أليكس لين

بدأ لين مسيرته في سباقات الكارتينج في سن الحادية عشرة مع فريق آندي كوكس للسباقات. في عام 2008، وبعد أربع سنوات في فئتي ميني ماكس وجيكا، انتقل إلى فريق ريكي فلين موتورسبورت للمنافسة في فئة KF2 ، حيث أنهى بطولة KF2 البريطانية في المركز السادس في ترتيب السلسلة. ^{[ 1 ]}

في عام 2009، شارك لين لأول مرة في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد في بطولة فورمولا رينو البريطانية الشتوية مع فريق فورتيك موتورسبورت ، واحتل المركز العاشر في الترتيب العام. وأنهى سلسلة فورمولا رينو البريطانية الرئيسية في نفس المركز، وفاز بكأس الخريجين بعد أن حقق أول صعود له على منصة التتويج في السباق الأخير من الموسم في حلبة براندز هاتش . ^{[ 2 ]}

واصل لين تعاونه مع فريق فورتيك في بطولة كأس فورمولا رينو الشتوية البريطانية لعام 2010 والسلسلة الرئيسية لعام 2011 ، حيث توّج بطلاً في كلتا السلسلتين، بثلاثة انتصارات واثني عشر انتصاراً على التوالي. ^{[ 3 ]} كما شارك في بطولة يورو كاب فورمولا رينو 2.0 في حلبة هنغارورينغ وحلبة سيلفرستون . وكان أفضل إنجازاته المركز الثاني بعد انطلاقه من المركز الأول في سيلفرستون. ^{[ 4 ]}

في الفترة الفاصلة بين كأس الشتاء لعام 2010 وسلسلة فورمولا رينو البريطانية لعام 2011، شارك في سلسلة سباقات تويوتا مع فريق جايلز موتورسبورت، واحتل المركز التاسع بفوزه في الجولة الأولى من السلسلة في حلبة تيريتونجا بارك . ^{[ 5 ]}

عاد لين إلى نيوزيلندا في يناير 2013 للمشاركة في السلسلة مرة أخرى؛ هذه المرة مع فريق إم 2 كومبيتشن. أربعة مراكز أولى، وثلاثة انتصارات في السباقات، وتسع منصات تتويج، وثلاثة أسرع لفات، منحته المركز الثاني في الترتيب العام، وأعلى مركز بين السائقين الدوليين. ^{[ 6 ]}

في 20 أكتوبر 2011، أُعلن أن لين سيمثل فريق فورتيك موتورسبورتس في بطولة الفورمولا 3 البريطانية لعام 2012، وذلك للعام الرابع على التوالي . ^{[ 7 ]} كما شارك في جولات مختارة من سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية. أنهى لين موسم 2012 من بطولة الفورمولا 3 البريطانية في المركز الرابع، محققًا فوزًا في سباق سيلفرستون وخمسة مراكز على منصة التتويج، بالإضافة إلى مركزين على منصة التتويج في سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية.

في نوفمبر 2012، سافرت لين إلى ماكاو للمشاركة في سباق جائزة ماكاو الكبرى التاسع والخمسين من إس جيه إم. وحصلت لين على مركز الانطلاق الأول في سباق التصفيات، ^{[ 8 ]} لتكون أول سائقة مبتدئة تحقق هذا الإنجاز منذ عام 2006. وفي السباق نفسه، أنهت لين السباق على منصة التتويج في المركز الثالث، محققةً بذلك أفضل مركز بين السائقات المبتدئات بشكل عام.

في 15 نوفمبر 2012، أُعلن عن انتقال لين إلى فريق بريما باور تيم ومشاركته في بطولة الفورمولا 3 الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لموسم 2013. ^{[ 9 ]} حقق لين المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة، وكان أفضل سائق مبتدئ، بثلاثة انتصارات في السباقات، و14 منصة تتويج، وخمسة مراكز أولى؛ بما في ذلك ثلاثة مراكز أولى في جولة بلاده على حلبة براندز هاتش. ^{[ 10 ]}

