إتش إم إس ريزوليوشن (09)

زُودت السفينة " ريزولوشن " بحواجز مضادة للطوربيدات بين أواخر عام 1917 ومايو 1918. صُممت هذه الحواجز للحد من تأثير انفجارات الطوربيدات وتحسين استقرارها. وقد زادت من عرضها بأكثر من 4  أمتار (13  قدمًا) ليصل إلى 30.9 مترًا ( 101 قدمًا و6 بوصات ) ، وإزاحتها إلى 33347 طنًا (32820 طنًا طويلًا) ، وقللت من غاطسها إلى 9.7 مترًا ( 31 قدمًا و11 بوصة ) ، وذلك عند أقصى حمولة. ^{[ 10 ]} كما زادت من ارتفاع مركزها الميتاستاتيكي إلى 1.6 مترًا (5.1 قدمًا) . وفي وقت لاحق من عام 1918، تم تركيب جهاز تحديد مدى بطول 9.1 مترًا (30 قدمًا) في البرج "ب". ^{[ 8 ] [ 12 ]}         

استُبدلت دروع المدافع عيار ست بوصات الموجودة على سطح المأوى بحصون مدرعة عام 1922. وبعد عامين، جرى تحديث دفاعاتها المضادة للطائرات باستبدال مدافعها الأصلية المضادة للطائرات عيار ثلاث بوصات بزوج من مدافع QF  المضادة للطائرات عيار أربع بوصات (102 ملم) . ^{[ 13 ]} وفي عام 1927، أُضيف زوج آخر من المدافع المضادة للطائرات عيار أربع بوصات، وأُزيلت المدافع عيار ست بوصات من سطح المأوى. وخلال عملية إعادة تجهيز السفينة بين عامي 1929 و1931، تم تركيب نظام توجيه عالي الزاوية (HACS) من طراز Mk I على سطح الرصد، كما أُزيل زوج أنابيب الطوربيدات الخلفي على كلا الجانبين. وجرى تركيب برج تجريبي ثنائي الغرض عيار أربع بوصات مكان المدفع الأمامي الأيمن المضاد للطائرات لتقييمه. ^{[ 10 ]}

بحلول سبتمبر 1933، أُضيف زوج من الحوامل الرباعية لرشاشات فيكرز عيار 0.50 بوصة بمحاذاة برج القيادة. ^{[ 11 ]} بعد ثلاث سنوات، استُبدل جهاز توجيه HACS Mk I بجهاز Mk I على سطح منصة الرصد. أُضيفت منصة لجهاز توجيه آخر على الصاري الرئيسي ، الذي حُوِّل إلى حامل ثلاثي القوائم لتحمُّل الوزن الإضافي. أُزيل جهاز توجيه الطوربيدات وجهاز تحديد المدى الخاص به. في يناير 1938، أُضيف نظام HACS الخلفي، ^{[ 14 ]} واستُبدلت مدافع المدفعية المضادة للطائرات الموجودة بمدافع QF عيار 4 بوصات Mk XVI في حوامل Mk XIX المزدوجة، وأُضيف زوج من الحوامل الثمانية لمدافع Mk VIII "بوم بوم" عيار 2 باوند مع أجهزة التوجيه الخاصة بها. كما أُزيل زوج أنابيب الطوربيدات المغمورة الأمامي. ^{[ 15 ]}

كانت التعديلات التي أُجريت على سفن فئة "ريفنج" خلال الحرب طفيفة نسبيًا. ففي عام 1941، زُوّدت السفينة "ريزولوشن " برادار إنذار مبكر من النوع 279 وزوج من مدافع مضادة للطائرات من النوع 285. وفي العام التالي، أُضيف رادار بحث سطحي من النوع 273 وزوج من رادارات المدفعية من النوع 284 للمدافع الرئيسية. وفي سبتمبر 1941، استُبدلت المدافع الرباعية عيار 0.50 بتسعة مدافع أورليكون عيار 20 ملم. كما أُضيف مدفعان رباعيا الفوهات من نوع "بوم بوم" كما في عام 1942، بالإضافة إلى مدفع أورليكون آخر. ولتخفيف الوزن وتوفير مساحة أكبر للطاقم الإضافي اللازم لتشغيل المعدات الجديدة كالرادارات ومدافع أورليكون، أُزيل مدفعان عيار 6 بوصات في عام 1943. ^{[ 16 ]} 

وُضع حجر الأساس للسفينة "ريزولوشن " في شركة بالمرز لبناء السفن والحديد ، جارو، في 29 نوفمبر 1913، ^{[ 17 ]} ودُشّنت في 14 يناير 1915، ودخلت الخدمة في 7 ديسمبر 1916. وفي 30 ديسمبر، انضمت إلى الأسطول الكبير في روسيث ، ^{[ 18 ]} حيث أُلحقت بالفرقة القتالية الأولى إلى جانب سفنها الشقيقة وعدة سفن حربية أخرى. ^{[ 19 ]} بعد معركة 19 أغسطس 1916 ، التي خسر فيها الأسطول الكبير طرادين خفيفين جراء هجمات الغواصات الألمانية ، قرر الأدميرال جون جيلكو ، قائد الأسطول، عدم المخاطرة بالأسطول في طلعات جوية مماثلة أخرى إلا إذا غامر أسطول أعالي البحار الألماني بالتوجه شمالًا أو إذا استدعت الظروف الاستراتيجية ذلك. من جانبه، بقي الأسطول الألماني في الميناء أو يتدرب في بحر البلطيق طوال عام 1917، حيث تخلى كلا الجانبين إلى حد كبير عن فكرة خوض معركة سطحية حاسمة في بحر الشمال. لجأ كلا الجانبين إلى الحرب الموضعية، فزرعا حقولاً من الألغام البحرية ، واستأنفت ألمانيا حملة حرب الغواصات غير المقيدة في مطلع العام. ونتيجة لذلك، لم تشهد حاملة الطائرات "ريزولوشن" وبقية الأسطول الكبير أي عمليات قتالية خلال هذه الفترة. ^{[ 20 ]}

في عام ١٩١٧، بدأت بريطانيا بتسيير قوافل منتظمة إلى النرويج، برفقة قوات خفيفة. شنّ الألمان غارتين على هذه القوافل في أواخر العام، مما دفع الأدميرال ديفيد بيتي ، الذي حلّ محل جيلكو في العام السابق، إلى إرسال أسراب قتالية من الأسطول الكبير لمرافقة القوافل. أبحر أسطول أعالي البحار في ٢٣ أبريل لمهاجمة إحدى القوافل المرافقة، ولكن بعد أن تعرّضت الطرادة الحربية إس إم إس مولتكه  لحادث ميكانيكي خطير في اليوم التالي، اضطر الألمان إلى إيقاف العملية. انطلقت سفينة ريزوليوشن وبقية الأسطول الكبير في ٢٤ أبريل بعد اعتراضها إشارات لاسلكية من مولتكه المتضررة ، لكن الألمان كانوا متقدمين على البريطانيين بمسافة كبيرة، ولم تُطلق أي رصاصة. ^{[ 21 ] [ 22 ]} في 21 نوفمبر 1918، عقب الهدنة ، غادر الأسطول الكبير بأكمله الميناء لمرافقة الأسطول الألماني المستسلم إلى معسكر الاعتقال في سكابا فلو. ^{[ 23 ]}

خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، عملت السفينة "ريزولوشن" عادةً مع سفنها الشقيقة، باستثناء فتراتٍ كانت تُفصل فيها لإعادة التجهيز أو التحديث. في أبريل 1919، نُقلت السفن إلى الأسطول الأطلسي ، وظلت جزءًا من سرب المعركة الأول. ثم أُلحقت بأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​للعمليات في تركيا والبحر الأسود كجزء من ردود بريطانيا على الحرب اليونانية التركية والحرب الأهلية الروسية ، على التوالي. ^{[ 24 ]} في 10 أبريل، وصلت السفينة إلى إسطنبول قادمةً من مالطا ، وبعد يومين توجهت هي وعدة سفن أخرى إلى برينكيبو لإجراء تدريبات على المدفعية. ثم توجهت "ريزولوشن" إلى باتومي في جنوب روسيا، حيث بقيت حتى منتصف يونيو، عندما أبحرت عائدةً عبر البحر الأسود إلى إسطنبول، ووصلت في 18 يونيو. ثم تمركزت السفينة في جناق ، إلى جانب شقيقتها "رويال أوك" والطراد الخفيف " سيريس" . حملت البارجتان ركاباً وجرحى متجهين إلى بريطانيا قبل أن تبحرا عائدتين إلى المياه الإقليمية، برفقة مدمرتين. ^{[ 25 ]}

في أغسطس 1920، عادت السفن إلى أسطول المحيط الأطلسي. اندمج السربان القتاليان الأول والثاني في مايو 1921، حيث شكلت السفينة "ريزولوشن " وشقيقاتها الأربع الفرقة الأولى، بينما شكلت البوارج الخمس من فئة "كوين إليزابيث" الفرقة الثانية. أُرسلت "ريزولوشن" وثلاث من شقيقاتها مجددًا إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في سبتمبر 1922 خلال أزمة سميرنا التي بلغت ذروتها في حريق سميرنا الكبير مع اقتراب الحرب اليونانية التركية من نهايتها. عملت السفن بشكل أساسي في مضيق الدردنيل وبحر مرمرة ، على الرغم من أن "ريزولوشن " توقفت أيضًا في ميتيليني وسميرنا في فبراير 1923 برفقة البارجة "إتش إم إس إمبراطور الهند"  والعديد من الطرادات والمدمرات. مع انتهاء الحرب بحلول نوفمبر، أصبحت السفن حرة في العودة مرة أخرى إلى أسطول المحيط الأطلسي. ^{[ 24 ] [ 26 ]}

في 10 يناير 1924، وأثناء إجراء تدريبات في القناة الإنجليزية ، اصطدمت الغواصة ريزوليوشن بالغواصة البريطانية إتش إم إس إل 24  وأغرقتها أثناء صعودها إلى السطح، مما أدى إلى إلحاق أضرار بمقدمتها جراء الاصطدام. أفاد طاقم ريزوليوشن بشعورهم بصدمة في تمام الساعة 11:13، لكنهم لم يكونوا على دراية باصطدامهم بالغواصة؛ واتضح الأمر لاحقًا في ذلك اليوم عندما عاد الأسطول إلى الميناء واكتُشف اختفاء إل 24. غرقت الغواصة وفقد جميع أفراد طاقمها. ^{[ 27 ]} من يوليو إلى أكتوبر، خضعت ريزوليوشن لعملية تجديد. في 1 نوفمبر، خضع الأسطول الأطلسي لإعادة تنظيم شهدت إرسال سفن فئة الملكة إليزابيث إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​وإعادة تشكيل سفن الفرقة الأولى لتصبح سرب المعركة الأول. خضعت السفينة لعملية تجديد أخرى أطول من ديسمبر 1926 إلى ديسمبر 1927. نُقلت ريزوليوشن وشقيقاتها إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في أغسطس 1927. ^{[ 28 ]}

في أوائل عام 1935، تبادلت سفن فئة "ريفينج" و "كوين إليزابيث" مواقعها مجددًا، مع العلم أنه بحلول ذلك الوقت، كان أسطول المحيط الأطلسي قد أُعيد تسميته إلى الأسطول المحلي . في 16 يوليو، شاركت السفن في استعراض الأسطول في سبيت هيد بمناسبة اليوبيل الفضي للملك جورج الخامس . في ديسمبر، دخلت "ريزولوشن" الحوض الجاف مرة أخرى لإجراء عملية تجديد استمرت حتى سبتمبر 1936. وشاركت هي وشقيقاتها مجددًا في استعراض تتويج الملك جورج السادس في 20 مايو 1937. ^{[ 29 ]} في الأسابيع الأخيرة من أغسطس 1939، بدأت البحرية الملكية بالتمركز في قواعدها الحربية مع تصاعد التوترات مع ألمانيا. أبحرت "ريزولوشن " إلى إنفرغوردون، حيث انضمت إلى شقيقتيها "رويال سوفرين" و "رويال أوك" ، و "رودني" ، والطراد الحربي " ريبالس " . بحلول 31 أغسطس، انضمت القوة إلى "نيلسون" ، سفينة القيادة للأميرال تشارلز فوربس ، قائد الأسطول المحلي . ^{[ 30 ]}

