القوات الجوية الليبية

In May 1967, the Kingdom of Libya reached an agreement with the United States to supply 10 Northrop F-5s to the Royal Libyan Air Force.^[9] These were the first fighters for the young Air Force, which only operated six Douglas C-47 transports and three Lockheed T-33A trainers at the time. Fifty-six personnel underwent training at bases in the US, pilots at Williams Air Force Base; a US Survey Team on Expansion came to Libya in August 1968 to supervise the introduction of the fighters. Serviceability of the F-5s declined after the 1969 coup and it appears that most may have eventually been sold to Turkey.

The Libyan Air Defence Force was part of the Air Force and had the second largest air defence network in the region (second to Egypt). However, the equipment – which was mainly Soviet weaponry from the 1960s and 1970s – was outdated and it proved inefficient during the 1986 bombing of Libya by the US Air Force. Only one of the 45 attacking US aircraft was shot down. Due to an embargo during the 1980s, the system could not be upgraded following the US attack.^[10]

خلال الأشهر التي أعقبت انقلاب عام 1969، نأت ليبيا بنفسها عن المملكة المتحدة والولايات المتحدة. ^{[ 11 ]} ومع ذلك، في عام 1971، سلمت الولايات المتحدة ثماني طائرات من طراز C-130 H. ^{[ 12 ]} في المقابل، تطورت علاقات وثيقة مع فرنسا. وبناءً على ذلك، تم توقيع طلبية لشراء 110 طائرات من طراز داسو ميراج 5 ، و12 طائرة من طراز فوغا ماجيستر ، و10 طائرات من طراز إيروسباسيال ألوات 3، و9 طائرات من طراز إيروسباسيال SA 321 سوبر فريلون في ديسمبر 1969. ^{[ 13 ]} لم تبدأ المفاوضات لشراء طائرات عسكرية سوفيتية إلا في عام 1973، في ضوء تجارب حرب أكتوبر . أسفرت هذه الصفقات عن تسليم 54 طائرة اعتراضية من طراز ميغ-23 إم إس وطائرات تدريب من طراز ميغ-23 يو بي، و35 طائرة هجومية من طراز ميغ-23 بي إن، و64 طائرة مقاتلة من طراز ميغ-21 بيس وطائرات تدريب من طراز ميغ-21 يو إم. ^{[ 14 ]} كما تم شراء 14 قاذفة قنابل من طراز توبوليف تو-22 خلال هذه الفترة. ^{[ 15 ]} وحافظت فرنسا على علاقاتها، وتم طلب 16 طائرة من طراز داسو ميراج إف 1 إيه دي، و6 طائرات من طراز إف 1 بي دي، و16 طائرة من طراز إف 1 إي دي في عام 1975. ^{[ 15 ]} وأخيرًا، تم شراء 240 طائرة تدريب من طراز إس آي إيه آي-ماركيتي إس إف 260 من إيطاليا، بالإضافة إلى 50 طائرة من طراز سوكو جي-2 غاليب . ^{[ 16 ]} وفي منتصف سبعينيات القرن الماضي، تم الحصول أيضًا على 20 مروحية نقل ثقيلة من طراز سي إتش-47 شينوك من إيطاليا، ^{[ 17 ]} تم نقل 14 منها إلى الجيش خلال تسعينيات القرن الماضي.

مع كل هذه الاستحواذات، ازداد عدد الطائرات في سلاح الجو الأمريكي بشكل كبير خلال بضع سنوات. ومع ذلك، لم تكن هناك طريقة لتدريب عدد كافٍ من الطيارين والأطقم الأرضية لتشغيل كل هذه الطائرات. ^{[ 18 ]} ولذلك، تم إبرام اتفاقيات مع دول صديقة لتشغيل بعض طائرات سلاح الجو الأمريكي. تولى طيارون سوريون تشغيل سربين من طائرات ميغ-23 . وبالمثل، قام حوالي 100 طيار كوري شمالي بتشغيل طائرات ميغ-21 بين عامي 1979 و1981. ^{[ 19 ]} وأخيرًا، تم تخزين بعض الطائرات المكتسبة حديثًا. ^{[ 20 ]} من بين الطائرات المقاتلة، قدرت وزارة الخارجية الأمريكية في عام 1983 أن 50% منها لا تزال مخزنة، بما في ذلك معظم طائرات ميغ المقاتلة وقاذفات تو-22.

استخدمت مصر سراً طائرات داسو ميراج 5 التي تم شراؤها بعد فترة وجيزة من تولي القذافي السلطة خلال حرب أكتوبر . ثم أعيدت هذه الطائرات لاحقاً إلى ليبيا. وفي عام 2008، تم إخراج هذه الطائرات من الخدمة، وأصبحت تُستخدم كقطع غيار للقوات الجوية الباكستانية . ^{[ 21 ]}

شغّلت القوات الجوية للجمهورية العربية الليبية عددًا كبيرًا من طائرات ميكويان-غوريفيتش ميغ-25 ، وتشير بعض المصادر إلى تسليم أكثر من 60 طائرة. وشملت هذه الطائرات طرازات ميغ-25PD، وميغ-25RBK، وميغ-25PU، وميغ-25RU. وكانت تُشغّل من قبل السرب رقم 1025 في قاعدة الجفرة-هون ، والسرب رقم 1055 في قاعدة غردابية، وسرب آخر لم يُحدد اسمه في قاعدة سبها الجوية . ^{[ 22 ]} وفي فبراير 2007، أفادت مجلة القوات الجوية الشهرية بإخراج جميع طائرات هذا الطراز من الخدمة. ^{[ 23 ]}

في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، كانت طائرات الميغ والتوبوليف الليبية تحلق بكثرة في المجال الجوي الدولي، بالقرب من إيطاليا وقواعد حلف شمال الأطلسي. وفي 19 يوليو/تموز 1980، عُثر على حطام طائرة ميغ-23 تابعة للقوات الجوية العربية الليبية في جبال سيلا بالقرب من كاستيلسيلانو ، جنوب إيطاليا. ويُعتقد أن هذا الحادث مرتبط بفقدان رحلة الخطوط الجوية الإيطالية رقم 870 قبل أسابيع قليلة. ^{[ 24 ]}

خسرت القوات الجوية اللبنانية أربع طائرات في المجمل أمام طائرات إف-14 تومكات التابعة للبحرية الأمريكية في حادثتين فوق خليج سرت ، عامي 1981 ^{[ 25 ]} و 1989 . إضافة إلى ذلك، دُمّرت أو تضررت العديد من الطائرات على الأرض عام 1986 عندما هاجمت طائرات أمريكية أهدافاً في مطار بنينا الدولي في بنغازي ومطار معيتيقة الدولي في طرابلس . ^{[ 26 ]}

استُخدم سلاح الجو الليبي على نطاق واسع في القتال الدائر في تشاد خلال ثمانينيات القرن الماضي ، لدعم الوحدات البرية الليبية . ووردت تقارير تفيد بأن العديد من غارات القصف التي شنها سلاح الجو العربي الليبي نُفذت على ارتفاعات شاهقة للغاية، ما أدى إلى تعرضها لنيران المضادات الأرضية، وبالتالي لم تكن الهجمات فعالة للغاية. في 17 فبراير 1986، ردًا على غارة وادي دوم الجوية التي شنها سلاح الجو الفرنسي، هاجمت طائرة واحدة من طراز Tu-22B تابعة لسلاح الجو العربي الليبي مطار نجامينا. وواجهت الطائرة أعطالًا فنية في رحلة عودتها، حيث رصدت طائرات الاستطلاع والإنذار المبكر الأمريكية المتمركزة في السودان نداءات استغاثة أرسلها قائد طائرة Tu-22 التي يُرجح أنها تحطمت قبل وصولها إلى قاعدتها في أوزو (ربما أصيبت بنيران صواريخ موجهة أطلقت عليها من مطار نجامينا). ^{[ 27 ]} وفي 7 سبتمبر 1987، أسقطت بطارية صواريخ MIM-23 HAWK الفرنسية طائرة Tu-22 أخرى فوق نجامينا . ^{[ 28 ]}

في نوفمبر/تشرين الثاني 1986، شنت الطائرات الليبية غارات جوية وقصفاً مكثفاً على المدنيين من قبيلتي الزغاوة والتبو ، وهما مجموعتان عرقيتان مواليتان في غالبيتهما للحكومة التشادية. وخلال هذه الحملات الجوية الإرهابية، دُمّرت قرى عديدة في منطقة بيت تدميراً كاملاً، وقُتل عدد كبير من السكان، وفرّ الآلاف بحثاً عن ملجأ في الكهوف أو عبروا إلى مخيمات اللاجئين في دارفور . وقد نددت حكومة تشاد بهذه الهجمات على المدنيين ووصفتها بالإبادة الجماعية . ^{[ 29 ]}

