نموذج أولي (رحلات الفضاء)

الموسوعة الحرة
نسخة طبق الأصل من مركبة الفضاء جيميني معروضة في متحف الفضاء والصواريخ التابع للقوات الجوية الأمريكية ، كيب كانافيرال ، فلوريدا ، 15 أكتوبر 2004
النموذج الأولي للمركبة الفضائية إنتربرايس في وضع الاستعداد الكامل مع خزان خارجي وصواريخ إطلاق صاروخية جاهزة للخضوع لاختبارات الاهتزاز في مركز مارشال لرحلات الفضاء ، 4 أكتوبر 1978

المركبة الفضائية النمطية ، والمعروفة أيضًا باسم محاكي الكتلة ، هي مركبة غير وظيفية أو حمولة تستخدم لاختبار تكوينات مختلفة وحجم أساسي وحمل وخصائص مناولة لمركبات إطلاق الصواريخ . إن بناء مركبات فضائية نمطية متعددة وكاملة الحجم وغير وظيفية أقل تكلفة بكثير من تطوير النظام الكامل (التصميم والاختبار وإعادة التصميم والإطلاق). وبهذه الطريقة، تسمح المركبات الفضائية النمطية باختبار مكونات وجوانب مشاريع الفضاء المتطورة أثناء التفاوض على العقود التفصيلية للمشروع النهائي. يمكن استخدام هذه الاختبارات لتطوير إجراءات ربط المركبة الفضائية بمركبة الإطلاق الخاصة بها، والوصول والخروج في حالات الطوارئ، وأنشطة دعم الصيانة، وعمليات النقل المختلفة.

تُستخدم المركبات الفضائية النمطية بشكل شائع لاختبار المركبات الفضائية المأهولة؛ على سبيل المثال، في أوائل الستينيات، أجرت وكالة ناسا العديد من الاختبارات باستخدام مركبة الفضاء النمطية أبولو فوق صواريخ ساتورن 1 ، ومركبة الفضاء ميركوري فوق صواريخ أطلس (على سبيل المثال بيج جو 1 ). استُخدمت مركبة الفضاء إنتربرايز الخالية من المحرك كنموذج لاختبار تجميع مجموعة الإطلاق والنقل إلى منصة الإطلاق. استخدم برنامج كونستليشن التابع لوكالة ناسا الذي تم إلغاؤه الآن وبرنامج أرتميس الجاري استخدام مركبة الفضاء أوريون النمطية لإجراء اختبارات مختلفة.

قوالب الزئبق

تم تصنيع قوالب ميركوري "داخليًا" بواسطة فنيي مركز أبحاث ناسا في لانغلي قبل أن تقوم شركة ماكدونيل للطائرات ببناء مركبة ميركوري الفضائية . تم تصميم الكبسولات النموذجية واستخدامها لاختبار أنظمة استرداد المركبة الفضائية وبرج الهروب ومحركات الصواريخ . تم إجراء الاختبارات الرسمية على منصة الاختبار في لانغلي وفي جزيرة والوبس باستخدام صواريخ ليتل جو . [1] [2]

علم أصول الكلمات

نشأ مصطلح "الفولاذ النمطي" من استخدام الفولاذ النمطي [3] لبناء مواد الاختبار/ النماذج الأولية . تاريخيًا، أثناء تطوير سلسلة ليتل جو المكونة من 7 مركبات إطلاق، كانت هناك كبسولة نمطية فعلية واحدة فقط وقد سُميت بهذا الاسم لأن قسمها المخروطي كان مصنوعًا من الفولاذ في حوض بناء السفن البحرية في نورفولك . استُخدمت هذه الكبسولة في اختبار الإجهاض على الشاطئ، ثم استُخدمت لاحقًا في رحلة LJ1A . ومع ذلك، أصبح المصطلح يستخدم لاحقًا لجميع الكبسولات النموذجية (والتي كانت في حد ذاتها معقدة تقريبًا مثل الكبسولات المدارية). كان هذا الاستخدام غير صحيح من الناحية الفنية، حيث لم تكن تلك الكبسولات الأخرى مصنوعة من الفولاذ النمطي، ولكن تم تعميم مصطلح "الفولاذ النمطي" فعليًا . [ بحاجة لمصدر ]

