محراث

المحراث أو ( الولايات المتحدة ) المحراث (كلاهما ينطق / p l aʊ / ) هو أداة زراعية لتخفيف أو قلب التربة قبل زرع البذور أو الزراعة. ^{[1] كانت المحاريث تُجر تقليديًا بواسطة الثيران والخيول ولكن المحاريث الحديثة تُجر بواسطة الجرارات. قد يكون} للمحراث إطار خشبي أو حديدي أو فولاذي مع شفرة متصلة لقص التربة وتفكيكها. لقد كان أساسيًا للزراعة لمعظم التاريخ. ^[2] لم يكن للمحاريث الأولى عجلات؛ كان هذا المحراث معروفًا لدى الرومان باسم أراتروم . بدأ الشعوب السلتية في استخدام المحاريث ذات العجلات لأول مرة في العصر الروماني. ^[3]

الغرض الأساسي من الحرث هو قلب التربة العلوية، ^[4] وإحضار العناصر الغذائية الطازجة إلى السطح ^[5] مع دفن الأعشاب الضارة وبقايا المحاصيل لتتحلل . تسمى الخنادق التي يحفرها المحراث بالأخاديد. في الاستخدام الحديث، يُترك الحقل المحروث عادةً ليجف ثم يُحرث قبل الزراعة. يعمل حرث التربة وزراعتها على تسوية محتوى الطبقة العليا من التربة التي يتراوح سمكها من 12 إلى 25 سم (5 إلى 10 بوصات)، حيث تنمو معظم جذور النباتات المغذية .

كانت المحاريث تعمل في البداية بواسطة البشر، لكن استخدام الحيوانات في المزارع كان أكثر كفاءة إلى حد كبير. كانت الثيران هي الحيوانات الأولى التي عملت. وفي وقت لاحق، تم استخدام الخيول والبغال في العديد من المناطق. ومع الثورة الصناعية، ظهرت إمكانية استخدام المحركات البخارية لسحب المحاريث. وقد حلت الجرارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي محل هذه المحركات في أوائل القرن العشرين. كان المحراث الصغير اختراعًا بارزًا لحرث شرائط البساتين في أستراليا في ثلاثينيات القرن العشرين.

انخفض استخدام المحراث التقليدي في بعض المناطق المهددة بتلف التربة وتآكلها . ويتم بدلاً من ذلك استخدام الحرث الضحل أو غيره من أساليب الزراعة المحافظة الأقل تدخلاً .

يظهر المحراث في واحدة من أقدم القطع الأدبية المكتوبة التي نجت من الألفية الثالثة قبل الميلاد، حيث تم تجسيده وهو يتجادل مع أداة أخرى، وهي الفأس ، حول أيهما أفضل: قصيدة مناظرة سومرية تُعرف باسم المناظرة بين الفأس والمحراث . ^[6]

في اللغة الإنجليزية القديمة، كما هو الحال في اللغات الجرمانية الأخرى ، كان المحراث معروفًا تقليديًا بأسماء أخرى، على سبيل المثال الإنجليزية القديمة sulh (اللهجة الحديثة sullow )، والألمانية القديمة العليا medela ، و geiza ، و huohilī(n) ، والإسكندنافية القديمة arðr ( السويدية årder )، والقوطية hōha ، ويفترض أن جميعها تشير إلى ard (محراث الخدش).

الكلمة الحديثة تأتي من اللغة النوردية القديمة plógr ، وبالتالي فهي جرمانية، لكنها تظهر متأخرة نسبيًا (لم يتم إثباتها في اللغة القوطية ) ويُعتقد أنها قرض من إحدى اللغات الإيطالية الشمالية . الكلمة الألمانية ذات الصلة هي "pflug" والهولندية "ploeg" والسويدية "plog". في العديد من اللغات السلافية وفي الرومانية الكلمة هي "plug". ظهرت كلمات بنفس الجذر بمعاني ذات صلة: في اللغة الراتيكية plaumorati "محراث ثقيل بعجلات" ( بليني ، Nat. Hist. 18، 172)، وفي اللاتينية plaustrum "عربة المزرعة"، plōstrum، plōstellum "عربة"، و plōxenum، plōximum "صندوق عربة". ^{[7] [8]} لا بد أن الكلمة كانت تشير في الأصل إلى المحراث الثقيل بعجلات، والذي كان شائعًا في شمال غرب أوروبا الرومانية بحلول القرن الخامس الميلادي. ^[9]

يرى الكثيرون أن المحراث مشتق من الفعل * plehan ~ * plegan "تحمل المسؤولية" (قارن الألمانية pflegen "الاعتناء، التمريض")، وهو ما يفسر، على سبيل المثال، الكلمة الألمانية العليا القديمة pfluog بمعناها المزدوج "المحراث" و"سبل العيش". ^{[10] [11] [12]} يقترح Guus Kroonen (2013) ^{[13] مشتق} vṛddhi من * plag / kkōn "sod" (قارن الهولندية plag "sod"، النوردية القديمة plagg "قماش"، الألمانية العليا الوسطى pflacke "خرقة، رقعة، بقعة"). أخيرًا، قام فلاديمير أوريل (2003) ^[14] بربط المحراث بشكل مؤقت بجذع PIE * blōkó- ، والذي يُفترض أنه أعطى الكلمة الأرمنية القديمة peɫem "حفر" والويلزية bwlch "كسر"، على الرغم من أن الكلمة قد لا تكون من أصل هندو أوروبي. ^[15]

الأجزاء الأساسية للمحراث الحديث هي:

1. شعاع
2. عقدة ( الإنجليزية البريطانية : hake)
3. منظم عمودي
4. مِقصَّة (مِقصَّة سكين في الصورة، لكن مِقصَّة قرص شائعة)
5. إزميل (حصة أولى)
6. حصة (المشاركة الرئيسية)
7. سكة المحراث

تشمل الأجزاء الأخرى الضفدع (أو الإطار)، والعداء، والجانب الأرضي، والساق، ولوح القمامة، والركائز (المقابض).

في المحاريث الحديثة وبعض المحاريث القديمة، تكون لوحة القالب منفصلة عن الجزء المشترك والمسار، لذا يمكن استبدال هذه الأجزاء دون استبدال لوحة القالب. يؤدي التآكل في النهاية إلى تآكل جميع أجزاء المحراث التي تلامس التربة.

عندما تم تطوير الزراعة لأول مرة ، تم قلب التربة باستخدام عصي الحفر والمعاول اليدوية البسيطة . ^{[4] وقد تم استخدامها} في المناطق شديدة الخصوبة، مثل ضفاف النيل ، حيث يعمل الفيضان السنوي على تجديد التربة، لإنشاء حفر (أخاديد) لزراعة البذور. لم يتم اختراع عصي الحفر والمعاول والمعاول في أي مكان واحد، ولا بد أن زراعة المعاول كانت شائعة في كل مكان تمارس فيه الزراعة. زراعة المعاول هي طريقة الحرث التقليدية في المناطق الاستوائية أو شبه الاستوائية، والتي تتميز بالتربة الحجرية ومنحدرات المنحدرات الشديدة والمحاصيل الجذرية السائدة والحبوب الخشنة المزروعة على فترات واسعة. في حين أن زراعة المعاول هي الأنسب لهذه المناطق، إلا أنها تستخدم بطريقة ما في كل مكان.

