المجموعة العملياتية السابعة

في صيف عام ١٩١٨، ومع تنظيم الجيش الأمريكي الأول في فرنسا، تم تشكيل مجموعة المراقبة التابعة للجيش الأول في مطار غوندريفيل سور موزيل في السادس من سبتمبر. تألفت المجموعة في البداية من السربين الجويين ٩١ و ٢٤ ، اللذين حلقا فوق الجبهة باتجاه أراضي العدو. التقطت طائرات المجموعة صورًا جوية عديدة، ورسمت خرائط لتجمعات قوات العدو، وقوافل الطرق، وحركة السكك الحديدية، والمدفعية، وغيرها من الأهداف خلال معركة سان مييل في منتصف سبتمبر. ^{[ ٣ ]}

في 22 سبتمبر، انتقلت المجموعة إلى مطار فافينكورت . وفي فافينكورت، أُلحقت بها السرب الجوي التاسع (للمراقبة الليلية). ومع انضمام السرب التاسع، نُفذت دوريات نهارية وليلية فوق أراضي العدو، مع إرسال المعلومات الاستخباراتية إلى مقر قيادة الجيش الأول. وشملت مهام المجموعة القيام بدوريات بعيدة المدى في عمق المناطق الخلفية للعدو، باستخدام كلٍ من المراقبة البصرية والتصويرية. ووُجه اهتمام خاص لتحركات العدو على الطرق والقنوات والسكك الحديدية. وسُجلت مواقع محطات السكك الحديدية وساحات التجميع، بالإضافة إلى مستودعات الإمداد والمطارات ومناطق تخزين الذخيرة. وبمجرد تحديد مواقعها، وُضعت تحت المراقبة الدورية. كما رُصدت مواقع بطاريات المدفعية الثقيلة للعدو وسُجلت تحركاتها. ^{[ 3 ]}

نفّذت المجموعة الجوية الأولى التابعة للجيش ما لا يقل عن 521 مهمة ناجحة، بإجمالي 1271 طلعة جوية. وخاضت معارك يومية مع طائرات العدو، حيث أسقطت المجموعة 50 طائرة في 111 معركة جوية. ومع توقيع الهدنة مع ألمانيا في 11 نوفمبر 1918، توقفت المجموعة عن التحليق فوق أراضي العدو، لكنها حافظت على حالة تأهب لعدة أسابيع لاحقة. ^{[ 3 ]}

بعد الحرب العالمية الأولى، أُعيد تنظيم سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي بشكل دائم. شُكّلت المجموعة الأولى للمراقبة الجوية في قاعدة بارك الجوية، ممفيس، تينيسي، في 1 أكتوبر 1919. نُقلت لاحقًا إلى قاعدة لانغلي الجوية ، فرجينيا، وكُلّفت بالأسراب الجوية الأولى والثانية عشرة والثامنة والثمانين ، المُجهزة بطائرات دي هافيلاند دي إتش-4 الفائضة . في 14 مارس 1921، ومع تشكيل سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي ، أُعيد تسميتها إلى المجموعة السابعة للمراقبة الجوية . تم حلّها بسبب مشاكل التمويل في 30 أغسطس 1921. ^{[ 4 ]}

أُعيد تشكيل المجموعة في قاعدة روكويل الجوية ، سان دييغو، كاليفورنيا، ونُشغّلت في الأول من يونيو عام ١٩٢٨. وتمّ تكليف المجموعة المُعاد تشكيلها بالأسراب التاسعة والحادية عشرة والثانية والعشرين والحادية والثلاثين للقصف. وقد استوحت الأسراب التاسعة والحادية عشرة والحادية والثلاثون شعار المجموعة من تاريخها في الحرب العالمية الأولى، كما يتضح من الصلبان المالطية الثلاثة على الدرع. وخلال فترة وجود المجموعة في قاعدة روكويل الجوية، كان سلاح الجو الناشئ يختبر نظريات وأفكارًا جديدة. في أوائل عام ١٩٣١، بدأ السرب السابع بتدريب أطقم الطائرات على اعتراض الطائرات المُوجّه لاسلكيًا. حيث تقوم قاذفة قنابل، تعمل كهدف، بالإبلاغ لاسلكيًا إلى محطة أرضية، مُحددةً موقعها وارتفاعها ومسارها. وبناءً على هذه المعلومات، يقوم المراقبون الأرضيون بتوجيه طائرات المطاردة إلى الهدف. ^{[ ٤ ]}