استولى التشاديون على قاعدة وادي دوم عام 1987، ودمروا أو استولوا على طائرتين من طراز SF.260، وثلاث طائرات من طراز Mil Mi-25 ، وقاذفتين من طراز Tu-22B، وإحدى عشرة طائرة نفاثة من طراز L-39، وبطاريتين كاملتين من صواريخ أرض-جو من طراز 9K33 Osa (SA-8)، ^{[ 30 ] [ 31 ]} بالإضافة إلى كميات كبيرة من المعدات والأسلحة والإمدادات والذخائر، نُقل جزء كبير منها جوًا إلى فرنسا والولايات المتحدة خلال الأيام الخمسة التالية. وأُرسلت أربع طائرات نقل من طراز C-5 Galaxy تابعة لسلاح الجو الأمريكي إلى نجامينا لنقل معدات الجماهيرية التي تم الاستيلاء عليها . وفي 5 سبتمبر/أيلول 1987، توغلت القوات التشادية إلى ليبيا وهاجمت قاعدة معتن الصرة الجوية، التي تقع على بُعد 96.5 كيلومترًا (60.0 ميلًا) داخل الأراضي الليبية. وكانت معركة معتن الصرة نصرًا كبيرًا لتشاد، حيث دُمرت عدة طائرات تابعة لسلاح الجو الليبي على الأرض، مع خسائر طفيفة فقط في صفوف التشاديين. ^{[ 32 ]} 

في 8 أكتوبر 1987، أُسقطت طائرة سوخوي سو-22 تابعة لسلاح الجو الليبي بنيران منظومة دفاع جوي محمولة على الكتف في شمال تشاد. قفز الطيار، النقيب ضياء الدين، بالمظلة وأُسر. نظم سلاح الجو الليبي على الفور عملية إنقاذ؛ وفي وقت لاحق، أُسقطت طائرة ميغ-23 بي إن أيضًا، وتم إنقاذ طيارها. ^{[ 33 ]} في نوفمبر 1988، أُسقطت طائرة إس إف-260 تابعة لسلاح الجو العربي الليبي فوق شمال تشاد، وأُسر طاقمها. ^{[ 34 ]}

مع تفكك الاتحاد السوفيتي وإلغاء المساعدات العسكرية من قبل الاتحاد الروسي الجديد، انخفض الدعم السوفيتي/الروسي بشكل كبير. وكانت آخر شحنة كبيرة من الطائرات السوفيتية إلى الجماهيرية العربية الليبية ست طائرات من طراز سوخوي سو-24 في مارس/أبريل 1989.

في منتصف التسعينيات، دفعت ليبيا ثمن قطع غيار لطائرات سو-24 إم كيه المقاتلة القاذفة التابعة لسلاح الجو العربي السوري ، مقابل مساعدة سوريا في تشغيل طائرات سو-24 الليبية. تعبيراً عن امتنانها لهذا التعاون، أهدت القوات الجوية الليبية طائرتها الوحيدة من طراز سو-24 إم آر (وهي نسخة متخصصة في الاستطلاع والحرب الإلكترونية) إلى سوريا. ^{[ 35 ]}

في يناير 2008، وقّعت ليبيا عقدًا لشراء طائرة دورية بحرية واحدة من طراز ATR 42 MP من شركة ألينيا الإيطالية. ^{[ 36 ]} وذكرت تقارير أخرى أربع طائرات من طراز ATR 42.

قبل اندلاع الحرب، كان لدى القوات الجوية الشعبية الليبية ما بين 18,000 و22,000 فرد، و374 طائرة ومروحية، إلا أن معظم هذه الطائرات كانت معطلة، وكانت القوات الجوية عمومًا في حالة يرثى لها عند بدء الحرب. ^{[ 37 ]} خلال الحرب الأهلية الليبية ، شنت طائرات ومروحيات القوات الجوية الشعبية الليبية غارات جوية متكررة على المتظاهرين، مستهدفةً، بحسب التقارير، موكب جنازة ومجموعة من المتظاهرين كانوا يحاولون الوصول إلى قاعدة عسكرية. وقد أفاد الباحث الحقوقي أحمد الغزير بأن المركز الإعلامي الليبي تلقى مكالمة هاتفية عبر الأقمار الصناعية من امرأة لم يُكشف عن اسمها، كانت "تشهد المجزرة أثناء وقوعها". ولم يتسنَّ التحقق من هذه المعلومات، نظرًا لقطع خطوط الهاتف في البلاد. ^{[ 38 ] [ 39 ]} خلال الشهر الأول من الحرب الأهلية الليبية، بين 19 فبراير و19 مارس، تمكنت قوات الثوار من الاستيلاء على أربعة من أصل 13 قاعدة جوية تابعة للقوات الجوية الليبية، وشنّت هجمات على قواعد أخرى عديدة. ولمنع تدميرها، وفقًا لمصادر المعارضة، نُقلت معظم طائرات ومروحيات القوات الجوية الشعبية الليبية التي كانت لا تزال صالحة للخدمة إلى قاعدة غردابية الجوية قرب سرت وقاعدة معيتيقة الجوية قرب طرابلس. ^{[ 37 ]}

في 21 فبراير/شباط 2011، انشق طياران كبيران من القوات الجوية اللبنانية، العقيد علي الربيعي والعقيد عبد الله صالحين، وانضما إلى المعارضة. وقد قادا طائرتيهما المقاتلتين من طراز ميراج إف-1 إي دي ، برقميهما التسلسليين "502" و"508"، إلى مالطا وطلبا اللجوء السياسي بعد رفضهما أوامر بقصف المتظاهرين. ^{[ 37 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]} وفي 17 فبراير/شباط، أفادت التقارير بأن متظاهرين استولوا على طائرة نقل من طراز أنتونوف-26 في الكفرة، بينما في 20 فبراير/شباط، أفادت التقارير بإسقاط مروحية موالية للقذافي (إما من طراز مي-8 أو مي-24) في البيضاء. ^{[ 42 ]}

On 23 February 2011, pilot Abdessalam Attiyah al-Abdali and co-pilot Ali Omar al-Kadhafi—crew of a Sukhoi-22—ejected with parachutes near Ajdabiya, 161 kilometres (100 mi) west of Benghazi, after refusing orders to bomb the city of Benghazi, thus crashing their Su-22 bomber.^[37][43] Anti-Gaddafi forces and Syrian opposition groups claim that Syrian pilots were flying attacks for the Libyan Arab Jamahiriya.^[44][42] According to the opposition sources, many Libyan People's Air Force pilots have multiple times refused to obey orders to bomb protesters, instead dropping their bombs purposely off target in deserted areas.^[37] Also on the same day, on 23 February 2011, rebels captured the Benina air force base south of Benghazi—during the battle for the airport, one pro-Gadaffi Mi-24 combat attack helicopter (serial number "853") was destroyed on the ground by rebel forces, while two more helicopters (Mi-25D combat attack helicopter serial number "854", and one Mi-14 transport helicopter serial number "1406") were captured by the rebel forces.^[42][45][46] Rebels claimed to have shot down Jamahiriya fighter jets and attack helicopters over Brega and Ra's Lanuf.^[47] Another pro-Gadaffi helicopter (either Mi-8 or Mi-24) was shot down at Misrata by rebel forces with MANPAD-s, the crew of five survived and was captured by rebel forces.^[42]

