أبولو 16

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

كانت أبولو 16 (16-27 أبريل 1972 ) المهمة المأهولة العاشرة ضمن برنامج أبولو الفضائي الأمريكي ، الذي تديره وكالة ناسا ، والخامسة قبل الأخيرة التي تهبط على سطح القمر . وكانت ثاني مهمات أبولو "J "، التي تميزت بإقامة مطولة على سطح القمر ، والتركيز على البحث العلمي، واستخدام مركبة التجوال القمرية (LRV). وقد جرى الهبوط والاستكشاف في مرتفعات ديكارت ، وهو موقع تم اختياره لأن بعض العلماء توقعوا أن تكون منطقة تشكلت بفعل النشاط البركاني، إلا أن هذا لم يكن صحيحًا.

تألف طاقم المهمة من القائد جون يونغ ، وطيار وحدة الهبوط القمرية تشارلز ديوك، وطيار وحدة القيادة كين ماتينجلي . انطلقت أبولو 16 من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا في 16 أبريل 1972، وواجهت عددًا من الأعطال الطفيفة في طريقها إلى القمر. وبلغت هذه الأعطال ذروتها بمشكلة في المحرك الرئيسي للمركبة الفضائية، مما أدى إلى تأخير الهبوط على سطح القمر ست ساعات، حيث فكر مديرو ناسا في إلغاء المهمة والعودة إلى الأرض، قبل أن يقرروا إمكانية حل المشكلة. ورغم سماح ناسا بالهبوط على سطح القمر، إلا أنها سمحت بعودة رواد الفضاء من المهمة قبل الموعد المحدد بيوم واحد.

بعد هبوط المركبة القمرية على سطح القمر في 21 أبريل، أمضى يونغ ودوك 71 ساعة - أي ما يقارب ثلاثة أيام - على سطح القمر، قاما خلالها بثلاث عمليات سير على سطح القمر، بلغ مجموعها 20 ساعة و14 دقيقة. قاد الرائدان المركبة القمرية، وهي الثانية التي تُستخدم على سطح القمر، لمسافة 26.7 كيلومترًا (16.6 ميلًا) . على سطح القمر، جمع يونغ ودوك 95.8 كيلوغرامًا (211 رطلًا) من عينات قمرية لإعادتها إلى الأرض، بما في ذلك "بيغ ميولي" ، أكبر صخرة قمرية جُمعت خلال مهمات أبولو. خلال هذه الفترة، دار ماتينجلي حول القمر في وحدة القيادة والخدمة ، والتقط صورًا وشغّل أجهزة علمية. أمضى ماتينجلي، في وحدة القيادة، 126 ساعة و64 دورة في مدار القمر . [ 12 ] بعد أن انضم يونغ ودوك إلى ماتينجلي في مدار القمر، أطلق الطاقم قمرًا صناعيًا فرعيًا من وحدة الخدمة . خلال رحلة العودة إلى الأرض، قام ماتينجلي بمهمة سير في الفضاء استغرقت ساعة واحدة لاستعادة عدة أشرطة أفلام من خارج وحدة الخدمة. عادت أبولو 16 سالمة إلى الأرض في 27 أبريل 1972.  

الطاقم وأفراد مركز التحكم الرئيسيين بالمهمة

الموقع [ 19 ]رائد فضاء
القائد (CDR)جون دبليو يونغ، الرحلة الفضائية الرابعة
طيار وحدة القيادة (CMP)توماس ك. ماتينجلي الثاني أول رحلة فضائية
طيار المركبة القمرية (LMP)تشارلز إم. ديوك الابن، الرحلة الفضائية الوحيدة

كان جون يونغ، قائد المهمة، يبلغ من العمر 41 عامًا وكان برتبة نقيب في البحرية وقت مهمة أبولو 16. انضم إلى برنامج رواد الفضاء عام 1962 ضمن المجموعة الثانية التي اختارتها وكالة ناسا ، وشارك في مهمة جيميني 3 مع غاس غريسوم عام 1965، ليصبح أول أمريكي من خارج مجموعة ميركوري 7 يسافر إلى الفضاء. بعد ذلك، شارك في مهمة جيميني 10 (1966) مع مايكل كولينز ، وقاد وحدة القيادة في مهمة أبولو 10 (1969). مع مهمة أبولو 16، أصبح ثاني أمريكي، بعد جيم لوفيل ، يسافر إلى الفضاء أربع مرات. [ 20 ] [ 21 ]

كان توماس كينيث "كين" ماتينجلي، قائد وحدة القيادة، يبلغ من العمر 36 عامًا ويحمل رتبة ملازم أول في البحرية الأمريكية وقت مهمة أبولو 16. وقد اختير ماتينجلي ضمن المجموعة الخامسة من رواد الفضاء التابعة لوكالة ناسا عام 1966. وكان عضوًا في طاقم الدعم لمهمتي أبولو 8 وأبولو 9. [ 22 ] ثم خضع ماتينجلي لتدريب موازٍ مع ويليام أندرس ، قائد وحدة القيادة الاحتياطي لمهمتي أبولو 11 ، والذي كان قد أعلن استقالته من وكالة ناسا اعتبارًا من نهاية يوليو 1969 ، وبالتالي لن يكون متاحًا في حال تأجيل أول مهمة هبوط على سطح القمر. ولو غادر أندرس وكالة ناسا قبل انطلاق أبولو 11، لكان ماتينجلي قد حلّ مكانه في الطاقم الاحتياطي. [ 23 ]

كان ماتينجلي قد عُيّن في الأصل ضمن الطاقم الأساسي لرحلة أبولو 13 ، لكنه تعرّض للحصبة الألمانية من خلال تشارلز ديوك، الذي كان آنذاك مع يونغ ضمن الطاقم الاحتياطي لأبولو 13؛ إذ أصيب ديوك بالعدوى من أحد أبنائه. لم يُصب ماتينجلي بالمرض، ولكن قبل ثلاثة أيام من الإطلاق، تم استبعاده من الطاقم واستبداله بزميله الاحتياطي، جاك سويجرت . [ 24 ] كان ديوك، وهو أيضًا رائد فضاء من المجموعة الخامسة ورائد فضاء مبتدئ، قد خدم في طاقم الدعم لأبولو 10 وكان مسؤول الاتصال بالكبسولة (CAPCOM) لأبولو 11. [ 25 ] كان ديوك، برتبة مقدم في القوات الجوية ، [ 26 ] يبلغ من العمر 36 عامًا وقت رحلة أبولو 16، مما جعله أصغر رواد الفضاء الاثني عشر الذين ساروا على سطح القمر خلال برنامج أبولو في ذلك الوقت. [ 27 ] تم الإعلان عن الرجال الثلاثة كطاقم أساسي لرحلة أبولو 16 في 3 مارس 1971. [ 28 ]

تألف الطاقم الاحتياطي لرحلة أبولو 16 من فريد دبليو هايس جونيور (القائد، الذي شارك في رحلة أبولو 13)، وستيوارت أ. روزا (رئيس قسم العمليات، الذي شارك في رحلة أبولو 14 )، وإدغار د. ميتشل (رئيس قسم الهبوط، الذي شارك أيضًا في رحلة أبولو 14). [ 20 ] على الرغم من عدم الإعلان الرسمي، كان مدير عمليات طاقم الرحلة ، ديك سلايتون ، المشرف على رواد الفضاء، قد خطط في الأصل لطاقم احتياطي مؤلف من هايس كقائد، وويليام ر. بوغ (رئيس قسم العمليات)، وجيرالد ب. كار (رئيس قسم الهبوط)، والذين كان من المقرر أن يصبحوا الطاقم الأساسي لرحلة أبولو 19. [ 29 ] [ 30 ] ومع ذلك، بعد الإعلان عن إلغاء رحلتي أبولو 18 و19 في سبتمبر 1970، كان من المنطقي أكثر استخدام رواد فضاء سبق لهم القيام بمهام قمرية كطاقم احتياطي، بدلاً من تدريب آخرين على ما يُحتمل أن تكون مهمة غير مجدية. بعد ذلك، تم تعيين روزا وميتشل في الطاقم الاحتياطي، بينما أعيد تعيين بوج وكار في برنامج سكايلاب حيث حلقا على متن سكايلاب 4. [ 31 ] [ 32 ]

بالنسبة لمشروعي ميركوري وجيميني ، تم تعيين طاقم أساسي وطاقم احتياطي، أما بالنسبة لمشروع أبولو، فقد تم تعيين مجموعة ثالثة من رواد الفضاء، تُعرف باسم طاقم الدعم. أنشأ سلايتون أطقم الدعم في وقت مبكر من برنامج أبولو بناءً على نصيحة قائد طاقم أبولو، جيمس ماكديفيت ، الذي سيقود أبولو 9. اعتقد ماكديفيت أنه مع استمرار الاستعدادات في المنشآت في جميع أنحاء الولايات المتحدة، سيتم تفويت الاجتماعات التي تتطلب وجود أحد أفراد طاقم الرحلة. كان من المقرر أن يقدم أعضاء طاقم الدعم المساعدة وفقًا لتوجيهات قائد المهمة. [ 33 ] عادةً ما يكونون أقل أقدمية، وكانوا يجمعون قواعد المهمة وخطة الرحلة وقوائم المراجعة، ويحافظون على تحديثها. [ 34 ] [ 35 ] بالنسبة لأبولو 16، كانوا: أنتوني دبليو. إنجلاند ، وكارل جي. هينيز ، وهنري دبليو. هارتسفيلد جونيور ، وروبرت إف. أوفرماير ، ودونالد إتش. بيترسون . [ 6 ]

كان مديرو الرحلات هم بيت فرانك وفيليب شافير (الوردية الأولى)، وجين كرانز ودونالد آر. بودي (الوردية الثانية)، وجيري غريفين ونيل بي. هاتشينسون وتشارلز آر. لويس (الوردية الثالثة). [ 6 ] كان وصف وظيفة مديري الرحلات خلال برنامج أبولو مقتضبًا في جملة واحدة: "يجوز لمدير الرحلة اتخاذ أي إجراءات ضرورية لسلامة الطاقم ونجاح المهمة". [ 36 ] أما مسؤولو الاتصالات في قمرة القيادة (CAPCOMs) فكانوا هايس، وروزا، وميتشل، وجيمس بي. إيروين ، وإنجلاند، وبيترسون، وهارتسفيلد، وسي. غوردون فولرتون . [ 6 ]

شارات المهمة وعلامات النداء

ميدالية روبنز الفضية التي تم إطلاقها في رحلة أبولو 16 الفضائية

يهيمن على شعار أبولو 16 رسمٌ لنسر أمريكي ودرعٌ أحمر وأبيض وأزرق، يُمثل شعب الولايات المتحدة، على خلفية رمادية تُمثل سطح القمر. وفوق الدرع، يظهر شعار ناسا الذهبي وهو يدور حول القمر. وعلى حافته الزرقاء المُحاطة بالذهب، توجد 16 نجمة، تُمثل رقم المهمة، وأسماء أفراد الطاقم: يونغ، ماتينجلي، ديوك. [ 37 ] صُمم الشعار بناءً على أفكارٍ قدمها طاقم المهمة، [ 38 ] من قِبل باربرا ماتيلسكي من قسم التصميم الجرافيكي في مركز المركبات الفضائية المأهولة في هيوستن. [ 39 ]

اختار يونغ ودوك اسم "أوريون" ليكون رمز النداء لمركبة الهبوط القمرية، بينما اختار ماتينجلي اسم "كاسبر" لوحدة القيادة والخدمة. ووفقًا لدوك، فقد اختار هو ويونغ اسم "أوريون" لمركبة الهبوط القمرية لأنهما أرادا اسمًا مرتبطًا بالنجوم. [ 39 ] تُعد كوكبة الجبار من ألمع الكوكبات التي تُرى من الأرض، [ 40 ] وهي كوكبة مرئية لرواد الفضاء طوال رحلتهم. [ 41 ] كما صرّح دوك قائلًا: "إنها كوكبة بارزة ويسهل نطقها وإرسالها إلى مركز التحكم بالمهمة". [ 42 ] أما ماتينجلي، فقال إنه اختار اسم "كاسبر"، مستوحيًا إياه من شخصية كاسبر الشبح الودود ، لأنه "هناك ما يكفي من الأمور الجادة في هذه الرحلة، لذا اخترت اسمًا غير جاد". [ 40 ]

