جيمس كالادو

وُلد كالادو ونشأ في كروبثورن ، ووسترشاير ، ^{[ 2 ]} وخاض مسيرةً حافلةً في سباقات الكارتينج، حيث بدأها في فئة الناشئين عام 1999. بعد أن كان عضوًا في فريق إنجلترا للناشئين الفائز ببطولة الأمم عام 2000، فاز كالادو ببطولة الناشئين البريطانية عام 2001، كما حلّ وصيفًا لدانيال روتبوتوم في سلسلة سوبر 1 للناشئين، بفارق 13 نقطة. في عام 2002، انتقل كالادو إلى فئة TKM للناشئين، وحلّ خامسًا في بطولة سوبر 1. شهد عام 2003 مشاركة كالادو في سلسلة سباقات أوروبية لأول مرة، حيث قاد سيارة كارتينج من طراز جيلارد باريلا لصالح فريق PDB Racing في فئة ICA للناشئين . حلّ وصيفًا لنيكولاس ريسيتانو في البطولة الأوروبية، متفوقًا على سائقي الفورمولا 1 المستقبليين سيباستيان بويمي وخايمي ألغيرسواري .

انتقل كالادو إلى توني كارت لموسم 2004، وحقق مرة أخرى مركزًا ضمن المراكز الثلاثة الأولى في بطولة أوروبا، حيث حلّ ثالثًا خلف ستيفانو كوليتي وجول بيانكي . كما حلّ خامسًا في كأس أندريا مارغوتي ، وتاسعًا في بطولة إيطاليا المفتوحة للأساتذة. انتقل إلى فئة ICA في عام 2005، وفاز ببطولة أوروبا متقدمًا على زميله المستقبلي في الفريق جان إريك فيرن ، وحلّ وصيفًا لأرماندو بارينتي في بطولة إيطاليا المفتوحة للأساتذة. عاد إلى المملكة المتحدة للمشاركة في دوري رينو إيليت في فئة سوبر ليبر، وحلّ سابعًا في البطولة.

انتقل كالادو إلى الفئة الأولى في سباقات الكارتينج الدولية عام 2006، حيث انضم إلى فئة الفورمولا أ . بعد حصوله على المركز السادس في بطولة إيطاليا المفتوحة للأساتذة، توجه كالادو إلى ماكاو للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى الدولي للكارتينج، حيث حلّ وصيفًا لمايكل كريستنسن . وفي موسمه الأخير في سباقات الكارتينج عام 2007، حقق المركز الخامس للمرة الرابعة في بطولة أوروبا، بالإضافة إلى حصوله على المركز الثالث في كأس مارغوتي. كما حلّ تاسعًا في كأس جنوب غاردا الشتوية.

انتقل كالادو إلى بطولة الفورمولا رينو البريطانية لموسم 2008 ، سائقًا لفريق فورتيك موتورسبورت . ^{[ 3 ]} وبدون أي خبرة سابقة في سباقات المقعد الواحد، تم إلحاق كالادو بكأس الخريجين للسائقين الجدد. حلّ كالادو وصيفًا لدين ستونمان في تلك البطولة، واحتل المركز السابع في الترتيب العام. انطلق من المركز الأول مرتين في سنيترتون وأولتون بارك ، محققًا فوزًا واحدًا في سنيترتون من ذلك المركز. كما صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات أخرى خلال الموسم. شارك كالادو أيضًا في جولتين من كأس شمال أوروبا للفورمولا رينو 2.0 في زولدر وسبا فرانكورشان . حقق مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى، ليحتل المركز الخامس والعشرين في الترتيب العام للبطولة، جامعًا 38 نقطة. في نهاية الموسم، انضم كالادو إلى سلسلة الشتاء لبطولتي الفورمولا رينو البريطانية والبرتغالية. خلال السباقات الثمانية التي أقيمت في البطولتين، حقق كالادو خمسة مراكز أولى، وستة أسرع لفات، وخمسة انتصارات في طريقه للفوز بالبطولتين؛ متفوقاً على هنري سورتيس بثلاث نقاط فقط في سلسلة الشتاء البريطانية. ^{[ 4 ]}

استمر كالادو في المشاركة في السلسلة البريطانية لموسم 2009 ، وبقي مع فريق فورتيك لموسمه الثاني. ^{[ 5 ]} كان كالادو وستونمان من فريق ألبين موتورسبورت في موسمهما الثاني، وقد حققا انتصارات في موسمهما الأول في السلسلة، وقد عززت التجارب التي أجريت قبل الموسم توقعات وسائل الإعلام بأن البطولة ستُحسم على الأرجح بينهما. ^{[ 6 ]} كان كالادو أنجح سائق في السلسلة، حيث حقق ثمانية انتصارات، وفاز بسباقات في سبعة من أصل عشرة جولات في البطولة خلال الموسم. كما حصل على عشرة مراكز أولى، وسجل أسرع لفة في السباق في سبع مناسبات. ومع ذلك، أدت انسحابات في ثروكستون وأولتون بارك وكروفت إلى انتقال اللقب من كالادو إلى دين سميث ، الذي انضم إلى السلسلة في الجولة الثانية من البطولة. أنهى كالادو الموسم في المركز الثاني خلف سميث، بفارق 34 نقطة عن سائق ولفرهامبتون . شارك كالادو أيضًا في ثلاث جولات من بطولة يورو كاب فورمولا رينو 2.0 مع فريق فورتيك، حيث تنافس في برشلونة وسبا ولو مان . أنهى البطولة في المركز السابع عشر، محققًا عشر نقاط من المركز الخامس في برشلونة والمركز السابع في سبا. خسر فرصة الصعود إلى منصة التتويج في برشلونة بسبب ثقب في الإطار قبل لفتين من نهاية السباق، ^{[ 7 ]} والذي كان من الممكن أن يتحول في النهاية إلى فوز بعد استبعاد الفائز ألبرت كوستا بعد انتهاء السباق . ^{[ 8 ]}