في البريقة، أسقطت قوات الثوار طائرة مقاتلة من طراز ميراج إف-1 إي دي تابعة للقذافي في 2 مارس/آذار 2011، ليتبقى بذلك طائرة تدريب واحدة فقط من طراز ميراج إف-1 بي دي في حوزة القوات الموالية للقذافي. وفي اليوم نفسه، تضررت طائرة سو-22 إم-3 كيه تابعة للقذافي بنيران مضادة للطائرات تابعة للثوار في البريقة (زعمت مصادر الثوار أنهم أسقطوها). ^{[ 42 ] [ 48 ]} وأُفيد بأن قوات الثوار أسقطت عدة طائرات هليكوبتر ومقاتلات أخرى تابعة للقذافي خلال معركة البريقة بين 2 و3 مارس/آذار، إلا أن هذه الادعاءات لم تُؤكد. ^{[ 42 ]} وبعد عدة أيام، في 4 مارس/آذار، استولت قوات الثوار على طائرة إسعاف جوي من طراز مي-8 إم تي تابعة للقذافي، تحمل الرقم التسلسلي "2119"، في مطار رأس لانوف. ^{[ 42 ]} كذلك، في 5 مارس 2011، أسقط الثوار بالقرب من رأس لانوف قاذفة قنابل من طراز Su-24MK موالية للقذافي ، تحمل الرقم التسلسلي "38" من السرب 1124 التابع للقوات الجوية الليبية، باستخدام مدفع مضاد للطائرات من طراز ZU-23-2 (قُتل الطياران)، ثم في اليوم التالي، أسقط الثوار أيضًا مروحية موالية للقذافي (إما من طراز Mi-8 أو Mi-24) بالقرب من رأس لانوف باستخدام مدفع مضاد للطائرات من طراز ZPU-4. ^{[ 42 ] [ 49 ] [ 50 ]} أفادت التقارير بإسقاط قوات المعارضة ثلاث طائرات مقاتلة موالية للقذافي (اثنتان منها من طراز سو-22، وقد أُسر طياروها، ويُقال إنهم مرتزقة سوريون وسودانيون) ومروحيتين أخريين مواليتين للقذافي (إما من طراز مي-8 أو مي-24) خلال معركة رأس لانوف بين 5 و7 مارس، إلا أن هذه الادعاءات لا تزال غير مؤكدة. ^{[ 42 ]} لم تؤكد حكومة الجماهيرية أو مصادر مستقلة العدد الدقيق للطائرات التي أُسقطت أو أنواعها. وباستخدام القوة الجوية، أوقف الجيش الليبي تقدم المعارضة غربًا باتجاه بن جواد في أوائل مارس. ^{[ 51 ]} وبحلول 11 مارس، كان سلاح الجو الموالي للقذافي يعاني من نقص في وقود الطائرات عالي الجودة، وجرت محاولات لرشوة مسؤولين في سلاح الجو المالطي لشراء المزيد من الوقود. ^{[ 52 ]} في 13 مارس، أعلن علي عطية ، وهو عقيد في القوات الجوية الشعبية الليبية في مطار معيتيقة العسكري قرب طرابلس ، انشقاقه وانضمامه إلى الثورة، وهذه هي أقدم حالة انشقاق لأفراد من القوات الجوية الليبية إلى المعارضة. ^{[ 53 ]}سرعان ما بدأت الانشقاقات تؤثر على القوات الجوية الموالية للقذافي - وفقًا لمصادر المعارضة، انشق مئات الطيارين والفنيين والعاملين الأرضيين وانضموا إلى المعارضة خلال النصف الأول من شهر مارس. ^{[ 37 ]} وفي نفس اليوم، في 13 مارس 2011، وفقًا للأخبار التي نشرتها في 20 مارس ذراع الإعلام المعارض المنارة، قام الطيار محمد مختار عثمان بتحطيم طائرته المقاتلة، وهي من طراز ميج-23 بي إن، على مجمع باب العزيزية في طرابلس في هجوم انتحاري على ما يبدو على غرار الكاميكازي على القيادة العسكرية العليا الموالية للقذافي، والذي أصيب فيه خميس القذافي بجروح خطيرة وتوفي متأثراً بجراحه بعد أسبوع في 20 مارس؛ إلا أن هذا الخبر لم تؤكده أي مصادر مستقلة، وسرعان ما نفاه الجناح الإعلامي الموالي للقذافي، وتأكد في النهاية أنه معلومات مضللة عندما أخبر جندي موالٍ للقذافي، تم أسره في مصراتة، قوات المتمردين في 9 يونيو/حزيران، أنه رأى بنفسه خميس القذافي حيًا وبصحة جيدة، يقود جنوده في زليتن. ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 42 ]}

في 15 مارس/آذار 2011، شنت طائرات القوات الجوية الليبية الحرة أولى غاراتها الجوية على قوات القذافي، حيث نفذت ست طلعات جوية قتالية. ووفقًا لمصادر المعارضة، أغرقت طائرات مقاتلة من طراز ميغ-23BN ومروحيات هجومية من طراز مي-24 تابعة للمعارضة في ذلك اليوم سفينتين حربيتين تابعتين للقذافي، وألحقت أضرارًا بسفينة حربية ثالثة تابعة للقذافي قرب ساحل أجدابيا ، ثم قصفت أرتال دبابات تابعة للقذافي خارج البريقة وأجدابيا. وفي اليوم نفسه، قصفت طائرات مقاتلة من طراز ميغ-23BN تابعة للمعارضة قاعدة غردابيا الجوية ، مما أدى إلى إلحاق أضرار بمدرجها. ^{[ 37 ] [ 56 ] [ 42 ] [ 57 ]} في 16 مارس 2011، انشق طيارو طائرة مقاتلة من طراز MiG-21bis وطائرة مقاتلة من طراز MiG-21UM أقلعتا من مطار غردابيا مع طائراتهما إلى المعارضة وهبطوا في قاعدة جوية تسيطر عليها المعارضة في البريقة. ^{[ 42 ] [ 58 ]} نفّذت طائرات القوات الجوية الليبية الحرة المزيد من الغارات الجوية في 16 مارس، حيث قامت بثلاث طلعات جوية قتالية بمروحيات من طراز Mi-24 وMi-8، وقصفت أرتال دبابات موالية للقذافي قرب أجدابيا. خلال تلك الطلعات، أسقطت القوات الموالية للقذافي مروحية هجومية قتالية من طراز Mi-24 تابعة للمعارضة قرب أجدابيا، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أفراد طاقمها، بينما نجا فرد واحد فقط، وهو إسماعيل قطيب (وكان من بين القتلى حسين ورفلي، قائد سرب مروحيات المعارضة في قاعدة بنينا الجوية، الذي انشق وانضم إلى المعارضة من قاعدة غردابيا الجوية قبل أيام قليلة). ^{[ 37 ] [ 42 ]}

ادعى الثوار إسقاط ما بدا أنه طائرة ميغ-21 خارج مدينة بوهادي. وفي 17 مارس/آذار، أُسقطت طائرة مقاتلة قاذفة من طراز سو-22UM3K تابعة للقوات المسلحة الليبية، كانت موالية للقذافي، فوق قاعدة بنينا الجوية . وقد قفز الطيار، الذي يُقال إنه مرتزق جزائري، بالمظلة بسلام وأُسر على يد قوات الثوار. ^{[ 42 ]} وفي اليوم نفسه، 17 مارس/آذار 2011، تحطمت طائرة ميغ-21UM تابعة لـ"القوات الجوية الليبية الحرة" بعد إقلاعها من مطار بنينا بسبب عطل فني، وقفز الطيار بالمظلة بسلام. ^{[ 42 ] [ 58 ]} وكانت طائرة ميغ-21UM التابعة للثوار، التي تحطمت في 17 مارس/آذار، قد نُقلت من قاعدة غردابية الجوية قرب سرت إلى بنينا بواسطة طيار منشق في اليوم السابق. ^{[ 42 ] [ 59 ]} في نفس اليوم، 17 مارس 2011، قصفت طائرات مقاتلة موالية للقذافي قاعدة بنينا الجوية التي تسيطر عليها المعارضة، مما أدى إلى إلحاق أضرار بثلاث طائرات ركاب - اثنتان من طراز ياك-40 وواحدة من طراز بوينغ 737-26D تابعة لشركة طيران ليبيا - كانت متوقفة هناك على المدرج. ^{[ 60 ]}

في 19 مارس/آذار 2011، أسقطت قوات الدفاع الجوي التابعة للمعارضة طائرة ميغ-23BN تابعة لها فوق بنغازي نتيجة خطأ في تحديد الهوية. [ ^{61 ] قفز} الطيار، العقيد محمد مبارك العكالي، بالمظلة على ارتفاع منخفض للغاية، وقُتل على إثر ذلك. ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]} وأفادت بي بي سي نيوز في 20 مارس/آذار أن الدفاعات الجوية نفسها أسقطت الطائرة خلال محاولة قصف أرتال دبابات موالية للقذافي متقدمة بالقرب من بنغازي. ^{[ 65 ]}

