وسائل النقل في كالجاري

يتألف نظام النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة ( LRT )، المعروف باسم CTrain ، من 58.5 كيلومترًا (36.4 ميلًا) من السكك الحديدية التي تربط 45 محطة ^{[ 2 ]،} وكان ثاني نظام من نوعه يُبنى في أمريكا الشمالية. ^{[ 3 ]} وحتى وقت قريب، كانت كالجاري وإدمونتون المدينتين الوحيدتين في أمريكا الشمالية اللتين يقل عدد سكانهما عن مليوني نسمة واللتين تُشغّلان أنظمة نقل جماعي سريع. اعتبارًا من أغسطس 2024، يوجد خطان قيد التشغيل، مع خط ثالث قيد الإنشاء. تمر جميع الخطوط عبر وسط المدينة بالقرب من منتصفها. وفيما يلي مساراتها:  

التنقل بين المحطات على طول الجادة السابعة في وسط المدينة مجاني. يتميز نظام قطار CTrain بأنه يعمل بالطاقة المولدة بالكامل من الرياح، وهو خالٍ تمامًا من الانبعاثات. ^{[ 4 ]} تم الانتهاء من تمديد الخط الأزرق إلى غرب كالجاري في عام 2012، وهو أحدث جزء من الشبكة يتم افتتاحه. ^{[ 5 ]}

تمتلك هيئة النقل في كالجاري شبكة حافلات تغطي المدينة بأكملها، وقد حازت على العديد من الجوائز لكفاءتها والتزامها بالمسؤولية البيئية. تتألف هذه الشبكة من 4 خطوط رئيسية لحافلات "ماكس" السريعة، بالإضافة إلى أكثر من 160 خطًا فرعيًا لحافلات النقل المجتمعي، تربطها بمحطات قطارات "سي" وخطوط "ماكس"، ويمتد النظام بأكمله على مسافة تزيد عن 4500 كيلومتر (2800 ميل) . ^{[ 6 ]}  

تخضع طريقان سريعان داخل مدينة كالجاري لإشراف وصيانة وزارة النقل في ألبرتا بشكل كامل، حيث تقدم المدينة أحيانًا تمويلًا مشتركًا لإنشاء تقاطعات مع الطرق البلدية. وتتميز هذه الطرق بأعلى معايير البناء، وحدود سرعة لا تقل عن 100 كم/ساعة ( 110 كم/ساعة على طريق ديرفوت تريل جنوب مخرج الجادة 212 المتجه شمالًا، وشمال طريق بيدينغتون تريل وشارع 11 الشمالي الشرقي)، كما أنها توفر وصلات رئيسية مع بقية شبكة الطرق السريعة في المقاطعة.

طريق ديرفوت ( الطريق السريع ألبرتا 2 ). طريق سريع رئيسي بطول 46.4  كم يمتد من الشمال إلى الجنوب في شرق كالجاري، ويشكل جزءًا رئيسيًا من الطريق السريع 2، وهو الطريق السريع الرئيسي في المقاطعة الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب، وجزءًا رئيسيًا من ممر كانامكس . تم افتتاح الجزء الأول من الطريق في عام 1971 وكان يُطلق عليه في الأصل اسم Blackfoot Trail، ثم أعيد تسميته لاحقًا إلى اسمه الحالي تكريمًا لـ Deerfoot Bad-Meat في عام 1974 مع نهايته الجنوبية عند الجادة 16 الشمالية الشرقية (مخرج 258)، ثم امتد لاحقًا إلى الجادة 17 الجنوبية الشرقية (مخرج 254)، ثم تم تمديده مرة أخرى إلى Glenmore Trail (مخرج 248)، وأخيرًا تم تمديده بشكل كبير إلى Stoney Trail (مخرج 234) (في الجنوب)، ولكن لم يتم تحويل الطريق بأكمله إلى طريق سريع حتى تمت إزالة آخر إشارة مرور في عام 2005، مما جعل حركة المرور على الطريق الرئيسي حرة تمامًا، ولكن كان هناك المزيد من أعمال البناء التي ستأتي من منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وحتى اليوم.

