]} 

أدى اندلاع حرب الخليج في أوائل التسعينيات إلى زيادة الاهتمام بمتحف إنتربيد ؛ ^{[ 63 ]} وكان المتحف آنذاك يعرض معرضًا عن حرب الخليج. ^{[ 64 ] [ 65 ]} وبحلول أوائل عام 1991، سجل المتحف 5000 زائر في عطلة نهاية أسبوع عادية، أي أكثر من ضعف عدد زوار عطلة نهاية الأسبوع في العام السابق. ^{[ 63 ]} تلقى متحف إنتربيد 900 ألف دولار من الولاية، و350 ألف دولار من مجلس التعليم بمدينة نيويورك ، و60 ألف دولار من حكومة المدينة سنويًا. تم إلغاء كل هذا التمويل في عام 1992، مما أجبر المتحف على تسريح ربع موظفيه، فقام شابان بتأسيس جمعية متحف إنتربيد وجمعا التبرعات من خلال فعاليات مختلفة. ^{[ 66 ]} أقام متحف إنتربيد العديد من الفعاليات لجمع التبرعات، وحصل على 1.1 مليون دولار من عدة وكالات تابعة للمدينة والولاية بين عامي 1992 و1996. وعلى الرغم من ذلك، استمر المتحف في معاناته للبقاء قادرًا على سداد ديونه؛ فقد كتبت صحيفة "ذا فيليدج فويس " عام 1996 أن "استمرار الدعم الحكومي يبدو غير مبرر". ^{[ 20 ]} ورغم أن المتحف استأجر رصيف 86 من المدينة مقابل 252 ألف دولار سنويًا، إلا أنه لم يدفع أي إيجار بين مارس 1995 وأكتوبر 1997. ^{[ 67 ]}

لجمع التبرعات، ^{[ 68 ]} حاول المتحف الاستحواذ على سفينة الإنزال البرمائية غوادالكانال الخارجة عن الخدمة عام 1994، وإرسائها بجوار حاملة الطائرات إنتربيد ، واستخدام غوادالكانال كمهبط للطائرات المروحية. ^{[ 69 ] [ 70 ]} ورغم موافقة مجلس الشيوخ الأمريكي على الخطة، ^{[ 71 ]} اعترض سكان حي هيلز كيتشن على أن مهبط الطائرات المروحية سيقطع وصولهم إلى رصيف 84. ^{[ 72 ]} في ذلك العام، تلقى المتحف جزءًا من مخصصات بقيمة مليون دولار مخصصة لترميم حاملة الطائرات يو إس إس كونستليشن  في بالتيمور. ^{[ 73 ]} وظل المتحف غير مربح، مسجلاً خسارة قدرها مليون دولار عام 1996. وبلغت الإيرادات السنوية من مبيعات التذاكر 3 ملايين دولار، أي أقل من نصف ميزانية المتحف؛ وغطت التبرعات وإيجارات الفعاليات باقي الميزانية. ^{[ 68 ] [ 74 ]} أعربت الوكالات التي أعارت طائرات لمتحف إنتربيد ، مثل مؤسسة متحف القوات الجوية ، عن مخاوفها من عدم قدرة المتحف على صيانة الطائرات بشكل صحيح. ^{[ 74 ]} بعد إلغاء خطة غوادالكانال في أوائل عام 1996، ^{[ 72 ] [ 74 ]} أطلق متحف إنتربيد حملات إعلانية لجذب الزوار؛ ففي السابق، كانت معظم دعايته تأتي من التوصيات الشفهية والإعلانات التوعوية . ^{[ 68 ]}

تولى الجنرال المتقاعد من سلاح مشاة البحرية الأمريكية، دونالد راي غاردنر، رئاسة مؤسسة متحف إنتربيد خلفًا لسوينسكي في سبتمبر 1996. ^{[ 74 ]} قام غاردنر بتسريح بعض الموظفين، وخفض الإنفاق بشكل حاد، وتخلص من بعض القطع الأثرية باهظة الثمن، وقلل عدد الطائرات المعروضة. ^{[ 74 ] [ 75 ]} كما خطط غاردنر لإضافة أكشاك إلكترونية لجذب الأطفال، بالإضافة إلى إنشاء صندوق وقفي. ^{[ 75 ]} وافق الرئيس الأمريكي بيل كلينتون على تخصيص 13 مليون دولار لتجديد متحف إنتربيد في أواخر عام 1997، على الرغم من اعتراضات موظفيه على المشروع؛ ^{[ 76 ] [ 77 ]} في ذلك الوقت، كان المتحف يستقبل 500 ألف زائر سنويًا. ^{[ 67 ] [ 78 ]} في العام التالي، أغلق غاردنر متحف إنتربيد لإجراء تجديدات طفيفة، وهي الأولى من نوعها في تاريخه. ^{[ 79 ]} أعيد افتتاح المتحف في فبراير 1998 ^{[ 80 ]} مع معرضين جديدين. ^{[ 79 ] [ 81 ]} تنازلت المدينة عن 600 ألف دولار من الإيجار غير المدفوع، بالإضافة إلى دفعات الإيجار المستقبلية لرصيف 86، في أواخر عام 1998 بعد أن تبرع فيشر لرئيس البلدية رودي جولياني . ^{[ 67 ]} بحلول ذلك الوقت، كان المتحف يتلقى مئات الآلاف من الدولارات سنويًا من البحرية والولاية وإدارة الشؤون الثقافية لمدينة نيويورك . ^{[ 67 ]}