بحسب مصادر المعارضة، لعبت طائرات مقاتلة من طراز ميغ-21 وميغ-23، ومروحيات هجومية قتالية من طراز مي-24، و14 طيارًا مقاتلًا، و50 فنيًا، ومئات من الأفراد الأرضيين، جميعهم متمركزون في قاعدة بنينا الجوية، دورًا حاسمًا في الدفاع عن بنغازي ضد هجوم القوات الموالية للقذافي، حيث شنت غارات جوية متعددة خلال النصف الأول من مارس/آذار على القوات القذافية المتقدمة في شرق ليبيا. وكان يوم 19 مارس/آذار أشد أيام القتال التي خاضتها القوات الجوية الليبية الحرة، عندما حاولت القوات الموالية للقذافي الاستيلاء على بنغازي. ^{[ 37 ]} إلا أن القوات الجوية للمعارضة تكبدت خسائر فادحة في هذه العملية، فبحسب مصادر المعارضة، شنت القوات الجوية للمعارضة، بين 1 و19 مارس/آذار، 38 طلعة جوية قتالية (تسع منها نفذتها مروحيات هجومية قتالية من طراز مي-24) ضد القوات الموالية للقذافي المتقدمة في شرق ليبيا، لكنها خسرت في هذه العملية طائرتين مقاتلتين ومروحية واحدة، وقُتل ثمانية طيارين ومسلحين. ^{[ 37 ]}

في 17 مارس/آذار 2011، اعتمد مجلس الأمن الدولي القرار 1973 الذي شرّع العملية العسكرية ضد نظام القذافي. وبأغلبية 10 أصوات مؤيدة، و0 معارضة، وامتناع 5 أعضاء عن التصويت، تم فرض منطقة حظر طيران فوق ليبيا بأكملها بموجب القرار 1973. وعلى الرغم من ذلك، واصلت القوات الجوية الموالية للقذافي والموالية للمعارضة طلعاتها الجوية على مدى اليومين التاليين، وشنّت غارات جوية متعددة حتى ليلة 19 مارس/آذار، حين فرضت قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو) منطقة حظر طيران، ما أدى إلى منع تحليق الطائرات المقاتلة التابعة للمعارضة والقذافي على حد سواء. ^{[ 37 ] [ 66 ]} وفي وقت متأخر من عصر يوم 19 مارس/آذار، شنّ التحالف أولى غاراته الجوية على نظام القذافي، حيث قصفت الطائرات المقاتلة الفرنسية أرتال الدبابات الموالية للقذافي عند مدخل بنغازي، ما أوقف هجومها على قوات المعارضة في بنغازي. ^{[ 67 ]} أطلقت سفن حربية أمريكية وبريطانية أكثر من 120 صاروخ توماهوك كروز على الدفاعات الجوية للجماهيرية، وهاجمت أربع قاذفات أمريكية من طراز بي-2 الشبحية ودمرت العديد من مطارات الجماهيرية خلال ليلة 19 مارس، مع شن المزيد من الغارات الجوية وضربات صواريخ كروز على النظام الموالي للقذافي خلال الأيام التالية، مما أدى إلى تدمير القدرات القتالية للقوات الجوية الليبية الموالية للقذافي ودفاعاتها الجوية. ^{[ 68 ]}

في 22 مارس/آذار، تحطمت طائرة مقاتلة أمريكية من طراز إف-15إي بالقرب من بنغازي بسبب عطل فني؛ قفز الطياران بالمظلات بسلام، ثم أنقذتهما فرق البحث والإنقاذ الأمريكية. وخلال عملية الإنقاذ، أطلقت فرق البحث والإنقاذ الأمريكية النار على ستة مدنيين ليبيين على الأرض، مما أسفر عن إصابتهم. ^{[ 69 ] [ 70 ]} وفي 23 مارس/آذار 2011، نقلت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عن نائب المارشال الجوي البريطاني غريغ باغويل قوله إن القوات الجوية الشعبية الليبية "لم تعد موجودة كقوة قتالية"، وأن الدفاعات الجوية الليبية قد تضررت لدرجة أن قوات الناتو باتت قادرة على العمل فوق المجال الجوي الليبي "دون عقاب". ^{[ 71 ]} وفي 24 مارس/آذار، أفادت عدة مصادر إعلامية أن طائرة داسو رافال فرنسية دمرت طائرة من طراز جي-2 غالب بالقرب من مصراتة. وذكرت التقارير الأولية للعملية الفرنسية أن طائرة القوات الجوية الشعبية الليبية، وهي من طراز جي-2/غالب ذات محرك واحد، كانت في الجو عندما أصيبت. وقال المتحدث العسكري الفرنسي العقيد تيري بوركهارد في وقت لاحق إن الطائرة كانت قد هبطت للتو عندما وقع الهجوم.

On 26 March 2011, the French Air Force reported that five Soko G-2 Galeb aircraft were destroyed on the ground at Misrata airport together with two Mi-35 helicopters,^[72] but satellite images later showed that the five fixed wing aircraft destroyed were actually MiG-23s.^[73]

A Belgian Air Force F-16 hit a Libyan People's Air Force Su-22UM3K plane on the ground during an operation on 27 March.^[74] On 9 April, a Free Libyan air force Mi-25D combat attack helicopter (serial number "854"—the same one that was captured by the rebel forces at Benina air force base on 23 February 2011) bombed positions of Gaddafi's soldiers at Ajadabiya, but it was then shot down by Gaddafi loyalist forces; its pilot captain Hussein al-Warfali was killed. Also on the same day on 9 April, a Free Libyan air force MiG-23BN fighter jet was intercepted by NATO fighter jets over Benghazi, and escorted back to its base in accordance with the UN-authorized and established no-fly zone over Libya.^{[42][75][76][77]}

On 7 May, after weeks of complete inactivity, the Libyan People's Air Force conducted a successful air raid over the rebel-held fuel depots at Misrata, bombing them and setting them on fire. The rebels reported that the raid was conducted with crop dusting aircraft, but probably SF.260 light attack aircraft were used taking off from Misrata airport. NATO failed to intercept the bombing mission.^[78] During the entire war and NATO-led intervention in Libya, Libyan rebel forces extensively used their three MiG-21 fighter jets as fighter escort of supply flights to western Libya, guarding transport aircraft that were delivering supplies to besieged rebel garrisons and cities in western Libya, flying despite the NATO-imposed no-fly zone over Libya.^[79][80] These three Free Libya air force jets—two MiG-21bis single-seat and one MiG-21UM two-seat fighter jets—were photographed flying over the Benina air force base south of Benghazi on 27 June 2011.^[80]

بعد هزيمة القوات الموالية لمعمر القذافي وانتصار الثوار في أكتوبر/تشرين الأول 2011، رُفع حظر الطيران، وسُمح لطائرتين من طراز ميراج إف-1 إي دي تابعتين لسلاح الجو الجماهيري، كانتا متمركزتين في مالطا بعد رفض طياريهما أوامر قصف المعارضة خلال الحرب الأهلية، بالعودة إلى ليبيا. ^{[ 81 ]} وعادت الطائرتان أخيرًا إلى ليبيا في 21 فبراير/شباط 2012، بعد مرور عام كامل على انشقاقهما. ^{[ 82 ]}

تضمن عدد مايو 2011 من مجلة "الطائرات المقاتلة" مقالاً يغطي العناصر الجوية للحرب الأهلية الليبية عام 2011.

في 20 يونيو 2012، أعلن رئيس أركان القوات الجوية الليبية، صقر جروشي، ^{[ 83 ]} عن خطط لإعادة بناء القوات الجوية الليبية. تضمنت هذه الخطط مقترحات لشراء سربين من طائرات رافال الفرنسية المقاتلة، وعدد من طائرات يوروفايتر تايفون البريطانية ، بالإضافة إلى طائرات إف-1 ميراج الفرنسية الجديدة، وطائرات الشحن الأمريكية سي-130 إتش هيركوليز، ومروحيات سي إتش-47 شينوك ^{[ 84 ]} ، حيث ورثت القوات الجوية بعد عام 2011 بعض طائرات ميراج وسي-130 إتش وسي إتش-47 السليمة بعد الحرب الأهلية. ^{[ 85 ]}

