Ghost ship

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
The mysteriously derelict schooner Carroll A. Deering, as seen from the Cape Lookout lightship on 28 January 1921

A ghost ship, also known as a phantom ship, is a vessel with no living crew aboard; it may be a fictional ghostly vessel, such as the Flying Dutchman, or a physical derelict found adrift with its crew missing or dead, like the Mary Celeste.[1][2] The term is sometimes used for ships that have been decommissioned but not yet scrapped, as well as drifting boats that have been found after breaking loose of their ropes and being carried away by the wind or the waves.

Typically, derelict ghost ships did not remain adrift for very long, though there have been ghost ships that have been reported to remain adrift for many years, and their fates have remained unknown, such as SS Baychimo and Governor Parr.

More recently, ships which travel with their mandated automatic identification system (AIS) turned off to avoid detection and monitoring have also been referred to as ghost ships.[3]

Chronology

The Flying Dutchman by Albert Pinkham Ryder

Folklore, legends, and mythology

  • Undated – Chasse-galerie is a haunted canoe doomed to paddle the skies of Quebec.
  • Undated – The Caleuche is a mythical ghost ship that, according to local folklore and Chilote mythology, sails the seas around Chiloé Island, Chile at night.
  • Undated – The Fireship of Baie des Chaleurs is a form of ghost light, an unusual visual phenomenon that appears at Bathurst, New Brunswick, Canada. The phenomenon has been the source of many a tall tale, and has been said to appear as a flaming three-mast galley much like the style of ship featured on New Brunswick's provincial flag.
  • 1748 onwards – The Lady Lovibond is said to have been deliberately wrecked on 13 February 1748 off Goodwin Sands, Kent, England, and to reappear off the Kent coast every fifty years.
  • 18th century onwards – The Ghost Ship of Northumberland Strait is the apparition of a burning ship that is regularly reported between Prince Edward Island and New Brunswick, Canada.[4]
  • منذ عام 1795 فصاعدًا - يُقال إن سفينة "الهولندي الطائر" كانت سفينة يقودها قبطان محكوم عليه بالإبحار في البحار إلى الأبد. لطالما كانت هذه السفينة الأسطورة الرئيسية بين البحارة، وقد ألهمت العديد من الأعمال.
  • منذ القرن التاسع عشر فصاعدًا - تحطمت سفينة الأميرة أوغستا ، التي يُشار إليها خطأً في الفلكلور المحلي باسم بالاتين ، بالقرب من جزيرة بلوك ، رود آيلاند ، الولايات المتحدة الأمريكية، عام 1738. ومنذ ذلك الحين، تم الإبلاغ عن ظهور شبح يُعرف باسم ضوء بالاتين . [ 5 ] [ 6 ]
  • 1813 وما بعدها - بعد غرق السفينة الشراعية الأمريكية يونغ تيزر في انفجار في خليج ماهون ، نوفا سكوتيا، كندا خلال حرب 1812، تم الإبلاغ عن ظهور شبح محترق يُعرف باسم "ضوء تيزر".
  • منذ عام 1858 فصاعدًا - كانت إليزا باتل باخرة ذات مجداف احترقت في عام 1858 في نهر تومبيغبي ، ألاباما، الولايات المتحدة. ويُقال إنها تعود للظهور، مشتعلة بالكامل، في ليالي الشتاء الباردة والعاصفة للتنبؤ بكارثة وشيكة.
  • 1872 أو 1882 - تقول إحدى الروايات إن سفينة "آيرون ماونتن" اختفت بشكل غامض عام 1872، تاركةً وراءها مراكب كانت تجرها تطفو في النهر. في الواقع، جنحت السفينة وغرقت شمال فيكسبيرغ، ميسيسيبي ، الولايات المتحدة الأمريكية عام 1882، ولم يكن غرقها لغزاً قط.
  • منذ عام 1878 فصاعدًا - وردت تقارير عن ظهور شبح سفينة إتش إم إس يوريديس في المكان الذي غرقت فيه عام 1878 قبالة جزيرة وايت ، القناة الإنجليزية. ومن بين الشهود غواصة تابعة للبحرية الملكية في ثلاثينيات القرن العشرين والأمير إدوارد، إيرل ويسيكس ، عام 1998. [ 7 ]
  • 1886 - كان زورق الشبح في بحيرة روتوماهانا زورقًا روحيًا (واكا وايروا) في بحيرة روتوماهانا ، نيوزيلندا، شوهد قبل أحد عشر يومًا من الانفجار المميت لجبل تارويرا القريب ، والذي دمر البحيرة والمنطقة المحيطة بها.
  • ١٨٩٥ - زُعم رؤية سفينة شراعية شبحية في خليج تشابل ، نيوفاوندلاند . ووفقًا للفولكلور، يُفترض أن القراصنة دفنوا كنوزًا في خليج تشابل، ويُقال إن أولئك الذين ذهبوا بحثًا عن الكنز إما شاهدوا ظهور السفينة الشبحية، أو صادفوا أشباحًا على اليابسة. [ ٨ ]
  • 1902 – اختفت السفينة إس إس بانوكبيرن  في بحيرة سوبيريور في 21 نوفمبر 1902، واكتسبت فيما بعد سمعة باسم " الهولندي الطائر للبحيرات العظمى ". [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
  • ١٩٠٦ - في أعقاب غرق السفينة إس إس فالنسيا  عام ١٩٠٦ قبالة سواحل جزيرة فانكوفر ، كولومبيا البريطانية، كندا، وردت تقارير عن قارب نجاة يحوي ثمانية هياكل عظمية في كهف بحري قريب، وقوارب نجاة أخرى يقودها هياكل عظمية لضحايا فالنسيا، وشكل فالنسيا داخل العادم الأسود المنبعث من مدخنة سفينة الإنقاذ سيتي أوف توبيكا ، وسفينة شبحية تشبه فالنسيا تتلاطم عليها الأمواج بينما تتشبث بها أشكال بشرية. كما أفاد البحارة برؤية السفينة نفسها في المنطقة في السنوات التي تلت غرقها، وغالبًا ما كانت تظهر كشبح يتبعهم على طول الساحل. [ ١٢ ] [ ١٣ ] عُثر على أحد قوارب النجاة من فالنسيا تائهًا في البحر عام ١٩٣٣. [ ١٤ ]
  • ٢٢ نوفمبر ١٩١٢ - أبحرت سفينة "راوس سيمونز" ، المحملة بأكثر من ٣٠٠٠ شجرة عيد ميلاد في عنبر شحنها ومكدسة على سطحها، من تومسون، ميشيغان متجهةً إلى شيكاغو. وفي اليوم التالي، اختفت دون أثر. لسنوات لاحقة، ادعى بحارة بحيرة ميشيغان أنهم شاهدوا "سفينة أشجار عيد الميلاد" تظهر فجأةً من العدم وأشرعتها ممزقة. [ ١٥ ]
  • 1928 – انقطع الاتصال بسفينة كوبنهافن في 28 ديسمبر 1928. وعلى مدى عامين بعد اختفائها، تم الإبلاغ عن مشاهدات لسفينة غامضة ذات خمسة صواري تتطابق مع وصفها في المحيط الهادئ. [ 16 ]