طريق ستوني (الطريق السريع 201 في ألبرتا). طريق دائري  انسيابي بطول 101 كيلومتر ، يحيط بمعظم أنحاء كالجاري، ويُستخدم كطريق بديل لتجنب الازدحام المروري في المناطق المركزية للمدينة. يربط الطريق بالعديد من الطرق السريعة الإقليمية الهامة، مثل الطريق السريع 1 ، والطريق السريع 1A ، والطريق السريع 8 ، والطريق السريع 22X في ألبرتا، والتي يفتقر معظمها إلى وصلات عالية السرعة عبر المدينة، كما أنه يُعد طريقًا بديلًا لطريق ديرفوت. تم افتتاح الطريق على ست مراحل، من أواخر عام 1995 إلى 31 ديسمبر 2023 (بدأت المرحلة الأولى بالجزء الشمالي الغربي (1995-2009)، ثم الجزء الشمالي الشرقي (2009)، ثم الجزء الجنوبي الشرقي (2013)، ثم الجزء الشمالي الجنوبي الغربي (2020)، ثم الجزء الجنوبي الجنوبي الغربي (2021)، وأخيرًا الجزء الغربي (2023)).

تُعدّ الطرق الهيكلية أعلى تصنيف للطرق في مدينة كالجاري، دون توضيح الفرق بين الطرق السريعة ذات الوصول المُتحكم به والطرق السريعة ذات إشارات المرور المتباعدة. تتراوح حدود السرعة على هذه الطرق بين 70 و 90 كم/ساعة ، مع وجود خطط لتحويل جميع المسارات إلى طرق سريعة. ^{[ 7 ]}

أجزاء كبيرة من الطرق السريعة ذات الوصول المقيد هي

طريق كراوتشايلد ، الطريق الرئيسي الممتد من الشمال إلى الجنوب في غرب كالجاري، بين حدود المدينة وطريق جلينمور. يتألف الطريق من قسمين سريعين، أحدهما في الجنوب والآخر في الشمال، يفصل بينهما قسم مزود بأربع إشارات مرور متقاربة شمال نهر بو. من المخطط استبدال هذه الإشارات بتقاطعات طرق، ليصبح الطريق بأكمله الطريق السريع الثالث أو الرابع المحتمل في كالجاري.

طريق ماكلويد ، طريق يمتد من الشمال إلى الجنوب في جنوب كالجاري. الجزء المصنف كطريق هيكلي بين شارع 14 وطريق ستوني هو طريق سريع كامل، وبقية الطريق عبارة عن طريق رئيسي مزود بإشارات مرور كثيفة، ومن المرجح أن تكون هناك خطط لجعل طريق ماكلويد طريقًا سريعًا كاملًا (قد يكون الطريق السريع الخامس وربما الأخير المطلوب).

طريق سارسي (القسم الجنوبي فقط)، وهو طريق يمتد من الشمال إلى الجنوب في غرب كالجاري. يحتوي على ثلاثة تقاطعات تفصل بينها إشارتان ضوئيتان، مع وجود خطط لإنشاء تقاطعات عند جميع التقاطعات.

طريق غلينمور ، الطريق الهيكلي الوحيد الذي يمتد من الشرق إلى الغرب على كامل عرض مدينة كالجاري. يقع جنوب مركز المدينة بين طريق ستوني في غرب كالجاري وطريق ستوني في شرقها. وبينما يُعتبر طريقًا سريعًا بالكامل غرب طريق ديرفوت، لا يزال الجزء الشرقي منه يحتوي على ثلاث إشارات مرور متباعدة، ولكن من المخطط تحويله بالكامل إلى طريق سريع في نهاية المطاف (قد يكون غلينمور ثالث أو رابع طريق يُستكمل كطريق سريع بعد ديرفوت وستوني وربما كروتشايلد على التوالي).

يُعدّ طريق ميموريال درايف طريقًا فرعيًا إلى وسط مدينة كالجاري من طريق ديرفوت تريل. ويُصنّف الجزء الواقع بين جسر المصالحة وطريق ديرفوت تريل فقط كطريق فرعي، بينما يُعتبر باقي طريق ميموريال درايف طريقًا سريعًا وهادئًا.

يحمل شارع 16 شمالاً تصنيف الطريق السريع رقم 1 ( الطريق السريع العابر لكندا ). يُعتبر الجزء القصير الواقع بين طريق ستوني تريل غرباً وطريق سارسي تريل، والجزء الواقع شرق طريق ديرفوت، طرقاً فرعية تحتوي على تقاطعات. أما الجزء ذو الإشارات المرورية الكثيفة من شارع 16 الذي يمر عبر شمال وسط كالجاري، فهو مصنف كشارع رئيسي حضري ، ولا يُخطط لتحويله إلى طريق سريع.

طريق المطار ، وهو طريق يمتد من الشرق إلى الغرب في شمال شرق كالجاري، ويُستخدم جزء منه كطريق فرعي من ديرفوت يربط بمطار كالجاري الدولي. ومن المقرر في نهاية المطاف ترقية الطريق بأكمله إلى طريق سريع.

يُعدّ طريق بو حالةً فريدةً من نوعها، إذ يضمّ جزءًا كبيرًا من الطريق السريع بين طريق كراوتشايلد ووسط مدينة كالجاري، ولكنه مُصنّف كطريق رئيسي فقط، وهو ما يعني أنه طريق غير محدود الوصول. ويعود ذلك إلى نيّة المدينة إزالة الطريق السريع من هذا الجزء من طريق بو في نهاية المطاف، كجزء من خطة إعادة تطوير قرية ويست فيليدج.

الطرق الهيكلية التي لم تشمل أجزاء كبيرة من الطريق السريع تشمل طريق شاجانابي ، طريق بارلو ، طريق أندرسون ، طريق بيدينغتون ، شارع 14 غرب ، شارع جون لوري/ماكنايت بوليفارد، وطريق بيغان .

باستثناء الطرق السريعة الإقليمية والطرق الرئيسية، تشمل الطرق الأخرى المحددة في خطة النقل في كالجاري ما يلي: ^{[ 7 ]}

الطرق الشريانية هي طرق رئيسية مزودة بإشارات مرور، تتراوح بين 4 و8 مسارات، وهي أكثر أنواع الطرق الرئيسية شيوعًا في المدينة. تتضمن الطرق الشريانية الجديدة دائمًا أرصفة للمشاة على جانبي الطريق، ومساحات مخصصة للانعطاف يسارًا، ومساحات خضراء عازلة، ومواقف مخصصة للحافلات، ومسارات للدراجات أو ممرات مشتركة. مع ذلك، غالبًا ما تفتقر الطرق الشريانية القديمة إلى العديد من هذه الميزات، ولا يتم تطبيقها إلا تدريجيًا عند إجراء تحسينات كبيرة على الطرق. ومن الأمثلة على ذلك: شارع كاونتري هيلز بوليفارد ، والجادة 17 (الجزء الغربي)، وشارع 69 غربًا.

الطرق السريعة هي طرق متوسطة الحجم تتراوح بين مسارين وأربعة مسارات، وتقع غالبًا بالقرب من مناطق طبيعية، وتسعى إلى تشجيع التصميم الطبيعي الأخضر عالي الجودة، مثل المساحات الخضراء العازلة الكبيرة، وغالبًا ما تكون مغلقة أمام حركة الشاحنات. كما تسعى هذه الطرق إلى توفير مسارات نقل نشطة بالقرب منها، وتهدف إلى إبطاء حركة مرور السيارات. ومن الأمثلة على ذلك طريق ميموريال درايف غرب شارع سنتر، وطريق كانيون ميدوز درايف، وطريق إلبو درايف.

الشوارع الرئيسية الحضرية هي طرق رئيسية ذات إشارات مرور كثيفة، تتراوح بين مسارين وستة مسارات، تشبه الطرق الشريانية ولكنها تتميز بوجود إشارات مرور أكثر، وأرصفة أوسع، وتصميم حضري أفضل، كأعمدة الإنارة الأنيقة والفنون العامة. وعلى عكس الطرق الشريانية، تسمح هذه الشوارع عادةً بالوقوف على جانبيها. وتسعى المدينة إلى ربط هذه الفئة من الطرق بمشاريع تطوير عالية الكثافة ومتاجر صغيرة، وجعلها مسارات رئيسية للنقل العام، مثل نظام النقل السريع MAX. ومن الأمثلة على ذلك الجزء المركزي من شارع 16 شمالاً ، وشارع سنتر ، وطريق ماكلويد بالقرب من وسط المدينة.

الطرق الفرعية في الأحياء هي طرق صغيرة ذات مسارين، غالباً ما تتضمن مسارات للدراجات ومواقف سيارات على جانبيها. هدفها ربط الطرق الرئيسية في المدينة بالأحياء والمنازل، وليس تسهيل السفر لمسافات طويلة. على عكس الطرق المذكورة سابقاً، تُبنى هذه الطرق الصغيرة وتُخطط من قِبل شركات التطوير العقاري وليس البلدية، مع أن البلدية هي المسؤولة عن صيانتها على المدى الطويل.

تقليديًا، بُنيت طرق كالجاري على نظام شبكي. في البداية، كانت الشوارع والأزقة تحمل أسماءً، ولكن بعد عام ١٩٠٤، أصبحت مرقمة. ^{[ ٨ ]} اليوم، تهيمن الشوارع والأزقة المرقمة (التي تمتد من الشرق إلى الغرب) والشوارع (التي تمتد من الشمال إلى الجنوب) على المدينة، على الرغم من أن الأسماء بدأت تعود للظهور. ^{[ ٩ ]} تنقسم المدينة إلى أربعة أرباع : الشمال الشرقي، والشمال الغربي، والجنوب الشرقي، والجنوب الغربي، وتنتهي جميع أسماء الشوارع والعناوين بلاحقات تُشير إلى ربع المدينة الذي تقع فيه (شمال غرب، شمال شرق، جنوب شرق، أو جنوب غرب). النقطة المركزية لنظام الأرباع هي جسر شارع سنتر ، حيث يُشكل شارع سنتر وشارع سنتر الحدود (مع اختلاف النقاط؛ فمعظم الطرف الجنوبي يحده طريق ماكلويد، باستثناء منطقة تشينوك سنتر حيث ينحني طريق ماكلويد غربًا؛ وفي الطرف الغربي، يُشكل نهر بو الحدود في الغالب). لا تتوافق الطرق في المناطق السكنية في الضواحي بشكل عام، وكذلك الطرق السريعة والطرق الرئيسية، مع الشبكة، وعادةً لا يتم ترقيمها نتيجة لذلك (على الرغم من أن بعض شوارع الضواحي يتم ترقيمها بالفعل إذا كانت تقع في مكانها على الشبكة).

تتوزع الخطوط الرئيسية على الشبكة بشكل متساوٍ تقريبًا على مسافات تقارب 1.6 كيلومتر ، حيث يقع عادةً طريق رئيسي (أو طريق سريع) (على طرق البلدات والمناطق الريفية السابقة). وتقع هذه الخطوط تقريبًا في الشوارع والأزقة التالية (مع أنها لا تُسمى دائمًا بهذه الأسماء): 

• الشوارع الواقعة شمال وسط المدينة: الشارع السادس عشر، الشارع الثاني والثلاثون، الشارع الثامن والأربعون، الشارع الرابع والستون، الشارع الثمانون، الشارع السادس والتسعون، الشارع الثاني عشر بعد المئة، الشارع الثامن والعشرون بعد المئة، الشارع الرابع والأربعون بعد المئة
• الشوارع الواقعة جنوب وسط المدينة: الشارع السابع عشر، الشارع الرابع والثلاثون، الشارع الخمسون، الشارع السادس والستون، الشارع الثاني والثمانون، الشارع التسعون، الشارع الرابع عشر بعد المئة، الشارع المئة والثلاثون، الشارع السادس والأربعون بعد المئة، الشارع الثاني والستون بعد المئة، الشارع الثامن والسبعون بعد المئة، الشارع الرابع والتسعون بعد المئة
• الشوارع الواقعة شرق مركز المدينة: الشارع السادس، الشارع الخامس عشر، الشارع الرابع والعشرون، الشارع السادس والثلاثون، الشارع الثاني والخمسون، الشارع الثامن والستون، الشارع الرابع والثمانون
• الشوارع الواقعة غرب مركز المدينة: الشارع الرابع عشر، الشارع الرابع والعشرون، الشارع السابع والثلاثون، الشارع الثالث والخمسون، الشارع التاسع والستون، الشارع الخامس والثمانون، الشارع الحادي والعشرون، الشارع السابع عشر بعد المئة

من خصائص نظام الترقيم أن العناوين الواقعة في الشوارع المرقمة كان من المفترض أن تبدأ من 100 (وليس 0) عند تقاطع شارع سنتر وشارع سنتر أفينيو، ثم تتجه للخارج تبعًا لذلك. على سبيل المثال، يقع العنوان 545 في شارع 16 شمال غرب بين شارعي 4 و5 شمال غرب. مع ذلك، توجد العديد من المخالفات لهذا النظام، خاصة في المناطق السكنية. وتُسجل أعلى أرقام العناوين في الشوارع الممتدة من الشمال إلى الجنوب في أقصى الضواحي الجنوبية، حيث تقترب من 20000.

في الأحياء الواقعة خارج مركز المدينة، ترتبط أسماء الشوارع دائمًا بالأحرف الثلاثة الأولى من اسم الحي. على سبيل المثال، يقع شارع شانون في حي شاونيسي، بينما يقع شارع إيفانسبارك واي في حي إيفانستون .

غالباً ما تُطبع أسماء الشوارع المتقاطعة على أرصفة التقاطعات في المناطق الواقعة خارج مركز المدينة، لا سيما في الأحياء القديمة. ونظراً لأن هذه الكتابة كانت تتم يدوياً في السابق على يد موظفي البلدية الذين لم يكونوا جميعاً على دراية بالقراءة والكتابة، فقد تحتوي بعض أسماء الشوارع على أخطاء إملائية أو حروف معكوسة.

تُوفر شركتا Red Arrow وEbus خدمة حافلات منتظمة من كالجاري أو مطار كالجاري شمالاً إلى ريد دير وإدمونتون، أو جنوباً إلى ليثبريدج. كما تُوفر شركة J&L Shuttle من ميديسن هات خدمة النقل من كالجاري إلى ميديسن هات. وتُوفر شركتا Banff Airporter وBrewster خدمة النقل بين مطار كالجاري وبانف . كما تُوفر شركة Brewster خدمة النقل إلى بحيرة لويز وجاسبر.

اعتبارًا من 31 أكتوبر 2018، ألغت شركة غرايهاوند كندا جميع خدماتها في غرب كندا، بما في ذلك كالجاري، بسبب انخفاض عدد الركاب. ^{[ 11 ]}

في الخامس من أبريل عام ٢٠٢٤، بدأت شركة فليكس باص خدماتها في ألبرتا، موفرةً خطوطاً من كالجاري إلى إدمونتون وبانف وليثبريدج، مع توقفات متعددة على طول كل مسار. وفي نوفمبر، تم توسيع مسار بانف ليشمل بحيرة لويز.

توفر شركة On-It Regional Transit خدمة حافلات منتظمة إلى المدن المحيطة بمدينة كالجاري. ^{[ 12 ]} كما توفر خدمة نقل الركاب إلى مدينتي كوكرين وأوكوتوكس. بالإضافة إلى ذلك، توفر On-It خدمة نقل خلال عطلات نهاية الأسبوع الصيفية والعطلات الرسمية إلى مدينتي كانمور وبانف في مقاطعة ألبرتا .

تُعدّ كالجاري أكبر مدينة كندية بدون خدمة قطارات ركاب بين المدن، إذ أوقفت الحكومة المحافظة جميع خدمات شركة "فيا ريل" إلى المدينة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. ويمكن حجز رحلات القطارات التي تُسيّرها شركة "رويال كانديان باسيفيك" عبر رحلات خاصة. أما شركة "روكي ماونتينير" فقد توقفت عن العمل قبل بضع سنوات، وتقتصر رحلاتها حاليًا على خط بانف في ألبرتا غربًا.

تضم مدينة كالجاري أربعة خطوط رئيسية لسكك حديد كندا الباسيفيكية (CPKC) وسكك حديد كندا الوطنية (CN) تعبر المدينة، بالإضافة إلى العديد من الخطوط الفرعية التي تمر عبر المناطق الصناعية في النصف الشرقي من المدينة. ومن بين منشآت السكك الحديدية في كالجاري ساحة أليث التابعة لسكك حديد كندا الباسيفيكية ، حيث تتصل العديد من هذه الخطوط الفرعية بالخطوط الرئيسية.