مع تدهور الأوضاع وانزلاق البلاد إلى الحرب الأهلية الليبية الثانية ، أُلغيت أي خطة طموحة أمام الواقع، حيث وُزِّعت طائرات ما تبقى من عهد القذافي بين الفصائل المتناحرة. وفي الأشهر اللاحقة، نفّذت كلٌّ من الحكومة المعترف بها دوليًا والمؤتمر الوطني العام الجديد المعارض عددًا محدودًا من العمليات الجوية ضد بعضها البعض. كما تلقّت القوات الجوية التابعة للحكومة المعترف بها دوليًا إمدادات محدودة من طائرات ميغ-21 ومي-8 من القوات الجوية المصرية. ^{[ 86 ]} ونفّذت الطائرات الليبية غارات جوية على الإسلاميين خلال النزاع، لكنها تكبّدت خسائر فادحة. ^{[ 87 ]} كانت أكبر نكسة لقوات حكومة الوفاق الوطني في 9 أغسطس/آب 2014، عندما استولت قوات الجيش الوطني الليبي على قاعدة الوطية الجوية، حيث كانت تُخزَّن فيها ما بين 10 إلى 12 قاذفة من طراز سو-22 خارج الخدمة، وعدة مروحيات هجومية من طراز مي-25، وربما ما يصل إلى 21 طائرة مقاتلة من طراز ميراج إف-1 إي دي خارج الخدمة، بالإضافة إلى جميع قطع الغيار والأسلحة الخاصة بطائرات ميراج إف-1 إي دي وسو-22. وقد أدت هذه الهزيمة إلى شلّ القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني، لأنها فقدت مصدرها الرئيسي لقطع الغيار اللازمة لصيانة طائراتها المقاتلة من طراز ميراج إف-1 إي دي. ^{[ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]} وكانت قاعدة الوطية الجوية من القواعد القليلة التي نجت من الدمار الكامل خلال التدخل الذي قاده حلف شمال الأطلسي عام 2011، وذلك لأن ملاجئها المحصنة البالغ عددها 43 ملجأً كانت تُخزَّن فيها طائرات خارج الخدمة بشكل شبه حصري، ولذلك لم تُعتبر تهديدًا لقوات التحالف. لم يُدمَّر سوى عدد قليل من مستودعات الذخيرة الواقعة بالقرب من القاعدة الجوية، وثلاثة ملاجئ طائرات محصنة فقط، أحدها كان يضم آخر طائرة مقاتلة تدريبية من طراز ميراج إف-1 بي دي تابعة للقوات الموالية للقذافي، واثنان كانا يضمّان آخر قاذفتين من طراز سو-22 إم 3 تابعتين للقوات الموالية للقذافي. ^{[ 91 ]}

أُسقطت إحدى الطائرات المقاتلة الموالية لحكومة الوفاق الوطني، وهي من طراز ميغ-23UB، في 22 مارس/آذار 2015 في الزنتان، بواسطة مقاتلات موالية للجيش الوطني الليبي باستخدام صواريخ إيغلا المحمولة على الكتف، أثناء قصفها مواقع موالية للجيش الوطني الليبي في مطار الزنتان. ^{[ 92 ]} وفي 22 ديسمبر/كانون الأول 2016، تحطمت طائرة مقاتلة ثانية موالية لحكومة الوفاق الوطني، وهذه المرة من طراز ميغ-23ML، في ترهونة بسبب أعطال فنية، وقُتل طياراها، محمد غادوشة وعز الدين مدني. ^{[ 93 ]}

At the same time, Ukrainians started to work on the restoration of two MiG-25 and one MiG-25UB aircraft, which were mainly used for reconnaissance of enemy positions from the air. These aircraft were one of several dozen Libyan MiG-25 fighter jets stored for decades after being decommissioned at Al-Juffrah air force base (and so were spared from destruction in NATO-led intervention in 2011 because they weren't considered a threat to NATO-led forces), and these MiG-25 aircraft were relocated by pro-GNA forces from the Al-Juffrah air force base to the Misrata air force base at the beginning of 2015 to be overhauled, repaired and returned to active combat service.^[94][95][92] One of those newly restored aircraft, a two-seat MiG-25PU trainer version, crashed during its first post-restoration flight on 6 May 2015—(LNA claims that it shot it down, but that remains unconfirmed), during a bombing run on positions of pro-LNA forces at the civilian airport at Al-Zintan. Its pilot, colonel Hassan Mahmoud Misrati, successfully ejected and was captured by the pro-LNA forces.^[95][92][96] Despite poor performances in the war, pro-GNA forces with the help of Ukrainian specialists continued to overhaul and repair more MiG-25 fighter jets through 2017 and 2018 to bring them back to active combat service.^[94]

Besides MiG-25 aircraft, the Ukrainians also refurbished both Mirage F-1ED fighter jets of the pro-GNA air forces (serial numbers 502 and 508—the same two that defected to Malta on 21 February 2011), and with their help the pro-GNA forces brought them back into operational status by early 2015, using them extensively to bomb both ISIL militants and pro-LNA forces throughout 2016—but on 3 June 2016, one of the two pro-GNA Mirage F1ED fighter jets crashed west of the city of Sirte due to technical problems, its pilot ejected safely (according to other sources, ISIL militants shot it down, its pilot, a Portuguese mercenary, was killed).^{[96][90][88][97][98]} The last remaining pro-GNA Mirage F1ED fighter jet was not airworthy as of 2017 and was put in storage by the pro-GNA forces, as it lacked a functional engine due to lack of spare parts.^{[90][96][98][99]}

على الرغم من أن طائرات L-39ZO ألباتروس الموالية لحكومة الوفاق الوطني كانت ذات خصائص قتالية متوسطة، إلا أنها تجنبت الخسائر في المعارك. فقد تحطمت إحدى طائرات L-39ZO التابعة لحكومة الوفاق الوطني بسبب عطل فني بالقرب من جامعة سرت في 10 أغسطس/آب 2016 (ويزعم تنظيم داعش أنه أسقطها)، ولقي طياراها، قائد قاعدة مصراتة الجوية العميد مختار فكرون ومساعده العقيد عمر دوغا، حتفهما في الحادث. ^{[ 100 ]} وبمساعدة خبراء أوكرانيين، تمكنت القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني من إعادة تشغيل عدة طائرات نقل رئيسية كانت مخزنة لأكثر من عقد من الزمان، وهي: طائرة CH-130H هيركوليز (الرقم التسلسلي "118")، وطائرة An-32P، وطائرة Il-78 (الرقم التسلسلي 5A-DLL - وهي طائرة تزويد بالوقود تابعة سابقًا لسلاح الجو الشعبي الليبي، ولكنها تُستخدم الآن حصريًا كطائرة نقل من قبل القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني)، وكان يقودها جميعًا مرتزقة سودانيون. ^{[ 101 ] [ 102 ]}

خلال عام 2016 بأكمله، نفذ سلاح الجو الليبي الموالي لحكومة الوفاق الوطني العديد من الغارات الجوية على مواقع تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش)، الذي سيطر على أجزاء من شمال ليبيا حول مدينة سرت - باستخدام طائراتهم المقاتلة من طراز L-39ZO و Mirage F-1ED و MiG-23ML، نفذت القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني عشرات الغارات الجوية على مواقع داعش خارج وداخل مدينة سرت طوال صيف عام 2016، ولكن بنتائج محدودة. ^{[ 103 ] [ 90 ] [ 100 ] [ 98 ]} خلال عامي 2015 و2016، شنت القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني أكثر من 600 غارة جوية على كل من القوات الموالية للجيش الوطني الليبي ومسلحي داعش في مدينة سرت وحولها، حيث نفذت الغالبية العظمى من هذه الغارات بواسطة طائرات موالية لحكومة الوفاق الوطني متمركزة في قاعدة مصراتة الجوية (كما يظهر في لقطات كاميرات الأخبار في 4 سبتمبر 2016. في قاعدة مصراتة الجوية - طائرتان من طراز MiG-23MLD، وخمس طائرات من طراز G-2 Galeb ، وعشر طائرات من طراز L-39ZO Albatros ، وطائرة مقاتلة واحدة من طراز J-21 Jastreb ، بالإضافة إلى مروحيتين هجوميتين قتاليتين من طراز Mi-24P ومروحية نقل واحدة من طراز Mi-8T). ^{[ 99 ]} كذلك، بحلول صيف عام 2016، نفدت قطع الغيار والوقود وحتى الأموال من القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني، وبدون تقاضي رواتبهم، غادر معظم المرتزقة والمهندسين الذين كانوا يخدمون آنذاك في القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني، مما أدى إلى شلّ قدراتها القتالية. ^{[ 101 ] [ 99 ]} شكّل الطيارون مشكلة أخرى للقوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني، حيث رفض كل من الطيارين المرتزقة والطيارين الليبيين المحليين في مناسبات عديدة "قصف الشعب الليبي"، رافضين الامتثال لأوامر القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني بقصف مواقع الجيش الوطني الليبي، وغادروا بسبب ذلك، مما حدّ بشدة من قدراتهم القتالية. ^{[ 101 ] [ 99 ]} ربما لهذا السبب، ولعدم إحراز تقدم يُذكر ضد مقاتلي داعش في معركة سرت عام 2016، طلبت القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني رسميًا من القوات الجوية الأمريكية بدء شن غارات جوية ضد مقاتلي داعش في مدينة سرت ومحيطها ابتداءً من 1 أغسطس/آب 2016، تحت مسمى "عملية أوديسي لايتنينغ"، والتي ساعدت القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني على التقدم في المدينة، حتى استعادتها أخيرًا في 6 ديسمبر/كانون الأول 2016. وأعلنت القيادة الأمريكية في أفريقيا (أفريكوم) انتهاء "عملية أوديسي لايتنينغ" في 20 ديسمبر/كانون الأول 2016. ونفذت القوات الجوية الأمريكية 495 غارة جوية دقيقة على مواقع داعش في مدينة سرت ومحيطها، مما أسفر عن مقتل ما بين 800 و900 مقاتل من داعش. ^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]}