في منتصف عام ١٩٩٩، تولى الجنرال المتقاعد من سلاح مشاة البحرية ، مارتن ر. ستيل ، رئاسة مؤسسة متحف إنتربيد، وبدأ التخطيط لـ ١٥ تعديلًا على المعروضات و١٧ مشروعًا إنشائيًا، بما في ذلك تجديد سطح الطيران بتكلفة ٥.٢٥ مليون دولار. ^{[ ١٢ ] [ ٨٢ ]} كان ستيل يطمح إلى استقطاب الطلاب وزيادة عدد الزوار السنوي إلى ١.٢ مليون زائر، ^{[ ٨٢ ]} وقام بتركيب أكشاك تفاعلية في غضون عام من توليه المنصب. ^{[ ١٢ ]} وفي العام نفسه، تولت شركة "ريستورانت أسوشيتس" إدارة خدمات الطعام في المتحف لتلبية الطلب المتزايد على الحفلات والفعاليات التي تُقام بعد ساعات العمل الرسمية في متحف إنتربيد . ^{[ ٨٣ ] [ ٨٤ ]} وفي ذلك العام، أنشأ متحف إنتربيد مركزًا جديدًا للزوار عند تقاطع شارع ٤٦ والجادة ١٢. بالإضافة إلى ذلك، خطط المتحف لتحسين رصيف ٨٦، وبناء مسرح يتسع لـ ٢٤٥ مقعدًا، وإنشاء جسر للمشاة على الجادة ١٢. ^{[ ٨٥ ]}

كجزء من مشروع أُعلن عنه في مايو 2001، ^{[ 86 ]} قامت شركة إيرث تك ببناء جسر معلق بالكابلات يربط المتحف بالجانب الشرقي من الجادة الثانية عشرة. ^{[ 87 ]} بحلول ذلك الوقت، كان ما يقرب من نصف زوار المتحف من دول أجنبية، ووصف ستيل حاملة الطائرات إنتربيد بأنها "أكبر متحف بحري في العالم". ^{[ 88 ]} بعد هجمات 11 سبتمبر ، أُغلق المتحف مؤقتًا ^{[ 89 ] [ 90 ]} واستُخدم كمقر ميداني مؤقت لمكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) أثناء تحقيقاته في الهجمات. ^{[ 91 ]} بالإضافة إلى ذلك، أُخلي جزء من سطح الطيران لإفساح المجال لمهبط طائرات مروحية مؤقت. ^{[ 92 ]} أُعيد افتتاح المتحف بعد خمسة أسابيع ^{[ 93 ]} واستضاف معرضًا لإحياء ذكرى ضحايا الهجوم. ^{[ 94 ] [ 95 ]} اكتمل بناء جسر المشاة فوق الجادة الثانية عشرة في مايو 2003 بتكلفة 11 مليون دولار. تأخر بناء المشروع بسبب صعوبات في إنشاء الأساسات وبسبب الحاجة إلى تطهير الموقع. ^{[ 96 ]}

في نوفمبر 2003، تم سحب طائرة كونكورد الأسرع من الصوت إلى متحف إنتربيد ، ^{[ 97 ] [ 98 ]} مما جعل المتحف واحدًا من متحفين فقط في الولايات المتحدة يمتلكان طائرة كونكورد. ^{[ 97 ] [ 99 ]} وبالتزامن مع هذا الاقتناء، أنشأ المتحف معرضًا جديدًا عن الرحلات عبر المحيط الأطلسي . ^{[ 99 ]} وفي أواخر عام 2003 أيضًا، عرض متحف إنتربيد إعادة بيع المدمرة إدسون إلى البحرية، مشيرًا إلى أن الرصيف المجاور كان بحاجة إلى إصلاحات ولم يكن من الممكن استخدامه لرسو إدسون . بعد إخراج إدسون من متحف إنتربيد في عام 2004، باعت البحرية المدمرة إلى متحف ساجينو فالي للسفن البحرية . ^{[ 100 ]} افتُتح مركز مايكل تايلر فيشر للتعليم داخل المتحف عام 2004، ^{[ 101 ]} وشغل مركز فيشر لأبحاث الزهايمر ، الذي شارك في تأسيسه آل فيشر، مساحةً خلال أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. ^{[ 102 ]} وبحلول منتصف ذلك العقد، بلغ عدد زوار المتحف 750,000 زائر سنويًا، ^{[ 103 ] [ 104 ]} بمن فيهم أكثر من 100,000 طالب؛ ^{[ 105 ] [ 106 ]} وسجّل المتحف عشرة ملايين زائر على مر تاريخه بحلول أغسطس 2005. ^{[ 106 ]} أنفق المتحف 17 مليون دولار سنويًا على التكاليف التشغيلية فقط . ^{[ 107 ]}