الأحداث البارزة

مصادر القسم. [4] [5]
  • 22 يوليو 1959 - أول اختبار طيران ناجح لإجهاض منصة الإطلاق باستخدام برج هروب وظيفي متصل بنموذج ميركوري.
  • 28 يوليو 1959 - نموذج أولي من مركبة ميركوري مزودة بأجهزة لقياس مستويات ضغط الصوت والاهتزازات من صاروخ الاختبار ليتل جو وبرج الإجهاض/الهروب من صاروخ جراند سنترال.
  • 9 سبتمبر 1959 - تم إطلاق صاروخ أطلس بيج جو ميركوري (BJ-1) بنجاح من كيب كانافيرال. كانت هذه الرحلة التجريبية لتحديد أداء الدرع الحراري ونقل الحرارة إلى الصاروخ، ومراقبة ديناميكيات طيران الصاروخ أثناء إعادة الدخول إلى جنوب المحيط الأطلسي، وإجراء وتقييم إجراءات تعويم الكبسولة ونظام الاسترداد، وتقييم خصائص الكبسولة والصاروخ بالكامل وضوابط النظام. [6]
  • 9 مايو 1960 - اختبار الإجهاض على الشاطئ باستخدام نظام الهروب من الإطلاق كان ناجحًا.
  • 25 فبراير 1961 - اختبار سقوط ناجح للمركبة الفضائية ميركوري النموذجية المزودة بغطاء حماية من الصدمات وأشرطة وكابلات ودرع حراري. [7]
  • 24 مارس 1961 - تم إطلاق صاروخ ميركوري-ريدستون بي دي (MR-3) بنجاح على ارتفاع 181 كم (112 ميل)؛ أول رحلة مدارية غير مأهولة. [7]

الصور

  • اختبار الإجهاض في ميركوري بيتش
    اختبار الإجهاض في ميركوري بيتش
  • اختبار المظلة الزئبقية
    اختبار المظلة الزئبقية
  • اختبار تعويم الزئبق
    اختبار تعويم الزئبق

قوالب الجوزاء

كان هناك سبعة أسماء محددة لنماذج جيميني: BP-1 و2 و3 و3A و4 و5 و201. [8] كان للنموذج 3A أبواب وظيفية وكان له استخدامات متعددة لاختبار مقاومة الماء وأطواق التعويم وإجراءات الخروج. [ بحاجة لمصدر ] تم تسمية النماذج الأخرى بـ FA-1A وMSC 312 وMSC 313 وMSC-307. [8]

الصور

  • BP3A في مصنع ماكدونيل، سانت لويس، ميسوري
    BP3A في مصنع ماكدونيل، سانت لويس ، ميسوري
  • اختبار التعويم والإنقاذ (مدرب الخروج من الماء جيميني)
    اختبار التعويم والإنقاذ (مدرب الخروج من الماء جيميني)
  • اختبار التعويم والخروج (المادة 5 من كتاب جيميني ستاتيك)
    اختبار التعويم والخروج (المادة 5 من كتاب جيميني ستاتيك)
  • MSC-307 في متحف USS Hornet
    MSC-307 في متحف USS Hornet

قوالب أبولو

أنشأت وكالة ناسا مجموعة متنوعة من النماذج النمطية لبرنامج أبولو. [9]

اختبارات نظام الهروب من الإطلاق (LES)

تم استخدام وحدات القيادة النمطية لبرنامج أبولو لاختبار برج التخلص من الصواريخ ونظام الهروب من الإطلاق (LES) والإجراءات التالية:

  • BP-6 مع اختبار إلغاء الوسادة-1 – اختبار إلغاء الوسادة LES من منصة الإطلاق؛ مع صورة. [ بحاجة لمصدر ]
  • BP-23A مع اختبار إلغاء الوسادة-2 – اختبار إلغاء الوسادة LES بالقرب من Block-I CM؛ مع صورة. [ بحاجة لمصدر ]
  • BP-23 مع رحلة الاختبار للمهمة A-002 – اختبار LES للطائرات ذات الجناحين، 29 أكتوبر - 5 نوفمبر 1964. [10]
  • BP-27 مع LES-015 – اختبارات ديناميكية. [11]
  • BP-06، اختبار إجهاض منصة أبولو رقم 1
    BP-06، اختبار إجهاض منصة أبولو رقم 1
  • BP-23، اختبار إجهاض منصة أبولو رقم 2
    BP-23، اختبار إجهاض منصة أبولو رقم 2
  • BP-23A، معروضة مع SA-500D في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي
    BP-23A، معروضة مع SA-500D في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي
  • BP-27، معروض أعلى صاروخ Saturn V العمودي في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي
    BP-27، معروض أعلى صاروخ Saturn V العمودي في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي

اختبارات نمطية

  • BP-1 – اختبارات تأثير المياه [11]
  • BP-2 – تخزين اختبارات التعويم [11]
  • BP-3 – اختبارات المظلات [11]
  • BP-6،-6B، - PA-1، مركبة اختبار إسقاط المظلة اللاحقة، [11] واختبار طيران إلغاء منصة LES لإثبات أداء إلغاء منصة نظام الهروب من الإطلاق في ميدان الصواريخ وايت ساندز. [12]
  • رحلة اختبار BP-9 مع مهمة AS-105 (SA-10)، اختبار ديناميكي للنيازك الصغيرة؛ لم يتم استردادها. [11]
  • BP-12 مع رحلة الاختبار للمهمة A-001 ، الآن في منشأة ناسا السابقة، داوني، كاليفورنيا [10] لاختبار أداء رحلة الإلغاء الأسرع من الصوت لنظام الإطلاق الأرضي في ميدان تجارب الصواريخ وايت ساندز. [12]
  • رحلة اختبار BP-13 بمهمة AS-101 (SA-6)، لم يتم العثور عليها. [11]
  • تتكون وحدة BP-14 مع اختبارات نظام التحكم البيئي ، في الفترة من 22 إلى 29 أكتوبر 1964، [10] من وحدة القيادة 14، ووحدة الخدمة 3، ونظام الهروب من الإطلاق 14، ومحولات الإطلاق ساتورن. [11]
  • رحلة اختبار BP-15 بمهمة AS-102 (SA-7)، لم يتم العثور عليها. [11]
  • رحلة اختبار BP-16 مع مهمة AS-103 (SA-9)، وهي رحلة اختبار أخرى لـ Micro Meteoroid، لم يتم العثور عليها. [11]
  • BP-19A – هوائي VHF ، اختبارات سقوط المظلة؛ [11] الآن في مركز كولومبيا التذكاري للفضاء (منشأة ناسا السابقة، داوني، كاليفورنيا) [13]
  • BP-22 مع رحلة الاختبار للمهمة A-003 ؛ نموذج معروض في مركز جونسون الفضائي، هيوستن، تكساس [14]
  • BP-23 – اختبارات أداء رحلة الإجهاض ذات الضغط الديناميكي العالي LES في ميدان إطلاق الصواريخ وايت ساندز. [12]
  • اختبارات أداء رحلة BP-23A – LES مع Canard وBPC وتغييرات التسلسل الرئيسية في White Sands Missile Range، [12] معروضة الآن مع SA-500D في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي ، هانتسفيل، ألاباما . [11]
  • وحدة القيادة BP-25 (CM) – اختبار استعادة المياه، في متحف فورت وورث للنقل [11] (انظر صورة BP-25)
  • رحلة تجريبية لـ BP-26 بمهمة AS-104 (SA-8) – اختبار آخر للنيازك الصغيرة. [11]
  • وحدة القيادة والخدمة BP-27 مع LES-16 – اختبار المكدس ومحور المحرك. [11] معروض الآن أعلى صاروخ Saturn V العمودي في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي ، هانتسفيل، ألاباما . [15]
  • BP-28A – اختبارات التأثير [11]
  • BP-29 – اختبارات السقوط المستقيم في داوني، كاليفورنيا ، 30 أكتوبر 1964، معروضة في بارينجر كريتر ، أريزونا . [10] [11]
  • BP-30 – اختبارات الذراع المتأرجحة؛ معروضة حاليًا في مركز أبولو/ساتورن 5 التابع لمركز كينيدي للفضاء. [11]
  • ب ب-3
    ب ب-3
  • BP-9
    BP-9
  • BP-12
    BP-12
  • BP-13
    BP-13
  • BP-15
    BP-15
  • BP-16
    BP-16
  • BP-26
    BP-26
  • ب ب-29
    ب ب-29
  • BP-30
    BP-30

وحدات Apollo BP المحددة

BP-1101A

تم استخدام BP-1101A في العديد من الاختبارات لتطوير معدات وإجراءات استرداد المركبات الفضائية. على وجه التحديد، اختبرت 1101A الوسائد الهوائية كجزء من إجراء الاستقامة عندما تهبط أبولو رأسًا على عقب في الماء. تسبب تسلسل انتفاخ الأكياس في تدحرج الكبسولة واستقامتها. [16]

هذا النموذج من ماكدونيل معار الآن إلى متحف وينجز أوفر ذا روكيز للطيران والفضاء ، [17] دنفر، كولورادو، من معهد سميثسونيان. تحمل BP-1101A علامة خارجية مطلية بـ AP.5. كشف فحص الجزء الداخلي في عام 2006 عن سبائك فولاذية كبيرة وثقيلة. [18] بعد مزيد من البحث، تم تطبيق مخطط طلاء جديد في يونيو 2007.