في نوفمبر 2013، عاد لين إلى ماكاو للمشاركة مجددًا في سباق جائزة ماكاو الكبرى الستين الذي أقيم على حلبة ستار ريفر وندسور آرتش ^{[ 11 ]} مع فريق ثيودور ريسينغ باي بريما، وهو مشروع مشترك بين شركة إس جيه إم هولدينغز، وفريق ثيودور ريسينغ التابع لتيدي يب جونيور ^{[ 12 ]} ، وفريق بريما باور تيم. وكان آخر ظهور لفريق ثيودور ريسينغ في سباق الجائزة الكبرى عام 1992، وكانوا يحتفلون بمرور 30 ​​عامًا على فوزهم بالسباق بقيادة أيرتون سينا . فاز لين بسباق التصفيات ليحصل على مركز الانطلاق الأول في السباق الرئيسي، وسيطر على السباق الرئيسي من البداية إلى النهاية، ليصبح أول بريطاني يفوز بالجائزة الكبرى منذ عام 2007. ^{[ 13 ]}

شارك لين في سلسلة سباقات GP3 عام 2014 مع فريق كارلين موتورسبورت كعضو في برنامج فريق ريد بول للناشئين . ^{[ 14 ]} حقق الفوز في أول ظهور له على حلبة كاتالونيا خلال سباق الجائزة الكبرى الإسباني 2014 ، حيث انطلق من المركز الأول وسجل أسرع لفة ليحصد النقاط الكاملة. ^{[ 14 ]} في سباق السرعة، أنهى السباق في المركز الثامن عشر، لكنه ظل متصدرًا للبطولة بعد الجولة الأولى. فاز لين مجددًا على حلبة ريد بول رينغ في النمسا ، حيث انطلق من المركز الأول قبل أن يحقق فوزًا مريحًا على زميله في الفريق، إميل بيرنستورف . ^{[ 15 ]} لكن الحظ لم يحالفه مرة أخرى في السباق الثاني بنظام الانطلاق العكسي، حيث أنهى السباق في المركز العشرين بعد تعرضه لثقب في الإطار في اللفة الأولى. شعر لين بخيبة أمل لعدم تمكنه من تحقيق الفوز على أرضه في الجولة الثالثة على حلبة سيلفرستون في المملكة المتحدة ، لكن حصوله على المركز الثاني في السباق الأول والمركز السادس في السباق الثاني ساعده على الحفاظ على صدارته في البطولة. ^{[ 16 ]} في الجولة الرابعة في هوكنهايم بألمانيا ، عزز لين صدارته باحتلاله المركزين الثاني والثالث في السباقين. ثم حقق المركز الرابع مرتين في حلبة هنغارورينغ، ليوسع فارق النقاط في اللقب إلى 31 نقطة عن ريتشي ستاناواي قبل العطلة الصيفية. ^{[ 17 ]} في بلجيكا، تمكن من حصد أربع نقاط في البطولة ليحتل المركز الثامن وينطلق من المركز الأول في سباق السرعة التالي. سيطر على السباق، متصدراً من البداية إلى النهاية. ^{[ 18 ]} تكرر موقف مشابه في الجولة التالية في مونزا بإيطاليا، حيث أنهى لين السباق الرئيسي في المركز السادس، وتمكن من الحصول على المركز الثاني في سباق السرعة التالي. ^{[ 19 ]} حسم لين اللقب في الجولة الختامية للموسم في أبو ظبي. ^{[ 20 ]}

بعد فوزه بلقب سباقات GP3، أُعلن أن لين سيشارك في اختبارات ما بعد الموسم، سائقًا لفريق لوتس للفورمولا 1. وفي 28 يناير 2015، تم تأكيد تعيين لين سائقًا جديدًا لفريق ويليامز للفورمولا 1 ، وبذلك انتهت علاقته مع فريق ريد بول. ^{[ 22 ]}

في أغسطس 2016، تم تأكيد مشاركة لين كواحد من أربعة سائقين في اختبارات جاكوار التحضيرية للموسم في حلبة دونينغتون بارك . ^{[ 23 ]} حصل لين على منصب السائق الاحتياطي لفريق دي إس فيرجن ريسينغ في يناير 2017، وخاض أول سباق له في يوليو في سباق نيويورك إي بريكس ، بدلاً من خوسيه ماريا لوبيز بسبب التزامات الأخير في بطولة العالم للتحمل . ^{[ 24 ] [ 25 ]} تأهل لين في المركز الأول في سباقه الأول، لكنه انسحب من كلا سباقي نيويورك.

في 5 سبتمبر 2017، تم تأكيد توقيع لين عقدًا متعدد السنوات للمشاركة بدوام كامل في سباقات الفورمولا إي مع فريق دي إس فيرجن ريسينغ بدءًا من موسم 2017-2018 . ^{[ 26 ]} على الرغم من أدائه الجيد في التجارب التأهيلية لثلاثة من السباقات الأربعة الأولى للموسم، فقد خسر مركزًا على خط الانطلاق في جميع السباقات المذكورة، ^{[ 27 ]} ولكنه مع ذلك تمكن من تحقيق ثلاثة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في كل سباق. ^{[ 28 ]} أنهى الموسم بخمسة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، برصيد 17 نقطة، محتلًا المركز السادس عشر في الترتيب العام.

بعد رحيله عن فريق فيرجن، أُعلن في 28 مارس 2019 أن لين سيحل محل نيلسون بيكيه جونيور في فريق جاغوار بدءًا من الجولة السابعة لموسم 2018-2019 . ^{[ 29 ]} وقد أحرز نقاطًا مرتين من أصل سبع جولات، ليُنهي الموسم برصيد عشر نقاط، ويحتل المركز الثامن عشر في الترتيب العام.

غادر لين فريق جاكوار، وانضم إلى فريق ماهيندرا ريسينغ كسائق اختبار واحتياطي لموسم 2018-2019 . بعد رحيل باسكال ويرلين عن الفريق في منتصف الموسم، قاد لين مجددًا سيارات الفريق في النصف الثاني من الموسم، تمامًا كما فعل في العام السابق مع جاكوار. وقدّم أداءً أفضل، حيث أنهى ثلاث سباقات ضمن المراكز العشرة الأولى، محققًا 16 نقطة إجمالًا، ما أهّله للمركز السابع عشر في الترتيب النهائي.

أُعلن عن انضمام لين إلى ألكسندر سيمز كسائق رسمي لفريق ماهيندرا ريسينغ في بطولة الفورمولا إي لموسم 2020-2021 . ^{[ 30 ]} نُقل لين إلى المستشفى بعد حادث تحطم في السباق الثاني من سباق الدرعية إي بريكس 2021 ، حيث قفز فوق الجناح الخلفي لسيارة جاكوار التي يقودها ميتش إيفانز ، لكنه لم يُصب بجروح خطيرة، وتمكن من المشاركة في جميع السباقات التالية من الموسم. حقق لين أول منصة تتويج له في سباق فالنسيا إي بريكس 2021 ، ثم حقق منصة تتويج أخرى في السباق الأول من سباق لندن إي بريكس 2021 ، وفاز بأول سباق له في الفورمولا إي في السباق الثاني من سباق لندن إي بريكس. أنهى الموسم بثلاث منصات تتويج، و78 نقطة، والمركز الثاني عشر في الترتيب العام، بفارق 21 نقطة فقط عن البطل نيك دي فريس . تم استبدال لين بأوليفر رولاند لموسم 2021-2022 من بطولة الفورمولا إي ، وغادر لين الفورمولا إي بعد أن عجز عن تأمين مقعد. ^{[ 31 ]}

انتقل لين إلى فئة سيارات لومان هايبركار لموسم بطولة العالم للتحمل 2023 ، حيث قاد سيارة كاديلاك V-Series.R إلى جانب إيرل بامبر وريتشارد ويستبروك . ^{[ 32 ] [ 33 ]}

في يناير 2023، شارك لين لأول مرة في فئة IMSA GTP، وهي الفئة الجديدة، وظهرت سيارات LMDh الجديدة لأول مرة في سباق رولكس 24 ساعة دايتونا 2023 ، إلى جانب زملائه المستقبليين في فريق WEC، في سيارة كاديلاك V-Series.R رقم 02 التي شارك بها فريق تشيب غاناسي للسباقات . تأهل لين في المركز الخامس في سباق "زئير ما قبل الـ24"، ليُنهي الفريق السباق في المركز الرابع. أكمل لين أكثر من 8 ساعات و50 دقيقة كسائق، وهو ثالث أطول وقت قيادة بين جميع السائقين.

شهد شهر مارس الظهور الأول للين في فئة السيارات الخارقة ضمن بطولة العالم للتحمل (WEC) في سباق سيبرينغ لمسافة 1000 ميل . وتولى السائق البريطاني مجدداً مهام التصفيات بسيارة كاديلاك رقم 2، محققاً المركز الخامس على خط الانطلاق كأسرع سائق بين سيارات LMDh الجديدة، خلف سيارتي تويوتا وفيراري المصنعيتين فقط. وشهد السباق نتيجة مماثلة، حيث انخرط لين وطاقم السيارة رقم 2 في منافسة شرسة طوال السباق مع سيارة بورشه 963 رقم 6 التابعة لفريق بورشه بنسكي موتورسبورت، ليحتل فريق كاديلاك في النهاية المركز الرابع في الترتيب العام، بفارق ضئيل عن منصة التتويج بفارق عشر ثوانٍ فقط عن سيارة فيراري AF ​​Corse 499P رقم 50 التي كانت تحاول التعافي.

شهدت الجولة الثانية من الموسم، سباق بورتيماو للست ساعات ، تحقيق فريق كاديلاك مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى للمرة الثانية على التوالي، على الرغم من معاناته في مجاراة سرعة باقي المصنّعين. انطلق ويستبروك من المركز الثامن في التصفيات، لكن السيارة رقم 2 أنهت السباق في المركز الرابع، رغم اضطرارها للتوقف في منطقة الصيانة في وقت مبكر من السباق. وقد تميّز سائقو كاديلاك بكفاءتهم العالية في استهلاك الإطارات مقارنةً بمنافسيهم، مما سمح لهم بالتقدم تدريجيًا في الترتيب خلال السباق الذي استمر ست ساعات.

في السباق الأخير قبل لومان، سباق سبا للست ساعات ، حققت سيارة كاديلاك رقم 2 ثالث أفضل خمس سيارات في فئة هايبركار، متجاوزةً الظروف الصعبة المعتادة على حلبة سبا البلجيكية. تأهل بامبر في المركز الرابع، لكنه أمضى الجزء الأول من السباق يكافح للتقدم في الترتيب بعد انطلاقه بإطارات مخصصة للأمطار. تولى لين قيادة السيارة بعد مرور ساعتين من السباق، ليخوض منافسةً مثيرةً بين أربع سيارات على المركز الثالث الأخير على منصة التتويج، إلى جانب سيارتي فيراري وسيارة بورشه بنسكي موتورسبورت رقم 5. تقدم لين إلى المركز الثالث خلال جولة التوقفات في منطقة الصيانة قبل أن يسلم السيارة إلى ويستبروك قبل ساعةٍ ونيف من نهاية السباق.

حقق لين أول صعود له على منصة التتويج في سباق لومان 24 ساعة ، حيث أنهى فريق كاديلاك رقم 2 السباق في المركز الثالث، متسابقًا جنبًا إلى جنب مع زميليه في فريق بطولة العالم للتحمل، بامبر وويستبروك. وصرح لين قائلاً: "أنا سعيد للغاية بإعادة كاديلاك إلى لومان والصعود على منصة التتويج." ^{[ 34 ]}

تكريماً لديريك بيل ، أحد أنجح سائقي السيارات الرياضية البريطانيين في التاريخ، ارتدى لين خوذة تذكارية في سباق لومان؛ تحمل تصميم بيل الأبيض والأحمر والأزرق.

قاد زميله بامبر السيارة إلى هايبربول، محققًا المركز السادس، وهو أعلى مركز بين سيارات كاديلاك الثلاث المشاركة في فئة هايبركار. تجنبت السيارة رقم 2 أي مشاكل في الساعتين الأوليين في ظروف جوية متقلبة، بل وتصدرت السباق بشكل عام، قبل أن يتولى لين القيادة، حيث تسببت الأمطار الغزيرة والمتقطعة في تغيير ترتيب السيارات. ومع ذلك، حافظ لين على السيارة على المسار الصحيح، وبسرعة ثابتة مع مقدمة المجموعة، ليُبقيها ضمن المراكز الخمسة الأولى حتى حلول الليل. شهدت فترة قيادة ويستبروك بعضًا من أسوأ الأحوال الجوية، لكن لين نجا دون أي أضرار من انزلاقه عند منعطف مولسان. طوال الليل، تبادل الثلاثي فترات القيادة، حيث لم تتمكن السيارة رقم 2 من مجاراة سرعة سيارتي تويوتا رقم 8 وفيراري رقم 51، لكنها تمكنت من توسيع الفارق مع أقرب منافسيها. بحلول الصباح، ضمنت السيارة رقم 2 المركز الثالث، متقدمةً على شقيقتها كاديلاك رقم 3 التي كانت تتعافى، وبدت مهيأة لتحقيق نتيجة مفاجئة في حال واجهت السيارتان رقم 8 ورقم 51 المتنافستان أي مشاكل. أنهى لين فترته الأخيرة في السيارة قبل ساعتين ونصف من نهاية السباق، بعد أن أكمل 126 لفة. عبرت السيارة رقم 2 خط النهاية متأخرةً بلفة واحدة عن سيارة فيراري رقم 51 الفائزة، لكن كاديلاك ضمنت بذلك أول منصة تتويج لها في لومان.

بعد شهر، أنهى السائق رقم 2 سباق مونزا للست ساعات في المركز العاشر . تأهل لين بالسيارة في المركز الخامس، وهو أفضل مركز بين سيارات LMDh في فئة هايبركار، بفارق 0.362 ثانية فقط عن صاحب المركز الأول، وصعد إلى منصة التتويج في وقت مبكر بعد أن دفعت استراتيجية توقف بديلة بالسيارة رقم 2 إلى المجموعة الأمامية. مع ذلك، تراجع أداء السيارة لاحقًا في السباق بعد سلسلة من المشاكل الطفيفة التي واجهها السائقون الثلاثة.

في الجولة قبل الأخيرة من بطولة العالم للتحمل، سباق فوجي 6 ساعات ، تولى لين مجدداً مهمة التصفيات. في جلسة تأهيلية رطبة، تأهل لين في المركز الخامس بإطارات ملساء، متقدماً على سيارتي فيراري هايبركار المصنعيتين. حافظت السيارة رقم 2 على مركزها ضمن المراكز العشرة الأولى قبل أن يُجبر عطل في إحدى عجلات بامبر الفريق على التوقف في المرآب، مما أدى إلى تراجعهم في الترتيب. في النهاية، أنهت السيارة السباق في المركز العاشر، محرزةً النقطة الأخيرة.

مع انطلاق الجولة الأخيرة من الموسم، سباق البحرين 8 ساعات ، كان لين وبامبر وويستبروك يحتلون المركز الخامس في ترتيب النقاط، متقدمين بفارق 16 نقطة عن سائقي فريق بورشه بنسكي موتورسبورت رقم 6. تولى لين مجدداً مهمة التصفيات، وقدم أداءً يُعتبر الأفضل له هذا الموسم، حيث تأهل ثالثاً خلف سيارتي تويوتا. كان زمن لين هو الوحيد من بين السيارات غير التابعة لتويوتا الذي لم يتجاوز زمن لفة الانطلاق الأولى بثانية واحدة، والأسرع بين سيارات LMDh في هذه الفئة. انطلق بامبر، لكن انزلاقاً خطيراً عند المنعطف الأول أدى إلى اصطدامه بسيارة تويوتا رقم 7، مما تسبب في تراجع سيارة كاديلاك رقم 2 في الترتيب، بالإضافة إلى تلقي بامبر عقوبة توقف لمدة 90 ثانية. كان هذا فارقاً زمنياً كبيراً لم يتمكن الفريق من تعويضه بالكامل، حيث استمر السباق دون تدخل سيارة الأمان، ليُنهي بامبر السباق في المركز الحادي عشر.

أنهى لين العام في المركز الخامس في ترتيب النقاط برصيد 72 نقطة، وبسيارة كاديلاك رقم 2، حقق أعلى نتيجة في فئة LMDh في فئة السيارات الخارقة التي تشهد منافسة شديدة.

تم تأكيد مشاركة لين ضمن فريق كاديلاك الوحيد في بطولة العالم للتحمل، حيث سيعود السائق البريطاني لقيادة السيارة رقم 2 في موسم 2024 كاملاً إلى جانب زميله في الفريق لعام 2023، بامبر. وسيشارك الثنائي في سباقات قطر 1812  كم، و24 ساعة لومان، و8 ساعات البحرين، لكنهما سيخوضان سباقات الست ساعات بشكل منفرد.

^† بما أن لين كان سائقًا ضيفًا، فإنه غير مؤهل لتسجيل النقاط. ^* الموسم لا يزال جاريًا.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

†  – بما أن لين كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً لتسجيل النقاط.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^† لم يلتزم لين بالحد الأدنى الإلزامي لوقت القيادة، مما يعني أنه لم يحصل على نقاط مقابل ذلك الحدث.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)