كانت بعض المعاول القديمة، مثل المِس المصري ، مدببة وقوية بما يكفي لإزالة التربة الصخرية وصنع مثقاب البذور ، ولهذا السبب يطلق عليها اسم المعاول اليدوية . ومع ذلك، فإن تدجين الثيران في بلاد ما بين النهرين وحضارة وادي السند ، ربما في وقت مبكر من الألفية السادسة قبل الميلاد، وفر للبشرية قوة الجر اللازمة لتطوير المحراث الحقيقي الأكبر حجمًا الذي تجره الحيوانات (أو المحراث الخدش). يرجع تاريخ أقدم دليل باقٍ على الحرث إلى 3500-3800 قبل الميلاد، في موقع في بوبينيك ، جمهورية التشيك. ^{[16] [ التحقق مطلوب ]} تم اكتشاف حقل محروث، من حوالي  2800 قبل الميلاد، في كاليبانجان ، الهند. ^[17] تم العثور على نموذج من الطين للمحراث المبكر في بانوالي ، الهند، مما يعطي نظرة ثاقبة على شكل الأداة المستخدمة. ^[18] ظل من السهل استبدال الأرض إذا تعرضت للتلف وكان من السهل تكرارها. ^[19]

كان أقدمها هو القوس، الذي يتكون من عمود سحب (أو شعاع) مثقوب بعصا رأسية مدببة أرق تسمى الرأس (أو الجسم)، حيث يكون أحد الطرفين هو العمود (المقبض) والطرف الآخر سهم (شفرة قطع) يتم سحبه عبر التربة السطحية لقطع ثلم ضحل مناسب لمعظم المحاصيل الحبوب. لا يقوم ard بتطهير الأراضي الجديدة جيدًا، لذلك كان لابد من استخدام المعاول أو المعول لسحب العشب والنباتات الصغيرة، ويمكن صنع مشط يدوي يشبه الفأس لقطع أخاديد أعمق أمام السهم. نظرًا لأن ard يترك شريطًا من الأرض غير المضطربة بين الأخاديد، فغالبًا ما يتم حرث الحقول بشكل متقاطع طوليًا وعرضيًا، مما يميل إلى تكوين حقول سلتية مربعة . ^{[20] : 42} الأرض هي الأنسب للتربة الطينية أو الرملية التي يتم تخصيبها بشكل طبيعي عن طريق الفيضانات السنوية، كما هو الحال في دلتا النيل والهلال الخصيب ، وإلى حد أقل أي منطقة أخرى لزراعة الحبوب ذات التربة الخفيفة أو الرقيقة.

كان يُعتقد ذات يوم أنه يجب قلب التربة لجلب العناصر الغذائية إلى السطح لزراعة المحاصيل بانتظام في المناطق الأقل خصوبة. كان التقدم الرئيسي لهذا النوع من الزراعة هو المحراث الدوار، والمعروف أيضًا باسم محراث لوح القالب (المملكة المتحدة)، أو محراث لوح القالب (الولايات المتحدة)، أو محراث الإطار. ^[21] يمكن إضافة محراث (أو سكيث) لقطع عموديًا في الأرض أمام الحصة مباشرة (أمام الضفدع)، وهي حافة قطع على شكل إسفين في الجزء الأمامي السفلي من لوح القالب مع دعم الجانب الأرضي للإطار للحصة السفلية (المكون تحت الأرض). تم اختراع المحراث اللوح القالب الثقيل المصنوع من الحديد في إمبراطورية هان الصينية في القرنين الأول والثاني، ومن هناك انتشر إلى هولندا ، التي قادت الثورة الزراعية. ^{[22] : 20} كان المحراث اللوح القالب الذي تم تقديمه في القرن الثامن عشر تقدمًا كبيرًا في التكنولوجيا. ^[4]

إن المحاريث الصينية منذ عهد أسرة هان تلبي كل هذه الشروط من الكفاءة بشكل جيد، وربما يكون هذا هو السبب وراء أن فريق المحاريث في عهد أسرة هان كان يتألف من حيوانين فقط، وفي وقت لاحق كانت الفرق تتألف عادة من حيوان واحد، بدلاً من أربعة أو ستة أو ثمانية حيوانات جر شائعة في أوروبا قبل إدخال المحراث المنحني وغيره من مبادئ التصميم الجديدة في القرن الثامن عشر. ورغم أن المحراث المنحني ظهر لأول مرة في أوروبا في أوائل العصور الوسطى، إن لم يكن في أواخر العصر الروماني، فإن المحراث المنحني الذي يعود إلى ما قبل القرن الثامن عشر كان خشبيًا ومستقيمًا عادةً (الشكل 59). إن العمل الشاق الذي ينطوي عليه سحب مثل هذا البناء الخرقاء يتطلب فرقًا كبيرة من المحاريث، وهذا يعني أنه كان لابد من تخصيص مساحات كبيرة من الأرض كمراعي. وفي الصين، حيث كانت هناك حاجة إلى قوة حيوانية أقل بكثير، لم يكن من الضروري الحفاظ على اقتصاد المراعي المختلط النموذجي لأوروبا: يمكن تقليل الأراضي البور وتوسيع المساحة الصالحة للزراعة، ويمكن دعم عدد أكبر بكثير من السكان مقارنة بنفس المساحة من الأرض في أوروبا. ^[23]

—  فرانسيسكا براي

تحمل الأجزاء العلوية من الإطار (من الأمام) وصلة القوة المحركة (الخيول)، والمقص، وإطار جانب الأرض. واعتمادًا على حجم الأداة، وعدد الأخاديد المصممة لحرثها في وقت واحد، يمكن إضافة عربة أمامية بعجلة أو عجلات (تُعرف باسم عجلة الأخاديد وعجلة الدعم) لدعم الإطار (المحراث ذو العجلات). وفي حالة المحراث أحادي الأخاديد، توجد عجلة واحدة في المقدمة ومقابض في الخلف ليتمكن الفلاح من المناورة بها. ^[24]

عند جرها عبر الحقل، تقطع المقصات التربة لأسفل وتقطع الحصة أفقيًا من الثلم السابق إلى القطع الرأسي. يؤدي هذا إلى تحرير شريط مستطيل من العشب ليتم رفعه بواسطة الحصة وحمله بواسطة لوح القالب لأعلى وفوق، بحيث يرتفع شريط العشب (شريحة من التربة السطحية ) الذي يتم قطعه ويتدحرج مع تحرك المحراث للأمام، ويسقط رأسًا على عقب في الثلم وعلى التربة المحولة من المسار السابق أسفل الحقل. تسمى كل فجوة في الأرض حيث تم رفع التربة ونقلها عبرها (عادةً إلى اليمين) ثلمًا. يستقر العشب المرفوع منه بزاوية حوالي 45 درجة في الثلم المجاور، على ظهر العشب من المسار السابق. ^[25]

إن سلسلة من عمليات الحرث التي تجري على طول الحقل تترك صفًا من العشب، جزء منه في الأخاديد وجزء آخر على الأرض التي تم رفعها في وقت سابق. بصريًا، عبر الصفوف، توجد الأرض على اليسار، وثلم (نصف عرض الشريط المزال من التربة) والشريط المزال مقلوبًا تقريبًا على حوالي نصف الشريط السابق من التربة المقلوبة، وهكذا عبر الحقل. تشكل كل طبقة من التربة والميزاب الذي جاءت منه ثلمًا كلاسيكيًا. قلل المحراث ذو الألواح المصبوبة بشكل كبير من الوقت اللازم لإعداد الحقل وبالتالي سمح للمزارع بالعمل في مساحة أكبر من الأرض. بالإضافة إلى ذلك، فإن النمط الناتج من التلال المنخفضة (تحت لوح القالب) والعالية (بجانبه) في التربة يشكل قنوات مائية، مما يسمح للتربة بالتصريف. في المناطق التي يسبب فيها تراكم الثلوج صعوبات، يسمح هذا للمزارعين بزراعة التربة في وقت مبكر، حيث يتم تصريف مياه الذوبان بسرعة أكبر. ^[26]

هناك خمسة أجزاء رئيسية للمحراث القالبي:

1. سكة المحراث
2. يشارك
3. جانب الأرض (قصير أو طويل)
4. الضفدع (يُطلق عليه أحيانًا اسم المعيار)
5. ذيل

يتم تثبيت لوحة الحصة والجانب الأرضي والقالب على الضفدع، وهو قطعة غير منتظمة من الحديد الزهر في قاعدة جسم المحراث، والتي يتم تثبيت الأجزاء التي تتحمل التربة عليها. ^[27]

الحصة هي الحافة التي تقوم بالقطع الأفقي لفصل شريحة الثلم عن التربة الموجودة أسفلها. الحصص التقليدية مصممة لاختراق التربة بكفاءة: يتم توجيه الطرف لأسفل لسحب الحصة إلى الأرض إلى عمق منتظم. تختلف الخلوص، الذي يشار إليه عادةً باسم الشفط أو الشفط لأسفل، باختلاف أنواع وماركات المحاريث. يرتبط تكوين الحصة بنوع التربة، وخاصة في الشفط لأسفل أو تقعر سطحها السفلي. بشكل عام، يتم التعرف على ثلاث درجات من الخلوص أو الشفط لأسفل: منتظم للتربة الخفيفة، وعميق للتربة الجافة العادية، ومزدوج العمق للتربة الطينية والحصوية. ^[28]

مع تآكل السهم، يصبح غير حاد وستحتاج المحراث إلى مزيد من القوة لسحبه عبر التربة. لن يكون لجسم المحراث ذو السهم المهترئ قوة شفط كافية لضمان حفر الأرض إلى عمق العمل الكامل.

بالإضافة إلى ذلك، فإن السهم له شفط أفقي يتعلق بمقدار ثني نقطته خارج خط جانب الأرض. يتسبب الشفط لأسفل في اختراق المحراث للعمق المناسب عند سحبه للأمام، بينما يتسبب الشفط الأفقي في قيام المحراث بإنشاء عرض الثلم المطلوب. السهم هو جزء مستوٍ ذو شكل شبه منحرف. يقطع التربة أفقيًا ويرفعها. الأنواع الشائعة هي العادية والمستوية المجنحة والنقطة الشريطية والسهم بنقطة مثبتة أو ملحومة. يحافظ السهم العادي على القطع الجيد ولكنه يوصى به في التربة الخالية من الحجارة. يتم استخدام السهم المجنح المسطح على التربة الثقيلة بكمية معتدلة من الحجارة. يمكن استخدام السهم بنقطة شريطية في الظروف القاسية (التربة الصلبة والصخرية). السهم بنقطة مثبتة يقع في مكان ما بين النوعين الأخيرين. صمم المصنعون أسهمًا بأشكال مختلفة (شبه منحرفة، ماسية، إلخ) بنقطة وأجنحة مثبتة بمسامير، وغالبًا ما تكون قابلة للتجديد بشكل منفصل. في بعض الأحيان يتم وضع حافة قطع السهم قبل لوحة القالب بوقت طويل لتقليل تأثير سحق التربة. ^[30]

لوح القالب هو جزء المحراث الذي يتلقى شريحة الثلم من الحصة. ^[4] وهو مسؤول عن رفع شريحة الثلم وتحويلها وأحيانًا تحطيمها، اعتمادًا على نوع لوح القالب وعمق الحرث وظروف التربة. تعتمد شدة ذلك على نوع لوح القالب. لتناسب ظروف التربة المختلفة ومتطلبات المحاصيل، تم تصميم ألواح القالب بأشكال مختلفة، كل منها ينتج ملف تعريف ثلم خاص به وتشطيب سطحي، لكنها في الأساس لا تزال تتوافق مع تصنيف جسم المحراث الأصلي. تم تصنيف الأنواع المختلفة تقليديًا على أنها أغراض عامة وحفار وشبه حفار، كما هو موضح أدناه. ^[31]

• لوح القالب متعدد الأغراض. يتميز هذا اللوح بجسم منخفض السحب مع منحنى محدب لطيف ومقطع عرضي من الأعلى إلى الأسفل، والذي يدير ثلمًا بعرض ثلاثة أجزاء وعمق جزأين، على سبيل المثال بعرض 300 مم (12 بوصة) وعمق 200 مم (7.9 بوصة). يقوم بتدوير شريحة الثلم ببطء تقريبًا دون كسرها، ويُستخدم عادةً للحرث الضحل (بحد أقصى 200 مم (7.9 بوصة)). وهو مفيد لحرث الأراضي العشبية ويهيئ الأرض للتعرض للصقيع الشتوي، مما يقلل من الوقت المستغرق لإعداد فراش للبذور للمحاصيل المزروعة في الربيع. ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• إن لوح القالب الخاص بالحفارة قصير ومنحنٍ بشكل مفاجئ وله مقطع عرضي مقعر من الأعلى إلى الأسفل ومن الساق إلى الذيل. وهو يقلب شريحة الثلم بسرعة، مما يعطي أقصى قدر من الكسر، أعمق من عرضه. ويُستخدم عادةً للحرث العميق للغاية (300 مم (12 بوصة) أو أكثر). ويتطلب قوة أعلى ويترك سطحًا مكسورًا للغاية. تُستخدم محاريث الحفارة بشكل أساسي للأرض المخصصة لزراعة البطاطس والمحاصيل الجذرية الأخرى. ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• إن لوح القالب شبه الحفار أقصر بعض الشيء من لوح القالب العام، ولكن بمقطع عرضي مقعر ومنحنى أكثر حدة. ولأنه يقع في المنتصف بين لوحي القالب الموصوفين أعلاه، فإنه يتميز بأداء يأتي في المنتصف (عمقه حوالي 250 مم (9.8 بوصة))، مع تحطم أقل من لوح القالب الحفار. فهو يحول ثلمًا مربع المقطع تقريبًا ويترك سطحًا أكثر كسرًا. يمكن استخدام ألواح القالب شبه الحفارة بأعماق وسرعات مختلفة، مما يناسبها لمعظم أعمال الحرث العامة في المزرعة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• بالإضافة إلى ذلك، يفضل بعض المزارعين استخدام ألواح القوالب ذات الشرائح، على الرغم من أنها نوع أقل شيوعًا. وهي تتكون من عدد من الشرائح الفولاذية المنحنية المثبتة بمسامير على طول لوح القالب، مع وجود فجوات بين الشرائح. وتميل هذه الألواح إلى تفتيت التربة أكثر من لوح القالب الكامل وتحسين حركة التربة عبر لوح القالب عند العمل في التربة اللزجة حيث لا تتآكل ألواح القالب الصلبة جيدًا. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

الجانب الأرضي هو اللوحة المسطحة التي تضغط على الجزء السفلي من المحراث وتنقل الدفع الجانبي لقاع المحراث إلى جدار الثلم. يساعد في مقاومة الضغط الجانبي الذي تمارسه شريحة الثلم على لوح القالب. كما يساعد في تثبيت المحراث أثناء التشغيل. الطرف السفلي الخلفي للجزء الأرضي، الذي يحتك بنعل الثلم، يُعرف باسم الكعب. يتم تثبيت حديد الكعب بنهاية الجزء الخلفي من الجانب الأرضي ويساعد في دعم الجزء الخلفي من المحراث. يتم ترتيب الجانب الأرضي والجزء المشترك لإعطاء "توجيه" نحو الأرض غير المحروثة، مما يساعد في الحفاظ على عرض الثلم الصحيح. عادة ما يكون الجانب الأرضي مصنوعًا من الفولاذ الصلب متوسط ​​الكربون وهو قصير جدًا، باستثناء الجزء السفلي الخلفي من المحراث. قد يكون الكعب أو الطرف الخلفي للجانب الأرضي الخلفي عرضة للتآكل المفرط إذا كانت العجلة الخلفية غير قابلة للتعديل، وبالتالي يتم استخدام قطعة كعب حديدية مبردة بشكل متكرر. هذا غير مكلف ويمكن استبداله بسهولة. يتم تثبيت الجانب الأرضي على الضفدع بواسطة مسامير المحراث. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

الضفدع (القياسي) هو الجزء المركزي من قاع المحراث الذي يتم ربط المكونات الأخرى للقاع به. إنه قطعة معدنية غير منتظمة، يمكن أن تكون مصنوعة من الحديد الزهر للمحاريث المصنوعة من الحديد الزهر أو الفولاذ الملحوم للمحاريث الفولاذية. الضفدع هو أساس قاع المحراث. يتحمل الصدمات الناتجة عن اصطدام الصخور، وبالتالي يجب أن يكون صلبًا وقويًا. يتم تثبيت الضفدع بدوره على إطار المحراث. [ ^{بحاجة لمصدر ]}

يتحكم مسار يمتد من خلف الحصة إلى مؤخرة المحراث في اتجاه المحراث، لأنه مثبت على الزاوية السفلية للأرض من الثلم الجديد الذي يتم تشكيله. القوة القابضة هي وزن العشب، حيث يتم رفعه وتدويره ، على السطح المنحني للوحة القالب. وبسبب هذا المسار، فإن المحراث ذو اللوحة القالب يكون من الصعب قلبه أكثر من المحراث الخشن، وقد أدى تقديمه إلى تغيير في شكل الحقول - من حقول مربعة في الغالب إلى "شرائط" مستطيلة أطول (ومن هنا جاء تقديم الفرلونج ) . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كان التقدم في التصميم الأساسي هو نصل المحراث الحديدي، وهو سطح قطع أفقي قابل للاستبدال مثبت على طرف النصل. يعود تاريخ أقدم المحاريث ذات النصل القابل للفصل والاستبدال إلى حوالي 1000 قبل الميلاد في الشرق الأدنى القديم ، ^[32] وأقدم نصل المحاريث الحديدي من حوالي 500 قبل الميلاد في الصين. ^[33] كانت ألواح القالب المبكرة عبارة عن أسافين توضع داخل القطع الذي تشكله المقص، وتقلب التربة إلى الجانب. ينشر نصل المحراث القطع أفقيًا أسفل السطح، بحيث عندما يرفعه لوح القالب، يتم قلب مساحة أوسع من التربة. تُعرف ألواح القالب في بريطانيا منذ أواخر القرن السادس فصاعدًا. ^[34]

تتوفر أنواع متعددة من المحاريث. ^[35]

• تقوم المحاريث ذات الألواح القالبية بقطع التربة إلى قطع.
• يمكن استخدام المحاريث القرصية في حالة عدم ملاءمة المحاريث القالبية.
• يتم استخدام المحاريث الدوارة لإعداد أحواض البذور.

• عجلة القياس هي عجلة مساعدة للحفاظ على أعماق موحدة للحرث في ظروف التربة المختلفة. وعادة ما يتم وضعها في وضع معلق. ^[36]
• تدور عجلة المحراث على الأرض المحروثة. ^[36]
• تتحرك عجلة المحراث الأمامية أو الخلفية في الثلم. ^[36]

عندما يصطدم المحراث بصخرة أو عائق صلب آخر، فقد ينتج عن ذلك أضرار جسيمة ما لم يكن المحراث مزودًا بجهاز أمان ما. قد يكون الضرر ناتجًا عن ثني أو كسر الأسهم أو المعايير أو العوارض أو الدعامات. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

الأنواع الثلاثة الأساسية لأجهزة الأمان المستخدمة في المحاريث ذات الألواح المصبوبة هي جهاز تحرير زنبركي في قضيب سحب المحراث، وبنية شعاع الرحلة في كل قاع، وتصميم إعادة الضبط التلقائي في كل قاع. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كان يتم استخدام آلية تحرير الزنبرك في الماضي بشكل شبه عالمي على المحاريث ذات النوع المتتبع التي تحتوي على قاع واحد إلى ثلاثة أو أربعة قاع. وهي غير عملية على المحاريث الأكبر حجمًا. عند مواجهة عائق، تسمح آلية تحرير الزنبرك في الوصلة للمحراث بالانفصال عن الجرار. عند استخدام رافعة هيدروليكية على المحراث، فإن الخراطيم الهيدروليكية عادةً ما تنفصل تلقائيًا أيضًا عندما ينفصل المحراث. تقدم معظم شركات تصنيع المحاريث نظام إعادة ضبط تلقائي للظروف الصعبة أو التربة الصخرية. تسمح آلية إعادة الضبط لكل جسم بالتحرك للخلف وللأعلى لتجاوز العوائق مثل الصخور المخفية تحت سطح التربة دون تلف. آلية ورقة ثقيلة أو زنبرك لولبي تحافظ على الجسم في وضع العمل في ظل الظروف العادية تعيد ضبط المحراث بعد تجاوز العائق. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

هناك نوع آخر من آليات إعادة الضبط التلقائي يستخدم مُراكمًا للزيت (هيدروليكيًا) والغاز. تتسبب أحمال الصدمة في ضغط الزيت على الغاز. وعندما يتمدد الغاز مرة أخرى، تعود الساق إلى وضع الحرث العامل بعد المرور فوق العائق. أبسط آلية هي مسمار الكسر (القص) الذي يحتاج إلى الاستبدال. مسامير القص التي تنكسر عندما يصطدم جسم المحراث بعائق هي جهاز حماية من الحمل الزائد أرخص. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

يتم تصنيع المحاريث ذات العارضة المتأرجحة بنقطة مفصلية في العارضة. وعادة ما تقع هذه النقطة على مسافة ما فوق الجزء العلوي من قاع المحراث. ويتم تثبيت القاع في وضع الحرث الطبيعي بواسطة مزلاج يعمل بنابض. وعند مواجهة عائق، يتم تحرير القاع بالكامل ويدور للخلف وللأعلى لتجاوز العائق. ومن الضروري إرجاع الجرار والمحراث للخلف لإعادة ضبط القاع. ويستخدم هذا التصميم لحماية القيعان الفردية. ولم يتم تقديم تصميم إعادة الضبط التلقائي إلا مؤخرًا ^{[ متى؟ ]} على المحاريث الأمريكية، ولكن تم استخدامه على نطاق واسع في المحاريث الأوروبية والأسترالية. وهنا يتم تثبيت العارضة عند نقطة أعلى تقريبًا من نقطة السهم. ويتم تثبيت القاع في الوضع الطبيعي بواسطة مجموعة من الينابيع أو أسطوانة هيدروليكية في كل قاع. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

عندما يواجه المحراث عائقًا، ينحني قاع المحراث للخلف وللأعلى بطريقة تسمح له بالمرور فوق العائق، دون إيقاف الجرار والمحراث. يعود القاع تلقائيًا إلى وضع الحرث الطبيعي بمجرد تجاوز العائق، دون أي انقطاع للحركة الأمامية. يسمح تصميم إعادة الضبط التلقائي بكفاءة أعلى في الحقل حيث يتم القضاء عمليًا على التوقف للحجارة. كما يقلل من تكاليف الأعمدة المكسورة والعوارض والأجزاء الأخرى. تساعد عملية إعادة الضبط السريعة في إنتاج عمل أفضل للحرث، حيث لا تُترك مساحات كبيرة من الأراضي غير المحروثة، كما يحدث عند رفع المحراث فوق حجر. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كان حرث لوي اليدوي أحد الأشكال المستخدمة في المزارع الصغيرة في أيرلندا حيث لا يستطيع المزارعون تحمل المزيد، أو على الأراضي الجبلية التي تمنع الخيول. ^[37] وقد تم استخدامه حتى ستينيات القرن العشرين في الأراضي الأكثر فقراً. ^[38] وقد كان مناسبًا للمناخ الأيرلندي الرطب، حيث وفرت الخنادق التي تشكلت عن طريق قلب التربة الصرف. كما سمح بزراعة البطاطس في المستنقعات (مستنقعات الخث) وعلى المنحدرات الجبلية غير المزروعة. ^{[39] [40]}

في المحراث الأساسي المصنوع من ألواح القالب، يتم تعديل عمق القطع عن طريق الرفع ضد المجرى في الثلم، مما يحد من وزن المحراث إلى ما يمكن لفلاح أن يرفعه بسهولة. وقد أدى هذا إلى تقييد البناء بكمية صغيرة من الخشب (على الرغم من إمكانية وجود حواف معدنية). كانت هذه المحاريث هشة إلى حد ما وغير مناسبة للتربة الثقيلة في شمال أوروبا. سمح إدخال العجلات لتحل محل المجرى بزيادة وزن المحراث، وبالتالي استخدام لوح قالب أكبر مغطى بالمعدن. أدت هذه المحاريث الثقيلة إلى زيادة إنتاج الغذاء وفي النهاية زيادة ملحوظة في عدد السكان، بدءًا من حوالي عام 1000 بعد الميلاد. ^[41]

قبل عهد أسرة هان (202 ق.م. - 220 م.)، كانت المحاريث الصينية تُصنع بالكامل تقريبًا من الخشب باستثناء النصل الحديدي لسهم المحراث. كانت هذه قطعًا حديدية على شكل حرف V مثبتة على شفرات ومقابض خشبية. ^{[22] : 18} وبحلول عهد أسرة هان، كان سهم المحراث بالكامل مصنوعًا من الحديد الزهر . هذه هي أقدم المحاريث الحديدية الثقيلة المعروفة. ^{[33] [42]} تم تطوير العديد من التطورات لاحقًا مثل المحراث ثلاثي القواسم، وأداة المحراث والبذر، والمشط. وبحلول نهاية عهد أسرة سونغ عام 1279، وصلت المحاريث الصينية إلى حالة من التطور لم نشهدها في هولندا حتى القرن السابع عشر. ^{[22] : 18}

حقق الرومان محراثًا ثقيلًا بعجلات في أواخر القرن الثالث والرابع الميلادي، حيث ظهرت أدلة أثرية عليه، على سبيل المثال، في بريطانيا الرومانية . ^[43] كانت الألواح المصبوبة اليونانية والرومانية مربوطة عادةً بأسفل العمود بقطع من الحبل، مما جعلها أكثر هشاشة من الألواح الصينية، ولم تظهر الألواح المصبوبة الحديدية في أوروبا حتى القرن العاشر. ^{[22] : 17} أول ظهور لا جدال فيه بعد العصر الروماني كان في وثيقة شمال إيطاليا عام 643. ^{[20] : 50} تظهر الكلمات القديمة المرتبطة بالمحراث الثقيل واستخدامه باللغة السلافية ، مما يشير إلى الاستخدام المبكر المحتمل في تلك المنطقة. ^{[20] : 49ff} يبدو أن التبني العام للمحراث الثقيل كاروكا في أوروبا قد صاحب اعتماد نظام الحقول الثلاثة في أواخر القرن الثامن وأوائل القرن التاسع، مما أدى إلى تحسين الإنتاجية الزراعية لكل وحدة من الأرض في شمال أوروبا. ^{[20] : 69–78} وكان هذا مصحوبًا بحقول أكبر، تُعرف باسم الحقول المحاريث ، والأراضي المحروثة، وبوابات المحاريث.

ظل المحراث الأساسي ذو الفأس والمقص ولوح القالب قيد الاستخدام لمدة ألف عام. انتشرت التغييرات الكبرى في التصميم على نطاق واسع في عصر التنوير ، عندما كان هناك تقدم سريع في التصميم. استخدم جوزيف فولجامب في روثرهام بإنجلترا، في عام 1730، أشكالًا جديدة تعتمد على محراث روثرهام، الذي غطى لوح القالب بالحديد. ^[44] على عكس المحراث الثقيل، يتكون محراث روثرهام، أو محراث روثرهام المتأرجح بالكامل من الفأس والمقص ولوح القالب والمقابض. كان أخف وزنًا بكثير من التصميمات السابقة وأصبح شائعًا في إنجلترا. ربما كان أول محراث يتم بناؤه على نطاق واسع في المصانع وناجح تجاريًا هناك. ^[45]

في عام 1789، بدأ روبرت رانزوم ، وهو صانع حديد في إيبسويتش ، في صب محاريث في مصنع شعير مهجور في سانت مارجريت ديتشز. تسبب قالب مكسور في مصنعه في ملامسة المعدن المنصهر للمعدن البارد، مما جعل سطح المعدن شديد الصلابة. أدت هذه العملية، الصب المبرد، إلى ما أعلنه رانزوم على أنه محاريث "ذاتية الشحذ". حصل على براءات اختراع لاكتشافه. ^[46]

قام جيمس سمول بتطوير التصميم بشكل أكبر. باستخدام الأساليب الرياضية، توصل في النهاية إلى شكل مصبوب من قطعة واحدة من الحديد، وهو تحسين على المحراث الاسكتلندي لجيمس أندرسون من هيرميستون . ^[47] كما تم تطوير محراث من الحديد الزهر من قطعة واحدة وحصل على براءة اختراعه تشارلز نيوبولد في الولايات المتحدة. تم تحسينه مرة أخرى من قبل جيثرو وود ، حداد من سكيبيو، نيويورك ، الذي صنع محراثًا اسكتلنديًا من ثلاثة أجزاء يسمح باستبدال القطعة المكسورة. في عام 1833 اخترع جون لين محراثًا فولاذيًا. ^[48] ثم في عام 1837 قدم جون ديري محراثًا فولاذيًا ؛ كان أقوى بكثير من التصاميم الحديدية لدرجة أنه يمكن أن يعمل في التربة في المناطق الأمريكية التي كان يُعتقد سابقًا أنها غير مناسبة للزراعة.

وقد تبع ذلك تحسينات في علم المعادن: قوالب وأضلاع فولاذية مع ألواح قوالب حديدية أكثر ليونة لمنع الكسر، والمحراث المبرد (مثال مبكر للفولاذ المقسى السطحي )، ^[49] وفي النهاية ألواح قوالب ذات وجوه قوية بما يكفي للاستغناء عن القالب. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بحلول أوائل القرن العشرين، كان للمحراث الفولاذي العديد من الاستخدامات والأشكال والأسماء. كان "المحراث ذو الحصانين" مزودًا برأس وجناح يستخدمان لكسر سطح التربة وقلب التراب للخارج. ^[50] كان "المحراث ذو المجرفة" يستخدم لتسوية الصفوف. ^[50] كان "المحراث ذو المسلفة" يستخدم لتغطية البذور المزروعة. ^[50] كان "المحراث الخشن" أو "الجيويز" يستخدم لإزالة الأعشاب الضارة أو زراعة المحصول. ^[50] كان "المحراث ذو اللسان" و"المكنسة" يستخدمان لحرث منتصف الصفوف. ^[50] كانت كل هذه النقاط المعدنية للمحاريث تتطلب إعادة شحذها كل عشرة أيام تقريبًا، بسبب استخدامها على الأراضي الوعرة والصخرية. ^[50]

لم يكن بإمكان المحاريث ذات الألواح المصبوبة الأولى أن تقلب التربة إلا في اتجاه واحد ( تقليديًا إلى اليمين)، كما تمليه شكل لوح القالب؛ لذلك، كان لابد من حرث الحقل في شرائح طويلة، أو أراضٍ . كان المحراث يعمل عادةً في اتجاه عقارب الساعة حول كل أرض، حيث يحرث الجوانب الطويلة ويجر عبر الجوانب القصيرة دون حرث. كان طول الشريط محدودًا بالمسافة التي يمكن للثيران (الخيول لاحقًا) العمل بها بشكل مريح دون راحة، وعرضها بالمسافة التي يمكن سحب المحراث بها بسهولة. حددت هذه المسافات الحجم التقليدي للشرائط: فورلونج ، (أو "طول الثلم"، 220 ياردة (200 م)) بسلسلة ( 22 ياردة (20 م)) - مساحة فدان واحد (حوالي 0.4 هكتار)؛ هذا هو أصل الفدان . أدى العمل أحادي الجانب إلى تحريك التربة تدريجيًا من الجوانب إلى خط الوسط للشريط. إذا كان الشريط موجودًا في نفس المكان كل عام، فإن التربة تتراكم على شكل سلسلة من التلال، مما يؤدي إلى إنشاء تضاريس التلال والثلم التي لا تزال تُرى في بعض الحقول القديمة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

يسمح المحراث الدوار بالحرث على أي جانب. يمكن إزالة لوح القالب، حيث يدور إلى اليمين لعمل ثلم واحد، ثم يتم نقله إلى الجانب الآخر من المحراث للدوران إلى اليسار. (يتم تثبيت المقص وسهم المحراث). وبالتالي يمكن حرث الأخاديد المجاورة في اتجاهين متعاكسين، مما يسمح للحرث بالاستمرار بشكل مستمر على طول الحقل وبالتالي تجنب تضاريس التلال والأخدود. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

المحراث القابل للعكس (أو المتدحرج) به محراثان مثبتان ظهرًا لظهر، أحدهما يدور إلى اليمين والآخر إلى اليسار. وبينما يعمل أحدهما في الأرض، يُحمل الآخر رأسًا على عقب في الهواء. وفي نهاية كل صف، يتم قلب المحراثين المزدوجين بحيث يمكن استخدام الآخر على طول الثلم التالي، مرة أخرى للعمل في الحقل في اتجاه ثابت. ^[51]

يعود تاريخ هذه المحاريث إلى أيام المحرك البخاري والحصان. وفي الاستخدام العالمي تقريبًا في المزارع، تحتوي على ألواح قوالب يمينية ويسارية، مما يمكنها من العمل لأعلى ولأسفل نفس الثلم. قد تكون المحاريث القابلة للعكس إما مثبتة أو نصف مثبتة وهي أثقل وزنًا وأكثر تكلفة من النماذج اليمنى، ولكنها تتمتع بميزة كبيرة تتمثل في ترك سطح مستوٍ يسهل تحضير فراش البذور والحصاد. لا يلزم وضع علامات قليلة جدًا قبل بدء الحرث؛ فالجري الخامل على الرأس ضئيل مقارنة بالمحاريث التقليدية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

إن قيادة جرار مزود بعجلات جانبية في أسفل الثلم يوفر خطًا أكثر كفاءة للسحب بين الجرار والمحراث. كما أنه من الأسهل توجيه الجرار؛ حيث إن القيادة مع العجلة الأمامية مقابل جدار الثلم ستحافظ على الثلم الأمامي بعرض صحيح. وهذا أقل إرضاءً عند استخدام جرار بإطارات أمامية عريضة. وعلى الرغم من أن هذه الإطارات تستخدم قوة الجرار بشكل أفضل، إلا أن الإطارات قد تضغط على جزء من آخر شريحة ثلم تم تشغيلها في الجولة السابقة. ويتم التغلب على المشكلة باستخدام موسع ثلم أو لوح قالب أطول على الهيكل الخلفي. يعمل الأخير على تحريك التربة بشكل أكبر نحو الأرض المحروثة، مما يترك مساحة أكبر لعجلات الجرار في الجولة التالية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

إن القيادة باستخدام العجلات الأربع على أرض غير محروثة هي حل آخر لمشكلة الإطارات العريضة. يمكن ربط المحاريث شبه المثبتة بطريقة تسمح للجرار بالسير على أرض غير محروثة وسحب المحراث في محاذاة صحيحة دون أي حركة جانبية (الانجراف). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت المحاريث الفولاذية المبكرة عبارة عن محاريث متحركة، يوجهها فلاح يحمل مقابض على جانبي المحراث. كانت المحاريث الفولاذية أسهل بكثير في السحب عبر التربة لدرجة أن التعديل المستمر للشفرة للتعامل مع الجذور أو الكتل الترابية لم يعد ضروريًا، حيث يمكن للمحراث أن يقطعها بسهولة. بعد ذلك بوقت قصير ظهرت أول محاريث ركوب، حيث أبقت عجلاتها المحراث على مستوى قابل للتعديل فوق الأرض، بينما كان الفلاح يجلس على مقعد بدلاً من المشي. تم التحكم في الاتجاه الآن في الغالب من خلال فريق الجر، مع وجود رافعات تسمح بالتعديلات الدقيقة. أدى هذا بسرعة إلى ظهور محاريث ركوب ذات ألواح متعددة القوالب، مما أدى إلى زيادة أداء الحرث ^{بشكل كبير .}

يمكن لحصان واحد أن يسحب محراثًا أحادي الثلم في التربة الخفيفة النظيفة، ولكن في التربة الثقيلة، يلزم وجود حصانين، أحدهما يمشي على الأرض والآخر في الثلم. تتطلب المحاريث ذات الثلمين أو أكثر أكثر من حصانين، وعادةً ما يتعين على حصان واحد أو أكثر السير على العشب المحروث، وهو أمر صعب بالنسبة لهم ويعني أنهم يمشون على الأرض المحروثة حديثًا. ومن المعتاد إراحة مثل هذه الخيول كل نصف ساعة لمدة عشر دقائق تقريبًا. ^[52]

لاحظ جون ديري ، وهو حداد من إلينوي ، أن حرث العديد من التربة اللزجة غير الرملية قد يستفيد من التعديلات في تصميم لوح القالب والمعادن المستخدمة. يمكن للإبرة المصقولة أن تدخل الجلد والنسيج بسهولة أكبر، كما تتطلب المذراة المصقولة جهدًا أقل. بحثًا عن سطح مصقول وأكثر سلاسة للمحراث، جرب أجزاء من شفرات المنشار، وبحلول عام 1837 كان يصنع محاريث مصقولة من الفولاذ المصبوب. ^[53]

سمح اختراع المحرك البخاري المتحرك بتطبيق قوة البخار على الحرث منذ حوالي عام 1850. في أوروبا، كانت ظروف التربة غالبًا لينة جدًا بحيث لا تتحمل وزن محرك الجر . بدلاً من ذلك، تم سحب المحاريث ذات العجلات المتوازنة، والمعروفة باسم المحاريث المتوازنة ، بواسطة كابلات عبر الحقول بواسطة أزواج من محركات الحرث على حواف الحقول المقابلة، أو بواسطة محرك واحد يسحب مباشرة نحوه من أحد الطرفين ويبتعد عنه عبر بكرة في الطرف الآخر. كان للمحراث المتوازن مجموعتان من المحاريث المتقابلة مرتبة بحيث عندما تكون إحداهما في الأرض، يتم رفع الأخرى في الهواء. عند سحبها في اتجاه واحد، يتم إنزال المحاريث الخلفية على الأرض بواسطة الشد على الكابل. عندما يصل المحراث إلى حافة الحقل، يسحب المحرك الآخر الكابل المعاكس، ويميل المحراث (يتوازن)، مما يضع المجموعة الأخرى من الأسهم في الأرض، ويعمل المحراث للخلف عبر الحقل. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت مجموعة من المحاريث يمينية والأخرى يسارية، مما يسمح بالحرث المستمر على طول الحقل، كما هو الحال مع المحاريث الدوارة والمقلوبة. كان الرجل الذي يُنسب إليه اختراع محرك الحرث ومحراث التوازن المرتبط به في منتصف القرن التاسع عشر هو جون فاولر ، وهو مهندس زراعي ومخترع إنجليزي. ^[54] ومع ذلك، أظهر الأخوان فيسكن (واستمروا في تسجيل براءة اختراع) محراث التوازن قبل فاولر بحوالي 4 سنوات. ^[55] كان أحد المنتجين البارزين للمحاريث التي تعمل بالبخار هو جيه كيمنا من شرق بروسيا، الذي أصبح "شركة المحاريث البخارية الرائدة في القارة الأوروبية واخترق احتكار الشركات الإنجليزية في السوق العالمية" ^[56] في بداية القرن العشرين. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم اختراع المحراث الذي يقفز على جذوع الأشجار في عام 1876 من قبل الأسترالي ريتشارد بوير سميث إلى جانب شقيقه كلارنس هربرت سميث . وهو مصمم لتفتيت الأراضي الزراعية الجديدة التي تحتوي على جذوع أشجار وصخور باهظة الثمن لإزالتها. ^[57] يستخدم وزنًا متحركًا لإبقاء سهم المحراث في مكانه. عند مواجهة جذع شجرة أو صخرة، يتم رفع سهم المحراث بعيدًا عن العائق، لتجنب كسر حزامه أو ارتباطه. ^[58] يمكن أن تستمر عملية الحرث عندما يعود الوزن إلى الأرض. ^[59]

يستخدم نظام أحدث وأبسط قرصًا مقعرًا (أو زوجًا منهما) يتم ضبطه بزاوية واسعة على اتجاه التقدم، باستخدام شكل مقعر لتثبيت القرص في التربة - ما لم يصطدم شيء صلب بمحيط القرص، مما يتسبب في لفه لأعلى وفوق العائق. عندما يتم سحبه للأمام، تقطع الحافة الحادة للقرص التربة، ويرفع السطح المقعر للقرص الدوار التربة ويلقيها جانبًا. لا يعمل هذا النظام جيدًا مثل المحراث ذي اللوحة المصبوبة (ولكن لا يُنظر إلى هذا على أنه عيب، لأنه يساعد في مكافحة تآكل الرياح)، ولكنه يرفع التربة ويكسرها ( انظر المحراث القرصي ). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

عادة ما تكون المحاريث الحديثة قابلة للعكس بشكل متكرر، مثبتة على جرار بوصلة ثلاثية النقاط . ^[60] تحتوي هذه المحاريث عادةً على ما بين لوحين إلى ما يصل إلى سبعة ألواح قوالب - ويمكن أن تحتوي المحاريث شبه المثبتة (التي يتم رفعها بمساعدة عجلة على نصف طولها تقريبًا) على ما يصل إلى 18 لوحًا. تُستخدم هيدروليكيات الجرار لرفع الأداة وعكسها وضبط عرض الثلم وعمقه. لا يزال يتعين على المحراث ضبط وصلة السحب من الجرار، بحيث يحافظ المحراث على الزاوية المناسبة في التربة. يمكن التحكم في هذه الزاوية والعمق تلقائيًا بواسطة الجرارات الحديثة. كمكمل للمحراث الخلفي، يمكن تركيب محراث بلوحتين أو ثلاث ألواح قوالب على مقدمة الجرار إذا كان مزودًا بوصلة أمامية ثلاثية النقاط. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

المحراث الإزميلي هو أداة شائعة للحرث العميق (الأرض المحضرة) مع تعطيل محدود للتربة. وظيفتها الرئيسية هي تفكيك التربة وتهويتها، مع ترك بقايا المحاصيل في الأعلى. يمكن استخدام هذا المحراث لتقليل آثار ضغط التربة والمساعدة في تفتيت المحراث والتربة الصلبة . على عكس العديد من المحاريث الأخرى، لن يقلب المحراث أو يقلب التربة. جعلته هذه الميزة إضافة مفيدة لممارسات الزراعة بدون حرث أو حرث منخفض التي تحاول تعظيم فوائد منع التآكل من خلال الحفاظ على المواد العضوية وبقايا الزراعة موجودة على سطح التربة طوال العام. وبالتالي، يعتبر البعض أن المحراث الإزميلي ^{أكثر استدامة} من أنواع أخرى من ^{المحاريث} ، مثل المحراث ذو اللوحة القالبية.

أصبحت المحاريث ذات الإزميل أكثر شعبية كأداة أساسية للحرث في مناطق زراعة المحاصيل الصفية. في الأساس، المحراث ذو الإزميل هو آلة حرث حقلية ثقيلة مصممة للعمل على أعماق تتراوح من 15 سم (5.9 بوصة) إلى ما يصل إلى 46 سم (18 بوصة). ومع ذلك، قد تعمل بعض الموديلات على عمق أكبر بكثير. ^{[ بحاجة لتوضيح ]} يتم ضبط كل محراث أو ساق فردية عادةً على مسافة تتراوح من 230 مم (9 بوصات) إلى 360 مم (14 بوصة). يمكن لمثل هذا المحراث أن يواجه مقاومة كبيرة للتربة: يلزم وجود جرار بقوة وجر كافيين. عند الحرث باستخدام محراث إزميل، يلزم 10-20 حصانًا (7.5-14.9 كيلو واط) لكل ساق، اعتمادًا على العمق. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تُصنع المحاريث ذات الإزميل من النوع الساحب بعرض عمل يتراوح من حوالي 2.5 متر (8 أقدام و2 بوصة) إلى 13.7 متر (45 قدمًا). وهي مثبتة على جرار، ويتم التحكم في عمق العمل هيدروليكيًا. وقد تكون المحاريث التي يزيد عرضها عن حوالي 4 أمتار (13 قدمًا) مجهزة بأجنحة قابلة للطي لتقليل عرض النقل. وقد تكون الماكينات الأعرض مزودة بأجنحة مدعومة بعجلات فردية ومفاصل مفصلية للسماح بثني الماكينة على أرض غير مستوية. وعادةً ما تحتوي الموديلات الأعرض على عجلة على كل جانب للتحكم في عمق العمل. تُصنع الوحدات المثبتة على وصلة ثلاثية النقاط بعرض يتراوح من حوالي 1.5 إلى 9 أمتار (4 أقدام و11 بوصة إلى 29 قدمًا و6 بوصات).

غالبًا ما تكون الآلات الزراعية مشابهة في الشكل للمحاريث الإزميلية، لكن أهدافها مختلفة. تعمل أسنان الآلة الزراعية بالقرب من السطح، وعادةً لمكافحة الأعشاب الضارة، بينما تعمل سيقان المحراث الإزميلي عميقًا تحت السطح؛ وبالتالي، تتطلب الزراعة طاقة أقل بكثير لكل ساق مقارنة بالحرث بالإزميل.

المحراث الريفي هو محراث مائل. ^[61] المحراث الأكثر شيوعًا في الهند، ^[62] يوصى به للمحاصيل مثل الفول السوداني بعد استخدام الجرار. ^[63]

يستخدم المحراث المتموج لقص المحاصيل مثل البطاطس أو البصل الأخضر المزروعة مدفونة في حواف التربة، باستخدام تقنية تسمى التجاويف أو التلال . يحتوي المحراث المتموج على لوحين متجاورين يقطعان ثلمًا عميقًا في كل ممر مع حواف مرتفعة على كلا الجانبين. يمكن استخدام نفس المحراث لتقسيم الحواف لحصاد المحصول.

يتميز هذا النوع من المحاريث ذات الحواف الحادة بوجود شفرة موجهة نحو المشغل. ويستخدم هذا النوع من المحاريث فقط من خلال الجهد البشري وليس بمساعدة الحيوانات أو الآلات، ويسحبه المشغل للخلف، مما يتطلب جهدًا بدنيًا كبيرًا. ويستخدم هذا النوع بشكل خاص في عمليات التكسير الثانية للأرض وزراعة البطاطس. ويوجد هذا النوع في جزر شتلاند، وبعض المزارع الغربية، ونادرًا ما يوجد في وسط اسكتلندا، وعادة ما يكون في المزارع الصغيرة أو الفقيرة للغاية بحيث لا تستحق استخدام الحيوانات.

يعمل هذا الجهاز وظيفيًا كمنشار، ولكن يتم سحبه كمحراث، وقد تم إنشاؤه في القرن التاسع عشر وكان يستخدم بشكل أساسي في الدول الاسكندنافية، كجزء من صناعة تصدير الجليد، لإنشاء كتل من الجليد لشحنها إلى بريطانيا العظمى. ^[64]

يسمح المحراث الخُلدي بتركيب الصرف السفلي دون خنادق، أو يكسر طبقات التربة العميقة غير المنفذة التي تعيق ذلك. إنه محراث عميق بطرف على شكل طوربيد أو إسفين وشفرة ضيقة تربطه بالجسم. عند جره فوق الأرض، يترك قناة عميقة تحته تعمل كمصرف. قد تدفن محاريث الخلد الحديثة أيضًا أنبوب تصريف بلاستيكي مثقب مرن أثناء سيرها، مما يجعل الصرف أكثر ديمومة - أو قد تستخدم لوضع الأنابيب لإمدادات المياه أو لأغراض أخرى. تُستخدم آلات مماثلة، تسمى محاريث وضع الأنابيب والكابلات ، حتى تحت سطح البحر لوضع الكابلات أو لإعداد الأرض للسونار الجانبي في عملية تستخدم في استكشاف النفط .

إن ضغط عينة بحجم كرة التنس من عمق الحفر باليد، ثم دفع قلم رصاص من خلالها، يعد فحصًا بسيطًا لمعرفة ما إذا كانت التربة السطحية في حالة مناسبة لحرث الخلد. إذا ظلت الحفرة سليمة دون تقسيم الكرة، فإن التربة في حالة مثالية لحرث الخلد.

تتطلب الأراضي الثقيلة الصرف لتقليل محتواها من الماء إلى مستوى مناسب لنمو النباتات. وعادة ما يكون للتربة الثقيلة نظام تصريف دائم، باستخدام أنابيب بلاستيكية أو طينية مثقبة تفرغ المياه في خندق. وتقع الأنفاق الصغيرة (مصارف الخلد) التي تشكلها محاريث الخلد على عمق يصل إلى 950 مم (37 بوصة) بزاوية على مصارف الأنابيب. تتسرب المياه من مصارف الخلد إلى الأنابيب وتجري على طولها إلى خندق.

عادة ما يتم جر محاريث الخلد بواسطة جرار زاحف، ولكن يتم أيضًا تصنيع نماذج أخف وزنًا للاستخدام على وصلة ثلاثية النقاط للجرارات القوية ذات الدفع الرباعي. يحتوي محراث الخلد على إطار قوي ينزلق على الأرض عندما تكون الآلة في العمل. يتم تثبيت ساق ثقيلة، تشبه ساق المحراث الفرعي، على الإطار ويتم تثبيت قسم دائري به موسع ذو قطر أكبر على وصلة مرنة بالساق. يشكل السهم على شكل رصاصة نفقًا في التربة يبلغ قطره حوالي 75 مم (3.0 بوصة) ويضغط الموسع على التربة للخارج لتشكيل قناة تصريف طويلة الأمد.

يعمل المحراث البارابلوي أو البارابلوي على تفكيك طبقات التربة المضغوطة بعمق 3 إلى 4 ديسيمتر (12 إلى 16 بوصة) مع الحفاظ على مستويات عالية من بقايا السطح. ^[65] إنها أداة حرث أساسية للحرث العميق دون انعكاس.

تم تصميم المحراث لقص التربة وقلبها على جانبها، مما يقلل من الضرر الذي يلحق بديدان الأرض والكائنات الحية الدقيقة في التربة والفطريات. وهذا يزيد من استدامة التربة وخصوبتها على المدى الطويل.

باستخدام قضيب ذو أعمدة مربعة مثبتة بشكل عمودي ونقطة محورية لتغيير زاوية القضيب، يسمح المحراث القابل للتبديل بالحرث في أي اتجاه. وهو الأفضل في التربة التي تمت معالجتها مسبقًا، حيث تم تصميم أعمدة المحراث لقلب التربة أكثر من الحرث العميق. عند الرأس، يدير المشغل العمود (وبالتالي أعمدة المحراث) لتحويل التربة إلى الجانب المعاكس لاتجاه السفر. عادة ما تكون المحاريث القابلة للتبديل أخف وزنًا من المحاريث القابلة للدوران، وتتطلب قوة حصانية أقل لتشغيلها.

إن حرث التربة باستخدام ألواح خشبية في المناخات الباردة والمعتدلة، حتى عمق 20 سم (7.9 بوصة)، يعمل على تهوية التربة عن طريق تفكيكها. كما أنه يدمج بقايا المحاصيل والأسمدة الصلبة والحجر الجيري والأسمدة التجارية إلى جانب الأكسجين، مما يقلل من خسائر النيتروجين عن طريق نزع النتروجين، وتسريع التمعدن، وزيادة توفر النيتروجين على المدى القصير لتحويل المواد العضوية إلى دبال. كما أنه يزيل آثار العجلات والأخاديد من معدات الحصاد. كما أنه يتحكم في العديد من الأعشاب الضارة المعمرة ويؤخر نمو غيرها حتى الربيع. كما أنه يسرع من ارتفاع درجة حرارة التربة في الربيع وتبخر المياه بسبب انخفاض المخلفات على سطح التربة. كما أنه يسهل عملية البذر ببذور أخف وزنًا، ويتحكم في العديد من أعداء المحاصيل ( الرخويات ، وذباب الرافعة ، ويرقات بذور الذرة، وذباب بذور الفاصوليا ، والدودة الشريطية)، ويزيد من عدد ديدان الأرض "التي تأكل التربة" (داخلية)، ولكنه يردع ديدان الأرض التي تعيش عموديًا (أنيسيك). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

الحرث يترك القليل من بقايا المحاصيل على السطح والتي قد تقلل من تآكل الرياح والمياه. يمكن أن يؤدي الإفراط في الحرث إلى تكوين طبقة صلبة . عادة، يقوم المزارعون بتكسير ذلك باستخدام آلة حفر تحت الأرض ، والتي تعمل كسكين طويلة حادة تقطع الطبقة الصلبة من التربة الموجودة في عمق السطح. من الممكن تآكل التربة بسبب الاستخدام غير السليم للأرض والمحراث. يخفف الحرث الكنتوري من تآكل التربة عن طريق الحرث عبر منحدر، على طول خطوط الارتفاع. تتمتع البدائل للحرث، مثل طريقة عدم الحرث ، بإمكانية بناء مستويات التربة والدبال. قد تكون هذه مناسبة للقطع الصغيرة المزروعة بكثافة وللزراعة على تربة فقيرة أو ضحلة أو متدهورة والتي من شأن الحرث أن يؤدي إلى تدهورها أكثر. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• المحاريث في الفن
• 
  الوجه الخلفي لورقة نقدية بقيمة 100 مارك صدرت عام 1908
• 
  عملة الليرة الإيطالية 1975
• 
  تمثال روبرت بيرنز ، منتزه شينلي ، بيتسبرغ
• 
  نافورة جيفيون في كوبنهاجن
• 
  هنري هربرت لاثانجو ، الثلم الأخير ، 1895
• 
  الحرث في نيفرنيس بواسطة روزا بونور (1849)
• 
  لقد حدث ثورة في استخدام المحاريث مع ظهور القاطرات البخارية (كما هو موضح في هذه الألوان المائية الألمانية في تسعينيات القرن التاسع عشر)
• 
  ملصق تجنيد للحرب العالمية الأولى لجيش الأراضي النسائي
• 
• 
  المحراث المصور في شعار النبالة لأورا
• 
  علم أبرشية سينسيناتي الكاثوليكية الرومانية

• بوستروفيدون ( باليونانية : κουρος: "تدوير الثور") - طريقة قديمة للكتابة، حيث يُقرأ كل سطر في الاتجاه المعاكس مثل الحرث العكسي.
• تجميع التيار الكهربائي
• محراث القدم
• الرأس (الزراعة)
• تاريخ الزراعة
• محراث السكة الحديدية
• محراث النصر الفادي
• تستخدم زراعة الغابات تقنية لتحضير التربة لزراعة البذور في الغابات تسمى الندبة، والتي يتم شرحها في تلك المقالة.
• جرافة الثلوج
• شجرة ويبلتري

• براي، فرانسيسكا (1984). العلم والحضارة في الصين 6 .^{[ بحاجة لمصدر كامل ]}
• ليام برانت، "الابتكار الميكانيكي في الثورة الصناعية: حالة تصميم المحراث". مراجعة التاريخ الاقتصادي (2003) 56#3، ص 444-477، JSTOR  3698571
• P. Hill وK. Kucharski، "الحرث في العصور الوسطى المبكرة في Whithorn وتسلسل حصى المحراث"، معاملات جمعية التاريخ الطبيعي والآثار في دومفريشاير وجالواي ، المجلد LXV، 1990، ص 73-83
• ف. سانكاران ناير، نانتشينادو: نذير ثقافة الأرز والمحاريث في العالم القديم
• ستيفن ستول، استنزاف الأرض الهزيلة: التربة والمجتمع في أميركا في القرن التاسع عشر (نيويورك: هيل ووانج، 2002)
• واينرايت، رايموند ب.؛ ويسلي ف. بوتشيلي؛ ستيفن ج. مارلي؛ ويليام آي. بالدوين (1983). "محراث قالب بزاوية متغيرة". معاملات الجمعية الأمريكية لمهندسي الآلات الزراعية . 26 (2): 392-396. doi :10.13031/2013.33944.

• محراث روثرهام – أول محراث حديدي ناجح تجاريًا
• تاريخ المحراث الفولاذي – كما طورته شركة جون ديري في الولايات المتحدة
• المحاريث الصدرية وأدوات زراعية يدوية عتيقة أخرى أرشيف 24 مارس 2010 على موقع واي باك مشين
• "دليل الجرار يوفر العمالة للمزارع"، مجلة Popular Mechanics ، ديسمبر 1934