غير مدعوم بأدلة

اكتشاف مارلبورو ، كما وصفته صحيفة لو بوتي جورنال في عام 1913
  • ١٧٧٥ - يُزعم أن سفينة الشحن البريطانية "أوكتافيوس" ، العائدة من الصين ، عُثر عليها تائهة قبالة سواحل غرينلاند . وأظهر سجل القبطان أن السفينة حاولت عبور الممر الشمالي الغربي ، الذي لم يُعبر بنجاح من قبل. ويبدو أن السفينة وجثث طاقمها المتجمدة أكملت العبور بعد أن ظلت تائهة بين الجليد المتراكم لمدة ١٣ عامًا.
  • ١٨١١-١٨١٣ - أفاد نابليون غالوا أن فرقاطة فرنسية عثرت على سفينة القرصنة الفرنسية "دوك دو دانتزيغ" تائهة، ملطخة بالدماء، مع جثث متحللة لأفراد طاقمها مقطعة ومصلوبة على صواريها وفي منطقة المدفعية. وكشفت أوراق ملطخة بالدماء عن هوية " دوك دو دانتزيغ" وقائدها، فرانسوا أريغنودو . وبعبارة أخرى، يذكر سجل السفن في الأرشيف البحري: " لم يُسمع عن " دوك دو دانتزيغ " حتى عام ١٨١٣، ويُفترض أنها فُقدت مع جميع أفراد طاقمها". [ ١٧ ]
  • ١٨٤٠ - يُزعم أن السفينة الشراعية "جيني" قد اكتُشفت بعد أن قضت ١٧ عامًا متجمدة في حاجز جليدي في ممر دريك . عثر عليها الكابتن برايتون، قائد سفينة صيد الحيتان "هوب" ، وكانت عالقة في الجليد منذ عام ١٨٢٣، وكان آخر ميناء رست فيه هو ليما، بيرو . قام طاقم "هوب" بدفن جثث الأشخاص السبعة الذين كانوا على متنها، بمن فيهم امرأة وكلب، في البحر، بعد أن حفظها برد القطب الجنوبي القارس، ثم أبلغ برايتون الأميرالية في لندن بالقصة . تُخلّد ذكرى " جيني " بنصب "دعامة جيني" ، وهو معلم يقع على جزيرة الملك جورج بالقرب من قمة ميلفيل، وقد أطلقت عليه لجنة أسماء الأماكن في القطب الجنوبي البريطانية هذا الاسم عام ١٩٦٠.
  • ٢٧ أكتوبر ١٩١٣ - نشرت صحيفة "ستريتس تايمز" السنغافورية قصةً تفيد باكتشاف سفينة "مارلبورو" بالقرب من رأس هورن، وعلى متنها هياكل عظمية لطاقمها. [ ١٨ ] ونسبت "ستريتس تايمز" القصة إلى خبر نُشر في صحيفة " إيفنينغ ستاندرد" اللندنية بتاريخ ٣ أكتوبر ١٩١٣. وذكرت " إيفنينغ ستاندرد" أن القصة استندت إلى "برقية وردت من نيوزيلندا" لم يتم تأكيدها بعد. وقيل إن السفينة التي رصدت " مارلبورو" عام ١٩١٣ هي السفينة الشراعية "جونسون" . [ ١٩ ]
  • عام ١٩١٨ - يُزعم أن غواصة تابعة للبحرية الأمريكية اكتشفت الغواصة الألمانية يو بي-٦٥ وهي تطفو مهجورة، قبل أن تُدمر بانفجار. لا يوجد أي سجل لهذا الحدث قبل قصة الأشباح المزعومة عن يو بي-٦٥ التي كتبها هيكتور تشارلز بايووتر ، ونُشرت في كتابه الصادر عام ١٩٣٢ بعنوان " أهدافهم السرية: دراما وألغاز الحرب البحرية" .
  • عام ١٩٤٧ - يُقال إن سفينة أورانغ ميدان عُثر عليها تائهة قبالة سواحل إندونيسيا وقد لقي جميع أفراد طاقمها حتفهم. ووجد فريق الصعود على متنها جميع أفراد الطاقم "متجمدين، وأسنانهم مكشوفة، يحدقون في الشمس". وقبل أن تُسحب السفينة إلى ميناء، انفجرت وغرقت. لا يوجد أي سجل يُثبت وجود سفينة بهذا الاسم، ويُعتقد أنها مجرد أسطورة.