  • BP1101A AP5، المنظر الأمامي، متحف الأجنحة، 2006
    BP1101A AP5، المنظر الأمامي، متحف الأجنحة ، 2006
  • BP1101A AP5، المنظر الجانبي
    BP1101A AP5، المنظر الجانبي
  • مخطط الطلاء الجديد، يونيو 2007
    مخطط الطلاء الجديد، يونيو 2007

BP-1102A

تم استخدام BP-1102 للتدريب على الخروج من الماء لجميع رحلات أبولو، بما في ذلك من قبل طاقم أبولو 11 ، أول مهمة هبوط على القمر. كما تم تكييفه أيضًا لمكونات داخلية وهمية واستخدمه رواد الفضاء للتدريب على الخروج الروتيني والطوارئ من المركبة الفضائية. [ بحاجة لمصدر ]

ثم تم تعديلها مرة أخرى حيث تم إعداد الجزء الداخلي ليتم تكوينه إما كمركبة أبولو/سويوز أو مركبة إنقاذ سكاي لاب المقترحة التي تتسع لخمسة أشخاص . وبفضل هذين التحويلين، تمكن رواد الفضاء من التدريب على تلك المهام الخاصة. تم نقلها أخيرًا من وكالة ناسا إلى سميثسونيان في عام 1977، وهي معروضة الآن في مركز أودفار هازي مع طوق التعويم والحقائب التي تم ربطها بكولومبيا (وحدة قيادة أبولو 11) في نهاية مهمتها التاريخية. [19]

  • BP-1102 أثناء تدريب الخروج من الماء في رحلة أبولو 7
    BP-1102 أثناء تدريب الخروج من الماء في رحلة أبولو 7
  • BP-1102 أثناء تدريب الخروج من الماء في رحلة أبولو 11
    BP-1102 أثناء تدريب الخروج من الماء في رحلة أبولو 11
  • BP-1102 معروض في مركز ستيفن إف أودفار-هازي في المتحف الوطني للطيران والفضاء.
    BP-1102 معروض في مركز ستيفن إف أودفار-هازي في المتحف الوطني للطيران والفضاء.

BP-1210

BP-1210
مرحلة صاروخ أبولو 8 S-IVB بعد الانفصال بفترة وجيزة. يمكن رؤية نموذج الوحدة القمرية الدائري الذي يحتوي على أربعة أرجل مثلثة تربطه بالمرحلة.

تم استخدام BP-1210 في التدريب على الهبوط والاسترداد واختبار أجهزة التعويم. وهو معروض خارج متحف ستافورد للطيران والفضاء . [20]

سلسلة BP-1220/1228

كان الغرض من تصميم هذه السلسلة هو محاكاة الوزن والخصائص الفيزيائية الخارجية الأخرى لوحدة قيادة أبولو . كانت هذه النماذج الأولية في نطاق 9000 رطل لكل من خزانات المياه المعملية واختبارات المحيط. اختبرت التجارب أطواق التعويم وتركيبات الأطواق وخصائص الطفو. دربت البحرية موظفي الاسترداد على تركيب أطواق المحيط وإجراءات الاسترداد على متن السفينة. نادرًا ما تحتوي هذه النماذج النمطية على معدات داخلية. [21] انظر صورة BP-1220.

رقم BP-1224

كان برنامج BP-1224 عبارة عن برنامج اختبار قابلية الاشتعال على مستوى المكونات لاختبار قرارات التصميم بشأن اختيار وتطبيق المواد غير المعدنية. أجرت شركة نورث أميركان مقارنات تكوينية مع وحدة القيادة والخدمة 2TV-1 و101. قررت لجنة مراجعة ناسا في 5 فبراير 1967 أن التكوين النمطي قد حدد تكوينًا معقولًا "لأسوأ حالة"، بعد إجراء أكثر من 1000 اختبار. [22] انظر مجموعة صور BP-1224.

رقم BP-1227

التفاصيل المتعلقة بهذه الكبسولة التجريبية ليست واضحة، ولكن من المرجح أنها فقدت في البحر في مكان ما بين جزر الأزور وخليج بسكاي في أوائل عام 1969، واستعادتها في يونيو 1969 قبالة جبل طارق بواسطة سفينة الصيد السوفيتية أباتيت (ربما سفينة تجسس سوفييتية متنكرة في هيئة سفينة، وهو ما كان شائعًا خلال الحرب الباردة )، [23] [24] [25] [26] وتم نقلها إلى ميناء مورمانسك في الاتحاد السوفيتي، وأعادتها إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 1970 سفينة خفر السواحل الأمريكية ساوثويند . [27] وهي تقع الآن في جراند رابيدز بولاية ميشيغان ككبسولة زمنية . [28] [29] انظر صورة BP-1227. اليقين الوحيد بشأن هذه الكبسولة هو أنها أعيدت إلى الولايات المتحدة في مورمانسك في أوائل سبتمبر 1970 أثناء زيارة قام بها خفر السواحل الأمريكي ساوثويند الذي أعادها إلى قاعدة القوات الجوية البحرية في نورفولك بولاية فيرجينيا. وظلت هناك حتى انتقلت الملكية إلى سميثسونيان في أبريل 1976 عندما تم تسليمها إلى جراند رابيدز بولاية ميشيغان لتكون بمثابة كبسولة زمنية. يقول مصدران رسميان - البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي - إن وحدة ARRS (سرب الإنقاذ والاسترداد الجوي) التي تتدرب على إجراءات الاسترداد فقدت. تنقل رواية معاصرة عن عودتها عن متحدث باسم وكالة ناسا قوله، "... بقدر ما تستطيع وكالة ناسا تحديد الجسم ... فقدته البحرية قبل عامين".