نُقلت الفرقة السابعة إلى قاعدة مارش الجوية في ريفرسايد، كاليفورنيا، في 29 أكتوبر 1931، وانضم إليها سربها الحادي عشر، لينضم إلى سربي القصف التاسع والحادي والثلاثين اللذين تم تفعيلهما في 1 أبريل 1931، لكنهما لم يكونا قد تم تجهيزهما بالطيارين. كان السرب الحادي عشر يُشغل طائرات كورتيس بي-2 كوندور، بينما كان السرب التاسع يُشغل طائرات كيستون بي-4 ، أما السرب الحادي والثلاثون فكان يُشغل طائرات أو-35 وبي-1 وبي-7. كما وُجدت بين الأسراب أنواع أخرى من الطائرات من تلك الحقبة. ^{[ 4 ]}

تدربت الفرقة السابعة وشاركت في الاستعراضات الجوية، وساعدت في التجارب الجوية، وأسقطت الطعام والإمدادات الطبية للأشخاص الذين تقطعت بهم السبل أو فقدوا، وشاركت في مناورات الجيش الضخمة خلال ثلاثينيات القرن العشرين وهي تحلق بقاذفات كورتيس وكيستون ثنائية السطح، ثم مارتن بي-12 ، ^{[ 4 ].}

على مدى 102 يومًا في عام 1934، تولى سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي تسيير رحلات البريد الجوي الداخلي، بموجب أمر تنفيذي من البيت الأبيض. وجاء ذلك عقب تحقيق استمر عامًا كاملًا، كشف عن وجود تزوير وتواطؤ بين نحو اثنتي عشرة شركة طيران كانت تنقل البريد مقابل دعم مالي قدره 54 سنتًا لكل ميل جوي. ^{[ 4 ]}

بعد إغلاق قاعدة روكويل الجوية في سان دييغو، اضطرت المجموعة السابعة إلى إفساح المجال في قاعدة مارش الجوية للمجموعة التاسعة عشرة للقصف. ونظرًا للاكتظاظ في مارش وافتتاح قاعدة هاميلتون الجوية الجديدة بالقرب من سان فرانسيسكو، نُقلت المجموعة في 22 مايو 1937 ووُضعت في قاذفات بي-18 بولو. وفي عام 1939، بعد تجهيزها بقاذفات بي-17 سي الجديدة، أجبرت مشاكل المدرج في قاعدة هاميلتون الجوية على نقلها إلى مطار فورت دوغلاس/سولت ليك سيتي البلدي في ولاية يوتا في 1 سبتمبر 1940، والذي كان أكثر قدرة على استيعاب القاذفات الكبيرة والثقيلة. وفي يوتا، أُعيد تجهيز المجموعة بقاذفات بي-17 إي - أول قاذفة من طراز فورتريس تُقدم هيكلًا خلفيًا جديدًا كليًا مع برج يُدار يدويًا يضم مدفعين رشاشين عيار 0.50 بوصة مثبتين في الذيل. ^{[ 4 ]}

مع اندلاع الأزمة في المحيط الهادئ أواخر عام ١٩٤١، غادرت القوات البرية من فورت دوغلاس في ١٣ نوفمبر ١٩٤١، وأبحرت من ميناء سان فرانسيسكو في ٢١ نوفمبر على متن سفينة نقل عسكرية متجهة إلى الفلبين. وبدأت الطائرات وأطقمها بمغادرة مطار موروك في كاليفورنيا في ٦ ديسمبر متجهة إلى هاواي. وحلّقت بعض عناصر المجموعة بطائراتها من طراز بي-١٧ إلى مطار هيكام في ذروة الهجوم الياباني على بيرل هاربر. ^{[ ٤ ]}

