رائد في مجاله

إن شق المسارات أو تحديد الطريق هو ممارسة تحديد المسارات في المناطق الترفيهية الخارجية باستخدام اللافتات أو العلامات التي تتبع بعضها البعض على مسافات معينة، وإن لم تكن محددة بدقة، وتحدد اتجاه المسار.

كانت كلمة "الشعلة" في الأصل تعني "علامة تُصنع على الشجرة بشق لحائها" ( قاموس أكسفورد الكندي ). أما "علامة الطريق" فكانت تعني في الأصل "أي شيء بارز يُستخدم كدليل للمسافرين؛ معلم بارز" ( قاموس أكسفورد الإنجليزي ). واليوم، تُستخدم بشكل شائع مواد مختلفة، منها الطلاء (الأكثر شيوعًا)، والمنحوتات، والعلامات المثبتة، والأعمدة، والأعلام، والركامات الحجرية، والصلبان.

يتباين تواتر العلامات ووضوحها بشكل كبير. ففي بعض المناطق البرية ، مثل تلك الخاضعة لقانون المناطق البرية الأمريكي الذي يشترط أن تبدو الأرض "غير ملوثة بالبشر"، تُقلل العلامات إلى أدنى حد. في المقابل، تستخدم المناطق العامة ذات الاستخدام المكثف، مثل الحدائق البلدية أو حدائق المقاطعات أو حدائق الولايات المزدحمة ، علامات متكررة وواضحة للغاية لتعزيز وضوح المسارات. ^{[ 1 ]}

في مساحة واسعة من الأرض، من المرجح وجود أكثر من مسار. ورغم أنه قد يبدو بديهياً أن تكون المسارات، على الأقل، بألوان مختلفة، إلا أن هذا لا يُطبق دائماً. ففي محمية جبل غريلوك الحكومية، التي تضم أعلى جبل في ماساتشوستس ، تستخدم جميع المسارات، باستثناء مسار الأبلاش، نفس العلامة الزرقاء.

قد تتنوع أنواع العلامات عند السماح لمجموعات مستخدمين مختلفة (مثل سائقي الدراجات الثلجية ، وراكبي الخيل ، وراكبي الدراجات الجبلية ) باستخدام المسارات. بالنسبة لمستخدمي المركبات السريعة، غالبًا ما تكون العلامات أكبر حجمًا لتكون مرئية بشكل أفضل عند السرعات العالية، وأحيانًا تكون العلامات المثبتة هي الأنسب لتحديد من يُسمح له باستخدام المسار ومن لا يُسمح له بذلك، باستثناء المشاة.

ثمة تمييز آخر محتمل بحسب الموسم. ففي النرويج، يشيع استخدام اللون الأزرق للمسارات الصيفية والأحمر للمسارات الشتوية. وقد تعبر المسارات الحمراء البحيرات والمستنقعات، وهي مسطحة ومناسبة للتزلج الريفي في الشتاء، ولكنها غير سالكة سيرًا على الأقدام في الصيف.

غالبًا ما تُخصص الألوان ببساطة لضمان عدم استخدام مسارين متقاطعين للون نفسه، ولكن الأمر قد يتجاوز ذلك. ففي جميع أراضي ولاية نيويورك في منتزه كاتسكيل ، على سبيل المثال، تستخدم المسارات الرئيسية، وخاصة "المسارات الرئيسية" الطويلة التي تمتد لمسافات طويلة، علامات حمراء إذا كانت تسير في اتجاه شرق-غرب، وزرقاء إذا كانت تسير في اتجاه شمال-جنوب. أما المسارات الفرعية أو الدائرية أو الرابطة الأقصر، فتستخدم عادةً علامات صفراء.

في بعض الأحيان، عندما يتقاطع مساران، عادةً عند نقطة تفرع متداخلة قليلاً، قد يُشار إلى مسار واحد فقط، وغالبًا ما تكون علامة المسار الأطول أو الأكثر استخدامًا هي الأبرز. وفي حالات أخرى، مثل جنوب فيرمونت حيث يسلك مسار الأبلاش ومسار لونغ نفس الطريق، قد يستخدم كلا المسارين نفس العلامة البيضاء.

تم ابتكار نظام علامات مختلف تمامًا، يُسمى العلامات الصامتة ، في الجزء التشيكي من جبال العملاق . ^{[ 12 ]} تُصنع هذه العلامات من صفائح معدنية مطلية باللون الأحمر، وتُعلق على أعمدة عالية، مما يجعلها مرئية للمتنزهين والمتزلجين على حد سواء. وخلافًا للأنظمة التقليدية، لا تُشير هذه العلامات إلى مسارات أو دروب محددة، بل تُشير إلى أقرب أكواخ جبلية والبلدات والقرى المجاورة التي توفر إمكانية المبيت وتناول الطعام. ^{[ 13 ]}

تستخدم المسارات الوطنية في إنجلترا وويلز عمومًا رمز ثمرة البلوط . ^{[ 14 ]} أما شبكة الدراجات الوطنية في المملكة المتحدة، فتُستخدم فيها لافتات عبارة عن رمز دراجة أبيض على خلفية زرقاء، مع رقم مسار أبيض داخل مربع داخلي، دون ذكر أسماء الوجهات أو المسافات. وتكون أرقام المسارات الوطنية على خلفية حمراء ، بينما تكون أرقام المسارات الإقليمية على خلفية زرقاء . ويستند نظام الرموز هذا إلى النظام المستخدم في شبكة مسارات الدراجات الوطنية الدنماركية .

قد يشير اللون المستخدم أيضًا إلى حالة الطريق، فعلى سبيل المثال، في طرق حق المرور في إنجلترا وويلز، تُستخدم العلامات الصفراء للممرات المخصصة للمشاة، والزرقاء للطرق المخصصة للخيول، والحمراء للطرق الفرعية المفتوحة لجميع أنواع المركبات. ^{[ 14 ]}

تُرشد علامات المسار المستخدم، وتؤكد له أنه يسير على الطريق الصحيح، وتُنبهه إلى المنعطفات، وفي بعض الحالات، إلى المخاطر المحتملة. وعادةً ما تُعزز هذه العلامات بلوحات إرشادية عند بداية المسار ونهايته وتقاطعاته مع مسارات أخرى، مع أن بعض الأنظمة تكتفي بوضع رموز لهذه العلامات.

نظام العلامات المتراكبة هو نظام يُستخدم فيه زوج من العلامات المتراكبة عموديًا، حيث تكون العلامة العلوية متراكبة في اتجاه انعطاف المسار. استُخدم هذا النظام لأول مرة عام ١٩٧٠ على درب بيتش في منتزه هاريمان الحكومي. ثم جرى تطويره لاحقًا ليشير نمط مثلثي من العلامات إلى نقطة النهاية، وتكون نقطة المثلث أعلى أو أسفل بحسب ما إذا كانت نقطة البداية أو النهاية. بدأ استخدام هذا النظام في أماكن أخرى، وهو شائع الآن في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، مع وجود اختلافات فيه. تستخدم بعض المسارات علامتين متجاورتين بزاوية لتشكيل حرف "L" للدلالة على الانعطاف، حيث تشير الزاوية بين العلامتين إلى زاوية واتجاه الانعطاف. كما تشير بعض المسارات إلى الانعطافات بعلامتين متراكبتين دون تراكب، لكن هذا قد يُسبب التباسًا لعدم وضوح الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك، قد تستخدم مسارات أخرى علامتين متراكبتين غير متراكبتين للإشارة إلى أن المسار مستقيم في موقع قد يُغري بالانعطاف الخاطئ.

تم أيضاً ابتكار نمط مثلثي برأسه إلى الجانب لحالات مثل النتوءات أو التقاطعات، لكن هذه لم تنتشر.

في بعض المناطق، يشير النمط المثلثي الذي تكون رأسه متجهة للأعلى إلى أن المتنزه موجود عند نقطة منعطف حاد.

في هولندا، تتكون اللافتات عادةً من خطين فوق بعضهما: الأبيض-الأحمر، والأصفر-الأحمر، والأحمر-الأزرق هي من أكثر الألوان شيوعًا. ويُشار إلى المنعطف القادم بتكرار هذه الألوان: الأبيض-الأحمر-الأبيض-الأحمر، والأصفر-الأحمر-الأصفر-الأحمر، وهكذا. أما اليوم، فتُستخدم الملصقات بكثرة، وبدلًا من تكرار اللون، يُقطع المستطيل على شكل سهم للإشارة إلى الاتجاه. ويُستخدم صليب قطري للإشارة إلى اتجاه لا يجب اتباعه: ويكون للصليب نفس ألوان الخطوط (يستخدم كل خط لونًا مختلفًا).

• علامة اليوم
• مسار الرغبة ، وهو مسار تم إنشاؤه من خلال الاستخدام المتكرر، ويتم تمييزه أحيانًا بشكل غير رسمي
• معلم بارز
• لعبة مطاردة الورق
• مسار اللحاف
• سي مارك
• بداية المسار
• نظام تصنيف صعوبة المسار
• توجيه الزوار
• نقطة الطريق ، مصطلح في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)

الوسائط المتعلقة بعلامات المسارات على ويكيميديا ​​كومنز