وحدة أبولو القمرية

تم إطلاق نموذج أولي لوحدة القمر (LM)، وهو نموذج اختبار الوحدة القمرية (LM)، مع أبولو 8 لمحاكاة الوزن الصحيح وتوازن الوحدة القمرية التي لم تكن جاهزة للرحلة.

قوالب المكوك الفضائي

تم التخلص من المركبة الفضائية إنتربرايز من SCA خلال أول رحلة مجانية لبرنامج اختبار الاقتراب والهبوط
Enterprise في تكوين نموذجي؛
على اليسار -يتم إنزال Enterprise في مرفق الاختبار الهيكلي الديناميكي لمركز اختبارات اهتزازات الأرض المتزاوجة
-يتم إقران Enterprise مع ET و SRBs لإجراء اختبارات التحقق من الملاءمة في منصة KSC 39A
على اليمين - Enterprise مع ET وSRBs في اختبارات التحقق من الملاءمة في SLC-6

كجزء من برنامج مكوك الفضاء ، تم بناء عدد من المركبات النموذجية باستخدام مواد مختلفة للقيام باختبارات رئيسية للإجراءات والبنية التحتية والعناصر الأخرى التي ستتم أثناء مهمة مكوك الفضاء.

مقالة اختبار المرافق

في عام 1977، قام مركز مارشال لرحلات الفضاء (MSFC) ببناء نموذج بسيط من الفولاذ والخشب لمركبة مدارية لاستخدامه في أنشطة فحص الملاءمة لمختلف عناصر البنية التحتية اللازمة لدعم مكوك الفضاء، بما في ذلك إخلاء الطرق وقدرات الرافعات، وكذلك للاختبار في العديد من المباني والهياكل المستخدمة كجزء من البرنامج، سواء في MSFC أو في مركز كينيدي للفضاء . تم تصميم النموذج ليكون بالحجم والشكل والوزن التقريبي لمركبة مدارية حقيقية، وسمح بإجراء هذه الاختبارات الأولية دون استخدام النموذج الأولي الأكثر تكلفة ودقة لمركبة إنتربرايز . [30] بعد استخدامه كمقال اختبار، تم تخزين النموذج حتى عام 1983، عندما تم تجديده وتعديله ليشبه إلى حد كبير مركبة مدارية حقيقية، قبل عرضه في طوكيو . [31]

مقالة اختبار هيكلية

تم بناء اختبار الهيكل كمركبة اختبار مخصصة للاستخدام في اختبار الاهتزاز الأولي لمحاكاة الرحلات الجوية بالكامل. [32] تم بناء STA كهيكل طائرة مدارية كامل في الأساس، ولكن مع نموذج مجسم لحجرة الطاقم مثبتًا، والعزل الحراري مثبت فقط على جسم الطائرة الأمامي. [33] تم إجراء اختبار محاكاة STA على مدار أحد عشر شهرًا بعد طرحها في فبراير 1978؛ في ذلك الوقت، كان من المقصود تحويل النموذج الأولي للمركبة المدارية Enterprise إلى نموذج جاهز للطيران بالكامل، ولكن تكلفة القيام بهذا العمل، جنبًا إلى جنب مع عدد من التغييرات التصميمية التي حدثت بين طرح Enterprise والبناء النهائي للمركبة المدارية التشغيلية الأولى، كولومبيا ، تعني أنه تقرر بدلاً من ذلك ترقية STA إلى نموذج طيران. بدأ هذا بعد انتهاء اختبار STA في يناير 1979، مع طرح المركبة المدارية المكتملة، المسماة تشالنجر ، في يونيو 1982. [32]