انتقل كالادو إلى بطولة الفورمولا 3 البريطانية لموسم 2010 ، ضمن منافسة فريق كارلين بست سيارات على اللقب . ^{[ 1 ]} وكان ثاني سائق ممول من صندوق دعم السباقات (RSF) يقود لصالح الفريق، بعد أن حلّ أوليفر تورفي وصيفًا في بطولة 2008. حقق كالادو خمسة انتصارات ليحتل المركز الثاني في البطولة، خلف المتصدر جان إريك فيرن .

انتقل كالادو إلى سلسلة سباقات GP3 في عام 2011 ، حيث قاد لصالح فريق لوتس ART إلى جانب بيدرو نونيس وريتشي ستاناواي وفالتيري بوتاس . وفي موسم ناجح لفريق ART، فاز بوتاس بالبطولة، بينما دعمه كالادو بحصوله على المركز الثاني في ترتيب السائقين، محققًا فوزًا واحدًا في فالنسيا وخمسة مراكز أخرى على منصة التتويج. كما فاز فريق ART ببطولة الفرق.

شارك كالادو لأول مرة في سلسلة سباقات GP2 مع فريق ART في السباق غير المصنف ضمن البطولة على حلبة ياس مارينا ، والذي اختتم موسم 2011. حقق كالادو فوزًا في سباق السرعة، وهو السباق الثاني في نهاية الأسبوع. انضم إلى فريق لوتس بدوام كامل لموسم 2012 ، إلى جانب السائق إستيبان غوتيريز في عامه الثاني . ^{[ 9 ]} واصل كالادو تألقه من السباق غير المصنف بفوزه بسباق السرعة في الجولة الأولى من الموسم في ماليزيا . بعد حصوله على مركز الانطلاق الأول في جولتي إسبانيا في كاتالونيا وفالنسيا ، لكنه لم يتمكن من تحويلهما إلى فوز، فاز بسباقه الثاني في الموسم في هوكنهايم . في هذه المرحلة من البطولة، كان يحتل المركز الثالث في ترتيب السائقين، لكن تراجع أدائه في السباقات الأربعة الأخيرة - بعد تعرضه لحادث في التجارب الحرة في مونزا وإصابته بتسمم غذائي في سنغافورة - أدى إلى تجاوزه من قبل زميله في الفريق غوتيريز ومواطنه ماكس تشيلتون . ومع ذلك، فإن حصوله على المركز الخامس في البطولة جعله ينهي الموسم كأنجح سائق مبتدئ في السلسلة، متقدمًا على فيليبي نصر الذي حلّ في المركز العاشر. صنّفت مجلة أوتوسبورت كالادو كأفضل سائق في موسم GP2، نظرًا لقلة خبرته مقارنةً بالسائقين الذين سبقوه في الترتيب العام للبطولة. ^{[ 10 ]}

عاد فريق لوتس جي بي إلى فريق آرت لموسم 2013، وانضم إليه كالادو السائق الصاعد دانيال أبت . وقدّم كالادو أداءً ثابتاً طوال الموسم، حيث فاز بسباقين قصيرين وصعد إلى منصة التتويج خمس مرات أخرى، ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام برصيد 157 نقطة، لكنه كان متأخراً بفارق كبير عن المتصدرين فابيو لايمر وسام بيرد .

في عام 2014، انضم كالادو إلى الإيطالي دافيدي ريغون في فريق إيه إف كورس ، وشارك لأول مرة في سباق سيلفرستون للست ساعات، حيث أنهى الثنائي السباق في المركز الخامس خلف زميليهما في الفريق، الفنلندي توني فيلاندر والإيطالي جيانماريا بروني . واحتفل كالادو وريغون بصعودهما إلى منصة التتويج في السباق الثاني من الموسم، وهو سباق سبا فرانكورشان للست ساعات . وكان هذا أول صعود لكالادو إلى منصة التتويج في سباقات السيارات الرياضية. وفي عام 2016، انضم إلى بروني.

في عام ٢٠١٧، انضم أليساندرو بيير غويدي إلى كالادو وفازا ببطولة العالم. وفي عام ٢٠١٩، فاز بسباق لومان ٢٤ ساعة برفقة بيير غويدي ودانيال سيرا خلف مقود سيارة فيراري ٤٨٨ جي تي إي إيفو رقم ٥١ التابعة لفريق إيه إف كورس. وفي عام ٢٠٢١، فاز بسباق لومان ٢٤ ساعة للمرة الثانية، برفقة بيير غويدي وليدوجار.

ظهر كالادو لأول مرة في سباق دايتونا 24 ساعة عام 2016 بسيارة فيراري 488 GTE التابعة لفريق SMP Racing، وشارك في عدد من السباقات المختارة في السنوات اللاحقة، جميعها مع فريق Risi Competizione. فاز بسباق بيتي لومان عامي 2016 و2019 بسيارة 488 GTE، وصعد إلى منصة التتويج في سباقي دايتونا 24 ساعة وسيبرينغ 12 ساعة.

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)

(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)