مدرب (حافلة)

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Coach" bus – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2009) (Learn how and when to remove this message)

الحافلة (المعروفة أيضًا باسم الحافلة السياحية أو الحافلة البخارية أو حافلة الصالون ) هي نوع من الحافلات المصممة لخدمة المسافات الطويلة، على عكس حافلات النقل العام التي تُستخدم عادةً داخل منطقة حضرية واحدة. تُستخدم الحافلات غالبًا في الرحلات السياحية ، وبين المدن ، وخدمة الحافلات الدولية، كما تُستخدم أيضًا في الرحلات المستأجرة الخاصة لأغراض مختلفة. ترتبط الحافلات أيضًا وتندرج تحت فئة/نوع معين من المركبات الترفيهية .

اشتُق الاسم من العربات التي تجرها الخيول والمركبات التي تحمل الركاب والأمتعة والبريد، والحافلات الحديثة هي في الغالب حافلات ذات أرضية مرتفعة ، مع وجود مساحة منفصلة للأمتعة مثبتة أسفل مقصورة الركاب. وعلى النقيض من حافلات النقل العام، تتميز الحافلات عادةً بمقاعد مواجهة للأمام، دون توفير مكان للوقوف. قد تشمل أماكن الإقامة الأخرى دورات مياه على متنها، وأجهزة تلفزيون، ومساحة للأمتعة فوق الرأس.

كانت العربات التي تجرها الخيول والعربات (" العربات ") تُستخدم من قبل الأثرياء والأقوياء حيث كانت الطرق ذات مستوى عالٍ بما يكفي منذ عام 3000 قبل الميلاد تقريبًا. في المجر ، أثناء حكم الملك ماتياس كورفينوس في القرن الخامس عشر، بدأ صانعو العجلات في كوكس في بناء مركبة تجرها الخيول بنظام تعليق زنبركي فولاذي. سرعان ما أصبحت "عربة كوكس" كما أطلق عليها المجريون ( بالهنغارية : kocsi szekér ) شائعة في جميع أنحاء أوروبا. استخدمت خدمة البريد الإمبراطورية أول عربات بريد تجرها الخيول في أوروبا منذ العصر الروماني في عام 1650، وبما أنها بدأت في بلدة كوكس، فقد أدى استخدام عربات البريد هذه إلى ظهور مصطلح "عربة". ^{[1] استُخدمت} عربات البريد (التي تجرها الخيول) للنقل بين المدن منذ حوالي عام 1500 في بريطانيا العظمى حتى تم استبدالها بوصول السكك الحديدية. ^[2]

كانت إحدى أقدم المركبات الآلية هي الشارابانك ، والتي كانت تستخدم في الرحلات القصيرة والنزهات حتى السنوات الأولى من القرن العشرين. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم شراء أول "حافلات بمحرك" من قبل مشغلي تلك المركبات التي تجرها الخيول في أوائل القرن العشرين ^[3] من قبل مشغلين مثل Royal Blue Coach Services ، الذين اشتروا أول شارابانك في عام 1913 ^[4] وكانوا يديرون 72 حافلة بحلول عام 1926. ^[5]

نظرًا لأنها تحمل الركاب لفترات زمنية كبيرة في الرحلات الطويلة، فإن الحافلات مصممة لتوفير الراحة. يمكن أن تختلف بشكل كبير في الجودة: تتميز بعض الحافلات ذات المواصفات الأعلى بمقاعد فاخرة وتكييف هواء ومرطبات، بينما قد تحتوي بعضها الآخر على الأساسيات الأساسية فقط مثل التخزين والمراحيض. تحتوي الحافلات عادةً على باب ضيق واحد فقط، ولكن يمكن أن يحتوي بعضها على بابين، حيث أن زيادة وقت التحميل مقبولة بسبب التوقفات غير المتكررة. تتضمن بعض الخصائص ما يلي:

• مقاعد مريحة قد تتضمن طاولة قابلة للطي ومساند للذراعين وكرسيًا متكئًا . تعتبر الراحة ميزة مهمة في الحافلات. ^[6]
• رفوف الأمتعة فوق المقاعد حيث يمكن للمسافرين الوصول إلى أمتعتهم المحمولة أثناء الرحلة
• أماكن تخزين الأمتعة ، والتي يمكن الوصول إليها من خارج السيارة، غالبًا أسفل الطابق الرئيسي أو في الخلف، حيث يمكن تخزين أمتعة الركاب بعيدًا عن منطقة الجلوس
• وحدات خدمة الركاب ، المثبتة في الأعلى، والتي يمكن التحكم فيها بأضواء القراءة الشخصية وقنوات تكييف الهواء واستخدامها من قبل الركاب الأفراد مع القليل من الإزعاج للركاب الآخرين
• دورات مياه على متن الطائرة مزودة بمراحيض كيميائية وأحواض غسيل ومعقمات لليدين
• في بعض الحافلات، قد يتم عرض الترفيه على متن الطائرة بما في ذلك الأفلام للركاب
• خدمة المرطبات على متن الطائرة أو آلات البيع
• توفير أماكن إقامة للكراسي المتحركة ، بما في ذلك مصعد للكراسي المتحركة للوصول
• ستائر مفيدة في الخدمات الليلية
• طاقة التيار المتردد على متن الطائرة وإمكانية الوصول إلى شبكة Wi-Fi

قد يتم تصنيع الحافلات، مثل الحافلات، بالكامل بواسطة مصنعين متكاملين، أو قد يتم تسليم هيكل منفصل يتكون فقط من محرك وعجلات وإطار أساسي إلى مصنع تصنيع هياكل الحافلات لإضافة هيكل. يتم تصنيع عدد قليل من الحافلات بهياكل أحادية الهيكل بدون إطار هيكل. تشمل الشركات المصنعة المتكاملة (معظمها توفر أيضًا الهياكل) Autosan و Scania و Fuso و Alexander Dennis . تشمل شركات تصنيع هياكل الحافلات الرئيسية (بعضها يمكن أن تصنع الهياكل الخاصة بها) Van Hool و Neoplan و Marcopolo و Irizar و MCI و Prevost و Volvo و Designline .

في بعض الدول الأوروبية، بعد معاهدة اعتماد النوع لعام 1958، يتم تنظيم اعتماد نوع الحافلات (أي المركبات من النوع M2 أو M3) بموجب اللائحة رقم 107 من لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا. في الولايات المتحدة، يتم تنظيم سائقي الحافلات التجارية من قبل إدارة سلامة الناقلات الفيدرالية (FMCSA).

مجموعة مختارة تمثل المركبات المستخدمة حاليًا (أو مؤخرًا) في أجزاء مختلفة من العالم.

• 
  حافلة بريفيست تتسع لـ 56 راكبًا في كندا
• 
  سيارة مرسيدس بنز سياحية في برلين ، ألمانيا
• 
  طائرة نيوبلان جامبوكروزر ذات الطابقين
• 
  سيارة كيا جرانبيرد سيلك رود من عام 2015 في معرض سيول للسيارات
• 
  طائرات Neoplans ذات الطابقين التي تعمل على خط الحافلات من أكسفورد إلى لندن
• 
  LAZ-699 في لفيف ، أوكرانيا
• 
  MAZ -251 في مينسك ، بيلاروسيا
• 
  هينو سيليجا في طوكيو، اليابان
• 
  ExpressBus Savonlinja فولفو B7R / 9700S (رقم 792، AAI-840، 2006) في محطة حافلات يوفاسكولا
• 
  شاحنة فولفو B9R ذات هيكل بلاكستون التي تديرها شركة ناشيونال إكسبريس
• 
  مدرب MAN Lion's L
• 
  سيارة Irizar i6 مبنية على هيكل MAN
• 
  حافلة Greyhound Lines MCI 102DL3
• 
  حافلة Iveco (Irisbus) Magelys في معرض Busworld 2007
• 
  سيترا S 417 HDH ​​في مانهايم
• 
  حافلة هينو في RMUTT ( باتومثاني ، تايلاند )

مجموعة مختارة من المركبات المستخدمة في أجزاء مختلفة من العالم في الماضي.

• 
  سيارة Leyland Tiger تستخدمها شركة Southdown Motor Services في إنجلترا
• 
  حافلة Bedford SB 1961 مملوكة لشركة MacBraynes Bus
• 
  بيدفورد فال
• 
  دينيس 1931 كينج ألفريد قصير الجسم
• 
  حافلة Greyhound Lines MCI MC 6 التي تم تصنيعها بواسطة Motor Coach Industries
• 
  ZIS-127 في تالين
• 
  حافلة بولمان تابعة لشركة نيرن للنقل لخدمة دمشق - بغداد عبر الصحراء

• أندرسون، آر سي إيه وفرانكيس، جي. (1970). تاريخ خدمات رويال بلو إكسبريس . ديفيد وتشارلز.

• BBC Time Shift: العصر الحديث للسفر بالحافلات