النموذج الأولي

اختبارات الاقتراب والهبوط

في يناير 1977، تم تسليم النموذج الأولي للمركبة الفضائية إنتربرايز إلى قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا لبدء برنامج الاختبار الشامل الخاص بها، والذي سيشمل اختبارات الطيران، وفحص الملاءمة وإجراءات اختبار المركبة الفضائية وأنظمتها والمرافق والإجراءات اللازمة لإطلاق المركبة الفضائية والتحليق بها وهبوطها بأمان. خلال عام 1977، تم استخدام إنتربرايز في ما يسمى ببرنامج اختبارات الاقتراب والهبوط للاختبار، والذي شمل اقتران المركبة الفضائية بطائرة حاملة المكوك ، وهي طائرة بوينج 747 معدلة لاختبار خصائص السير والطيران لمجموعة المركبة الفضائية/SCA. وشمل ذلك رحلات للمجموعة التي تم فيها تشغيل إنتربرايز نفسها وتجهيزها بطاقم، لاختبار أنظمة إجراءات الطاقم أثناء الطيران، وأخيرًا مجموعة من خمس رحلات "مجانية"، مع رمي إنتربرايز من SCA على ارتفاع للهبوط بمفردها، واختبار خصائص الطيران والتعامل الخاصة بالمركبة الفضائية. [34]

اختبارات الاهتزاز والتحقق من الملاءمة

في مارس 1978، بعد استخدامها في اختبارات الطيران خلال برنامج ALT ، تم نقل إنتربرايز إلى MSFC في هانتسفيل، ألاباما لاستخدامها في اختبار الاهتزاز الأرضي الرأسي المتزاوج. سيشهد هذا اقتران إنتربرايز بخزان خارجي فارغ ومعززات صاروخية صلبة وهمية ، مما أدى إلى إنشاء نسخة نمطية من مجموعة مكوك الفضاء الكاملة لأول مرة. داخل منشأة الاختبار الهيكلي الديناميكي في MSFC، خضعت المجموعة لسلسلة من اختبارات الاهتزاز التي تحاكي المراحل المختلفة التي ستخضع لها أثناء الإطلاق. [35]

بعد استخدامها في هانتسفيل، تم نقل إنتربرايز إلى مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا، حيث تم استخدامها مرة أخرى في التكوين النمطي الكامل لاختبار إجراءات تجميع ونقل المكدس من مبنى تجميع المركبات إلى مجمع الإطلاق 39 ، بالإضافة إلى الإجراءات المطلوبة عند وصولها إلى منصة الإطلاق. [36] [37] في عام 1985، تم استخدام إنتربرايز مرة أخرى لهذا الغرض، هذه المرة مع التكوين النمطي المستخدم لاختبار مرافق مكوك القوات الجوية في قاعدة فاندنبرج الجوية ، بما في ذلك التزاوج الكامل على منصة إطلاق SLC-6 . [38]

قالب أوريون

تطوير

كان بناء أول نموذج أولي لـ Orion، [39] عبارة عن نموذج أولي مجسم لاختبار تسلسل التجميع وإجراءات الإطلاق في مركز أبحاث لانغلي التابع لوكالة ناسا بينما يقوم مهندسو الفضاء في شركة لوكهيد بتجميع أول محركات الصواريخ لبرج الهروب للمركبة الفضائية. ذهب النموذج الأولي إلى مركز درايدن لأبحاث الطيران في إدواردز، كاليفورنيا، لدمج إلكترونيات الطيران الخاصة بشركة لوكهيد وأجهزة الطيران التنموية التابعة لوكالة ناسا [40] قبل شحنه إلى ميدان تجارب الصواريخ وايت ساندز في نيو مكسيكو لأول اختبار إجهاض لمنصة أوريون (PA-1) في عام 2009. في 20 نوفمبر 2008، تم إجراء اختبار كامل لصواريخ الإجهاض في يوتا. [41] PA-1 هو أول أحداث الاختبار الستة في مشروع فرعي لاختبار إجهاض أوريون. حصلت شركة لوكهيد مارتن على عقد بناء أوريون في 31 أغسطس 2006. [ بحاجة لمصدر ]

سيتم استخدام نماذج أخرى لاختبار الظروف الحرارية والكهرومغناطيسية والصوتية والاهتزازات الميكانيكية ودراسات البحث. سيتم إجراء هذه الاختبارات لمركبة أوريون الفضائية في محطة بلام بروك في مركز جلين للأبحاث التابع للوكالة ومقره أوهايو . [42] [43]

الصور

  • نموذج أوريون بالحجم الكامل يحصل على أول طبقة من الطلاء
    نموذج أوريون بالحجم الكامل يحصل على أول طبقة من الطلاء
  • تم رسمها في مركز درايدن للأبحاث
    تم رسمها في مركز درايدن للأبحاث
  • جاهز للاختبار
    جاهز للاختبار
  • نموذج مجسم للغواصة أوريون التي بناها سلاح البحرية، والتي يبلغ وزنها 18000 رطل، في حوض اختبار في قسم كاردروك التابع لمركز الحرب السطحية البحرية في ويست بيثيسدا بولاية ماريلاند
    نموذج مجسم للغواصة أوريون التي بناها سلاح البحرية، والتي يبلغ وزنها 18000 رطل، في حوض اختبار في قسم كاردروك التابع لمركز الحرب السطحية البحرية في ويست بيثيسدا بولاية ماريلاند

قوالب المركبات الفضائية التجارية

منظر جانبي لجهاز محاكاة كتلة الدجاجة

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، استخدمت العديد من كبسولات الفضاء المصممة تجاريًا وحدات نموذجية في عمليات الإطلاق الأولية لمركبات الإطلاق الجديدة .