التخطيط والتدريب

اختيار موقع الهبوط

كانت أبولو 16 ثاني مهمات برنامج أبولو J ، وتميزت باستخدام مركبة التجوال القمرية ، وزيادة القدرات العلمية، والإقامة على سطح القمر لمدة ثلاثة أيام. [ 43 ] ولأن أبولو 16 كانت المهمة قبل الأخيرة في برنامج أبولو، ولم تكن هناك معدات أو إجراءات جديدة رئيسية لاختبارها على سطح القمر، فقد أتاحت المهمتان الأخيرتان (الأخرى هي أبولو 17 ) فرصًا لرواد الفضاء لتوضيح بعض جوانب الغموض في فهم خصائص القمر. سعى العلماء للحصول على معلومات حول تاريخ القمر المبكر، والتي يمكن الحصول عليها من معالمه السطحية القديمة، أي المرتفعات القمرية . وقد حصلت بعثات أبولو السابقة، بما في ذلك أبولو 14 وأبولو 15 ، على عينات من مواد قمرية ما قبل البحار القمرية ، والتي يُرجح أنها قُذفت من المرتفعات بفعل اصطدامات النيازك . وقد تم تأريخ هذه العينات إلى ما قبل بدء تدفق الحمم البركانية من باطن القمر وغمر المناطق المنخفضة والأحواض. ومع ذلك، لم تزر أي مهمة من مهمات أبولو المرتفعات القمرية فعليًا. [ 44 ]

زارت مركبة أبولو 14 سلسلة من المواد المقذوفة نتيجة الاصطدام الذي شكّل حوض ماري إمبريوم ، وأخذت عينات منها. وبالمثل، أخذت مركبة أبولو 15 عينات من مواد في منطقة إمبريوم، وزارَت حافة الحوض. ولأن مواقع هبوط أبولو 14 وأبولو 15 كانت مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بحوض إمبريوم، فقد كان لا يزال هناك احتمال أن تكون عمليات جيولوجية مختلفة سائدة في مناطق المرتفعات القمرية البعيدة عن ماري إمبريوم. [ 44 ] لاحظ العالم دان ميلتون، أثناء دراسته لصور المرتفعات من صور المركبة المدارية القمرية ، منطقة في منطقة ديكارت على سطح القمر ذات بياض عالٍ بشكل غير عادي، افترض أنها قد تكون ناتجة عن صخور بركانية ؛ وسرعان ما حظيت نظريته بتأييد واسع. [ 45 ] لاحظ العديد من أعضاء المجتمع العلمي أن المرتفعات القمرية المركزية تُشبه مناطق على الأرض نشأت بفعل العمليات البركانية، وافترضوا أن الأمر نفسه قد ينطبق على القمر. كانوا يأملون أن تُقدّم النتائج العلمية لمهمة أبولو 16 إجابةً. [ 44 ] دعا بعض العلماء إلى الهبوط بالقرب من فوهة تيكو الكبيرة ، لكن بُعدها عن خط استواء القمر، وحقيقة أن المركبة القمرية ستضطر إلى الاقتراب فوق تضاريس وعرة للغاية، حال دون ذلك. [ 46 ]

موقع هبوط أبولو 16

اجتمعت لجنة تقييم مواقع أبولو المخصصة في أبريل ومايو 1971 لتحديد مواقع هبوط أبولو 16 و17، برئاسة نويل هينرز من شركة بيلكوم . واتفق الجميع على أن تكون مواقع الهبوط النهائية في المرتفعات القمرية، ومن بين المواقع التي تم النظر فيها لأبولو 16 منطقة مرتفعات ديكارت غرب بحر نكتاريس وفوهة ألفونسوس . [ 47 ] كما أن المسافة الكبيرة بين موقع ديكارت ومواقع هبوط أبولو السابقة ستكون مفيدة لشبكة أجهزة قياس الزلازل ، التي تم نشرها في كل مهمة هبوط بدءًا من أبولو 12. [ 48 ]

في ألفونسوس، حُدِّدت ثلاثة أهداف علمية باعتبارها ذات أهمية قصوى: إمكانية وجود مواد ناتجة عن اصطدامات قديمة تعود إلى ما قبل عصر إمبريوم داخل جدار الفوهة، وتكوين باطن الفوهة، وإمكانية وجود نشاط بركاني سابق في قاع الفوهة عند عدة فوهات أصغر تُعرف باسم "الهالة المظلمة". مع ذلك، خشي الجيولوجيون من أن تكون العينات المأخوذة من الفوهة قد تلوثت باصطدام إمبريوم، مما يحول دون حصول أبولو 16 على عينات من مواد ما قبل إمبريوم. كما بقي احتمال قائم بأن هذا الهدف قد تحقق بالفعل من خلال مهمتي أبولو 14 وأبولو 15، حيث لم تكن عينات أبولو 14 قد خضعت للتحليل الكامل بعد، ولم تكن عينات أبولو 15 قد جُمعت بعد. [ 48 ]

في 3 يونيو 1971، قررت لجنة اختيار الموقع استهداف مهمة أبولو 16 لموقع ديكارت. [ 49 ] بعد هذا القرار، اعتُبر موقع ألفونسوس المرشح الأنسب لمهمة أبولو 17، لكنه رُفض في نهاية المطاف. وبفضل الصور المدارية التي التُقطت خلال مهمة أبولو 14، تبيّن أن موقع ديكارت آمن بما يكفي لهبوط مأهول. يقع موقع الهبوط المحدد بين فوهتين نيزكيتين حديثتين، فوهة راي الشمالية وفوهة راي الجنوبية ، بقطر 1000 و680 مترًا (3280 و2230 قدمًا) على التوالي، مما وفّر "ثقوب حفر طبيعية" اخترقت تربة القمر في الموقع، كاشفةً بذلك عن صخور أساسية يمكن للطاقم أخذ عينات منها. [ 48 ]  

بعد الاختيار، جعل مخططو المهمة تكويني ديكارت وكايلي، وهما وحدتان جيولوجيتان من المرتفعات القمرية، محور اهتمام المهمة الرئيسي في أخذ العينات. وقد اشتبه المجتمع العلمي على نطاق واسع في أن هذين التكوينين قد تشكلا بفعل النشاط البركاني القمري، ولكن تم دحض هذه الفرضية من خلال تحليل تركيب العينات القمرية التي جُمعت خلال المهمة. [ 48 ]

تمرين

جون يونغ وتشارلز ديوك يتدربان في وادي ريو غراندي في نيو مكسيكو

إضافةً إلى التدريب المعتاد على مركبة أبولو الفضائية، خضع يونغ ودوك، برفقة القائد الاحتياطي فريد هايس، لبرنامج تدريب جيولوجي مكثف تضمن عدة رحلات ميدانية لتعريفهم بالمفاهيم والتقنيات التي سيستخدمونها في تحليل التضاريس وجمع العينات على سطح القمر. خلال هذه الرحلات، زاروا وقدموا أوصافًا علمية للتضاريس الجيولوجية التي كان من المحتمل أن يصادفوها. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] لم يكن ميتشل، قائد وحدة الهبوط الاحتياطي، متاحًا خلال الجزء الأول من التدريب لانشغاله بمهام متعلقة بمهمة أبولو 14، ولكنه انضم إلى الرحلات الميدانية الجيولوجية بحلول سبتمبر 1971. قبل ذلك، كان توني إنجلاند (أحد أعضاء طاقم الدعم ومسؤول الاتصالات أثناء السير على سطح القمر) أو أحد مدربي الجيولوجيا يتدرب جنبًا إلى جنب مع هايس في الرحلات الميدانية الجيولوجية. [ 53 ]

بما أن ديكارت كان يُعتقد أنه بركان، فقد ركز جزء كبير من هذا التدريب على الصخور والخصائص البركانية، ولكن نُظمت رحلات ميدانية إلى مواقع تحتوي على أنواع أخرى من الصخور. وكما علّق يونغ لاحقًا، أثبت التدريب غير البركاني أنه أكثر فائدة، نظرًا لأن ديكارت لم يثبت أنه بركان. [ 54 ] في يوليو 1971، زاروا سادبري ، أونتاريو، كندا، لإجراء تدريبات جيولوجية، وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتدرب فيها رواد فضاء أمريكيون في كندا. [ 55 ] كان طاقم هبوط أبولو 14 قد زار موقعًا في ألمانيا الغربية ؛ وذكر الجيولوجي دون فيلهلمز أن حوادث غير محددة وقعت هناك دفعت سلايتون إلى استبعاد المزيد من الرحلات التدريبية الأوروبية. [ 56 ] اختار الجيولوجيون سادبري بسبب فوهة يبلغ عرضها 97 كيلومترًا (60 ميلًا) تشكلت قبل حوالي 1.8 مليار سنة بفعل نيزك ضخم. [ 55 ] يُظهر حوض سادبري أدلة على جيولوجيا المخروط المتكسر ، مما عرّف طاقم أبولو بالأدلة الجيولوجية على اصطدام نيزك. خلال التدريبات، لم يرتدِ رواد الفضاء بدلات الفضاء ، بل حملوا أجهزة لاسلكية للتواصل فيما بينهم ومع إنجلترا، متدربين على الإجراءات التي سيستخدمونها على سطح القمر. [ 55 ] بحلول نهاية التدريب، تحولت الرحلات الميدانية إلى تمارين رئيسية، شارك فيها ما يصل إلى ثمانية رواد فضاء وعشرات من أفراد الدعم، وجذبت تغطية إعلامية واسعة. بالنسبة للتمرين في موقع اختبار نيفادا ، حيث حاكت الفوهات الضخمة التي خلفتها الانفجارات النووية الفوهات الكبيرة الموجودة على سطح القمر، كان على جميع المشاركين الحصول على تصريح أمني وقائمة بأقرب أقربائهم، كما تطلبت طلعة جوية لقائد العمليات ماتينجلي تصريحًا خاصًا. [ 53 ] [ 57 ]   

يونغ (على اليمين) ودوك يتدربان على قيادة المركبة القمرية الجوالة

إضافةً إلى التدريب على الجيولوجيا الميدانية، تدرب يونغ ودوك أيضًا على استخدام بدلات الفضاء الخاصة بهما، والتكيف مع انخفاض جاذبية القمر ، وجمع العينات، وقيادة مركبة التجوال القمرية. [ 58 ] ولأنهما كانا احتياطيين لمهمة أبولو 13، التي كان من المقرر أن تكون مهمة هبوط، فقد تمكنا من قضاء حوالي 40% من وقتهما في التدريب على عملياتهما على سطح القمر. [ 44 ] كما تلقيا تدريبًا على البقاء على قيد الحياة، واستعدا للجوانب التقنية للمهمة. [ 58 ] أمضى رواد الفضاء وقتًا طويلًا في دراسة عينات القمر التي جُلبت من مهمات سابقة، والتعرف على الأجهزة التي ستُحمل في المهمة، والاستماع إلى ما توقعه الباحثون الرئيسيون المسؤولون عن تلك الأجهزة من أبولو 16. ساعد هذا التدريب يونغ ودوك، أثناء وجودهما على سطح القمر، على إدراك عدم وجود الصخور البركانية المتوقعة، على الرغم من أن الجيولوجيين في مركز التحكم بالمهمة لم يصدقوهما في البداية. [ 59 ] أُجري جزء كبير من التدريب - وفقًا ليونغ، 350 ساعة - بينما كان الطاقم يرتدي بدلات الفضاء، وهو أمر اعتبره يونغ بالغ الأهمية، إذ مكّن رواد الفضاء من معرفة حدود المعدات في أداء مهامهم الموكلة إليهم. [ 60 ] كما تلقى ماتينجلي تدريبًا على التعرف على المعالم الجيولوجية من المدار من خلال التحليق فوق المناطق الميدانية بالطائرة، وتدرب على تشغيل وحدة الأجهزة العلمية من مدار القمر. [ 61 ]

معدات

مركبة إطلاق أبولو 16 بجوار مبنى تجميع المركبات ، 27 يناير 1972

مركبة الإطلاق

كان صاروخ الإطلاق الذي حمل أبولو 16 إلى القمر من طراز ساتورن 5 ، ويُعرف بالرمز AS-511. وكان هذا الصاروخ الحادي عشر من طراز ساتورن 5 الذي يُطلق في رحلات فضائية، والتاسع الذي يُستخدم في رحلات مأهولة. كان صاروخ ساتورن 5 المستخدم في أبولو 16 مطابقًا تقريبًا لصاروخ أبولو 15. أحد التغييرات التي أُجريت عليه هو إعادة أربعة صواريخ كبح إلى المرحلة الأولى S-IC ، ليصبح المجموع ثمانية صواريخ، كما كان الحال في أبولو 14 وما قبلها. استُخدمت صواريخ الكبح لتقليل خطر الاصطدام بين المرحلة الأولى المنفصلة وصاروخ ساتورن 5. كانت هذه الصواريخ الأربعة قد حُذفت من صاروخ ساتورن 5 المستخدم في أبولو 15 لتوفير الوزن، ولكن تحليل رحلة أبولو 15 أظهر أن المرحلة S-IC اقتربت أكثر من المتوقع بعد انفصالها، وخشي من أنه في حال وجود أربعة صواريخ فقط وتعطل أحدها، فقد يحدث اصطدام. [ 42 ]

نظام ALSEP ومعدات سطحية أخرى

كما هو الحال في جميع مهمات الهبوط على سطح القمر بعد أبولو 11، تم إطلاق حزمة تجارب سطح القمر أبولو (ALSEP) على متن أبولو 16. كانت هذه الحزمة عبارة عن مجموعة من التجارب التي تعمل بالطاقة النووية، مصممة للاستمرار في العمل بعد عودة رواد الفضاء الذين قاموا بإعدادها إلى الأرض. [ 62 ] تضمنت حزمة تجارب سطح القمر أبولو 16 تجربة زلزالية سلبية (PSE، وهي عبارة عن مقياس زلازل)، وتجربة زلزالية نشطة (ASE)، وتجربة تدفق الحرارة القمرية (HFE)، ومقياس مغناطيسية سطح القمر (LSM). [ 63 ] تم تزويد حزمة تجارب سطح القمر بالطاقة بواسطة مولد كهروحراري يعمل بالنظائر المشعة من طراز SNAP-27 ، والذي طورته هيئة الطاقة الذرية . [ 64 ]

تجربة أبولو 16 الزلزالية السلبية

أُضيف جهاز قياس الزلازل الضوئي (PSE) إلى شبكة أجهزة قياس الزلازل التي خلّفتها رحلات أبولو 12 و14 و15. [ 65 ] كانت ناسا تعتزم معايرة جهاز أبولو 16 عن طريق تحطيم مرحلة الصعود من المركبة القمرية بالقرب منه بعد انتهاء رواد الفضاء من استخدامه، وذلك باصطدام جسم ذي كتلة وسرعة معروفتين بموقع معروف. [ 66 ] إلا أن ناسا فقدت السيطرة على مرحلة الصعود بعد انفصالها، ولم يتم ذلك. [ 67 ] يتكون جهاز قياس الزلازل السطحي (ASE)، المصمم لجمع بيانات حول التركيب الجيولوجي للقمر، من مجموعتين من المتفجرات: الأولى، خط من "الدقّات" كان من المقرر نشره متصلًا بثلاثة أجهزة استشعار أرضية . وكان من المقرر تفجير هذه الدقّات أثناء نشر جهاز قياس الزلازل السطحي (ALSEP). أما المجموعة الثانية فكانت عبارة عن أربعة قذائف هاون بأحجام مختلفة، يتم تفجيرها عن بُعد بمجرد عودة رواد الفضاء إلى الأرض. وكانت رحلة أبولو 14 قد حملت أيضًا جهاز قياس الزلازل السطحي (ASE)، إلا أن قذائف الهاون لم تُفجّر أبدًا خشية التأثير على التجارب الأخرى. [ 68 ]

تضمنت عملية زرع جهاز قياس الحرارة عالي التدفق (HFE) حفر فتحتين بعمق 3 أمتار (10 أقدام) في سطح القمر، ووضع مقاييس حرارة لقياس كمية الحرارة المتدفقة من باطن القمر. كانت هذه المحاولة الثالثة لزرع جهاز HFE: الأولى أُطلقت على متن أبولو 13 ولم تصل إلى سطح القمر، بينما في أبولو 15، حالت مشاكل في جهاز الحفر دون وصول المجسات إلى العمق المخطط له. فشلت محاولة أبولو 16 بعد أن نجح ديوك في زرع المجس الأول؛ إذ لم يتمكن يونغ من رؤية قدميه بسبب بذلة الفضاء الضخمة، فسحب الكابل وقطعه بعد أن التف حول ساقه. رفض مديرو ناسا محاولة الإصلاح نظرًا للوقت الطويل الذي ستستغرقه. [ 69 ] أُطلق جهاز HFE ونُشر على متن أبولو 17. [ 70 ] 

مقياس المغناطيسية السطحية القمرية

صُمم جهاز قياس المجال المغناطيسي للقمر (LSM) لقياس قوة المجال المغناطيسي للقمر ، الذي لا يُمثل سوى جزء ضئيل من قوة المجال المغناطيسي للأرض. وكان من المقرر الحصول على بيانات إضافية باستخدام مقياس المغناطيسية القمري المحمول (LPM)، الذي سيُحمل على متن المركبة الجوالة القمرية ويُفعّل عند عدة محطات جيولوجية. كما كان العلماء يأملون في الاستفادة من عينة أُخذت من مهمة أبولو 12، والتي أُعيدت لفترة وجيزة إلى القمر على متن مهمة أبولو 16، بعد إزالة المغناطيسية "الضعيفة" منها، لمعرفة ما إذا كانت قد عادت خلال رحلتها. [ 71 ] وأظهرت القياسات التي أُجريت بعد المهمة عودة المغناطيسية "الضعيفة" إلى العينة، وإن كانت بكثافة أقل من ذي قبل. [ 72 ]

أُطلقت كاميرا/مطياف الأشعة فوق البنفسجية البعيدة ( UVC) لإجراء أولى عمليات الرصد الفلكي من القمر، بهدف جمع بيانات عن مصادر الهيدروجين في الفضاء دون تأثير حجب هالة الأرض. [ 73 ] وُضع الجهاز في ظل المركبة القمرية القمرية (LM) ووُجّه نحو السدم ، والأجرام السماوية الأخرى، والأرض نفسها، وأي فوهات بركانية مشتبه بها على سطح القمر. ثم أُعيد الفيلم إلى الأرض. وعندما طُلب من الدكتور جورج كاروثرز من مختبر الأبحاث البحرية تلخيص النتائج لجمهور عام، صرّح قائلاً: "كانت النتائج الأكثر وضوحًا وإثارةً للإعجاب هي تلك المتعلقة برصد الأرض، لأنها كانت المرة الأولى التي تُصوّر فيها الأرض من مسافة بعيدة باستخدام الأشعة فوق البنفسجية ، ما أتاح رؤية المدى الكامل لغلاف الهيدروجين الجوي، والشفق القطبي ، وما نسميه حزام التوهج الجوي الاستوائي." [ 74 ]

تكوّن كاشف الأشعة الكونية من أربع لوحات مثبتة على مرحلة هبوط المركبة القمرية، وهو مصمم لتسجيل الأشعة الكونية وجزيئات الرياح الشمسية . تُركت ثلاث من هذه اللوحات مكشوفة خلال الرحلة إلى القمر، بينما كشف الطاقم اللوحة الرابعة في بداية النشاط خارج المركبة. كان من المقرر وضع اللوحات في أكياس لإعادتها إلى الأرض. أما تجربة تحليل تكوين الرياح الشمسية المستقلة، فقد حلّقت على متن أبولو 16، كما في جميع عمليات الهبوط على سطح القمر، لنشرها على سطح القمر وإعادتها إلى الأرض. أُضيفت رقائق البلاتين إلى الألومنيوم المستخدم في التجارب السابقة لتقليل التلوث. [ 73 ]

الجسيمات والمجالات، القمر الصناعي الفرعي PFS-2

تصور الفنان لنشر الأقمار الصناعية الفرعية

كان القمر الصناعي الفرعي للجسيمات والمجالات التابع لمهمة أبولو 16 (PFS-2) قمراً صناعياً صغيراً أُطلق إلى مدار قمري من وحدة الخدمة. وكان هدفه الرئيسي قياس الجسيمات المشحونة والمجالات المغناطيسية حول القمر أثناء دورانه حول الأرض، على غرار المركبة الشقيقة له، PFS-1 ، التي أُطلقت قبل ثمانية أشهر بواسطة مهمة أبولو 15. وكان من المقرر أن يكون للمسبارين مدارات متشابهة، تتراوح بين 89 و122 كيلومتراً (55 إلى 76 ميلاً) فوق سطح القمر. [ 75 ]

على غرار القمر الصناعي الفرعي لأبولو 15، كان من المتوقع أن يدوم القمر الصناعي PFS-2 لمدة عام على الأقل قبل أن يتلاشى مداره ويتحطم على سطح القمر. إلا أن قرار إعادة أبولو 16 إلى الأرض مبكرًا بعد مواجهة صعوبات في المحرك الرئيسي حال دون وصول المركبة الفضائية إلى المدار المخطط له لـ PFS-2. وبدلًا من ذلك، تم إطلاقه إلى مدار أقل ارتفاعًا من المخطط له، وتحطم على سطح القمر بعد شهر، في 29 مايو 1972، بعد أن دار حول القمر 424 مرة. [ 76 ] ويعود هذا العمر القصير إلى وجود كتل قمرية قريبة من مساره المداري، مما ساعد على جذب PFS-2 نحو القمر. [ 12 ]

أحداث المهمة

أبولو 16: لا شيء مخفي للغاية (1972) بكرة فيلم معلومات ناسا الرسمية.

بدأت أجزاء المركبة الفضائية ومركبة الإطلاق بالوصول إلى مركز كينيدي للفضاء في يوليو 1970، ووصلت جميعها بحلول سبتمبر 1971. كان من المقرر إطلاق أبولو 16 في الأصل في 17 مارس 1972. انفجرت إحدى الأكياس الهوائية لنظام التحكم في رد فعل وحدة القيادة أثناء الاختبار. هذه المشكلة، بالإضافة إلى مخاوف من عدم عمل أحد الحبال المتفجرة التي من شأنها فصل وحدة الهبوط القمرية عن وحدة القيادة والخدمة بعد عودة رواد الفضاء من سطح القمر بشكل صحيح، ومشكلة في بدلة الفضاء الخاصة بـ دوق، جعلت من المستحسن تأجيل الإطلاق إلى نافذة الإطلاق التالية . وهكذا، تم تأجيل أبولو 16 إلى 16 أبريل. تم إخراج منصة مركبة الإطلاق، التي تم نقلها من مبنى تجميع المركبات في 13 ديسمبر 1971، إلى هناك في 27 يناير 1972. ثم تم نقلها مرة أخرى إلى مجمع الإطلاق 39A في 9 فبراير. [ 42 ]

بدأ العد التنازلي الرسمي للمهمة يوم الاثنين 10 أبريل 1972، في تمام الساعة 8:30  صباحًا، قبل ستة أيام من الإطلاق. في هذه المرحلة،  تم تشغيل المراحل الثلاث لصاروخ ساتورن 5، وضُخّت مياه الشرب إلى المركبة الفضائية. ومع بدء العد التنازلي، كان طاقم أبولو 16 يشارك في التدريبات النهائية استعدادًا للإطلاق في 16 أبريل. وخضع رواد الفضاء لفحصهم الطبي النهائي قبل الرحلة في 11 أبريل. [ 77 ] كانت التأخيرات الوحيدة في العد التنازلي هي تلك المخطط لها مسبقًا في الجدول الزمني، وكان الطقس معتدلًا مع اقتراب موعد الإطلاق. [ 2 ]

الانطلاق والرحلة الخارجية

إطلاق أبولو 16

انطلقت مهمة أبولو 16 من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا في تمام الساعة 12:54  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 16 أبريل 1972. [ 42 ] كان الإطلاق طبيعيًا؛ وتعرض الطاقم لاهتزازات مماثلة لتلك التي حدثت في المهمات السابقة. عملت المرحلتان الأولى والثانية من صاروخ ساتورن  5 (S-IC و S-II ) بشكل طبيعي؛ ودخلت المركبة الفضائية مدارًا حول الأرض بعد أقل من 12 دقيقة من الإطلاق.

بعد الوصول إلى المدار، أمضى الطاقم بعض الوقت في التأقلم مع بيئة انعدام الجاذبية وتجهيز المركبة الفضائية لعملية الحقن العابر للقمر ، وهي عملية احتراق المرحلة الثالثة من الصاروخ التي ستدفعهم إلى القمر. وفي مدار الأرض، واجه الطاقم بعض المشكلات التقنية البسيطة، بما في ذلك مشكلة محتملة في نظام التحكم البيئي ونظام التحكم في وضعية المرحلة الثالثة S-IVB ، لكنهم تمكنوا في النهاية من حلها أو تعويضها أثناء استعدادهم للانطلاق نحو القمر.

بعد دورتين حول القمر، أُعيد تشغيل المرحلة الثالثة من الصاروخ لمدة تزيد قليلاً عن خمس دقائق، دافعةً المركبة نحو القمر بسرعة تقارب 35,000 كم/ساعة (22,000 ميل/ساعة) . [ 78 ] بعد ست دقائق من احتراق المرحلة الرابعة (S-IVB)، انفصلت وحدتا القيادة والخدمة (CSM)، اللتان تحملان الطاقم، عن الصاروخ وابتعدتا عنه مسافة 15 مترًا (49 قدمًا) قبل أن تستديرا وتستعيدا المركبة القمرية من داخل المرحلة الصاروخية المستهلكة. وقد سارت هذه المناورة، التي نفذها ماتينجلي وتُعرف باسم النقل والالتحام والاستخراج ، بسلاسة. [ 79 ] [ 80 ]    

بعد عملية النقل والالتحام، لاحظ الطاقم أن السطح الخارجي للمركبة القمرية ينبعث منه جسيمات من بقعة بدا فيها غلاف المركبة ممزقًا أو مهترئًا؛ وفي إحدى اللحظات، قدّر ديوك أنهم يرون ما بين خمسة إلى عشرة جسيمات في الثانية. دخل يونغ وديوك المركبة القمرية عبر نفق الالتحام الذي يربطها بوحدة القيادة لفحص أنظمتها، ولم يلاحظا حينها أي مشاكل جوهرية.

بمجرد انطلاق المركبة الفضائية نحو القمر، قام الطاقم بتشغيلها في وضع "الشواء" حيث تدور المركبة حول محورها الطولي ثلاث مرات في الساعة لضمان توزيع متساوٍ للحرارة القادمة من الشمس. وبعد استكمال تجهيز المركبة للرحلة، بدأ الطاقم فترة النوم الأولى للمهمة بعد أقل من 15 ساعة من الإطلاق. [ 81 ]

صورة للأرض من مركبة أبولو 16 أثناء عبورها الساحل القمري، تظهر الولايات المتحدة في المنتصف

عندما أصدر مركز التحكم بالمهمة إشارة بدء الرحلة للطاقم في اليوم الثاني، كانت المركبة الفضائية على بُعد حوالي 181,000 كيلومتر (98,000 ميل بحري) من الأرض، بسرعة تقارب 1.622 كيلومتر في الثانية (5,322 قدم في الثانية) . ولأنها لم تكن مُقررة للوصول إلى مدار القمر حتى اليوم الرابع، [ 82 ] فقد كان اليومان الثاني والثالث تحضيريين إلى حد كبير، حيث اقتصرا على صيانة المركبة الفضائية وإجراء البحوث العلمية. في اليوم الثاني، أجرى الطاقم تجربة الفصل الكهربائي ، التي أُجريت أيضًا على متن أبولو 14، [ 83 ] حيث حاولوا إثبات إمكانية استخدام الفصل الكهربائي في بيئة شبه منعدمة الوزن لإنتاج مواد ذات نقاء أعلى مما هو ممكن على الأرض. وباستخدام نوعين مختلفين من جزيئات البوليسترين ، أحدهما أحمر والآخر أزرق، تم فصل النوعين عن طريق الفصل الكهربائي، على الرغم من أن الخاصية الأسموزية الكهربائية في معدات التجربة حالت دون الفصل الواضح بين نطاقي الجزيئات. [ 84 ] [ 85 ]   

تضمنت بقية اليوم الثاني مناورة تصحيح مسار لمدة ثانيتين نفذها محرك نظام الدفع الخدمي (SPS) التابع لوحدة القيادة والخدمة (CSM ) لتعديل مسار المركبة الفضائية. وفي وقت لاحق من اليوم، دخل رواد الفضاء المركبة القمرية للمرة الثانية لإجراء فحص إضافي لأنظمة المركبة. وأفاد الطاقم بملاحظة تقشر إضافي للطلاء من جزء من الغلاف الخارجي المصنوع من الألومنيوم للمركبة القمرية. وعلى الرغم من ذلك، اكتشف الطاقم أن أنظمة المركبة الفضائية تعمل بشكل طبيعي. بعد فحص المركبة القمرية، راجع الطاقم قوائم المراجعة والإجراءات للأيام التالية استعدادًا لوصولهم ومناورة إدخال المركبة في المدار القمري (LOI). وأبلغ قائد وحدة القيادة، ماتينجلي، عن " قفل جيمبال "، مما يعني أن نظام تتبع وضعية المركبة لم يعد دقيقًا. واضطر ماتينجلي إلى إعادة ضبط نظام التوجيه باستخدام الشمس والقمر. في نهاية اليوم الثاني، كانت أبولو 16 على بعد حوالي 260,000 كيلومتر (140,000 ميل بحري) من الأرض. [ 83 ] 

عندما استيقظ رواد الفضاء لبدء رحلتهم في اليوم الثالث، كانت المركبة الفضائية على بُعد حوالي 291,000 كيلومتر (157,000 ميل بحري) من الأرض. تناقصت سرعة المركبة تدريجيًا، إذ لم تكن قد وصلت بعد إلى نطاق جاذبية القمر. خُصص الجزء الأول من اليوم الثالث لأعمال الصيانة الدورية للمركبة الفضائية وتبادل التقارير مع مركز التحكم في هيوستن. أجرى الطاقم تجربة "ومضات أبولو الضوئية" (ALFMED) لدراسة "ومضات الضوء" التي رآها رواد فضاء أبولو على سطح القمر عندما كانت المركبة مظلمة، بغض النظر عما إذا كانت أعينهم مفتوحة أم لا. يُعتقد أن هذا ناتج عن اختراق جسيمات الأشعة الكونية للعين . [ 86 ] [ 87 ] خلال النصف الثاني من اليوم، دخل يونغ ودوك مجددًا إلى وحدة الهبوط القمرية لتشغيلها وفحص أنظمتها، وإجراء أعمال الصيانة الدورية استعدادًا للهبوط على سطح القمر. وتبين أن الأنظمة تعمل كما هو متوقع. بعد ذلك، ارتدى الطاقم بدلاتهم الفضائية وتدربوا على الإجراءات التي ستُستخدم في يوم الهبوط. وقُبيل نهاية اليوم الثالث من الرحلة، أي بعد 59 ساعة و19 دقيقة و45 ثانية من الإطلاق، وبينما كانت المركبة الفضائية على بُعد 330,902 كيلومترًا (178,673 ميلًا بحريًا) من الأرض و 62,636 كيلومترًا (33,821 ميلًا بحريًا) من القمر، بدأت سرعة المركبة الفضائية بالازدياد مع تسارعها نحو القمر بعد دخولها مجال تأثيره. [ 88 ]   

بعد استيقاظ الطاقم في اليوم الرابع من الرحلة، بدأوا الاستعدادات لمناورة الدخول المداري (LOI) التي ستُدخل المركبة في المدار. [ 82 ] على ارتفاع 20,635 كيلومترًا (11,142 ميلًا بحريًا)، تم فصل غطاء حجرة وحدة الأجهزة العلمية (SIM). بعد مرور ما يزيد قليلًا عن 74 ساعة من بدء المهمة، مرت المركبة خلف القمر، وفقدت الاتصال مؤقتًا بمركز التحكم بالمهمة. أثناء وجودها فوق الجانب البعيد من القمر ، اشتعل نظام الدفع الشمسي (SPS) لمدة 6 دقائق و15 ثانية، مما أدى إلى دخول المركبة في مدار ذي نقطة حضيض (pericinthion) تبلغ 58.3 ميلًا بحريًا ونقطة أوج (apocynthion) تبلغ 170.4 ميلًا بحريًا (108.0 و315.6 كيلومترًا على التوالي). [ 89 ] بعد دخول مدار القمر، بدأ الطاقم الاستعدادات لمناورة إدخال مدار الهبوط (DOI) لتعديل مسار المركبة المداري بشكل أكبر. أدت هذه المناورة إلى تقليل نقطة الحضيض للمركبة إلى 19.8 كيلومترًا (10.7 ميلًا بحريًا) . وقد قُضي ما تبقى من اليوم الرابع من الرحلة في إجراء عمليات رصد والتحضير لتفعيل وحدة الهبوط القمرية، وفصلها عن القمر، وهبوطها في اليوم التالي. [ 90 ]    

سطح القمر

مسؤولو وكالة ناسا يتشاورون بشأن السماح بهبوط أبولو 16، 20 أبريل 1972

واصل الطاقم الاستعداد لتفعيل وحدة الهبوط القمرية وفصلها بعد استيقاظهم بقليل لبدء اليوم الخامس من الرحلة. كان ذراع مطياف الكتلة في حجرة المحاكاة عالقًا، شبه ممتد. تقرر أن يقوم يونغ ودوك بفحص الذراع بصريًا بعد فصل وحدة الهبوط القمرية عن وحدة القيادة والخدمة. دخلا وحدة الهبوط القمرية لتفعيلها وفحص أنظمة المركبة الفضائية. على الرغم من دخولهما وحدة الهبوط القمرية قبل الموعد المحدد بأربعين دقيقة، إلا أنهما أكملا الاستعدادات قبل الموعد بعشر دقائق فقط بسبب تأخيرات عديدة في العملية. [ 80 ] بعد انتهاء الاستعدادات، انفصلا بعد مرور 96 ساعة و13 دقيقة و31 ثانية من بدء المهمة. [ 91 ] [ 92 ]

خلال بقية مرور المركبتين فوق الجانب القريب من القمر ، استعد ماتينجلي لنقل كاسبر إلى مدار أعلى شبه دائري، بينما جهّز يونغ ودوك أوريون للهبوط على سطح القمر. عند هذه النقطة، وأثناء اختبارات محرك الصاروخ الموجّه لوحدة القيادة والخدمة استعدادًا لعملية الاحتراق لتعديل مدار المركبة، رصد ماتينجلي تذبذبات في نظام التوجيه الاحتياطي لمحرك نظام الدفع الفضائي. ووفقًا لقواعد المهمة، كان من المفترض في مثل هذه الظروف أن تلتحم أوريون بكاسبر مجددًا ، تحسبًا لقرار مركز التحكم بإلغاء الهبوط واستخدام محركات المركبة القمرية للعودة إلى الأرض. بدلًا من ذلك، حافظت المركبتان على موقعهما، متقاربتين. بعد عدة ساعات من التحليل، قرر مراقبو المهمة إمكانية تجاوز العطل، وبذلك تمكن يونغ ودوك من استكمال الهبوط. [ 44 ]

بدأ الهبوط الآلي على سطح القمر متأخرًا عن الموعد المحدد بست ساعات تقريبًا. وبسبب هذا التأخير، بدأ يونغ ودوك هبوطهما على ارتفاع أعلى من أي مهمة سابقة، حيث بلغ 20.1 كيلومترًا (10.9 ميلًا بحريًا) . وبعد الهبوط إلى ارتفاع حوالي 4000 متر (13000 قدم) ، تمكن يونغ من رؤية موقع الهبوط بالكامل. تم تخفيض قوة محرك الهبوط في الوقت المحدد، ومالت المركبة الفضائية للأمام إلى وضعية الهبوط على ارتفاع 2200 متر (7200 قدم) . هبطت المركبة القمرية على بعد 270 مترًا (890 قدمًا ) شمالًا و 60 مترًا (200 قدم) غربًا من موقع الهبوط المخطط له، وذلك بعد 104 ساعات و29 دقيقة و35 ثانية من بدء المهمة، في تمام الساعة 2:23:35 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) يوم 21 أبريل (8:23:35 مساءً يوم 20 أبريل في هيوستن). [ 80 ] [ 93 ] إن توفر مركبة التجوال القمرية جعل المسافة بينهم وبين النقطة المستهدفة ضئيلة للغاية. [ 44 ]          

بعد الهبوط، بدأ يونغ ودوك بإيقاف تشغيل بعض أنظمة المركبة القمرية لتوفير طاقة البطارية. وبعد إتمام إجراءاتهما الأولية، قاما بتجهيز مركبة أوريون لإقامتهما لمدة ثلاثة أيام على سطح القمر، ثم خلعا بذلاتهما الفضائية وأجريا ملاحظات جيولوجية أولية لموقع الهبوط. بعد ذلك، تناولا وجبتهما الأولى على السطح. وبعد تناول الطعام، جهزا المقصورة للنوم. [ 94 ] [ 95 ] تسبب تأخير الهبوط الناتج عن عطل في المحرك الرئيسي لوحدة القيادة والخدمة في إجراء تعديلات كبيرة على جدول المهمة. سيقضي أبولو 16 يومًا أقل في مدار القمر بعد الانتهاء من استكشاف السطح، وذلك لإتاحة هامش أمان كافٍ للطاقم في حال حدوث أي مشاكل أخرى. ولتحسين جدول نوم يونغ ودوك، تم تقليص مدة السير على سطح القمر للمرة الثالثة والأخيرة من سبع ساعات إلى خمس ساعات. [ 80 ]

أول مشية على القمر

بعد استيقاظهما في 21 أبريل، تناول يونغ ودوك وجبة الإفطار وبدآ الاستعدادات لأول نشاط خارج المركبة (EVA)، أو ما يُعرف بالمشي على سطح القمر. [ 96 ] [ 97 ] بعد أن ارتدى الاثنان بذلات الفضاء وضغطاها، ثم خفّضا الضغط عن مقصورة المركبة القمرية، صعد يونغ إلى "شرفة" المركبة، وهي منصة صغيرة فوق السلم. ناول دوك يونغ كيسًا مليئًا بالنفايات للتخلص منها على السطح. [ 27 ] بعد ذلك، أنزل يونغ حقيبة نقل المعدات (ETB)، التي تحتوي على المعدات اللازمة للاستخدام أثناء النشاط خارج المركبة، إلى السطح. نزل يونغ السلم، وبمجرد أن وطأت قدماه سطح القمر، أصبح تاسع إنسان يمشي على سطحه. [ ٨٠ ] عند وصوله إلى سطح القمر، عبّر يونغ عن مشاعره قائلاً: "ها أنتم: ديكارت الغامض والمجهول. سهول المرتفعات. ستغير أبولو ١٦ صورتكم. أنا سعيدٌ للغاية لأنهم أعادوا برير رابيت إلى مكانه الطبيعي." [ ٢٧ ] سرعان ما نزل ديوك من السلم وانضم إلى يونغ على السطح، ليصبح عاشر شخص يمشي على سطح القمر. كان ديوك يبلغ من العمر ٣٦ عامًا آنذاك؛ لم يسبق لأي إنسان أصغر منه أن مشى على سطح القمر. عبّر ديوك عن حماسه قائلاً لكابكوم أنتوني إنجلاند: "رائع! يا إلهي، تلك القدم الأولى على سطح القمر مذهلة يا توني!" [ ٢٧ ] كانت المهمة الأولى للثنائي في رحلة المشي على سطح القمر هي إنزال مركبة التجوال القمرية، وكاميرا/مطياف الأشعة فوق البنفسجية البعيدة، [ ٩٨ ] ومعدات أخرى. تم ذلك دون مشاكل. عند قيادة مركبة التجوال القمرية لأول مرة، اكتشف يونغ أن نظام التوجيه الخلفي لا يعمل. أبلغ مركز التحكم بالمهمة بالمشكلة قبل تركيب كاميرا التلفزيون، وبعد ذلك رفع ديوك علم الولايات المتحدة . خلال العمليات على سطح القمر، كان القائد يونغ يقود المركبة الجوالة دائمًا، بينما كان ديوك، قائد وحدة الهبوط القمرية، يساعد في الملاحة؛ وكان هذا تقسيمًا للمسؤوليات يُستخدم باستمرار في جميع مهمات أبولو J. [ 99 ] [ 100 ]

يونغ يقود مركبة النقل الخفيفة خلال سباق الجائزة الكبرى

كانت المهمة التالية في ذلك اليوم هي نشر نظام ALSEP؛ وبينما كانوا يركنون المركبة القمرية، التي كانت مثبتة عليها كاميرا التلفزيون، لمراقبة عملية النشر، بدأ نظام التوجيه الخلفي بالعمل. بعد نشر نظام ALSEP، جمعوا عينات من المنطقة المحيطة. بعد حوالي أربع ساعات من بدء مهمة السير في الفضاء الأولى (EVA-1)، ركبوا المركبة القمرية وتوجهوا إلى أول محطة جيولوجية، وهي فوهة بلوم، وهي فوهة يبلغ عرضها 36 مترًا (118 قدمًا) على حافة فوهة فلاج ، التي يبلغ قطرها حوالي 240 مترًا (790 قدمًا) . هناك، على بُعد 1.4 كيلومتر (0.87 ميل) من المركبة القمرية، أخذوا عينات من المواد في المنطقة المحيطة، والتي اعتقد العلماء أنها اخترقت طبقة التربة القمرية العلوية إلى تكوين كايلي السفلي . وهناك، بناءً على طلب مركز التحكم بالمهمة، استعاد ديوك أكبر صخرة تم إرجاعها من مهمة أبولو، وهي بريشة تُلقب بـ "بيج مولي" نسبةً إلى الباحث الرئيسي في جيولوجيا المهمة ، ويليام ر. موهلبرغر . [ 101 ] [ 102 ] كانت المحطة التالية في ذلك اليوم فوهة باستر، وهي فوهة صغيرة تقع شمال فوهة سبوك الأكبر ، على بُعد حوالي 1.6 كيلومتر (0.99 ميل) من المركبة القمرية. هناك، التقط ديوك صورًا لجبل ستون وفوهة ساوث راي، بينما قام يونغ بنشر آلية الهبوط القمرية. [ 103 ] في هذه المرحلة، بدأ العلماء في إعادة النظر في فرضيتهم السابقة للمهمة بأن ديكارت كانت موقعًا لنشاط بركاني قديم، حيث لم يعثر رائدا الفضاء بعد على أي مواد بركانية. بعد توقفهم في باستر، أجرى يونغ تجربة قيادة استعراضية للمركبة القمرية، قام ديوك بتصويرها بكاميرا سينمائية 16 ملم . وقد جرت محاولة مماثلة في أبولو 15، لكن الكاميرا تعطلت. [ 104 ] بعد إكمال المزيد من المهام في مركز دعم عمليات الهبوط على سطح القمر، عادوا إلى المركبة القمرية لإنهاء مهمة السير على سطح القمر. عادوا إلى المركبة القمرية بعد 7 ساعات و6 دقائق و56 ثانية من بدء النشاط خارج المركبة. وبمجرد دخولهم، قاموا بضغط مقصورة المركبة، ثم خضعوا لجلسة إحاطة لمدة نصف ساعة مع العلماء في مركز التحكم بالمهمة، وقاموا بضبط المقصورة لفترة النوم. [ 101 ] [ 105 ] [ 106 ]          

المشي على القمر الثاني

المنظر من جانب جبل ستون، والذي وصفه ديوك بأنه "رائع" [ 107 ]

استيقظا قبل الموعد المحدد بثلاث دقائق ونصف، وناقشا مع هيوستن جدول أحداث اليوم. [ 108 ] [ 109 ] كان الهدف الرئيسي للرحلة القمرية الثانية هو زيارة جبل ستون ماونتن لتسلق منحدره الذي يبلغ انحداره حوالي 20 درجة للوصول إلى مجموعة من خمس فوهات تُعرف باسم " فوهات سينكو ". انطلقا إلى هناك في مركبة الهبوط القمرية (LRV)، قاطعين مسافة 3.8 كيلومتر (2.4 ميل) من مركبة الهبوط القمرية (LM). وعلى ارتفاع 152 مترًا (499 قدمًا) فوق قاع الوادي، كانا في أعلى نقطة فوق مركبة الهبوط القمرية في أي مهمة من مهمات أبولو. أُعجبا بالمنظر (بما في ذلك ساوث راي) من جانب جبل ستون ماونتن، والذي وصفه ديوك بأنه "مذهل"، [ 107 ] ثم جمعا عينات من المنطقة المحيطة. [ 101 ] بعد قضاء 54 دقيقة على المنحدر، صعدوا على متن المركبة القمرية متجهين إلى المحطة الثانية لهذا اليوم، والتي أُطلق عليها اسم المحطة 5، وهي فوهة بركانية قطرها 20 مترًا (66 قدمًا) . هناك، كانوا يأملون في العثور على مواد ديكارت غير ملوثة بالمقذوفات من فوهة ساوث راي، وهي فوهة كبيرة تقع جنوب موقع الهبوط. العينات التي جمعوها هناك، على الرغم من أن أصلها لا يزال غير مؤكد، إلا أنها، وفقًا للجيولوجي فيلهلمز، "يُرجح بشدة أن تكون من ديكارت". [ 101 ]      

كانت المحطة التالية، المحطة 6، عبارة عن فوهة بركانية متكتلة بعرض 10 أمتار (33 قدمًا) ، حيث اعتقد رواد الفضاء أنه بإمكانهم أخذ عينات من تكوين كايلي، استنادًا إلى التربة الأكثر صلابة الموجودة هناك. وتجاوزًا للمحطة 7 لتوفير الوقت، وصلوا إلى المحطة 8 على الجانب السفلي من جبل ستون، حيث جمعوا عينات من مادة على شعاع من فوهة ساوث راي لمدة ساعة تقريبًا. هناك، جمعوا بريشيا سوداء وبيضاء وصخورًا بلورية أصغر غنية بالبلاغيوكلاز . وفي المحطة 9، وهي منطقة تُعرف باسم "الأرض الخالية" [ 110 ] ، والتي كان يُعتقد أنها خالية من المقذوفات من ساوث راي، أمضوا حوالي 40 دقيقة في جمع العينات. وبعد 25 دقيقة من مغادرة الأرض الخالية، وصلوا إلى المحطة الأخيرة في ذلك اليوم، في منتصف الطريق بين موقع ALSEP ومركبة الهبوط القمرية. هناك، حفروا بئرًا مزدوجًا وأجروا عدة اختبارات اختراق على طول خط يمتد 50 مترًا (160 قدمًا) شرق نقطة اختبار نفاذية سطح القمر (ALSEP). وبناءً على طلب يونغ ودوك، مُدِّدت مدة السير على سطح القمر عشر دقائق. بعد عودتهم إلى المركبة القمرية لإنهاء الرحلة القمرية الثانية، صعدوا مجددًا إلى داخل مقصورة المركبة، وأحكموا إغلاقها وضغطوا داخلها بعد 7 ساعات و23 دقيقة و26 ثانية من السير في الفضاء، محطمين بذلك رقمًا قياسيًا سُجِّل في مهمة أبولو 15. [ 101 ] [ 111 ] بعد تناول وجبة طعام وعقد اجتماع مع مركز التحكم لإطلاعهم على أنشطة اليوم، أعادوا تهيئة مقصورة المركبة القمرية واستعدوا لفترة النوم. [ 112 ]     

المشي على القمر للمرة الثالثة

جون يونغ يضبط هوائي المركبة الفضائية الخفيفة بالقرب من شادو روك

كان اليوم السابع من الرحلة هو يومهم الثالث والأخير على سطح القمر، حيث عادوا إلى المدار للانضمام إلى ماتينجلي في وحدة القيادة والخدمة بعد سيرهم على سطح القمر. خلال هذه الرحلة القمرية الثالثة والأخيرة، كان من المقرر أن يستكشفوا فوهة نورث راي ، وهي أكبر الفوهات التي زارتها أي بعثة أبولو. بعد خروجهم من مركبة أوريون ، توجهوا بالسيارة إلى فوهة نورث راي. كانت الرحلة أكثر سلاسة من اليوم السابق، حيث كانت الفوهات أقل عمقًا والصخور أقل وفرة شمال موقع الهبوط المباشر. بعد تجاوز فوهة بالميتو ، أصبحت الصخور أكبر حجمًا وأكثر وفرة تدريجيًا مع اقترابهم من نورث راي في المركبة القمرية. عند وصولهم إلى حافة فوهة نورث راي، كانوا على بُعد 4.4 كيلومتر (2.7 ميل) من المركبة القمرية. بعد وصولهم، التقط الثنائي صورًا للفوهة التي يبلغ عرضها كيلومترًا واحدًا (0.62 ميل) وعمقها 230 مترًا (750 قدمًا) . زاروا صخرة ضخمة، أطول من مبنى من أربعة طوابق، عُرفت باسم "صخرة المنزل". وجّهت العينات المأخوذة من هذه الصخرة الضربة القاضية لفرضية البراكين التي سبقت المهمة، مُثبتةً خطأها. كانت صخرة المنزل تحمل العديد من العلامات الشبيهة بثقوب الرصاص، حيث اصطدمت بها نيازك دقيقة من الفضاء. [ 101 ]      