تجديد

بحلول يونيو 2006، أبلغ المسؤولون التنفيذيون في مؤسسة متحف إنتربيد حكومتي الولاية والحكومة الفيدرالية بخططهم لتجديد سفينة إنتربيد ، على الرغم من أن تفاصيل هذا التجديد لم تُكشف للجمهور إلا قليلاً. ^{[ 107 ] [ 108 ]} وكانت المؤسسة قد طلبت بالفعل من فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي المساعدة في تجريف الطمي حول عارضة السفينة حتى تتمكن قوارب القطر من سحبها إلى حوض جاف. ^{[ 108 ]} وفي يوليو من ذلك العام، أعلنت المؤسسة أن سفينة إنتربيد ، إلى جانب رصيف  86، ستخضع لعمليات تجديد وإصلاح. ^{[ 93 ] [ 109 ] [ 110 ]} في البداية، كان من المفترض أن تبلغ تكلفة المشروع 58 مليون دولار وأن يستغرق 18 شهرًا. ^{[ 111 ] [ 112 ]} وكان من المقرر تمويل المشروع بمبلغ 31 مليون دولار من الحكومة الفيدرالية، و17 مليون دولار من مجلس مدينة نيويورك ، و5 ملايين دولار من الولاية. ^{[ 110 ]} رفعت المدينة لاحقًا حصتها إلى 23 مليون دولار. ^{[ 105 ]} أُغلقت حاملة الطائرات إنتريبد في 1 أكتوبر 2006، ^{[ 111 ] [ 112 ]} استعدادًا لقطرها إلى حوض جاف في المحطة البحرية العسكرية في بايون، نيو جيرسي . ^{[ 113 ] [ 114 ]} قرر مسؤولو المتحف قطر الحاملة، إذ قدروا أن المشروع سيكلف 100 مليون دولار ويستغرق خمس سنوات إذا تُركت إنتريبد في مكانها. ^{[ 93 ]}

قبيل بدء أعمال التجديد المقررة، أفادت صحيفة نيوزداي باحتمالية وجود أنشطة فساد في عقد تجديد رصيف 86، مما أثار مخاوف من خضوع سفينة إنتربيد ومؤسسة متحف إنتربيد للتحقيق. ^{[ 115 ]} علاوة على ذلك، وبعد اكتشاف تدهور حالة الحوض الجاف في بايون، قرر مسؤولو المتحف نقل إنتربيد إلى رصيف آخر في المدينة نفسها ريثما يتم إصلاح الحوض الجاف. ^{[ 114 ]} تأجل النقل المقرر في 6 نوفمبر / تشرين الثاني 2006، ^{[ 116 ]} بسبب انغراس مراوح إنتربيد في طين نهر هدسون، مما حال دون تمكن قوارب القطر من إخراج السفينة من مرساها. ^{[ 117 ] [ 118 ]} أنفقت البحرية الأمريكية وفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي 3 ملايين دولار لانتشال حاملة الطائرات، ^{[ 105 ] [ 119 ]} حيث أزالوا 39,000 ياردة مكعبة (30,000 متر ^مكعب ) من الرواسب والطين من المراوح والرصيف. ^{[ 120 ]} ونجحت قوارب القطر في المحاولة الثانية في 5 ديسمبر 2006. ^{[ 121 ]} وبحلول نهاية العام، تم سحب حاملة الطائرات "جراولر " أيضًا إلى بايون لإجراء أعمال ترميم، ^{[ 122 ]} بينما تم تعويم طائرة الكونكورد الموجودة على الرصيف 86 إلى مطار فلويد بينيت لإصلاح الرصيف. ^{[ 123 ] [ 124 ]} كما باعت مؤسسة متحف إنتربيد سندات بقيمة 7.08 مليون دولار لتمويل عملياتها المستمرة. ^{[ 125 ]} 

تم هدم الرصيف 86 وإعادة بنائه لاستيعاب أعمال السباكة والكابلات، التي لم تكن موجودة في الرصيف الأصلي. ^{[ 110 ]} بعد رسوها في ميناء السفن السياحية لمدة أربعة أشهر، ^{[ 126 ]} تم سحب حاملة الطائرات "إنتريبد" إلى حوض جاف في أبريل 2007، حيث خضعت لتعديلات خارجية، ^{[ 127 ] [ 128 ]} شملت طلاءً جديدًا، ومراوح جديدة، وهيكلًا مُرممًا . ^{[ 129 ] [ 130 ]} بعد اكتمال التعديلات الخارجية، تم سحب حاملة الطائرات إلى جزيرة ستاتن ، نيويورك، لإجراء إصلاحات داخلية في يونيو 2007، في ذكرى يوم النصر . ^{[ 131 ] [ 132 ]} في جزيرة ستاتن، تم تحديث مرافق "إنتريبد " وتوسيعها؛ فعلى سبيل المثال، استبدل العمال 80,000 قدم مربع (7,400 متر ^مربع ) على أسطح " إنتريبد " الثلاثة العلوية. ^{[ 129 ]} تم ترميم مقدمة الطائرة ، وإزالة الأكسدة من الجانب الأيمن وسطح الطيران، ^{[ 110 ] [ 133 ]} وتم تركيب مصعد طائرات جديد، وتمديد أسلاك كهربائية جديدة. ^{[ 106 ]} تم التعاقد مع شركة بيركنز + ويل لإعادة تصميم العديد من المعروضات وإنشاء معروضات أخرى في المساحة التي كانت مغلقة أمام الجمهور. ^{[ 133 ]} بلغت ميزانية التجديدات الخارجية 4.8 مليون دولار، بينما بلغت تكلفة التجديدات الداخلية ما بين 6 و8 ملايين دولار. ^{[ 130 ]} 