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ تاريخ عطارد التابع لوكالة ناسا محفوظ في 27 يناير 2007، على موقع واي باك مشين القسمان #44 و#47
  2. ^ Mercury Project Boilerplates Archived November 7, 2007, at the Wayback Machine and Little Joe Rockets with Boilerplates Archived August 2, 2007, at the Wayback Machine
  3. ^ أي صفائح الفولاذ المستخدمة عادة في تصنيع الغلايات
  4. ^ اختبارات الزئبق النموذجية
  5. ^ أرشيف تاريخ ناسا
  6. ^ التسلسل الزمني لتاريخ وكالة ناسا
  7. ^ ab Astronautix Chronology – Quarter 1 1961 at Encyclopedia Astronautica
  8. ^ "دليل ميداني للمركبات الفضائية الأمريكية | فهرس جيميني". www.americanspacecraft.com . تم الاسترجاع في 2024-09-11 .
  9. ^ "وحدة اختبار المركبة الفضائية النموذجية Apollo BP-19". www.skytamer.com . تم الاسترجاع في 2023-09-15 .
  10. ^ abcd "تاريخ ناسا أبولو". مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2007. تم استرجاعه في 05 يونيو 2007 .
  11. ^ abcdefghijklmnopqr LJSC: Apollo/SkylabB ASTP and Shuttle Orbiter Major End Items, Final Report, March, 1978
  12. ^ abcd تاريخ أبولو التابع لوكالة ناسا المجلد الرابع
  13. ^ "مقالة صحيفة لونغ بيتش بريس تليجرام بتاريخ 16/7/2008". مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2011. تم استرجاعه في 22 يوليو 2008 .
  14. ^ مهمة ليتل جو الثانية A-003 / BP-22 – أبريل 1965 (PDF)
  15. ^ "زحل الخامس". مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي. 14 فبراير 2008. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2011 .
  16. ^ تشارلز أ. بيجز الأب، رئيس قسم الأنشطة الخاصة، مكتب الفعاليات الخاصة، مركز جونسون الفضائي، هيوستن، تكساس، رسالة مؤرخة 1 يوليو 1975. ملفات متحف الأجنحة، دنفر، كولورادو.
  17. ^ الموقع الرسمي لمتحف Wings Over the Rockies Air & Space Museum
  18. ^ لانس باربر، أمين الطائرات العسكرية، متحف وينجز أوفر ذا روكيز للطيران والفضاء، دنفر، كولورادو.
  19. ^ Smithsonian NASM: Apollo Boilerplate Archived April 8, 2010, at the Wayback Machine
  20. ^ معروضات متحف ستافورد
  21. ^ صورة BP-1228 من متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء. محفوظ في 10 ديسمبر 2006 على موقع Wayback Machine
  22. ^ ناسا: أبولو BP-1224
  23. ^ "USCGC Southwind, 1944 WAG/ WAGB-280 (ex-Admiral Makarov; ex-Atka)". مكتب مؤرخ خفر السواحل الأمريكي . وزارة الأمن الداخلي الأمريكية. مكتب المفتش العام. 27 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2015 .
  24. ^ Pugh, Eddie. "NASA's Lost Boilerplate – The Story of BP-1227" (PDF) . موقع جونز . قسم الهبوط والاسترداد – برامج جيميني وأبوللو . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2015 .
  25. ^ "التاريخ الحديث: السوفييت استعادوا كبسولة أبولو!". مجتمع تاريخ كل الإمبراطوريات على الإنترنت . Web Wiz. 30 أغسطس 2005. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2015 .
  26. ^ إرمولاييف ، دميتري (28 فبراير 2015). "Космический улов" [صيد الفضاء]. Муроманский вестник (بالروسية). روسيا . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2019 .
  27. ^ Wade, Mark (2008). "Soviets Recovered an Apollo Capsule!". Astronautix. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2010. تم الاسترجاع في 8 يناير 2010 .
  28. ^ الموقع الحالي
  29. ^ "Apollo/Skylab ASTP and Shuttle orbiter major end items" (PDF) (بيان صحفي). NASA JSC. مارس 1978. ص. 20. تم الاسترجاع في 2019-08-15 .
  30. ^ كيسنر، كينيث (12 يونيو 2008). "نموذج مكوك الفضاء يخضع للإصلاحات". صحيفة هانتسفيل تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2011 .
