دلتا للنقل الجوي

كانت شركة دلتا إير ترانسبورت (المختصرة بـ DAT ) شركة طيران بلجيكية مقرها في أنتويرب ، بلجيكا، وكانت تُسيّر رحلات مجدولة ورحلات طيران مستأجرة، معظمها على خطوط قصيرة المدى. وقد قامت بتسيير رحلات إلى العديد من الوجهات الإقليمية الأوروبية نيابة عن شركة سابينا خلال التسعينيات وأوائل الألفية الثانية.

تأسست شركة دلتا للنقل الجوي في يونيو 1966 على يد فرانس فان دن بيرغ، لتقديم خدمات النقل الجوي ورحلات الطيران العارض بأسطول أولي مكون من ثلاث طائرات من طراز سيسنا (واحدة من كل طراز: سكاي ماستر ، و210 ، و 206 ). بدأت عمليات الطيران في العام التالي. تبع ذلك أول رحلة مجدولة من أنتويرب إلى أمستردام لصالح الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) في 19 سبتمبر 1967؛ ولهذا الغرض، تم شراء طائرتين من طراز بيتشكرافت كوين إير (تذكر بعض المصادر خطأً ثلاث طائرات من هذا الطراز). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في السنوات اللاحقة، توسعت العمليات بانضمام طائرات دوغلاس DC-3 و CV440 و DC-6 الأكبر حجمًا إلى الأسطول، مما مكّن شركة دلتا للطيران (DAT) من تشغيل رحلات طيران عارض لصالح الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) (التي كانت تمتلك حصة 33.3%)، وسابينا ، وكروس إير ، وبي آي إيه إس . في عام 1973، اشترت شركة كومباني ماريتيم بلج غالبية حصة الشركة . ^{[ 3 ]} خلال عام 1974، تم استئجار طائرة بوينغ 720 ، مما سمح لشركة دلتا للطيران بتقديم رحلات طيران عارض عالمية تحت العلامة التجارية دلتا الدولية ، ^{[ 4 ]} إلا أن هذه التجربة لم تكن ناجحة في نهاية المطاف. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٨٦، استحوذت سابينا على حصة ٤٩٪. ونتيجةً لذلك، ازداد عدد الرحلات الجوية التي تُسيّرها الخطوط الجوية البلجيكية الوطنية ^{[ ٦ ]} (مع اعتماد أرقام رحلات سابينا أيضًا)، باستخدام أسطول من طائرات بريتش إيروسبيس ١٤٦ ، والتي تم استبدالها تدريجيًا بطائرات أخرى. انضمت شركة DAT إلى رابطة شركات الطيران الإقليمية الأوروبية في عام ١٩٩٣. ^{[ ٧ ]} في عام ١٩٩٦، اشترت سابينا الحصة المتبقية من KLM، وأصبحت DAT شركة تابعة مملوكة بالكامل لسابينا، ونقلت مقرها الرئيسي من أنتويرب إلى بروكسل ^{[ ٨ ]} ، وأُعيد تسميتها إلى شركة DAT البلجيكية الإقليمية للطيران ، وقدمت رحلات منخفضة التكلفة أيضًا. تدريجيًا، تم تطبيق شعار سابينا على جميع طائرات DAT.

في 7 نوفمبر 2001، أفلست شركة سابينا بسبب صعوبات مالية. تمكنت شركة DAT من إعادة إطلاق عملياتها في 10 نوفمبر برحلة إلى جنيف ، ^{[ 9 ]} بعد حصولها على جميع مواعيد إقلاع وهبوط سابينا في مطار بروكسل، وبالتالي الحفاظ على شبكتها الأوروبية الناجحة. ^{[ 10 ]} خطط فريدي فان غايفر ، الرئيس التنفيذي السابق، لدمج DAT مع فيرجن إكسبريس وإضافة رحلات إلى الولايات المتحدة باستخدام طائرات سابينا السابقة. هذا هو سبب اعتماد العلامة التجارية الجديدة DAT Plus . ^{[ 11 ] [ 12 ]} في الواقع، أصبحت DAT تحت مظلة SN Airholding (المصفي لشركة سابينا)، وفي عام 2002 أعيد تنظيمها بموجب شهادة مشغل جوي جديدة . ^{[ 13 ]} استمرت الأنشطة لعدة سنوات تحت اسم SN Brussels Airlines فقط ، والتي أصبحت بعد خمس سنوات Brussels Airlines بعد اندماجها مع فيرجن إكسبريس. ^{[ 5 ]} تم دمج عمليات DAT بالكامل في شركة الطيران البلجيكية الجديدة في 25 مارس 2007.

في سنواتها الأولى، قدمت شركة دلتا إير ترانسبورت ما يصل إلى 4 رحلات جوية مجدولة يوميًا بين قاعدتها آنذاك في مطار أنتويرب ومطار سخيبول بأمستردام نيابةً عن الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) (استمر العقد حتى عام 1997، عندما أصبحت دلتا إير ترانسبورت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة سابينا)، ^{[ 14 ]} بالإضافة إلى عدد محدود من الرحلات إلى الدول المجاورة. خلال التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، تمكنت دلتا إير ترانسبورت من توسيع شبكة رحلاتها القصيرة المدى بشكل كبير، مع ازدياد عدد الرحلات التي تُشغل نيابةً عن شركة سابينا التي كانت على وشك الإفلاس، لتصبح في نهاية المطاف عاشر أكبر شركة طيران إقليمية في القارة، حيث نقلت أكثر من 1.7 مليون مسافر سنويًا. ^{[ 15 ]} في أوج ازدهارها، كان لدى الشركة ما يقرب من 800 موظف، ^{[ 16 ]} وكانت تخدم المدن التالية بشكل منتظم من مركز عملياتها في مطار بروكسل : ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

على مر السنين، قامت شركة دلتا للنقل الجوي بتشغيل أنواع الطائرات التالية: ^{[ 5 ]}

• في الرابع من أكتوبر عام ١٩٧٤، في تمام الساعة ٢٠:٠١ بالتوقيت المحلي، قرر مهندس طيران طائرة دوغلاس دي سي-٦ ( المسجلة برقم OO-VGB) من طراز DAT سحب العجلة الأمامية أثناء الإقلاع من مطار لندن ساوثيند، على الرغم من أن الطائرة لم تكن قد أقلعت بعد، وذلك نتيجة خطأ في التواصل مع الطيارين. انزلقت الطائرة على المدرج، مما أدى إلى تلفها بشكل لا يمكن إصلاحه. كان على متن الرحلة المتجهة إلى أنتويرب ٩٩ راكبًا، أُصيب أحدهم بجروح خطيرة (وأُصيب أربعة آخرون بجروح طفيفة أثناء إخلاء الطائرة). أما أفراد الطاقم الستة، فقد نجوا دون إصابات. ^{[ ٢٤ ] [ ٢٥ ]}
• في الثاني من يونيو/حزيران عام ١٩٩٠، في تمام الساعة ١٩:١١ بالتوقيت المحلي، اصطدمت طائرة من طراز إمبراير إم بي ١٢٠ برازيليا (مسجلة برقم OO-DTA) تابعة لشركة DAT، وخالية من الركاب، بطائرة بايبر إيروستار أثناء مناورة تحليق منخفض في مطار أنتويرب الدولي ، مما أسفر عن تحطم طائرة البايبر ومقتل الركاب الأربعة الذين كانوا على متنها. وكانت الطائرتان تقومان برحلة جوية متقاربة لالتقاط صور جوية لطائرة إمبراير لأغراض دعائية. ^{[ ٢٦ ]}

• بيلينغ، مارك (1989). أزهار بروكسل . مجلة كوميوتر وورلد. الصفحات 48-49 . 
• فان ليري، ن. (1997). DAT هو vliegen (باللغة الهولندية). بروكسل: لانو.
• ايرونوز البلجيكية . أنتويرب-ديورن، بلجيكا: جمعية الطيران في أنتويرب. 2010. ص 15 – 16. ISSN 0772-6198 .