منذ عام 2016، امتلك كل من مجلس النواب في طبرق، المدعوم من الجيش الوطني الليبي بقيادة خليفة حفتر، وحكومة الوفاق الوطني المعترف بها دولياً في طرابلس، العديد من الطائرات العسكرية. وكانت القوات الجوية اسمياً تحت سيطرة حكومة الوفاق الوطني. ^{[ 108 ]} بعد أن استولى حفتر على السلطة في شرق ليبيا، تم إعادة تأهيل وتحديث جزء من القوات الجوية الليبية الموالية للجيش الوطني الليبي، والمؤلفة من طائرات مقاتلة من طراز MiG-21 و MiG-23BN و MiG-23ML، بشكل فعال من قبل الجيش المصري والإماراتي، ونفذت القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي العديد من الغارات الجوية على مواقع الإسلاميين في جميع أنحاء شرق ليبيا، وخاصة في درنة وبنغازي، خلال عامي 2016 و 2017، لكنها تكبدت خسائر فادحة في الطائرات والأفراد أثناء العملية - تحطمت إحدى طائرات MiG-23ML المقاتلة الموالية للجيش الوطني الليبي، والتي تحمل الرقم التسلسلي "6472"، بسبب مشاكل فنية في 4 يناير 2016 بالقرب من بنغازي، في قاعدة بنينا الجوية بعد عودتها من غارة قصف ضد الإسلاميين؛ قفز طيارها بالمظلة بأمان (يدعي الإسلاميون أنهم أسقطوها). ^{[ 102 ] [ 109 ] [ 110 ]} في الوقت نفسه، وباستخدام المعدات التي تم الاستيلاء عليها في قاعدة الوطية الجوية، بدأت القوات الموالية للجيش الوطني الليبي في إعادة العديد من قاذفات Su-22 وطائرات Mirage F-1ED المقاتلة إلى الخدمة الفعلية في عامي 2014 و2015. ^{[ 91 ]}

في 8 فبراير/شباط 2016، أسقطت القوات الإسلامية طائرة مقاتلة ثانية من طراز ميغ-23ML تابعة للجيش الوطني الليبي، تحمل الرقم التسلسلي "6132"، خلال غارة جوية استهدفت مواقع إسلامية في مدينة درنة (يزعم الجيش الوطني الليبي أن سبب تحطمها عطل فني)، وقد نجا قائدها العقيد يونس الدينالي بعد قفزه بالمظلة. ^{[ 102 ] [ 111 ] [ 110 ]} وفي 12 فبراير/شباط 2016، أسقطت القوات الإسلامية طائرة مقاتلة ثالثة تابعة للجيش الوطني الليبي، من طراز ميغ-23UB تحمل الرقم التسلسلي "7834"، خلال غارة جوية استهدفت مواقع إسلامية في منطقة قاريونس ببنغازي (يزعم الجيش الوطني الليبي أن سبب تحطمها عطل فني)، وقد نجا قائدها بعد قفزه بالمظلة. ^{[ 102 ] [ 112 ] [ 113 ]} ردًا على هذه الخسائر الفادحة، خلال شهري مارس وأبريل 2016، أعاد مهندسو وفنيو القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي طائرتين مقاتلتين من طراز ميغ-23 بي إن مزودتين بمجسات للتزود بالوقود في الجو، تحملان الرقمين التسلسليين "8985" و"4136"، واللتين كانتا مخزنتين منذ أوائل التسعينيات في قاعدة الأبرق الجوية ، إلى الخدمة بسرعة. ^{[ 102 ]} ولكن على الرغم من ذلك، استمرت الخسائر الفادحة التي تكبدتها القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي.

تحطمت طائرة مقاتلة رابعة تابعة للجيش الوطني الليبي، وهي من طراز ميغ-23BN تحمل الرقم التسلسلي "8985" والتي تم ترميمها مؤخراً، بسبب أعطال فنية غرب بنغازي في 6 يوليو/تموز 2016، ولقي قائدها العقيد إدريس العبيدي حتفه في الحادث. ^{[ 102 ] [ 114 ]} وفي 15 يناير/كانون الثاني 2017، أسقط مسلحون طائرة مقاتلة خامسة تابعة للجيش الوطني الليبي، وهي من طراز ميغ-23ML تحمل الرقم التسلسلي 26453، خلال غارة جوية استهدفت مواقعهم في منطقة قنفودة/بوسنيب ببنغازي، ونجا قائدها العقيد يونس الدينالي بعد قفزه بالمظلة. ^{[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]} في أبريل/نيسان 2017، ردًا على قصف جوي شنته القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي على قاعدة تمهنهنت الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني قرب سبها في جنوب ليبيا في 5 أبريل/نيسان 2017، قصفت طائرات من طراز L-39ZO ألباتروس تابعة لحكومة الوفاق الوطني بنجاح قاعدة براك الشاطئ الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي، والواقعة على بعد 80 كيلومترًا شمال سبها، وأفادت التقارير بتدمير طائرة مقاتلة من طراز MiG-23 تابعة للجيش الوطني الليبي على الأرض. ^{[ 118 ] [ 119 ]} وفي 29 يوليو/تموز 2017، أسقط الإسلاميون طائرة مقاتلة سادسة تابعة للجيش الوطني الليبي، وهي الآن من طراز MiG-23UB وتحمل الرقم التسلسلي 8008، خلال غارة جوية شنتها على مواقع إسلامية في مدينة درنة. نجا قائدها عادل الجهاني بعد قفزه بالمظلة، لكنه أصيب بجروح بالغة، ثم أسره الإسلاميون، وتوفي متأثرًا بجراحه أثناء أسره. ^{[ 120 ]}

كما فُقدت عدة طائرات مقاتلة من طراز ميغ-21 تابعة للجيش الوطني الليبي بين عامي 2014 و2017. تحطمت أول طائرة من طراز ميغ-21bis تابعة للجيش الوطني الليبي في مدينة طبرق في 2 سبتمبر/أيلول 2014 نتيجة خطأ من الطيار أثناء مناورة رفع الطائرة خلال استعراض جوي تذكاري للطيار إبراهيم المنفي، الذي قُتل أيضاً في حادث تحطم طائرة قبل أيام (يزعم الإسلاميون أنهم أسقطوها)، مما أسفر عن مقتل قائدها رفاع العلاني ومدني واحد على الأقل على الأرض. ^{[ 121 ]} وتحطمت طائرة مقاتلة أخرى تابعة للجيش الوطني الليبي، وهي الآن من طراز ميغ-21UM، بسبب مشاكل فنية أثناء الإقلاع في رحلة تدريبية في 18 مايو/أيار 2016 في مطار طبرق، وتوفي الطيار العقيد محمد ربيع الشوا في الحادث، بينما نجا مساعد الطيار النقيب عبد القادر محمد من الحادث ولكنه أصيب. ^{[ 101 ] [ 122 ]} في 29 مارس/آذار 2017، تحطمت طائرة ميغ-21bis أخرى تابعة للجيش الوطني الليبي في مدينة طبرق بعد عودتها من مهمة قصف استهدفت مواقع إسلامية في بلدة درنة، وقُتل قائدها، العميد الجوي صالح جودة، قائد قاعدة جمال عبد الناصر الجوية في طبرق، في الحادث، إلى جانب أربعة مدنيين كانوا على الأرض. ^{[ 123 ] [ 118 ] [ 124 ]} وفي 17 أبريل/نيسان، أسقط إسلاميون طائرة ميغ-21bis ثالثة تابعة للجيش الوطني الليبي فوق حي الصبري في بنغازي خلال غارة جوية استهدفت مواقع إسلامية. ^{[ 118 ] [ 125 ]} في 31 يوليو/تموز 2017، أسقطت صواريخ أرض-جو محمولة تابعة لجماعات إسلامية طائرة مقاتلة أخرى من طراز ميغ-21 تابعة للجيش الوطني الليبي فوق مدينة درنة، وذلك خلال غارة جوية شنتها الجماعات الإسلامية على مواقعها في المدينة. وقد قفز طياراها بالمظلات بسلام، ثم وقعا في أسر الجماعات الإسلامية. ^{[ 126 ]} وفي 18 مايو/أيار، شنت ميليشيات موالية لحكومة الوفاق الوطني هجومًا مفاجئًا ناجحًا على قاعدة براك الشاطئ الجوية التابعة للجيش الوطني الليبي في منطقة فزان جنوب ليبيا، ما أسفر عن مقتل أكثر من 140 جنديًا ومدنيًا من القوات الموالية للجيش الوطني الليبي (أُعدم منهم 40 بعد أسرهم)، وإلحاق أضرار جسيمة بالقاعدة، كما دمرت طائرة مقاتلة من طراز إل-39 زد أو ألباتروس تابعة للجيش الوطني الليبي كانت معطلة على الأرض. ^{[ 119 ]}

فقد سلاح الجو الليبي الموالي للجيش الوطني الليبي ما لا يقل عن ست إلى ثماني طائرات هليكوبتر - من طراز Mi-8 و Mi-14 و Mi-24/Mi-35 و Mi-17 - بين عامي 2014 و 2017، وقد تحطمت معظمها بسبب أعطال فنية، ولكن تم إسقاط طائرة هليكوبتر هجومية قتالية من طراز Mi-35 تابعة للجيش الوطني الليبي في رأس لانوف، كما تم التخلي عن طائرة هليكوبتر هجومية قتالية أخرى من طراز Mi-35 تابعة للجيش الوطني الليبي من قبل القوات الموالية للجيش الوطني الليبي في قاعدة رأس لانوف الجوية خلال هجوم مفاجئ شنه مسلحون موالون لحكومة الوفاق الوطني في مارس 2017، وقام مسلحو حكومة الوفاق الوطني بتدمير الطائرة لاحقًا على الأرض لمنع استعادة القوات الموالية للجيش الوطني الليبي لها. ^{[ 118 ] [ 125 ] [ 117 ]} قبل ذلك، في 17 يوليو/تموز 2016، أسقط إسلاميون مروحية من طراز Mi-17 تابعة لسلاح الجو الموالي للجيش الوطني الليبي بصواريخ أرض-جو محمولة على الكتف من طراز FN-6 صينية الصنع بالقرب من ماغرون، على بعد 70 كيلومترًا جنوب بنغازي، مما أسفر عن مقتل طاقمها بالكامل وجميع من كانوا على متنها - ثلاثة من أفراد الطاقم الليبيين الموالين للجيش الوطني الليبي وثلاثة من ضباط المخابرات الفرنسية من المديرية العامة للأمن الخارجي. ^{[ 127 ] [ 128 ]}

بعد تكبّد القوات الجوية الليبية الموالية للجيش الوطني الليبي خسائر فادحة في الطائرات والأفراد خلال حملتها ضد القوات الإسلامية في شرق ليبيا خلال عامي 2016 و2017، تسلّمت القوات الجوية الليبية الموالية للجيش الوطني الليبي بقيادة حفتر عدة طائرات مقاتلة من طراز ميغ-23 إم إل دي من روسيا في فبراير 2017، بالإضافة إلى ثماني طائرات مقاتلة من طراز ميغ-21 إم إف كانت تابعة للقوات الجوية المصرية ، وما لا يقل عن عشر مروحيات من طراز مي-8 تي من مصر (إضافةً إلى شحنات سابقة من عشرات الطائرات المقاتلة من طراز ميغ-21 إم إف ومروحيات مي-8 تي ومي-24 من الإمارات العربية المتحدة ومصر خلال عامي 2014 و2015). كما قدّمت مصر والإمارات العربية المتحدة قطع غيار ومهندسين وفنيين للقوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي، ووفرت مصر تدريباً مكثفاً لطياريها الجدد، فضلاً عن إعادة بناء وتحديث قواعدها الجوية. ^{[ 102 ] [ 101 ] [ 118 ] [ 116 ] [ 96 ]} كما قدمت باكستان تدريباً لطيارين مقاتلين جدد موالين للجيش الوطني الليبي بين عامي 2015 و2017. ^{[ 101 ]} وتجاوز الدعم العسكري الذي قدمته مصر والإمارات العربية المتحدة لقوات حفتر الموالية للجيش الوطني الليبي مجرد إمدادها بالأسلحة والمعدات العسكرية الأخرى، حيث نفذت القوات الجوية المصرية والإماراتية غارات جوية متعددة على مواقع قوات حكومة الوفاق الوطني ومواقع الجماعات الإسلامية في شرق ليبيا بين عامي 2015 و2017. ^{[ 117 ]}

في أبريل/نيسان 2019، شنّ جيش حفتر هجومًا لاستعادة طرابلس من حكومة الوفاق الوطني المدعومة من الأمم المتحدة ، وخلال ذلك هاجمت طائرات تابعة لسلاح الجو الموالي لحكومة الوفاق الوطني مواقع الجيش الوطني الليبي. ^{[ 129 ]} وفي 8 أبريل/نيسان 2019، نُفذت سلسلة من الغارات الجوية من قبل كل من القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي والقوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني. قصفت طائرات مقاتلة موالية لحكومة الوفاق الوطني في ذلك اليوم قاعدة الوطية الجوية التابعة للجيش الوطني الليبي، والواقعة على بُعد 130 كيلومترًا جنوب طرابلس. وردًا على ذلك الهجوم، قصفت طائرات مقاتلة من طراز ميغ-21 تابعة للجيش الوطني الليبي، انطلقت من القاعدة الجوية نفسها، مطار معيتيقة الدولي في طرابلس بنجاح، مما أدى إلى إلحاق أضرار به. وبعد هذه الغارة الجوية، أُغلق مطار معيتيقة الدولي مؤقتًا بين 8 و10 أبريل/نيسان. وخلال تلك الغارات الجوية على مطار معيتيقة، أفادت التقارير أن القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي ألحقت أضرارًا بمروحية شينوك من طراز CH-47 تابعة لسلاح الجو الموالي لحكومة الوفاق الوطني كانت على الأرض. ^{[ 130 ] [ 131 ]}

شنت طائرات تابعة لحكومة الوفاق الوطني وأخرى تابعة للجيش الوطني الليبي غارات جوية إضافية في أنحاء غرب ليبيا بين 8 و13 أبريل/نيسان، حيث استهدفت طائرات حكومة الوفاق الوطني القوات المتقدمة التابعة للجيش الوطني الليبي قرب سرت ومطار طرابلس الدولي وغريان وضواحي طرابلس، بينما استهدفت طائرات الجيش الوطني الليبي مواقع حكومة الوفاق الوطني في مصراتة ومطار طرابلس الدولي وفي أنحاء مدينة طرابلس. وفي 10 أبريل/نيسان، وخلال اشتباكات عنيفة جنوب طرابلس، ادعى اللواء 166 التابع للجيش الوطني الليبي إسقاط طائرة مقاتلة من طراز L-39ZO ألباتروس تابعة لحكومة الوفاق الوطني، كانت قد انطلقت من قاعدة مصراتة الجوية، وذلك باستخدام مدفع مضاد للطائرات من طراز ZU-23-2. ^{[ 132 ]} في 14 أبريل 2019، أسقطت القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني طائرة من طراز MiG-21MF تابعة للجيش الوطني الليبي في منطقة عين زارة، طرابلس، باستخدام صواريخ FN-6 MANPADS صينية الصنع (تزعم القوات الموالية للجيش الوطني الليبي أن الطائرة تحطمت بسبب مشاكل فنية)، وقد قفز طيارها جمال بن عامر بالمظلة بأمان ونجا، وتم إنقاذه بواسطة مروحية Mi-35 تابعة للجيش الوطني الليبي. ^{[ 133 ] [ 134 ] [ 132 ]} في 17 أبريل، أجبرت القوات الموالية للجيش الوطني الليبي، التي تم أسرها في ضواحي طرابلس من قوات حكومة الوفاق الوطني الموالية لها، على استخدام عدة صواريخ أرض-جو محمولة من طراز FN-6 صينية الصنع، مما يؤكد الادعاءات بأن القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني كانت مسلحة بمثل هذه الأسلحة المتطورة المضادة للطائرات، والتي لم تكن تستخدمها القوات المسلحة الليبية قبل التدخل الذي قاده حلف شمال الأطلسي عام 2011. ووفقًا لمصادر موالية للجيش الوطني الليبي ومصرية، فقد تم تزويد القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني بهذه الصواريخ من قبل قطر عبر السودان. ^{[ 132 ]}