  31. ^ جينكينز، دينيس ر. (2001). مكوك الفضاء: تاريخ نظام النقل الفضائي الوطني: أول 100 مهمة . الولايات المتحدة: ميدلاند للنشر. ص 215. ISBN 978-1857801163.
  32. ^ أ ب لارداس، مارك (2012). نظام إطلاق المكوك الفضائي: 1972-2004 . دار أوسبري للنشر . ص 36.
  33. ^ إيفانز، بن (2007). مكوك الفضاء تشالنجر: عشر رحلات إلى المجهول . دار براكسيس للنشر. ص 8. رقم ISBN 978-0-387-46355-1.
  34. ^ ميرلين، بيتر (11 يوليو 2011). "ناسا درايدن ومكوكات الفضاء". nasa.gov . ناسا. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 27 فبراير 2020 .
  35. ^ مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا: اختبارات نموذجية لمركبة إنتربرايز محفوظ في 15 نوفمبر 2006 على موقع واي باك مشين
  36. ^ مركز كينيدي للفضاء التابع لوكالة ناسا: المركبة إنتربرايز على منصة الإطلاق 39A محفوظ في 2007-11-24 على موقع واي باك مشين
  37. ^ ناسا: اختبارات عمودية لـ OV-101 محفوظ في 26 مارس 2015، على موقع Wayback Machine
  38. ^ "40 عامًا مضت: مكوك الفضاء إنتربرايز يتجه نحو المنصة". nasa.gov . ناسا. 1 مايو 2019. تم الاسترجاع في 20 يناير 2020 .
  39. ^ "NASA: Orion mockup". مؤرشف من الأصل في 2021-11-15 . تم الاسترجاع 2008-03-13 .
  40. ^ "مراكز ناسا في كاليفورنيا: مفاتيح المستقبل" (PDF) . هيئة الفضاء في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2007-09-28.
  41. ^ "ناسا: اختبار إجهاض كوكبة في نوفمبر 2008". مؤرشف من الأصل في 2021-04-08 . تم الاسترجاع في 2008-11-24 .
  42. ^ "تقييم بيئي لأنشطة اختبار نظام إجهاض الإطلاق التابع لوكالة ناسا في ميدان إطلاق الصواريخ التابع للجيش الأمريكي في وايت ساندز، نيو مكسيكو، النسخة النهائية" (PDF) . وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2007-11-28 . تم الاسترجاع في 2007-08-09 .
  43. ^ "سلم حلزوني إلى القمر وما بعده". Space.com . 2005-02-09. مؤرشف من الأصل في 2010-10-26.
  44. ^ "سبيس إكس تحقق هدفها المداري مع الرحلة الافتتاحية لصاروخ فالكون 9: فوز كبير لخطة ناسا لاستخدام الصواريخ التجارية لنقل رواد الفضاء". سبيس إكس . 7 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-06-17 . تم الاسترجاع في 3 مايو 2013 .
  45. ^ "نظرة عامة موجزة على إطلاق مركبة الفضاء أنتاريس "مهمة A-ONE" التجريبية" (PDF) . Orbital Sciences. 17 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2013 .
  46. ^ هارود، ويليام (21 أبريل 2013). "صاروخ أنتاريس يصعد إلى الفضاء في رحلته الأولى". سي بي إس نيوز . تم الاسترجاع في 3 مايو 2013 .
  47. ^ "معاينة: سبيس إكس تستعد لإطلاق صاروخ فالكون هيفي عبر رحلة تجريبية طال انتظارها". Spaceflight101 . 6 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2018 .
  48. ^ ماسك، إيلون ماسك. "الحرق الثالث ناجح. تجاوز مدار المريخ واستمر في الذهاب إلى حزام الكويكبات". تويتر . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2018 .

مراجع

  • MSNBC: قصة أوريون النموذجية (تم التحديث: 10:11 صباحًا بتوقيت الجبال، الأربعاء، 21 مارس 2007)
  • BusinessTech: قصة أوريون-آريس (تم النشر: 6 سبتمبر 2006 الساعة 10:41 صباحًا بالتوقيت الشرقي)
  • أرشيف تاريخ برنامج أبولو التابع لوكالة ناسا
  • سميثسونيان NASM: قائمة بنماذج أبولو، والبعثات، ومركبات الإطلاق محفوظ في 2011-08-05 على موقع Wayback Machine
  • AAIA: قالب أوريون
  • رحلات الفضاء التابعة لوكالة ناسا: نظام MLAS – البديل لنظام Orion Launch Abort System يكتسب زخمًا (يتم تطوير نموذج Orion)
  • HobbySpace: BP-6 الآن في كاليفورنيا
  • قائمة بنماذج الزئبق
  • قالب أوريون
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boilerplate_(spaceflight)&oldid=1245145159"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate