جزيرة الكلاب

تقع جزيرة الكلاب على مسافة ما أسفل النهر من مدينة لندن . كانت في الأصل مستنقعًا، حيث كانت تغمرها المياه لعدة أقدام عند المد العالي. في العصور الوسطى، تم تجهيزها للسكن البشري من خلال عملية تُعرف في مصب نهر التايمز باسم " الاستصلاح" . كانت الأرض المستصلحة مغمورة تحت مستوى المياه العالية، ومحمية بضفاف ترابية. ^{[ 16 ]} كانت هذه الضفاف، إذا لم تتم صيانتها بشكل صحيح، عرضة للانهيار. وقد حدث ذلك في عام 1448، مما أدى إلى غمر الأرض بالمياه لمدة 40 عامًا. ^{[ 17 ]}

في عام 1660، بدأ النهر يشق طريقه عبر عنق شبه الجزيرة، مما أدى إلى انقطاع مساره . وقد توقف هذا الانقطاع بتدخل بشري، لكنه خلّف بحيرة مساحتها خمسة أفدنة تُسمى بحيرة بوبلار غات . تظهر هذه البحيرة على خريطة جون روك للندن ومحيطها الذي يمتد لعشرة أميال ، والتي رسمها عام 1746 ، في المقتطف المُعاد نشره في هذه المقالة.

كان هناك طريق واحد يؤدي عبر المستنقعات إلى معبر عبّارات قديم، عند طريق العبّارة. وكانت هناك مراعي غنية في المستنقع، وكانت الماشية تُذبح في حقول تُعرف باسم حقول القتل ، جنوب شارع بوبلار هاي ستريت.

كان الجانب الغربي من الجزيرة يُعرف باسم مارش وول ، وأصبحت المنطقة تُعرف باسم ميلوول مع بناء الأحواض، ومن عدد طواحين الهواء التي تم بناؤها على طول قمة دفاعات الفيضانات.

في عام 1802، بدأ تطوير أحواض غرب الهند في جزيرة الكلاب. وفي عام 1812، قامت شركة بوبلار وغرينتش فيري رودز بفرض رسوم مرور على طريق إيست فيري. وقد لاقت هذه الرسوم استياءً واسعاً، وبعد سنوات عديدة من الضغط، اشترى مجلس الأشغال العامة في العاصمة الشركة وألغى الرسوم في عام 1885. ^{[ 18 ]}

جلبت الأحواض البحرية معها العديد من الصناعات المرتبطة بها، مثل معالجة الدقيق والسكر، وبناء السفن. في 31 يناير 1858، أُطلقت أكبر سفينة في ذلك الوقت، وهي السفينة إس إس غريت إيسترن التي صممها إيزامبارد كينغدوم برونيل ، من حوض بناء السفن التابع لشركة سكوت، راسل وشركاه في ميلوول. كان طول السفينة البالغ 211 مترًا (692 قدمًا) كبيرًا جدًا بالنسبة للنهر، لذا كان لا بد من إطلاقها بشكل جانبي. نظرًا للصعوبات التقنية التي واجهت عملية الإطلاق، كانت هذه آخر سفينة كبيرة تُبنى في الجزيرة، ودخلت الصناعة في حالة تراجع. ومع ذلك، حُفظت أجزاء من منحدر الإطلاق ومنصة الصب في مكانها ويمكن رؤيتها بالقرب من رصيف ماستهاوس تيراس . 

شهدت جزيرة الكلاب تحضراً ملحوظاً في القرن التاسع عشر عقب بناء أحواض غرب الهند، التي افتُتحت عام ١٨٠٢. بشّر هذا الحدث بأزهى عصور المنطقة، حيث أصبحت مركزاً تجارياً هاماً. ثم افتُتحت أحواض شرق الهند عام ١٨٠٦، تلتها أحواض ميلوول عام ١٨٦٨.

بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر، دفع نظام العمل المؤقت عمال الموانئ إلى تشكيل نقابات تحت قيادة بن تيلت وجون بيرنز . ^{[ 19 ]} وأدى ذلك إلى المطالبة برفع الأجر إلى 6 بنسات في الساعة (2.5 بنس)، وإنهاء العمل المؤقت في الموانئ. وبعد صراع مرير، انتهى إضراب عمال موانئ لندن عام 1889 بانتصار المضربين، مما أرسى حركة وطنية لتنظيم العمال المؤقتين في نقابات.

تم توحيد أنظمة الأحواض الثلاثة عام 1909 عندما تولت هيئة ميناء لندن إدارة الأحواض. وبفضل امتداد الأحواض من الشرق إلى الغرب مع وجود أهوسة في كل طرف، أصبح من الممكن وصف جزيرة الكلاب بأنها جزيرة حقيقية تقريبًا.

استقر عمال الموانئ في "الجزيرة" مع ازدياد أهمية الموانئ، وبحلول عام 1901، بلغ عدد سكانها 21,000 نسمة، يعتمدون بشكل كبير على التجارة النهرية في الجزيرة، وكذلك في غرينتش وديبتفورد على الضفة الأخرى من النهر جنوبًا وغربًا. كانت جزيرة الكلاب متصلة ببقية لندن عبر خط سكة حديد لندن وبلاك وول ، الذي افتُتح عام 1840، وجرى توسيعه تدريجيًا بعد ذلك. في عام 1902، استُبدلت خدمة العبّارات إلى غرينتش بإنشاء نفق غرينتش للمشاة ، ووُضعت حديقة آيلاند غاردنز عام 1895، والتي توفر إطلالات على النهر. أُغلق خط سكة حديد لندن وبلاك وول عام 1926. وحتى بناء خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف عام 1987، كانت الحافلات التي تسلك الطرق المحيطة بالجزيرة هي وسيلة النقل العام الوحيدة للوصول إليها والخروج منها. وكانت هذه الحافلات تتعرض لتأخيرات متكررة وكبيرة بسبب حركة ما يصل إلى أربعة جسور، والتي كانت تسمح للسفن بالوصول إلى أحواض غرب الهند وأحواض ميلوول. إن الطبيعة المنعزلة للجزيرة تسببت في انفصالها عن بقية لندن، وفي طبيعتها الفريدة.

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الأحواض هدفًا رئيسيًا لسلاح الجو الألماني ( لوفتفافه)، وتعرضت لقصف مكثف. لقي عدد من المدنيين المحليين حتفهم جراء القصف، وتسبب في دمار واسع النطاق على الأرض، حيث دُمرت العديد من المستودعات، وتعطل جزء كبير من نظام الأحواض لفترة طويلة. ولا تزال تُكتشف حتى اليوم قنابل غير منفجرة من تلك الفترة. ^{[ 20 ]} كانت بطاريات الدفاع الجوي متمركزة في مزرعة مادتشوت ، ولا تزال قواعدها الخرسانية قائمة حتى اليوم. ^{[ 21 ]}

بعد الحرب، شهدت الأحواض البحرية انتعاشًا قصيرًا، بل وتم تحديثها عام ١٩٦٧. إلا أنه مع ظهور نظام الحاويات ، الذي لم تستطع الأحواض استيعابه، أصبحت متقادمة بعد ذلك بوقت قصير. أُغلقت الأحواض تدريجيًا خلال سبعينيات القرن الماضي، وكان آخرها حوضا غرب الهند وميلوول ، اللذان أُغلقا عام ١٩٨٠. وقد ترك هذا المنطقة في حالة تدهور شديد، حيث أصبحت مساحات شاسعة منها مهجورة.

استاء السكان المحليون من ندرة المدارس والمتاجر الكبرى، وعدم كفاية وسائل النقل إلى الأحياء التي تتوفر فيها. ^{[ 22 ] [ 23 ]} في الأول من مارس/آذار 1970، أصدرت مجموعة من النشطاء بقيادة تيد جونز وجون ويستفالن، في إشارة إلى إعلان جمهورية روديسيا استقلالها الأحادي الجانب مؤخرًا ، ^{[ 24 ]} إعلانًا بالاستقلال الأحادي الجانب لجزيرة الكلاب. ولمدة ساعتين ^{[ 24 ] [ 25 ]} (مع أن بعض التقارير تشير إلى يوم، ^{[ 26 ]} وأخرى إلى أسبوع ^{[ 22 ]} ) أغلقوا الجسرين المتحركين اللذين يوفران الوصول الوحيد إلى المنطقة برًا. ^{[ 24 ]} وفقًا لجونز، كان القصد شبه فكاهي ^{[ 24 ]} وكان الهدف فقط هو تحقيق الاستقلال عن بقية لندن، ^{[ 23 ]} وهو حق كانت تتمتع به بالفعل مدينة لندن المجاورة : لقد أطلقت عليه الصحافة لقب "الرئيس تيد من جزيرة الكلاب". ^{[ 27 ]} ومع ذلك، وعلى الرغم من استياء بعض السكان المحليين من هذه الحيلة، ^{[ 28 ] [ 29 ]} فقد حظيت بتغطية إعلامية واسعة على الصعيدين الوطني والدولي. فقد تصدرت الصفحة الأولى من صحيفة نيويورك تايمز ، ^{[ 23 ]} وأجرى والتر كرونكايت مقابلة مع جونز عبر الأقمار الصناعية لصالح برنامج سي بي إس الإخباري المسائي . ^{[ 24 ]} وقد تحقق ذلك من خلال إنشاء مدرسة ثانوية جديدة وتحسينات في وسائل النقل العام. ^{[ 27 ]} ووفقًا لأحد المصادر، فقد كانت هذه الحيلة بمثابة حافز للتطوير اللاحق لمنطقة كناري وارف. ^{[ 24 ]}

تتضمن رواية باتريشيا كورنويل " جزيرة الكلاب" الصادرة عام 2002 جزيرة قبالة سواحل ولاية فرجينيا تعلن استقلالها من جانب واحد، "مؤكدة أن استقلالها يعود إلى أولئك الذين أبحروا من جزيرة الكلاب عام 1607". ^{[ 30 ]}

اقترحت حكومات حزب العمال وحزب المحافظين المتعاقبة عددًا من خطط العمل خلال سبعينيات القرن الماضي، ولكن لم يتم تأسيس مؤسسة تطوير أحواض لندن (LDDC) لإعادة تطوير المنطقة إلا في عام ١٩٨١. وأصبحت جزيرة الكلاب جزءًا من منطقة اقتصادية خاصة ، غطت مساحة ١.٩٥  كيلومتر ^مربع من الأرض، وشملت أحواض غرب الهند وميلوول وشرق الهند. وشُيِّدت مساكن جديدة ومساحات مكتبية وبنية تحتية للنقل. وشمل ذلك خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف ، ولاحقًا امتداد خط جوبيلي ، الذي أتاح الوصول إلى مترو أنفاق لندن للمنطقة لأول مرة.

منذ إنشائها في الفترة ما بين عامي 1987 و1991، هيمنت على المنطقة عملية تطوير كناري وارف المتنامية، حيث تم إنشاء أكثر من 437,000 متر مربع (4,700,000 قدم مربع ) من المساحات المكتبية والتجارية؛ ويعمل الآن 93,000 شخص في كناري وارف وحدها. ^{[ 31 ]}  

اكتسبت الجزيرة شهرةً سيئةً عام 1993 عندما أصبح ديريك بيكون، من الحزب الوطني البريطاني، عضوًا في مجلس دائرة ميلوول، في انتخابات فرعية . كان هذا تتويجًا لسنواتٍ برزت فيها قضية العرق في السياسة المحلية، لا سيما فيما يتعلق بتوزيع المساكن. ^{[ 32 ]} استعاد حزب العمال الدائرة في انتخابات المجلس الكاملة في مايو 1994، وحافظ على المقاعد الثلاثة جميعها حتى انتخابات فرعية أخرى في سبتمبر 2004.

في 9 فبراير 1996، فجر الجيش الجمهوري الأيرلندي شاحنة مفخخة بالقرب من محطة ساوث كواي دي إل آر في جزيرة الكلاب، مما أسفر عن مقتل شخصين وإصابة أكثر من مائة آخرين. ^{[ 33 ]}

أقرب محطة مترو أنفاق لندن هي محطة كناري وارف على خط جوبيلي. تقع مناطق رئيسية مثل ريجنتس بارك ، والويست إند ، وويستمنستر ، وساوث بانك ، وقبة الألفية ، وحديقة الملكة إليزابيث الأولمبية ، على بُعد 20 دقيقة من كناري وارف بواسطة المترو.

يمتد خط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) من الشمال إلى الجنوب عبر جزيرة الكلاب. وتشمل محطاته : كناري وارف ، وهيرون كيز ، وساوث كواي ، وكروس هاربور ، ومادشوت ، وآيلاند جاردنز . ويمكن الوصول إلى مناطق رئيسية مثل مدينة لندن، وتاور هيل، وغرينتش في غضون 20 دقيقة من جزيرة الكلاب عبر خط قطار دوكلاندز الخفيف.

تم افتتاح محطة كاناري وارف التابعة لخط إليزابيث في عام 2022. تقع المحطة في شمال الجزيرة، وتوفر وصلات سريعة وعالية التردد إلى قلب منطقة ويست إند، ومحطة بادينغتون ، ومطار هيثرو ، ومنطقة آبي وود .

تخدم جزيرة الكلاب خطوط حافلات لندن 135 و 277 و D3 و D6 و D7 و D8 و N550 و SL4 .

تخدم خدمات القوارب المنتظمة كلاً من رصيف ماستهاوس تيراس ورصيف كاناري وارف في جزيرة الكلاب.

توفر خدمة " ثيمز كليبرز" رحلات منتظمة إلى رصيف وولويتش أرسنال ورصيف غرينتش شرقاً، ومدينة لندن بما في ذلك أحواض سانت كاثرين وجسر البرج وسفينة إتش إم إس بلفاست  ومبنى هيئة لندن الكبرى ومتحف تيت مودرن وبلاكفرايرز ، بالإضافة إلى منطقة ويست إند غرباً. كما تتوفر خدمة نقل مكوكية إلى روذرهيث ، وخدمة "تيت تو تيت" من متحف تيت مودرن إلى متحف تيت بريطانيا عبر عين لندن .

ابتداءً من صيف 2007، تم تحسين الخدمة بقوارب سريعة ^{[ 37 ]} من وسط لندن إلى ساحة O2 (قبة الألفية السابقة).

أقرب مطار هو مطار مدينة لندن ، والذي يبعد أقل من 20 دقيقة عند السفر من محطة بوبلار DLR ، ^{[ 38 ]} والتي يمكن الوصول إليها بسهولة من محطات DLR في جزيرة الكلاب للتحويل في بوبلار، بالإضافة إلى كونها على مسافة قريبة من كناري وارف.

يوجد أيضًا مهبط طائرات مروحية تديره جهة خاصة على الجانب الجنوبي الغربي من شبه الجزيرة. ^{[ 39 ]}

وقد أتاح وجود الأرصفة، وبعضها ذو حجم كبير، ممارسة العديد من الرياضات المائية، مثل الإبحار والتجديف وركوب الأمواج والتجديف وقوفاً .

يُعد مركز دوكلاندز للإبحار والرياضات المائية ^{[ 40 ]} أحد أهم المواقع المرجعية لعشاق الرياضات المائية.

زارت دوقة كامبريدج المركز في عام 2017. ^{[ 41 ]}