بعد حوالي  ساعة و22 دقيقة من وصولهم إلى فوهة نورث راي، انطلقوا نحو المحطة 13، وهي حقل صخري كبير يبعد حوالي 0.5 كيلومتر (0.31 ميل) عن نورث راي. وفي طريقهم، سجلوا رقماً قياسياً في سرعة المركبة القمرية، حيث سافروا بسرعة تُقدر بـ 17.1 كيلومتراً في الساعة (10.6 ميلاً في الساعة) نزولاً. وصلوا إلى صخرة يبلغ ارتفاعها 3 أمتار (9.8 قدم) ، أطلقوا عليها اسم "صخرة الظل". وهناك، أخذوا عينات من التربة المظللة بشكل دائم. خلال هذا الوقت، كان ماتينجلي يُجهز وحدة القيادة والخدمة استعداداً لعودتهم بعد حوالي ست ساعات. بعد ثلاث ساعات وست دقائق، عادوا إلى المركبة القمرية، حيث أجروا عدة تجارب وأفرغوا حمولة المركبة الجوالة. وعلى مسافة قصيرة من المركبة القمرية، وضع ديوك صورة لعائلته وميدالية تذكارية من القوات الجوية على سطح القمر. [ 101 ] قاد يونغ المركبة الجوالة إلى نقطة تبعد حوالي 90 مترًا (300 قدم) شرق المركبة القمرية، والمعروفة باسم "موقع الشخصيات المهمة"، حتى تتمكن كاميرا التلفزيون الخاصة بها، والتي يتم التحكم بها عن بُعد من مركز التحكم بالمهمة، من رصد انطلاق أبولو 16 من القمر. ثم عادوا إلى المركبة القمرية بعد رحلة أخيرة استغرقت 5 ساعات و40 دقيقة. [ 113 ] بعد ضغط مقصورة المركبة القمرية، بدأ الطاقم الاستعداد للعودة إلى مدار القمر. [ 114 ]       

الأنشطة الفردية

كاسبر فوق القمر

After Orion was cleared for the landing attempt, Casper maneuvered away, and Mattingly performed a burn that took his spacecraft to an orbit of 98.3 by 125.6 kilometers; 61.1 by 78.0 miles (53.1 by 67.8 nmi) in preparation for his scientific work.[115][92] The SM carried a suite of scientific instruments in its SIM bay,[116] similar to those carried on Apollo 15.[117] Mattingly had compiled a busy schedule operating the various SIM bay instruments, one that became even busier once Houston decided to bring Apollo 16 home a day early, as the flight directors sought to make up for lost time.[118]

تعرّض عمله لعوائق عديدة: فعند تشغيل الكاميرا البانورامية، بدا أنها تستهلك طاقة كبيرة من أحد الأنظمة الكهربائية لوحدة القيادة والخدمة، مما أدى إلى إطلاق إنذار المركبة الرئيسي. تم إيقاف تشغيلها فورًا، إلا أن التحليلات اللاحقة أشارت إلى أن الاستهلاك قد يكون ناتجًا عن سخانات المركبة، التي اشتغلت في الوقت نفسه. [ 119 ] كما تأثر عمله بتأخير بدء العمل العلمي المداري لكاسبر والعودة المبكرة إلى الأرض، وبعطل أدى إلى زيادة تعريض العديد من الصور. ومع ذلك، فقد تمكن من التقاط صورة لمنطقة ديكارت التي يظهر فيها كوكبة الجبار . [ 120 ] لم ينكمش ذراع مطياف الكتلة بالكامل بعد امتداده الأولي، كما حدث في أبولو 15، ولكنه انكمش بما يكفي للسماح بتشغيل محرك نظام الدفع الفضائي بأمان عندما ابتعدت كاسبر عن كوكبة الجبار قبل أن تبدأ المركبة القمرية محاولتها للهبوط على سطح القمر. على الرغم من أن مطياف الكتلة كان يعمل بكفاءة، إلا أنه علق بالقرب من موضع نشره الكامل قبل عملية الاحتراق التي سبقت الالتقاء، واضطر العلماء إلى التخلص منه. كان العلماء يأملون في استكمال البيانات القمرية التي تم الحصول عليها ببيانات إضافية من الساحل العابر للأرض، ولكن أمكن استخدام بيانات أبولو 15 بدلاً من ذلك. [ 119 ] [ 121 ] كما لم تعمل كاميرا المسح بشكل مثالي؛ إذ كشف تحليل لاحق عن وجود مشاكل في واقي الوهج الخاص بها. أدت التغييرات التي طرأت على خطة الرحلة إلى عدم إمكانية تصوير بعض مناطق سطح القمر التي كان من المفترض تصويرها؛ كما أن عددًا من الصور كانت مُفرطة التعريض. [ 119 ] [ 122 ] أما مقياس الارتفاع الليزري، المصمم لقياس ارتفاع المركبة الفضائية بدقة، فقد فقد دقته تدريجيًا بسبب انخفاض الطاقة، وتعطل نهائيًا قبل استخدامه للمرة الأخيرة. [ 119 ] [ 123 ]

العودة إلى الأرض

كين ماتينجلي يؤدي مهمته في الفضاء العميق ، ويستعيد أشرطة الأفلام من خارج وحدة القيادة والخدمة.

قبل ثماني دقائق من موعد الإقلاع المُخطط له من سطح القمر، أبلغ جيمس إروين، مسؤول الاتصالات ، يونغ ودوك من مركز التحكم بالمهمة بأنهما جاهزان للإقلاع. قبل دقيقتين من الإطلاق، قاما بتفعيل مفتاح "الذراع الرئيسية" ثم زر "إلغاء المرحلة"، مما أدى إلى انفجار شحنات متفجرة صغيرة فصلت مرحلة الصعود عن مرحلة الهبوط ، حيث تم قطع الكابلات التي تربط بينهما بواسطة آلية تشبه المقصلة . في اللحظة المُبرمجة مسبقًا، انطلقت مرحلة الصعود بعيدًا عن القمر، بينما كانت الكاميرا الموجودة على متن مركبة الهبوط القمرية (LRV) توثق اللحظات الأولى من الرحلة. بعد ست دقائق من الإقلاع، وبسرعة تقارب 5000 كيلومتر في الساعة (3100 ميل في الساعة) ، وصل يونغ ودوك إلى مدار القمر. [ 101 ] [ 124 ] ثم التقى يونغ ودوك مجددًا بماتينجلي في وحدة القيادة والخدمة (CSM). لتقليل انتقال غبار القمر من مقصورة المركبة القمرية إلى وحدة القيادة والخدمة، قام يونغ ودوك بتنظيف المقصورة قبل فتح الفتحة الفاصلة بين المركبتين. بعد فتح الفتحة والالتقاء بماتينجلي، نقل الطاقم العينات التي جمعها يونغ ودوك على سطح القمر إلى وحدة القيادة والخدمة لنقلها إلى الأرض. بعد اكتمال عمليات النقل، كان من المقرر أن ينام الطاقم قبل التخلص من مرحلة الصعود الفارغة للمركبة القمرية في اليوم التالي، حيث كان من المقرر تحطيمها عمدًا على سطح القمر لمعايرة جهاز قياس الزلازل الذي تركه يونغ ودوك على السطح. [ 80 ] 

في اليوم التالي، وبعد إتمام الفحوصات النهائية، تم فصل مرحلة الصعود المستهلكة من المركبة القمرية. [ 125 ] على الأرجح بسبب إخفاق الطاقم في تفعيل مفتاح معين في المركبة القمرية قبل إغلاقها، فقد تدحرجت بعد الانفصال. لم تتمكن ناسا من السيطرة عليها، ولم تُنفذ عملية احتراق الصاروخ اللازمة لإخراج المركبة من مدارها بشكل متعمد. تحطمت مرحلة الصعود في النهاية على سطح القمر بعد مرور عام تقريبًا على انتهاء المهمة. كانت مهمة الطاقم التالية، بعد فصل مرحلة الصعود من المركبة القمرية، هي إطلاق قمر صناعي فرعي إلى مدار قمري من حجرة الأجهزة العلمية في وحدة القيادة والخدمة. تم إلغاء عملية الاحتراق لتغيير مدار وحدة القيادة والخدمة إلى المدار المطلوب للقمر الصناعي الفرعي؛ ونتيجة لذلك، لم يمكث القمر الصناعي الفرعي في المدار سوى شهر واحد تقريبًا، أي أقل بكثير من المدة المتوقعة وهي عام واحد. بعد أقل من خمس ساعات من إطلاق القمر الصناعي الفرعي، وفي مدار وحدة القيادة والخدمة الخامس والستين حول القمر، أُعيد تشغيل المحرك الرئيسي لنظام الدفع الخدمي لدفع المركبة على مسار يعيدها إلى الأرض. وقد نفّذ محرك نظام الدفع الخدمي عملية الاحتراق بنجاح تام على الرغم من العطل الذي تسبب في تأخير هبوطها قبل عدة أيام. [ 80 ] [ 125 ]

أثناء العودة إلى الأرض، قام ماتينجلي بمهمة سير في الفضاء استغرقت 83 دقيقة لاستعادة أشرطة الأفلام من الكاميرات الموجودة في حجرة المحاكاة، بمساعدة من ديوك الذي بقي عند فتحة وحدة القيادة. [ 126 ] وعلى بُعد حوالي 173,000 ميل بحري (199,000 ميل؛ 320,000 كيلومتر) من الأرض، كانت هذه ثاني مهمة سير في الفضاء في التاريخ، تُنفذ على مسافة شاسعة من أي جرم سماوي. اعتبارًا من عام 2026  لا تزال هذه المهمة واحدة من ثلاث عمليات سير في الفضاء فقط من نوعها، وقد نُفذت جميعها خلال مهمات أبولو J في ظروف مماثلة. خلال هذه المهمة، أجرى ماتينجلي تجربة بيولوجية، هي جهاز تقييم البيئة الميكروبية (MEED)، [ 127 ] وهي تجربة فريدة من نوعها في مهمة أبولو 16، لتقييم استجابة الميكروبات لبيئة الفضاء. [ 128 ] قام الطاقم بمهام تنظيف وصيانة متنوعة على متن المركبة الفضائية، وتناولوا وجبة قبل انتهاء اليوم. [ 127 ]

قضى رواد الفضاء معظم اليوم قبل الأخير من الرحلة في إجراء التجارب، باستثناء مؤتمر صحفي استمر عشرين دقيقة في النصف الثاني من اليوم. خلال المؤتمر، أجاب رواد الفضاء على أسئلة تتعلق بجوانب فنية وغير فنية متعددة للمهمة، والتي أعدها الصحفيون الذين يغطون الرحلة ورتبوها حسب الأولوية في مركز المركبات الفضائية المأهولة في هيوستن. بالإضافة إلى العديد من المهام الإدارية، جهز رواد الفضاء المركبة الفضائية لدخولها الغلاف الجوي في اليوم التالي. في نهاية اليوم الأخير الكامل للطاقم في الفضاء، كانت المركبة الفضائية على بعد حوالي 143,000 كيلومتر (77,000 ميل بحري) من الأرض، وتقترب منها بمعدل 2.1 كيلومتر في الثانية (7,000 قدم/ثانية) . [ 129 ] [ 130 ]  

عندما أصدر مركز عمليات القيادة في إنجلترا (CAPCOM England) إشارة بدء الرحلة لطاقم أبولو 16 ليومهم الأخير في الفضاء، كانت وحدة القيادة والخدمة (CSM) على بُعد حوالي 45,000 ميل بحري (83,000 كم) من الأرض، بسرعة تزيد قليلاً عن 2.7 كم/ث (9,000 قدم/ث) . قبل الهبوط في المحيط الهادئ بثلاث ساعات تقريبًا ، أجرى الطاقم مناورة تصحيح المسار النهائية، مستخدمين محركات الدفع لتغيير سرعتهم بمقدار 0.43 م/ث (1.4 قدم/ث) . قبل دخول الغلاف الجوي للأرض بحوالي عشر دقائق، انفصلت وحدة القيادة المخروطية الشكل، التي تضم أفراد الطاقم الثلاثة، عن وحدة الخدمة، التي ستحترق أثناء دخول الغلاف الجوي. بعد مرور 265 ساعة و37 دقيقة من بدء المهمة، وبسرعة حوالي 11 كم/ث (36,000 قدم/ث) ، بدأت أبولو 16 عملية دخول الغلاف الجوي. بلغت درجة حرارة الدرع الحراري في أقصى حالاتها ما بين 2200 و2480 درجة مئوية (4000 و4500 درجة فهرنهايت) . بعد فتح المظلة، وبعد أقل من 14 دقيقة من بدء عملية العودة إلى الغلاف الجوي، هبطت وحدة القيادة في المحيط الهادئ على بُعد 350 كيلومترًا (189 ميلًا بحريًا) جنوب شرق جزيرة كيريتيماتي، وذلك بعد 265 ساعة و51 دقيقة و5 ثوانٍ من الإطلاق. [ 92 ] تم انتشال المركبة الفضائية وطاقمها بواسطة حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس تيكونديروجا ". وكان رواد الفضاء بأمان على متن "تيكونديروجا" بعد 37 دقيقة من الهبوط. [ 80 ] [ 131 ]            

النتائج العلمية وما تلاها

أكد التحليل العلمي للصخور التي جُلبت إلى الأرض أن تكوين كايلي ليس بركانيًا. أما تكوين ديكارت، فكانت النتائج أقل وضوحًا، إذ لم يتضح أي من الصخور، إن وُجدت، أتت منه. ولم تكن هناك أدلة تُشير إلى أن جبل ستون كان بركانيًا. أحد أسباب اختيار ديكارت هو اختلافه الظاهري عن مواقع هبوط أبولو السابقة، لكن تبين أن صخوره وثيقة الصلة بصخور تكوين فرا ماورو ، موقع هبوط أبولو 14. أدرك الجيولوجيون أنهم كانوا على يقين تام بأن كايلي بركاني، ولم يتقبلوا الآراء المخالفة، وأنهم اعتمدوا بشكل مفرط على نماذج مماثلة من الأرض، وهو نموذج خاطئ لأن القمر لا يُشارك الأرض الكثير من تاريخها الجيولوجي. وخلصوا إلى أنه لا توجد جبال بركانية تُذكر على سطح القمر. استندت هذه الاستنتاجات إلى ملاحظات ماتينجلي، أول باحث في علم الفلك الجزيئي يستخدم المنظار في رصده، والذي لاحظ أنه من منظور مدار القمر، لا يوجد شيء مميز في تكوين ديكارت - فهو يندمج تمامًا مع بنية بحر الأمطار. ومن النتائج الأخرى التي تم التوصل إليها من مهمة أبولو 16 اكتشاف حزامين شفقيين جديدين حول الأرض. [ 132 ]

بعد انتهاء المهمة، عمل يونغ ودوك كقائدين احتياطيين لرحلة أبولو 17 ، [ 133 ] وتقاعد دوك من وكالة ناسا في ديسمبر 1975. [ 25 ] قاد كل من يونغ وماتينجلي مكوك الفضاء : يونغ، الذي شغل منصب كبير رواد الفضاء من عام 1974 إلى عام 1987، قاد أول مهمة لمكوك الفضاء، STS-1 في عام 1981، بالإضافة إلى STS-9 في عام 1983، وفي المهمة الأخيرة أصبح أول إنسان يسافر إلى الفضاء ست مرات. تقاعد من وكالة ناسا في عام 2004. [ 134 ] كما قاد ماتينجلي مهمتين لمكوك الفضاء، STS-4 (1982) و STS-51-C (1985)، قبل تقاعده من وكالة ناسا في عام 1985. [ 135 ]

مواقع المركبات الفضائية والمعدات الأخرى

وحدة القيادة كاسبر في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي في هانتسفيل، ألاباما

في يوم الجمعة الموافق 5 مايو 1972، قامت حاملة الطائرات تيكونديروجا بتسليم وحدة القيادة لمركبة أبولو 16 إلى قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية ، بالقرب من سان دييغو، كاليفورنيا. وفي يوم الاثنين الموافق 8 مايو، انفجرت معدات الخدمة الأرضية المستخدمة لتفريغ وقود نظام التحكم في التفاعلات السامة المتبقي في خزانات وحدة القيادة داخل حظيرة طائرات تابعة للقاعدة. نُقل 46 شخصًا إلى المستشفى للمراقبة لمدة تتراوح بين 24 و48 ساعة، وكان معظمهم يعاني من استنشاق أبخرة سامة. وكان أكثر المصابين إصابةً فنيًا أصيب بكسر في الرضفة عندما انقلبت عليه عربة. كما أحدث الانفجار ثقبًا في سقف الحظيرة على ارتفاع 250 قدمًا، وتحطمت حوالي 40 نافذة داخلها. وتعرضت وحدة القيادة لشق بطول ثلاث بوصات في إحدى لوحاتها. [ 136 ] [ 137 ]

وحدة القيادة "كاسبر" التابعة لمركبة أبولو 16 معروضة في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي في هانتسفيل، ألاباما ، [ 138 ] بعد نقل ملكيتها من وكالة ناسا إلى مؤسسة سميثسونيان في نوفمبر 1973. [ 139 ] انفصلت مرحلة الصعود من المركبة القمرية عن وحدة القيادة والخدمة في 24 أبريل 1972، لكن ناسا فقدت السيطرة عليها. دارت حول القمر لمدة عام تقريبًا. لا يزال موقع اصطدامها مجهولًا، [ 140 ] على الرغم من أن بحثًا نُشر عام 2023 يشير إلى تاريخ اصطدام في 29 مايو 1972 (وهو نفس تاريخ اصطدام القمر الصناعي الفرعي) وموقع اصطدام عند 9.99 درجة شمالًا، 104.26 درجة شرقًا. [ 141 ] تم تحطيم المركبة S-IVB عمدًا على سطح القمر. ومع ذلك، وبسبب عطل في الاتصالات قبل الاصطدام، ظل الموقع الدقيق مجهولاً حتى يناير 2016، عندما اكتشفه مسبار استطلاع القمر المداري داخل بحر الجزر ، على بعد حوالي 260 كيلومترًا (160 ميلًا) جنوب غرب فوهة كوبرنيكوس . [ 80 ] [ 140 ] [ 142 ]  

ترك ديوك صورة لعائلته على سطح القمر.

ترك ديوك غرضين على سطح القمر، قام بتصويرهما أثناء وجوده هناك. أحدهما صورة فوتوغرافية لعائلته محفوظة في غلاف بلاستيكي. يحمل ظهر الصورة توقيع عائلة ديوك، بالإضافة إلى هذه الرسالة: "هذه عائلة رائد الفضاء ديوك من كوكب الأرض. هبط على سطح القمر، أبريل 1972". أما الغرض الآخر فكان ميدالية تذكارية صادرة عن القوات الجوية الأمريكية، التي كانت تحتفل بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيسها عام 1972. أخذ ديوك ميداليتين، وترك إحداهما على سطح القمر، وتبرع بالأخرى للمتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت-باترسون الجوية في أوهايو. [ 143 ]

في عام ٢٠٠٦، بعد فترة وجيزة من إعصار إرنستو الذي ضرب مدينة باث بولاية كارولاينا الشمالية ، عثر كيفن شانز، البالغ من العمر أحد عشر عامًا، على قطعة من الحطام المعدني على الأرض بالقرب من منزله المطل على الشاطئ. اكتشف شانز وصديقه "ختمًا" على الصفيحة المعدنية المسطحة التي يبلغ طولها ٩١ سنتيمترًا (٣٦ بوصة) ، والتي تبين بعد فحصها أنها نسخة باهتة من شعار مهمة أبولو ١٦. أكدت وكالة ناسا لاحقًا أن الجسم هو جزء من المرحلة الأولى لصاروخ ساتورن ٥ الذي أطلق أبولو ١٦ إلى الفضاء. في يوليو ٢٠١١، وبعد إعادة قطعة الحطام بناءً على طلب ناسا، مُنح شانز وعائلته جولة شاملة في مركز كينيدي للفضاء ومقاعد لكبار الشخصيات لحضور إطلاق مهمة STS-١٣٥ ، وهي المهمة الأخيرة لبرنامج مكوك الفضاء . [ ١٤٤ ]  

انظر أيضاً

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لوكالة ناسا .

  1. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 547.
  2. 1 2 3 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 473.
  3. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 476.
  4. 1 2 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 573.
  5. 1 2 3 4 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 482.
  6. 1 2 3 4 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 472.
  7. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 20.
  8. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 26.
  9. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 585.
  10. 1 2 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 499.
  11. 1 2 3 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص. 503.
  12. 1 2 3 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 480.
  13. ↑ "أبولو 16" . ناسا . 8 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2021 .
  14. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 500.
  15. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 502.
  16. 1 2 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 478.
  17. 1 2 3 4 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 479.
  18. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 498.
  19. ↑ "طاقم أبولو 16" . برنامج أبولو . المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2020 .
  20. 1 2 أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 471.
  21. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، الصفحات 148-149.
  22. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، الصفحات 150-151.
  23. ↑ سلايتون وكاسوت 1994 ، ص 237.
  24. ↑ أتكينسون، نانسي (12 أبريل 2010). "13 شيئًا أنقذت أبولو 13، الجزء 3: حصبة تشارلي ديوك" . يونيفرس توداي . تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2011 .
  25. 1 2 "البيانات البيوغرافية لتشارلز موس ديوك الابن" (ملف PDF) . وكالة ناسا . ديسمبر 1994. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2021 .
  26. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، صفحة 2.
  27. ١ ٢ ٣ ٤ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (٧ ديسمبر ٢٠١٢). "العودة إلى غابة الأشواك" . مجلة سطح القمر أبولو ١٦. ناسا. مؤرشف من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاسترجاع في ٢٣ سبتمبر ٢٠٢١ .
  28. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 471-472.
  29. ↑ سلايتون وكاسوت 1994 ، ص 262.
  30. ↑ "أبولو 18 إلى 20 - المهمات الملغاة" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  31. ↑ أورد، دوغ (5 يونيو 2004). "رواد الفضاء الذين كان من الممكن أن يكونوا" . جامعة ميريلاند . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  32. ↑ "سيرة رائد الفضاء: ويليام ريد بوغ" . ناسا . مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2014.
  33. ↑ سلايتون وكاسوت 1994 ، ص 184.
  34. ↑ هيرش، ماثيو (19 يوليو/تموز 2009). "العضو الرابع في الطاقم" . مجلة الفضاء والطيران/مؤسسة سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر/كانون الأول 2021. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر/تشرين الأول 2019 .
  35. ↑ بروكس، جريموود، وسوينسون 1979 ، ص 261.
  36. ↑ ويليامز، مايك (13 سبتمبر 2012). "قصة أسطورية، رُويت بأسلوبٍ رائع" . مكتب الشؤون العامة بجامعة رايس . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2019 .
  37. ^ “شارة مهمة أبولو” . ناسا . مؤرشفة من الأصلي في 1 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2021 .
  38. ↑ "0401439 – شعار أبولو 16" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2016.
  39. 1 2 لاتيمر 1985 ، ص 89.
  40. 1 2 ويلفورد، جون نوبل (16 أبريل 1972). "أبولو 16 على أهبة الاستعداد لرحلة إلى مرتفعات القمر" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 1، 46. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2021 . 
  41. ↑ "كاسبر وأوريون في رحلة إلى القمر" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٨ مارس ١٩٧٢. ص ٢١. مؤرشف من الأصل في ١ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٥ يونيو ٢٠٢١ . 
  42. وودز ، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (7 فبراير 2020). "اليوم الأول ، الجزء الأول: الإطلاق والوصول إلى مدار الأرض" . يوميات رحلة أبولو 16. ناسا. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  43. ↑ ويد، مارك. "أبولو 16" . موسوعة رواد الفضاء . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2011.
  44. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ جونز، إريك م .؛ غلوفر، كين، محرران. (١٤ سبتمبر ٢٠٠٦). "مفاجأة ديكارت" . مجلة سطح القمر أبولو ١٦. ناسا . مؤرشف من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاسترجاع في ٢٣ سبتمبر ٢٠٢١ .
  45. ↑ Wilhelms 1993 ، ص 284.
  46. ↑ تشايكين 1995 ، ص 454-455.
  47. ↑ Wilhelms 1993 ، ص 286.
  48. ١ ٢ ٣ ٤ "نظرة عامة على موقع الهبوط" . مهمة أبولو ١٦. معهد القمر والكواكب . مؤرشف من الأصل في ٧ نوفمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٣ سبتمبر ٢٠٢١ .
  49. ↑ Wilhelms 1993 ، ص 288.
  50. ↑ فيني 2015 ، ص 125-126.
  51. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (29 أبريل 2006). "تدريبات أبولو الميدانية في الجيولوجيا" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2011.
  52. ↑ "تدريبات أبولو الجيولوجية الميدانية" (ملف PDF) . وكالة ناسا . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 أكتوبر 2011.
  53. 1 2 فيني 2015 ، ص. 125.
  54. ↑ فيني 2015 ، ص 97.
  55. 1 2 3 ديكي، آلان (7 يوليو 1971). "تدريب رواد الفضاء في أونتاريو" . صحيفة ذا ليدر بوست . ريجينا، ساسكاتشوان. وكالة الصحافة الكندية . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2011 .
  56. ↑ Wilhelms 1993 ، ص 290.
  57. ↑ "رواد فضاء أبولو يتدربون في موقع اختبار نيفادا" . أخبار العلوم والتكنولوجيا. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2021 .
  58. 1 2 ماسون، بيتسي (20 يوليو 2011). "الأمور المذهلة التي قامت بها ناسا لتدريب رواد فضاء أبولو" . مجلة وايرد ساينس . منشورات كوندي ناست . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2011 .
  59. ↑ فيني 2015 ، ص 127.
  60. ↑ فيني 2015 ، ص 128-129.
  61. ↑ فيني 2015 ، ص 16.
  62. ↑ تالكوت، ريتشارد (21 يونيو 2019). "ماذا ترك رواد فضاء أبولو وراءهم؟" . علم الفلك . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2021 .
  63. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، صفحة 48.
  64. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، صفحة 66.
  65. ↑ التقرير العلمي الأولي ، ص 9-1.
  66. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، الصفحات 48، 52.
  67. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 481.
  68. ↑ كليميتي، إريك (12 فبراير 2018). "في ذلك الوقت الذي فجّر فيه رواد فضاء أبولو متفجرات على سطح القمر" . ديسكفر . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2021 .
  69. ↑ تشايكين 1995 ، ص 467-469، 478.
  70. ↑ تشايكين 1995 ، ص 513.
  71. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، الصفحات 50، 55-59.
  72. ↑ التقرير العلمي الأولي ، ص 7-56.
  73. 1 2 مجموعة المواد الصحفية ، الصفحات 71-74.
  74. ↑ لوف، سارة، محررة. (29 ديسمبر 2020). "نظرة إلى الوراء: الدكتور جورج كاروثرز وكاميرا/مطياف الأشعة فوق البنفسجية البعيدة لأبولو 16" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2021 .
  75. ↑ بيل، ترودي إي. (6 نوفمبر 2006). فيليبس، توني (محرر). "مدارات قمرية غريبة" . ساينس@ناسا . ناسا . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2021 .
  76. ↑ تقرير المهمة ، الصفحات 5-4–5-5.
  77. ↑ "بدء العد التنازلي لرحلة أبولو 16 إلى القمر" . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . وكالة أسوشيتد برس . 11 أبريل 1972. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2011 .
  78. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (8 مايو 2006). "أبولو 16: اليوم الأول، الجزء الثالث: المدار الأرضي الثاني والحقن عبر القمر" . يوميات رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  79. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (7 فبراير 2020). "أبولو 16: اليوم الأول ، الجزء الرابع: الانتقال، والالتحام، والإخراج" . مجلة رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  80. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (19 يناير 2019). "ملخص رحلة أبولو 16" . سجل رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2011 .
  81. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (7 فبراير 2020). "أبولو 16: اليوم الأول، الجزء 5: الاستقرار على الساحل العابر للقمر" . يوميات رحلة أبولو 16. ناسا. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  82. وودز ، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (7 فبراير 2020). "أبولو 16: اليوم الرابع ، الجزء الأول - الوصول إلى القمر" . يوميات رحلة أبولو 16. ناسا. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  83. وودز ، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16: اليوم الثاني ، الجزء الثاني: دخول المركبة القمرية والفحوصات" . سجل رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  84. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، صفحة 103.
  85. ↑ سنايدر، آر إس (نوفمبر 1972). "عرض توضيحي للرحلان الكهربائي على متن أبولو 16" (ملف PDF) . ناسا . الصفحات 30-32 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. 
  86. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16: اليوم الثالث، الجزء الأول: تجربة ألفميد" . يوميات رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  87. ↑ "تحقيقات ومضات ضوء أبولو (AP009)" . أرشيف بيانات علوم الحياة . ناسا . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2013 .
  88. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16: اليوم الثالث، الجزء الثاني: تفعيل وحدة الهبوط القمرية وفحصها" . مجلة رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  89. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16: اليوم الرابع الجزء الثاني؛ دخول المدار القمري، المراجعة الأولى والمراجعة الثانية" . سجل رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  90. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16: اليوم الرابع، الجزء الثالث: الهبوط، الدخول في المدار، الدورات من الثالثة إلى التاسعة" . مجلة رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  91. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16: اليوم الخامس، الجزء الثاني: انفصال المركبة القمرية والتحضير للهبوط؛ المراجعتان 11 و12" . سجل رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  92. 1 2 3 "الجدول الزمني لرحلة أبولو 16" . وكالة ناسا . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2019 .
  93. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (9 ديسمبر 2015). "الهبوط في ديكارت" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  94. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (21 يوليو 2015). "أنشطة ما بعد الهبوط" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  95. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (29 مايو 2012). "جيولوجيا النافذة" . مجلة سطح القمر أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  96. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (22 نوفمبر 2009). "الاستعداد لمهمة السير على سطح القمر EVA-1" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  97. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (22 سبتمبر 2014). "التحضيرات للمهمة EVA-1" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  98. ↑ "عمليات التجارب أثناء عمليات السير في الفضاء في برنامج أبولو" . مديرية أبحاث واستكشاف المواد الفضائية . ناسا . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2013.
  99. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (6 نوفمبر 2012). "ملخص مهمة أبولو 15: جبال القمر" . مجلة أبولو 15 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2020 .
  100. ↑ رايلي، كريستوفر؛ وودز، ديفيد؛ دولينغ، فيليب (ديسمبر 2012). المركبة القمرية الجوالة: دليل ورشة عمل المالك . هاينز . ص 165. ISBN  978-0-85733-267-7.
  101. 1 2 3 4 5 6 7 8 ليندسي، هاميش. "أبولو 16" (مقال). محطة تتبع هانيساكل كريك . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2011 .
  102. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (7 أبريل 2018). "المحطة 1 في فوهة بلوم" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  103. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (18 يوليو 2011). "المحطة 2 في فوهة باستر" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2011.
  104. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (17 يناير 2020). "الجائزة الكبرى" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2011.
  105. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين (محرران). "اختتام مهمة السير على سطح القمر EVA-1" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2011.
  106. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (18 يونيو 2011). "جلسة نقاش وتوديع" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  107. 1 2 جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (19 يوليو 2011). "محطة الجيولوجيا 4 في جبال ستون ماونتن سينكوس" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2011.
  108. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (15 يناير 2006). "استيقاظ EVA-2" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2011.
  109. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (9 مايو 2010). "التحضيرات للمهمة EVA-2" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  110. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (1 مايو 2018). "محطة الجيولوجيا 9" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2021 .
  111. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (28 يوليو 2011). "اختتام مهمة السير على سطح القمر EVA-2" . مجلة أبولو 16 لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2011.
  112. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (25 سبتمبر 2011). "أنشطة ما بعد مهمة السير في الفضاء الثانية ورسالة الوداع" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012.
  113. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (9 أغسطس 2011). "موقع الشخصيات المهمة" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2011.
  114. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين، محرران. (23 نوفمبر 2008). "أنشطة ما بعد مهمة السير في الفضاء 3" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012.
  115. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (11 فبراير 2020). "اليوم الخامس ، الجزء الخامس - تصريح فحص ما قبل الهبوط - مرة أخرى - والهبوط، المراجعتان 15 و16" . يوميات رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2021 .
  116. ↑ مجموعة المواد الصحفية ، صفحة 86.
  117. ↑ تقرير المهمة ، ص 5-1.
  118. ↑ تشايكين 1995 ، ص 484-485.
  119. ١ ٢ ٣ ٤ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين (محرران). "نظرة عامة على مهمة أبولو ١٦" . مجلة أبولو ١٦ لسطح القمر . ناسا . مؤرشف من الأصل في ٢١ يوليو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٢ يونيو ٢٠٢١ .
  120. ↑ تقرير المهمة ، الصفحات 5-7–5-8.
  121. ↑ تقرير المهمة ، ص 5-4.
  122. ↑ تقرير المهمة ، الصفحات 5-10–5-11.
  123. ↑ تقرير المهمة ، الصفحات 5-11–5-12.
  124. ↑ جونز، إريك م.؛ غلوفر، كين (محرران). "العودة إلى المدار" . مجلة سطح القمر لأبولو 16. ناسا. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2011 .
  125. وودز ، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16: اليوم التاسع، الجزء الثاني - إطلاق المركبة القمرية وحقنها في الغلاف الجوي" . مجلة رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  126. ↑ ليباج، أندرو (17 ديسمبر 2017). "تاريخ عمليات السير في الفضاء السحيق" . درو إكس ماكينا . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2019 .
  127. وودز ، ديفيد؛ براندت، تيم (محرران). "أبولو 16، اليوم العاشر ، الجزء الثاني - السير في الفضاء والترتيبات المنزلية" . سجل رحلة أبولو 16. ناسا. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2019 .
  128. ↑ "جهاز تقييم البيئة الميكروبية (MEED)" . أرشيف بيانات علوم الحياة . ناسا . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014.
  129. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (15 مايو 2008). "أبولو 16: اليوم 11 الجزء الأول: الجيولوجيا والتجارب والتحقيق في صدع التوجيه" . سجل رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  130. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (11 مايو 2008). "أبولو 16: اليوم 11 الجزء الثاني: المؤتمر الصحفي والتجارب والترتيبات الإدارية" . مجلة رحلة أبولو 16. ناسا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2011.
  131. ↑ وودز، ديفيد؛ براندت، تيم، محرران. (11 فبراير 2020). "أبولو 16: اليوم 12 - الدخول والهبوط" . يوميات رحلة أبولو 16. ناسا. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2020.
  132. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 483-484.
  133. ↑ أورلوف وهارلاند 2006 ، ص 507-508.
  134. ↑ "البيانات البيوغرافية: جون دبليو يونغ" (ملف PDF) . وكالة ناسا . ديسمبر 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2021 .
  135. ↑ "البيانات البيوغرافية: توماس ك. ماتينجلي الثاني" (ملف PDF) . وكالة ناسا . يناير 1987. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2021 .
  136. ↑ «إصابة 46 شخصًا في انفجار أبولو 16» . صحيفة لودي نيوز سنتينل . يونايتد برس إنترناشونال . 8 مايو 1972. ص 1-2 . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2011 . 
  137. ↑ «انفجار أبولو: إصابة 46 شخصًا» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . وكالة الأنباء الأسترالية - رويترز . 9 مايو 1972، ص 1. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2011 . 
  138. ↑ "موقع وحدات قيادة أبولو" . المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2019 .
  139. ↑ "العناصر الرئيسية النهائية لبرنامج أبولو/سكايلاب ومركبة مكوك الفضاء" (ملف PDF) . ناسا . مارس 1978. صفحة 6. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. 
  140. 1 2 "مواقع أبولو الحالية" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2011 .
  141. ↑ ميدور، ج.؛ ستوك، ب. ج. (2023). "تأثير حالة صعود وحدة الهبوط القمرية لأبولو 16" (ملف PDF) . المؤتمر الرابع والخمسون لعلوم القمر والكواكب 2023 .
  142. ↑ إمسباك، جيسي (4 يناير 2016). "لغز القمر يُحل! تم العثور أخيرًا على موقع اصطدام صاروخ أبولو" . الفضاء . Space.com . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2016 .
  143. ↑ سوانسون 1999 ، ص 281-282.
  144. ↑ هولدرنيس، بن (8 يوليو 2011). "مراهق من دورهام يكتشف قطعة من تاريخ الفضاء، ويحصل على مقعد لكبار الشخصيات في الإطلاق الأخير" . WNCN . ميديا ​​جنرال، إنك. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2013.

فهرس