بلغت تكلفة التجديد، بما في ذلك تكلفة رصيف 86، 115 مليون دولار ^{[ 133 ] [ 134 ]} أو 120 مليون دولار. ^{[ 106 ] [ 135 ]} كادت تجاوزات التكاليف أن تُفلس المتحف، الذي طلب من المتبرعين والسياسيين المساهمة بمبلغ إضافي قدره 10 ملايين دولار لكل منهم للمشروع. ^{[ 136 ] [ 137 ]} تم سحب حاملة الطائرات إلى رصيف 86 في بداية أكتوبر 2008، ^{[ 135 ] [ 138 ]} ونُقلت طائرة الكونكورد إلى رصيف 86 أيضًا. ^{[ 139 ]} أعيد افتتاح المتحف للجمهور في 8 نوفمبر. ^{[ 140 ] [ 141 ] [ 142 ]} أُضيفت أربع طائرات إلى مجموعة المتحف عند إعادة افتتاحه. ^{[ 135 ]} في ذلك الوقت، خطط متحف إنتربيد لجذب مليون زائر سنويًا، على أن يشكل الطلاب 10% من هذا العدد. ^{[ 134 ]} استعان مسؤولو المتحف بشركة الإعلانات أوستن آند ويليامز للترويج للمتحف. ^{[ 143 ]}

استقال رئيس المتحف، بيل وايت ، الذي أشرف على تجديدات العقد الأول من الألفية الثانية، في عام 2010 ^{[ 144 ] [ 145 ]} ، وخلفته في العام التالي سوزان مارينوف-زاوسنر، التي كانت تشغل منصب المديرة التنفيذية. ^{[ 146 ]} قبل استقالته، سعى وايت للحصول على مكوك فضائي لمجموعة المتحف. ^{[ 147 ]} أعلن متحف إنتربيد في مايو 2011 عن نيته اقتناء مكوك الفضاء إنتربرايز . ^{[ 148 ] [ 149 ]} كان المتحف يخطط في البداية لعرض المكوك على رصيف 86، لكنه أعلن لاحقًا عن خطط لعرض المركبة الفضائية في موقف سيارات على الجانب الآخر من الجادة الثانية عشرة، ^{[ 150 ]} مما دفع السيناتور الأمريكي شيرود براون إلى مطالبة وكالة ناسا بمنح المكوك لمتحف آخر. ^{[ 151 ]} في ديسمبر من ذلك العام، آلت ملكية المركبة الفضائية إلى المتحف، ^{[ 152 ] [ 153 ]} بعد أن قرر المهندسون أنها آمنة للطيران على متن طائرة نقل المكوك الفضائي مرة أخرى. ^{[ 154 ]} نُقلت المركبة "إنتربرايز" جوًا إلى مطار جون إف كينيدي القريب في أبريل 2012 ^{، [ 155 ] [ 156 ]} ثم نُقلت بواسطة بارجة إلى متحف "إنتربيد" في يونيو من ذلك العام. ^{[ 157 ] [ 158 ]} ولتوفير مساحة لعرض "إنتربرايز" ، نُقلت ثلاث طائرات إلى متحف "إمباير ستيت لعلوم الطيران " بالقرب من مدينة سكنيكتادي، نيويورك . ^{[ 150 ]} عُرضت " إنتربرايز" للجمهور في 19 يوليو 2012، في جناح مكوك الفضاء التابع لمتحف "إنتربيد" ، ^{[ 159 ] [ 160 ]} وكان الدخول إليها في البداية برسوم إضافية. ^{[ 161 ]}

أُغلق المتحف في أكتوبر 2012 بسبب إعصار ساندي الذي ألحق أضرارًا بمكوك الفضاء إنتربرايز . ^{[ 162 ]} ورغم إعادة افتتاح المتحف في ديسمبر من العام نفسه، ^{[ 163 ] [ 164 ]} إلا أن جناح مكوك الفضاء لم يُفتتح مجددًا إلا في يوليو 2013. ^{[ 165 ] [ 166 ]} وقد فكّر مسؤولو المتحف في إنشاء جناح دائم لإنتربرايز على الرصيف 86 أو في موقف سيارات على الجانب الآخر من الجادة الثانية عشرة. ^{[ 166 ]} في ذلك الوقت، كان المتحف يستقبل 915 ألف زائر سنويًا. ^{[ 167 ]}

بسبب جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك ، أُغلق المتحف بين مارس وسبتمبر 2020، ^{[ 168 ] [ 169 ]} مع استمراره في استضافة فعاليات عبر الإنترنت خلال فترة الإغلاق. ^{[ 170 ]} نُقلت طائرة الكونكورد التابعة للمتحف ، والتي كانت معروضة على رصيف 86، لترميمها في عام 2023، ^{[ 171 ] [ 172 ]} وسُحبت إلى متحف إنتربيد في مارس 2024. ^{[ 173 ] [ 174 ]} وكجزء من المشروع، أضاف المتحف 4000 قدم مربع (370 مترًا ^مربعًا ) من مساحة الحديقة إلى رصيف 86. ^{[ 172 ]} أسقط متحف إنتربيد عبارة "البحر والجو والفضاء" من اسمه الرسمي في أكتوبر 2023 كجزء من عملية إعادة تسمية العلامة التجارية. ^{[ 175 ]} في مايو 2024، افتتح المتحف مساحة 4000 قدم مربع (370 مترًا ^مربعًا ) على رصيف 86 كمتنزه عام. ^{[ 176 ]} في مطلع العام التالي، أعلنت حكومة ولاية نيويورك عن خطط لإعادة تطوير أحد مواقف سيارات متحف إنتربيد على الجانب الشرقي من الجادة الثانية عشرة. ^{[ 177 ] [ 178 ]} بالإضافة إلى ذلك، أكمل المتحف ترميم السفينة يو إس إس غراولر في عام 2024، وأعاد افتتاحها مع مسارات زوار مُحسّنة ولوحات تفاعلية جديدة، ^{[ 179 ]} وافتتح معرضًا دائمًا عن الحرب العالمية الثانية في عام 2025. ^{[ 180 ] [ 181 ]}  

يمتد متحف إنتربيد على ثلاثة من أسطح حاملة الطائرات؛ وبسبب لوائح السلامة من الحرائق، تبقى أسطح إنتربيد الأخرى مغلقة أمام الجمهور. ^{[ 186 ]} يعرض سطح الطيران، وهو السطح العلوي لحاملة الطائرات ، العديد من مركبات المتحف (انظر متحف إنتربيد § المعروضات والمجموعة ). ^{[ 49 ] [ 64 ]} يقع مكوك الفضاء إنتربرايز داخل جناح على سطح الطيران، [ 187 ] ^{[ 188 ] وكان في الأصل} داخل خيمة قابلة للنفخ موضوعة على مؤخرة إنتربيد . ^{[ 189 ]} جسور القيادة في البنية الفوقية متاحة للجمهور. ^{[ 52 ]} يوجد حامل سلاح عيار ثلاث بوصات على جزيرة حاملة الطائرات على الجانب الأيمن، بالإضافة إلى حامل مضاد للطائرات في حوض مدفع على مقدمة الجانب الأيمن. ^{[ 8 ]} توجد ورشة صيانة طائرات على سطح الطيران، وهي مفتوحة للزوار. ^{[ 190 ]} كما توجد على سطح الطيران لوحة تذكارية تُشير إلى المكان الذي شهد هجومًا انتحاريًا عام 1944 أسفر عن مقتل 22 من أفراد الطاقم. ^{[ 53 ]} 

منذ عام ٢٠٠٨، أصبح المدخل الرئيسي للمتحف عبر سطح حظيرة الطائرات التابع لحاملة الطائرات ، أسفل سطح الطيران. ^{[ ١٩١ ]} كان سطح الحظيرة يضم في الأصل أربع قاعات عرض دائمة، ^{[ ٨ ] [ ٢١ ]} بالإضافة إلى مساحة مخصصة للمعارض المؤقتة. ^{[ ١٩١ ] [ ١٩٢ ]} كانت قاعات العرض الدائمة الأصلية هي : قاعة الرواد، المخصصة للسفر الجوي المبكر؛ وقاعة التكنولوجيا، التي تضم معروضات عن رحلات الفضاء؛ وقاعة البحرية، التي تضم قطعًا أثرية تابعة للبحرية وفيلمًا وثائقيًا؛ وقاعة إنتربيد، التي تناقش دور إنتربيد في الحرب العالمية الثانية. ^{[ ٨ ]} كانت المعروضات المتعلقة بأقدم القطع الأثرية موجودة في الأصل في الجزء الخلفي من حاملة الطائرات؛ حيث كان الجزء الخلفي منها يضم كافيتريا ودورات مياه وشرفة في مؤخرتها . ^{[ 192 ]} يضم سطح حظيرة الطائرات أيضًا مساحة مخصصة لحاملي وسام الشرف، بالإضافة إلى بعض القطع الأثرية المتعلقة بالطيران ^{[ 64 ]} ولوحات توضح تاريخ حاملة الطائرات ومعروضاتها. ^{[ 191 ]} كما يضم سطح حظيرة الطائرات "إكسبلوريوم"، وهي قاعة تفاعلية تعرض معروضات مثل مروحية بيل 47 بالحجم الطبيعي . ^{[ 193 ] [ 194 ]} ويحتوي سطح حظيرة الطائرات أيضًا على مركز تعليمي وقاعة فعاليات تبلغ مساحتها 17000 قدم مربع (1600 متر ^مربع ) تُسمى مركز مايكل تايلر فيشر، ^{[ 195 ]} بالإضافة إلى مسرح لوتنيك الذي يتسع لـ 245 مقعدًا، ^{[ 195 ]} والذي يعرض فيلمًا مدته 16 دقيقة عن تاريخ حاملة الطائرات. ^{[ 191 ]} يوجد على متن حاملة الطائرات "إنتريبد" سلم كهربائي يعود إلى خمسينيات القرن الماضي يربط بين حظيرة الطائرات وسطح الطيران؛ وهو غير مُستخدم حاليًا، ولكن يمكن للزوار الصعود عليه. ^{[ 196 ]} 

يضم سطح المعرض مركز المعلومات القتالية ومعروضات "رجال إنتربيد". ^{[ 197 ]} في مقدمة حاملة الطائرات، تُعرض قطع أثرية من مساكن الضباط في المقدمة، ^{[ 134 ] [ 191 ]} والتي فُتحت للجمهور عام 2008. ^{[ 133 ]} مساكن الضباط الصغار ومساكن العامة متاحة للجمهور، ^{[ 133 ]} ومساكن الطاقم مفتوحة للجمهور أيضًا. ^{[ 52 ] [ 191 ]} توجد نسخ طبق الأصل من غرفتين أُنشئتا عند تقسيم قاعة الطعام في سبعينيات القرن الماضي. ^{[ 129 ]} يحتوي منتصف حاملة الطائرات على فتحة تسمح للزوار برؤية سبعة طوابق. ^{[ 191 ]}

كان المتحف يعرض في الأصل أفلامًا إخبارية عن أحداث ما قبل الحرب العالمية الثانية، ومجسمات لمعارك الحرب العالمية الثانية، ونماذج للسفن. ^{[ 52 ]} وبحلول التسعينيات، ضم المتحف أيضًا قاعة لاستكشاف أعماق البحار، ومنطقة ألعاب للأطفال، ^{[ 53 ]} وجهاز محاكاة طيران ، ^{[ 95 ]} بالإضافة إلى غواصة كروية مغلقة أمام الجمهور. ^{[ 186 ]} بعد تجديده عام 2008، احتوى المتحف على ثلاثة أجهزة محاكاة طيران، ^{[ 193 ]} وقاعة عرض رباعية الأبعاد ، ^{[ 134 ]} ومعروضات تفاعلية للأطفال. ^{[ 133 ] [ 191 ]} كما توجد مساحة عرض مخصصة لزاكاري فيشر وزوجته إليزابيث م. فيشر. ^{[ 134 ]} يشغل مركز مايكل تايلر فيشر للتعليم ^{[ 195 ]} مساحة من ثلاثة طوابق تبلغ 18000 قدم مربع (1700 متر ^مربع ) في المتحف، ويضم مساحة للاجتماعات وغرفًا فرعية وفصولًا دراسية. ^{[ 101 ]} 

كان هناك في الأصل متجران للهدايا: أحدهما عند مدخل رصيف 86 والآخر على سطح حظيرة الطائرات. ^{[ 192 ]} حلّ مركز الزوار الحالي ، الذي تبلغ مساحته 17000 قدم مربع (1600 متر مربع ⁾ ويقع عند تقاطع شارع 46 والجادة 12، والذي اكتمل بناؤه عام 1999، محل مركز الزوار الأصلي الذي كانت مساحته 3000 قدم مربع (280 متر مربع ⁾ . يتميز المبنى الجديد بواجهة معدنية وزجاجية، ويضم حوالي ربع مساحة مركز الزوار القديم. ^{[ 85 ]} يربط جسر يبلغ طوله 277 قدمًا (84 مترًا) المتحف بمنحدر على الجانب الشرقي من الجادة 12. يحتوي هذا الجسر على برج مركزي يبلغ ارتفاعه 59 قدمًا (18 مترًا) ، بالإضافة إلى مظلات قماشية على شكل أشرعة. ^{[ 86 ]}    

جميع الطائرات الموجودة على سطح حاملة الطائرات " إنتريبد " هي طائرات متقاعدة لم تعد قادرة على الطيران، إما بسبب أعطال ميكانيكية أو لتجاوزها ساعات الطيران القصوى المسموح بها . العديد من هذه الطائرات يفتقر إلى المحركات، وبعضها تم تفكيكه قبل وصوله إلى المتحف. ووفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، نُقلت الغالبية العظمى من الطائرات إلى المتحف بواسطة الطائرات أو المروحيات أو البارجات. إحدى هذه الطائرات، وهي مروحية حربية من طراز بيل إيه إتش-1 جيه سي كوبرا ، وصلت إلى المتحف بقوتها الذاتية قبل إزالة محركها. ^{[ 198 ]} لا يُسمح للزوار عادةً بالدخول إلى الطائرات. ^{[ 186 ]}

تُعرض الغالبية العظمى من مقتنيات المتحف على متن حاملة الطائرات "إنتريبد" من فئة إسكس . ^{[ 183 ] ​​[ 184 ]} وكغيرها من حاملات الطائرات من فئة إسكس ذات الهيكل الطويل، تبلغ إزاحة " إنتريبد " 27,100 طن (26,700 طن إنجليزي؛ 29,900 طن أمريكي). ويبلغ طولها الإجمالي 872 قدمًا (266 مترًا) ، وعرضها 147 قدمًا و6 بوصات (44.96 مترًا) ، وغاطسها 28 قدمًا و7 بوصات (8.71 مترًا) . ^{[ 2 ] : 2 [ 230 ] [ أ ]} وتوجد معظم طائرات المتحف ومركباته الفضائية على سطح الطيران في " إنتريبد " (انظر متحف إنتريبد § أسطح الطيران، والحظائر، والمعارض ). ^{[ 49 ] [ 64 ]}        

ترسو الغواصة يو إس إس غراولر  ، وهي غواصة تعمل بالديزل والكهرباء ، كانت تقوم بدوريات ردع نووي مزودة بصواريخ ريغولوس ، ^{[ 184 ]} بجوار الرصيف 86. ولا يمكن الوصول إلى الغواصة إلا من خلال سلسلة من الأبواب البيضاوية الضيقة ^{[ 192 ] [ 184 ]} ، ولا تتسع إلا لعشرين ضيفًا تقريبًا في المرة الواحدة. ^{[ 53 ]} ونظرًا للقيود التي تفرضها قوانين السلامة من الحرائق ، لا يُسمح للزوار ذوي الإعاقة والأفراد الذين يقل طولهم عن 102 سم بدخول غراولر . ^{[ 192 ]}

يو إس إس غراولر (SSG-577)، دخلت الخدمة عام 1958

يضم المتحف قطعتين من المركبات الفضائية التابعة لوكالة ناسا . إحداهما نسخة طبق الأصل من كبسولة أورورا 7 التابعة لبرنامج ميركوري التابع لناسا. ^{[ 231 ]} أما الأخرى فهي مكوك الفضاء إنتربرايز ، الذي استُخدم كمركبة مدارية تجريبية ^{[ 232 ]} ويقع داخل جناح على سطح الإطلاق. ^{[ 187 ] [ 188 ]} كما يضم المتحف وحدة هبوط سويوز الروسية ، التي التحمت بمحطة الفضاء الدولية خلال مهمة سويوز TMA-6 . ^{[ 233 ]}

يضم المتحف بعض القطع الفريدة ضمن مجموعته، منها توربين هواء ديناميكي ، تم انتشاله من طائرة إف-8 كروسيدر وترميمها، ^{[ 234 ]} بالإضافة إلى طائرة كورتيس بوشر على سطح حظيرة الطائرات. ^{[ 64 ]} تحتوي المساحات أسفل سطح السفينة على آلاف القطع الأثرية، مثل خوذة تعود لفني طائرات شارك في حرب فيتنام. وقدّرت صحيفة نيويورك تايمز في عام 2016 أن أفراد طاقم حاملة الطائرات إنتربيد السابقين وعائلاتهم تبرعوا بعشر قطع للمتحف شهريًا. ^{[ 235 ]} وشملت القطع الأثرية التي تبرع بها أفراد طاقم إنتربيد زيًا عسكريًا للبحرية الملكية ، ومقياسًا، وجرس عشاء، وأداة لتعبئة المظلات. ^{[ 236 ]}

استضاف المتحف بعض المعروضات بشكل مؤقت؛ فعلى سبيل المثال، رُسيت سفينة الإرشاد " فراينغ بان" (LV-115) خارج المتحف في منتصف عام 1993. ^{[ 237 ]} كما أُعيرت العديد من القطع من مجموعة متحف "إنتريبد" من الجيش والبحرية. ^{[ 74 ] [ 75 ]} وفي أواخر التسعينيات، أُعيدت بعض هذه القطع إلى أصحابها. ^{[ 74 ]} ونُقلت قطع أخرى عديدة خلال تلك الفترة، بما في ذلك المدمرة المرافقة "سليتر" ^{[ 238 ] [ 239 ]} وسفينة الإرشاد "نانتوكيت" (LV-112) . ^{[ 240 ]} وأُعيدت المدمرة "إدسون" إلى البحرية في عام 2004. ^{[ 100 ]} وأُعيدت قطع إضافية عند بدء تجديد المتحف في عام 2006، بما في ذلك صاروخ "ساتورن" المُعار من المتحف الوطني للطيران والفضاء . ^{[ 241 ]} بعد رفع حاملة الطائرات إنتربرايز إلى سطح حاملة الطائرات إنتربيد عام 2012، نُقلت طائرة دوغلاس إف 3 دي سكاي نايت ، وطائرة سوبرمارين سيميتار تابعة للبحرية الملكية ، وطائرة ميغ-15 إلى متحف إمباير ستيت لعلوم الطيران. ^{[ 150 ]} كما عُرضت طائرة غراولر بجوار إنتربيد حتى عام 2004. ^{[ 100 ]} عُرض الجزء الأمامي من طائرة بوينغ 707 تابعة لشركة العال سابقًا ، 4X-ATA، عام 1985 بعد إخراج هيكل الطائرة من الخدمة وتفكيكه. وخلال تجديدات المتحف، بيعت الطائرة إلى متحف مهد الطيران في يونيونديل، نيويورك . ^{[ 242 ]}

كان رصيف 86 يضم سابقًا جزءًا من جدار برلين مُغطى برسومات جرافيتي ، ^{[ 64 ] [ 243 ]} والذي عُرض مؤقتًا خلال تسعينيات القرن الماضي وأوائل الألفية الجديدة. بلغ وزن هذا الجزء من جدار برلين 7000 رطل (3200 كيلوغرام؛ 3.1 طن طويل)، وقد رسمه الفنان الألماني كيدي سيتني ، الذي أهداه إلى الفنان بيتر ماكس . ^{[ 244 ]} نُصب تمثال فيليكس دي ويلدون ، نصب إيو جيما التذكاري (نسخة مصغرة من النصب التذكاري لحرب مشاة البحرية في فرجينيا)، خارج متحف إنتربيد عام 1995. ^{[ 12 ] [ 245 ] [ 246 ]} أُزيل النصب التذكاري بعد إغلاق متحف إنتربيد للتجديد عام 2006، ^{[ 246 ] [ 247 ]} حيث لم تتمكن مؤسسة متحف إنتربيد من شراء النصب التذكاري. ^{[ 241 ]} تم إهداء نموذج من الألياف الزجاجية لتمثال الحرية إلى النصب التذكاري والمتحف الوطني لأحداث 11 سبتمبر الذي كان مخططًا له آنذاك، وذلك عند تجديد حاملة الطائرات إنتربيد . ^{[ 248 ]} 

يُستخدم المتحف كمساحة لإقامة الفعاليات المجتمعية والوطنية. فعلى سبيل المثال، بدأ باستضافة فعاليات أسبوع الأسطول السنوي في عام 1988. ^{[ 13 ]} ويستمر في استضافة فعاليات أسبوع الأسطول كل عام حتى عام 2023.[ ^{255 ]} خلال أسابيع الأسطول السابقة، استضافت حاملة الطائرات "إنتريبد" ^أنشطة متنوعة شملت شد الحبل، والطبخ، ومسابقات مصارعة الأذرع ، ^{[ 256 ]} بالإضافة إلى "أولمبياد سطح الطيران" ومعارض للسفن. ^{[ 257 ]} علاوة على ذلك، قدم متحف "إنتريبد " أسبوع الأطفال، وهو سلسلة من الأنشطة الموجهة للأطفال. ^{[ 258 ]} كما استضاف سباق قوارب القطر في نيويورك سنويًا في التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، مع فعاليات مثل رمي الحبال، والدفع وجهًا لوجه، ومسابقات أكل السبانخ. ^{[ 88 ]} يستضيف المتحف فعاليات المبيت منذ عام 2009 كجزء من فعالية تُسمى "عملية النوم"، ^{[ 259 ]} كما يستضيف فعاليات أسبوع الأطفال خلال أواخر فبراير. ^{[ 260 ]}

تُصدر مؤسسة متحف إنتربيد عدة جوائز سنويًا، منها جائزة إنتربيد للحرية للقادة السياسيين، وجائزة إنتربيد للتحية للمحسنين ورجال الأعمال، وجائزة إنتربيد للتحية للفنون الأدائية لمنظمات الفنون الأدائية، وجائزة زاكاري وإليزابيث فيشر للوطنية، وجائزة إنتربيد للقيادة لقادة المجتمع، وجائزة أبطال المدينة لسكان منطقة نيويورك الكبرى الذين أسهموا في خدمة المجتمع، وجائزة إنتربيد للإنجاز مدى الحياة للأفراد الذين قدموا العون للآخرين طوال حياتهم. ^{[ 261 ]} ومن بين الحائزين على هذه الجوائز رؤساء الولايات المتحدة: رونالد ريغان ، وجورج بوش الأب ، وبيل كلينتون ، وجورج بوش الابن ؛ ^{[ 262 ] [ 263 ]} ورؤساء دول أجنبية، وأعضاء في حكومات رئاسية أمريكية، وأعضاء في الكونغرس الأمريكي، ورؤساء بلديات مدينة نيويورك. ^{[ 263 ]}

في السنة الأولى لافتتاح المتحف، أقامت مؤسسة متحف إنتربيد حفلاً احتفالاً بالذكرى الأربعين لتأسيس حاملة الطائرات إنتربيد . ^{[ 264 ]} وابتداءً من عام 1982، استضافت إنتربيد أيضاً حفلاً خيرياً سنوياً بعنوان "ليلة لا تُنسى"، ^{[ 265 ]} وصفته مجلة التاريخ البحري بأنه "حفل رسمي فاخر حضره آلاف الأزواج لتناول العشاء والرقص على أنغام فرقة موسيقية على سطح الطيران، وموسيقى الديسكو على سطح حظيرة الطائرات". ^{[ 8 ]} كما استضافت مؤسسة متحف إنتربيد، بالتعاون مع شركة راديو سيتي ميوزيك هول للإنتاج، حفلات موسيقية وفعاليات أخرى على رصيف 84 القريب خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 266 ]} ورست سفن أخرى، مثل البارجة يو إس إس آيوا ، خارج إنتربيد لإقامة فعاليات خاصة في ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 13 ]} بعد اندلاع حرب الخليج، أقام المتحف فعالياتٍ مثل تكريم أول نيويوركي استشهد في الحرب، ^{[ 267 ]} بالإضافة إلى إحياء الذكرى السنوية الأولى للحرب. ^{[ 268 ]} وخلال تسعينيات القرن الماضي، واصل المتحف استضافة فعاليات أخرى مثل النصب التذكارية، ^{[ 269 ]} والفعاليات الخيرية، ^{[ 270 ]} والاحتفالات والحفلات وحفلات الزفاف. ^{[ 20 ]} وتم تحويل سطح الطيران في المتحف مؤقتًا إلى ملعب يتسع لـ 3300 متفرج خلال دورة ألعاب النوايا الحسنة لعام 1998 ، حيث استضاف مباريات الملاكمة والمصارعة. ^{[ 81 ]} 

بدأت سلسلة من مباريات الملاكمة الاحترافية في المتحف عام 2001، ^{[ 271 ] [ 272 ]} وأسفرت إحداها عن وفاة الملاكم بيتهافن سكوتلاند . ^{[ 273 ]} استُخدم سطح الطيران في المتحف لاحقًا كموقع تصوير لفيلم " الكنز الوطني" عام 2004 وفيلم " أنا أسطورة" عام 2007. ^{[ 106 ]} عندما أُعيد افتتاح المتحف عام 2008، قدّرت صحيفة "نيويورك ديلي نيوز" أن شركة الطيران استضافت 150 فعالية سنويًا، تتراوح بين "حفلات العشاء الرسمية وحفلات البلوغ، وجلسات التصوير وعروض الأزياء". ^{[ 106 ]} استضاف المتحف حفلات موسيقية خلال عطلة نهاية أسبوع نجوم دوري البيسبول الرئيسي لعام 2013 ^{[ 274 ]} وخلال مباراة السوبر بول XLVIII في عام 2014. ^{[ 275 ]} بالإضافة إلى ذلك، واصل المتحف استضافة فعاليات أخرى مثل حملات جمع التبرعات السياسية، ^{[ 276 ]} وعروض الأفلام، ^{[ 277 ]} والفعاليات الاجتماعية مثل حفلة "معركة الفرق الموسيقية الكبيرة" ^{[ 278 ]} وليلة علم الفلك. ^{[ 279 ]} كما قام القائمون على المتحف بتأجير سطح الطيران والقاعات لإقامة حفلات الزفاف. ^{[ 280 ]}