في سبتمبر 1939، مباشرةً بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تمّ إلحاق السفينة "ريزولوشن " بقوة القناة المتمركزة في بورتلاند . وفي الأول من أكتوبر، بعد أن أغرقت الطرادة الألمانية الثقيلة "أدميرال غراف سبي" السفينة التجارية "إس إس كليمنت"  ، أمرت الأميرالية "ريزولوشن" بالانضمام إلى قيادة جنوب الأطلسي، لكنها ألغت الأمر بعد أربعة أيام. وبدلاً من ذلك، أُرسلت "ريزولوشن" إلى قوة مرافقة شمال الأطلسي برفقة "ريفينج" . حملت "ريزولوشن" شحنة من سبائك الذهب إلى كندا لحمايتها خلال الحرب، ثم رافقت قوافل سفن نقل الجنود من كندا إلى بريطانيا حتى ديسمبر 1939. ^{[ 31 ]} رافقت "ريزولوشن" أول قافلة جنود رئيسية بدءًا من 12 ديسمبر، برفقة الطراد الحربي " ريبالس" . ^{[ 32 ]} اشترت البحرية الملكية السفينة التجارية إس إس وايمانا  في سبتمبر وقامت بتمويهها على أنها ريزوليوشن لخداع الطائرات الألمانية أثناء قيام البارجة بدورية في المحيط الأطلسي، وهو الدور الذي استمرت فيه حتى فبراير 1942. ^{[ 33 ]}

في أبريل 1940، انضمت السفينة "ريزولوشن" إلى الأسطول الرئيسي خلال حملة النرويج. ^{[ 18 ]} أُرسلت لنجدة البارجة "وارسبيت" قبالة نارفيك في أواخر ذلك الشهر، ووصلت في 26 أبريل. قصفت السفينة والطراد الخفيف "أورورا" المواقع الألمانية حول بيسفيورد في 1 مايو. ^{[ 34 ]} دعمت عملية الإنزال في بيركفيك في 13 مايو خلال معارك نارفيك . وصلت قبالة بيركفيك في وقت متأخر من يوم 12 مايو كجزء من قوة ضمت طرادين وخمس مدمرات؛ وقامت بالاستعدادات للهجوم الذي بدأ في الساعات الأولى من صباح اليوم التالي. حملت خمس دبابات ومركبات أخرى للإنزال، أنزلتها في الظلام. أُرسلت ثلاث من الدبابات أولاً، وبينما اشتبك المدافعون الألمان مع الهجوم البرمائي القادم، قصفت "ريزولوشن" والطرادات والمدمرات الدفاعات الألمانية في المنطقة. وبينما شق الرجال والدبابات طريقهم إلى الداخل، نفذت السفن قصفًا زاحفًا . بحلول الساعة السادسة صباحًا، سيطرت القوات على المدينة وأعطت إشارةً للسفينة " ريزولوشن" وبقية السرب بالمغادرة. وفي وقت لاحق من شهر مايو، تعرضت لهجوم من قاذفات يونكرز يو 88 الألمانية ؛ حيث أصيبت بقنبلة زنة 450 كيلوغرامًا (1000 رطل) أسفرت عن مقتل رجلين وإصابة 27 آخرين. وفي 18 مايو، تم فصلها للعودة إلى سكابا فلو لحمايتها من المزيد من الهجمات الجوية. ^{[ 18 ] [ 35 ] [ 36 ]} 

القوتان H و M

في الرابع من يونيو، غادرت السفينة "ريزولوشن" سكابا فلو متجهةً إلى جبل طارق ، حيث انضمت إلى القوة "إتش" ، التي ضمت أيضًا الطراد الحربي " هود" والبارجة " فاليانت" . وشاركت في تدمير الأسطول الفرنسي في مرسى الكبير في الثالث من يوليو عام 1940. ^{[ 18 ]} بعد استسلام فرنسا في الثاني والعشرين من يونيو، كان من المقرر نزع سلاح الأسطول الفرنسي تحت إشراف ألماني وإيطالي. إلا أن القيادة البريطانية العليا كانت قلقة من أن تستولي دول المحور على السفن الفرنسية وتضعها في الخدمة. ولذلك، أمر رئيس الوزراء ونستون تشرشل نائب الأدميرال جيمس سومرفيل ، قائد القوة "إتش"، بتحييد الأسطول الفرنسي في مرسى الكبير. وأُمر بإصدار أوامر للسفن الفرنسية بالانضمام إلى البريطانيين مع الفرنسيين الأحرار ، أو الاستسلام للاحتجاز، أو إغراقها، أو إغراقها. في الثالث من يوليو، وصل سومرفيل وسلم الإنذار؛ فرفضه الفرنسيون، فبادرت السفن البريطانية بإطلاق النار. أصابت قذائف من سفن ريزوليوشن وفاليانت وهود البارجة الفرنسية بريتاني ، مما أدى إلى تدميرها في انفجار مخزن الذخيرة، وأجبرت البارجة دونكيرك على جنوح نفسها لتجنب الغرق. كما غرقت البارجة بروفانس في مياه ضحلة، على الرغم من أنه تم تعويمها لاحقًا. ^{[ 37 ]}

بعد تحييد الأسطول في مرسى الكبير، أصبحت القوات البحرية في داكار الهدف التالي للقوة "إتش". كانت البارجة "ريشليو" ، التي كانت على وشك الاكتمال، والتي فرّت من بريست بفرنسا هربًا من الجيش الألماني المتقدم، راسية في داكار، وكان من المقرر مهاجمتها في 6 يوليو. إلا أن سومرفيل أُمر بالعودة إلى مرسى الكبير للتأكد من تدمير دونكيرك بالفعل - الهجمات التي نفذتها السفن "هود" و "فاليانت" و "آرك رويال" - مما منح "ريشليو" مهلة مؤقتة. ثم أُرسلت القوة "إتش"، التي ضمت السفينة "ريزولوشن" مرة أخرى ، في 8 يوليو لتشتيت انتباه البحرية الملكية الإيطالية بينما كانت قافلة مالطية تبحر نحو الجزيرة. خلال العملية، قامت السفن بمناورة تمويهية باتجاه سردينيا ، وشنّت "آرك رويال" غارة على كالياري . بعد ذلك، دعمت القوة "إتش" عملية "هاري " في أواخر يوليو وأوائل أغسطس. عقب العملية، انفصلت "ريزولوشن" و "آرك رويال" عن القوة "إتش" لتنفيذ الهجوم على "ريشليو" أخيرًا . انضمت السفن إلى البارجة بارام وثلاث طرادات وعشر مدمرات كقوة M، تحت قيادة الأدميرال أندرو كانينغهام . ^{[ 38 ]}

في صباح يوم 23 سبتمبر، ظهرت القوة "م" قبالة داكار، ووجه كانينغهام للقائد الفرنسي نفس الإنذار الذي وجهه في مرسى الكبير. وبعد أن رفض الفرنسيون مجددًا الاستسلام أو إغراق سفينتهم وبدأوا بإطلاق النار على الأسطول البريطاني، ردت السفن البريطانية بإطلاق النار، وفي غضون نصف ساعة تقريبًا، أطلقت البارجتان "ريزولوشن" و "بارام" أكثر من 100 قذيفة من مدفعيتهما الرئيسية. أعاق ضعف الرؤية عملية إطلاق النار، ولم تُصب البارجتان مجتمعتين سوى سفينة شحن واحدة. ولعدم تمكنهما من الاشتباك بفعالية مع القوات الفرنسية في الميناء، أوقف كانينغهام الهجوم بعد أن تلقت عدة سفن تابعة له ضربات قوية من البطاريات الساحلية الفرنسية. في اليوم التالي، حاول كانينغهام شن غارة جوية من حاملة الطائرات " آرك رويال" ، لكنها فشلت في إلحاق أي ضرر بالبارجة "ريشيليو" المدرعة بشدة . وبينما كانت البارجتان تبحران قبالة الساحل، تعرضت المدمرة "فورتشن" لهجوم من طراد فرنسي، والذي صدّته "ريزولوشن " بوابل واحد من مدافعها الرئيسية. ثم تحركت البارجتان إلى مواقعهما لمهاجمة الميناء. أصابوا ريشيليو إصابة واحدة ، لكنها كانت مجرد شظية من قذيفة عيار 15 بوصة لم تُحدث سوى ضرر طفيف. تعطلت معدات توجيه النيران في ريزوليو بعد عشر دقائق من بدء المعركة، مما قلل بشكل كبير من قدرتها على إطلاق النار بدقة. انسحب البريطانيون لفترة وجيزة قبل أن يعاودوا الهجوم في وقت لاحق من بعد الظهر؛ اشتبكت ريزوليو مع بطارية المدفعية الساحلية بينما أطلقت بارام النار على ريشيليو . لم تُصب أي من السفينتين البريطانيتين أي هدف، على الرغم من أن ريزوليو كانت مُحاطة بمدافع الساحل. انسحب كانينغهام مرة أخرى، عازمًا على شن هجوم آخر في صباح اليوم التالي. ^{[ 39 ]}

وصلت البارجتان الحربيتان قبالة داكار حوالي الساعة التاسعة صباحًا لشن هجوم آخر، مدعومتين هذه المرة بزوج من الطرادات الثقيلة. وبينما كانتا تُناوران للوصول إلى مواقعهما، أطلقت الغواصة الفرنسية بيفيزييه وابلًا من الطوربيدات على البارجتين، أصاب أحدها البارجة ريزوليوشن في منتصفها على جانبها الأيسر. أحدث الانفجار ثقبًا كبيرًا في هيكلها وغمر غرفة المرجل اليسرى، مما أدى إلى انخفاض سرعتها إلى 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة) وميلانها بشدة نحو اليسار. اضطرت ريزوليوشن للانسحاب، تاركةً بارام لمواجهة ريشيليو بمفردها. رافق كانينغهام البارجة المعطوبة إلى فريتاون لإجراء الإصلاحات، وفي صباح اليوم التالي، اضطرت بارام إلى سحبها. وصلت السفينتان إلى فريتاون في 29 سبتمبر، حيث خضعت ريزوليوشن لستة أشهر من الإصلاحات. عادت إلى بورتسموث في مارس 1941، حيث تعرضت لهجوم جوي ألماني لم يُسفر عن أي إصابات. ثم عبرت السفينة "ريزولوشن" المحيط الأطلسي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا ، حيث خضعت لعمليات إصلاح وتحديث بموجب برنامج الإعارة والتأجير ؛ وشملت التعديلات تغيير أبراج مدافعها الرئيسية للسماح لها بالارتفاع إلى 30 درجة، مما زاد مداها بشكل ملحوظ. اكتمل العمل في سبتمبر 1941، مما سمح للسفينة "ريزولوشن" بالعودة إلى الخدمة. ^{[ 40 ]}   

الأسطول الشرقي

في أوائل عام 1942، بدأت البحرية الملكية بتجميع قواتها لإرسالها إلى المحيط الهندي للدفاع عن الهند البريطانية بعد اندلاع حرب المحيط الهادئ في ديسمبر 1941. أبحرت السفينة إلى كيب تاون ، حيث التقت بحاملة الطائرات فورميدابل ؛ وانضمت إليهما لاحقًا حاملتا الطائرات ريفنج ووارسبيت ، وعند وصولهما إلى المحيط الهندي، التقتا بحاملتي الطائرات إندوميتابل وهيرميس الصغيرة والقديمة . بحلول نهاية مارس 1942، تم تشكيل الأسطول الشرقي بقيادة الأدميرال سومرفيل. على الرغم من القوة العددية للأسطول الشرقي، فإن العديد من وحداته، بما في ذلك البوارج الأربع من فئة ريفنج ، لم تعد سفنًا حربية في الخطوط الأمامية. كان أسطول كيدو بوتاي القوي بقيادة نائب الأدميرال تشويتشي ناغومو ، والمؤلف من ست حاملات طائرات وأربع بوارج سريعة، أقوى بكثير من الأسطول الشرقي بقيادة سومرفيل. ونتيجة لذلك، لم يكن بوسع سوى حاملة الطائرات "وارسبيت" المُحدَّثة العمل مع حاملتي الأسطول؛ أما "ريزولوشن" وشقيقاتها الثلاث و "هيرميس" فقد أُبقيت بعيدًا عن القتال لمرافقة القوافل في المحيط الهندي. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

في أواخر مارس، أبلغ محللو الشفرات في مكتب الشرق الأقصى المشترك ، وهو فرع من بليتشلي بارك ، سومرفيل بأن اليابانيين يخططون لشن غارة على المحيط الهندي لمهاجمة كولومبو وترينكومالي وتدمير أسطوله. ولذلك، قسّم أسطوله إلى مجموعتين: القوة (أ)، التي ضمت حاملتي الطائرات وارسبيت وأربع طرادات، والقوة (ب)، التي تمركزت حول حاملة الطائرات رويال سوفرين وشقيقاتها وحاملة الطائرات هيرميس . كان ينوي نصب كمين لأسطول ناغومو في عملية ليلية، وهي الطريقة الوحيدة التي اعتقد أنها ستمكنه من تحقيق النصر. بعد ثلاثة أيام من البحث عن الأسطول الياباني دون جدوى، عاد سومرفيل إلى جزيرة أدو المرجانية للتزود بالوقود. أثناء تزويد سفنه بالوقود، تلقى سومرفيل تقريرًا يفيد بأن الأسطول الياباني يقترب من كولومبو، فهاجموها في اليوم التالي، 5 أبريل، ثم شنوا هجمات على ترينكومالي في 9 أبريل. عقب الغارة الأولى في 5 أبريل، سحب سومرفيل حاملة الطائرات ريزوليوشن وشقيقاتها الثلاث إلى مومباسا ، حيث تمكنّ من تأمين طرق الشحن في الشرق الأوسط والخليج العربي. غادرت حاملات الطائرات الأربع من طراز ريفنج من جزيرة أدو المرجانية في الصباح الباكر من 9 أبريل متجهةً إلى مومباسا، وبقيت متمركزة هناك حتى عام 1943. ^{[ 43 ]} في فبراير 1943، رافقت ريزوليوشن وريفنج قافلة عملية بامبليت التي نقلت الفرقة الأسترالية التاسعة من مصر إلى أستراليا. ^{[ 44 ]}

لاحقًا

في سبتمبر، عادت السفينة ريزوليوشن إلى بريطانيا، حيث خضعت لعملية تجديد. وفي أكتوبر، تم نقلها إلى الاحتياط، وفي عام 1944، تم تخصيصها لمؤسسة التدريب إتش إم إس إمبيريوز  . تم تجريدها من سلاحها، واستُخدمت مدافعها الرئيسية كقطع غيار للسفينتين وارسبيت وإتش إم إس راميلي  ، اللتين كانتا تُستخدمان في القصف الساحلي لدعم عمليات إنزال نورماندي آنذاك. خدمت ريزوليوشن كسفينة تدريب للأربع سنوات التالية قبل إخراجها من الخدمة في فبراير 1948. ثم وُضعت على قائمة البيع وبيعت لشركة الحديد والصلب البريطانية، التي أرسلت السفينة إلى شركة ميتال إندستريز المحدودة في فاسلين لتفكيكها ، ووصلت هناك في 13 مايو. ^{[ 45 ]} أحد مدافع ريزوليوشن عيار 15 بوصة، والذي تم تركيبه لاحقًا على السفينة الحربية إتش إم إس روبرتس  ، معروض في متحف الحرب الإمبراطوري في لندن. ^{[ 46 ]}