موثق تاريخياً

نقش لماري سيليست كما عُثر عليها مهجورة
  • ٢٥  نوفمبر ١٨٧٢ - بعد مرورها بجزيرة سانتا ماريا في جزر الأزور في ٢٥ نوفمبر ١٨٧٢ (آخر تاريخ مُسجل على لوحة السفينة)، أصبحت السفينة التجارية الشراعية " ماري سيليست" مهجورة في ظروف غامضة. لم يُعثر على أي قوارب على متنها. [ ٢٢ ] عُثر عليها في ٤ ديسمبر ١٨٧٢ بين البر الرئيسي للبرتغال وأرخبيل جزر الأزور . كانت السفينة خالية من جميع أفراد الطاقم، ولكنها سليمة إلى حد كبير ومُبحرة، متجهة نحو مضيق جبل طارق . تستند قصة آرثر كونان دويل " بيان ج. هاباكوك جيفسون " إلى هذه الحادثة. غيّر دويل بعض جوانب القصة الأصلية، بما في ذلك اسم السفينة من "ماري" إلى "ماري سيليست" .   
  • 29  أغسطس 1884 - السفينة التجارية " ريزولفن" : عُثر على هذه السفينة الشراعية مهجورة بين جزيرة باكاليو وكاتالينا ، في نيوفاوندلاند ولابرادور . كانت قواربها مفقودة. [ 23 ] تم تسجيل بياناتها في سجل السفينة في غضون ست ساعات من رصدها. [ 24 ] باستثناء كسر في أحد الصواري ، لم تتعرض السفينة لأضرار تُذكر. كان موقد المطبخ مشتعلًا والمصابيح تعمل. [ 24 ] شوهد جبل جليدي كبير بالقرب منها. يُزعم أن أيًا من أفراد الطاقم السبعة أو الركاب الأربعة لم يكونوا معتادين على مياه الشمال، ويُعتقد أنهم أصيبوا بالذعر عندما تضررت السفينة بسبب الجليد، فأطلقوا قارب النجاة، وغرقوا، على الرغم من عدم العثور على أي جثث. بعد ثلاث سنوات، تحطمت "ريزولفن" أثناء عودتها إلى نيوفاوندلاند من نوفا سكوتيا محملة بالأخشاب. [ 25 ] 
  • ١٨٨٥ - السفينة الشراعية " الأصدقاء الواحد والعشرون" : بُنيت هذه السفينة الشراعية ثلاثية الصواري (ذات الصواري الثلاثة) عام ١٨٧٢. وموّلها ٢١ من الكويكرز في فيلادلفيا ، ومن ثم سُميت " الأصدقاء الواحد والعشرون" . في عام ١٨٨٥، وأثناء عودتها إلى فيلادلفيا محملة بالكامل بالأخشاب من برونزويك، جورجيا ، اصطدمت بها السفينة " جون دي ماي" قبالة ساحل كيب هاتيراس . أنزل القبطان جيفريز طاقمه وتخلى عن السفينة، تاركًا إياها وشحنتها لمصيرها في البحر. كان حرص القبطان جيفريز على سلامة طاقمه في محله، إلا أن السفينة، التي بُنيت في غاسكيل، أثبتت جدارتها في الإبحار أكثر مما كان متوقعًا. بعد الاصطدام، شوهدت السفينة على جانبي المحيط الأطلسي خلال العامين التاليين . وفي النهاية، رست على الشاطئ في أيرلندا ، حيث تم انتشال شحنتها، واستُخدمت كسفينة صيد. [ ٢٦ ] [ ٢٧ ] [ ٢٨ ]     
  • 1897 – ورد أن سفينة صيد الحيتان المهجورة "يونغ فينيكس" كانت تنجرف في القطب الشمالي. [ 29 ]
  • ٢٢  يناير ١٩٠٦ - قارب النجاة رقم ٥ التابع للسفينة إس إس فالنسيا  : انجرف قارب النجاة عندما غرقت السفينة قبالة سواحل جزيرة فانكوفر ، كولومبيا البريطانية، كندا. عُثر على قارب النجاة طافيًا في خليج باركلي ، جزيرة فانكوفر ، كولومبيا البريطانية، كندا، في حالة جيدة بشكل ملحوظ بعد ٢٧  عامًا من غرقها. [ ١٤ ] [ ١٣ ]
  • أكتوبر 1917 - السفينة الشراعية " زيبرينا" : غادرت هذه السفينة الشراعية فالموث، كورنوال، إنجلترا، محملة بشحنة من فحم سوانزي متجهة إلى سان بريوك، فرنسا. بعد يومين، عُثر عليها جانحة على رأس روزيل، جنوب شيربورغ ، فرنسا، دون أضرار تُذكر باستثناء بعض الخلل في حبالها، ولكن طاقمها كان مفقودًا. [ 30 ]  
  • يناير  1921 - السفينة الشراعية كارول أ. ديرينغ : بعد مرورها بمنارة كيب لوك آوت ، بولاية كارولاينا الشمالية ، في 28 يناير 1921، أصبحت السفينة كارول أ. ديرينغ ، وهي سفينة شحن شراعية ذات خمسة صواري، مهجورة في ظروف غامضة. كانت قوارب النجاة وسجل السفينة مفقودة عندما عُثر عليها في 31 يناير 1921 في منطقة دايموند شولز ، قبالة ساحل كيب هاتيراس ، بولاية كارولاينا الشمالية. أثارت الرحلة الأخيرة للسفينة جدلاً واسعاً، وخضعت للتحقيق من قبل ست إدارات حكومية أمريكية، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى كونها واحدة من عشرات السفن التي غرقت أو فُقدت خلال فترة زمنية قصيرة نسبياً. وبينما طُرحت تفسيرات خارقة للطبيعة، تُعتبر نظريات التمرد أو القرصنة أكثر ترجيحاً.   
  • 3  أكتوبر 1923 - السفينة الشراعية " غافرنر بار" : هجر طاقم هذه السفينة الشراعية ذات الصواري الأربع بعد أن فقدت شراعها الخلفي وشراعها الخلفي العلوي في عاصفة أثناء إبحارها من إنغرامبورت ، نوفا سكوتيا، كندا، إلى بوينس آيرس ، الأرجنتين. كانت الأضرار التي لحقت بـ "غافرنر بار" جسيمة في صواريها وسطحها، إلا أنها لم تغرق. بُذلت عدة محاولات لتدميرها أو سحبها إلى الشاطئ، لكنها باءت جميعها بالفشل. شوهدت "غافرنر بار" لسنوات عديدة بعد هجرها وهي تجوب مساحات شاسعة من المحيط الأطلسي. بقيت السفينة مهجورة و"خطرًا على الملاحة"، تنجرف حتى جزر الكناري. لا يُعرف مصيرها في النهاية. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] 
  • ٢٤  نوفمبر ١٩٣١ - السفينة إس إس بايتشيمو  : هُجرت هذه الباخرة التجارية بعد أن حوصرت في الجليد قرب بارو، ألاسكا ، الولايات المتحدة الأمريكية، واعتُقد أنها ستغرق. إلا أنها ظلت طافية، وشوهدت في أوقات متفرقة بين عامي ١٩٣١ و١٩٦٩ في بحر تشوكشي قبالة الساحل الشمالي الغربي لألاسكا، دون أن يتم انتشالها. شوهدت مرات عديدة، لا تزال بلا طاقم وتائهة، لما يقرب من أربعين عامًا. تمكن بعض الأشخاص من الصعود إليها عدة مرات، لكن في كل مرة كانوا إما غير مجهزين لانتشالها أو أجبرتهم الأحوال الجوية السيئة على المغادرة. هذا ما يجعلها واحدة من أطول السفن الشراعية الشبحية في العالم.
السفينة إم في  جويتا . كانت السفينة مغمورة جزئياً وتميل بشدة إلى جانبها الأيسر.
  • 3  أكتوبر 1955 - السفينة جويتا  : بعد مغادرتها أبيا ، ساموا، أصبحت سفينة جويتا، وهي سفينة تجارية وصيد مستأجرة مبردة، مهجورة في ظروف غامضة. كان قاربها الصغير وثلاثة قوارب نجاة من طراز كارلي مفقودة، [ 34 ] كما كان سجلها مفقودًا أيضًا، عندما عُثر عليها [ 35 ] في 10  نوفمبر 1955، شمال فانوا ليفو ، فيجي. وخلص تحقيق لاحق إلى أن السفينة كانت في حالة سيئة، لكنه اعتبر مصير الركاب والطاقم "غير قابل للتفسير بناءً على الأدلة المقدمة في التحقيق".
  • ١٩٥٩ - عُثر على الغواصة الملكية البريطانية "إتش إم إس فيرولنت" ، التي أُعيرت للبحرية اليونانية عام ١٩٤٦، فارغةً في خليج بسكاي قبالة شمال إسبانيا. واتضح لاحقًا أنها كانت تُجرّ بواسطة سفينة أخرى وأن السلسلة انقطعت قبل ذلك بنحو ثلاثة أسابيع. [ ٣٦ ] [ ٣٧ ]
  • 1  يوليو 1969 - اليخت " تيغنموث إلكترون" : بعد آخر تسجيل في سجلها بتاريخ 1 يوليو 1969، أصبح اليخت ثلاثي الهيكل مهجورًا في ظروف غامضة. عُثر على السفينة في 10 يوليو 1969 في شمال المحيط الأطلسي، عند خط عرض 33 درجة و11 دقيقة شمالًا وخط طول 40 درجة و26 دقيقة غربًا. خلص التحقيق إلى أن عضو طاقمها الوحيد، دونالد كروهيرست ، قد عانى من انهيار عصبي أثناء مشاركته في سباق فردي حول العالم، وانتحر بالقفز من على متنها. [ 38 ]       
  • ١٩٧٥ - سفينة أوشن ويف: فُقد باس جان أدير في البحر أثناء محاولته عبور المحيط الأطلسي من الغرب إلى الشرق بمفرده على متن قارب صغير بطول ١٣ قدمًا (٤ أمتار) ، وهو نسخة معدلة من قارب غابي ١٣ يُدعى أوشن ويف . كانت الرحلة جزءًا من عرض فني بعنوان "بحثًا عن المعجزة". انقطع الاتصال اللاسلكي بعد ثلاثة أسابيع من بدء الرحلة، واعتُقد أن أدير قد فُقد في البحر. عُثر على القارب بعد عشرة أشهر، طافيًا ومغمورًا جزئيًا على بُعد ١٥٠ ميلًا (٢٤٠ كيلومترًا) غربًا جنوب غرب ساحل أيرلندا. لم يُعثر على جثته قط. نُقل القارب، بعد أن استعادته سفينة الصيد الإسبانية التي عثرت عليه، إلى كورونيا . سُرق القارب لاحقًا. [ ٣٩ ] كتبت والدة أدير قصيدة "من أعماق النوم" بعد أن شعرت بما وصفته بشعورٍ مسبق بوفاته.      
  • ديسمبر 2002 - بعد أن تواصل مالك السفينة "إم في هاي إيم 6" مع قبطانها عبر اللاسلكي آخر مرة عندما كانت السفينة بالقرب من جزر مارشال ، في منتصف الطريق بين بابوا غينيا الجديدة وهاواي، في 13 ديسمبر 2002، أصبحت السفينة ، وهي قارب صيد بالخيوط الطويلة ، مهجورة في ظروف غامضة. رجّحت الشرطة التايوانية وقوع تمرد. عُثر على السفينة تنجرف وطاقمها مفقود في 3 يناير 2003 على بعد حوالي 80 ميلًا بحريًا (150 كم؛ 92 ميلًا) شرق رولي شولز ، بروم، أستراليا. تم إغراق السفينة المهجورة لاحقًا. [ 40 ] [ 41 ]     
  • 24  مارس 2006 - عُثر على ناقلة النفط جيان سينغ تائهة على بُعد 180 كيلومترًا (110 أميال) جنوب غرب وييبا ، كوينزلاند ، أستراليا. لم يُعرف أصل السفينة أو مالكها، وكانت محركاتها معطلة منذ فترة. [ 41 ] [ 42 ]  
  • 24 أغسطس/آب 2006 - عُثر على  سفينة "إس في بيل أميكا" ، وهي سفينة شراعية كلاسيكية ، مهجورة بالقرب من بونتا فولبي، سردينيا ، إيطاليا. وادعى مالكها لاحقًا أنه عاد إلى منزله في 14 أغسطس/آب 2006 لمعالجة حالة طارئة. ورجّحت الصحافة الإيطالية أنه ربما كان يتهرب من دفع الضرائب المفروضة على السفن الفاخرة. وعثر طاقم خفر السواحل الذي اكتشف السفينة على متنها على وجبات مصرية نصف مأكولة، وخرائط فرنسية لبحار شمال إفريقيا، وعلم لوكسمبورغ . [ 43 ]  
  • ١٨  أبريل ٢٠٠٧ - أبحرت سفينة "إس في كاز ٢" ، وهي قارب شراعي كاتاماران بطول ١٢ مترًا (٣٩ قدمًا)، في ١٥ أبريل ٢٠٠٧. وتم تصويرها وهي تعبر جورج بوينت، جزيرة هينشينبروك ، كوينزلاند في وقت لاحق من ذلك اليوم، وفي نفس اليوم، في وقت متأخر من بعد الظهر، أظهرت بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أنها تائهة. [ ٤٤ ] وتم العثور عليها تائهة في ١٨ أبريل ٢٠٠٧ بالقرب من الحاجز المرجاني العظيم ، على بعد ٨٨ ميلًا بحريًا (١٦٣ كم) قبالة تاونزفيل ، كوينزلاند، أستراليا. وعند الصعود إليها في ٢٠ أبريل، كان المحرك يعمل، وجهاز الكمبيوتر المحمول يعمل، وكان الراديو ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يعملان، وكانت وجبة جاهزة للأكل، لكن الطاقم المكون من ثلاثة أفراد لم يكن على متنها. وكانت جميع الأشرعة مرفوعة باستثناء أحدها الذي كان ممزقًا بشدة، بينما عُثر على ثلاث سترات نجاة ومعدات نجاة، بما في ذلك جهاز إرسال استغاثة، على متنها. توقفت عمليات البحث عن الطاقم في 22 أبريل/نيسان، إذ اعتُبر من غير المرجح أن يكون أي شخص قد نجا طوال تلك المدة. ورجّح الطبيب الشرعي أن الرجال ربما سقطوا في البحر.       
  • 28  أكتوبر 2008 - سفينة الصيد " تاي تشينغ 21" ( بالصينية :大慶21號): كان آخر اتصال لاسلكي من سفينة الصيد "تاي تشينغ 21" في 28 أكتوبر 2008. [ 45 ] عُثر على السفينة فارغة في 9 نوفمبر 2008 بالقرب من كيريباتي . وكان قارب النجاة وثلاثة قوارب نجاة أخرى مفقودة. وكانت السفينة التايوانية المهجورة، التي تزن 50 طنًا، قد التهمتها النيران قبل عدة أيام. ولم يُستقبل أي نداء استغاثة. وقد أسفرت عملية بحث في مساحة 21,000 ميل مربع (54,000 كيلومتر مربع ) من المحيط الهادئ شمال فيجي ، قامت بها طائرة نقل عسكرية أمريكية من طراز C-130 هيركوليز وطائرة مقاتلة نيوزيلندية من طراز P-3 أوريون، عن عدم العثور على أي أثر للقبطان التايواني (يان جين غانغ) أو طاقمه (18 صينيًا، و6 إندونيسيين، و4 فلبينيين). [ 46 ] [ 47 ]        
  • يناير 2009 - سفينة لوناتيك : في ديسمبر 2007، بدأ يوري شتيرك، البالغ من العمر 70 عامًا، رحلةً للإبحار حول العالم على متن سفينته لوناتيك . استخدم جهاز راديو الهواة للتواصل، وكان آخر اتصال به في 1 يناير 2009. رُصدت سفينته الشراعية لوناتيك في 26 يناير، على بُعد حوالي 1900 كيلومتر (1000 ميل بحري) قبالة سواحل أستراليا. بدت السفينة متضررة، ولم يكن هناك أي أثر ليوري شتيرك على سطحها. [ 48 ] بعد ثلاثة أشهر، في 30 أبريل 2009، عثر طاقم سفينة الأبحاث العلمية روجر ريفيل على السفينة تائهةً ، على بُعد 800 كيلومتر (500 ميل) جنوب شرق عند خط عرض 32° 18.0' جنوبًا وخط طول 91° 07.0' شرقًا. كانت الأشرعة ممزقة، ولم يكن هناك أحد على متنها. بعد الصعود إلى الطائرة، وجدوا أن آخر إدخال في سجل الرحلة قد تم في 2 يناير 2009. [ 49 ] [ 50 ]            
  • في 20  مارس 2012، جرفت مياه زلزال وتسونامي توهوكو سفينة الصيد "إم في ريو-أون مارو" من مرساها في محافظة أوموري باليابان . كان يُعتقد أنها غرقت دون طاقم، ولكن بعد عام، عُثر عليها تنجرف على بعد حوالي 280 كيلومترًا ( 170 ميلًا) قبالة سواحل هايدا غواي في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا. أغرقتها قوات خفر السواحل الأمريكية بنيران مدافع عيار 25 ملم في 5 أبريل 2012. [ 51 ] [ 52 ]     
  • ١٩-٢٠  يونيو ٢٠١٢ - جنحت اليخت الخاص "تي تي زيون" على شاطئ فورت لودرديل حوالي الساعة ١:١٥ صباحًا يوم ٢٠ يونيو، وكانت أضواء الملاحة مضاءة ومحركاتها لا تزال تعمل. بدا اليخت صالحًا للإبحار، لكن من المحتمل أن يكون قضيب الربط المكسور قد تسبب في مشاكل في التوجيه. [ ٥٣ ] عُثر على أغراض تخص المالك غوما أغيار على متن اليخت، لكن لم يُعثر على أي أثر له أو لأي راكب آخر. [ ٥٤ ]  
  • فبراير  2013 - أثناء سحب سفينة الرحلات البحرية السوفيتية السابقة "ليوبوف أورلوفا" إلى ساحة خردة في منطقة البحر الكاريبي، انقطع أحد الكابلات، مما أدى إلى انجرافها في المياه الدولية، وذلك بعد يوم واحد من مغادرتها سانت جونز  ،  نيوفاوندلاند ، كندا. في 4  فبراير 2013، عُثر عليها على بُعد حوالي 250 ميلًا بحريًا (460 كم؛ 290 ميلًا) شرق سانت جونز (حوالي 50 ميلًا بحريًا (93 كم؛ 58 ميلًا) خارج المياه الإقليمية الكندية) وهي تنجرف باتجاه الشمال الشرقي. لم يلاحق الطاقم السفينة لأسباب تتعلق بالسلامة. وزعمت بعض التقارير الإخبارية أنها كانت تائهة ومليئة بـ"جرذان آكلة لحوم البشر". [ 55 ]     
  • منذ عام ٢٠١١ وحتى الآن، تصل حطام عشرات السفن المهجورة إلى المياه اليابانية كل عام؛ [ ٥٦ ] وهي عادةً قوارب خشبية صغيرة غير مجهزة تجهيزًا جيدًا، يُعتقد أنها كانت تصطاد لصالح كوريا الشمالية . [ ٥٧ ] [ ٥٨ ] [ ٥٩ ] عُثر على بعض القوارب فارغة، ولكن  تم العثور على ما لا يقل عن ٢٥ شخصًا في مراحل متقدمة من التحلل، [ ٦٠ ] [ ٥٧ ] [ ٥٨ ] يُرجح أنهم ماتوا جوعًا أو بسبب التعرض للعوامل الجوية. [ ٦١ ] يُعتقد أن بعض سفن الصيد البدائية على الأقل كانت مملوكة ومدارة من قبل الجيش الشعبي الكوري .
  • 31 يناير 2016 - صحيفة ذا سايو : عُثر على جثة الألماني مانفريد فريتز باجورات على متن يخته الخاص، الذي كان ينجرف في بحر الفلبين . عثر طاقم يخت السباق "إل ماكس إكستشينج" على جثته المحنطة ملقاة على مكتب . [ 62 ] أُعيد اكتشاف اليخت في 25 فبراير 2016. [ 63 ] [ 64 ] كشف تشريح الجثة أن باجورات توفي بنوبة قلبية قبل أسبوع تقريبًا من العثور عليه، وأن ظروف البحر ساهمت في حفظ الجثة. [ 65 ]  
  • أكتوبر 2018 - تم التخلي عن السفينة "إم في ألتا"  بسبب عطل في المحرك في أكتوبر 2018. أنقذ خفر السواحل الأمريكي الطاقم وترك السفينة في المحيط الأطلسي. ظلت السفينة تنجرف لمدة عام ونصف حتى جنحت بالقرب من باليكوتون، مقاطعة كورك على ساحل أيرلندا خلال العاصفة دينيس . [ 66 ]
  • يناير 2021 - تم العثور على سفينة يونغ يو سينغ رقم ​​18 تائهة بالقرب من جزيرة ميدواي، وكان جميع أفراد الطاقم وقارب النجاة مفقودين، وقد لحقت بها أضرار نتيجة ما يبدو أنه اصطدام. [ 67 ]
  • أبريل 2024 - عثر صيادون على سفينة صيد مجهولة الهوية في نهر كايتي [ 68 ] بمنطقة براغانسا، بارا ، البرازيل ، بالقرب من دلتا الأمازون ، يُفترض أنها أبحرت من موريتانيا . ويُعتقد أنهم كانوا مهاجرين أفارقة متجهين إلى جزر الكناري . يُرجح أن السفينة ضلت طريقها في البحر، وانجرفت مع التيار الاستوائي الجنوبي . وكان آخر ظهور لها في موريتانيا في يناير 2024، ما يعني أن الرحلة استغرقت ثلاثة أشهر. وُجد جميع ركابها التسعة متوفين. وأظهر سجل السفينة أن الرحلة بدأت بـ 25 من أفراد الطاقم. ويُعتقد أن الجثث الـ 16 الأولى أُلقيت في البحر من قبل أفراد الطاقم المتبقين، قبل أن يلقوا حتفهم. تم فحص الجثث المنتشلة، وتبين أن سبب الوفاة هو الجفاف وهزال الطعام . [ 69 ]
  • أغسطس 2025 - عُثر على سفينة الصيد "إم في كارولي" على بُعد حوالي 60 ميلاً جنوب غرب يوريكا، كاليفورنيا ، مُجهزة بالكامل للصيد مع وجود معدات السلامة، لكن قائدها، جويل ويليام كاواهارا، كان مفقودًا. تم تعليق عمليات البحث التي غطت مساحة تزيد عن 2100 ميل مربع. [ 70 ] في 22 أغسطس، عُثر على جثة كاواهارا جرفتها الأمواج إلى شاطئ في ولاية واشنطن ، ونُقلت إلى مكتب الطب الشرعي في مقاطعة كلالام بواسطة مروحية إنقاذ. [ 71 ]
  • نوفمبر 2025 - عُثر على قارب صيد طوله 5 أمتار، كان قد تأخر عن موعده، ينجرف قبالة سواحل وانغاري ، نيوزيلندا، دون أي أثر لطاقمه المكون من شخصين. وتم انتشال جثة لاحقاً من المحيط خلال عمليات البحث عن المفقودين. [ 72 ]
  • مارس 2026 - في 3 مارس، تعرضت ناقلة الغاز الطبيعي المسال الروسية "إم في أركتيك ميتاغاز" ​​لهجوم من طائرات مسيرة أوكرانية في البحر الأبيض المتوسط. [ 73 ] وقد تعرضت السفينة لثقب كبير في هيكلها واشتعلت فيها النيران، لكنها لم تغرق، وبقي اثنان من خزانات الغاز الطبيعي المسال الأربعة المتبقية سليمين. تم التخلي عن السفينة وبدأت تنجرف باتجاه ليبيا ، [ 74 ] [ 75 ] التي اعتُبرت تهديدًا بيئيًا خطيرًا. [ 76 ] في 26 مارس، اعترض خفر السواحل الليبي السفينة على بعد 35 ميلًا بحريًا من ساحل زوارة ، وقام بسحبها خارج المياه الليبية . [ 77 ] [ 78 ] في 1 أبريل، توقفت جهود الإنقاذ بسبب سوء الأحوال الجوية، وتخلى خفر السواحل الليبي عن السفينة على بعد 105 أميال بحرية شمال شرق مصراتة . [ 79 ] في 4 مايو، أفادت تقارير من الجيش الوطني الليبي أن فريق إنقاذ قد صعد بنجاح إلى السفينة وأرساها على بعد 8 أميال بحرية قبالة ساحل دريانة. [ 80 ]

انظر أيضاً

الاقتباسات

  1. ↑ هيكس، برايان (2004). سفينة الأشباح: القصة الحقيقية الغامضة لسفينة ماري سيليست وطاقمها المفقود . دار راندوم هاوس ديجيتال. الصفحات 5-6 . ISBN  0345463919أُرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  2. ↑ غرينون، إنغريد (2010). سفن مين الساحلية المفقودة: من أيام المجد إلى سفن الأشباح . دار التاريخ للنشر. ص 67. ISBN  978-1596299566أُرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  3. ↑ ديكسون، بول (26 مايو 2023). "ممارسات الشحن الخادعة في التهرب من العقوبات" . sans.io. تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2024 .
  4. ↑ هاميلتون، ويليام ب. (1978). "الفولكلور: لقاءات الأشباح من نوع نورثمبرلاند" . مجلة الجزيرة : 33-35 . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2013 .
  5. ↑ زوكرمان، إليزابيث (20 ديسمبر/كانون الأول 2004). "أسطورة سفينة من القرن الثامن عشر لا تزال تُطارد جزيرة بلوك" . بوسطن غلوب . أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 6 يناير/كانون الثاني 2013. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو/حزيران 2013 .
  6. ↑ بيل، مايكل (21 أبريل 2004). "أسطورة بالاتين" . Quahog.org . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2013 .
  7. ↑ هاردينغ، جون (2004). أغرب لحظات الإبحار: حكايات استثنائية لكنها حقيقية من أكثر من 900 عام من الإبحار . دار نشر فرانز شتاينر. ص 92. ISBN  1861057458أُرشف من الأصل في 18 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2012 .
  8. ↑ جارفيس، ديل (2004). الشواطئ المسكونة: قصص أشباح حقيقية من نيوفاوندلاند ولابرادور . دار فلانكر للنشر. الصفحات 124-125 . ISBN  1-894463-54-4.
  9. ↑ "المتحف البحري للبحيرات العظمى في كينغستون" . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2008 .
  10. ^ كولومبو، جون روبرت (1999). أسرار أونتاريو . دوندورن. ص. 186. ردمك  978-0-88882-205-5أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 24 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2014 .
  11. ↑ بوير، دوايت (1968). سفن الأشباح في البحيرات العظمى ( الطبعة الأولى). كليفلاند، أوهايو: فريش ووتر. ISBN  978-0912514475.
  12. ↑ "13 يومًا من الهالوين: سفينة الأشباح فالنسيا" . الأصل . اتحاد قيادة المحيطات. 23 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2013 .
  13. 1 2 باترسون، تي دبليو (1967). حطام السفن في كولومبيا البريطانية . لانغلي، كولومبيا البريطانية: دار نشر ستيدج كوتش. الصفحات 72-76 . 
  14. ↑ نيوشل، فريدريك (2007). حياة وأساطير سفن شجرة عيد الميلاد . آن أربور، ميشيغان: مطبعة جامعة ميشيغان. doi : 10.3998/mpub.304249 . ISBN 978-0-472-11623-2أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 24 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2021 .
  15. ↑ بورترفيلد، والدن ر. (30 مايو 1973). "سفن الأشباح - الأشباح التي تبحر في البحار السبعة" . صحيفة ميلووكي جورنال . تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  16. ^ لا نيكوليير-تيجيرو، ص.422
  17. ↑ "طاقم من الهياكل العظمية. الإبلاغ عن سفينة مفقودة بعد ثلاثة وعشرين عامًا" . صحيفة ستريتس تايمز . 27 أكتوبر 1913. ص 3. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2020 . 
  18. ↑ رحلة الهياكل العظمية، روبرت ليروي ريبلي، صدق أو لا تصدق!، سيمون وشوستر، 1929، صفحة 159
  19. ↑ ديكس، جون روس (1852). دليل نيوبورت ورود آيلاند . نيوبورت، رود آيلاند: سي إي هاميت الابن. الصفحات 75-77 . سي بيرد هوكسهام. 
  20. ↑ مشروع الكتاب الفيدرالي (1937). "رود آيلاند: الخلفية العامة". رود آيلاند، دليل لأصغر ولاية . بوسطن: هوتون ميفلين. الصفحات 108-109 . ISBN  978-1623760380. طائر البحر هوكسهام.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  21. ↑ جيم وات. " ماري سيليست - حقيقة لا خيال - القصة الحقيقية - نقلاً عن سجل محكمة التحقيق" . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2014 .
  22. ↑ " سجل سفينة إتش إم إس مالارد " . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2014 .
  23. ١ ٢ "صحيفة وانجانوي كرونيكل، ١٤ مارس ١٩١٤، الصفحة ٣" . مؤرشفة من الأصل في ١٣ أكتوبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليها في ٤ أكتوبر ٢٠١٤ .  
  24. ↑ موسوعة نيوفاوندلاند ولابرادور ، نسخة القرص المضغوط؛ مقالة Resolven
  25. ↑ أشتون، تشارلز (21 مايو 1982). "نموذج ترشيح السجل الوطني للأماكن التاريخية". مكتبة مركز التراث الأطلسي .
  26. ↑ غوردينير، غلين س. "المشاريع البحرية في نيوجيرسي: ميناء غريت إيغ خلال القرن التاسع عشر". تاريخ نيوجيرسي . 97 (2): 104-117 .
  27. ↑ جيرين، جوان (1981). "مسح للموارد الثقافية للعصر التاريخي في مستجمعات مياه نهري غريت إيغ هاربور وتوكاهو" . مكتب نيوجيرسي للخدمات الثقافية والبيئية، قسم الحفاظ على التراث التاريخي ( 108-130 ). مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2012 .
  28. ↑ "أشرعةٌ نحو القطب الجليدي بمفردها: رحلاتٌ استثنائيةٌ لأكثر من عقدٍ من الزمن لسفينة صيد الحيتان المهجورة "يونغ فينيكس" في البحار الشمالية" . صحيفة سان فرانسيسكو كول . 19 ديسمبر 1897. ص 21. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2015 . 
  29. ↑ "اختفى في البحر" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . العدد 32، صفحة 227. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 12 أبريل 1941. صفحة 7. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2020 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  30. ↑ باركر، جون ب. (1960). أشرعة المقاطعات البحرية: قصة سفن الشحن ذات الصواري الثلاثة والأربعة في كندا الأطلسية ، ص 147. بريطانيا العظمى: هازل واتسون وفيني المحدودة.
  31. ↑ "السفن الشراعية: ركائز العمل في البحر - تدشين السفينة "غافرنر بار" ذات الأربعة صواري في أحواض بناء السفن في هنتلي" . أرشيف نوفا سكوتيا . مقاطعة نوفا سكوتيا. 2013. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2013 .
  32. ↑ متحف الملاحة البحرية في المحيط الأطلسي، مكتبة نيلز جاناش، الملف 24400-60: سجلات الحاكم بار البحرية في نيويورك.
  33. ↑ رايت، ديفيد (2002). جويتا: حل اللغز . مطبعة جامعة أوكلاند. ص 5. ISBN  978-1869402709.
  34. ↑ «مؤلف يقول إنه حلّ لغز السفينة إم في جويتا، بعد 47 عامًا» . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . نيوزيلندا. 29 مارس 2002. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2015 .
  35. ↑ "غواصة ليست شبحًا: العثور على غواصة مهجورة قبالة سواحل إسبانيا بعد انقطاع سلسلة السحب" . صحيفة نيويورك تايمز (اشتراك مطلوب) . يو بي آي. 6 يناير 1959. ص 16. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2020 . 
  36. ↑ "Llega a pasajes el submarino encontrado por dos pesqueros españoles" . ABC مدريد (بالإسبانية). 7 يناير 1959. مؤرشفة من الأصلي في 1 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2020 .
  37. ↑ "دراما على الأمواج: حياة وموت دونالد كروهرست" . صحيفة الإندبندنت . 28 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  38. ^ دالسترا، كوس؛ فان فيك، ماريون (2007). باس جان آدر: البحث عن المعجزة (ملف الاكتشاف 143/76) . ناشرون فينمان. رقم ISBN 978-90-8690-011-4أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ ١٢ مايو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ مايو ٢٠١٤ .
  39. ↑ "سفينة مهجورة تُثير لغزًا لا يستطيع أحد حله" . صحيفة تايبيه تايمز . سيدني وتايبيه. وكالة الأنباء الألمانية (DPA) ووكالة أسوشيتد برس. 16 يناير 2003. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2012 .
  40. 1 2 "سيتم سحب سفينة أشباح إلى الميناء" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 27 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  41. ↑ "في عرض البحر. الجمارك الأسترالية تصعد على متن سفينة مهجورة في خليج كاربنتاريا" . bymnews.com . 26 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  42. ↑ «العثور على يخت غامض قبالة منطقة المليونيرات» . صحيفة ذا سكوتسمان . 24 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2007 .
  43. ↑ تايمز أونلاين (23 أبريل 2007). "رجال الإنقاذ يوقفون البحث عن طاقم سفينة ماري سيليست" . صحيفة التايمز . لندن. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2007 .
  44. ↑ "تتضاءل الآمال بالنسبة لـ 29 صيادًا آسيويًا" . بي بي سي أونلاين . 25 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2011 . 
  45. ↑ "تتضاءل الآمال بالنسبة لـ 29 صيادًا آسيويًا" . بي بي سي أونلاين . 25 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2011 .
  46. ^者洪定宏 (16 نوفمبر 2008). "大慶21號尋獲 船上無人" [ تم العثور على تاي تشينغ 21 بدون طيار ] . ليبرتي تايمز (باللغة الصينية). مؤرشفة من الأصلي في 17 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 17 فبراير 2015 . 
  47. ↑ "فقدان الأمل لبحار طاف حول العالم" . Stuff.co.nz . NZPA . 4 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2011 .
  48. ↑ الأخت باتريشيا (30 أبريل 2009). "مأساة في البحر" . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2014 .
  49. ↑ كنودسن، نانسي (22 نوفمبر 2009). "ألغاز البحار الحديثة: حل لغز يوري ستيرك" . Sail-World.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2014 .
  50. ↑ "سفينة أشباح تسونامي اليابان تنجرف نحو كندا" . بي بي سي نيوز . 24 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2012 .
  51. ↑ «قصف مدفعي من خفر السواحل يُغرق سفينة يابانية متضررة من التسونامي» . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 6 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  52. ↑ «قارب صغير ينجرف إلى الشاطئ دون مالكه غوما أغيار» . UPI.com. 21 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2013 .
  53. ↑ تريشيتا، ليندا (18 أغسطس 2013). "غوما أغيار: مصير المليونير المفقود من فورت لودرديل لا يزال لغزًا بعد مرور عام" . صن سنتينل . فورت لودرديل، فلوريدا. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2015 .
  54. ↑ إيفليث، روز (23 يناير 2014). "لا، سفينة مهجورة مليئة بالفئران المريضة لا تبحر باتجاه بريطانيا" . سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2014 .
  55. ↑ أوربينا، إيان (13 أكتوبر 2020). "داخل سفن الأشباح المخيفة في بحر اليابان" . غرين بيز . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2020 .
  56. 1 2 ياماغوتشي، ماري (2 ديسمبر 2015). "قد يكون ظهور قوارب الأشباح على شواطئ اليابان نتيجة لحملة صيد كورية شمالية للحصول على الغذاء والمال" . صحيفة جابان تايمز . سيول . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2016 .
  57. 1 2 ماكاي، ميري (2 ديسمبر 2015). "سفن أشباح مليئة بالجثث تصل إلى شواطئ اليابان" . سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2016 .
  58. ↑ "سفن أشباح كورية تجرفها الأمواج إلى شواطئ اليابان" . Snopes.com . 2015. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2020 .
  59. ↑ رايل، جوليان (26 نوفمبر 2015). "انشقاق أم صيد؟ العثور على 11 قارب صيد خشبي من كوريا الشمالية وعلى متنها 25 جثة في المياه اليابانية" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2016 .  
  60. ↑ كابلان، سارة (2 ديسمبر 2015). "سفن أشباح غامضة تطفو على شواطئ اليابان وبها جثث على متنها" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2016 .
  61. ↑ "توضيح بشأن اكتشاف شركة LMAX Exchange لجثة بحار ألماني" . www.clipperroundtheworld.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2019 .
  62. ^ "Rätsel um deutsche Segler-Mumie: Das Fotoalbum aus dem Todes-Boot" [ لغز مومياء رجل اليخت الألماني: ألبوم الصور من قارب الموت ] . بيلد (باللغة الألمانية). تويستند / مانيلا. 29 فبراير 2016 أرشفة من الأصلي في 19 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 10 يونيو 2016 .
  63. ↑ شيرويل، فيليب؛ روثويل، جيمس (29 فبراير 2016). "لغز حول جثة مغامر "محنطة" عُثر عليها في يخت مهجور" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 29 فبراير 2016 .
  64. ↑ شيرويل، فيليب؛ روثويل، جيمس؛ هوغلر، جاستن (3 مارس 2016). "مغامر توفي بنوبة قلبية قبل أسبوع واحد فقط من العثور على جثته "المحنطة" في يخت" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2016 .
  65. ↑ كارول، روري (17 فبراير 2020). "سفينة أشباح تجرفها الأمواج إلى شواطئ أيرلندا بعد أكثر من عام في البحر" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2020 .
  66. ↑ فويتينكو، ميخائيل (5 يناير 2021). "سفينة صيد تائهة في أعماق المحيط الهادئ، وفقدان 10 من أفراد طاقمها" . فليتمون . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2021 .
  67. ^ بوفو ، أو. (13-04-2024). "تم العثور على مجموعات متنوعة من القوارب في deriva no Pará" . يا بوفو (باللغة البرتغالية) . تم الاسترجاع 2024-04-16 .
  68. ↑ هيئة التحرير (13 أبريل 2024). ""Barco Fantasma" é encontrado com 9 corpos em decomposição na costa atlântica paraense" . Estado do Pará Online (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-04-16 .
  69. ↑ "خفر السواحل يعلق البحث عن رجل مفقود قبالة ساحل شمال غرب المحيط الهادئ" .
  70. ↑ هانسون، إميلي (2025-09-06). "انتشال رفات صياد من العصر الحجري القديم" . صحيفة بنينسولا ديلي نيوز . تاريخ الاسترجاع: 2026-03-29 .
  71. ↑ «العثور على قارب مفقود من وانغاري مع فقدان أفراد طاقمه» . إذاعة نيوزيلندا. 15 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2025 .
  72. ↑ "ناقلة غاز طبيعي مسال ترفع العلم الروسي وتخضع للعقوبات تشتعل فيها النيران في البحر الأبيض المتوسط، بحسب مصادر، وتم العثور على الطاقم في قارب نجاة قبالة ليبيا" .
  73. ↑ «إيطاليا تحذر من احتمال انفجار ناقلة النفط الروسية "أركتيك ميتاغاز" ​​في البحر الأبيض المتوسط» . بي بي سي نيوز . ١٧ مارس ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٥ مارس ٢٠٢٦ .
  74. ↑ «روسيا تُلقي باللوم على طائرات مسيرة تابعة للبحرية الأوكرانية بعد ورود أنباء عن غرق ناقلة نفط في البحر الأبيض المتوسط» . بي بي سي نيوز . 4 مارس 2026. تاريخ الاطلاع: 25 مارس 2026 .
  75. ↑ «ناقلة غاز طبيعي مسال روسية متضررة تشكل تهديداً بيئياً خطيراً، دول الاتحاد الأوروبي تحذر» . صحيفة موسكو تايمز . ١٧ مارس ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٩ مارس ٢٠٢٦ .
  76. ↑ "خفر السواحل الليبي يسحب ناقلة الغاز الطبيعي المسال الروسية المتضررة بعيداً عن شواطئها" .
  77. ↑ "فيديو. ليبيا تسحب ناقلة الغاز الطبيعي المسال الروسية المتضررة "أركتيك ميتاغاز" ​​إلى ساحلها الغربي" . يورونيوز . 25 مارس 2026. تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2026 .
  78. ↑ «ليبيا تتخلى عن عملية إنقاذ ناقلة النفط "أركتيك ميتاغاز"، ويتم سحبها إلى حدود عمليات البحث والإنقاذ في مالطا» . MaltaToday.com.mt . تاريخ الاطلاع: 3 أبريل 2026 .
  79. ↑ "آركتيك ميتاغاز: ناقلة نفط روسية تابعة لـ"أسطول الظل" تائهة في البحر الأبيض المتوسط ​​تواجه مصيراً مجهولاً" . فرانس 24. 2026-04-08 . تاريخ الاطلاع: 2026-05-10 .

مراجع

  • لا نيكوليير-تيجيرو، ستيفان (1896). La Course et les Corsaires de Nantes (بالفرنسية). H. تشامبيون (باريس)، في فيير (نانت).
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالسفن الشبحية على ويكيميديا ​​كومنز