لم يكن معروفاً ما إذا كانت طائرة الميراج إف-1 إيه دي التي تحطمت في قاعدة الوطية الجوية في 24 أبريل قد أسقطتها قوات موالية للجيش الوطني الليبي، أو ما إذا كانت قد تحطمت بسبب مشاكل فنية أثناء صد هجوم القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني، ولكن ظهر إجماع لاحقاً على أنه (في غياب نفي رسمي لمزاعم الجيش الوطني الليبي) لا بد أن طائرة الميراج المفقودة كانت تابعة لحكومة الوفاق الوطني. ^{[ 135 ]}

في 7 مايو/أيار 2019، أسقطت قوات الجيش الوطني الليبي الموالية لحفتر، باستخدام مدافع مضادة للطائرات، طائرة ميراج إف 1 إي دي تابعة لحكومة الوفاق الوطني في منطقة وادي الحيرة قرب غريان، جنوب العاصمة الليبية طرابلس. انطلقت الطائرة من قاعدة مصراتة الجوية التابعة لحكومة الوفاق الوطني، وتمكن طيارها، جيمي سبوناوغل، وهو مرتزق أمريكي يبلغ من العمر 29 عامًا، من القفز بالمظلة بنجاح ونجا، ثم أُسر على يد القوات الموالية للجيش الوطني الليبي. ^{[ 136 ] [ 137 ]}

في 12 مايو، أكد صحفيون روس أن القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي استخدمت على نطاق واسع خلال هجومها على غرب ليبيا طائرة نقل من طراز Il-18D، تحمل الرقم التسلسلي ER-ICS، والتي تشغلها شركة أجنبية غير معروفة من كازاخستان (كانت سابقًا تابعة لشركة Sky Prim'Air المولدوفية، واستخدمتها القوات الجوية الموالية للجيش الوطني الليبي كوسيلة نقل منذ عام 2015)، وذلك لإنشاء جسر إمداد جوي، لنقل الذخيرة بانتظام من قاعدة بنينا الجوية إلى غاريان. ^{[ 138 ]} في 13 يونيو/حزيران 2019، ادّعت القوات الموالية للجيش الوطني الليبي أنها أسقطت طائرة مقاتلة من طراز L-39ZO ألباتروس تابعة لحكومة الوفاق الوطني في دافنيا ، جنوب مصراتة، أثناء قصفها مواقع موالية للجيش الوطني الليبي حول المدينة. إلا أن هذا الادعاء محل شك كبير، نظراً لبُعد دافنيا عن أقرب مواقع الجبهة الموالية للجيش الوطني الليبي بأكثر من 100 كيلومتر (أكدت القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني أنها فقدت الطائرة، لكنها نفت ادعاء الجيش الوطني الليبي بإسقاطها، مدعيةً بدلاً من ذلك أن طائرتها المقاتلة من طراز L-39ZO تحطمت بسبب عطل فني بعد الإقلاع)؛ ولم يتمكن الطيار من القفز بالمظلة، فلقي حتفه. ^{[ 139 ]}

خلال النصف الأول من شهر يونيو، استمرت عمليات القصف المكثفة التي شنتها كل من القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني والقوات الموالية للجيش الوطني الليبي في جميع أنحاء غرب ليبيا، حيث قصفت القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني مواقع القوات الموالية للجيش الوطني الليبي على نطاق واسع، ودمرت دباباتها ومستودعات ذخيرتها وتجمعات قواتها. وفي 19 يونيو 2019، زعمت القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني أن طائراتها المقاتلة قصفت قاعدة الوطية الجوية التابعة للجيش الوطني الليبي، ودمرت على المدرج طائرة مقاتلة قاذفة من طراز سو-22 تابعة للجيش الوطني الليبي أثناء إقلاعها، إلا أن هذه المزاعم لم تؤكدها مصادر مستقلة. ^{[ 140 ] [ 141 ]}

تعاني القوات الجوية لكل من القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني والقوات الجوية الليبية من نقص حاد في الكوادر المؤهلة، لا سيما القوات الجوية الليبية الموالية لحكومة الوفاق الوطني، حيث يتجاوز عمر معظم طياريها الخمسين عامًا، أي أعلى بكثير من سن التقاعد، وقلة منهم فقط يمتلكون مهارات طيران عالية. ^{[ 118 ]} ونتيجة لذلك، وبسبب مقتل العديد من الطيارين والكوادر الجوية الليبية الأصل في الحرب، يعتمد كلا الجانبين، وخاصة القوات الجوية الموالية لحكومة الوفاق الوطني، بشكل متزايد على المرتزقة الأجانب لقيادة طائراتهم المقاتلة وصيانتها، مع نتائج متفاوتة. ^{[ 142 ] [ 98 ] [ 143 ] [ 96 ] [ 144 ] [ 88 ]} وينتمي العديد من هؤلاء المرتزقة الأجانب الذين يقاتلون في صفوف القوات الموالية لحكومة الوفاق الوطني إلى دول مثل البرتغال والإكوادور والولايات المتحدة وتركيا وأوكرانيا، بينما تشير التقارير إلى أن الطائرات المقاتلة التابعة للقوات الموالية للجيش الوطني الليبي يقودها مرتزقة من الإمارات العربية المتحدة ومصر وروسيا. ^{[ 142 ]}

• Almaz S-75 Volga / SA-2 Guideline – 6 ألوية مع 18 قاذفة لكل منها؛
• ألماز إس-125 بيتشورا / إس إيه-3 غوا – 9 ألوية مع 12 قاذفة لكل منها؛
• أنظمة صواريخ Almaz S-200VE Vega / SA-5 Gammon بعيدة المدى - 8 كتائب من 6 منصات إطلاق لكل منها في 4 مواقع وما يقدر بنحو 380 صاروخًا؛
• كروتال – 9 وحدات استحواذ و27 وحدة إطلاق نار
• 9K33 أوسا / SA-8 جيكو – 50
• 9K38 إيغلا – 380؛
• 9K34 Strela-3 – 278؛
• ZSU-23-4 شيلكا – 200؛
• ZSU-57-2 – 75؛
• 2K12 Kub – 50; ^{[ 168 ]}

• كوبر، توم (يوليو - أغسطس 2002). ""طائرات ميغ-23 في الخدمة العملياتية: طائرات ميغ-23 المبكرة في الخدمة التشغيلية". مجلة عشاق الطيران . العدد  100. الصفحات 56-67 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 .  
• كوبر، توم (2018). طائرة ميغ-23 فلوغر في الشرق الأوسط، ميكويان وغوريفيتش ميغ-23 في الخدمة في الجزائر ومصر والعراق وليبيا وسوريا، 1973-2018 . وارويك: دار نشر هيليون وشركاه. ISBN 978-1-912-390328.
• كوبر، توم؛ غراندوليني، ألبرت؛ ديلالاند، أرنو (2015). حروب ليبيا الجوية، الجزء الأول: 1973-1985 . دار نشر هيليون وشركاه. رقم ISBN 978-1-909982-39-0.
• كوبر، توم؛ غراندوليني، ألبرت؛ ديلالاند، أرنو (2016أ). حروب ليبيا الجوية، الجزء الثاني: 1985-1986 . دار نشر هيليون وشركاه. رقم ISBN 978-1-910294-53-6.
• كوبر، توم؛ غراندوليني، ألبرت؛ ديلالاند، أرنو (2016ب). الحروب الجوية الليبية، الجزء 3: 1986-1989 . دار نشر هيليون وشركاه. رقم ISBN 978-1-910294-54-3.
• ملفات معلومات الطائرات العالمية. دار برايتستار للنشر، لندن. الملف 337، الورقة 03