كانت المجموعة بصدد الانتقال إلى الفلبين عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر في 7 ديسمبر 1941. غادرت ست طائرات من طراز B-17 تابعة للمجموعة ولاية يوتا في 5 ديسمبر متجهةً إلى الشرق الأقصى. وصلت ست منها إلى هاواي، لكنها هبطت بسلام في مطارات بديلة، متجنبةً بذلك التدمير على يد الطائرات اليابانية المهاجمة. أما الطائرات المتبقية، فقد أُمرت بالدفاع عن كاليفورنيا ضد التهديد الياباني، إذ كان من المتوقع، في ظل حالة الهلع السائدة آنذاك، ظهور الأسطول الياباني قبالة ساحل المحيط الهادئ في أي لحظة.

تم تحويل مسار القوات البرية، المتمركزة على متن سفينة في المحيط الهادئ، إلى بريسبان ، أستراليا. أما القوات الجوية، فقد نقلت طائراتها من طراز B-17E عبر شمال أفريقيا والهند إلى جاوة ، حيث قامت، في الفترة من 14 يناير إلى 1 مارس 1942، بعمليات ضد القوات اليابانية المتقدمة عبر الفلبين وجزر الهند الشرقية الهولندية . وقد مُنحت وسام الوحدة المتميزة (DUC) لشجاعتها في مواجهة طائرات العدو ومنشآته البرية وسفنه الحربية وسفن النقل.

وُزِّعت طائرات المجموعة من طراز B-17E على أسراب قصف أخرى في أستراليا، وأُعيد دمج السرب الجوي مع السرب الأرضي في الهند في مارس 1942، بعد تجهيزه بطائرات B-24 ليبراتور ذات المدى الأطول . ومن قواعدها في الهند، استأنفت المجموعة القتال تحت قيادة القوات الجوية العاشرة ضد أهداف في بورما . وتسلّمت طائرات B-25 ميتشل وLB-30 في أوائل عام 1942، ولكن بحلول نهاية العام، تحوّلت بالكامل إلى طائرات B-24. ومنذ ذلك الحين وحتى سبتمبر 1945، قصفت المجموعة مطارات ومستودعات وقود وإمدادات ومصانع قاطرات وسكك حديدية وجسورًا وأحواضًا ومستودعات وسفنًا وتجمعات عسكرية في بورما، وضربت مصافي نفط في تايلاند ومحطات توليد طاقة في الصين وسفنًا معادية في بحر أندامان . وتوقفت عن عمليات القصف في أواخر مايو 1945، وأُلحقت بقيادة النقل الجوي لنقل البنزين عبر " الحدبة " من الهند إلى الصين. حصل على وسام الخدمة المتميزة الثاني لإلحاق الضرر بخط إمداد العدو في جنوب شرق آسيا من خلال هجوم على خطوط السكك الحديدية والجسور في تايلاند في 19 مارس 1945. عاد إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1945 وتم تسريحه في الشهر التالي.

تم تفعيلها في 1 أكتوبر 1946 كمجموعة قصف من طراز B-29 وتدربت مع طائرات B-29 في عمليات القصف العالمية، نوفمبر 1947 - ديسمبر 1948. تم نقل الأفراد والطائرات التابعة للمجموعة الجديدة، والتي تتكون من طائرات بوينغ B-29 سوبرفورتريس ، إلى مطار فورت وورث العسكري (الذي أعيد تسميته إلى قاعدة كارزويل الجوية في 29 يناير 1948) من مجموعة القصف 92 في مطار سبوكين العسكري ، واشنطن .

بفضل طائراتها من طراز B-29، جهّزت الفرقة السابعة أفرادها لأي طارئ قتالي محتمل، من خلال تنفيذ طلعات جوية محاكاة لقصف مدن مختلفة. في 5 يوليو 1947، انطلق سرب من ثماني طائرات B-29 تابعة للسرب 492 للقصف من قاعدة فورت وورث الجوية إلى قاعدة يوكوتا الجوية في اليابان. بعد ذلك بوقت قصير، تلقت الوحدة أوامر بالعودة إلى قاعدة فورت وورث الجوية عبر واشنطن العاصمة. غادرت الطائرات قاعدة يوكوتا الجوية في 2 أغسطس، وحلقت فوق جزر ألوشيان ، ثم إلى أنكوريج في ألاسكا . من أنكوريج، حلّق السرب فوق إدمونتون في ألبرتا بكندا، ثم اتجه جنوبًا وحلّق فوق مينيسوتا وويسكونسن . نفّذت القاذفات طلعة جوية منخفضة بين البنتاغون ونصب واشنطن التذكاري في مبنى الكابيتول في 3 أغسطس. بعد إتمام هذا الاستعراض الجوي، اتجهت الطائرات إلى فورت وورث، وهبطت بعد 31 ساعة من انطلاقها من اليابان، قاطعةً مسافة 7086 ميلًا.

في 12 سبتمبر، نشرت المجموعة 30 طائرة من طراز B-29 في قاعدة غيبلشتات الجوية التابعة للجيش، بالقرب من فورتسبورغ ، في ألمانيا الغربية . وكانت هذه الرحلة أكبر تشكيل قاذفات ينطلق من قاعدة فورت وورث الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية إلى الخارج حتى ذلك الحين، حيث هبطت في ألمانيا في 13 سبتمبر. وخلال إقامتها التي استمرت عشرة أيام، شاركت قاذفات المجموعة في عمليات تدريبية فوق أوروبا، بالإضافة إلى استعراض للقوة من جانب الولايات المتحدة في بداية الحرب الباردة مع الاتحاد السوفيتي . وعادت المجموعة للانتشار من ألمانيا في 23 سبتمبر.

في 17 نوفمبر 1947، تأسس الجناح السابع للقصف الجوي بهدف تنظيم وتدريب قوة قادرة على شنّ عمليات هجومية بعيدة المدى فورية ومستدامة في أي مكان في العالم. وأصبحت مجموعة القصف الجوي السابعة مكونه العملياتي. تمثلت مهمة الجناح في الاستعداد للقصف الاستراتيجي العالمي في حال نشوب أي أعمال عدائية. وقد استخدم الجناح السابع للقصف الجوي، تحت مسميات مختلفة، مجموعة متنوعة من الطائرات في القاعدة حتى تم حله عام 1993.

في يونيو 1948، تم تسليم أول طائرة من طراز كونسوليديتد بي-36 إيه بيسكيبر . سُميت أول طائرة بي-36 باسم "مدينة فورت وورث" (الرقم التسلسلي للقوات الجوية 44-92015)، وتم تخصيصها للسرب 492 للقصف. مع وصول طائرات بي-36، أُعيد تسمية الجناح ليصبح الجناح السابع للقصف الثقيل في 1 أغسطس. استمر وصول طائرات بي-36 طوال عام 1948، حيث نُقلت آخر طائرة بي-29 في 6 ديسمبر إلى المجموعة 97 للقصف في قاعدة بيغز الجوية . على مدى عشر سنوات، ألقت "صانعة السلام" بظلالها على الستار الحديدي، ومثّلت نظام الردع الرئيسي لبلادنا.

كجزء من الجناح السابع للقاذفات، تم تفعيل المجموعة الحادية عشرة للقاذفات في الأول من ديسمبر، حيث تم تفعيل وتعيين الأسراب 26 و42 و98 للقاذفات الثقيلة. تم تجهيز المجموعة الحادية عشرة للقاذفات بطائرات B-36A لأغراض التدريب. وفي 15 يناير 1949، حلّق تشكيل من خمس طائرات B-36 في استعراض جوي فوق واشنطن العاصمة، إحياءً لذكرى تنصيب رئيس الولايات المتحدة، هاري إس. ترومان .

في فبراير 1949، أقلعت طائرة من طراز بي-50 سوبرفورتريس (المطورة من طائرة بي-29 الشهيرة) والتي تحمل اسم لاكي ليدي 2 من قاعدة كارزويل الجوية في أول رحلة جوية بدون توقف حول العالم. عادت إلى كارزويل بعد التزود بالوقود في الجو، قاطعةً مسافة 23108 ميلاً، ومحلقةً لمدة 94 ساعة ودقيقة واحدة.

في يناير 1951، شاركت الفرقة السابعة في مهمة تدريبية خاصة إلى المملكة المتحدة. كان الهدف من المهمة تقييم طائرة B-36D في ظل ظروف محاكاة لخطة حربية، بالإضافة إلى تقييم سرعة الهواء المكافئة وتكتيكات الضغط لطائرات القصف الثقيل. انطلقت الطائرات من قاعدة لايمستون الجوية في ولاية مين، وهبطت في قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في المملكة المتحدة، عقب هجوم قصف راداري ليلي على هيليغولاند في ألمانيا الغربية. ومن هناك، نفذت القاذفات عملية قصف محاكاة على منطقة هيستون لقصف لندن، قبل أن تهبط أخيرًا في قاعدة لاكنهيث.

كان هذا أول انتشار لطائرات بي-36 التابعة للجناح وقيادة الطيران الاستراتيجية في إنجلترا وأوروبا. وعلى مدى الأيام الأربعة التالية، نفذت الطائرة طلعات جوية انطلاقًا من إنجلترا. ثم عادت الطائرات إلى الولايات المتحدة في 20 يناير، ووصلت إلى كارزويل في 21 يناير.

في 16 فبراير 1951، أصبحت المنظمة شكلية. حيث أعيد تعيين جميع أسراب الطيران التابعة لها مباشرةً إلى الجناح السابع للقصف كجزء من خطة التنظيم الثلاثي التي اعتمدها الجناح. تم حلّ المجموعة في 16 يونيو 1952.

في إطار عملية إعادة تنظيم شاملة للقوات الجوية نتيجة لتطبيق هيكلية الجناح المستهدف، أُعيد تسمية المجموعة إلى مجموعة العمليات السابعة ، وأصبحت مجدداً العنصر القتالي للجناح السابع. ^{[ 5 ]} كانت المجموعة تُشرف على سربين من طائرات بي-52 وسرب واحد من طائرات كي سي-135 للتزود بالوقود جواً. وعندما توقفت العمليات الجوية في قاعدة كارزويل الجوية بولاية تكساس في ديسمبر 1992، تم حلّ المجموعة في الشهر التالي.

بعد تفعيل الجناح السابع في قاعدة دايس الجوية بولاية تكساس في الأول من أكتوبر عام ١٩٩٣، عادت المجموعة للعمل كعنصر قتالي في الجناح. كانت المجموعة مجهزة بطائرات من طراز B-1B وC-130، وشملت مهامها القصف والنقل الجوي التكتيكي. فقدت المجموعة مسؤوليات النقل الجوي في أبريل عام ١٩٩٧، وفي ذلك الوقت أُضيفت إليها مهمة القصف التقليدي. في نوفمبر عام ١٩٩٨، نشرت المجموعة عدة طائرات في عُمان لدعم عملية ثعلب الصحراء ، حيث نفذت طائرات B-1 أولى مهامها القتالية يومي ١٧ و١٨ ديسمبر عام ١٩٩٨.

منذ عام 1999، تم تدريب أطقم الطائرات القاذفة على عمليات القصف التقليدية العالمية.

• تم تنظيمها في فرنسا باسم: المجموعة الأولى للمراقبة التابعة للجيش ، 6 سبتمبر 1918

تم تسريحه من الخدمة في فرنسا، 15 أبريل 1919

• تأسست باسم: مجموعة المراقبة التابعة للجيش الأول ، 1 أكتوبر 1919

أُعيدت تسميتها: المجموعة السابعة (للمراقبة) ، 14 مارس 1921

تم تعطيلها في 30 أغسطس 1921

أُعيد تسميتها: المجموعة السابعة للمراقبة في 25 يناير 1923

أُعيد تسميتها: المجموعة السابعة للقصف في 24 مارس 1923

• تم تفعيلها في 1 يونيو 1928

أُعيد تسميتها إلى: المجموعة السابعة للقصف (الثقيل) في 6 ديسمبر 1939

أُعيد تسميتها إلى: المجموعة السابعة للقصف الثقيل في 15 أكتوبر 1944

تم تعطيلها في 6 يناير 1946

• أُعيد تسميتها إلى المجموعة السابعة للقصف الثقيل جداً في 1 أكتوبر 1946

تم تنظيمها وتفعيلها في 1 أكتوبر 1946

أُعيد تسميتها إلى المجموعة السابعة للقصف الثقيل في 20 يوليو 1948

تم تعطيلها في 16 يونيو 1952

• أُعيد تسميتها إلى المجموعة العملياتية السابعة في 29 أغسطس 1991

تم تفعيلها في 1 سبتمبر 1991

تم تعطيلها في 1 يناير 1993

• تم تفعيلها في 1 أكتوبر 1993
• تم دمجها مع مجموعة المراقبة التابعة للجيش الأول، 13 يناير 1994
• أُعيد تشكيل الوحدة الموحدة لتصبح المجموعة السابعة للعمليات ، 13 يناير 1994

الأسراب

الحرب العالمية الأولى

• السرب الجوي التاسع (لاحقًا السرب التاسع للقصف، السرب التاسع للقصف ) : سبتمبر - نوفمبر 1918؛ 1 أبريل 1931 - 6 يناير 1946 (انفصل من 28 يونيو إلى حوالي 4 أكتوبر 1942)؛ 1 أكتوبر 1946 - 16 يونيو 1952 (ألحق بالجناح السابع للقصف من 16 فبراير 1951 إلى 16 يونيو 1952)؛ 1 سبتمبر 1991 - 15 أغسطس 1992؛ 1 أكتوبر 1993 - حتى الآن
• السرب الجوي الرابع والعشرون (للمراقبة)، سبتمبر 1918 - أبريل 1919
• السرب الجوي 91 (المراقبة)، سبتمبر - نوفمبر 1918
• السرب الجوي رقم 186 (للمراقبة)، 5 – 11 نوفمبر 1918

فترة ما بين الحربين

• السرب الجوي الأول (لاحقًا السرب الأول)  : 1 أكتوبر 1919 - 30 أغسطس 1921 (منفصل 6 مايو - 30 أغسطس 1921)
• السرب الحادي عشر للقصف : 1 يونيو 1928 - 15 سبتمبر 1942 (تم فصله من 26 أبريل إلى 2 مايو 1942)
• السرب الجوي الثاني عشر (لاحقًا السرب الثاني عشر): 1 أكتوبر 1919 - 24 مارس 1920 (تم فصله بعد 13 أكتوبر 1919)
• السرب الحادي والثلاثون للقصف : ملحق من 1 أبريل إلى 29 يونيو 1931، تم تعيينه من 30 يونيو 1931 إلى 1 فبراير 1938
• السرب الجوي الخمسون : ملحق من أكتوبر 1919 إلى 23 مارس 1920، تم تعيينه من 24 مارس 1920 إلى 10 فبراير 1921
• السرب 95 للمطاردة : ملحق من 1 يونيو 1928 إلى 29 أكتوبر 1931
• السرب الجوي 88 (لاحقًا السرب الاستطلاعي 88، السرب القصفي 436 ، السرب التدريبي 436) : ملحق حوالي أكتوبر 1919 - 23 مارس 1920، تم تعيينه من 24 مارس 1920 إلى 10 فبراير 1921؛ ملحق من 28 سبتمبر 1935 إلى 24 فبراير 1942 (تم فصل السرب الجوي من 10 ديسمبر 1941 إلى 14 مارس 1942)، تم تعيينه من 25 فبراير 1942 إلى 6 يناير 1946؛ تم تعيينه من 1 أكتوبر 1946 إلى 16 يونيو 1952 (تم فصله من 16 فبراير 1951 إلى 16 يونيو 1952)، تم تعيينه من xx XXX xxxx إلى الوقت الحاضر.

الحرب العالمية الثانية

• السرب الرابع عشر للقصف : 2 ديسمبر 1941 - 2 أبريل 1942 (ملحق بمجموعة القصف التاسعة عشرة، 2- حوالي 24 ديسمبر 1941؛ سرب جوي ملحق بمجموعة القصف التاسعة عشرة، حوالي 24 ديسمبر 1941 - 14 مارس 1942؛ سرب أرضي ملحق بقيادة الاعتراض الخامسة، حوالي 24 ديسمبر 1941 - مايو 1942)
• السرب الثاني والعشرون للقصف : 20 أكتوبر 1939 - 15 سبتمبر 1942 (منفصل 26 أبريل - 28 مايو 1942)
• السرب الثاني والثلاثون للقصف : يبدو أنه كان ملحقًا في الفترة ما بين 8 و16 ديسمبر 1941
• السرب 492 للقصف : 25 أكتوبر 1942 - 6 يناير 1946؛ 1 أكتوبر 1946 - 16 يونيو 1952 (منفصل 16 فبراير 1951 - 16 يونيو 1952)
• السرب 493 للقصف : 25 أكتوبر 1942 - 6 يناير 1946.

القوات الجوية الأمريكية

• السرب السابع للتزود بالوقود جواً : 1 سبتمبر 1991 - 1 يونيو 1992
• السرب الثالث عشر للقصف : 14 يونيو 2000 - 9 سبتمبر 2005
• السرب العشرون للقصف : 1 سبتمبر 1991 - 18 ديسمبر 1992
• السرب الثامن والعشرون للقصف : 1 أكتوبر 1994 - حتى الآن
• السرب التاسع والثلاثون للنقل الجوي : 1 أكتوبر 1993 - 1 أبريل 1997
• السرب الأربعون للنقل الجوي : 1 أكتوبر 1993 - 1 أبريل 1997
• السرب 337 للقصف : 1 أكتوبر 1993 - 1 أكتوبر 1994

آخر

• القسم الفوتوغرافي رقم 1 ، نوفمبر 1918 - أبريل 1919

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• جورج والدو براون؛ روزكرانس دبليو. بيلسبري (1921). الجيش الأمريكي في الحرب العالمية: سجل فرق القوات الأمريكية الاستكشافية في أوروبا . شركة أوفرسيز بوك. ص 239 . 
• كلاي، ستيفن إي. (2011). ترتيب معركة الجيش الأمريكي 1919-1941 (ملف PDF) . المجلد  3: القوات المسلحة: سلاح الجو، والمهندسون، والقوات الخاصة 1919-1941. فورت ليفنوورث، كانساس: مطبعة معهد الدراسات القتالية. ISBN 978-0-98419-014-0LCCN 2010022326. OCLC 637712205. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .  
• غوريل، العقيد إدغار س. (1974). تاريخ سلاح الجو التابع لقوات المشاة الأمريكية، 1917-1919 . السلسلة ج: الوحدات التكتيكية. المجلد  8، تاريخ مجموعة المراقبة التابعة للجيشين الأول والثاني. واشنطن العاصمة: دائرة المحفوظات والسجلات الوطنية، إدارة الخدمات العامة. OCLC 215070705 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .