الممر الأخضر (المناظر الطبيعية)

الممر الأخضر هو عادةً مسار مشترك الاستخدام يمتد على طول شريط من الأراضي غير المطورة، في منطقة حضرية أو ريفية، مخصص للاستخدام الترفيهي أو لحماية البيئة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} غالبًا ما تُنشأ الممرات الخضراء من خطوط السكك الحديدية المهجورة ، أو ممرات سحب القوارب على ضفاف القنوات ، أو حقوق مرور شركات المرافق ، أو الأراضي الصناعية المهجورة. يمكن أن تكون الممرات الخضراء أيضًا حدائق خطية ، ويمكن أن تُستخدم كممرات للحياة البرية . قد يكون سطح المسار مُعبّدًا، وغالبًا ما يخدم عدة مستخدمين: المشاة، والعدائين، وراكبي الدراجات، والمتزلجين، والمتنزهين. ^{[ 3 ]} من خصائص الممرات الخضراء، كما عرّفتها الرابطة الأوروبية للممرات الخضراء ، "سهولة المرور": أي أنها "ذات انحدار منخفض أو معدوم"، بحيث يمكن استخدامها من قبل جميع "أنواع المستخدمين، بما في ذلك الأشخاص ذوي الإعاقة الحركية". ^{[ 4 ]}

في جنوب إنجلترا ، يشير المصطلح أيضًا إلى المسارات القديمة أو الممرات الخضراء ، وخاصة تلك الموجودة في الأراضي الطباشيرية المنخفضة ، مثل ريدجواي . ^{[ 5 ]}

الممرات الخضراء عبارة عن مسارات نباتية، خطية، ومتعددة الأغراض. وهي تتضمن ممرًا للمشاة و/أو مسارًا للدراجات ضمن حديقة خطية . وفي التصميم الحضري ، تُعدّ هذه الممرات عنصرًا أساسيًا في تخطيط التنقل بالدراجات والمشي . وتؤكد منظمة "ساسترانز" البريطانية ، المعنية بإنشاء مسارات الدراجات والممرات الخضراء، على ضرورة تصميم أي مسار خالٍ من حركة المرور على افتراض أن الجميع سيستخدمه، واتخاذ التدابير اللازمة لمساعدة ذوي الإعاقة البصرية والحركية. ^{[ 6 ]}

يُعرّف الكاتب الأمريكي تشارلز ليتل في كتابه الصادر عام 1990 بعنوان " الممرات الخضراء لأمريكا " ^{[ 7 ]} الممر الأخضر على النحو التالي:

مساحة مفتوحة خطية تُنشأ على طول ممر طبيعي، مثل ضفة نهر أو وادي جدول أو سلسلة جبال، أو على امتداد مسار سكة حديد تم تحويله إلى استخدام ترفيهي، أو قناة ، أو طريق ذي مناظر خلابة، أو مسار آخر. وهي عبارة عن مسار طبيعي أو مُنسق لعبور المشاة أو الدراجات؛ وممر مفتوح يربط الحدائق والمحميات الطبيعية والمعالم الثقافية أو المواقع التاريخية ببعضها البعض وبالمناطق المأهولة بالسكان؛ وتُصنف بعض الحدائق الشريطية أو الخطية محليًا على أنها ممرات خضراء أو أحزمة خضراء . ^{[ 8 ]}

يُشتق مصطلح "الممر الأخضر" من كلمتي "الأخضر" في "الحزام الأخضر" و" الطريق" في "المتنزه" ، مما يوحي باستخدامه لأغراض ترفيهية أو للمشاة بدلاً من كونه ممرًا عاديًا في الشارع، مع التركيز على إدخال أو صيانة الغطاء النباتي في المناطق التي تفتقر إليه. تتضمن بعض الممرات الخضراء حدائق مجتمعية، بالإضافة إلى تنسيق الحدائق النموذجي بالأشجار والشجيرات. كما تتميز عادةً بمسار متصل في الغالب. تشبه الممرات الخضراء الحدائق الخطية ، إلا أن الأخيرة لا توجد إلا في البيئات الحضرية والضواحي .

تُعرّفها الرابطة الأوروبية للممرات الخضراء على النحو التالي :

مسارات مخصصة حصراً للرحلات غير الآلية، تم تطويرها بطريقة متكاملة تُحسّن البيئة وجودة الحياة في المنطقة المحيطة. يجب أن تستوفي هذه المسارات معايير مرضية من حيث العرض والانحدار وحالة السطح لضمان سهولة استخدامها وانخفاض المخاطر على المستخدمين من جميع القدرات.

على الرغم من أن ممرات الحياة البرية هي أيضًا ممرات خضراء، نظرًا لأن هدفها الأساسي هو الحفاظ على البيئة، إلا أنها لا تُدار بالضرورة كمتنزهات للاستخدام الترفيهي، وقد لا تشمل مرافق مثل المسارات العامة.

يصف تشارلز ليتل في كتابه الصادر عام 1990 بعنوان " الممرات الخضراء لأمريكا " خمسة أنواع عامة من الممرات الخضراء: ^{[ 9 ]}

• الممرات الخضراء الحضرية على ضفاف الأنهار (أو المسطحات المائية الأخرى)، والتي عادة ما يتم إنشاؤها كجزء من (أو بدلاً من) برنامج إعادة التطوير على طول الواجهات المائية المهملة، والتي غالباً ما تكون متدهورة، في المدن.
• الممرات الخضراء الترفيهية، التي تضم مسارات وممرات من أنواع مختلفة، وغالبًا ما تكون طويلة نسبيًا، وتعتمد على الممرات الطبيعية بالإضافة إلى القنوات ومسارات السكك الحديدية المهجورة وحقوق المرور العامة.
• ممرات طبيعية ذات أهمية بيئية، عادة ما تكون على طول الأنهار والجداول، وأقل شيوعًا على طول قمم التلال، لتوفير هجرة الحياة البرية وتبادل الأنواع، ودراسة الطبيعة والمشي لمسافات طويلة.
• الطرق ذات المناظر الخلابة والتاريخية، عادة ما تكون على طول طريق أو طريق سريع أو ممر مائي، وأكثرها تمثيلاً هو بذل جهد لتوفير وصول المشاة على طول الطريق أو على الأقل أماكن للنزول من السيارة.
• أنظمة أو شبكات الممرات الخضراء الشاملة، والتي عادة ما تعتمد على التضاريس الطبيعية مثل الوديان أو التلال، ولكنها في بعض الأحيان مجرد مجموعة انتهازية من الممرات الخضراء والمساحات المفتوحة من مختلف الأنواع لإنشاء بنية تحتية خضراء بلدية أو إقليمية بديلة .

توجد الممرات الخضراء في المناطق الريفية والحضرية على حد سواء. وغالبًا ما تمر الممرات التي أعيد تطويرها لتصبح ممرات خضراء عبر المدن والريف، رابطةً بينهما. حتى في المناطق الريفية، توفر الممرات الخضراء للسكان إمكانية الوصول إلى أراضٍ مفتوحة تُدار كحدائق، على عكس الأراضي المغطاة بالنباتات ولكنها غير مناسبة للاستخدام العام، مثل الأراضي الزراعية. وعندما يتم توسيع شبكة الطرق الريفية التاريخية وإعادة تصميمها لتناسب السفر السريع بالسيارات، توفر الممرات الخضراء بديلاً مناسبًا لكبار السن والشباب ومن يعانون من محدودية الحركة أو لمن يبحثون عن وتيرة هادئة للتأمل. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

قام توم تيرنر بتحليل الممرات الخضراء في لندن بحثًا عن أنماط مشتركة بين الأمثلة الناجحة. وقد استلهم ذلك من تقنية لغة الأنماط التي ابتكرها المهندس المعماري كريستوفر ألكسندر . لغة الأنماط هي مجموعة منظمة ومتماسكة من "الأنماط"، يصف كل منها مشكلة وجوهر حل يمكن استخدامه بطرق متعددة ضمن مجال خبرة محدد. وخلص تيرنر إلى وجود سبعة أنواع، أو "أنماط"، من الممرات الخضراء أطلق عليها الأسماء التالية:

• الطريق المنسق : طريق مُنسق . ^{[ 12 ]} يُستخدم هذا المصطلح تحديدًا للإشارة إلى طريق داخل حديقة أو طريق متصل بحديقة، ويُمنع مرور الشاحنات والمركبات الثقيلة الأخرى فيه. ^{[ 12 ]}
• الممر المائي : مسار مائي
• الممر المرصوف: رصيف أو ممر مشاة مُحسَّن: "ينبغي إنشاء ممرات مرصوفة مصممة جيدًا، مع زراعة مناسبة وأثاث شوارع، على طول خطوط رغبة المشاة الرئيسية". ^{[ 13 ]}
• الممر الزجاجي: ممر زجاجي يربط بين المباني. يجادل تيرنر لصالح استخدامها على نطاق أوسع في المدن. ^{[ 14 ]}
• الممر العلوي أو الجسر العلوي أو الممشى العلوي هو نوع مرتفع من الممرات التي تربط مبنيين أو أكثر في منطقة حضرية، أو تربط نقاطًا مرتفعة داخل المناطق الترفيهية الجبلية.
• الممر البيئي: مساحات خضراء متصلة أو ممر أخضر ، بما في ذلك الحدائق المنزلية في المدينة. ^{[ 15 ]}
• مسار الدراجات . ^{[ 16 ]}

في أستراليا، يُعد الممر الساحلي (أو الممر المحيطي) ^{[ 17 ]} ممرًا أخضر يوفر حق مرور عام على طول حافة البحر ، وهو مفتوح للمشاة وراكبي الدراجات على حد سواء. ^{[ 18 ]} تشبه الممرات الساحلية المتنزهات والممرات الخشبية .

تُعنى الممرات الساحلية عادةً بمفهوم النقل المستدام . فهي ممرات مُتاحة للمشاة وراكبي الدراجات على حدٍ سواء، وتُتيح لهم التنقل بحرية على طول الشاطئ. أما الممرات المسدودة التي تُوفر وصولاً عاماً إلى المحيط فقط، فلا تُعتبر جزءاً من الممرات الساحلية.

غالباً ما يتضمن ممر الطريق الساحلي عدداً من طرق المرور التي توفر الوصول على طول الواجهة البحرية، ^{[ 19 ]} بما في ذلك:

• المشي على طول الشاطئ
• حافة الشاطئ، ممر أخضر غير معبد
• حافة الطريق، ممر أخضر خارج الطريق
• مسار الدراجات على الطريق
• طرق المركبات الخاصة على الطرق
• ممر النقل العام على الطريق

من الأمثلة البارزة على ذلك ممر غولد كوست أوشن واي الممتد على طول شواطئ غولد كوست في كوينزلاند ، وهو ممر مشترك للمشاة وراكبي الدراجات على ساحل غولد كوست، ويربط منارة بوينت دينجر على حدود نيو ساوث ويلز وكوينزلاند بممر غولد كوست سي واي . وتضم الشبكة 36 كيلومترًا (22 ميلًا) من الممرات ذات الجودة المتفاوتة. ومن الأمثلة الأخرى: ممر شيكاغو ليك فرونت تريل ، ومرسى دبي ، وممر إيست ريفر غرين واي ، وممر نيو بلايموث الساحلي ، وممر مانهاتن ووترفرونت غرين واي . 

توجد حقوق مرور عامة بشكل متكرر على شواطئ العالم. وفي المناقشات القانونية، يُشار إلى الشاطئ غالبًا باسم منطقة الرمال الرطبة (انظر حق المرور (العبور)#الشاطئ لمزيد من التفاصيل).

الحديقة الخطية هي حديقة في بيئة حضرية أو ضاحية، يكون طولها أكبر بكثير من عرضها. ^{[ ملاحظة 1 ]} بعضها مسارات مُحوّلة من سكك حديدية مهجورة إلى مسارات للمشي والتنزه، بينما يستخدم البعض الآخر مساحات من الأراضي العامة بجوار القنوات والجداول والجدران الدفاعية الممتدة وخطوط الكهرباء والطرق السريعة ^{[ 20 ]} والشواطئ . ^{[ 21 ]} كما تُوصف غالبًا بأنها ممرات خضراء. ^{[ 22 ] [ 23 ]} في أستراليا، تُعرف الحديقة الخطية على طول الساحل باسم " الممر الساحلي " .

• فابوس، جوليوس جي. وأهيرن، جاك (محرران) (1995) الممرات الخضراء: بداية حركة دولية ، دار النشر إلسيفير
• فلينك، تشارلز أ. وسيرنز، روبرت م. (1993) الممرات الخضراء: دليل للتخطيط والتصميم والتطوير، دار نشر آيلاند برس
• فلينك، تشارلز أ.، وسيرنز، روبرت م.، وأولكا، كريستين (2001). مسارات القرن الحادي والعشرين. دار نشر آيلاند. واشنطن العاصمة. ISBN 1559638192
• هاي، كيث ج. (1994) "الممرات الخضراء" صندوق الحفاظ على البيئة. أرلينغتون، فيرجينيا.
• ليتل، تشارلز إي. الممرات الخضراء لأمريكا (1990) مطبعة جامعة جونز هوبكنز
• لوه، تريسي هادن وآخرون (2012) "النقل النشط خارج المراكز الحضرية: المشي وركوب الدراجات في المدن الصغيرة والمناطق الريفية الأمريكية" مؤسسة ريلز تو تريلز. واشنطن العاصمة. (تم استرجاع ملف PDF في 15 مارس 2012.)
• دليل الممرات الخضراء لهيئة إنجلترا الطبيعية (ملف PDF تم استرجاعه في 15 مارس 2012).
• سميث، دانيال س. وهيلموند، بول كاوود. (1993) بيئة الممرات الخضراء: تصميم ووظيفة مناطق الحفظ الخطية . مطبعة جامعة مينيسوتا
• تيرنر، توم (1995). "الممرات الخضراء، والممرات المائية، والممرات العلوية، وغيرها من السبل نحو لندن أفضل". تخطيط المناظر الطبيعية والتخطيط الحضري . 33 ( 1-3 ): 269-282 . Bibcode : 1995LUrbP..33..269T . doi : 10.1016/0169-2046(94)02022-8 .

الوسائط المتعلقة بالممرات الخضراء على ويكيميديا ​​كومنز

• الممرات الخضراء في وسط وشرق أوروبا ( مؤرشفة بتاريخ 6 مارس 2009 على موقع Wayback Machine)
• رابطة الممرات الخضراء الأوروبية
• هيئة إنجلترا الطبيعية، ومشروعها "الممرات الخضراء والممرات الهادئة"
• الممر الأخضر في نيو إنجلاند
• دليل مجموعة موارد الممرات الخضراء الدولية 1991-2011
• جمعية الحفاظ على مسارات السكك الحديدية، الولايات المتحدة الأمريكية
• مشروع "الممرات الخضراء الأكثر خضرة" التابع لمؤسسة "ساسترانز" مؤرشف بتاريخ 29 نوفمبر 2014 على موقع "آلة الزمن" (Wayback Machine).